★★ 新東名高速道路 Part34 ★★

**R774** · 2018/08/03(金) 21:47:24.19

東名高速道路を補完する次世代の高速道路
”新東名高速道路 ”について語りましょう。

前スレ
★★ 新東名高速道路 Part32 ★★ (実質33)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1492312431/

**R774** · 2018/08/19(日) 11:33:01.67

110km区間の3車線で追越車線を80kmで走るトラック、頼むから運転しないでくれ。
周りを見られない奴以上に迷惑な奴はいない。

**R774** · 2018/08/19(日) 11:40:43.73

>>162
それ、新東名？

**R774** · 2018/08/19(日) 13:57:40.19

70km/hの後ろに並ぶときには、無闇にくっつかずに車間を広くとるんだよ。
左車線を流す奴らがしっかり車間を取れば、右の奴らも左の隙間を使いながら譲り合える。
それが全員の幸せってもんだろ。

左車線が無駄に詰まってるから、一度右に出たら車列の先頭まで戻れない。
これが、90km/hや100km/hで追い越しをかける奴らが右を塞ぐ原因になってる。

**R774** · 2018/08/19(日) 18:42:13.37

>>157
問題は場所だね。
新富士ＩＣに隣接する構想だったけど、遅々として進んで無い。

**R774** · 2018/08/19(日) 19:33:54.28

>>163
同意
トラックは第一走行帯が義務
第一はトラックとクルコン車専用車線なんだから空気読めよって言いたい

**R774** · 2018/08/19(日) 19:41:33.60

なんか新東名って計画は良かったんだけど色んなところからケチがついて中途半端になってしまった感じだね。
110km/h区間も二車線だとあんまりメリットない感じ。
全然関係ないけど最近パンクと思われるトラブルで路肩に止まってる車の殆どがトール型の軽なんだけどやっぱりタイヤに無理かかってるのかな。
けっこう新し目の車でも止まってたから後ろ走る時はちょっと注意したほうが良さそう。

**R774** · 2018/08/19(日) 19:58:29.88

ああいう軽って以外と重いからね
で、外径は小さいから同じスピードならタイヤの回転数は多いから負担は大きいだろうね

**R774** · 2018/08/19(日) 20:41:59.85

明星山の東側に造れないかね。飛騨河合みたいなコンパクト設計ならいける気はするが
どっちにしても新設するなら富士より富士宮に作ってあげた方がいいな

**R774** · 2018/08/20(月) 07:54:02.02

>>148
それが2車線区間なら追い越しトラック渋滞だろ。
新東名に限らず良くある事だが、ただ新東名と新名神だけは奴のせいだな。

**R774** · 2018/08/20(月) 12:19:10.59

>>171
うん、確か二車線区間だったかな。
北陸道や関越の二車線区間でそんなこと起きた経験ないのでちょっとびっくりした。
やっぱり田舎の高速と日本の大動脈じゃ交通量が圧倒的に違うんだろうね。

**R774** · 2018/08/20(月) 12:32:46.78

>>172
確かに北陸ではあまり見ない
てか夜走るともしかして通行止めになってる？くらい車居ないときがある

**R774** · 2018/08/20(月) 12:55:44.77

>>170
新富士インター西側にトンネルが２つあるけど、あの辺りに建設して欲しいよね。
ほとんどが茶畑なので、立ち退きも少ないかも。
出入り口はトンネルとトンネルの間に造るとか。

**R774** · 2018/08/20(月) 17:32:17.59

もともと140km/hで走ってちょうどいい場所にSA、PA、ICが設計されてるんだから細かく作らんでいいわ

**R774** · 2018/08/20(月) 20:27:15.65

・猪瀬ポール撤去
・大型＆トレーラー第1通行帯指定
・110 or 120㌔化

これらは３点セットで施行するのがベストかと

**R774** · 2018/08/20(月) 20:37:04.01

新清水新富士間は土工区間も短いし
縦断高いから休憩施設適地も少ない

**R774** · 2018/08/20(月) 20:38:58.62

最近、日曜の未明～早朝に駿河湾沼津SAとかにやたらトラックが滞留してることがあって
何だろうと思ってたら、東京都心でこんなこと始めたのね
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotsu/doro/kisei.html

規制時間帯にかからないように時間調整ってか

**R774** · 2018/08/20(月) 20:52:34.12

駿河湾沼津の駐車場は改良されてだいぶ良くなったわ
残りの場所も早く改良してくれ

**R774** · 2018/08/20(月) 21:14:46.05

>>178
初めて知ったけど物流業界からクレーム出てないのかね？
事故渋滞でも起きたら着時間読めないからもっと近くで待機すると思うがそうじゃないんだな。

**R774** · 2018/08/20(月) 22:43:28.75

>>180
土日に限らないけど深夜の上り東京寄りSA/PAは全てトラックで埋まってる。
鮎沢とかビビるわ。

**R774** · 2018/08/20(月) 23:38:37.92

トラ運は気持ち悪い

**R774** · 2018/08/21(火) 00:28:09.21

>>182
https://www.youtube.com/channel/UCN0qVSXDn9FuEbNuk83prrw

コイツみたいな、自家用車の運転のあら探しが日課の人間ばかりだからな
病んでるだろｗ
このチャンネル、コメ欄も同じように病んでる信者ばかりでｷﾓﾁﾜﾙいｗ

**R774** · 2018/08/21(火) 01:02:09.31

駿河湾沼津SA
駐車スペースを探すのに、矢印の通りに進んで停められる場所がなかった場合、他のレーン？を逆走するしかないよね

**R774** · 2018/08/21(火) 01:12:28.90

次のSAPAをご利用ください

**R774** · 2018/08/21(火) 01:19:21.70

>>184
小型車駐車場は順方向のレーンと逆方向のレーンがあるから、
循環しながら空きマスを探せるようになってる。
（この設計が有効活用されておらず、ただただ分かりづらいだけなんだが）

**R774** · 2018/08/21(火) 01:34:03.74

東京名古屋間を日帰りで往復するのにちょうど寄りたいタイミングなので
パーキング内を一周できる矢印に書き換えてもらわないと困る、というか危ない

**R774** · 2018/08/21(火) 01:39:30.35

>>186
リロードせず失礼、そんな矢印になってたかなぁ？
同じように戸惑ってる車をたくさん見かけるし、月１で名古屋に行くので次回よく確認してくる

**R774** · 2018/08/21(火) 02:11:51.06

>>188
すまん、駿河湾沼津は順次工事中でその循環構造がなくなったかもしれん。
ちょっと現在の状況は分からんわ。

**R774** · 2018/08/21(火) 02:15:42.20

新東名の駐車場方式評判悪いけど
自分は満車のレーンに入ってしまっても
ループで再挑戦出来るから好きなんだけどな
逆走も減るし。

でももっと駐車マス増やして欲しい

**R774** · 2018/08/21(火) 04:55:53.43

昔のSA・PAって端っこ行ってまたもう一回元に戻れるループ構造が基本だったのに
いつの間にか一方通行で最後まで空きがなかったらさようならシステム全盛になってしまった
平面に固執しないで立体化して欲しい
特に上り東京寄りのとこは3層構造ぐらいで大型専用が必要

**R774** · 2018/08/21(火) 08:13:21.58

>>189
ありがとう
新東名は３月に初めて走ったんだけど
、他のSAPAでも同じシステムのところがあったと思う
SA内の意見ハガキで要望は出したので、改善されることを期待するわ

**R774** · 2018/08/21(火) 09:15:18.13

>>190
発想自体は悪くないんだけど、
順方向のレーンに対して逆方向のレーンが同数くらいあるのがな。
つまり、半数のマスに入るためにはすげえ遠回りしないと停められない点が糞。
駐車場全体の構造が迷路のようで一瞬では理解できない。
循環構造にするなら逆方向のレーンは1本あれば十分だし、そこに駐車マスは要らないと思う。

