東北中央自動車道【E13】【正統後継スレ】part3
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1 R774 sage 2018/02/11(日) 20:52:15.12 ID:7AEv/zns
東北中央自動車道(とうほくちゅうおうじどうしゃどう、TOHOKU-CHUO EXPRESSWAY)は、
福島県相馬市を起点に福島市、山形県米沢市、山形市、新庄市を経由し、秋田県横手市で秋田自動車道に接続する全長約268kmの高速道路である。
略称は東北中央道(とうほくちゅうおうどう、TOHOKU-CHUO EXPWY)。 【資料】
- 福島県内
一般国道115号 相馬福島道路「 復興支援道路 」(事務所版)
www.thr.mlit.go.jp/Bumon/J77101/homepage/fukkoudouro/index.htm
福島河川国道事務所|東北中央自動車道
www.thr.mlit.go.jp/Bumon/J77101/homepage/touhoku_chuuou/index.html
磐城国道事務所
www.thr.mlit.go.jp/iwaki/hukkoudouro/route_115/souma_fukushima.html
- 山形県内
高規格幹線道路・地域高規格道路|道路|国土交通省 山形河川国道事務所
www.thr.mlit.go.jp/yamagata/road/roadmap/
東北・新潟|開通予定区間|高速道路ご利用の方|NEXCO 東日本
www.e-nexco.co.jp/road_info/open_schedule/tohoku/tohoku06.html
- 秋田県内
湯沢河川国道事務所
www.thr.mlit.go.jp/yuZaWa/02_miti/kouji/yuzawayokote/touhoku_tyuuou.htm さながら荒らしとお国自慢版と化したスレからの正常化を目指して立てました。
こちらが http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1518349935/
からの正統な後継スレとなります。
仲良く語っていこう!
※まだ使いきってはおりませんが連休中でスレのペースが上がっている為早めに準備しました。 米沢北まで無料区間だけど、その先の有料区間って高畠までの一区間しかないの?
たったそれだけの区間を有料で乗るお大尽様っているの? 今年度中に山形上山まで繋がるけどな
米沢北〜南陽高畠の間の13号がクソ道路だからお大尽様じゃなくても使う人はいるよ なんだかんだ言っても山形市まで接続すれば本路線の使い勝手は大幅に向上するよ 削除依頼済みです。
こちらへは決してレスしないで下記へ移動してください。
東北中央自動車道 その8km
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1520694881/ >>15
そうだな
約一匹妨害したくてたまらない奴いるようだけど相手にせずここで語って行こうぜ >>6
いるぞ
13号の渋滞区間を避けられるから重宝してる
軽なら休日180円だから苦にもならない 他の高速道でも、1区間だけ利用する人は結構いるよね。 大石田村山icの案内標識がサイズ小ぶり過ぎてわかりにくいな
見落としそうになったわ 前から思ってたんだが尾花沢新庄道路の区間って標準的な高速道路の標識と違うよね(新庄北道路、主寝坂道路、湯沢横手道路も)
で今回開通した大石田村山〜尾花沢は標準的なやつが設置されてたけど
あれはわざと新直轄区間とA’区間を区別してるのかな 標準的なやつってのは出口の標識に白地でインター番号が書いてあるやつね >>22
飛び地区間というもあるけど開通時期の違いではないのかな? >>25
お、この前開通した区間含む動画はYouTubeだとアップロード初だな
乙であります! それより今大石田村山から新庄まで走ったんだが、いつもとは打って変わって高速らしいスピードで流れててクッソ快適だったぞ
GWで地元民少なめ&県外ナンバー多めだからかな 高速だけどバイパスのつもりで走る人がいるんだよね。
バイパスでも60キロしか出さない人も高速に乗ろうとするから流れがスムーズでない時がある。 >>29
民度の一言だな
赤湯バイパス始めほかの道路でノロノロ車に遭遇したことほぼ記憶にない 連休帰りの新庄尾花沢道路は相変わらず遅いトラックに阻まれて50キロの大名行列状態だったわ
農作業の軽トラならともかくスピード出せない事情あるなら下道走れよな >>31>>34
ノロノロの平穏な道路に戻ったようだな
めでたしめでたし 村山市内は高架橋区間も所々あるようだがあのルートは相当地盤悪いんだろうな と言ってもここ技術大国日本だぞ
地盤悪いところはいくらでもある
着工から11年経っても開通見通し立たないのは
業者の腕が…だけ >>36
大石田インター降り口付近で東根25キロの標識を見た時ホントに目と鼻の先まではもう来てるんだなと感じたよ
>>40
瀬戸大橋架けたり青函トンネル掘るなら長期化するのもわかるんだけどね 東根から村山あたり、昔は最上川の三日月湖があったっぽいな 今年度は100億円ぐらい投入されたから一気に進捗する
と思いたい >>43
ようやくあの区間の整備に本腰を入れてくれたものと期待しているが…
果たしてどうなるんだろうね 栗子区間で区画線工事で通行止めって出てるけど
この前走ったとき除雪で削られるとはいえ半年しか経ってないのに消えすぎだろって思ってた
コンクリートの区間はほとんど線残ってなかった >>46
それは日本有数の豪雪地たる山岳地帯を通るルートの宿命みたいなもんだな
平行する13号線も同じく あと旧尾花沢新庄道路区間は早めに四車線化の検討すべき
接続したら飽和状態になるのが目に見えてる 栗子トンネル前後のチェーンベース、今は入れないのか。休憩場所ないじゃん。 しなくていい
繋がって問題起こってるのが確認できてからでOK >>49
休憩したかったら降りるか道の駅まで走りきれってことなんだろうな 収録時期いつ頃かわからんけど、まだまだ先は長くなりそうだね
E13東北中央自動車道(東根〜尾花沢) 宮所構造物工事 1: http://youtu.be/-Wu17_YRHgU
E13東北中央自動車道(東根〜尾花沢) 大原口道路改良工事 1: http://youtu.be/agrBvk_f-os >>49
休憩はともかく長大トンネルの両端にある緊急時の退避場所を塞いでしまうのは安全上いかがなものかと思うけどな
関越TNも飛騨TNもそのためにPA置いてるのに 節電と称して走行に支障でるくらい街灯をつけない役人...
ちゃんと節電してるの東北だけという皮肉
震災の後の13号は酷かった >>53
最近新栗子を通ってないがガードレールで塞いでるの? 工事現場にあるような赤と白のブロックみたいなやつ並べて塞いでた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています