静岡県の道路について語ろう Part4

**R774** · 2018/06/07(木) 23:16:37.40

静岡県の道路や高速道路について話りましょう！

前スレ
静岡県の道路について語ろう 3
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1465648567/

関連スレ
【富士山】静岡県東部の道路 part6【伊豆半島】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1461895949/

**R774** · 2019/03/17(日) 16:16:41.80

>>615
どこを直すのよ？

**R774** · 2019/03/17(日) 21:30:24.27

もう新たな道路の新設なんか無いよ
むしろ維持をあきらめて廃止する道路が出始める

**R774** · 2019/03/17(日) 21:38:19.65

東駿河湾環状だの志太榛南BPだの静岡南北だの金谷相良道路だのまだいろいろあるがね
246の延伸もある(これは東駿河湾環状を西に伸ばすだけにしてもいいんじゃとは思わないでもないが)
必要無いというのはそっちで勝手に思ってるだけであってな
造れるのかどうかはまた別の話ではある　特に後ろ二つはやるとすりゃだいぶかかりそうだ

**R774** · 2019/03/17(日) 22:52:11.05

島田金谷バイパスのやる気のなさは異常

**R774** · 2019/03/18(月) 07:07:10.90

無料化と新東名完成後のバイパスは
通勤メインのローカル路線だから、優先度はどうしても落ちる

**R774** · 2019/03/18(月) 07:29:38.56

興津～由比間原付一種でも安全に通れるようにしてくれ
宇津ノ谷トンネル付近もまあこっちは旧150号通れば何とかなるが

**R774** · 2019/03/18(月) 08:46:19.37

祝浜松バイパス立体化

**R774** · 2019/03/18(月) 09:26:02.84

浜松の方、おめでとう！
球場よりもバイパスを

**R774** · 2019/03/18(月) 10:02:34.12

　国や自治体が道路を整備する年間の財源は限られるため、整備には一定の期間が必要になる見通し。
ただ、長鶴交差点から中田島砂丘入口交差点付近までは優先整備区間と位置付け、
高架部分に限って有料道路として通行料金を徴収して整備費に充て、整備期間を短縮することも視野に入れる。
http://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/612305.html

浜松バイパス立体化は予算的に時間がかかるみたい。
新幹線ガードのところは平面のままだと、すぐ南にある飯田･飯田南交差点が越せなさそう

**R774** · 2019/03/18(月) 11:13:53.09

連続立体ってぜーんぶ橋脚立てて高架にするんか？
加古川とか岡山のバイパスみたいにすれば早くて安上がりじゃん

**R774** · 2019/03/18(月) 11:41:00.04

>>624
清水立体の新幹線の所みたく交差点移設じゃないかな？
>>625
中央分離帯広いし、用地買収は最低限でやらなくてもできそうだから５年後にはできるかな？

**R774** · 2019/03/18(月) 12:08:46.84

あれだけの区間が5年でできる訳がない
50年と考えたほうが大ハズレは無い

**R774** · 2019/03/18(月) 21:01:50.41

優先して早期整備ってどれくらいかかるんだろうか？

**R774** · 2019/03/18(月) 21:52:07.29

どう考えても浜松の立体化なんかより、
潮見バイパスの4車線化を先にやったほうが効果が大きい

**R774** · 2019/03/18(月) 22:01:25.00

50年はかからないが10年くらいはかかるんじゃね

**R774** · 2019/03/18(月) 22:44:06.17

道路の動画撮りまくってた（今のドラレコの祖先）89年頃、浜松バイパスの中田島より先は片側1車線だったが2000年頃には2車線になっていた事を考えれば概ね10年ぐらいで完成だろう

**R774** · 2019/03/18(月) 23:18:05.68

>>624
下りの天竜川橋降りたとこも立体化しないと意味ないぞ

**R774** · 2019/03/18(月) 23:19:16.86

>>625
津波対策も兼ねて盛土が良いと思う
新名神や三遠南信のトンネル工事で余った土砂があるだろ

**R774** · 2019/03/18(月) 23:20:00.82

>>629
潮見もさっさと4車線化してほしいね
完全にボトルネック

**R774** · 2019/03/18(月) 23:21:27.22

これで藤枝バイパスの4車線化は永遠に遠のいたなw

**R774** · 2019/03/19(火) 02:46:39.44

東北の汚染土で盛られるのがオチだぞ！

**R774** · 2019/03/19(火) 06:25:30.93

>>631
平面と立体が同じ期間でできるわけが無いだろ　
予算もないし

**R774** · 2019/03/19(火) 07:26:11.34

大井川の橋1本に15年くらい掛かるようだし
浜松バイパス全線となると、50年予想はそんなにズレてない

**R774** · 2019/03/19(火) 07:46:46.74

静清バイパスの安倍川橋の４車線化も１０年近くかかったからね
長さが倍の大井川橋なら工事期間も倍くらいかかるだろ

**R774** · 2019/03/19(火) 09:26:13.01

>>633
それやっちゃうとカワカスとオサムの立場がねえな
事実上の第二防潮堤より海側の野球場に津波避難させるとは余計ややこしい話になるね

**R774** · 2019/03/19(火) 09:44:22.50

>>635
お前の願望は聞いてない

**R774** · 2019/03/19(火) 11:18:23.62

東京五輪の残土がはるばる三重まで運ばれてるらしいし。
この県だって場合によっては浜岡が爆発してる
未来があったのかも。

**R774** · 2019/03/19(火) 12:03:51.90

>>641
いちいち反応してヒマな奴
無職なんだなお前

**R774** · 2019/03/19(火) 18:32:04.27

沼津が平面6車線＋東駿河湾環状道
静岡が高架4車線＋清水立体
いつのまにか浜松バイパスが1番みすぼらしくなったから騒ぎ始めたんだろうな

**R774** · 2019/03/19(火) 21:06:44.60

中部横断道、全線開通延期の見通し　国交省表明、２０２０年内に（2019/3/19 12:36）
http://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/612845.html

うーん残念

**R774** · 2019/03/19(火) 21:10:28.95

あと静岡と浜松って何事にも張り合うと言うのもあるね。
静清は清水含め全線立体化の目処付いたけど浜松は大半が平面のまま、とか。

**R774** · 2019/03/19(火) 21:41:48.42

>>646
浜松が勝手に騒いでるだけでしょう
静岡は浜松なんて相手にしてないよ

**R774** · 2019/03/19(火) 21:42:57.24

なんとなく
ビームスやシップスで纏めてるのが静岡
ヴィトンの財布やロレックスにユニクロの服着てるのが浜松なイメージ

**R774** · 2019/03/19(火) 21:43:44.23

沼津は全身あかのれん

**R774** · 2019/03/19(火) 21:52:19.51

中田島以東は容量足らないし10年くらいでやるかもしれない
西側は喫緊の課題でもないから50年くらい先かもね

**R774** · 2019/03/19(火) 22:16:00.01

予算は配分があるからな
新天拡幅で豪華にし過ぎたから渋られるんじゃね

**R774** · 2019/03/19(火) 22:33:08.21

新天拡幅完成って何年前の話を持ち出してるんだ？

**R774** · 2019/03/19(火) 22:43:21.61

>>646
浜松の財界が騒いでるってのがミソ

**R774** · 2019/03/19(火) 22:45:41.16

浜松河川国道への予算は三遠南信>>>>>浜松連続立体くらいなんじゃね

**R774** · 2019/03/19(火) 23:04:44.61

鑑定団のところを改善してほしいわ。上りは一番左から右まで4車線、下りも追い越しにいたら4車線横断が必要。
車線変更慣れてない車がいると危険。
長鶴～石原くらいまでは高架でもよいかもしれないが、そこから先は軽く盛土か、小田原厚木みたく交差する側を橋か地下道にしたほうが遥かに速そう

**R774** · 2019/03/19(火) 23:07:01.13

それくらいでいいと思うね
金かかる方式で工期延びる方がたまらないし

**R774** · 2019/03/20(水) 11:58:20.33

>>654
三遠南信道の次は浜松三ヶ日・豊橋道路がある
https://www.toyohashi-cci.or.jp/mikkabi/new/index.html

**R774** · 2019/03/20(水) 12:07:51.94

>>646
政令市から転落目前の田舎同士で
張り合っても虚しいだけに思える
協調して生き残る策を考えるべきだろうに

**R774** · 2019/03/20(水) 12:23:34.14

>>657
コレ造って湖西豊橋に行く車逃したほうがいいんじゃね
東京方面からだと豊川まで行かず浜松ICで降りちゃうじゃんね

**R774** · 2019/03/20(水) 16:50:19.87

>>659
これって伊勢湾口道路作るための道路だぞ

**R774** · 2019/03/20(水) 16:52:08.90

>>655
評判悪いけど加古川バイパス方式か
主要交差点だけ高架で越えてあとは平面

**R774** · 2019/03/20(水) 16:54:49.58

>>655
あそこも国道1号本線は立体化、そもそも磐田バイパスから来て車線変更しなくても浜名バイパス方面へ行けるようにすべき
4車線の右端から左端に移動するのはストレスで危ない

**R774** · 2019/03/20(水) 19:01:44.96

>>660
R23BPまで繋げば十分だろ
伊勢湾口道路なんて技術的に無理だし

**R774** · 2019/03/20(水) 21:46:02.67

>4車線の右端から左端に移動するのはストレスで危ない

予告もあるんだし初めから寄っとけよ

**R774** · 2019/03/21(木) 07:33:34.94

ほんとだよな
小立野から北島までどんだけ距離あんだよと
ただの甘えだろ

**R774** · 2019/03/27(水) 17:16:00.54

今教習所も、二車線あるならずっと右車線を行くように
教えているみたいだし。
昔は追い越したらすぐに左に戻り、
右折する３０ｍになったら右車線に行くようにと
言っていたが。

**R774** · 2019/03/27(水) 18:52:16.15

> 在日の親は、子供を朝鮮幼稚園・朝鮮学校に入れたいっていうのが多いのよ。
> 日本人からすると、なんでだろうって思うけど、日本人の学校では、民族の誇りを持った教育がしてもらえないんだそうだ。
> よく分からないけど、済州島の流刑者の白丁が大阪に密入国して住み着いたじゃ誇りが持てないけど、
> 日本人に強制連行された被害者なら誇りが持てる、とかそういう事かな？？
>
> 市原市の能満は昔から市街化調整区域で、新規の建物は造れないことになっている。
> そのため土地が安く、日本の法律を無視した在日が、次々と移り住んできた。
> そこで問題になったのが、朝鮮学校だ。なかなか許可が下りず、一番近くても千葉市にしかない。
> そこで在日居住区の能満内にあった、能満幼稚園・市原小・市原中・緑高の保育士や教師を、朝鮮化する事を考えた。
> 今では在日幼稚園の保育士は全て朝鮮帰化人で、在日の父兄からの絶大な支持を受けている。
> 遠くからでも、わざわざ在日幼稚園に入園させたいという在日の親は、後を絶たない。
> この在日幼稚園卒園者はほぼ朝鮮系の帰化人と在日だ。

**R774** · 2019/03/28(木) 21:40:10.41

>>666
用もないのに右端を走るのは
明らかな道交法違反なのだが
そんな無茶苦茶な教習所があるから
静岡のドライバーは合流もヘタクソなのか？

**R774** · 2019/03/28(木) 22:28:44.86

なーに
お味噌っぺの殺人名古屋走りにはどうあがいても敵わない

**R774** · 2019/03/28(木) 22:40:43.59

愛知は飛ばしすぎ
静岡は下手糞すぎ

**R774** · 2019/03/28(木) 22:47:58.88

静岡の運転マナーの悪さは日本一

**R774** · 2019/03/28(木) 23:00:23.94

>>669
静岡だけど、以前名古屋走りに恐い思いしたから、今は名古屋ナンバーみたら先手必勝とばかりに容赦なく煽ることにしてる

**R774** · 2019/03/28(木) 23:41:15.98

>>672
やめとけ
どうせ奴らは煽られてると思ってないし、なんなら後続車なんて眼中に無く勝手な走りしかしないんだから無駄

**R774** · 2019/03/28(木) 23:42:16.95

事故ってくれたらクソな走りをするやつと煽るやつの両方始末できて一石二鳥じゃん

**R774** · 2019/03/29(金) 07:25:13.97

車間詰め運転なんかやってたら
プロの当たり屋に良いカモにされるよ

**R774** · 2019/03/29(金) 14:54:43.89

>>671
静岡の駿河国はノー天気ガ多いが悪党は少ない
遠州国は切れやすいと感じるのだが

**R774** · 2019/03/29(金) 15:29:00.56

早曲がりとか見切り発進、交差点レーン無視みたいな西日本の荒さとは明らかに違うわな
横断歩道で止まらない、合流が下手とか周りが見えないトロくさ系
合流はひと昔前よりはマシになったがまだまだ我先にとゼブラの根元で割り込む奴いるし、横断歩道もJAF調査では止まる率全国2位らしいが(そもそも目糞鼻糞だしサンプリング方法があてにならないが)