あと、あまりにデッドスペースが多過ぎて、駐車マスの数が少な過ぎる。
駿河湾沼津は海老名を超える巨大SAになるという触れ込みは何だったのか。

まぁ今の工事でこれらはある程度解消されるっぽいけど、
完成図見る限り、分かりづらいだけでコンセプト完全破綻の無様な構造になるっぽいね。

**R774** · 2018/08/21(火) 09:21:43.99

駿河湾沼津とかは連休の時に開放する第2駐車場を
常に使用出来るようにしてくれれば良いのに

**R774** · 2018/08/21(火) 11:07:44.88

>>194
駐車場代わりに使用する大型トラックだらけになるので却下しますｗ

**R774** · 2018/08/21(火) 12:02:47.52

>>178

最近始まった事じゃないよ

https://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q147237994?ccode=ofv&;pos=14

**R774** · 2018/08/21(火) 20:44:26.52

商業施設に力入れるよりも、まずは基本の「駐車とトイレ」を充実してほしいよな

>>196
規制自体は以前からあるみたいだけど、駿河湾沼津で時間潰すトラックが増えたのは特にここ最近のようだよ
海老名とか港北がいっぱいで入れない可能性を嫌って、ここを重宝しだしたとの話を聞いたことがある

**R774** · 2018/08/21(火) 20:47:10.59

新東名の場合に限ってだけど、SAよりもPAの方が楽な気がする
設備は新しいし、昔のSA並みに広いし、
乗用車中心にSAに集中するので空いているしで

店もSA並みに充実しているし、コンビニはあるし

**R774** · 2018/08/21(火) 21:15:04.13

新東名が延伸したら秦野SAがトラック憩いの場になるのかな

**R774** · 2018/08/21(火) 22:33:34.53

>>199
駿河湾沼津みたいなサンドラ向けの狭くて食い物が高いSAが増えるだけでは

**R774** · 2018/08/22(水) 01:18:33.90

>>199
鮎沢が不動な気がする。
伊勢原-御殿場で距離差も少ないだろうし、一般車は新東名に回って一層空くだろうから。

**R774** · 2018/08/22(水) 08:47:29.50

>>197
商業施設に力入れてるところはだいたいトイレもしっかりしてるイメージ
逆に商業施設がショボいところはトイレ等もショボい

商業施設を充実させるところはとことんやる
簡素化させるPAはとことん簡素化

でいいと思う
仮眠だけの大型トラックは簡素化されたPAへどうぞという感じで
トラック運転手相手だから、設備もメンテも必要最低限で済ます

**R774** · 2018/08/22(水) 17:30:18.96

トラックなんざ合流車線に平気で停めて影で放尿してるわ

**R774** · 2018/08/22(水) 22:35:13.06

トラック運転手はパーキングに入るなり、酒飲んで寝るだけ
だからパーキングをどうするかについて、トラック運転手の意見なんか微塵も反映させる必要性は無いな

でも、トラック運転手の休憩に特化したパーキングを作るのも手かも知れないな
その方が乗用車側としても有難い
トイレとかでもトラック運転手は無駄に態度デカくてウザいし

で、そのトラック向けのパーキングに高速隊の詰所を移設し、発車するトラック運転手の呼気チェックをする
酒気帯びで罰金ガッポガッポだろう

**R774** · 2018/08/23(木) 07:35:28.44

トラックは８時間以上の休息が課せられてるから、高速上のどこかで休息が第一候補でしょ

あまり手前過ぎると稼働始めて次の休息までに仕事が終わらなくなる

**R774** · 2018/08/23(木) 09:43:12.21

発進停止まで先行車自動追従が可能な運転支援システムをトラックや高速バスに義務付けて、高速はそれを使うのを原則にすれば追い越し渋滞は激減する気がするわ。
居眠りして先行車の休憩について行く奴が多発するだろうがw

**R774** · 2018/08/23(木) 09:45:21.13

二行目ワロタ
たしかに罠だなｗ

**R774** · 2018/08/23(木) 18:24:26.56

渋滞祭りじゃ

**R774** · 2018/08/23(木) 18:37:22.58

由比の区間だけでも早く3車線にしないとなぁ…
なにがハイクオリティウェイなのか

**R774** · 2018/08/23(木) 18:42:03.64

3車線にしなかったツケが、利用者に回ってる。
理不尽だわ！！

**R774** · 2018/08/23(木) 19:28:30.20

一時ケチっただけで浮くカネはたかが知れてるけど
ケチったことによる経済損失は永遠に続くんだよなあ
全線3車線なら隊列による半自動運転なんかも
スムーズに導入できるだろうに、猪瀬は日本の未来を閉ざした

**R774** · 2018/08/23(木) 20:15:28.25

ハイクオリティ・ウェイ、おわる。

**R774** · 2018/08/23(木) 21:28:22.80

東名からの迂回車両で西富士と新富士周辺が渋滞してんのか

**R774** · 2018/08/23(木) 22:48:09.98

>>206
普通車は最低速度90km/hにすべきだと思うわ。85km/h近辺で速度上下しまくるサンドラを追い越したくても追い越せないトラックはさすがに可哀想

**R774** · 2018/08/24(金) 02:06:14.45

さった峠のライブ画像見てるが東名が通行止めとは言え相変わらず乞食糞トラックが由比バイパス走ってやがる
トラックは新東名を金払って走れや！！

**R774** · 2018/08/24(金) 10:33:43.16

>>215
料金設定が下手糞なだけ。
行方不明の2歳児を探し当てたボランティアの人も、大分から国道走って山口までいってた。
高速は使わない。

**R774** · 2018/08/24(金) 10:55:53.66

どのルート走ったっていいだろうに。
どうせ新東名走っても追い越し車線走るなとか文句言うんだろ。

**R774** · 2018/08/24(金) 12:42:50.86

>>217
>どうせ新東名走っても追い越し車線走るなとか文句言うんだろ。

トラックのこと言ってるのなら
３車線区間においては普通に禁止なんですがそれは(･я･`)

**R774** · 2018/08/24(金) 12:53:45.71

23号スレの無免許童貞ニート嘘吐きゴミ野郎が悪い

**R774** · 2018/08/24(金) 13:44:18.47

>>219
こいつのことだろ？

795 R774 2018/08/19(日) 17:01:42.12 ID:fyndL4iC
無免許ニートの何が悪い！
人の弱味につけこむお前が悪い

**R774** · 2018/08/24(金) 19:49:35.58

無職で無免許の童貞嘘吐きゴミ野郎>>220がとっとと首吊って死ねば解決

**R774** · 2018/08/24(金) 21:23:06.85

上のやつ３年以上も同じこと言ってるような....

**R774** · 2018/08/24(金) 21:24:59.26

>>221
これお前だろw

795 R774 2018/08/19(日) 17:01:42.12 ID:fyndL4iC
無免許ニートの何が悪い！
人の弱味につけこむお前が悪い

**R774** · 2018/08/24(金) 23:18:25.23

白々しく無関係を装う23号スレの
無職童貞嘘吐きゴミ野郎>>222>>223が
とっとと首吊って死ねば解決

**R774** · 2018/08/24(金) 23:20:11.20

無免許ニート嘘吐きゴミ野郎>>222>>223に生きる価値無し
とっとと首吊って死ね

**R774** · 2018/08/24(金) 23:23:59.65

嘘吐きゴミ野郎>>220>>222>>223が無免許ニートだから
勝手にそう思うんだろう
とっとと首吊って死ねば解決する

**R774** · 2018/08/24(金) 23:32:16.17

ブラビア60インチすら買えない貧乏人>>220>>222>>223に生きる価値無し
とっとと首吊って死ね

**R774** · 2018/08/25(土) 06:31:21.78

>>227
ブラビアに60インチは無いんだけどなwwwwwwwwwwwwwww

**R774** · 2018/08/25(土) 15:36:08.07

無免許で無職の嘘吐きゴミ野郎>>228が草生やして発狂
とっとと首吊って死ね

**R774** · 2018/08/25(土) 15:39:12.71

【中庸はＮＧ、右か左】　世界教師マⅰトレーヤ「新時代を切開くため70億人を２つのグループに分ける」
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1534987219/l50

**R774** · 2018/08/25(土) 15:46:32.69

無職で無免許の非常識だから何の根拠も無く
平成27年の年末までに愛知区間絶対開通連呼出来るんだろう
嘘吐きゴミ野郎>>228>>230はとっとと首吊って死ね

**R774** · 2018/08/25(土) 15:49:04.92

白々しく無関係な他人を装う無職童貞ニートの
嘘吐きゴミ野郎>>228>>230はとっとと首吊って死ね

**R774** · 2018/08/25(土) 15:52:26.29

無職で無免許の嘘吐きゴミ野郎>>228>>230は
型落ちすら買えない貧乏人で生きる価値無し
とっとと首吊って死ね

**R774** · 2018/08/25(土) 17:26:13.76

トラックの雑談してるせいで久しぶりのキチガイが来ちゃったじゃん

**R774** · 2018/08/25(土) 17:56:03.66

スレ主がレス伸ばしたいだけw

**R774** · 2018/08/25(土) 23:28:11.78

４年もきちがいしてるとかw

**R774** · 2018/08/26(日) 04:15:06.38

本人登場

**R774** · 2018/08/29(水) 10:40:30.07

>>150
それでも大型枠足りない
深夜割廃止希望

**R774** · 2018/08/29(水) 10:47:01.19

>>191
１階大型
2階中型と普通
3階普通
一階は、東名みたいに安くてお代わり自由の食堂

**R774** · 2018/08/29(水) 11:39:00.52

>>148
下り線だと
新富士過ぎて
最初のトンネル
あそこは若干の登り勾配なのに
速度低下に気付かない運転手が少なくないと思う

そして午後の夕刻間近の西日がトンネル内部まで差し込む時間帯のトンネル出口付近の速度低下
自分たちでは西日渋滞と言ってるけど
サンバイザー＋サングラスしてもくそ眩しいよ

**R774** · 2018/08/30(木) 06:51:00.10

先週、全線を走ったんだけど、
いつの間にか120km/h制限区間ができてるんですね。
110km/hの時はあれほど報道されたのに、120km/h化はしれっと実施されてるのに
驚いた。
あと、大型トラックなどの最高速度が80km/hの車はその区間では、追い越し車線に出てきてはいけないと聞いていたが
走っている限り、そんなルールはわからないですね。
実際、出てくるトラックも多いし。

**R774** · 2018/08/30(木) 11:11:30.64

>>241
車体に事業所名が確認(見にくい)出来ない中小の事業所トラックが
その傾向に有ると…

大方トラック80km/h規制って
新東名に限って現実に即しては無いと思ったよ

**R774** · 2018/08/30(木) 11:14:57.56

今月頭に東京名古屋往復したけど120km制限区間はなかったな
110kmでもすごいのに革新的な試みしてるね

**R774** · 2018/08/30(木) 12:08:33.37

トラックなら何でもかんでも90km/hリミッターで制限するんじゃなくて、新型で追突防止装置とかの安全装備を着けた車はリミッターの作動速度を110km/hにするとかすれば良いと思うが、やらないだろうな。

**R774** · 2018/08/30(木) 18:58:59.51

>>241
できてねえよ馬鹿

**R774** · 2018/09/01(土) 09:04:35.59

>>244
警察にとっての旨みが無くなるからね　あとそれをどうやって他車に示すかというのもあるし
トラック運転しないけど自分自身はそれに大いに賛成する
結局そういう制限速度の緩和が物流の効率化や諸々においては急務だと思うんだけどね
仮にそうしたにせよ、やっぱりどうやったってドライバーは減る一方なんだし

**R774** · 2018/09/01(土) 09:58:10.71

昨日夜間の新東名を走ったけど、結構車が多い。さっさと全線3車線にしないとそのうち渋滞しそうだ。

**R774** · 2018/09/01(土) 10:30:09.25

渋滞までいかなくても事故は起きやすいしな。3車線で作ってれば失わなかった命がいくつもあるんだろな。

**R774** · 2018/09/01(土) 22:04:09.06

>>245
記事もないし、絶対見たのにってことでドラレコ見直したがなかったわ。スマン。
完全に寝ぼけていたようだ。後席。

**R774** · 2018/09/01(土) 22:14:41.90

>>247
平日の昼間
新富士→清水は渋滞気味だよ
最低80km/h以下まで落ちるよ

**R774** · 2018/09/02(日) 08:15:42.40

やっぱり最初からの計画通りに全線3車線で作っとけば良かったのにな。
3車線分の道路にポールたてて2車線しか走れなくするとか意味不明過ぎだよ。

**R774** · 2018/09/02(日) 11:48:07.44

何を今更

**R774** · 2018/09/02(日) 12:43:07.24

平成27年の年末までには愛知区間絶対開通連呼した
非常識な無免許嘘吐きゴミ野郎が悪い

**R774** · 2018/09/02(日) 12:45:11.22

開通を早めるために2車線にしたのなら別にそこまで責めることはないと思うけど、開通から6年も放置してたのがおかしいと思うな

**R774** · 2018/09/02(日) 13:49:38.25

方針の大転換を6年でやったのは、行政としては異例の早さと思うがな
道路族が6年間何もやってなかっんじゃなく、したたかに工作してきた成果でしょ

**R774** · 2018/09/02(日) 14:15:32.71

>>244
リミッター規制前の事故
https://youtu.be/KSRKFxN-N8E

リミッター規制後の事故
https://youtu.be/qgy8evjq3Xs

リミッターが有ろうと無かろうと、被害は大して変わらないもんな
リミッターは要らないかもね

大型トラックを動かす運転手がいつの時代もボンクラばかりだから、車をどうこうしても意味が無いんだよ
厳格な適正検査を設けて、尚且つ大型トラック運転手の違反の取締りを徹底的に行い、運転手自体の質をあげないと何も変わらない

**R774** · 2018/09/02(日) 15:29:49.18

規制前はデフォで120くらいで走ってたし
それが強制80になれば、物理的なエネルギーは減るんだし
死亡が重体（後遺症あり）に改善する程度の改善はあるんじゃないか

ただ、低速すぎて緊張感がなくなって
むしろ居眠りは以前より増えたんじゃないかと思うけど

**R774** · 2018/09/02(日) 17:41:11.29

リミッターはなくしてほしい
昔の高速のように平均120以上で流れる快速路であってほしい

**R774** · 2018/09/02(日) 18:06:06.43

車の運転にまつわる、三大永遠のテーマ

・真後ろの後続車がハイビームの時、車を降りて伝えに行く以外にどうやって知らせるか？
・大型トラック運転手連中に安全運転意識を高めてもらうには、どうやったらよいか？
・

**R774** · 2018/09/02(日) 18:15:41.51

>>259
あと1つは何なのか…　深いテーマだな。

**R774** · 2018/09/02(日) 19:23:12.40

平成27年の年末までに愛知区間絶対開通連呼した
無職で無免許の嘘吐きゴミ野郎が首吊って死ねば全て解決

**R774** · 2018/09/02(日) 19:45:43.91

動画見たが、リミッターよりも衝突防止装置の義務化が急務やな
装置の付いていないトラックは運行禁止、但し装置取り付けの補助金は出すと
あと、荷主のギリギリの所要時間でのスジ立てもやめて一定の余裕を持たせることも必要