【常磐道】常磐自動車道 part12
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>97
大熊、双葉ICの両インターは要らないよな
常磐富岡や浪江で充分だ!
寧ろ離れ過ぎなSAとかPAを造るべき >>101
>>>97
>大熊、双葉ICの両インターは要らないよな
>常磐富岡や浪江で充分だ!
>寧ろ離れ過ぎなSAとかPAを造るべき
その辺の町長達のくれくれ攻撃で国は作る事にしたんだよ。
だからスマートインターにしたし。 インターに小さい緊急用トイレを作ってくれればそれでもいい
昔は使わせてもらったけど最近はあるんだろうか >>103
>>104
ならは、南相馬鹿島、鳥の海の情けなさを見たら、必要 >>90
お盆渋滞を基準に語るアホがここにもいたわ >>101
朝の富岡IC渋滞解消で、大熊や双葉にもIC作って分散させるから仕方ない >>101
造るべきですよね
四倉から北は間隔が空き過ぎてますから 富岡 広野インターは仮設レーンが出来て、混雑時に一般2ブース運用してるから、今は渋滞してないよ。
楢葉 大熊はスマートだからETCのみ通行可だよ。
常磐道の各料金所の渋滞原因は原発無料通行の避難民の所為だよ。 >>106
道路拡幅工事の目的がピーク時の交通集中なのは当然では?バカなの? 放射能怖いならフェリーか日本海沿いね。
福島市周辺は心配しなさい >>115
福島市も線量高かったのに。
柏や松戸もだが 話は変わるが、小高スマートicができるかもだってな。そういえば小高付近にpaみたいなスペースがあったような 調査採択な
ttp://www.minyu-net.com/news/news/FM20180811-297042.php これは早急な4車線化が必要だな
相馬から北とかただでさえ交通量多いし 鳥海はいい加減駐車スペース拡張してくれ
特に下りは夜いつも大型で溢れている >>124
駐車場が少な過ぎのトイレが集約とは情けないよね 鳥の海の駐車スペースが拡張されて、
気が付いたらファミマが隣にあったくらいまで頑張ってほしい そんな鳥の海を尻目に着々と拡張事業を進める春日と
切土跡地を利用した拡張計画が進む矢本 宮城と言えばサンクス
サンクスがなくなったからファミマ、か?
異様にサンクス多かったでしょ宮城県と言うか仙台は 地図見れば分かるけど
鳥の海最寄りのコンビニがファミマ 次がセブンイレブン
どっちも数百m圏内 それだと西日本はローソン、中日本はヤマザキショップになるな 四倉から北、SAとかPAを増やしてくれ、って言う前に放射線料理が高い地域は早く片側2車線にして交通量の多いから流すべき そもそも、放射線量が高いことを認識しながら、敢えて通過している以上、配慮する必要などない。 >>137〜140、142
136は放射線量の事を言ってんじゃねーの?
お前らも弱い者イジメが好きそうだな 常磐道って全然イメージと違うね
ずっと平原の中を走っていくもんだと思ってた >>146
その前に帰宅困難区域なんだよな
現実逃避しているのかな SAなんか作ろうとしたら、工事面積が増えて大変じゃないですか >>146 149
南相馬鹿島に近過ぎて、無理じゃないの?
四倉をSAにすれば良かったね いや別に名前には大した意味はないし
南相馬鹿島みたいに地元負担ならいくらでもつくれるし >>152
>地元負担ならいくらでも
国交省直轄予算で地元が作るしか無いね。
仙台の辺りも、津波避難所兼用で国交省が直轄で建設すべき。
避難所は普段の利用が無いのが大問題だが、SAなら万全だ。 また仙台くんか
自分で何もできないからってすぐに国に泣きつく発想は、いい加減に止めたら? なんで>>154は、仙台に絡むんだ
過疎スレなのに反応が早すぎw >>146
帰宅困難区域に道の駅ってw
放射能で頭やられたか? 二車線工事ずいぶんやってんね
仕切り壁が迫ってて車幅ある大型車は結構怖いんじゃなかろうか >>153
そうですよね!SAで万全
152の区別をつけ無い馬鹿はこの世から消えて欲しいでちゅね そこまで自分が無能呼ばわりされたのが悔しかったのか 常磐道、今日渋滞凄いな
水戸〜三郷、ほとんど死んでいる
ひたち海浜公園でなんかイベントあったけ? 墓参りの為 湯本 四倉 広野 富岡インターも車多い いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ?
