★ 東名高速道路 Part26 ★
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日本の大動脈、「東名高速道路」について語るスレです。
<前スレ>
★ 東名高速道路 Part25 ★
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1507386989/ 鮎沢寄ると毎度唐揚げ定食、1度だけ生姜焼き定食
ほかにおススメある? 鮎沢関係者のステマが酷い
鮎沢関係者はいい加減にしろ やよい軒や大戸屋と比べたら、ぼったくりの鮎沢だけど
他がどうしようもないんだから。
新東名なんてコンビニ飯の方がコスパ高くてもう 右も左も覆面多いのか、毎回合流後に見かけてたからいないと思ってた
>>530
専ら新東名だったけどたまには寄るために行ってみようかな
てか上りか下りかも重要よね、全くの別もんだし 食べ物よりもトイレの設備のほうが気になる。
上り駒門や港北はちょっと古い。 東京TBもブース削減してPAにでもすればいいのにね
0時待ちのトラック地獄になると困るから普通車専用でいいよ >>528
清水のすた丼とか駄目か?まぁ安くはないけども、ボリュームは付いてきてると思うが 中央高速の諏訪湖SAとか、西湘バイパスの下りPAなんかどうよ >>511
246の県境のローソン前の信号の手前を左折して、少し戻る形で狭い道走り、御殿場線の小さい陸橋くぐって、左に行けば下り、右にいければ上りPAの裏の駐車場に着く。2台くらい分がぷらっとパーク客用に開け放されている。
あそこは重宝してる。 >>538
まじっすか!
どうもありがとう!
逝ってみます! 1998年以前は、「4 横浜」を見て「ウォーッ!海ダーッ!」と期待して下りてみたら
山だらけでだったでござる、という田舎モン多数だったw
もっとも今は「4 横浜町田」に変わったけどな。 下りのごはんおかわり自由は重宝してる
一般道からも使えるのがありがたいね
なお上り >>553
たんぱく質がしっかりと摂れるね(*^-^) 一度でいいから見てみたい 下り鮎沢 陽の当たるとこ
いつ行っても背後の崖、圧迫感がすごいんだよw 鮎沢から本線合流する奴アクセルベタ踏みしろや!
ちんたら合流するなよアホ 【超悪質!盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
@井口・千明(東京都葛飾区青戸6−23−16)
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在/犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊/超変態で食糞愛好家である/醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
A宇野壽倫(東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸202)
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫/低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
B色川高志(東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸103)
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です/どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所(西生活課)
〒124−8555
東京都葛飾区立石5−13−1
рO3−3695−1111
C清水(東京都葛飾区青戸6−23−19)
※低学歴脱糞老女:清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い/醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
D高添・沼田(東京都葛飾区青戸6−26−6)
※犯罪首謀者井口・千明の子分/いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン/親子孫一族そろって低能
老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている/息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
E高橋(東京都葛飾区青戸6−23−23)
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
F長木義明(東京都葛飾区青戸6−23−20) ※日曜日になると風俗店に行っている 久しぶりに平日に走ったんだが、日曜同様追い越し車線を走り続ける馬鹿が少なくないんだな 混んでるときの上り横浜町田の降り方って・・
https://pbs.twimg.com/media/DNDt3XjU8AAR0_4.jpg
をよそで見たんだけど
出口車線より手前から路肩に並ぶ?
それとも出口車線発生場所でねじ込む?
はたまた出口の分岐ギリで入る? >>562
この陽の傾きからして朝方か
しかも流出路の手前からか
流れによるとしかいえないけど、さすがに誘導がない状態で路肩は走れないな
左・中央車線走って様子見しつつ、横浜方面なら流出路に沿って走る。
どうせその先の保土ヶ谷バイパスもノロノロだろうしね。
名古屋方面なら分岐後のランプ路右側車線を走るかも
料金所先の分岐は右だし >>562
どこでもそうだけど、いつも利用してる人だとわかるから
路肩に並ぶけど、一見さんには厳しいかと。
例え休日の御殿場インターだろうとも。
なので並んでる列に出口少し前からすんません
と思いながら入れてもらうことになる。
他県ナンバーならたいてい許してくれるけど、
知ってて直前で割り込んでくる
ずるい常用利用者もいるので話を複雑にしてる。 東名上りから海老名JCT使って八王子方面に行くときって、相模川を渡るどのタイミングで車線変更すればいいんだ。
バラバラでわからん >>564
自分は横浜町田利用者じゃないから他人事で見てるけど、確かに一見は戸惑うと思う。
手引きのような標識ってないよね。
横入りがさらに混雑を助長すると思うので、何かしら対策は立ててほしい。
無理な割り込みがあると本線にも影響が出かねないし。 >>566
出口の5km手前から完全分離すればいい >>565
渋滞してた左レーンに分岐直前で
入ったら後ろを走ってた車に
クラクションとパッシングされたぜ!
