【6月2日】外環道千葉区間について9【開通】
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欲を言えば、市川南くらいまで首都高速扱いにしてほしかった。
京葉道路も市川まで首都高速だし。 >>503-504
そろそろ外環本スレに合流する頃合いかもね
次スレでちょうど10スレ目だし
ていうか外環道だけでどんだけスレがあるんだよ >>510
首都高は、正確には谷河内（京葉口）までだよ >>510
> 京葉道路も市川まで首都高速だし。
釣り？ >>509
あそこは早晩、
R6下りの四ツ木橋・新四ツ木橋合流のとこや、R357西行き各乗り橋で側道から本線に合流するとこみたく信号つけるしかないと思う。
実現可能性としてはどないかな。。。 側道の工事進捗が知りたい。
自転車ですいっといけるのはいつになるんだ >>506 またこのメンツで来年の6/2に集まろうな、 R298外回り、道の駅いちかわ～菅野駅付近の渋滞が開通当初よりも酷くなってきている気がする
信号制御の関係だと思うが
スムーズに通過したければ有料の方を使えということなんだろうけど >>517
その時はみんな外環のことは忘れている。
健康な人は自分の血管のことを
決して考えない。 信号ストップ地帯か。
まあ、いつもそんな感じだわ
オラついたクルマも道の駅までという印象 >>489
京葉市川PAの1階は千葉県警の交通機動隊が入居済み
覆面のサイン会会場になってたなんて話も見たから京葉上りを使う人は船橋以西は気をつけないとな >>429
アメリカ南部の農園やってるとこの奥さんみたいで
ちょっといいなw >>523
みんな船橋料金所までの渋滞から解放されてみんな飛ばすからなw >>520
手前が渋滞してるので、その先がスムースに流れる
渋滞は必要悪 赤信号があるから白バイも大して仕事できないな
298に白バイが走ってるのも潜んでいるのもまだ見たことないけど 取り締まりはまだこれからだろうな。
14号トンネルとか絶好の狩場だしw
なんとか山トンネルの側道前もサイン会場にはもってこいだな 今日も川口東を先頭に両方向渋滞してるがあそこはなんかあるのか？ うむ
しゃーないとはいえ埼玉区間はより渋滞になりやすくなったな
東北道使いたい人は中央環状線を使ってほしい >>429 市川の事情はわからんが 西船も農家が一番の金持ち層だったな
そんで次にトヨタとか移転前の三井物産の社宅に住んでる人達
農家はプライドはそんな高く無くて 三井物産の社宅妻が一番プライドが高かった
市川だと梨園が金持ち プライドは菅野か？ 府中橋ブリッジバス停の近くの例の看板が新しくなってた気がするんだけど気のせいかな 用賀までじゃないのか そっちは首都高神奈川あるから興味ないけど >>525
道の駅の駐車場は２４時間無料で使えなければならないので
図書館みたいな長時間駐車の原因になる施設をつくるわけないだろ >>534 用賀から2kmぐらい西の場所
千葉県民的には同一視してても あんまり問題じゃ無いレベル >>535
ルート案内はPC スマホともに対応
渋滞情報(の線)は未対応
こりゃひとまずセブンで赤飯買ってこないとな 北国分の外環と松戸原木線を結ぶ道路を33年度開通を目指すって市川読売に出てた 平成33年は永遠に来ないだろw
文書的に西暦を使えないのかもしれないが、モヤモヤするな。 個人的には、市川北ICから曽谷
三差路方面へのr264拡幅を急いで
ほしいなぁ。。。 R464鎌ケ谷・千葉ニュータウン側から
東北道を目指す場合、
①八柱霊園から岩瀬・根本・古ヶ崎
経由で旧有料橋経由で三郷南へ
②R464道なりで矢切から三郷南へ
③梨街道から市川大野駅方面へ左折して
曽谷三差路からr264で市川北
④R464秋山から国分高校の脇を抜ける
道で南下してr264に出て市川北
どれがよいだろう？？？ 首都高の交通量減ってだいぶ走りやすくなった
ただ外環埼玉区間の渋滞は確実に増えた
八潮から練馬に行く時以前は外環周りだったけど最近は首都高で中台までいった方が速い >>550
中台で下りて行ったほうが速いとかバカなの？ >>550
て事は、行徳近辺から東北道なら外環じゃなく平井から首都高で行ったほうが良い？ >>549
東北道のどこが目的地かは知らんが､無理に市川北や三郷南に出るより､柏or谷和原で圏央道経由でもいいんじゃね？ >>551
別におかしくないような
大泉経由より速くなっても不思議じゃないと思った >>554
圏央道つくば経由はさすがに遠回り過ぎるんじゃね
どれでも好きなルートで外環行けやおもたわ
俺が真っ先に考えたのは16号経由だがさすがに時間かかるか >>554
R464鎌ヶ谷消防署前スタート、久喜ICゴールでやってみた
https://i.imgur.com/AReMhQc.jpg
https://i.imgur.com/USIt0BL.jpg
距離差はかなりあるし、圏央道は片側1車線でトラックも多いから低速になりがち
余程の事故渋滞とかでもなければ外環経由の方が良さそう >>557
単純に16号走るのでも、そんなに変わらいんじゃないかい？ >>558
R16→R4BP→幸手ICで久喜ICまで行ってみた
https://i.imgur.com/Tcac4c9.jpg
確かに高速に拘り過ぎちゃいかんかったな
例の渋滞がなければ時間面ではやはり外環だが >>551
高島平まで行って降りても、その先のオリンピック道路の流れがだるいからな。
中台から環八→目白通りのほうが楽なのかも知れない。 >>553
13:00の時点でグーグルで検索すると行徳駅前なら外環、(54分,中央環状経由58分)
浦安駅前なら中央環状って出た。(55分、外環経由56分) >>549 です。
みなさんコメントありがとうございます。
自分の感覚としては、
①→有料橋からR298まで詰まる印象
②→これまでもっぱら利用しているルート
⑤→R16で柏から常磐道・三郷JCT
→R16が流れていれば②より早いが
常磐道料金がかかるから経済的じゃない。。。
なのですが、③④について
みなさんの見立てを聞ければと
思いました。
北千葉道路西側区間開通のその日まで。 R298は国道と交差する箇所以外立体なし。これはR298埼玉区間以上にショボイので
あと数年で慢性渋滞の可能性があるな。 >>563
ニュータウンから外環よく使うけど
柏から乗っても三郷南から乗ってもさほど変わらない
ちょっと柏の方が早いが、ちょっとくらいなら料金の安い三郷南を使う
ルートは旧有料橋
柏も三郷も渋滞避けた裏道使えば概ね40,50分
市川松戸から乗るなんて無駄なことはやめたほうがいいです 松戸のBMX、ベムクサーGO!
https://tetsudo-ch.com/45639.html
クルマで外環 千葉区間を走ってたら、BMXを操る男性の姿。
記者より若いと思う。
傾斜がある構造物を行ったり来たり。
その横を通り過ぎるバイクの男性が、彼にむけて親指を立てる。
「いいね」「うん」
そのふたりのやりとりをみて、また外環の先へ。
いいなあ。 >>563
16号より内側なら②、外側なら16号使ってヨーカ堂のあたりから裏道にいくかな。
③④は早いと思うけどもったいない。 >>567 外側＝千葉NTぐらいだと 木下から利根川沿いを北上する手もあるな、 日本道路交通法情報センターの渋滞ナビアプリが、未だに三郷南で切れてる。
早く修正した方が良いと思う。 >>554
谷和原→294→常総→圏央道
or
294・408一気（～宇都宮）
もあり。 練馬区って広いんだよなあ
江古田駅の東から保谷駅のあたりでも、立野町でも大泉学園の数字の大きい方でも旭町でもみんな練馬区だから。 ＪＡＲＴＩＣのスレって、ないのかな
何使ってるんだか知らないけど、メニューから選ばないと情報地図出せないんじゃダメで
首都高なら首都高、ほしい情報ページにブックマークから一発でアクセスしたいんだけど、できる？ >>554
私は東北道の宇都宮那須方面に行くときは、牛久阿見から圏央道、常磐道、北関東道で壬生で一旦降りて下道を通り鹿沼から東北道に入ります。住んでいるところは印西市北部です。関越道に行くときは市川北から外環道を使います。 >>572
jartic 直リンク
とgoogle先生の前で唱えてみたら。 今日菅野通りを西の国府台女子から東の歯科大方面へ298を横切る形で通ろうとしたら、マルエツ前の信号から渋滞が伸びてて、青信号なのに298をまたげず停車して赤に。
そして、菅野通りの信号は298側の赤も長いから、渋滞してる。
結局菅野通り側も、298側もどっちも車が動けず、斜め向きのお見合いみたいに、1分くらいシーンと車が止まってた。
馬鹿だろあの信号制御。 298も菅野通りの信号まで渋滞で、その先から流れだす。
やはり信号の問題なのか。 JARTICに問い合わせたさ。
千葉西部地区でのR298の渋滞情報反映はいつになりますか?
