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★ 東名高速道路 Part26 ★
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2019/01/12(土) 04:54:30.64ID:NSfQTEOm
>>291
ちょっとでも工事が御殿場JCTから裾野IC方面に掛かればこんな書き方になる。
事実、新東名東京方面←→東名裾野IC方面へのランプ工事。
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2019/01/12(土) 06:29:51.83ID:ZHaN3Y23
>>292
ちょっとかかってるわけではなく御殿場から裾野を通り越して富士までの工事
コンクリートの板の張り替えだってさ
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2019/01/12(土) 17:35:10.57ID:RXPTNys9
>>293
でもこのような工事ができるようになったのは新東名ができたっていうことが大きそうだな
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2019/01/12(土) 18:56:59.48ID:zSrfJV7F
それあるよな
代替道路があれば通行止めも規制もしやすくて
保守点検が捗る
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2019/01/12(土) 19:22:33.78ID:RXPTNys9
>>295
確かに
特に富士〜御殿場間に関しては新東名が近くにあるから片側1車線でも工事がやりやすい
のがいいと思う
これが今の東名阪だと片側1車線だったら確実に渋滞しそうだし
0297R774
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2019/01/12(土) 20:24:07.43ID:RXPTNys9
厚木南IC 〜 伊勢原JCTって平成最後の高速道路開通区間になるのかな
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2019/01/13(日) 01:47:34.12ID:cjYmLhMC
>>293
その床板交換は御殿場JCTではなく裾野IC〜富士IC
正確には裾野も沼津ICのちょっと東からの対面通行になるけど。
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2019/01/13(日) 08:12:03.63ID:vz4qwH9Z
>>298
何かこの際この区間の集中工事もまとめてやってもいいと思う
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2019/01/13(日) 09:36:56.65ID:+1fMr4wE
美作岡山道路
　瀬戸IC〜熊山IＣ間及び佐伯IC〜吉井IC間は平成3１年３月２４日（日）に開通します。
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2019/01/13(日) 10:15:29.34ID:d6HpshjK
>>298
去年のこの時期もやってたから定期メンテナンスなんだろうね。
下り線を完全封鎖して、途中から分離帯をまたいで上り線対面通行するのは珍しい経験だったよ。
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2019/01/13(日) 12:35:10.44ID:l7INPNS+
>>299
毎年こういう状態が続くと思われ。
リニューアルプロジェクトで検索。
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2019/01/13(日) 17:53:09.57ID:vz4qwH9Z
まあ裾野IC〜富士ICは今なら片側一車線でも何とかなるけど首都高速3号渋谷線はどうやって
大規模な改修工事をやればいいんだろう
正直現状でもかなり交通量が多いし
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2019/01/13(日) 18:14:17.46ID:wNV88j6D
>>303
東名高速がそのまま進入してきて逃げ場無いからなあ。
大深度地下で松戸あたりまで直結して、東京通過したいやつは地下ぶっちぎってから外環使え
とかやるしか無い気はするな。

関越〜10号晴海線と併せて地下バイパスにしたらいいんじゃねえの？とか。
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2019/01/13(日) 18:22:46.19ID:vz4qwH9Z
>>304
確かに外環道が東名まで開通するまでは渋谷線交通量が多そうだな
それにしても外環道第三京浜までつなげてもいいんじゃない？
もしくは多摩川の上に東名と第三京浜をつなぐ連絡線を建設するっていうのもありだと思うけど
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2019/01/13(日) 19:42:38.13ID:wNV88j6D
>>305
外環道で内と外を明確に分けて、通過車両は外環迂回ってのが本来の意図だろうから、
まあ確かに繋げて一部なりとも第三京浜に持たせるのはありっちゃありでは有るんだが、
それならそれで、せめて外環が片道5車線くらい有って、普通に走るんなら一番楽みたいな
差別化でもあればいいんだが。