**R774** · 2019/03/29(金) 15:55:50.62

西倉沢の信号で80キロで流れているのに、前の車がウインカーも出さず80キロから急ブレーキ、徐行してからウインカー。
何かと思いクラクションならしたら、この馬鹿車1分くらい止まりやがった。
あそこの出入り危険すぎるので廃止してほしい。
前なんて踏切来てたので、仕方なく左側車線の半分はみ出して左折待ちして追突事故誘ってるバカ車あったし。

**R774** · 2019/03/29(金) 15:59:38.22

そういえば、新天竜川橋の左折で河川敷道入るところあるけど、あれもあまりにも危険だと思うわ。廃止になったのかな？
80～100キロで流れている道で、走ったことない人は、あんなところに出入り箇所あるとは普通は思わんだろ。

**R774** · 2019/03/29(金) 16:00:14.33

静岡はたまに行くけどキチガイ遭遇率が高いわ

**R774** · 2019/03/29(金) 16:30:41.07

朝のハマキョー、遠州トラックはマジキチ

**R774** · 2019/03/29(金) 16:42:02.60

>>647
「（浜松を）同じ静岡県だと思ったことは一度もない。いつも勝手につっかかってくるイメージしかない」
（ケンミンショーで静岡市出身の広瀬アリスさん）

**R774** · 2019/03/29(金) 18:44:42.17

静岡県民の合流のヘタさは全国ワースト級だから
警察や行政が旗振りして教育したほうが良い
合流車線は一番奥まで使う基本が出来てないし
本線側で速度落としてやってもチンタラして上手く入れず
ゼブラの上で停車するようなのも多い

**R774** · 2019/03/29(金) 19:45:10.13

その原理じゃエノテカのトレジャーも禁止じゃねーかよ
トレジャーも、くじも、年始お楽しみ福袋も何が当たるか分からない点では全て福袋と同じだね。
うきうきの話で盛り上がりたいなら、それこそうきうきのスレッド作ってほしい。

**R774** · 2019/03/29(金) 19:49:34.61

すれ誤り失礼

**R774** · 2019/03/29(金) 21:35:56.16

無料化された道路の「再有料化」も決定

　車線増設以外の事業も今回、認可されています。

●有料道路事業の導入
・国道201号「八木山バイパス」篠栗IC～穂波東IC(福岡県）約13.3km

　認可を受けたのはNEXCO西日本。この道路は2014年10月にいったんNEXCO西日本から国土交通省に移管され、通行無料となりましたが、これにより混雑が激化したため、福岡県などが「再有料化」を検討していました。料金は、普通車で「250円＋消費税」とされています。

**R774** · 2019/03/29(金) 22:10:26.21

何年か前に東名の磐田辺りのパーキングエリアから本線に向かう途中でチンタラ走るスズキカプチーノが合流する直前で一時停止してやがった！流石ド下手静岡県民だと再認識したわ。
バーカ馬鹿しかいないとは薄々気づいていたが…。

**R774** · 2019/03/29(金) 22:27:02.52

静岡県内の幹線道路整備へ道筋　三遠南信道、東駿河湾環状道　3/29(金) 8:27配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190329-00000014-at_s-l22

