★★ 新東名高速道路 Part34 ★★

**R774** · 2018/08/03(金) 21:47:24.19

東名高速道路を補完する次世代の高速道路
”新東名高速道路 ”について語りましょう。

前スレ
★★ 新東名高速道路 Part32 ★★ (実質33)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1492312431/

**R774** · 2018/11/29(木) 13:47:08.19

下り駐車場は拡張したけど効果は感じないね
ドッグランの廃止とヘリポートの移設をしないと混雑緩和にはならないよ

**R774** · 2018/11/29(木) 19:43:07.39

下りの遠州森町は好きだ

**R774** · 2018/11/29(木) 23:31:39.75

>>573
新東名で24時間マトモに施設が利用できるのってあそこくらいだしなぁ･･･
他は深夜だとコンビニしか開いてない　それだけ開いていれば十分と言われればその通りだけど
以前下り入ったら満車で止まれなかったことある　その先では新清水で渋滞5km･･･あれはつらかった

あと上りは建屋がいい　景色もいい　すき
でも基本的にはわりと空いてる清水を使っちゃうなぁ
>>574
まぁ足柄でやれ感はある

**R774** · 2018/11/30(金) 06:50:31.79

少しでも空いているところで休憩したい車は遠州森町や鮎沢PAがおすすめだと思う
話変わるけど東名小笠PA下りってカレー食べ放題があるってマジ？

**R774** · 2018/11/30(金) 07:51:25.89

でも毎日の通勤の足は10年落ちのダイハツのミラだからな
普段の通勤の足は軽に乗ってるからな
んでもって土日の休日出勤にメインの現行のカムリで会社に行くわけさ
駐車場に見慣れない車が止まってるから誰んだ誰んだってなるわけよ
そこで自分が乗り込んで行くからみんなビックル訳よｗｗｗ
めったのめったに若いのに任せてあるから土日はあんんま顔を出さないし乗り付けないから知らねーやつは知らねーからな

**R774** · 2018/11/30(金) 08:36:47.78

>>577
上りだったはず。
蕎麦も食べ放題コースあり。

**R774** · 2018/11/30(金) 08:38:38.14

>>579
あ、下りもカレーはやってたな。

**R774** · 2018/11/30(金) 12:18:59.70

>>579-580
マジかよ

**R774** · 2018/12/01(土) 13:07:03.90

>>571
>>572
でも
歩行者と分離出来てるから安全面に寄与はしてると思うよ
古い既存の駐車場の作りだと
歩行者が車の陰から突然の飛び出しとか多々有ったし

**R774** · 2018/12/01(土) 20:34:30.37

>>577
でもカレーだけでは頼めない。
定食ものか麺類頼んだ時に、アフターカレーが食べ放題になる。

**R774** · 2018/12/02(日) 04:14:42.26

>>583
へー　そういうサービスあったとは知らなかったよ

**R774** · 2018/12/02(日) 21:10:33.35

清水PAのテラス席に特攻した車がいるもよう
https://twitter.com/akane_murahashi/status/1068906759446704128
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**R774** · 2018/12/02(日) 23:42:20.50

