大阪府の道路事情part10
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>846
忘れてると言うよりそもそも知られていない。
交野と同じぐらいどマイナー。 >>851
近畿道大東鶴見ICで初めて大東市を知るくらいマイナー 大東、摂津、柏原あたりはマイナーだよな
柏原なんて例のコピペでも無視されてるし テレビ大阪土曜日２１：５４～２２：００の大阪府議会レインボー見てる？ R170
高槻から枚方大橋を渡って枚方大橋南詰の信号直前の段差が不快
バイクで通過するときはあまり気にならない。
しかし車で通過するときが超不快。
改修工事してくれ。 R1京橋付近のガタガタ道やっと舗装された・・・
何年ガタガタのまま放置してたんだよ、ほんと どうやら北摂民が多いこのスレで分かってくれる人が居るかは知らんが
熊取の外環いつも混みすぎなんだよ
街路樹潰せば、右折車線無しの4車線化ぐらいは出来るほど道は広くとってるのに この前、超久々に通って、
えっ２車線なん？って思った。 右折車線無しじゃ4車線化しても意味ねえって。
イナイチかよ。 以前道路関係の仕事してたけど、開発とあわせて植えたはいいが育ちすぎて管理者はもとより沿道住民も困ってて切りたがってるケースでも、
木を切ることに異常なくらい反対してくる人達が一定数いて断念したことが何度もあったわ。 根っ子が盛り上がって路面ガタガタになってるのよく見るな でも街路樹切られるのってかわいそうだなとは思うわ。
植物も動物と同じ「生物」だからな。
イヤ、俺も雑草とか抜くんだけど、そうも思う。
人間でいえば脳死状態の人間よりまだ生き物かもね。
>>865
それを「根上げ」と言う。 昔からあらゆる生物は狩って狩られてきたんや
しゃーない。 熊取の外環は、泉州山手線と大阪岸和田南海線がそれぞれ外環に接続するのに合わせて4車線化するという話だけどな。 大阪岸和田南海線は府道30号BPで、泉州山手線は泉北1号から和泉中央を通って、フタツ池で止まってる道か
あれ、生きてる間に全通するかなあ・・・ >>869
通勤時間は混むからビバモールから泉北1号までバイパスで全通してほしいけど、無理じゃね
土地余ってるようには見えるけど 泉州山手線、８車線立体交差の計画だったのか。すげえな。
さすがに４車線平面交差に変更されたけど最近やん。 >>869
来年度中には事業着手するらしいから、順調に行けば10年くらいでできるかもね。 新御堂筋の南行き、千里中央のちょうど中環をくぐるあたりのところで、
本線から側道へ出る道？と側道から本線へ入る道？が目下工事中。
あれどういう意図があるんだろうか。
ここは本線が1車線に絞られるのもあって、
夕方以降は間違いなく渋滞するところなんだけど。 >>873
ありがとう。
左折専用と線引き直しとりあえずしてほしいわ
使い勝手悪い 中環は鳥飼和道を廃止して一津屋を平面交差にしたほうが渋滞せんような。
南行きR16への右折待ち渋滞が酷すぎる。 法円坂入り口東側の車線（一般道部）、車線の引き方何とかならんもんかね。
大していない右折車用に一車線。
せめて高速乗る様に右直進の車線にして欲しいわ。
西本町の交差点のトコも、
東西両行きとも南側南側へと行かないと走りにくいのも何とかして欲しい。 あの右折レーン需要ないな、1台もいないなんてざら
廃止でもいいぐらい しかも中央車線は高速の降り口からの車線とその側道の車線だから、なお全体的に流れが悪い。 大阪高槻京都線の南正雀のトンネルより西側は全て開通するのはいつ頃なんですか？ 阪急が高架化したら作る予定だったけど、阪急が高架化する予定がないから一生進まない そんなこと無い
学院高が4月から岸辺駅前に移転するから、それから歩道橋を一旦撤去移転してから跨線橋を作る
それより高射砲跡とバロー（旧淀キリ）の間を作ってほしい ＞高射砲跡とバロー（旧淀キリ）の間を作ってほしい
もうちょっと時間がかかるだろうけど、あそこも遠くない将来繋がるだろうね。
用地的には取得していっているし。
それより淡路駅南の東西の道はいつ通れるように？
あそこができると菅原の交差点や淀川通の交通量が大幅に変わりそう。
ホント、阪急は九条の比じゃないぐらい、道や地域を分断してきたな。
元のままの京阪だったらそんな事もなかったかも。 京阪もそんなに高架化してないでしょ。
立派なのは、萱島までの複々線区間だけ。
寝屋川市や枚方市は高架になったけど、
阪急も茨木市や高槻市は高架になった。
会社がどちらであっても、そんなに変わらんと思う。
京阪は淀川沿いで分断感があまりないけど、
京都市内は、近鉄ＪＲと絡んで、面倒な踏切があったりするね。
周辺の道路事情としては、京阪沿いの枚方寝屋川より、
阪急沿いの茨木高槻の方が、改善が進んでるようにも感じる。
だから摂津辺りの阪急の置き去り感が際立つのだろうけど… 高架化は鉄道会社より自治体のやる気の問題だからなぁ。 連続立体交差は時間かかりすぎるよね
淡路あたりは何回延期になってんだってくらい まあこのご時世時間かかるのはしゃーないから妥協せず良いもの作ってくれやって感じ 880だけど反応してくれてありがとう。
南正雀の西側もだけど阪急淡路の方も早く何とかして欲しいね。
京阪は香里園より枚方公園までの高架計画を準備が進めてるけどまだまだ先。
一体自分はそのとき何歳になってるのか。 阪急に文句を言うのではなく自治体に言わなきゃダメだよ。
高架は自治体の事業だから。 >>888
そういや、香里園のところの踏切は、渡るときにとまどった記憶。
あの辺を高架にすると言っても、どうやって工事するんだろう？
少しは使える用地があるのかな？
それとも併走道路を犠牲にするのかな？
立ち退きを伴うなら、ずいぶんかかりそうだし。
香里園北側の踏切以外、交通量も少なさそうだから、
コストかけるほどの効果があるのかな？とも思う場所。 >>883
連続立体交差事業だからあの一体が完了しない事には何とも
下新庄の用地買収もまだ済んでないたいやし 府道8の大阪行きパチ屋の所らへん、もう出来てるやん！
肝心の奈良行きはまださっぱりで渋滞食らったけど >>888
>>882が正解
正雀は阪急は高架にせず、道路が高架になる。 >>890
京阪の線路沿いの土地は用地買収が進んでいて立ち退いたところがちらほらあるね。
萱島までのような感じを想像してるけど。
それにしても香里園から光善寺の間の道路は路面が良くない。 路面は、高架事業と一体でやるんでしょうね。
だいぶ先になるのかな？とも思うけど、
そんなにコストかけてられないだろうし…
ラインが消えてる道が幹線道も含めて多いね。
雨の夜なんて、見にくくてたまらん。
タイミング悪く、対向車のライトが飛び込んで来ると余計…
少しずつでも、対応してるんだろうか？ r14と中環はとりあえず平面交差で整備らしいね。準備もなにもしてないからそうなるか 東淀川 赤川鉄橋周辺はどうですか？
工期は3月末だったかな？ >>898
用地的にはアンダーパスになるんだろうね。
>>898
開通楽しみだよな。
すれ違いのたびに止まる様な下手くそが流入しませんように（ｰ人ｰ）@豊里大橋より上流部 >>899
東行きほぼ一段階目の舗装は完了って感じ
あとは少し低い部分の舗装を足す？と開通ってとこかな
ただJRのアンダーパスのカーブは面倒だね >>898
鶴野交差点のマルハン前やな
元々オーバーパス想定して近畿道の高架が少し低くなってるが、後でモノレール出来たからな
鶴野よりも島とか唐崎、辻子の立体交差をしてほしい、もとい前島あたりの開通と4車線化も >>902
地元民としても前島は早く開通してほしいものだ
今堀橋～辻子～井尻あたりまで高規格道路ならいいんだけどなぁ 新御堂筋、箕面船場を北上していたら、
津山行き高速バスが箕面有料道路へ進んでいった
あら、と思ってJarticみたら、中環内回り豊中市内で事故があって迂回しよるみたいね
新名神箕面とどろみ経由も路線免許とっているのか、スゲー 北田辺の道路やっと開通かね
最近通ってないから分からんが… >>904
迂回で使いそうな道路はあらかじめ路線免許とっとくべきだよな
以前はどこもそれをやらなすぎたんだ
空港バスみたいにそれこそありとあらゆる（誇張）道路の免許を取ってたところもあるが 十高線の正雀の阪急交差部分、いつの間にか歩道橋が改造されてルート変更されてた
コロナで休校になったから前倒しで工事したんかな？ 南正雀の歩道橋のとこね、今月の頭ぐらいかな、工事やってたよ。
阪急より南側で十三高槻線の高架橋がせりあがってるけど、
