静岡県の道路について語ろう Part4
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藤枝バイパスからトラックを廃除すれば1車線でも問題ない 流れが悪いのは興津からしばらくの区間だけだ
新清水ICより北は信号や店舗も皆無だし、富沢までほぼノンストップで走れる 60ならずっと60で走れればいいんだけど
前に大型いたりするとカーブの度にブレーキ踏まないといけないのがね 52は大したアップダウンもないから
大型車もかなりのスピードで飛ばしてるだろ
砂利屋のダンプは諦めるしかないが >>470
千葉県民だからよくわかんないけど
ワープ的な感じ?
5日の夜に千葉県南部の自宅を出て
アクアラインのみ高速を使い一般道で、浜松に一人で旅行行くんだけど
やっぱり朝方の1号線って混むよね?
他にみちないのかしら 俺は千葉市民で静岡に親戚居るから慣れてるが
不慣れな南総民が初めて行くならズット高速で行くのが無難だよ
アクア→湾岸→横高狩場→保土ケ谷BP→横浜町田IC→東名・新東名で良いんじゃないのかな 南房総からアクア以外下道で浜松までとか
8時間くらいかかるかな? 厚木から浜松で五時間くらいかな
費やす時間と疲労を考えたら
高速代のほうが安かろう 東京から250km位あるし
都心を抜ける時間を考えたら
8時間じゃ無理でしょ >>522
下道でストップアンドゴー繰り返してると燃費も悪いしな >>522
拷問だわな…厚木〜浜松5時間とか
沼津バイパスとかも信号多くてかなり詰まるし、
246も御殿場までは大変
裏道を通るにしても…
>>519
とりあえず、無難なのは沼津か富士まで高速道路にして、
そこから国道1号バイパスを浜松まで乗り継ぐ程度にしておいた方がよさそう
バイパスとの接続の良さという意味では清水まで高速でもよいかも
どうしてもケチケチ作戦というのなら、
アクアライン→R15→R1戸塚以西まで
もしくは途中から横浜新道はお金を払って使い、
新湘南バイパス、西湘バイパスはお金を払い、
無料の箱根新道で箱根越え、三島に抜けてそのまま国道1号に乗り続けるのが良いのでは? >>519
ですけど、みなさんレスありがとう
思いきって横浜新道まで使います! >>526
亀だけど、横浜新道使うくらいなら首都高湾岸線フルに使って並木まで出た方がよくね?
そこからは下道だけでも行ける
まあ本当は525が言うように沼津(俺は大井松田でいいと思うが)まで東名使って以降はR1バイパスが一番だと思うが 新保土ヶ谷まで首都高、その先東名の一択だと思うけど
そもそも、一人移動でケチりたいなら東名バスにでも乗るのが得策
浜松に着いたころには、おそらく疲労で遊ぶどころじゃなくなる 夜の箱根越えは絶対にやめろ濃い霧の中をトラックとチキンレースすることになる >>527
首都高湾岸線最南端は幸浦だと思うけど、ここから一般道でどう行くのがいい?
いろいろこにょこにょしてR134を目指す?のだろうけど、色々こにょこにょがどれがいいか悩む
横浜新道経由等に比べて優位性があるんだろうか?
浮島からだと、おそらく1300円上限には当たらないから、三ッ沢で逃げて
横浜新道に行っておいた方が速くて安い気もするけどうどうだろう
まあ料金検索まではしないけど
246沿いで行くのならとにかく大井松田までは何かしら高速使った方が良いね
時間帯にもよるから夜間は除くかもだけど
>>529
御殿場越え、246も怖いわな
あいつら信号があるところでも平気で東名と競争するから 静岡県内もストレスフリーなのは富士由比、静清、袋井〜磐田くらいで
四輪だと毎時40キロ位のペースでしか移動できない
自分の時間は高額商品だから、おとなしくフル高速が得策 >>530
幸浦からなら県24からR136だけど、保土ヶ谷まで首都高使うくらいなら東名乗った方がマシかもな
R1はマジ終わってるから本当にオススメしないわ >>526
横浜新道の先はズットR1で行くのかや? >>535
薄給なもので・・・
日帰りじゃないんで、休み休み行きます。お勧めの休憩場所とかあります?