ちゃくちゃくと

**R774** · 2019/03/30(土) 13:53:02.05

藤枝BPも再有料化でOK

**R774** · 2019/03/30(土) 16:45:04.76

>>689
死ね

**R774** · 2019/03/30(土) 17:32:41.06

4車線化で広幡～野田普通車200円くらいならそれでもいいよ
トンネル多いからな

**R774** · 2019/03/30(土) 17:57:12.55

藤枝バイパスは病院などに通う貴重な足。頻繁に使う人がいる。付近に病院がない浜名や掛川こそ有料化したらどう

**R774** · 2019/03/30(土) 17:59:31.92

急を要する用の時は小銭払ってでも空いてるほうが良いし
救急車の到着時間も短くなる
時間はカネで買うものだ

**R774** · 2019/03/30(土) 17:59:47.94

>>691
トンネルが多いからこそ付近の住民は下道で遠回りさせられるんだから無料は当然

**R774** · 2019/03/30(土) 18:00:14.16

>>693
毎日通う人がいるんだよ。

**R774** · 2019/03/30(土) 20:35:33.99

>>678
あそこ以外であの集落入れるの？

**R774** · 2019/03/30(土) 20:37:43.43

>>686
藤枝、掛川が4車線化と引き換えに再有料化されたら嫌だな
元々無料だった道路が立体化や4車線化のために有料化とかも勘弁な

**R774** · 2019/03/30(土) 21:38:05.57

>>678
あぶねーよな
集落の連中は薩埵峠通らせろ

**R774** · 2019/03/30(土) 22:24:14.92

有料になれば患者も減るのは良いことだね

**R774** · 2019/03/31(日) 06:21:58.12

>>695
緊急性のない通勤みたいなものなら
早く出ろ

**R774** · 2019/03/31(日) 07:48:10.21

自動車教習も人に思いやりをとか、自分が同じことをされたらどう思います？って
情操教育しっかりやってほしい時代になったな

**R774** · 2019/03/31(日) 11:07:19.54

浜松バイバスも有料化して
高架の建設費を捻出する計画
藤枝も有料化しないと先に進まんと思う

今の調子で未着工放置だと
事業再評価でお取り潰しになるしね
道路利権は全国で取り合いだから

**R774** · 2019/03/31(日) 11:26:50.44

島田金谷バイパスのトンネルや橋はもうボロボロ
新しく作り直した方がいいレベル

**R774** · 2019/03/31(日) 11:52:18.48

有料にするぐらいなら暫定2車線の方がいい
バイパスは地域に密着してる足だしどうせ交通量も今後減るだろうし、有料にしてまで、車線増やす必要なし。
ただし高速の中部横断自動車道なんかは有料化プラス4車線化でも良いと思う

**R774** · 2019/03/31(日) 11:58:01.42

有料にしたら旧国1の渋滞（とくに藤枝と磐田市街）がさらに悪化するし、そもそも有料化なんて話ないし、あっても自治体が絶対に許さない。

**R774** · 2019/03/31(日) 12:27:07.14

わざわざ道路公団からバイパス買い取って無料化したくらいだからそりゃないわな
浜名バイパスみたいに最初から4車線で作ってればね…

**R774** · 2019/03/31(日) 13:57:49.16

>>704
中部横断自動車道の4車線化なんか、必要性ゼロでしょ
交通量は藤枝バイパスの2割くらいですよ

**R774** · 2019/03/31(日) 14:29:51.18

>>696
寺尾ICから行ける

**R774** · 2019/03/31(日) 15:16:39.70

>>629
県境はどんな県もやる気ない。
いちいち両県へ調整もめんどいし。　
三遠南信も中部横断も一番最後に残った。

浜松バイパス立体化なら
藤枝ともども予算取られて
4車線化は激しく遠のくだろうね。
ま、大都市優先だから仕方ない。
通過率が高い小都市は辛いね。

**R774** · 2019/03/31(日) 15:56:17.48

>>703
どこが？

**R774** · 2019/03/31(日) 18:24:58.44

>>709
県境って潮見バイパス区間なんだろうか？
豊橋東バイパス区間だったりしない？

**R774** · 2019/03/31(日) 20:19:13.77

IC辺りで県境だよ
道の駅もトンネルも湖西市

**R774** · 2019/03/31(日) 21:38:32.45

>>678
もしかしてココ？

https://i.imgur.com/rlLYLO7.jpg

**R774** · 2019/04/01(月) 02:12:00.93

その西倉沢信号と由比漁港前の信号はハーフでいいから立体交差にすべき

**R774** · 2019/04/01(月) 07:11:34.60

浜松バイパスは、要所の交差点に何か所かオーバーパスを作れば十分で
全線立体化は費用対効果が悪すぎる
おそらく予算不足と人口減少で幻に終わるだろうけど