【常磐道】常磐自動車道 part12

**R774** · 2018/05/29(火) 23:11:16.15

常磐自動車道について語りましょう。

NEXCO東日本
http://www.e-nexco.co.jp
常磐道を利用される方へ
http://jobando.jp
ドラぷらモバイル
http://m.driveplaza.com
日本道路交通情報センター
http://www.jartic.or.jp

前スレ
【常磐道】常磐自動車道 part11
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1492272552/

**R774** · 2019/02/09(土) 06:45:43.52

四倉PAにじゃなくて、湯ノ岳PAに売店やコンビニ、GSを付けるべきだったな

**R774** · 2019/02/09(土) 20:03:50.97

水戸で梅まつりやるってよ
やっぱり見るなら偕楽園かな

**R774** · 2019/02/10(日) 00:07:14.41

常磐道・新IC開通...ならは3月21日、大熊は3月31日で調整
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190208-00010000-minyu-l07

**R774** · 2019/02/10(日) 04:45:10.27

>>495
例の、料金所の朝渋滞、って奴は、これで緩和される？

**R774** · 2019/02/10(日) 06:32:59.85

水戸といえば千波湖も市内有数の景勝地だよな

**R774** · 2019/02/10(日) 15:57:15.33

四倉PAから北はSAとかPAの間隔が開いているから、増設して欲しい
仙台東部道路、仙台北部道路区間にも

**R774** · 2019/02/10(日) 17:37:47.17

仙台東道路のアンケートに、接続する予定の仙台東部道路周辺のPA要望も書いておいたよ。アンケートは3月まで

http://www.thr.mlit.go.jp/bumon/kisya/kisyah/images/73517_1.pdf

**R774** · 2019/02/10(日) 18:32:13.72

>>418
道州制が導入されたら水戸と筑波どっちが茨城の中心か？という議論は一気に無意味しそうじゃね？

**R774** · 2019/02/10(日) 19:19:45.83

>>499
仙台東道路
仙台東部道路
紛らわしいから早く常磐道に改称しろよ

**R774** · 2019/02/10(日) 19:23:44.90

>>500
県人口が多いところに、
州都が作られるだろうね。
少ない県主導にはならない。

**R774** · 2019/02/10(日) 19:24:06.84

>>501
ふざけんな
常磐道なんてDQNネーム絶対に嫌

**R774** · 2019/02/10(日) 19:37:26.30

>>502
北関東州ができるなら宇都宮に行政機能を集約するんだろうな。水戸はムリそう。

**R774** · 2019/02/10(日) 19:40:47.43

>>504
ないないwだれが宇都宮に票を入れるんだよ？
地方分権が狙いなのに国が決めるというなら、
そもそも道州制自体実現しないよ。

**R774** · 2019/02/10(日) 22:17:43.06

>>503
センダイトーブがダセェのわかんねーのかよ

**R774** · 2019/02/10(日) 22:19:13.85

では三陸自動車道にしようぜ

**R774** · 2019/02/11(月) 02:15:52.08

そこは太平洋東北自動車道だな、

**R774** · 2019/02/11(月) 08:55:04.56

いや新東北自動車道で

**R774** · 2019/02/11(月) 09:15:50.39

何でもいいけど常磐道だけはねーわ。
DQNと思われたくない。

**R774** · 2019/02/11(月) 10:35:49.64

もう仙台北部道路から三郷まで新東北道にしようぜ
全部4車線以上にして、120キロ制限にしてさ

**R774** · 2019/02/11(月) 10:38:39.63

新東北いいね。
設計も120km/hの所が多いし。
東北道との連絡道もあるしね。

常磐道は終了で。

**R774** · 2019/02/11(月) 11:20:55.63

どんな名前でもいいけど、
東北を入れるのは
イメージダウンだし、やめてほしい

**R774** · 2019/02/11(月) 12:35:17.46

常磐でいい
常陸と磐城を通るんだから当然のこと
これ以外の変な名前付けるな

**R774** · 2019/02/11(月) 13:09:28.08

宇都宮線に改称させた宇都宮市民みたいな言い草だな
お前らも田舎者のくせして、田舎を見下してるのな

**R774** · 2019/02/11(月) 13:51:11.98

ピッカピカ自動車道で

**R774** · 2019/02/11(月) 13:57:46.69

>>514
単なる通過点を路線名にするのはおかしいだろ。
そもそも今のままでいいや。
改称なんて必要ない。

**R774** · 2019/02/11(月) 14:03:12.43

北太平洋湾岸自動車道やろ

**R774** · 2019/02/11(月) 14:17:46.09

やっぱり、同じ田舎でも、東京に近くて、東京と同じ情報を得られて、いつでも簡単に都会に出れる明るい田舎と、貧しくて暗くて寒くい田舎とは違うわけだからな。
東北なんていう名前をつけたら住民の気持ちも暗くなるよ。