XJU そういや最近、案内上の煩雑さの解消の為に大分自動車道の速見ICから大分米良ICまで東九州自動車道に道路名が変わったよね
こっちも仙台北部やら東部やら紛らわしいので亘理ICから富谷JCTまで常磐自動車道に改名してIC番号も一連で繋がるように変更する動きはないのかな? どうして東部道路改称の話題が出るといつも即座に反対コメが出るんだろう。>>165 は改称しろって言ってるわけでもないのに。
なんかすべきじゃない事情があるの?(それとも反対厨が常駐してるだけ?)
ぶっちゃけ、なにか理由があるなら知りたい。 >>168
改名するのが当然であるかのような書き込みは非常に不愉快 >>165
改名して、仙台若林SAでも造ればいい
>>168
お前みたいなのは引っ込んでろ 常磐自動車道みたいに旧国名を使った名称はシンプルで分かりやすいと思うんだよね
太平洋側東北自動車道なんて名称だったら嫌でしょう >>172
日本海沿岸東北自動車道、東北中央自動車道とか失敗例が幾つも在りますよね 仙台港北〜利府JCTが三陸道なのが余計混乱する
歴史的には無理もないんだが 昨晩台風なのに、強風に弱い、いわき中央〜常磐富岡が通行止めにならなった
風強くなかったのかな? 仙台東部道路を常磐道に改名したくない輩って
ひょっとして東北道、村田JCT〜富谷JCTは仙台西部道路にした方が良いと思っているのかな? 宮城県民は常磐なんて地名にまったく馴染みが無い。違和感しかない。
県南の常磐線沿線の人は違うのかな?
仙台東部道路で何の違和感も無く馴染んでるものを何で違和感ありまくりの名称にわざわざ変えなきゃならん? >>177
なるほど
でも>>165の例もあるように大分市民は、馴染みのある大分自動車道が馴染みのない東九州自動車道に改名されちゃったからな そもそも変えたいと思ってるやつがいない
多分このスレにいる一人だけ まっすぐ走ってるのに名前がコロコロ変わる方が問題なのに気づけよ、井の中の宮城県民。 >>181
じゃ日本中すべて「高速道路」にしなきゃないね。
頭おかしいな。 >>184
じゃ東北道から首都高、東名はすべて同じ名前にしなきゃな。
頭悪いなお前w 将来仙台東道路が開通することになったら改称するだろうな
仙台東道路のほうが違う名前かもしれないけど
常磐道と三陸道になるんじゃないかね >>185
管轄考えろや。
特に分岐点の表示もなく本線料金所があるわけでもなく
亘理インター通って気がついたら路線名変わってましたとか不案内にもほどがあるだろ 誰も名前なんか気にして走ってないし
ずっとE6だからいいだろ >>187
とことん頭が悪いだけだと思います
あなた以外の誰もが
名前が変わろうと何だろうと
頭の中で柔軟に対応してまっすぐ走れてます 昔ならともかくな、ナビ付いた車がほとんどの今、紛らわしいから危険なんて理由は成り立たない、改称の理由にならない。
どうしても危ないと言うなら「ここから◯◯道」とでかい看板でも立てれば良い。
道路の名前というのは駅名等と同じくらい皆に覚えてもらえる地名のアピールになる。名称からくるイメージも重要。例えば
「常磐道」
と
「仙台湾岸道路」
地元にとってどちらがメリットがあるかは言うまでも無いだろ。
通過するだけの奴の「紛らわしい」なんてどうでもいい批判を真に受けて、安易に地域に関係のない常磐道なんて名称に変えるなんて愚の骨頂。
絶対にお断りします。 >>189
頭悪い首都圏のサンデードライバーがごまんといることくらいこのスレにいるやつらならわかってそうなもんだと思うがなあ 東北道起点は未だに川口JCT下の0kmポストしかない。 >>191
東北道も那須以南は宇都宮道に改名させて頂きます >>192
頭が悪いのはどっちかというと首都圏よりも仙台市民じゃねえの? 亘理-富谷は常磐道に改名したほうがわかりやすい
仙台○部道路が3つあるほうが紛らわしくないか? そんなに名前変えるのが嫌なら、首都高から新潟方面標識も全部「東京川越道路」にしないといけないな。
川越ICまでは関越じゃなくてR254バイパスだったからな、あれ。 改名するなという話をしているのに、◯◯に改名しなきゃなと言い出すアホ高校出てるのかね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています