東京湾アクアラインと周辺の道路 2
日本全国禁煙なので、タバコを吸うのは、やめてください。
髭は、不潔に感じるので、髭を剃ってから外出してください。
鼻水、鼻詰まり、咳こんだら、自宅でやすんで、外出しないでください。
短気の方は、他人と接しないでください。外出しないでください。性格が良くなったら、他人と接してください。外出してください。他の人とのトラブルの元です。
太っている方は、外出しないでください。美男子、美女、痩せてから、外出してください。
日本国民全員、スポーツクラブへ行って運動してください。
雨、雪が降っている時は、自転車を乗らないでください。
歩きスマホは、やめましょう。
悪口を言うのは、やめましょう。
歩行者も自転車も、赤信号は、止まりましょう。
他人のゴミ集積所で、ゴミを持ち去るのをやめましょう。
自転車走行の夜は、ライトをつけましょう。
国の決まりです。
守りましょう。 自転車は、車道を走りましょう。車道の右側と歩道を走っては、いけません。
化粧は、やめましょう。
使用済みのちり紙は、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
ヘアーアイロン、ヘアーワックス、整えた眉毛、不良非行行為なので禁止。
前髪は、眉毛よりも下に伸ばしてはいけません。不良非行行為だからです。
マスクは、白以外禁止。不良非行行為だからです。
メイク禁止。不良非行行為だからです。
パーカー着用禁止。不良非行行為だからです。
国の決まりです。
守りましょう。 気が短い人は、トラブルの元なので、他人と接しないでください。
外出しないでください。
性格が良くなったら、友達をたくさんつくって他人とどんどん接してください。
25歳から30歳の間に結婚して、子供を産んでください。
熱中症対策の為、マスクをしないでください。風邪をひいたらマスクを付けてください。
路上飲食は、やめましょう。
70歳以上は、車の運転をしないでください。
列車かバスかタクシーをご利用ください。
70歳以上は、石油、ガス暖房の使用をやめてください。電気暖房かエアコン暖房を使ってください。
入れ墨、タトゥーをしないでください。不良非行行為です。
首輪チェーンをしないでください。不良非行行為です。
イヤリング、ネックレス着用禁止です。不良非行行為です。
転倒防止の為、ズボンのポケットに手を入れて行動するのは、やめましょう。
国の決まりです。
守りましょう。 学校の保護者会とPTAは、学校の先生に対して、クレームしないでください。
学校の先生は、神です。
警官は、容疑者を殴りましょう。
治安維持の為、お金の賭け事をしてはいけません。
マッシュな髪型は、不良非行行為です。やめてください。 これらの国の決まりは、
人類滅亡するまで、永遠続きます。 アクアラインのロードプライシング決まったみたいだけど
普通車が午後1時から午後8時までは1.5倍1200円
午後8時から午前0時までは0.75倍600円
下りは金田料金所を通過しないと無効と思うから
渋滞を考慮して11:30ぐらいまでにはトンネル入らないと1.5倍取られそうだな
まあ、これぐらいの値上げだとあまり効果なさそうだけど 来年3月末までの試験運用だから
結果次第でまた変更するんでね? 公式プレスでた。
東京湾アクアライン上り線(木更津→川崎方面)におけるETC時間帯別料金の実施について
~土日・祝日の混雑緩和のため社会実験を実施します~
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/head_office/2023/0621/00012631.html >>131
自分の体感では
上り13時なんてまだ混んでないから
14時からでいいと思う
そのかわり下り6時から9時までを1.5倍
21時から3時までを0.75倍がいいと思う 6月28日水曜日、神奈川県内の乗用車トラックバイクの運転手と同乗者、
目つき悪い。
気が短い。
気が短い人は、トラブルの元なので乗車しないでください。
性格が良くなってから外出してください。
金髪が多い。
金髪は、不良非行行為なので外出しないでください。
黒髪で外出してください。
日本国か定めている髪型にしていない人が多い。
日本国が定めている髪型は、
男性が、坊主かスポーツ刈りか前髪を切った七三分け刈りです。
女性は、髪の長さを肩より下に伸ばしてはいけません。
日本国が定めている髪型にしてから外出してください。
ネックレスをしている人が多い。
不良非行行為なのでネックレスをして外出するのは、やめてください。
ネックレスをしないで外出してください。 6車線化や新トンネルを…アクアライン渋滞緩和へ抜本策、県が国に要望へ
https://www.yomiuri.co.jp/national/20230630-OYT1T50104/
千葉県木更津市と川崎市を結ぶ東京湾アクアライン(全長15・1キロ)の渋滞緩和に向け、県は現行の4車線を6車線(片側3車線)に増やすことや新たなトンネルの開通を目指し、中長期的な検討に入る方針を固めた。7月22日から、時間帯によって料金を変える「ロードプライシング」を試験的に導入するが、より抜本的に渋滞をなくして交通量を増やすため、国土交通省などに要望していく考えだ。
■拡幅「可能」
県は、6月中旬にまとめた重点提案・要望で、国交省に対して「アクアラインの6車線化など、交通容量の拡充について、中長期的な視点から検討する」ことを求めた。6車線化を要望に盛り込むのは初めてだ。
具体的には、アクアラインの橋の部分は「(現在の)4車線から、6車線に拡幅が可能な構造となっている」と記した。「3本目のトンネルを掘り進めることが可能」とも指摘し、更なる交通需要の増加に対応していく必要があるとしている。
複数の関係者によると、東京湾を横切って走るアクアラインの橋の部分は約4・4キロで、片側3車線に広げられるよう幅が設計されている。海底トンネルは現在2本(各2車線)だが、技術的には3本目を掘削することができるという。県は今後、アクアラインの将来を見据え、6車線化やトンネル工事の可能性を「研究」していく方針だ。
■やまぬ渋滞
アクアラインは2022年度、1日あたりの平均通行台数が約5万1700台で過去最多となった。開通当初の5倍ほどに増え、1年間に起きた渋滞は2073回。木更津市内でも、アクアラインの本線に入るまでの車で激しく渋滞する。県はこれまで、県外客が混雑を嫌って来県するのをやめたり、渋滞を避けるために県内での滞在時間を短くしたりするのを懸念してきた。
こうした中、国交省と県が7月22日から試験導入に乗り出すのがロードプライシングだ。現在の通行料は、自動料金収受システム(ETC)搭載の普通車で800円だが、土日・祝日の川崎(東京)方面に向かう上り線で午後1~8時は1200円、午後8時~午前0時は600円となる。
ロードプライシングは、料金に差をつけることで、すいている時間帯に車を誘導する狙いだ。すでに英国やシンガポールで導入されている。
■半島性を克服
県はロードプライシングの試験導入を発表するのとほぼ同時期に、6車線化を国に要望した。県幹部は「地元の千葉県から声を上げることが重要だ。アクアラインの効果を更に発揮するため、あらゆる取り組みを進める」と解説する。
熊谷知事はアクアラインを「(県の)『半島性』を克服するため、非常に重要な道路」と位置づける。6車線化に関連して、入り口周辺の渋滞緩和やジャンクション(JCT)の機能強化なども課題となり、国と県の連携が重要になりそうだ。 赤字だとしたら安すぎるから
もうちょいシビアな金額を取ったほうがいい >>135
アクアラインを6車線にしても浮島で詰まるだけ。
東京湾フェリーをテコ入れするほうが良い。 正直、アクアラインの上りが渋滞しても、
安さに釣られて房総半島に行った奴らの
自業自得だから、どうでもいい。
今日みたいに、アクアライン下りの渋滞の
せいで、首都高湾岸線が渋滞するのが
問題だ。
土休日は、6時~12時まで、下りを値上げ
するべきだ。1500円くらいに。 【悲報】海ほたる4階にあるFamilyMart海ほたるPA店が8月1日閉店
https://www.kisarepo.jp/2023/07/19/ アクアラインの6車線化よりも、横須賀~富津の東京湾横断橋を作るべき
アクアライン通行車の殆どが房総半島中南部と行き来しているから
神奈川以西からの車が分散して、アクアラインの渋滞解消に繋がる 渋滞する休日の夕方は、木更津方面行きを対面交通にして、1車線を川崎方面行きにすれば、高い金掛けずに3車線二できるんじゃね? そんな面倒なことしないで通行料ガツンと値上げでいい 料金ガツんと上げて皆がアクア使わなくなったら
京葉道と東関道がクソ詰まるじゃんやめてくれ うちの軽+ETC2.0はアクアと圏央道のために維持してるようなモンだからなあ 仮にトンネル3本だと1本は午前午後で方向を変えることになるだろうな 値上げした時間帯相変わらず渋滞してるの草
今日15時くらいから渋滞してんな
1200円じゃ意味ないようだから2000円にしてくれ >>144
常時値上げは値上げ派も想定してないでしょ
混雑する時間帯が値下げしてるのはおかしいのではってだけなんだから だから、3車線目ができるまでは、岡崎方式で路肩潰せはええんやで
金かけずに3車線の出来上がり 木更津に家買った都内通勤民には最悪の事態だな、値上げ 上りだけだろ値上げ
しかも時間帯によっては値下げだし
全く影響ねーべ 60年代のネオトウキョウ計画が元かな?
どうしても圏央道を環状にしたくなるらしい
https://i.imgur.com/meuaDfs.jpg
https://i.imgur.com/lltqseq.jpg
湾口道実現へ活動再開 9年ぶり 13市町集まり協議会
富津市役所に27日、県中南部13市町の代表が集まった。うち11市町は首長で、出席した会議は「房総地域東京湾口道路建設促進協議会」の総会。
東京湾口道路とは、富津市と神奈川県横須賀市間17キロを東京湾を横断して結ぶ計画で、1962年に建設省(当時)が調査を開始し、第5次全国総合開発計画に盛り込まれた。だが、2008年の国土形成計画で「長期的視点から取り組む」として事実上凍結された。
計画凍結に伴い、総会も14年以降開かれておらず、今回が9年ぶり。総会で白石治和・鋸南町長は「4県で370万人の四国に横断道路が3本ある。
1都2県で3千万人いる東京湾沿岸にアクアライン以外にもう1本あってもいい」と述べた。
会合では、経済界を含めた活動にするため、今年度中に期成同盟に移行することなどを決めた。
https://www.asahi.com/articles/ASR7X7RQ8R7XUDCB008.html 湾口道は完成3車線じゃ駄目なのか?
トンネルの上り坂を2車線下り坂を1車線
費用も工期も節約できる
まあそれよりもまずは第二湾岸だけどな 千葉県民だけで600万人だもんな
四国って少ないんだな 人口減少でもう一本掘る頃には渋滞なくなって掘る必要なくなってるよきっと 現状、毎週末アホみたいに渋滞してるのって関東ぐらいだもんな。 日本の人口の1/3は関東に集中している
つまり、3人に一人は関東人
9人に一人は東京都民 詭弁な気がするけどな。千葉県って言っても南側は50万人もいないでしょ
北千葉道路のが必要では >>163
湾口できたら、富津辺りも第2の木更津
南総は人口爆発
観光客アクアラインと分散
つまり、南総の現在の人口なんて関係ねーんだわ
考えるまでもないわ 最近雲が低めの高さの空中部分に見えたのは
海水が多めにある区域だから
雲になる水分の度合いである湿度が高めで
更に水分が水蒸気になりやすくなる高めの気温になりやすい夏だからだろう
あと雲としては高度がかなり低い部分にあるあの雲は
ヒマラヤ山脈を越える鳥が私が確認しただけで3種類いるぐらいだから
鳥が空中で涼を取ることに一番役に立っている状態になっていそう 四国は人口全体のトラック輸送担ってるけど、アクアラインは千葉県全体のトラック輸送担ってないだろ。 海ほたるの風速計、12~13m/s 程度なのに
何故か通行止め…。 いや、まてよ
アクアラインマラソンのとき橋の上の風速計がたしか11mぐらいだったけど難なく登れたし降りられた(走れた)な
距離はそこそこあるけど意外と勾配きつくないことも知った https://www.youtube.com/watch?v=kw_NqzL6bRs
この車が走っている道路はアクアラインですが、アクアラインをキサラズ→@地上→A地下→B地上としたら、動画は@のみでしょうか? アクアラインのトンネル信号機は電球式
トンネル信号機で電球式はここくらいだろう
30年近く使い潮風でさびてないのはすごいな 「右から当たられないように…」
アクアライン手前で合流変更
長~い渋滞解消なるか
https://trafficnews.jp/post/130827/ アクアラインの川崎方の車線引き直し、
全然効果無いやんwww
連休とかに、首都高まで渋滞が延びるのを
防ぐのが目的とか言ってたのに。 現時点で横須賀直通の超高価な専用道を通す意味なんて一つもない 今年のゴールデンウィーク5月3日朝6時に愛知出発で伊勢湾岸道新東名経由でアクアラインに乗って木更津のアウトレットでお昼ご飯食べようと思っています。
ゴールデンウィーク期間ってやはり混みますかね?海ほたるは最初から諦めていますが。 >>184
すみません教えて下さい。それほどまでに混むのですか?愛知刈谷辺りから乗って神奈川通ってそのままアクアライン入る予定なのですが。海ほたる入る所は渋滞って聞いたからスルーですが。
3日に木更津のアウトレット行って夜までショッピングしてから袖ヶ浦で一泊して4日に木更津イオンモールでお昼済ませてアクアライン経由で愛知に帰ろうと予定してるのですが。 読み返しました「が」が続いてすみません。
4日昼過ぎの木更津から川崎も混みますか? その日程だとアクアラインに限らず、あちこちで渋滞しそうだけど。
アクアラインに関しては、午前中は下り(木更津方面)、午後2時か3時頃から上り(川崎方面)が渋滞する。
最近は平日も午後の上りは渋滞してる。休日は顕著。
でも、たまに空いている時はある。雨とか天候不良だと空くことが多い。 >>187
ありがとうございます
あれからネット調べたりしてgwはアクアライン通過に3時間以上掛かることもあるそうなので宿もキャンセルして予定変更しました アクアラインの橋に船ぶつけられたらアメリカみたいになるな
まあ湾岸道路経由でなんとかなるか 船は賠償金の上限があるから、賠償できないような船は湾岸にいれるべきじゃないね。 木更津金田ICの近くで2時間くらい渋滞解消を待ってる
時間別料金で高くしても休日午後の渋滞は緩和されてないようだ
もう1時間待つか