**R774** · 2019/02/11(月) 14:23:17.24

日本海東北自動車道
東北中央自動車道
東北自動車道･八戸自動車道
常磐自動車道･三陸自動車道

何も問題ないではないか

**R774** · 2019/02/11(月) 15:02:55.41

>>519
日本有数のDQN地帯が明るいとか(笑)
さすが井の中の蛙さんは言うことが違いますな。

**R774** · 2019/02/11(月) 15:14:06.23

>>519
いばらぎには無いんだろうけど世の中にはインターネッツってのがあってな、
東京と同じ情報が得られるんだぞ

つーか、東京に近いとか東京と同じ情報がとか、そんなに東京が好きなら東京に住んだら？
いばらぎ県民のコンプレックス丸出しでウケるんですけど

**R774** · 2019/02/11(月) 15:29:53.55

519みたいなのと分かり合える気がしないから今のままでいいよ。
改称なんてやめてくれ。

**R774** · 2019/02/11(月) 15:46:55.72

>>520
東北道は３つも要らん
日本海東北道→羽越道
東北中央道→奥羽道
で良い

**R774** · 2019/02/11(月) 15:48:07.70

>>505
だが北関東全体をリーダーシップを以て主導できるような都市があるか？
高崎水戸は何か違うし

**R774** · 2019/02/11(月) 16:35:33.30

東北っていうのは、21世紀に入ってから、
全体で100万人も減ってる地域なんだ。
100万人といえば、一県消滅したようなもの。
茨城から見ると、これから連携強化しても、
大した意味もないなっていう認識。
なので、イメージ戦略として、東北ではないということを前面に出していった方が、
東北からは嫌われるかもしれないけど、
プラスにはなると思ってる。

**R774** · 2019/02/11(月) 16:42:02.91

>>525
北関東の都市すべてが何か違う感じだよ。
だから、公平に、人口多い県主導で決まるんだよ。栃木と群馬で候補地を統一することができるなら別だが。
出来るわけないだろ？
よーく考えてみなさい。

**R774** · 2019/02/11(月) 17:00:03.55

俺が昔族やってた頃に似てるなこうやっていろんな規模のチームで連合作ってたっけ

**R774** · 2019/02/11(月) 17:20:19.51

皆様>>499のアンケートに新東北道とかピッカピカとか思うこと書いて送信しましょう
周辺住民でなくても職業ドライバーとか事業者ならアンケートできますよ

**R774** · 2019/02/11(月) 19:59:38.84

総常磐陸自動車道でいいよ

**R774** · 2019/02/11(月) 20:12:59.98

ID:TL0MTEG6
北関東の田舎コンプが何か言ってる

**R774** · 2019/02/11(月) 20:45:27.88

三県のバランスを考慮すれば小山ないしつくばを拡張して州都にするのが公平

**R774** · 2019/02/11(月) 22:30:03.37

放射能汚染地域同士仲良くしろよ

**R774** · 2019/02/12(火) 13:58:45.51

>>526
それじゃよ
東北道も白河以南は新しい名称を採用するのが一番よくねぇか？

**R774** · 2019/02/12(火) 16:32:59.67

E6常磐自動車道『ならはスマートインターチェンジ』が
平成31年3月21日（木）15時に開通します
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/tohoku/h31/0212/
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/tohoku/h31/0212/pdfs/pdf.pdf

E6常磐自動車道『大熊インターチェンジ』が
平成31年3月31日（日）15時に開通します
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/tohoku/h31/0212b/
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/tohoku/h31/0212b/pdfs/pdf.pdf

**R774** · 2019/02/12(火) 21:47:26.01

これで貴重な追越車線の規制もようやく解除？

**R774** · 2019/02/13(水) 00:41:32.79

>>519
>>526
いや
北関東はむしろ東北地方と積極的に連携強化すべきだろう
観光資源も豊富だし魅力的な土地だぞ東北はな

**R774** · 2019/02/13(水) 08:17:19.84

連携は、圏央道で首都圏とか成田と取れてればいいよ。

**R774** · 2019/02/13(水) 16:10:02.97

まず茨城栃木って方言が東北っぽくない？言語圏的には福島など南奥羽エリアなんじゃないかとすら思ったぞ

**R774** · 2019/02/13(水) 18:40:31.74

>>539
茨城を中心に、北は福島から南は千葉北東部、西は栃木までね
アクセントがかなり独特で、抑揚がない
語尾の「だっぺ」が田舎言葉の代名詞になっているから、余計訛って聞こえる

**R774** · 2019/02/13(水) 22:46:14.69

自分は仙台民だけど仙台東部道路と仙台北部道路は、さっさと常磐道へ改名してA路線へ格上げすれば良いと思う

**R774** · 2019/02/13(水) 23:31:25.86

>>540
一方栃木茨城の南部だと若い世代はほとんど方言らしい方言を発しなくなったよな

**R774** · 2019/02/13(水) 23:32:32.43

仙台東部道路と常磐道って、料金単価が違うんだっけ？

**R774** · 2019/02/13(水) 23:38:04.53

>>541
絶対反対

**R774** · 2019/02/13(水) 23:54:39.99

>>544
Ａ路線にした方が安くなる
常磐自動車道の名称の方がいいと思うぞ

**R774** · 2019/02/14(木) 01:13:47.06

いっそ松島まで常磐道に

**R774** · 2019/02/14(木) 01:17:05.39

それより北関東三県で一番田舎なのは何処なのよ？

**R774** · 2019/02/14(木) 10:29:16.70

三郷から三陸まで一括で東日本復興道路とか

**R774** · 2019/02/14(木) 11:21:46.64

>547
全部イナカ

**R774** · 2019/02/14(木) 12:23:10.17

>>547
栃木群馬は大都市区間が無いし、
分岐はあるけど、ジャンクションが無し。
間違いなく最下位争いだね。

**R774** · 2019/02/14(木) 16:06:40.00

>>542
方言じゃないんだよなー
イントネーションが独特で、訛ってますね東北ですか？ってなる

**R774** · 2019/02/14(木) 17:36:37.03

田舎もだが異境のイメージ的にはグンマーかな？

**R774** · 2019/02/14(木) 18:11:02.09

仙台東部道路がいつまでもA'路線でいるから、常磐道が全通して首都圏から仙台までの距離が短くなったのに、料金が高いままである。
さっさと常磐道（A路線）に編入すべき

**R774** · 2019/02/14(木) 18:19:19.70

>>553
安くなるのはいいけど同時に終点付近の名称に改称しなきゃな。

**R774** · 2019/02/14(木) 19:02:15.88

新太平洋沿岸関東東北自動車道

**R774** · 2019/02/14(木) 19:29:28.56

群馬県はまず県庁所在地の前橋がパッとしない都市だからな
高崎市に水を空けられ過ぎ

**R774** · 2019/02/14(木) 22:45:46.63

仙台南部道路の移管の資料があったけど、コレを見ると仙台東部道路と東北道・常磐道の料金単価って、微妙に差があるんだな
ttp://www.hido.or.jp/14gyousei_backnumber/2013data/1309/1309chiiki-thr.pdf

仙台港～岩沼：20.9km×37円/km内税＝770円
いわき勿来～いわき中央：21.0km×24.6円/km＋150円＋消費税＝720円

**R774** · 2019/02/15(金) 02:53:43.47

常磐道と仙台東部道路は別料金みたいな感じで
常磐道から仙台東部道路を通して乗っても亘理で一旦降りたのと同じ料金設定になり、かなり割高
早く仙台東部道路を常磐道に編入すべき

**R774** · 2019/02/15(金) 03:43:11.08

常磐道→東部道路→三陸道→北部道路→東北道とか乗ったらターミナルチャージ2回取られるのかな？

**R774** · 2019/02/15(金) 05:21:01.81

>>556
群馬県民なら知っている　仲悪い前橋と高崎　それでも大合併で政令市ありえる？
https://www.sankei.com/premium/news/170818/prm1708180002-n1.html

**R774** · 2019/02/15(金) 14:02:36.53

>>560
読んでみたけどこりゃ相当根が深いよな。150年間経過しても和解難しいのはよくわかるぜ。

**R774** · 2019/02/16(土) 13:04:46.84

>>560
仲悪すぎるな。

大宮と浦和が合併できるんだからやる気の問題だと思うけど。

**R774** · 2019/02/16(土) 13:49:52.86

>>562
前橋高崎合流されて「ぐんま市」を作るぐらいの気概ある人物はそうそう現れないのだろうか

**R774** · 2019/02/16(土) 14:11:45.59

>>563
出てきても、即座にどっちの市からも徹底的に干されて路頭に迷うだけ

**R774** · 2019/02/16(土) 17:15:47.67

北関東におけるアドバンテージを握るべく水戸やつくばも大合併を考えるべき

**R774** · 2019/02/16(土) 18:14:41.81

圏央道があるだけで北関東の中では、アドバンテージ十分。港湾や空港などの物流基地も押さえてるしね。

**R774** · 2019/02/16(土) 20:10:50.96

百里の茨城空港って活用されてるの？

**R774** · 2019/02/17(日) 06:06:21.37

茨城は成田が便利。
圏央道もこれからできる東関東道も成田に繋がる。しかも、茨城から成田へのルートは、
東京～成田みたいに人口集中エリアを通過しないのでほぼ混雑の無いルート。
圏央道は4車線化まであと数年かかるが、
全て完成すれば、茨城は物流の中心地となる可能性がある。