入られた方なら未だしも…
ちょっと減速したからってね
急いでいたから相手にしなかったけどね >>569
ああ、名称が正式に決定したってことか
びっくりした しかしまあ、路線順は日本坂PA→日本平久能山SIC→日本平PAか。
相変わらず解りやすい名称にする気がないな。
大井川焼津藤枝SICという自治体のエゴ丸出しな名称で嗤われたのに懲りてないんだな。 >>571
ここの正式名称に日本平組み込む理由がわからん。
どっちかというと日本平PAにSIC併設して日本平パークウェイに誘導するのが本筋だろ。 路肩に並ぶのは違反なんだけどな
本来は本線上で列を作るのが正しい >>572
それが理想なんだけど周りを住宅に囲まれて敷地的に難しいらしい。
その近辺を走ったことがあるけど、確かに狭い。
生活道路しかないからトラックの往来とか厳しいと思う。 >>573
法律に厳密になればおまいさんの言うことが正しいんだろうが、
路肩に並んでいる人達は皆、円滑な交通の阻害をしてはならないという交通法規の原則に則った行動をしている。
どちらが正しいかと問われれば後者だ。 まあね
行楽シーズンは何キロも列ができるが
ネクスコも路肩に並べとは書けないんだな
https://goo.gl/maps/e1FtSwB1KvP2
であほどもがなかなか二列にならないんで
楽勝で「正しい」出方ができる
https://goo.gl/maps/HMV4jQdkUUD2 上り厚木出口に行きたいのに圏央道渋滞に巻き込まれる
なので東名からの分岐直前で渋滞の中へ車線変更して更に出口車線へ車線変更する手間がかかる
連絡路がランプウェイを跨ぐ橋を外側にすればよかったのにと思う
まあ伊勢原JCTつながったら厚木南から出るけどね うわあ、朝の渋滞伸びるのと右しか通ったことないサンドラでカオス >>573
高速道路の路肩は一時期活用してた時期があるから色々ルールがブレるのよ。 >>581
新座上り料金所の工事はそんなに混乱がなかった記憶がある >>581
577の場所も20年くらい前は「日光方面左寄れ」って書いたあった記憶がある
>>579のはETCレーン混んだら係員にカード手渡しだな 前にどこかで読んだ資料によると一番交通量の多い時間帯は
東名上り線を走ってきた車は横浜町田ICで東京方面2:横浜/町田方面1に別れるらしいから
流出車線が1車線ではそもそも足りてない。もっとも分岐後に詰まっていることも多いけど。
流出車線含めた4車線のうち左から2番目の車線からも出られるようにすればいいと思う 500m手前から出口車線出てきて流出は2車線になってるのにこれ以上どうしろと・・・
それするとそれ以外の時間で詰まるぞ 将来的に横浜町田で下りる車は数割減る見込みなわけだし
関係無いけど朝の下り厚木出口や上り御殿場出口なんかもだいぶカオスだよな 横浜環状北西線ができたら、自分は湾岸線羽田線方面行くのに
保土ヶ谷バイパスから北西線に切り替えると思う。
渋滞や事故情報も拾いやすくなるだろうし 楽になったからと言って人の注意力に
その分回るわけではない
楽になればなったなりに人は
堕落する 東名上り 大和TN 渋滞25km
これも今日で見納めかと思うと感慨深いですね(棒) 現在足柄SA上り
今回も覚悟を決めて存分に大渋滞を堪能しよう 東名高速側から見た、
新東名・伊勢原〜海老名南は、
基本、茅ヶ崎いく人以外使わなくていいよ感
逆に新東名・伊勢原大山側から見ると、
東京へいく人以外は、そのまま新東名走ってろ感出るんだろうな
伊勢原JCT 町田立体ランプ開通!