道の駅掛川とかですかねえ? >>536
箱根の芦ノ湖
富士川手前の道の駅
もしくは富士川を渡って富士川SA >>536
真面目に朝の岡部〜掛川は渋滞。
6時頃に大井川を渡るつもりでガンバレ。 いや、まあ1度はやってみたいという気持ちはわかるし
1度はやってみればいいんだよ
ここでみんなが言うことが良くわかると思うけど
4時間30分あれば東京から大阪まで順調なら高速道路を車で移動できる時代
この時間で厚木〜浜松すら怪しいのが現状
スペックだけ見れば国道1号がバイパスばかりになると第3東名に見えて、
速くてお得なように見えるのはわかる
意味もなくドライブしてみようとすら思えて来るけれども
静清バイパスが完全4車線以上になったから、かなり使えるようになった
対面通行のうちは、西は藁科川を超えるのが大変だったくらい
富士〜藤枝岡部間くらいかね?高速道路並みの感覚でバイパスが利用できるのは 道の駅掛川は蕎麦とくるみアンパンが美味いからおすすめだぞ >>539
その言葉には人それぞれ色んな解釈があってだな、先ずはお前さんの講釈をたれてみようか? >>540
清水IC周辺はやたら渋滞するぞい
立体化完成後はだいぶマシになると思うけども 平日の朝7時以降なんてそこら中で渋滞してるよ、当たり前だけど
あと深夜でも高速走れない大型が移動してたりするから
対面区間で後方に付いたら大名行列確定 >>540
たしかにR1静岡県内に限っていえば富士からバイパスが繋がって見えるけど、富士・清水・掛川と信号あるところ結構あるからね
今は新東名があるから無料のバイパス以上に金払ってでも走りたいしR1は海沿いから山間部までクネクネだから想像以上に無駄なルートではある
裾野から先は80以上で流れてるとはいえ、違反速度で先を急ぐよりは東名なりなんなりでま90でまったり走ったほうが有意義かもしれんな
深夜なら逆に、高額な首都高をケチって東名まで目指した方がいいかもしれん >>543
NHKの平日朝8時前の交通情報で、必ず言うよね。 >>536
島田通過AM6時〜7時通過を目安として下道最短時間経路を考えたらいいよ
そしたら渋滞遅延はないし、そこそこ燃費も良くなるし
つまり出発は0時〜1時頃になり、途中休憩もコンビニで取れます
ルートとしてはR246沼津→R1が単純でお薦めです
厚木→松田間、沼津市内、島田→掛川付近は非BPだが他はスイスイ走れますよ 沼津市内は信号BP
大井川から日坂BPまでは単なる国1 >>551
246だって信号BPじゃねーか
それと単なる国一とは何だ?
旧道が1号の指定から外れてるという意味か?
それならほとんどの区間が単なる国一だろ >>553
俺様ルールですか?
俺様ルールは早く逮捕されて顔と名前が全国に広まると良いですね ルートが遠回り過ぎて
151で飯田に抜けるのと
時間は大して変わらんと思う 地元は現道整備がよかったのに
予算化のために無理矢理高速にしたクソ路線 現道を改良っていったって
あの体たらくではなぁ・・・・・・
高規格道路にして良かったと思うよ 水窪から佐久間の工事に1兆近くかかる試算のようだけど
便益が費用を上回るとはとても思えない 奥東三河と奥浜名湖エリアは下流に恩恵をもたらしているし
森林保護も大切 豊橋豊川から飯田ルートの充実は沿道の人達には夢だったんだ
それより関東に道を作りすぎ
151は七曲がりというか飯田線と同じでメイン道路にするにはルートに無駄が多い
かといって沿道の人達を見捨てるわけにはいかないから 高規格道路とのハイブリット構成になった あんなに交通需要のないところは151でも十分だろ
関東はそもそも需要に対応できていないからこそ作られるんだから >>563
1兆とはどこにもねーぞ。900億円だぞ。 >>564
それどころか愛知県内区間は愛知にお金出してもらうためのおまけ。 >>564
152をつなげることが目的だからだよ
ついでに自動車専用道路にしただけで、別に高速にこだわったわけじゃない。
151は繋がってるから整備しない。それだけ これ浜松豊橋から長野方面へ行くのにメインルートになるか?
名古屋方面に行く手間が省ける? 青崩も原田橋もまだこのままの状況でメインルートになるわけない 3月10日に開通する中部横断自動車道の記念式典一番乗りに当選したのですが、粗品って何がもらえますか? >>574
4車線化早期実現に期待します。
と言ってくれ。 >>574
ループするために有料化するよう伝えてくれ ループは対策が進んでるから
正規の料金請求されるよ 駅の高架化なんて完全に不要になる
ムダな公共事業が減るのはいいことだ 中心街活性化とか言いながら一方で郊外の地目を恣意的に変えてSC誘致する謎
キラメッセ潰してそこに建てりゃいいのにね 静岡県は全国平均を超えるペースで人口衰退してるし
街を小さく集約して守りを固めないとダメ 富士はせっかく空屋とかになっても
道を広げたり真っすぐにひきなおしたりしないで
安アパートとかにしちゃうから困る。 【超悪質!盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
@井口・千明(東京都葛飾区青戸6−23−16)
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在/犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊/超変態で食糞愛好家である/醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
A宇野壽倫(東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸202)
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫/低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
B色川高志(東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸103)
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です/どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所(西生活課)
〒124−8555
東京都葛飾区立石5−13−1
рO3−3695−1111
C清水(東京都葛飾区青戸6−23−19)
※低学歴脱糞老女:清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い/醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
D高添・沼田(東京都葛飾区青戸6−26−6)
※犯罪首謀者井口・千明の子分/いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン/親子孫一族そろって低能
老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている/息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
E高橋(東京都葛飾区青戸6−23−23)
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
F長木義明(東京都葛飾区青戸6−23−20) ※日曜日になると風俗店に行っている 下り線側しかなかった頃の石部高速ってやっぱり朝夕けっこう渋滞してたんかね? 富士は、リハ専門学校のあたりもひどい。
検定試験とかある日はほぼ100%車でくるし。 富士は、リハ専門学校のあたりもひどい。
検定試験とかある日はほぼ100%車でくるし。 今日、掛川の国1(元掛川バイパス)自転車走ってたから110通報してやったんだけど、
袋井方面から上りって警告板一切無いよな。
もしかして自転車歩行者通行可なの? 藤枝バイパスを原付が走ってるのもよく見かける。
今となっては。藤枝が自動車専用指定でないといけない理由がよく分らんけど。 センターポールが設置されてる区間に自転車や原チャがトロトロ走ってると抜くに抜けないし邪魔だわ
自動車専用道でもないのにセンターポールを付けるのやめてくれ はみ出し追い越しやUターンし始める
危険運転者が続出するから
センターポールやワイヤーは必要 >>598
そういや標識とかないかも
でも、普通は側道跨いでまで入っていかないよな >>597
静岡市用宗-焼津間の国道150号の話
関係無いけど上りで大谷川渡ったところに早くも静岡東スマート
・・・いや、日本平久能山スマートになったんだっけか?
の看板設置されてて笑った 気が早いなぁ >>604
そりゃあもう
新日本坂だけじゃなく宇津ノ谷も混み混み
通勤で東名に逃げる車が日本坂や静岡出口で渋滞起こしてた 日本坂トンネル2車線時代の東名が懐かしい
日本坂PAもコンパクトだった 4灯式のトンネル信号機懐かしいな
高速では絶滅したし一般道の踏切とかでも絶滅危惧種だろうな 150の日本坂トンネル内の路面がアスファルトではなくコンクリートだから雨の日滑って危ない >>608
コンクリート舗装は轍が出来にくく寿命が長いんだよ。
雨の日は速度を落として走行してください。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています