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★ 東名高速道路 Part26 ★
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2019/01/18(金) 06:38:57.33ID:PYztEKAJ
まーだ時間かかるのかアレ･･･
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2019/01/18(金) 12:08:26.69ID:USfQDvom
最後に私も悪いことをしてしまった。帰りの高速があまりも空いていて快適だったので、結構飛ばしていたがまたしてもアルファードが追走してきた。

ＢＭＷの時はパワー不足で煽られたことがあったが、今は敵ではない。一応、左に寄せて
近づくのを待って、こちらが超加速！！！！！！

たぶん、１〇×ｋｍ／ｈ超で走ってきたアルファードであったが、ＩＳ２５０の加速について来れない・・しかも上り坂なのでギブアップ・・。たちまち豆粒。
そこでこちらはオートクルーズで巡航。しばらくするとまたそのアルファードが
近づいてくる。（ずっと右車線・・・道交法に従うなら左車線で走るべきだと思うが・・追い抜く車は俊足の我がＩＳしかいないのに・・。）
近づいたところで、また最加速！！！！！！また、ついて来れないアルファード。家族満載で車重が重い大型ミニバンがかなうはずがない。
（中略）

私は勤め先で従業員の管理を主に担当していますが、交通事故の処理も職務で行います。（事故原因の調査、処分等）
ほとんどの事故が本当にちょっと気をつければ事故にならないのに・・・といったケースばかりです。
（根本は油断と自分の腕への過信です。）
だから、危険な運転行為には言葉が辛らつになってしまうのです。
0326R774
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2019/01/18(金) 12:14:21.22ID:USfQDvom
ものすごいスピードで私のすぐ後ろに張り付く車を発見（いつのまに！！）
輸入車のハイパフォーマンスカーか？それとも高速道路を我が道で行く大型ミニバンか？だが、ミラーを見ると燦然と輝く牛マーク？トヨタ車である。
そいつは、私の車がどかないので走行車線へ変更。
わずかな隙をついて左から抜こうとしたのだ。（走行車線を走るコンパクトカーと私の車の斜めのスペースに割り込む意図？）
これは危ないと私はアクセルを全開にしてその隙間を埋める。速度計は１４０ｋｍ／ｈ超。
ここから加速するＢＭＷのポテンシャルはすばらしいが、こんな速度で走りたくないのが私の本心だ。そうするとそのトヨタ車は再び、私の後ろにぴったりついて煽る煽る。
私は走行車線が空いたところですぐさま、車線変更。スピードを落とす。
そこを抜き去ったのはトヨタのプロボックス・・営業車である。テッチンホイールでタイヤは非常に細い・・営業のライトバンである。
１４０ｋｍ／ｈ超のＢＭＷを煽って抜き去ったのだから１５０ｋｍ／ｈは軽く超えていたであろう。後ろ姿を見ると危ないなあ・・と思ったのだ。
日本車だって出そうと思えば１５０ｋｍ／ｈ以上は出せるだろう。だが、それは想定外の域だから、当然破綻をきたす領域である。
私のＢＭＷだって出そうと思えば２００ｋｍ／ｈは出るだろう。だが、それはマシンの限界点近くであり、当然危険領域である。
そこのところを十分理解してドライブしてもらわないと危ない。あんな細いタイヤで法定速度をはるかに超えるスピード。ハンドルをとられたら一瞬で大事故である。
１００ｋｍ／ｈを想定して作られている日本車とアウトバーンで走行速度無制限のドイツの輸入車はおのずと高速域での性能は開きがあるのは間違いない。
クラウンやマークＸならいざしらず、プロボックスなのだから身分をわきまえて運転してほしいものだ。（こういう感覚を忘れた品性のない人間が多すぎる。）
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2019/01/18(金) 12:56:56.64ID:UmbcsvKJ
>>323
静岡インターから静岡駅のアクセスはどの道も混むので
件のSICが開通してくれると本当に助かる
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2019/01/18(金) 21:24:53.36ID:rjW81iiD
>>281
しかし間に川があって、遠回りしなければ行けない。
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2019/01/18(金) 23:14:27.16ID:PYztEKAJ
>>327
ゆーて大谷はともかくそれに繋がるSBS通りが激混みですやんか
線路北側も、南側も
直接接続の市道で石田まで出ることもできるけどさぁ･･･
0330R774
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2019/01/19(土) 20:17:44.85ID:h/jw3RU/
大井松田〜秦野中井のあたりで本線上にヘリコプターが超低空で飛んでたんだけど、取り締まりでしょうか？
貧相な細くて白いヘリコプターだった。
0331R774
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2019/01/19(土) 22:21:02.91ID:8ETIIlUB
Googleじゃ？
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2019/01/21(月) 11:52:20.66ID:JBJbNypp
>>315
あそこのマックは、少なくとも30年は有るね。
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2019/01/21(月) 12:30:18.30ID:maK1C4Yc
東京インターのところにあるマクドナルドのある土地ってかなり地価高そうだな
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2019/01/21(月) 14:46:23.81ID:LbkSzZoF
上郷SAでレクサスのオーナー会
とrとRX-8のオーナー会やってて草
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2019/01/21(月) 20:30:11.54ID:W5ZyRn9f
今だにSAでオフ会やってる迷惑な連中がいるとか
そう言うのはどんどん晒せ
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2019/01/21(月) 22:59:20.05ID:u230K7dK
晒さなくていいけど話題にもしたくない
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2019/01/22(火) 00:02:09.50ID:ZERBP+Fl
>>336
上郷SAオフ当事者乙
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2019/01/22(火) 00:25:01.31ID:UrCPadDz
アホか
そういう連中が嫌いだから話題にもしたくないんだよ
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2019/01/22(火) 05:50:31.38ID:ZERBP+Fl
>>338
個人的な好みとかどうでもいいから
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2019/01/22(火) 08:53:37.87ID:q5cfmjWT
そりゃこっちのセリフ
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2019/01/23(水) 00:50:03.60ID:BinFNLo1
>>341
不審車情報として愛知県警へ…(´Д` )
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2019/01/23(水) 06:09:20.80ID:OW/VTfOa
こいつら大型車スペース占領して毎月集会やってる
トラックは通路に停めざるを得ない状況になることもある
迷惑なんで上郷の管理者にも情報提供しとくわ
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2019/01/23(水) 08:09:17.47ID:hyEQbGZ7
アヴェンタドールとかよく停まってるの見るけどもしかしてこいつらのこと？
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2019/01/23(水) 09:28:35.02ID:OW/VTfOa
レクサスだよボケ
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2019/01/23(水) 10:19:03.20ID:oArmJGHa
こーいうの見るとレクサスって
レクサス好きな客層に作って
売ってるよなって思うわ
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2019/01/23(水) 10:28:21.41ID:TDNtdOJ5
乗ってる車である程度は人柄が解るからなあ
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2019/01/23(水) 15:07:51.47ID:LS5pIh6x
>>344
大型は停まらずに永遠に汗流して走ってろや
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2019/01/23(水) 16:38:39.39ID:BinFNLo1
>>344
オレも
早速
件のサイトを中日本道路会社に通報しといたよ
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2019/01/23(水) 22:33:50.55ID:WLV75Jxj
130 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/23(水) 21:56:33.61 ID:6X4/nAxs0
常にとまでは言わないけどフーガハイブリッドなら二車線は余裕でスイスイいけるよ、どくとか避けるとかじゃなくて後ろから普通に流れに沿って走りながらも先までの流れを見通すんだよ

フーガハイブリッドの場合は、他の車みたく流れ良さそうな方に変えて進んで見て嫌がらせかハプニングかでいきなり遅くなって後続車に抜かれまくって失敗というアレが少ない
何故なら見通した瞬間に隙間がある程度あって割り込みも信号赤も特にないってのが分かれば
数秒後にはもうスイスイとジグザグでほぼほぼ全部を一気に抜いてるから
経験上、これが出来る車って相当少ない

これが出来るって事は、たまにある仮に嫌がらせで減速して並走させようと思ってても
踏んだ瞬間のレスポンスからの加速で数秒でスイスイいくから、ほぼ100％反射神経が間に合わなくて
嫌がらせが出来ない、つまりそういうつまらない妨害を食らう可能性はほとんどない
こういう走行性能を含めて基本天敵がいないのは最高だよって言ってるんだよ

これが中途半端な走行性能だと、ひねくれものはBMWでも余計に嫌がらせをしてきてそれは回避が出来ない
フーガハイブリッドならそれを食らわない、ＢＭＷ他でも一部のグレードなら可能だとは思う


132 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/23(水) 22:13:29.86 ID:6X4/nAxs0
>>131
370では試した事がないから分からないけど、加速がより遅いので、嫌がらせが間に合って
それを食らう可能性がやや高くなる
ってもそんな頻繁にやる人なんていないけど、見てると営業バンとか多い


【NISSAN】 日産 FUGA (フーガ) Y51型 Part28
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1547636037/130-
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2019/01/26(土) 11:46:13.52ID:LGpBDhk8
これまで御殿場入口でせき止められてたアウトレット帰りのクルマが、上りは御殿場と足柄両方から分散合流するから、休日夕方の都夫良野あたりは一層渋滞ひどくなるね
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2019/01/26(土) 21:29:22.33ID:YA/RtnhQ
足柄SIC上りで入場してSAを利用できない構造だったら
鮎沢が混みそうだなぁ
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2019/01/26(土) 21:33:14.55ID:YA/RtnhQ
完成イメージ見たら足柄SA内を逆走して駐車する人がいそう
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2019/01/27(日) 02:18:10.51ID:HFx+UMty
あら、スマートインターから入ったら足柄SA入れないの？
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2019/01/27(日) 14:10:28.57ID:WGekPWGc
カムリの2.5HVレスポンス滅茶苦茶良いし、尚且つ速いし燃費も良い。


新型カムリはトヨレンで借りたけど半端なく良かったぞ。
高速の伸びが本当気持ちいい。
キックダウンからのレスポンスも兎に角速いし。
新型プリウスの1.8HVとは別次元。
アレ絶対クラウンの2.0Tより速い。
0360R774
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2019/01/27(日) 23:08:09.19ID:0iFU8ZPw
>>359
こないだ新東名使ったが
結局トラックの壁で東名と同じ時間だったわ。
問題はトラックなんだよ
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2019/01/28(月) 00:19:30.03ID:C5TWJqg2
夜走るなら新東名より東名のほうが速い気がする
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2019/01/28(月) 01:19:44.30ID:80brIWOo
トラックが死にゃいい
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2019/01/28(月) 01:28:37.35ID:XLqr1Hlo
80キロのトラックを
85キロのトラックが追い越す後ろに
引っかかったら悪夢だよ
特に雨だとか
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2019/01/28(月) 01:50:47.48ID:ZgVCjcB7
5キロも差があればちょっと待ってやりゃ良いよ
後ろから速い車が来てるのに1キロ2キロ差で追い越し車線に割り込み気味に出てくる輩だとイライラするが
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2019/01/28(月) 09:34:09.93ID:BqnuGV/B
>>362
お前の家の宅配便　無くせばいいな
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2019/01/28(月) 13:45:02.20ID:80brIWOo
>>365
テメエが背負って持って来い
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2019/01/28(月) 14:51:14.92ID:BqnuGV/B
>>366
トラック嫌いなお前が自分でなんとか白
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2019/01/28(月) 16:52:50.42ID:BdmkZF5Y
東名で朝4時に空いてる時に、トラックが二台並走を3〜5分ぐらいやられたことある。

あんまり頭きたんで、運送会社に電話して車のナンバー告げてクレームいれた。
今ならドライブレコーダーで証拠も突きつけられるんだがなあ。
0369R774
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2019/01/28(月) 18:59:05.06ID:P7+9CvgX
>>365
>>362が指すのはトラックドライバー全員でなく、お前みたいな自己厨池沼ドライバーだけだと思うｗ
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2019/01/28(月) 19:50:58.39ID:PUvz5GfQ
シールドマシン発進　外環道工事

環八で1時間のルートを12分に短縮。
東名と関越道を接続する
外環道の大泉JCTでシールドマシン発進式開催
２年半かけ７キロ掘削
大泉から武蔵野井ノ頭通り付近まで
http://i.imgur.com/Ddm1Ujo.jpg
0371R774
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2019/01/29(火) 14:24:57.93ID:hPZealni
>>364
トラックが前のトラック抜いて安全な前までいく距離って50m位か
5キロ差って言ったら早足位？
意外に時間かかるよな

いつも思うが、抜かれているトラックが少し減速してサッサと追い越したトラック戻してやりゃいいんじゃないかと
0372R774
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2019/01/29(火) 23:35:59.09ID:fkZ77db4
>>371
走行車線側のトラックはオートクルーズ入れてぼけーっと前しか見とらんのやろ
0373R774
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2019/01/29(火) 23:56:09.11ID:WDA1PVyw
>>371
うん、でも5分はかからんでしょ
要するに、追い越しかけられてるんだからやり過ごしてから車線変更しろってこと
追い越しかけてる車に急ブレーキかけさせるタイミングで追い越し車線に来るのは止めてくれってこと
0374R774
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2019/01/30(水) 00:08:22.39ID:KMiNIJRq
木曜夜から雪か。
御殿場あたりヤバいかなあ。
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2019/01/30(水) 14:16:31.63ID:itQR2F0W
ダブル連結トラックって東名も走るんだよな？
新東名がメインなのだろうけど
0376R774
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2019/01/30(水) 23:36:10.10ID:ToI0S+Ld
https://trafficnews.jp/post/83062
高速１２０キロ試行へ＝新東名、東北道の一部−３月から・警察庁

両区間では現在、最高速度を１００キロから１１０キロに引き上げる試行を実施中。

試行開始の前後１年間で比べると、
走行速度は新東名高速上りが１．５キロ、下りは０．３キロ上昇し、
東北道は上下とも低下した。
0377R774
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2019/01/30(水) 23:38:43.15ID:ToI0S+Ld
１１０キロに引き上げる試行を実施中。

試行開始の前後１年間で比べると、

東北道は上下とも低下した。
東北道は上下とも低下した。
東北道は上下とも低下した。
東北道は上下とも低下した。
東北道は上下とも低下した。
東北道は上下とも低下した。
0378R774
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2019/01/31(木) 03:08:32.82ID:HDEdEF6b
つまり、どういうこと？
0379R774
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2019/01/31(木) 05:17:35.54ID:U0VYBTSa
勾配が原因かね
サグ部が多くて平均速度が遅くなりやすいとか
0380R774
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2019/01/31(木) 19:22:01.95ID:3uod1DPe
まあワインレッドのエリシオンはノリピー出所で目立ってしまったからな
一応チラ見されまくった
0381R774
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2019/01/31(木) 19:57:05.52ID:Y5uawlVS
雪の影響、出るかな。
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2019/02/01(金) 00:41:26.01ID:vjjxSp0o
上下とも低下した、の具体的な数値が出てないからなんともだけど、
誤差レベルの差しか出ていないのなら、実際に110km/h出すドライバーがほとんどいなかったってだけじゃな
0383R774
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2019/02/01(金) 15:10:28.08ID:kaVHWDve
東名高速で一時通行止め、車４台が絡む事故　愛知
https://www.asahi.com/articles/ASM2134R8M21OIPE005.html
　１日午前８時１５分ごろ、愛知県岡崎市仁木町の東名高速下り線で、
トラック３台と乗用車１台が絡む事故があり、
岡崎インターチェンジ―豊田ジャンクション間の下り線が午後０時半まで通行止めとなった。
大型トラックが道路外側のガードレールを突き破って停止し、車線をふさいだ。
県警高速隊によると、乗用車の男性１人が軽傷を負ったという。
0386R774
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2019/02/01(金) 23:47:06.31ID:DtZNbTqX
>>382
制限速度が高くなるほど制限速度以下で走る人が増えるみたい
高速道路の記事を昔見た感じでは、８０キロ制限ってなってても１００キロ制限ってなってても人が出したい速度変わらんとか
伊勢湾岸の記事だったかな？
0387R774
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2019/02/02(土) 00:09:58.56ID:Upvqqp8S
>>385
沈痛なパンダちゃん…
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2019/02/02(土) 08:51:17.58ID:iSBrj6wq
>>387
中身は？
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2019/02/02(土) 18:04:39.31ID:JkSdqhLO
さっき17時頃大和先頭で9kmの渋滞だったんで、渋滞吸収走行ではしってきたんだが、走りやすいか?走りにくいか？

17時現在綾瀬付近で故障車1台路肩にとまってたが
0390R774
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2019/02/02(土) 18:28:31.64ID:s/kmNfEe
ついさっき厚木から大和トンネル明けまでの渋滞を走ってきたよ
渋滞吸収走行って何？
0391R774
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2019/02/02(土) 22:34:31.30ID:4UlANxl3
https://trafficnews.jp/post/83167/2
東北道の試行区間では、速度引き上げ前と比べ、むしろ実勢速度が低下しています。

　岩手県警交通規制課によると、花巻南IC〜盛岡南ICにおける速度引き上げ後1年間の実勢速度は、

上りが110.7km/h、下りが113.6kmで、それぞれ2.7km/h、0.6km/h、

前年同期からマイナスとなりました。

そもそも、新東名や東北道の試行区間が選ばれたのは、実勢速度と規制速度の乖離を改善することが理由のひとつだといいますが、
110km/h引き上げにより「乖離がほぼなくなってきた」と話します。
0392389
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2019/02/03(日) 08:02:03.24ID:RIJJIQtQ
>>390
そうだったんだ
おつかれさん

渋滞吸収走行てのは、不必要な加減速や停止を避けて(無論必要な時を除く)、ある程度等速で走る事をめざす
。
加減速が少なくなれば、速度の変化による追突や車線変更の接触事故の危険性も少なくなり、事故や車線規制による渋滞発生を抑え、トータルで走行時間が短くできるんではという考え方。
だったかと
0393R774
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2019/02/03(日) 08:36:34.24ID:Of8B2+uw
説明ありがとう。
なるほど。
車間をしっかり取ることもポイントなのかな。
解る話ですな。
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2019/02/03(日) 16:09:48.37ID:pysQ0cJ2
車間距離に勝る予防安全装置はないからな
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2019/02/03(日) 16:22:35.21ID:FfEksAyz
渋滞しそうなほど混んでる道路でもとろとろ車間距離開けて走ってる人がいると渋滞が減るっていう研究結果が一番ビックリしたな
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2019/02/03(日) 19:43:53.99ID:3V1wX77f
>>395
全ドライバーの意識改革をしなければ机上の空論なんだよね
高速の追い越し車線で車間距離を開けると煽られたり左抜きされるだけ
0397R774
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2019/02/03(日) 21:54:02.68ID:/n3ALMWw
みんな車間開けたらキャパオーバーした車がインター付近で渋滞するだけじゃね
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2019/02/04(月) 01:11:42.26ID:35/zpGX4
東名みたいな高速国道が渋滞してるのはかっこｲｸﾅｲので、個人的にはインター付近で渋滞させるの賛成に1俵
0399R774
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2019/02/04(月) 08:23:52.23ID:a2tfkaRC
>>396
そうじゃなくても効果があるって結果にびっくり
全員の意識変えないと意味ないと思ってたけど、ペースメーカーがいるだけでいいみたい
0400R774
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2019/02/04(月) 11:45:13.44ID:+MPfb2D2
最近、上りの愛鷹SICを使って高速に乗る機会が多いんだけど
ついでにPAに寄ろうとすると、構造上SICからの進入は車を停めるスペースが数台しかなくて
満車の場合はそのままスルーせざるを得なかったりする。
PA内を逆走するわけにもいかないしちょっと不便なんだよなぁ。
0401R774
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2019/02/04(月) 14:36:47.24ID:eNLBFIt0
>>400
ウエルカムゲートを
0402R774
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2019/02/04(月) 14:46:03.03ID:ouMKMDLG
ウェルカムゲートってなんだっけと思ったら、中日本で言うところのぷらっとパークのことですか。
自分もそれは考えたんですけど、愛鷹は対応してないんですよね。
外で路駐して中に入るのは憚られるし、諦めるしかないのかな。
0403R774
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2019/02/04(月) 15:07:41.19ID:eNLBFIt0
>>402
ないのか
wだとそういうところはウエルカムゲートを使えとしてる
0404R774
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2019/02/04(月) 16:10:03.02ID:a2tfkaRC
>>400
待てばいいじゃん
0405R774
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2019/02/04(月) 16:52:38.35ID:L0atYMTg
待つスペースがあれば待つけど現状だと厳しいかな

>>403
東名でも他のPAは大体その手の施設になってるんですけどねぇ
0406R774
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2019/02/04(月) 17:42:00.38ID:N2DTBImg
>>399
比較的渋滞している時の東名での事
追い越し車線で広い車間距離→強引な左抜き→また広い車間距離→強引な左抜き
この繰り返しで渋滞が減るのが不思議だね
0408R774
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2019/02/04(月) 22:02:16.67ID:L0atYMTg
>>407
なるほど。
確かに下りPAは奥まったところに何台か駐車スペースがあるみたいですね。
https://goo.gl/maps/opy87HzcgxH2
次回はちょっと試しにそっち側に行ってみます。
ありがとうございます。
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2019/02/04(月) 22:25:45.44ID:2X5/2xY6
渋滞抑制って、渋滞の定義が時速何km/h以下ってことだからそれに引っかからないようにある程度の速度で走り続けられるようにするだけだろ。
単位時間あたりの通過可能車両を最大にできる速度があるってことだろうけど、到着に要する時間最小だと結果はどうなるかわかんないよね？
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2019/02/05(火) 16:42:17.15ID:WnAXSJqS
>>410
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
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2019/02/05(火) 19:16:25.12ID:LaJ5kAQN
>>407>>408
下り愛鷹のぷらっとパーク入ろうとして駐車場止めたら
出るときに駐車スペースの後ろに名前書いてあるのに気が付いた。ここじゃなかったのか
その奥まで行くのは気が付かないわ
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2019/02/05(火) 19:27:33.61ID:WnAXSJqS
富士川ＳＡのスマートＩＣ、下りは駐車場に停められるけど、上りはそのまま本線に入っちゃうんだよな〜。
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2019/02/05(火) 20:26:55.20ID:8//O3YCB
そうなのか
富士川SAに行く時はいつも道の駅の駐車場に停めて階段で上がってたよ
知らず知らずだったけど俺も気を付けよう
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2019/02/05(火) 21:14:51.11ID:CVZQ1Yfa
>>412
ストビューは4年前と2年前のものだから現状とは違うかも
地図を衛星画像にすると手前に以前はなかった駐車場があるがここかな？
>>413
富士川SICは上下共通の入口・下り出口・上り出口が別個にあるよね
上りはSAとSICの併用不可だけど、下りは入口→SAも、SA→出口も可
ていうか、下り入路が本線渡る陸橋って旧上りSA時代の物の再利用だよね
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2019/02/06(水) 03:39:31.21ID:lTm7ieXY
吸収走行って、たしかに自分はブレーキ踏まずに車間取れるけど、他の車が車間に入る→戻るの繰り返しがね…
でも、海老名〜横浜町田なら合流無いからやる価値あるね。いちばんは三車線共に吸収走行すればそれ以降は渋滞なくなるかな？w
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2019/02/06(水) 08:49:33.65ID:vWH4chme
上りは富士川楽座があるからわざとこういう構造にしてるんでしょ
楽座の駐車場に停めろって言ってるのと同義
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2019/02/06(水) 15:44:45.84ID:zE5RFsoT
３月１日　新東名110km/h区間の120km/h化
３月９日　東名足柄SAスマートIC開通
３月１０日　新清水JCTに中部横断道接続開通
３月１７日　東名舘山寺スマートIC開通
３月１７日　新名神新四日市−亀山西間開通

３月？日　新東名伊勢海老区間開通
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2019/02/06(水) 16:08:45.69ID:vWH4chme
はやく圏央道釜利谷まで延びてくれ
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2019/02/06(水) 16:15:40.32ID:s53uWaZz
>>420
伊勢海老区間ｗ

>>416
お爺ちゃん、また逆走してきたの？
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