現状の3車線くらいじゃあなあ。
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2019/01/13(日) 20:15:53.45ID:vz4qwH9Z
でも新たにできる外環道トンネル区間だけど換気上手くできるのかな
それにアクアラインのトンネルで思ったけどこういう区間ってハイブリッドカーの方が
いいような気がする
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2019/01/13(日) 20:17:24.86ID:vz4qwH9Z
>>307
ハイブリッドカーというよりも電気で走れる車のことです
というか現時点だと100%電気だけで走る車はまだ難しいのだろうか
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2019/01/13(日) 21:31:39.53ID:1SFEadrk
今日のプリウス
明日のプリウス
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2019/01/13(日) 22:20:49.85ID:vz4qwH9Z
充電スタンドって今後使う人増えるのかな
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2019/01/13(日) 22:33:46.32ID:km/67wpg
いずれはそうなるはず

水素ステーションなんかも今後はSA上に少しずつ設置されていくようになるんだろうなぁ
これもいずれ普及し始めるようになるんだろうとはいえ、さすがに東名間往復はまだ厳しいからね
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2019/01/14(月) 06:03:05.05ID:mS5opjGd
海老名SA上り線のあたりで4→3→4車線になっている所
ガソリンスタンド付近を改良すれば4車線のままいけそうだけど難しいのかな？
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2019/01/14(月) 12:33:32.04ID:YFb/Xd4w
東京インターに入る手前にあるマクドナルドって入ったことある人いる？
というかここって都内ながら駐車場が無料なのにはびっくりした
それに出発前に寄るには丁度いい場所にあるし
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2019/01/14(月) 13:35:24.07ID:bRDdSUf3
>>313
環八外回りからしかはいれそうにないな
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2019/01/14(月) 16:49:18.06ID:bSEQ9t8d
>>313
あのマックは昔からあるよね。
そういうふうに考えたことなかったけど、確かに東京インター出発なら
寄るのにちょうどいいかもね。
港北PAまでは距離あるし。
手前のスタバもドライブスルーで寄りやすい。
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2019/01/14(月) 18:24:16.84ID:YFb/Xd4w
>>315
確かに
それにここって場所的にもかなりいい場所で土地も高そうなのに駐車場が無料なのがすごいと思う
そもそも東京23区内のファーストフード店で駐車場無料のところ自体あまりないし
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2019/01/16(水) 19:26:30.91ID:rXU/CH47
鮎沢で生姜焼き食って車中泊して朝は富士山拝んでからアジフライ食うのが人生で唯一の楽しみです
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2019/01/16(水) 23:14:48.79ID:Y01SVyGI
>>317
まさかそのために高速？
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2019/01/17(木) 09:34:26.36ID:14sGY7NZ
それにしても東京23区内だとトイレ休憩したくても気楽にできそうな場所自体ほとんどないからなあ
そう考えると東京周辺の高速道路や有料道路のPAやSAってかなり貴重だと思う
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2019/01/17(木) 12:08:23.42ID:FZeWHYE1
東京料金所から東京インターの間にPA作ってほしい
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2019/01/17(木) 12:28:05.05ID:RBuBnnKd
>>320
東京料金所のところにある空間を上手く利用してPA設置してもいいと思う
東京周辺で広い用地確保できる場所ってここぐらいしかないし
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2019/01/17(木) 13:01:23.28ID:FZeWHYE1
トイレと自販の簡易PAでも別にいいんだよね
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2019/01/17(木) 17:00:11.64ID:wnThENjM
SBS(静岡放送)の情報番組で、建設中の静岡東SICやってる。
今年の秋に完成か。
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2019/01/18(金) 06:38:57.33ID:PYztEKAJ
まーだ時間かかるのかアレ･･･
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2019/01/18(金) 12:08:26.69ID:USfQDvom
最後に私も悪いことをしてしまった。帰りの高速があまりも空いていて快適だったので、結構飛ばしていたがまたしてもアルファードが追走してきた。

ＢＭＷの時はパワー不足で煽られたことがあったが、今は敵ではない。一応、左に寄せて
近づくのを待って、こちらが超加速！！！！！！

たぶん、１〇×ｋｍ／ｈ超で走ってきたアルファードであったが、ＩＳ２５０の加速について来れない・・しかも上り坂なのでギブアップ・・。たちまち豆粒。
そこでこちらはオートクルーズで巡航。しばらくするとまたそのアルファードが
近づいてくる。（ずっと右車線・・・道交法に従うなら左車線で走るべきだと思うが・・追い抜く車は俊足の我がＩＳしかいないのに・・。）
近づいたところで、また最加速！！！！！！また、ついて来れないアルファード。家族満載で車重が重い大型ミニバンがかなうはずがない。
（中略）

私は勤め先で従業員の管理を主に担当していますが、交通事故の処理も職務で行います。（事故原因の調査、処分等）
ほとんどの事故が本当にちょっと気をつければ事故にならないのに・・・といったケースばかりです。
（根本は油断と自分の腕への過信です。）
だから、危険な運転行為には言葉が辛らつになってしまうのです。
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2019/01/18(金) 12:14:21.22ID:USfQDvom
ものすごいスピードで私のすぐ後ろに張り付く車を発見（いつのまに！！）
輸入車のハイパフォーマンスカーか？それとも高速道路を我が道で行く大型ミニバンか？だが、ミラーを見ると燦然と輝く牛マーク？トヨタ車である。
そいつは、私の車がどかないので走行車線へ変更。
わずかな隙をついて左から抜こうとしたのだ。（走行車線を走るコンパクトカーと私の車の斜めのスペースに割り込む意図？）
これは危ないと私はアクセルを全開にしてその隙間を埋める。速度計は１４０ｋｍ／ｈ超。
ここから加速するＢＭＷのポテンシャルはすばらしいが、こんな速度で走りたくないのが私の本心だ。そうするとそのトヨタ車は再び、私の後ろにぴったりついて煽る煽る。
私は走行車線が空いたところですぐさま、車線変更。スピードを落とす。
そこを抜き去ったのはトヨタのプロボックス・・営業車である。テッチンホイールでタイヤは非常に細い・・営業のライトバンである。
１４０ｋｍ／ｈ超のＢＭＷを煽って抜き去ったのだから１５０ｋｍ／ｈは軽く超えていたであろう。後ろ姿を見ると危ないなあ・・と思ったのだ。
日本車だって出そうと思えば１５０ｋｍ／ｈ以上は出せるだろう。だが、それは想定外の域だから、当然破綻をきたす領域である。
私のＢＭＷだって出そうと思えば２００ｋｍ／ｈは出るだろう。だが、それはマシンの限界点近くであり、当然危険領域である。
そこのところを十分理解してドライブしてもらわないと危ない。あんな細いタイヤで法定速度をはるかに超えるスピード。ハンドルをとられたら一瞬で大事故である。
１００ｋｍ／ｈを想定して作られている日本車とアウトバーンで走行速度無制限のドイツの輸入車はおのずと高速域での性能は開きがあるのは間違いない。
クラウンやマークＸならいざしらず、プロボックスなのだから身分をわきまえて運転してほしいものだ。（こういう感覚を忘れた品性のない人間が多すぎる。）
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2019/01/18(金) 12:56:56.64ID:UmbcsvKJ
>>323
静岡インターから静岡駅のアクセスはどの道も混むので
件のSICが開通してくれると本当に助かる
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2019/01/18(金) 21:24:53.36ID:rjW81iiD
>>281
しかし間に川があって、遠回りしなければ行けない。
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2019/01/18(金) 23:14:27.16ID:PYztEKAJ
>>327
ゆーて大谷はともかくそれに繋がるSBS通りが激混みですやんか
線路北側も、南側も
直接接続の市道で石田まで出ることもできるけどさぁ･･･
0330R774
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2019/01/19(土) 20:17:44.85ID:h/jw3RU/
大井松田〜秦野中井のあたりで本線上にヘリコプターが超低空で飛んでたんだけど、取り締まりでしょうか？
貧相な細くて白いヘリコプターだった。
0331R774
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2019/01/19(土) 22:21:02.91ID:8ETIIlUB
Googleじゃ？
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2019/01/21(月) 11:52:20.66ID:JBJbNypp
>>315
あそこのマックは、少なくとも30年は有るね。
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2019/01/21(月) 12:30:18.30ID:maK1C4Yc
東京インターのところにあるマクドナルドのある土地ってかなり地価高そうだな
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2019/01/21(月) 14:46:23.81ID:LbkSzZoF
上郷SAでレクサスのオーナー会
とrとRX-8のオーナー会やってて草
0335R774
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2019/01/21(月) 20:30:11.54ID:W5ZyRn9f
今だにSAでオフ会やってる迷惑な連中がいるとか
そう言うのはどんどん晒せ
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2019/01/21(月) 22:59:20.05ID:u230K7dK
晒さなくていいけど話題にもしたくない
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2019/01/22(火) 00:02:09.50ID:ZERBP+Fl
>>336
上郷SAオフ当事者乙
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2019/01/22(火) 00:25:01.31ID:UrCPadDz
アホか
そういう連中が嫌いだから話題にもしたくないんだよ
0339R774
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2019/01/22(火) 05:50:31.38ID:ZERBP+Fl
>>338
個人的な好みとかどうでもいいから
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2019/01/22(火) 08:53:37.87ID:q5cfmjWT
そりゃこっちのセリフ
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2019/01/23(水) 00:50:03.60ID:BinFNLo1
>>341
不審車情報として愛知県警へ…(´Д` )
0344R774
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2019/01/23(水) 06:09:20.80ID:OW/VTfOa
こいつら大型車スペース占領して毎月集会やってる
トラックは通路に停めざるを得ない状況になることもある
迷惑なんで上郷の管理者にも情報提供しとくわ
0345R774
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2019/01/23(水) 08:09:17.47ID:hyEQbGZ7
アヴェンタドールとかよく停まってるの見るけどもしかしてこいつらのこと？
0346R774
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2019/01/23(水) 09:28:35.02ID:OW/VTfOa
レクサスだよボケ
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2019/01/23(水) 10:19:03.20ID:oArmJGHa
こーいうの見るとレクサスって
レクサス好きな客層に作って
売ってるよなって思うわ
0348R774
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2019/01/23(水) 10:28:21.41ID:TDNtdOJ5
乗ってる車である程度は人柄が解るからなあ
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2019/01/23(水) 15:07:51.47ID:LS5pIh6x
>>344
大型は停まらずに永遠に汗流して走ってろや
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2019/01/23(水) 16:38:39.39ID:BinFNLo1
>>344
オレも
早速
件のサイトを中日本道路会社に通報しといたよ
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2019/01/23(水) 22:33:50.55ID:WLV75Jxj
130 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/23(水) 21:56:33.61 ID:6X4/nAxs0
常にとまでは言わないけどフーガハイブリッドなら二車線は余裕でスイスイいけるよ、どくとか避けるとかじゃなくて後ろから普通に流れに沿って走りながらも先までの流れを見通すんだよ

フーガハイブリッドの場合は、他の車みたく流れ良さそうな方に変えて進んで見て嫌がらせかハプニングかでいきなり遅くなって後続車に抜かれまくって失敗というアレが少ない
何故なら見通した瞬間に隙間がある程度あって割り込みも信号赤も特にないってのが分かれば
数秒後にはもうスイスイとジグザグでほぼほぼ全部を一気に抜いてるから
経験上、これが出来る車って相当少ない

これが出来るって事は、たまにある仮に嫌がらせで減速して並走させようと思ってても
踏んだ瞬間のレスポンスからの加速で数秒でスイスイいくから、ほぼ100％反射神経が間に合わなくて
嫌がらせが出来ない、つまりそういうつまらない妨害を食らう可能性はほとんどない
こういう走行性能を含めて基本天敵がいないのは最高だよって言ってるんだよ

これが中途半端な走行性能だと、ひねくれものはBMWでも余計に嫌がらせをしてきてそれは回避が出来ない
フーガハイブリッドならそれを食らわない、ＢＭＷ他でも一部のグレードなら可能だとは思う


132 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/23(水) 22:13:29.86 ID:6X4/nAxs0
>>131
370では試した事がないから分からないけど、加速がより遅いので、嫌がらせが間に合って
それを食らう可能性がやや高くなる
ってもそんな頻繁にやる人なんていないけど、見てると営業バンとか多い


【NISSAN】 日産 FUGA (フーガ) Y51型 Part28
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1547636037/130-
0354R774
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2019/01/26(土) 11:46:13.52ID:LGpBDhk8
これまで御殿場入口でせき止められてたアウトレット帰りのクルマが、上りは御殿場と足柄両方から分散合流するから、休日夕方の都夫良野あたりは一層渋滞ひどくなるね
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2019/01/26(土) 21:29:22.33ID:YA/RtnhQ
足柄SIC上りで入場してSAを利用できない構造だったら
鮎沢が混みそうだなぁ
0356R774
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2019/01/26(土) 21:33:14.55ID:YA/RtnhQ
完成イメージ見たら足柄SA内を逆走して駐車する人がいそう
0357R774
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2019/01/27(日) 02:18:10.51ID:HFx+UMty
あら、スマートインターから入ったら足柄SA入れないの？
0358R774
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2019/01/27(日) 14:10:28.57ID:WGekPWGc
カムリの2.5HVレスポンス滅茶苦茶良いし、尚且つ速いし燃費も良い。


新型カムリはトヨレンで借りたけど半端なく良かったぞ。
高速の伸びが本当気持ちいい。
キックダウンからのレスポンスも兎に角速いし。
新型プリウスの1.8HVとは別次元。
アレ絶対クラウンの2.0Tより速い。
0360R774
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2019/01/27(日) 23:08:09.19ID:0iFU8ZPw
>>359
こないだ新東名使ったが
結局トラックの壁で東名と同じ時間だったわ。
問題はトラックなんだよ
0361R774
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2019/01/28(月) 00:19:30.03ID:C5TWJqg2
夜走るなら新東名より東名のほうが速い気がする
0362R774
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2019/01/28(月) 01:19:44.30ID:80brIWOo
トラックが死にゃいい
0363R774
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2019/01/28(月) 01:28:37.35ID:XLqr1Hlo
80キロのトラックを
85キロのトラックが追い越す後ろに
引っかかったら悪夢だよ
特に雨だとか
0364R774
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2019/01/28(月) 01:50:47.48ID:ZgVCjcB7
5キロも差があればちょっと待ってやりゃ良いよ
後ろから速い車が来てるのに1キロ2キロ差で追い越し車線に割り込み気味に出てくる輩だとイライラするが
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2019/01/28(月) 09:34:09.93ID:BqnuGV/B
>>362
お前の家の宅配便　無くせばいいな
0366R774
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2019/01/28(月) 13:45:02.20ID:80brIWOo
>>365
テメエが背負って持って来い
0367R774
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2019/01/28(月) 14:51:14.92ID:BqnuGV/B
>>366
トラック嫌いなお前が自分でなんとか白
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2019/01/28(月) 16:52:50.42ID:BdmkZF5Y
東名で朝4時に空いてる時に、トラックが二台並走を3〜5分ぐらいやられたことある。

あんまり頭きたんで、運送会社に電話して車のナンバー告げてクレームいれた。
今ならドライブレコーダーで証拠も突きつけられるんだがなあ。
0369R774
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2019/01/28(月) 18:59:05.06ID:P7+9CvgX
>>365
>>362が指すのはトラックドライバー全員でなく、お前みたいな自己厨池沼ドライバーだけだと思うｗ
0370R774
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2019/01/28(月) 19:50:58.39ID:PUvz5GfQ
シールドマシン発進　外環道工事

環八で1時間のルートを12分に短縮。
東名と関越道を接続する
外環道の大泉JCTでシールドマシン発進式開催
２年半かけ７キロ掘削
大泉から武蔵野井ノ頭通り付近まで
http://i.imgur.com/Ddm1Ujo.jpg
0371R774
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2019/01/29(火) 14:24:57.93ID:hPZealni
>>364
トラックが前のトラック抜いて安全な前までいく距離って50m位か
5キロ差って言ったら早足位？
意外に時間かかるよな

いつも思うが、抜かれているトラックが少し減速してサッサと追い越したトラック戻してやりゃいいんじゃないかと
0372R774
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2019/01/29(火) 23:35:59.09ID:fkZ77db4
>>371
走行車線側のトラックはオートクルーズ入れてぼけーっと前しか見とらんのやろ
0373R774
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2019/01/29(火) 23:56:09.11ID:WDA1PVyw
>>371
うん、でも5分はかからんでしょ
要するに、追い越しかけられてるんだからやり過ごしてから車線変更しろってこと
追い越しかけてる車に急ブレーキかけさせるタイミングで追い越し車線に来るのは止めてくれってこと
0374R774
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2019/01/30(水) 00:08:22.39ID:KMiNIJRq
木曜夜から雪か。
御殿場あたりヤバいかなあ。
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2019/01/30(水) 14:16:31.63ID:itQR2F0W
ダブル連結トラックって東名も走るんだよな？
新東名がメインなのだろうけど
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2019/01/30(水) 23:36:10.10ID:ToI0S+Ld
https://trafficnews.jp/post/83062
高速１２０キロ試行へ＝新東名、東北道の一部−３月から・警察庁

両区間では現在、最高速度を１００キロから１１０キロに引き上げる試行を実施中。

試行開始の前後１年間で比べると、
走行速度は新東名高速上りが１．５キロ、下りは０．３キロ上昇し、
東北道は上下とも低下した。
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2019/01/30(水) 23:38:43.15ID:ToI0S+Ld
１１０キロに引き上げる試行を実施中。

試行開始の前後１年間で比べると、

東北道は上下とも低下した。
東北道は上下とも低下した。
東北道は上下とも低下した。
東北道は上下とも低下した。
東北道は上下とも低下した。
東北道は上下とも低下した。
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2019/01/31(木) 03:08:32.82ID:HDEdEF6b
つまり、どういうこと？
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2019/01/31(木) 05:17:35.54ID:U0VYBTSa
勾配が原因かね
サグ部が多くて平均速度が遅くなりやすいとか
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2019/01/31(木) 19:22:01.95ID:3uod1DPe
まあワインレッドのエリシオンはノリピー出所で目立ってしまったからな
一応チラ見されまくった
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2019/01/31(木) 19:57:05.52ID:Y5uawlVS
雪の影響、出るかな。
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2019/02/01(金) 00:41:26.01ID:vjjxSp0o
上下とも低下した、の具体的な数値が出てないからなんともだけど、
誤差レベルの差しか出ていないのなら、実際に110km/h出すドライバーがほとんどいなかったってだけじゃな
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2019/02/01(金) 15:10:28.08ID:kaVHWDve
東名高速で一時通行止め、車４台が絡む事故　愛知
https://www.asahi.com/articles/ASM2134R8M21OIPE005.html
　１日午前８時１５分ごろ、愛知県岡崎市仁木町の東名高速下り線で、
トラック３台と乗用車１台が絡む事故があり、
岡崎インターチェンジ―豊田ジャンクション間の下り線が午後０時半まで通行止めとなった。
大型トラックが道路外側のガードレールを突き破って停止し、車線をふさいだ。
県警高速隊によると、乗用車の男性１人が軽傷を負ったという。
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2019/02/01(金) 23:47:06.31ID:DtZNbTqX
>>382
制限速度が高くなるほど制限速度以下で走る人が増えるみたい
高速道路の記事を昔見た感じでは、８０キロ制限ってなってても１００キロ制限ってなってても人が出したい速度変わらんとか
伊勢湾岸の記事だったかな？
0387R774
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2019/02/02(土) 00:09:58.56ID:Upvqqp8S
>>385
沈痛なパンダちゃん…
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2019/02/02(土) 08:51:17.58ID:iSBrj6wq
>>387
中身は？
0389R774
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2019/02/02(土) 18:04:39.31ID:JkSdqhLO
さっき17時頃大和先頭で9kmの渋滞だったんで、渋滞吸収走行ではしってきたんだが、走りやすいか?走りにくいか？

17時現在綾瀬付近で故障車1台路肩にとまってたが
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2019/02/02(土) 18:28:31.64ID:s/kmNfEe
ついさっき厚木から大和トンネル明けまでの渋滞を走ってきたよ
渋滞吸収走行って何？
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2019/02/02(土) 22:34:31.30ID:4UlANxl3
https://trafficnews.jp/post/83167/2
東北道の試行区間では、速度引き上げ前と比べ、むしろ実勢速度が低下しています。

　岩手県警交通規制課によると、花巻南IC〜盛岡南ICにおける速度引き上げ後1年間の実勢速度は、

上りが110.7km/h、下りが113.6kmで、それぞれ2.7km/h、0.6km/h、

前年同期からマイナスとなりました。

そもそも、新東名や東北道の試行区間が選ばれたのは、実勢速度と規制速度の乖離を改善することが理由のひとつだといいますが、
110km/h引き上げにより「乖離がほぼなくなってきた」と話します。
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