保土ヶ谷バイパス八王子側〜東名高速 横浜町田ICを走ってみた
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1175053.html
3月16日、国道16号 保土ヶ谷バイパス(八王子側)と東名高速道路(E1)横浜町田IC(インターチェンジ)を直結する町田立体ランプが開通した。
保土ヶ谷バイパスの町田立体は、東名高速と国道246号をオーバーパスする2.1kmの道路。
2016年4月24日の開通時は、横浜側と東名高速をつなぐランプ部が開通したが、八王子側と東名高速をつなぐランプ部は存在せず、国道246号の「東名入口」交差点などを通過する必要があった。
このため交通量が多い時間帯には渋滞が発生し、特に東名高速からの出口側では渋滞の列が横浜町田ICを越えることもしばしば。
お盆やゴールデンウイークなどには横浜側への交通を妨げるばかりでなく、東名高速本線まで影響を及ぼすことも少なくなかった。
だが、今回の開通により八王子側への車両は町田立体に直接流入可能となることで、信号機のある交差点を4か所パスできるなどスムーズな通行が可能となる。
国道246号と東名高速のアクセスは従来通り変わらないものの、東名入口交差点周辺での渋滞緩和により通過時間の短縮が期待できる。 保土ヶ谷バイパス相変わらず渋滞が多いのは一体・・・ >>594
道路の許容量の5%超えると渋滞するからなあ
一時的に渋滞したとしても、昔の魔の長後街道じゃないけど、渋滞する時間帯は短くなるかと 何か厚木〜横浜町田インター間の4車線化しないと渋滞の大幅減は難しい気がする >>595
なるほど
それにしても保土ヶ谷バイパスって3車線もあるのに交通量多いなあ
それに東名や保土ヶ谷バイパスや鎌倉周辺の渋滞って横浜湘南道路が開通するまでは
大幅緩和が難しいのかな >>594
アップダウンを高架で慣らして片側4車線化する位しないと改善しなそう >>384 朝6時ころ通ったけど、本線からバーまでの道路が下りで、かなりの急カーブだったから、
ガードレールに刺さる車が結構出そう。 舘山寺スマートインターの開通も忘れないでいてあげてください 舘山寺SICが開いて、この工事によって休止になってた舘山寺BSは復活するんかね? >>589
なにっ
今日開通か
なんだかんだで圏央道方面に流れることが出来るから、便利そうだ
自分は時々御殿場〜大船のほうに用があるから、国道と西湘バイパス使ってたんだけど、伊勢原ジャクソン回りで圏央道使って走ってみるか
大和渋滞が伸びて伊勢原や秦野中井までパコパコブレーキをかけた走りになるから、集中力が切れて、接触事故や衝突事故が起こって、さらに渋滞に拍車をかける要因になっていたから、そういう事故も未然に防げそうだ
>>602
600を見よ 舘山寺や新名神や伊勢原の開通ラッシュ日に大井松田〜御殿場が事故渋滞って、この区間忘れないでってサインかよ。 よりによって初日に
事故地点
(東京方面)
舘山寺SIC付近
[243.40KP]
規制車線 全車線
発生時刻 3/17 17:04
事故形態 衝突
関係車両 大型1台程度
小型1台程度
処理状況 --- JARTICで裾野-沼津-富士の緑線(規制等有)が消えてるけど例の工事終わったの? >>608
6か所
浜松
浜松西
浜松浜北
浜松スマート
三方原
舘山寺
良く作ったもんだ、それだけ車が多い町だし >>608
東名5、新東名2の7か所ってことは東名だけで5か所か、ごめんなさい いなさで思い出して三遠南信も調べたら浦川と佐久間川合と渋川寺野と、いなさ北も入るんだ
浜松・三方原・浜松西・舘山寺・三ヶ日
浜松浜北・浜松スマート・浜松いなさ
いなさ北・渋川寺野・浦川・佐久間川合
5+3+4の12か所でおっけーでしょうか? そう考えると逆に静岡市は清水静岡と新清水新静岡静岡SASIC、あと清水いはらで6ヶ所しかないんだなぁ
そのうち日本平久能山が出来て7ヶ所にはなるけれど
まぁ静岡市の場合、南北方向が高速造るような・・・いや高規格道の計画は確かにあるが・・・そういう街じゃないからなぁ
安倍川流域はどこ詰めても実質袋小路だし ただ浜松は中心地からだと新東名が遠くて西に行くにも東に行くにも使いづらい まぁそれは静岡市も似たようなもんだから・・・浜松ほど遠かないけど ただ中心部から東西にだいぶブレてはいるけどね
そうやって区間利用をしにくくしないと本命の東名阪通し利用の誘導って目的を果たせないから仕方ない バイパスに毛が生えたb路線までカウントしてたらキリねえわ
ちっさい三島にいくつインターあんだよって話になる 東名とせめて新東名ぐらいでカウントしないと収拾つかないわな
ICの話題だからと羅列すりゃいいってもんじゃない フルIC
豊田
豊田東
豊田南
豊田松平
豊田勘八
豊田藤岡
SIC
鞍ケ池
(上郷)
豊田JCT 近い将来国道23号のバイパス全通したら東名の交通量にも少なからず影響が出てきそうな
予感がする あるだろうな
浜松バイパスもようやく連続立体にするらしいし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています