★ 東名高速道路 Part26 ★

**R774** · 2018/08/31(金) 22:26:27.51

日本の大動脈、「東名高速道路」について語るスレです。

＜前スレ＞
★ 東名高速道路 Part25 ★
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1507386989/

**R774** · 2019/01/03(木) 10:34:29.91

>>230
気のせいではない。盆正月GWの新東名未開通の頃の上り線は東名沼津を先頭とした静岡県内のほぼ全域が渋滞していた。そして沼津から2車線から3車線に増えて交通容量に少し余裕ができるため、沼津～小田厚合流までの区間が渋滞の先頭になることは少なかった。
新東名が開通すると静岡県内の渋滞はほぼ解消されたが、御殿場JCTで東名と新東名で5車線分の車が3車線に圧縮された大量の車が都夫良野トンネル周辺のアップダウンで減速して渋滞しているという構図。
まとめると東名沼津の渋滞が新東名開通により都夫良野トンネルに移動したけど全体としては損失時間は減少した。ただし、沼津裾野御殿場から東京に向かう場合は渋滞先頭の移動により損してるかもって感じかな。

**R774** · 2019/01/03(木) 10:49:00.72

>>224
横浜町田にもBSあったんだけどねぇ。
ICから数分の南町田立ち寄りのほうがいいのかも。

**R774** · 2019/01/03(木) 12:08:06.95

横浜町田のバス停が廃止になったのは
慢性的にインター出入り口で渋滞してタイムスケジュールが狂うからかな？

**R774** · 2019/01/03(木) 12:12:36.37

>>224　＞大和までの間は人口希薄だったんで駅は作られなかったらしい
まあそのおかげでそこに東名も通せたわけだ

>>227
小山は新上り線バス停を、既設の下りバス停近くに造るとしたらあそこしかないんだろうね
もっと駅近だと上りはトンネル間で高架上の僅かな明かり区間しかなくて、
減速→合流車線も含めたら長さが足りないな

>>242
旧厚木も同じく一度インター出て戻ってくる形のがあったね
そのせいで当時の横浜や厚木を経由するバスは少なかった

左右ルートに分かれる松田・山北・小山は、右ルートにバス停の残骸がある

**R774** · 2019/01/03(木) 13:15:51.54

>左右ルートに分かれる松田・山北・小山は、右ルートにバス停の残骸がある

あれは集中工事で左ルートが使用できない時に使うんだよ

**R774** · 2019/01/03(木) 13:20:11.13

右ルート通るたび昔の上り鮎沢PAはクソ狭かったんだなと思う

**R774** · 2019/01/03(木) 13:25:38.49

いつも右ルートだけど、こないだ何となく左ルート走ったら思ったより走りづらかったわ、加速したら壁にぶつかりそうになった

**R774** · 2019/01/03(木) 13:48:28.18

上郷で大型トラックの駐車場スペースが余裕で空いていたのに、乗用車スペースに停めたオ○ダエクスプレスのナンバーを見たら名古屋だったｗ

**R774** · 2019/01/03(木) 19:11:47.42

そういや最近左ルート走ってないな
鮎沢下りも寄ろうかな

**R774** · 2019/01/03(木) 22:21:42.10

東名向ヶ丘の地下をJR貨物が横切ってる。
旅客化して駅ができたら便利なんだけどなあ。

**R774** · 2019/01/04(金) 06:22:04.92

首都高速3号渋谷線渋谷駅の上にバス停があったらかなり便利だと思う

**R774** · 2019/01/04(金) 09:19:50.48

何か都夫良野トンネルを先頭とした渋滞が増えてきたのを見ると御殿場ジャンクションから東側の新東名
の開通が待たれるなあ
それにしても新東名が開通したおかげで東名片側1車線でも比較的工事がやりやすくなった気がする

**R774** · 2019/01/04(金) 14:16:55.91

連休はいつもそうだよ
サンドラはカーブが苦手だから
普段は横浜町田からの渋滞がズレてるだけ

**R774** · 2019/01/04(金) 15:37:23.30

厚木上りも下りも渋滞中

**R774** · 2019/01/04(金) 16:29:55.86

事故んなやアホ

**R774** · 2019/01/04(金) 17:29:49.95

下り御殿場出口を先頭に渋滞して鮎沢辺りまで伸びてそうな時に右ルートと左ルートどっちが早いのかねー

**R774** · 2019/01/04(金) 17:45:02.98

混んでる側の逆からまくるのが定石

**R774** · 2019/01/04(金) 17:52:22.61

>>256
左の方が混みそうな先入観があるけど
いざってときに鮎沢に寄りたいから
渋滞が解ってるならあえて左で行く

**R774** · 2019/01/05(土) 13:37:26.94

左ルートの場合いざってときに鮎沢に寄れるからなあ
あと鮎沢の方が駐車しやすいし

**R774** · 2019/01/05(土) 13:54:52.38

事故通行止めで動かない時に隣のルートが流れていると辛いだろうな

**R774** · 2019/01/05(土) 14:39:16.59

>>251
渋谷マークシティで充分便利じゃないかな

**R774** · 2019/01/05(土) 16:19:42.19

NEXCO 中日本
目で見るハイウェイテレホン
交通情報　関東・甲信越
E1東名・名神（東京方面）の渋滞情報
1/5 16:15現在
先頭位置東名（東京方面）
大和TN付近
[25.60KP]
　　から
中井PA付近
　　まで
渋滞原因事故
渋滞長約30km
渋滞通過時間約100分
関連事故情報
事故地点大和TN付近

[25.60KP]
規制車線追越車線
発生時刻 1/5 13:11
事故形態衝突
関係車両小型12台程度
処理状況レッカー作業中

**R774** · 2019/01/05(土) 18:03:54.54

何か神奈川県内の区間って18時過ぎると東名よりも小田原厚木道路の方が先に渋滞が短くなる
ような・・・
これって箱根から帰る人は早めに帰る人が多いこともあるのかな？
というか18時過ぎに東名と小田原厚木道路両方とも選択肢になるエリアから帰る場合小田原厚木道路
経由で帰ってもいいんじゃない？

**R774** · 2019/01/05(土) 18:49:03.06

実際とこ箱根エリアって御殿場経由と小田原経由どっちの車の方が多いんだ？

変な話箱根から小田原方面下るならそのまま直進で大磯や茅ヶ崎出たっていいんだしな
まぁこっちも接続の一般道含めて普通に渋滞するが

**R774** · 2019/01/05(土) 19:07:20.36

仙石原辺り以外なら小田原のほうが多いんじゃないか？

**R774** · 2019/01/05(土) 22:04:21.21

>>264
東京方面からだけど、うちは行きは小田原経由で行って帰りは御殿場回りで帰ることが多いかな。
アウトレットに寄ってご飯食べて帰る。

**R774** · 2019/01/06(日) 02:47:57.81

>>263
大井松田で降りて小田原東から小田厚と何度もやったけど厚木の合流は全然進まないから普通に東名並んだ方が早い

**R774** · 2019/01/06(日) 07:14:18.79

足柄幹線林道-荻窪IC-(小田厚)-伊勢原IC-(下道)-厚木南IC-海老名南JCTかな。

**R774** · 2019/01/06(日) 11:25:56.55

林道なんて冬季は閉鎖じゃん
使えない

**R774** · 2019/01/06(日) 12:44:05.25

趣味のルートは参考にならんな

**R774** · 2019/01/08(火) 09:43:54.76

最近足柄SAよりも鮎沢PAの方を使うことが多くなったような
ところで東名や新東名のPAで鮎沢と小笠PA以外でおかわり無料サービスやっているところって
どこがあるんだろう

**R774** · 2019/01/08(火) 12:11:11.25

サンドラが来ると詰まるから林道はメジャーになって欲しくないな

あと自転車も止まれないのに猛スピードで降りてくるから危ない。ヤビツでも走ってろと

**R774** · 2019/01/08(火) 12:30:22.46

金時山のトンネル通って南足柄へ抜ける道って公に通れるようになった？
整備を進めるって何年か前に見た気がする。

**R774** · 2019/01/08(火) 13:01:01.08

>>273
これ？
http://www.pref.kanagawa.jp/docs/v2m/cnt/f70249/p682963.html

**R774** · 2019/01/08(火) 13:10:16.79

こんなクソ道路需要あるの？
小田原湯河原の広域農道も大金かけて立派な道路作ってるけど通る車いるのかよ
まぁでも災害時の緊急道路か

**R774** · 2019/01/08(火) 13:15:30.52

すみません神奈川スレかとおもた

**R774** · 2019/01/08(火) 13:32:32.50

>>275
湯本駅前や宮の下の渋滞を考えれば需要あると思うけど？

**R774** · 2019/01/08(火) 19:27:46.93

箱根側の出入口は仙石原だろ？東名行くなら御殿場ICだろうさ
こっから大井松田ICだとr78号吉田島やインター前が今以上に渋滞して地元民に迷惑

**R774** · 2019/01/08(火) 20:07:58.21

まあ、いずれにせよ東名の代替になるようなルートじゃないから
あとは別スレでどうぞ

**R774** · 2019/01/09(水) 00:38:57.80

８日の静岡新聞に載っていたけど、足柄ＳＡの近くに高級ホテルを建設するそうな。

**R774** · 2019/01/09(水) 08:28:01.95

それにしても足柄SAから御殿場のアウトレットって意外に近くにあるなあ

**R774** · 2019/01/09(水) 10:40:17.40

足柄下りSAの建物の裏手ってかなり広くて
箱根の山に向けて景色が開けてるな。
時間があるときにぼんやり眺めるのが好きだ。

**R774** · 2019/01/09(水) 19:10:02.54

これかな？

小山に高級ホテル計画　足柄ＳＡ近く、産直市場も開設
http://www.at-s.com/news/article/economy/shizuoka/585613.html

**R774** · 2019/01/09(水) 22:41:08.38

足柄スマートICは開業したらトップクラスの交通量のスマートICになりそうやな

**R774** · 2019/01/10(木) 00:10:07.55

今日も逆走があったみたいだな。
本当に理解出来ない行動だ。
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20190109-00000106-nnn-soci

**R774** · 2019/01/10(木) 07:20:14.98

IC通り過ぎてSAPA辺りでUターンしたんだろうね
行きすぎたなら次のICの料金所で申告すれば差分料金無しで戻れるのに

**R774** · 2019/01/10(木) 08:19:39.79

80歳過ぎてるから、たぶんそういう理屈めいた判断じゃないんじゃない？

**R774** · 2019/01/10(木) 12:13:10.61

今後新東名が全通すると富士五湖や愛知県方面の車の多くがそちらにシフトしそうだな

**R774** · 2019/01/10(木) 12:47:22.28

だいたい特別転回については高速道路会社も積極的にPRしていない。
（不正利用される懸念があるから？）
マニア知識の域。

**R774** · 2019/01/10(木) 17:23:26.70

昔、布施畑で降りるところ間違えて手前の神戸西で降りてしまって、JHの糞野郎は「一度出ろ」の一点張りで認めなかったんだが

**R774** · 2019/01/11(金) 23:54:17.32

御殿場や裾野あたりの集中工事って何が目的なの？
サイト見ても御殿場ジャンクション建設のためとしか書いてない
御殿場ジャンクションなんて何年も前からあるし裾野まで規制する意味がわからん

**R774** · 2019/01/12(土) 04:54:30.64

>>291
ちょっとでも工事が御殿場JCTから裾野IC方面に掛かればこんな書き方になる。
事実、新東名東京方面←→東名裾野IC方面へのランプ工事。

**R774** · 2019/01/12(土) 06:29:51.83

>>292
ちょっとかかってるわけではなく御殿場から裾野を通り越して富士までの工事
コンクリートの板の張り替えだってさ

**R774** · 2019/01/12(土) 17:35:10.57

>>293
でもこのような工事ができるようになったのは新東名ができたっていうことが大きそうだな

**R774** · 2019/01/12(土) 18:56:59.48

それあるよな
代替道路があれば通行止めも規制もしやすくて
保守点検が捗る

**R774** · 2019/01/12(土) 19:22:33.78

>>295
確かに
特に富士～御殿場間に関しては新東名が近くにあるから片側1車線でも工事がやりやすい
のがいいと思う
これが今の東名阪だと片側1車線だったら確実に渋滞しそうだし

**R774** · 2019/01/12(土) 20:24:07.43

厚木南IC ～伊勢原JCTって平成最後の高速道路開通区間になるのかな

**R774** · 2019/01/13(日) 01:47:34.12

>>293
その床板交換は御殿場JCTではなく裾野IC～富士IC
正確には裾野も沼津ICのちょっと東からの対面通行になるけど。

**R774** · 2019/01/13(日) 08:12:03.63

>>298
何かこの際この区間の集中工事もまとめてやってもいいと思う

**R774** · 2019/01/13(日) 09:36:56.65

美作岡山道路
　瀬戸IC～熊山IＣ間及び佐伯IC～吉井IC間は平成3１年３月２４日（日）に開通します。

**R774** · 2019/01/13(日) 10:15:29.34

>>298
去年のこの時期もやってたから定期メンテナンスなんだろうね。
下り線を完全封鎖して、途中から分離帯をまたいで上り線対面通行するのは珍しい経験だったよ。

**R774** · 2019/01/13(日) 12:35:10.44

>>299
毎年こういう状態が続くと思われ。
リニューアルプロジェクトで検索。

**R774** · 2019/01/13(日) 17:53:09.57

まあ裾野IC～富士ICは今なら片側一車線でも何とかなるけど首都高速3号渋谷線はどうやって
大規模な改修工事をやればいいんだろう
正直現状でもかなり交通量が多いし

**R774** · 2019/01/13(日) 18:14:17.46

>>303
東名高速がそのまま進入してきて逃げ場無いからなあ。
大深度地下で松戸あたりまで直結して、東京通過したいやつは地下ぶっちぎってから外環使え
とかやるしか無い気はするな。

関越～10号晴海線と併せて地下バイパスにしたらいいんじゃねえの？とか。

**R774** · 2019/01/13(日) 18:22:46.19

>>304
確かに外環道が東名まで開通するまでは渋谷線交通量が多そうだな
それにしても外環道第三京浜までつなげてもいいんじゃない？
もしくは多摩川の上に東名と第三京浜をつなぐ連絡線を建設するっていうのもありだと思うけど

**R774** · 2019/01/13(日) 19:42:38.13

>>305
外環道で内と外を明確に分けて、通過車両は外環迂回ってのが本来の意図だろうから、
まあ確かに繋げて一部なりとも第三京浜に持たせるのはありっちゃありでは有るんだが、
それならそれで、せめて外環が片道5車線くらい有って、普通に走るんなら一番楽みたいな
差別化でもあればいいんだが。

現状の3車線くらいじゃあなあ。

**R774** · 2019/01/13(日) 20:15:53.45

でも新たにできる外環道トンネル区間だけど換気上手くできるのかな
それにアクアラインのトンネルで思ったけどこういう区間ってハイブリッドカーの方が
いいような気がする

**R774** · 2019/01/13(日) 20:17:24.86

>>307
ハイブリッドカーというよりも電気で走れる車のことです
というか現時点だと100%電気だけで走る車はまだ難しいのだろうか

**R774** · 2019/01/13(日) 21:31:39.53

今日のプリウス
明日のプリウス

**R774** · 2019/01/13(日) 22:20:49.85

充電スタンドって今後使う人増えるのかな

**R774** · 2019/01/13(日) 22:33:46.32

いずれはそうなるはず

水素ステーションなんかも今後はSA上に少しずつ設置されていくようになるんだろうなぁ
これもいずれ普及し始めるようになるんだろうとはいえ、さすがに東名間往復はまだ厳しいからね

**R774** · 2019/01/14(月) 06:03:05.05

海老名SA上り線のあたりで4→3→4車線になっている所
ガソリンスタンド付近を改良すれば4車線のままいけそうだけど難しいのかな？

**R774** · 2019/01/14(月) 12:33:32.04

東京インターに入る手前にあるマクドナルドって入ったことある人いる？
というかここって都内ながら駐車場が無料なのにはびっくりした
それに出発前に寄るには丁度いい場所にあるし

**R774** · 2019/01/14(月) 13:35:24.07

>>313
環八外回りからしかはいれそうにないな

**R774** · 2019/01/14(月) 16:49:18.06

>>313
あのマックは昔からあるよね。
そういうふうに考えたことなかったけど、確かに東京インター出発なら
寄るのにちょうどいいかもね。
港北PAまでは距離あるし。
手前のスタバもドライブスルーで寄りやすい。

**R774** · 2019/01/14(月) 18:24:16.84

>>315
確かに
それにここって場所的にもかなりいい場所で土地も高そうなのに駐車場が無料なのがすごいと思う
そもそも東京23区内のファーストフード店で駐車場無料のところ自体あまりないし

**R774** · 2019/01/16(水) 19:26:30.91

鮎沢で生姜焼き食って車中泊して朝は富士山拝んでからアジフライ食うのが人生で唯一の楽しみです

**R774** · 2019/01/16(水) 23:14:48.79

>>317
まさかそのために高速？

**R774** · 2019/01/17(木) 09:34:26.36

それにしても東京23区内だとトイレ休憩したくても気楽にできそうな場所自体ほとんどないからなあ
そう考えると東京周辺の高速道路や有料道路のPAやSAってかなり貴重だと思う

**R774** · 2019/01/17(木) 12:08:23.42

東京料金所から東京インターの間にPA作ってほしい

**R774** · 2019/01/17(木) 12:28:05.05

>>320
東京料金所のところにある空間を上手く利用してPA設置してもいいと思う
東京周辺で広い用地確保できる場所ってここぐらいしかないし

**R774** · 2019/01/17(木) 13:01:23.28

トイレと自販の簡易PAでも別にいいんだよね

**R774** · 2019/01/17(木) 17:00:11.64

SBS(静岡放送)の情報番組で、建設中の静岡東SICやってる。
今年の秋に完成か。

**R774** · 2019/01/18(金) 06:38:57.33

まーだ時間かかるのかアレ･･･

**R774** · 2019/01/18(金) 12:08:26.69

最後に私も悪いことをしてしまった。帰りの高速があまりも空いていて快適だったので、結構飛ばしていたがまたしてもアルファードが追走してきた。

ＢＭＷの時はパワー不足で煽られたことがあったが、今は敵ではない。一応、左に寄せて
近づくのを待って、こちらが超加速！！！！！！

たぶん、１〇×ｋｍ／ｈ超で走ってきたアルファードであったが、ＩＳ２５０の加速について来れない・・しかも上り坂なのでギブアップ・・。たちまち豆粒。
そこでこちらはオートクルーズで巡航。しばらくするとまたそのアルファードが
近づいてくる。（ずっと右車線・・・道交法に従うなら左車線で走るべきだと思うが・・追い抜く車は俊足の我がＩＳしかいないのに・・。）
近づいたところで、また最加速！！！！！！また、ついて来れないアルファード。家族満載で車重が重い大型ミニバンがかなうはずがない。
（中略）

私は勤め先で従業員の管理を主に担当していますが、交通事故の処理も職務で行います。（事故原因の調査、処分等）
ほとんどの事故が本当にちょっと気をつければ事故にならないのに・・・といったケースばかりです。
（根本は油断と自分の腕への過信です。）
だから、危険な運転行為には言葉が辛らつになってしまうのです。

**R774** · 2019/01/18(金) 12:14:21.22

ものすごいスピードで私のすぐ後ろに張り付く車を発見（いつのまに！！）
輸入車のハイパフォーマンスカーか？それとも高速道路を我が道で行く大型ミニバンか？だが、ミラーを見ると燦然と輝く牛マーク？トヨタ車である。
そいつは、私の車がどかないので走行車線へ変更。
わずかな隙をついて左から抜こうとしたのだ。（走行車線を走るコンパクトカーと私の車の斜めのスペースに割り込む意図？）
これは危ないと私はアクセルを全開にしてその隙間を埋める。速度計は１４０ｋｍ／ｈ超。
ここから加速するＢＭＷのポテンシャルはすばらしいが、こんな速度で走りたくないのが私の本心だ。そうするとそのトヨタ車は再び、私の後ろにぴったりついて煽る煽る。
私は走行車線が空いたところですぐさま、車線変更。スピードを落とす。
そこを抜き去ったのはトヨタのプロボックス・・営業車である。テッチンホイールでタイヤは非常に細い・・営業のライトバンである。
１４０ｋｍ／ｈ超のＢＭＷを煽って抜き去ったのだから１５０ｋｍ／ｈは軽く超えていたであろう。後ろ姿を見ると危ないなあ・・と思ったのだ。
日本車だって出そうと思えば１５０ｋｍ／ｈ以上は出せるだろう。だが、それは想定外の域だから、当然破綻をきたす領域である。
私のＢＭＷだって出そうと思えば２００ｋｍ／ｈは出るだろう。だが、それはマシンの限界点近くであり、当然危険領域である。
そこのところを十分理解してドライブしてもらわないと危ない。あんな細いタイヤで法定速度をはるかに超えるスピード。ハンドルをとられたら一瞬で大事故である。
１００ｋｍ／ｈを想定して作られている日本車とアウトバーンで走行速度無制限のドイツの輸入車はおのずと高速域での性能は開きがあるのは間違いない。
クラウンやマークＸならいざしらず、プロボックスなのだから身分をわきまえて運転してほしいものだ。（こういう感覚を忘れた品性のない人間が多すぎる。）

**R774** · 2019/01/18(金) 12:56:56.64

>>323
静岡インターから静岡駅のアクセスはどの道も混むので
件のSICが開通してくれると本当に助かる

**R774** · 2019/01/18(金) 21:24:53.36

>>281
しかし間に川があって、遠回りしなければ行けない。

**R774** · 2019/01/18(金) 23:14:27.16

>>327
ゆーて大谷はともかくそれに繋がるSBS通りが激混みですやんか
線路北側も、南側も
直接接続の市道で石田まで出ることもできるけどさぁ･･･

**R774** · 2019/01/19(土) 20:17:44.85

大井松田～秦野中井のあたりで本線上にヘリコプターが超低空で飛んでたんだけど、取り締まりでしょうか？
貧相な細くて白いヘリコプターだった。

**R774** · 2019/01/19(土) 22:21:02.91

Googleじゃ？

**R774** · 2019/01/21(月) 11:52:20.66

>>315
あそこのマックは、少なくとも30年は有るね。

**R774** · 2019/01/21(月) 12:30:18.30

東京インターのところにあるマクドナルドのある土地ってかなり地価高そうだな

**R774** · 2019/01/21(月) 14:46:23.81

上郷SAでレクサスのオーナー会
とrとRX-8のオーナー会やってて草

**R774** · 2019/01/21(月) 20:30:11.54

今だにSAでオフ会やってる迷惑な連中がいるとか
そう言うのはどんどん晒せ

**R774** · 2019/01/21(月) 22:59:20.05

晒さなくていいけど話題にもしたくない

**R774** · 2019/01/22(火) 00:02:09.50

>>336
上郷SAオフ当事者乙

**R774** · 2019/01/22(火) 00:25:01.31

アホか
そういう連中が嫌いだから話題にもしたくないんだよ

**R774** · 2019/01/22(火) 05:50:31.38

>>338
個人的な好みとかどうでもいいから

**R774** · 2019/01/22(火) 08:53:37.87

そりゃこっちのセリフ

**R774** · 2019/01/22(火) 10:27:44.02

Lexus Friend Tokaiuと名乗る集団が毎月上郷ＳＡでやってる非常識な集会
主宰者のページ、全部魚拓採ったで
https://minkara.carview.co.jp/userid/1462608/blog/42430341/