→8月です。 それでも開通から2ヶ月で対応してくれるのね
未だマップすら更新されない某アプリとは大違いだね >>570
>>573
自分も夜中だとR294/R408の
下道を選ぶかもですね。
自宅がR16よりやや西荘､なので、
常磐道や北関東道方面に向かうときに
柏から乗ってますが、
夕方の上りがつくば・守谷あたりから
渋滞するので、よく阿見東へ逃げて
下道で帰ってました。
ただ、圏央道の常磐道・東北道間が
つながってからはその渋滞もかなり
マシになった印象です。
皆さんのコメントをみるに、
R464沿線も、R16より東に行くほどに
外環千葉開通がそこまで身近な話で
なくなっていく感ですね。 >>581
市川市の住民は16号の千葉県部分は使うことがあまり無いので馴染みがないのだろう。
というか君の書いた>>563だが、文字化けしてるぞ。 >>573
壬生→鹿沼より上三川→宇都宮の方が良くない？ >>582
市川市、特に南部から北総地域の国道16号までの道が厳しい事も要因の一つかな・・・
と感じます。
平日昼間
八幡駅前からR464とR16の立体交差まで行く時間と
谷田部まで行く時間が変わらないと言う状況なので・・・
やはり鎌ケ谷を越える道・・・
北千葉道路の整備が終わらないとそちらとの行き来は厳しいのだろうなと感じます。
>>581 自分の所では文字化けしていませんが
「丸に数字」が文字化けしているのだろうな・・・と思います。 >>575
ていうか外環開通してから菅野通りの交通量めっちゃ増えたよなあ >>573
似たような行き方をしているけど、ずっと高速で行っている
一旦高速を降りる発想は無かった >>570
> 294・408一気（～宇都宮）
R16のちょっと東側の農道(?)抜けて、
新4号とどっちが早いですか？ 俺が佐倉から東北道方面に行く時は
印西を北上して利根水郷ライン→農道→r7で関宿→新４だな
関宿から宇都宮は順調なら一時間で行ける >>589
以外と速いですね。東北道はいろいろな行き方があるんだ。サンクス。 我孫子～柏の農道も取り締まりやってるからなぁ
こないだ知り合いが速度超過で切符切られた
スレ違い失礼 いつの間にかgoogle mapsで今回の開通部分が反映されてる。思ったより早かった。 外環以前、深夜早朝帯で市川市南部～新4は
松戸街道→流山街道→松戸野田旧有料までは同じで
1.野田橋わたって右折→r42or埼葛広域農道→幸手から新4
2.r17→r146→下野から新4
だった。
今なら草加新善町まで298でほぼ一択。 GoogleMap、外環は反映されて、
新名神はまだ未反映って・・ 鎌ケ谷市内に住んでるけど現時点で市川北まで32分、三郷南まで46分。
開通した意味殆どないわな。 南北軸の道路にかすりもしない鎌ヶ谷との東西軸を持ち出されてもな
スレ違いだからこっちいけば
千葉県の道路事情★21
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1521818692/ >>598
お前が住んでる場所が悪い。鎌ヶ谷は道路を作らない悪い市だ。 私も鎌ケ谷市民ですが、市川市の人だって千葉北道路ができないと成田空港行くのに困るでしょ？
困ってるなら、少しは市川市も鎌ケ谷市の道路作るのに協力というかお金出してくれてもいいんじゃないかと思う。
どちらかといえばお宅の市の人が便利になるための道路なんだから。
外環でそっちばかり便利になってさ。
通行料とってやりたいくらいだよ。 >>601
北千葉道路の予算は少なくとも県持ちで、最近は国持ちになること濃厚ですが。 >>592
ヤオコー中国分店辺りの市道？全然だめじゃん 成田空港に車で行く需要なんてそんなに有るのか？無いとは言わないが。 鎌ヶ谷みたいなど田舎も道路が悪いとかマジで草
市川市や船橋市だけじゃなかったんかよ
つくづく罪深いな成田闘争した左翼連中は 新幹線だって通過する静岡が儲かるようになってるのに、鎌ケ谷に道路作って通過されるだけで鎌ケ谷にお金が落ちないのはおかしいよ。
市川や松戸がお金出さないなら、反対する気持ちも分かるよ私だって反対してやる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