反対側でも既存の道路通行部をずらしてなんか工事はじめてるから、
いよいよこっちも高架橋作りが動き出すのかも。 北田辺のところは、ほぼ出来てそうだった…
歩行者は通れるみたいだしね。 東淡路1の交差点と言うよりカーブ
十三方面から赤川鉄橋に向かって直進できるようになるの？
今はパチ屋で右折してる回り道がなくなるといいんだけどなぁ そこもいいけど
その北の菅原1と新大阪方面を早くつないでくれ >>915
あのカーブに右折レーン作れないだろうし、あそこは側道からのみ進入可っぽいけどどうなるのかな
新しい東行きは側道の車、残りは今まで通りって分散されるのはいいことだけど >>917
2車線しかない本線に右折レーンは無理かな？
カーブで直進用右折レーンが出来たら流れも変わりそうだけどなぁ
工事看板の工期は3月末だったと思うけど まだまだじゃない？ で、3月末開通とか力説してたがほんとに開通してんのか？ どうせ暇してんだろ？
見てきてレポしてくれ。
高射砲は撤去されたみたいだな。 >>914
その後どうなってる？
通れるようになった？ 淀川通りの東淡路1のところ、工事期間が6月末までになってた。
交差点付近は新設する東行き部分をブルドーザーで整地してる段階。
まだまだ車線とかがどういう感じになるかは見えず。
赤川鉄橋から東側はアスファルトも敷き終わってたよ。
あとはガードレール立てるぐらいかな。
完成のころにはコロナが収まってたらいいな。 やっぱまだなのか・・・
6月のもどうせ工事の一部の完成期間だろ 本来なら平成のうちに完成したはずなのに、この1年何しとったん？ >>912
今日、通ったら
道の舗装をしています
令和2年5月29日まで
と書いてたけど、どこ舗装するんやろ？ 茨木の山麓線ｒ46とｒ110の間だけいつの間にかできてんね
さっさとゴルフ場ぶち抜き区間も着手してほしい 緊急事態宣言後も鳥飼周辺だけは交通量減りませんなー。 普段と比べると明らかに減ってるんだが
渋滞していたら交通量減っていないと決めつけるマンか 交通量減ってても相変わらず中環奈良は渋滞してるけどいかに信号制御がクソかつ中環優先になってないのがよく分かるわ 東大阪向きは奈良より先に下穂積2丁目西で渋滞始まらんか？ 中環は鳥飼以外はあまり混んでないよ。ここ数週間は。
一津屋周辺のごちゃごちゃ渋滞はあまり変わらず。 >>933 に禿同
あと、本線に支障しない程度だが、大日もR1への右折がそこそこ車列あるね 普段と比べりゃかなり減ってるけどね
さすがに渋滞ゼロは無理だろ 湾岸線（神戸方面）からららぽーと和泉に行くのって
① 湾岸→（三宝）→大和川→（松原）→阪和
② 湾岸→（助松）→堺泉北→（堺）→阪和
③ 湾岸→（岸和田北）→府道40号
どれ使ったらいい？ ①は選択肢としてなし
②③か、④出島出口→r34（泉北1号）の中で
ググルマップの一番早い順 >>939
コストコなら、神戸北と尼崎にあるからわざわざ行く必要あるかな。
品揃え違うとかならともかく… コロナの影響で道路工事がストップしているとかあるのかな
憶測じゃなく詳しくわかる関係者いないかな >>937
ＮＥＸＣＯで検索したら①が出る。
Ｇｏｏｇｌｅ mapで検索したら②が出る。
だが、地図を眺めたら岸和田北から下道も近そう。
ｒ40の渋滞状況が読めない。（ストビューではごみごみしてそう。）
泉北1号線は高速並行区間線形がよさそうですね。
>>938、>>941
今は閉まってるが、開業後に行く予定。
>>942
工事再開の報道もある。 交通量激減してる今の内に中国道吹田、池田間の工事せんかい！ >>945
清水、鹿島は再開。
「工事 再開」でググってみたら。 東淡路１の交差点信号って淀川沿いの道が一方通行じゃなくなったら
どうなるの？柴島方面ゆきは混むんじゃない？やーね >>947
左折レーンを長く作れる土地はあるし今とあまり変わらないんじゃないかな 資材の手配も人工の手配もあらかじめのスケジュールに合わせてるのに
そんな急に前倒しできるかよ 一般道が今年一番レベルで混んでますな。
自粛完全終了ですわ。 一般道が今年一番レベルで混んでますな。
自粛完全終了ですわ。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