**R774** · 2019/02/17(日) 12:51:33.82

>>568
古河～成田…しばらく暫定２車線(利根川架橋２ヶ所と常磐線を跨ぐ高架橋が難関)

日立･水戸～成田…圏央道経由は暫定２車線かつ若干渋滞･東関東道経由は潮来まで暫定２車線で全通時期もまだ未定

真岡や上三川に勝てる要素があるなら聞こうじゃないか？

**R774** · 2019/02/17(日) 14:08:01.61

北関東道スレになっている。。。

**R774** · 2019/02/17(日) 14:21:35.25

日立南太田～日立北の車線増の可能性はある？

**R774** · 2019/02/17(日) 14:37:43.80

>>562
前橋高崎は歴史的因縁を乗り越えて連携すべきだろう。北関東最大の都市(政令市)を作れるチャンスなのにな。

**R774** · 2019/02/17(日) 15:03:25.95

大宮よりも北陸信越に近く、地域を束ねるポテンシャルがあるのに、
もったいないというか、チャンスを逃したというか

**R774** · 2019/02/17(日) 15:04:50.20

>>571
その区間は3万台/日程度の交通量、現状で十分なので無いでしょう
常磐道は、対面区間の4車線化が最優先だと思います

**R774** · 2019/02/17(日) 15:09:23.33

>>571
その区間は3万台/日程度の交通量、現状で十分なので無いでしょう
常磐道は、対面区間の4車線化が最優先だと思います

**R774** · 2019/02/17(日) 15:37:47.22

>>573
ぐんま市が誕生したら北関東のみならず上信越にも強力な影響を持つ都市になれるのは間違いない

**R774** · 2019/02/17(日) 15:51:35.17

>>571
交通量的には非現実的だな

**R774** · 2019/02/17(日) 15:54:08.01

何このゴミスレ

**R774** · 2019/02/17(日) 17:35:42.67

>>569
最近の茨城南部は、栃木群馬では見られない、
大規模物流施設の建設ラッシュ。
つくばとかはいま、
ZOZOの拠点いくつもつくってる。

**R774** · 2019/02/17(日) 19:51:21.19

何だよ茨城県すごいじゃん。
この分だとこの先将来の繁栄も安泰だな。

**R774** · 2019/02/17(日) 21:15:38.25

今頃zozoって
完成する前に潰れなきゃいいが

**R774** · 2019/02/17(日) 21:42:50.36

https://www.daiwahouse.co.jp/business/logistics/dproject/index.html

ダイワの大規模物流施設も次々できるみたい

**R774** · 2019/02/17(日) 23:13:13.96

浜通りでIC間の距離が10Km以上空いてるのって、やっぱりあの事故のせい？
本当はもっと密に作る予定があったんだろうか

**R774** · 2019/02/17(日) 23:14:05.70

何mだよwww

**R774** · 2019/02/17(日) 23:38:11.80

>>583
多分､無かった
楢葉からSICの要望は出るのは予想にはあっただろうが､常磐富岡を夜ノ森寄りに作った時点で富岡と大熊と川内は常磐富岡で賄うつもりだった
同様に浪江は双葉と小高と葛尾を賄う予定

**R774** · 2019/02/18(月) 12:25:29.22

浪江っていわき近いのかと思ったら
郡山とそんなに距離変わらないくらい遠かった

**R774** · 2019/02/18(月) 14:19:54.35

>>568
やっぱり成田空港の活用が茨城の発展を左右するんだと思うわ。地元の百里飛行場には悪いが立地運用的にも色々と制約が大きいからな。

**R774** · 2019/02/18(月) 16:43:34.30

>>587
その話､しつこい

**R774** · 2019/02/18(月) 17:52:05.81

>>587
成田は拡張するからこれから。
圏央道も東関道も本気モードはこれから。
全て完了した時に、
港から港をつないで、
関東の真ん中を縦貫する常磐道が、
最強の物流ルートとなる。

**R774** · 2019/02/18(月) 18:43:29.26

>>581
ZOZOTOWNなら当面右肩上がりなのは間違いないだろ
1億円プレゼントなんてできるぐらいだぜ

**R774** · 2019/02/18(月) 19:23:21.88

>>589
現状は東北道の足元にも及ばないけどな
大型の交通量、東北道の4分の1位じゃね

**R774** · 2019/02/18(月) 19:25:18.64

>>586
郡山より北だからな。