>>585
車道と歩道との境目にボラード有ったのに
また老人の暴走かな？

**R774** · 2018/12/03(月) 08:39:57.16

>>583
まあそれでもかなりお得感があると思う
何かこれだけサービスが充実しているのは新東名や国道1号バイパスが並行して走って
いることもあったりして

**R774** · 2018/12/03(月) 09:20:01.29

名古屋高速から静岡方面行く時名古屋南じゃなくて23号バイパス経由で豊明インターから乗る
車って少なからずあるのかな？
この区間の23号バイパス立体交差なだけに

**R774** · 2018/12/03(月) 09:42:16.67

>>588　それをやるのは名２環か302号からの車。名高速は一旦降りるメリットない。

**R774** · 2018/12/03(月) 10:20:05.45

値段が違うだろ

**R774** · 2018/12/03(月) 12:31:24.53

>>588
名古屋南は静岡方面とは連結してなかったはず。

**R774** · 2018/12/03(月) 18:51:25.18

東海では？

**R774** · 2018/12/03(月) 19:05:42.90

>>588
名古屋南ジャンクション経由のことです
それにしてもこの付近の名二環もっと便利な場所に出入り口作ればかなり便利なのだが

**R774** · 2018/12/05(水) 07:31:00.74

トラックで初の車線維持システム走行実験　
https://mainichi.jp/articles/20181204/k00/00m/020/232000c

実験では浜松SA―遠州森町PA間の約15キロ、運転手の負担軽減が狙いで、6日まで行う。

**R774** · 2018/12/05(水) 22:33:03.98

その前にちゃんと車線引けや
高い通行料取ってるくせに消えてるだろ

**R774** · 2018/12/07(金) 01:57:30.78

110km制限区間は、大型トラックが追い越し車線に出てこないよう規制しないと危ないな
90kmリミッターのトラックと実勢速度120kmの乗用車じゃ差がありすぎる

**R774** · 2018/12/07(金) 06:25:59.24

80キロで走るトラックは会社から指示されてるんだろうけど
上り坂で60キロ台まで落ちるの止めて欲しい
トラックに力が無いのかドライバーの腕が悪いのか

**R774** · 2018/12/07(金) 08:02:09.03

リミカしてないトラックの、僅かに遅い速度で走るエゴプリウスのほうがタチが悪いわ

**R774** · 2018/12/07(金) 11:49:06.02

前から気になっているけど時速80キロと100キロだと燃費どれくらい違うの？

**R774** · 2018/12/07(金) 13:00:35.78

車次第としか言いようない
110くらいが一番燃費良い車もあるし、80くらいが一番の車もある
コンパクトカーとかは90くらいまでが一番だろうね　そっから上だと3000くらい回るのが多い
2.5Lくらいあれば100あたりが良いみたいだけど空力性能でそれなりに変わる

外車やパワー寄りのターボ車だったら間違いなく100より110の方が燃費はいいけれど

>>596
その回避のために6車線化は進めているが進捗は･･･どうすか？進んでる？しばらく走ってなくてな
>>597
最近のトラックはクルーズコントロール付いてるんだからそういうの有効活用してほしいもんだがな･･･
昔のそれの記憶で燃費悪いとか固定観念もってて頑として使わないのが多いらしいんだよなぁ

**R774** · 2018/12/07(金) 18:24:56.54

>>597
トヨタ系のトラックは速度管理が厳しいから仕方ない

**R774** · 2018/12/08(土) 00:16:27.61

>>600
そういう車だと
ギアの多段化させて
燃費が稼げて
且つ太いトルクバンドで巡行するようなってるよね

**R774** · 2018/12/08(土) 07:18:42.20

>>600
なるほど

**R774** · 2018/12/08(土) 07:55:35.80

>>598
プリウスなどトヨタハイブリッドは速く走る車でないしそういうセッティングなんだろうね

**R774** · 2018/12/08(土) 07:58:15.25

>>599
高校で物理は勉強したか？
空気抵抗は速度の3乗に比例する。

**R774** · 2018/12/08(土) 08:00:54.66

右車線塞ぐトラックは邪魔でイライラするけど東名名物暴走プリウスとプロボックスは怖くてちんちんがきゅんとなる

**R774** · 2018/12/08(土) 08:15:31.45

http://www.rasmesfin.com/

**R774** · 2018/12/08(土) 08:31:39.62

>>604
箱軽やトラ・バンにも言えるが、今日び120くらいは普通に出るわ
でも、遅い奴はマジで増えたわ。エコ厨だけでなくデジタコ社速奴も増えてるし
あと、限定厨の速度の不安定さは異常。アイツ等まじでギアチェンジという概念無いし

**R774** · 2018/12/08(土) 09:06:22.64

>>608
昔はそういうはた迷惑な遅い奴は速い車からパッシングされまくってたけどな
パッシングが煽り運転扱いされるようになって遅い奴が遅いままで安心して走れるようになったことも遅い奴が増えた要因かと

**R774** · 2018/12/08(土) 12:08:29.12

NA、3ATのクリッパーだと120は普通に出ねぇな

**R774** · 2018/12/08(土) 12:53:13.65

>>605
高校で物理は勉強したか？
"空気抵抗"は速度の2乗に比例する。

**R774** · 2018/12/08(土) 14:46:06.98

>>611
ああ、ごめん。ちょっと勘違いしてた。

空気抵抗は速度の2乗に比例するし、
走行に必要なパワーは速度の３乗に比例する。
そして燃費は速度の2乗に比例する。

**R774** · 2018/12/08(土) 17:30:50.79

遅い車は慣れていないか
なんか別のことしているぞ
スマホにマンガにテレビにカーセックス

**R774** · 2018/12/08(土) 18:36:18.40

>>613
最後はいくらなんでもネタだろw

**R774** · 2018/12/08(土) 18:42:10.98

>>612
論点をずらすなよ
時速80キロと100キロで燃費どれくらい違うのかきちんと答えろよ

**R774** · 2018/12/08(土) 19:10:41.77

>>612
スベってるぞ

**R774** · 2018/12/08(土) 19:33:24.98

>>614
>>613はものの2～3秒で果てるから心配ないそうだよ

**R774** · 2018/12/08(土) 23:55:08.97

>>615
612じゃないが、こんな感じじゃね？
https://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/max-speed/k_3/pdf/s9-1.pdf

**R774** · 2018/12/09(日) 04:57:13.06

>>612
>そして燃費は速度の2乗に比例する。
スピード出すほど燃費が良くなるんケ
エコのためには暴走すりゃエエんやな

**R774** · 2018/12/09(日) 09:20:37.42

先日初めて新東名を走りましたが思いのほかみなさんゆっくり走ってましたね
110区間で100で走ってましたがあまり抜かれませんでした
東北や関越はキチガイ速度で走ってる外車をよく見かけますがそれも新東名では皆無でした

**R774** · 2018/12/09(日) 09:53:35.82

>>619
そういうことや花子
お前は昔から頭ええな

**R774** · 2018/12/09(日) 12:38:48.10

>>604
トヨタのハイブリッドは車種ごとに向いてる使い方があってそれにあわせて調整してるから
広さとかで選ぶより距離とかで選んだ方がいいと聞いたが
最近は違うのかな

**R774** · 2018/12/10(月) 06:53:44.52

>>622
生産可能数の制限やコストの問題もあって、以前は車種ごとに
採用するハイブリッドシステム、エンジンが違うっていうのはあったが、
最近はだいぶ統一化が謀られた。
だけど、どの車だって140km/hぐらいは出るので、トロトロ走ってるハイブリッドは
車がそうさせてるわけでなくて、あくまで運転手の意思。
80km/hを超えた連続走行だと燃費が急激に悪くなるからね。
絶対値的には同排気量のコンベ者に比べれば良いんだけど、それが許せないユーザもいるようで。

**R774** · 2018/12/10(月) 10:48:26.53

今朝の長泉沼津～御殿場間の重大事故ってなんだったん？

**R774** · 2018/12/10(月) 16:57:34.05

>>623
日本車の国内仕様は余程の特殊な車(例えば日産GTRなどのスポーツカー)を除いてどの車種も80km/hを越えると燃費が急激に悪化するようなセッティングにわざとしてるらしいな
経済速度が80km/hになってるのはそのためだとか

輸入車も日本仕様は燃調(フューエルボリューム)をリーン(薄く)に調整して経済速度を80km/hに近くしてるみたい
そのためにコーディングで本来のリッチ(濃く)に変更したら本来のエンジンパワーに戻せる

**R774** · 2018/12/10(月) 17:16:09.17

～らしい
～だとか
～みたい

**R774** · 2018/12/11(火) 14:41:03.03

さすがキチガイ名古屋人w

名古屋市にある私立東海中学校で、40代の男性教諭が、１年生の男子生徒の顔を蹴り、額を８針縫うけがをさせていたことが分かりました。

**R774** · 2018/12/13(木) 10:18:13.43

無職で無免許の嘘吐きゴミ野郎>>627は生きる価値無し
とっとと首吊って死ね

**R774** · 2018/12/13(木) 10:20:32.86

>>628
ビガーくん君は本当に大丈夫か病院行ったほうがいいのかもな

**R774** · 2018/12/14(金) 02:01:54.21

　
　<*｀∀´>立憲民主党に投票するニダ！
　
日本は韓国さま無しでは成り立たない哀れな国ニダ！
　哀れな弟の日本を偉大な兄の韓国さまが助けてやるニダ！
　
日本の円と偉大な韓国さまのウォンを交換してやるニダ！
　今すぐ通貨スワップを結んでやるから急いで対応するニダ！
　
安倍首相が韓国に来て土下座で謝罪すれば許してやるニダ！
　兄の韓国さまのお慈悲を、弟の日本は有り難く受けるニダ！
　
日本人は政治家の選び方を知らない馬鹿な有権者が多いニダ！
　在日韓国人さまが日本の選挙権を持って指導してやるニダ！
　
哀れな日本と偉大な韓国さまは、兄弟の国、運命共同体ニダ！
　弟の日本は、兄の韓国さまからの指導が絶対に必要ニダ！
　
　<*｀∀´>ニダ！
　

**R774** · 2018/12/14(金) 11:16:15.11

東名高速あおり運転　親子４人死傷事故　男に懲役１８年の判決　横浜地裁

**R774** · 2018/12/14(金) 12:16:51.12

これで煽りばかりが独り歩きして高速道路の実速度はガクッと落ちて余計にギスギス殺伐とするだろうな

**R774** · 2018/12/14(金) 13:08:19.45

>>632
落ちないだろうなw
誰でもわかることだよw

**R774** · 2018/12/14(金) 14:21:41.44

3車線化いつ？

**R774** · 2018/12/14(金) 14:39:08.90

>>634
たぶん海老名南JCT-御殿場JCTが繋がる2020年ごろからだと思う

**R774** · 2018/12/16(日) 14:52:02.84

>>625
法規で決まってるならまだしもメーカーがわざわざ
そんな制御にするわけないだろ

**R774** · 2018/12/16(日) 18:29:16.62

>>625
ちょっと違う。
>>どの車種も80km/hを越えると燃費が急激に悪化するようなセッティングにわざとしてるらしいな
これは日本車の最高速が100キロで走ること前提で設計されてるから。
エンジンのトルクもミッションのギヤｰ比もそのような設計なので限界値が低い。
逆に、トルクがあったり、多段化AT何かのスポーツ車、最近のディーゼル車では100キロでも燃費が伸びる。

>>輸入車も日本仕様は燃調(フューエルボリューム)をリーン(薄く)に調整して経済速度を80km/hに近くしてるみたい
輸入車（ヨーロッパ車）何かはアウトバーン走ること前提の設計なので限界値は高い。
日本の速度域だと持てあますのでコンピューター上でギヤｰ比を下げてたりエンジン出力特性を低速側に多く振ってる事がある。

ただ、どちらもメーカーが意図的に燃費を落とすことはない。逆にエンジンの美味しいところを使おうとECUセッティングしている。

**R774** · 2018/12/16(日) 18:36:59.96

2020年までに静岡区間6車線になるんだよね？全然工事してるそぶりもないけど

**R774** · 2018/12/16(日) 18:42:01.70

調べたら2020年度以降か…
まだまだ遠いな

**R774** · 2018/12/16(日) 18:50:36.17

ポール抜いてペンキ塗るだけだからすぐできるだろ。

**R774** · 2018/12/16(日) 19:10:03.39

墨俣の一夜道路

**R774** · 2018/12/16(日) 21:25:25.94

>>638
たしか今は工事業者の入札してる段階じゃなかったっけ？

まぁ、「2020年度以降順次６車線化」っていうのは新東名全線の話であって、
静岡区間に関しては実質的に2020年度に６車線開放になると思うよ。
というか、オリンピック前に６車線開放すると思うわ。

むしろ2020年度という意味では、御殿場～伊勢原間が本当に開通するのかが問題だよね。

**R774** · 2018/12/16(日) 21:28:47.41

伊勢原までの新東名→伊勢原以降の東名を本線扱い、伊勢原までの東名と伊勢原以降の新東名と圏央道を副線扱いと割り切ってしまった方がいいのかもしれん。

**R774** · 2018/12/16(日) 22:04:21.75

>>643
どっち向きかで全く意味が変わるんだが、
より東（西）と言い換えてもいい

**R774** · 2018/12/16(日) 22:05:02.16

>>642
そういうことか、それは期待出来るな
愛知区間は拡幅無理だと思うけど2＋2＋3運用にでもするのかね？

**R774** · 2018/12/16(日) 23:04:43.91

>>645
これは2020年以降の建設需要低下まで見据えた猪瀬のファインプレーか

**R774** · 2018/12/16(日) 23:57:36.62

>>646
ファインプレーなのか。。

むしろリードした状況で登板して逆転されたものの、その直後に打線ががんばって再逆転してくれたおかげで勝ち投手になる中継ぎ投手みたいなもんだと思う。

**R774** · 2018/12/17(月) 00:04:06.57

>>640
各種看板や案内板、標識、照明の設置・移動なんかも必要

**R774** · 2018/12/17(月) 00:32:04.99

>>640
舗装されているアスファルトが違うからその部分だけ舗装し直す必要があるね

**R774** · 2018/12/17(月) 00:41:48.28

猪瀬ポールと猪瀬ガードレールと猪瀬アスカーブの撤去も必要だな
あとトンネル照明も変なとこに付いちゃってるからそれの撤去も必要だよなぁ

**R774** · 2018/12/17(月) 01:58:14.71

>>640
俺なら猪瀬本人にやらせるけどな。後ろからムチで叩いて早よ抜けコノヤロウと。
都知事辞めて暇だろうし

**R774** · 2018/12/17(月) 12:16:49.85

>>651
5000万円くれないとやる気がでなーい

新東名の愛知区間みたいにトンネルの広さが２車線しかないようなところって拡幅可能なの？

**R774** · 2018/12/17(月) 14:00:01.70

>>651
カバンに入りません

**R774** · 2018/12/17(月) 16:56:43.39

無職で無免許の嘘吐きゴミ野郎>>628>>629>>630>>632に
生きる価値無し
とっとと首吊って死ね

**R774** · 2018/12/17(月) 17:01:18.33

白々しく無関係な他人を装う
無職嘘吐きゴミ野郎>>628>>629>>630>>632は
生きる価値無い
とっとと首吊って死ね

**R774** · 2018/12/17(月) 17:03:38.23

平成27年の年末までに愛知区間絶対開通連呼した
無職で無免許の嘘吐きゴミ野郎>>628>>629>>630>>633に
生きる価値無し
とっとと首吊って死ね

**R774** · 2018/12/17(月) 18:59:26.72

ガイシュツならｽﾏｿ。海老名南ジャンクションで終点じゃ渋滞でしょ？
横浜新道に繋げる予定無いの？

**R774** · 2018/12/17(月) 19:28:08.85

>>657
圏央道経由でどうぞ。
※戸塚IC（よこかんみなみ）～戸塚IC（横浜新道）まではR1（一般道）ですが…

**R774** · 2018/12/17(月) 20:00:12.10

>>658
東京帰る人が藤沢経由と言う遠回り撰ぶか疑問です。

**R774** · 2018/12/17(月) 20:12:06.66

>>659
料金次第ですが、藤沢経由を選ぶ神奈川県民も一定数居ますので今まで通り東名をご利用下さい。

**R774** · 2018/12/17(月) 20:45:57.35

>>652
新たに3車線トンネル用の用地買収から、とかになったら笑うな
既に6車線前提で土地買ってるのに。
いくらなんでもそこまで馬鹿じゃあないとは思うけど

**661** · 2018/12/17(月) 21:08:25.62

待てよ？大型専用なら今の上下線はそのままで
間に対面2車線トンネル1個追加だけでいいのか
だったら今の敷地だけで行けるかな

**R774** · 2018/12/17(月) 22:50:23.98

トンネル内壁を壊せば、三車線トンネルが現れるのは有名な話

**R774** · 2018/12/17(月) 23:47:59.47

むしろ大型車の続行運転とか自動運転が模索されている中だと、
規格が決まった片側3車線でないとダメってことで、
画一的に既存のトンネルを営業しながら拡幅するかもしれないな

天王山や東名大井松田～御殿場間のような右ルート左ルート分岐のような構造はNGかも

工法は確立されているから、コスト削減効果が大きいトンネル部分を
片側2車線で掘ったとの事だったし、
これでトンネルの価格は掘削断面が半分になり、
コストが半額程度まで削減はできたけど

**R774** · 2018/12/18(火) 00:09:26.70

上り線と下り線のトンネルをお互いに繋げるように拡げて、片側３車線の１つのトンネルにするミラクルを期待している。

**R774** · 2018/12/18(火) 00:14:53.78

>>665
強度的に無理じゃないか？
あるいはアーチ形に広げると、巨大な地下滑走路＋格納庫が出現
F-35Bの導入も決まるし、何か別の計画のにおいを感じてしまうなｗ

**R774** · 2018/12/18(火) 00:44:10.76

>>663
すごく気になる

**R774** · 2018/12/18(火) 02:29:04.61

？？？「日本のテクノロジーが作り上げました。すごいぜ！」

**R774** · 2018/12/18(火) 10:30:27.84

>>663
一部のトンネルはたしかに中央側が妙にトンネルの形が縦に急でそこを削れば拡幅できるのではないかと思ったんだけど
一部のトンネルは上下線２本が近すぎて中央側には広げられないし
だからといって路側帯側に何か準備があるようにも思えない

前準備のない橋梁・隧道の拡幅(+3.5～4.0ｍ)がどのくらいの難易度なのか知りたいものだ

**R774** · 2018/12/18(火) 15:30:09.85

それを無いものねだりと言う

**R774** · 2018/12/18(火) 22:13:08.16

新東名の東のはじっこの海老名南JCTで片側1車線しかないのはあれでいいのか？
その先の東へ行く本線車道が本決まりじゃないから造らないといっても、
ランプウェイは少なくとも圏央内外へ1車線づつは要ると思うが。

**R774** · 2018/12/18(火) 23:07:05.61

バカだなあ
そこで滞留させて圏央道のキャパを確保すんだろ

**R774** · 2018/12/19(水) 09:08:12.56

伊勢原ジャンクションで渋滞、海老名南ジャンクションで渋滞。やっぱ横浜新道までつなげるしかないだろ？