東北中央自動車道 【E13】【正当スレ】part2
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東北中央自動車道(とうほくちゅうおうじどうしゃどう、TOHOKU-CHUO EXPRESSWAY)は、
福島県相馬市を起点に福島市、山形県米沢市、山形市、新庄市を経由し、秋田県横手市で秋田自動車道に接続する全長約268kmの高速道路である。
略称は東北中央道(とうほくちゅうおうどう、TOHOKU-CHUO EXPWY)。 【今後の開通予定】
平成29年度
相馬玉野IC〜阿武隈IC(仮称)〜霊山IC(仮称)
大石田村山IC〜尾花沢IC
★11/4開通★ 福島大笹生IC〜米沢八幡原IC〜米沢中央IC〜米沢北IC
平成30年度
南陽高畠IC〜上山IC〜山形上山IC
東根IC〜東根北IC(仮称)
平成31年度
相馬IC〜相馬山上IC
平成32年度
霊山IC(仮称)〜福島保原線IC(仮称)
国道4号IC(仮称)〜福島北JCT(仮称)
未定
福島保原線IC(仮称)〜国道4号IC(仮称)
東根北IC(仮称)〜村山IC(仮称)〜村山北IC(仮称)〜大石田村山IC
新庄北IC〜昭和IC(仮称)〜金山南IC(仮称)〜金山IC(仮称)〜金山北IC(仮称)
及位IC(仮称)〜上院内IC(仮称)
下院内IC(仮称)〜雄勝こまちIC
出典
http://www.thr.mlit.go.jp/Bumon/J77101/homepage/fukkoudouro/new_pdf/170824gaiyozu.pdf
http://www.thr.mlit.go.jp/bumon/kisya/kisyah/images/67346_1.pdf
http://www.e-nexco.co.jp/road_info/open_schedule/tohoku/tohoku06.html
http://www.thr.mlit.go.jp/bumon/kisya/kisyah/images/66670_1.pdf
http://www.thr.mlit.go.jp/yamagata/road/roadmap/ 【資料】
- 福島県内
一般国道115号 相馬福島道路「 復興支援道路 」(事務所版)
www.thr.mlit.go.jp/Bumon/J77101/homepage/fukkoudouro/index.htm
福島河川国道事務所|東北中央自動車道
www.thr.mlit.go.jp/Bumon/J77101/homepage/touhoku_chuuou/index.html
磐城国道事務所
www.thr.mlit.go.jp/iwaki/hukkoudouro/route_115/souma_fukushima.html
- 山形県内
高規格幹線道路・地域高規格道路|道路|国土交通省 山形河川国道事務所
www.thr.mlit.go.jp/yamagata/road/roadmap/
東北・新潟|開通予定区間|高速道路ご利用の方|NEXCO 東日本
www.e-nexco.co.jp/road_info/open_schedule/tohoku/tohoku06.html
- 秋田県内
湯沢河川国道事務所
www.thr.mlit.go.jp/yuZaWa/02_miti/kouji/yuzawayokote/touhoku_tyuuou.htm さながら荒らしとお国自慢版と化した前スレからの正常化を目指して立てました。
こちらが http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1507760760/
からの正統な後継スレとなります。
仲良く語っていこう! あまりに本スレの趣旨とは異なる雑談やお国自慢的投稿は遠慮願います。
皆さん良識をもって楽しみましょう! >>1
スレ建立乙である
今回は正常化するといいのだが お前が荒らしてお前が勝手にスレ建てしてお前が一人で対立させてるだけじゃねえかクソ暇人が >>1
別スレらしき奴等の嫌がらせなんてスルースルーでいいよ♪
気にせずここはマッタリ進行させよう >>13
後から立てたくせに重複スレ(しかも誘導もなし)。
理由として「5. 掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿」として雑談レスを削除依頼するならともかく、
一部の雑談レス(どうせ重複厨本人の荒らし)を槍玉に挙げ「全く情報価値の無いもの」などと強弁し、
スレッドごと削除させようなどと言語道断。
こういうふざけた依頼で削除人を欺けると思っているのかね、このHOST:61.245.36.23.er.eaccess.ne.jpは。 昨日からしつこい荒らしが約一匹発狂してるようですが
良識あるスレの皆様はくれぐれも相手したりエサやらないように心掛けて下さいね このスレは削除依頼が出ていますので書き込まないでください >>15
あのスレのアホどもの相手なんてする気さらさらないがな
必死に嫌がらせ来てるようだけど
だが本格稼働よりもまずは前スレの残り分をもうちょい使いきってからにしてとこうか 今度開通する尾花沢市内の区画だが…
十数年間ずっと工事して開通距離はたったのこれだけかよorz 栗子峠の長大トンネル掘るよりも年数時間かかるのは絶対おかしいよな。 雪の日は心強いね
山形河川国道事務所 モバイルサイトに東北中央自動車道のライブカメラを追加しました 〜外出先からスマホで道路状況を確認できます〜(PDF:430KB)
http://www.thr.mlit.go.jp/bumon/kisya/kisyah/images/68847_1.pdf >>21
だから仕事無くさないようにわざと遅らせてるんだよ
税金泥棒なの明確だから文春の記者でも送り込めばいいんじゃね 栗子開通から半年も過ぎてないのに何回事故通行止めやらかすんだ
もう一本掘らないとダメだなこりゃ >>26
有料にすれば良いのですよね〜運転下手な愚民が入らない様にしなきゃならなかった あんなにカーブも少なくて勾配も少ない直線の道路走りやすいのにな。どれだけ運転下手なやつなんだよな
ゲートつけてゴールド免許限定で走れるようにすればいいな。もちろん枯れ葉も除いて 居眠り車線はみ出し怖いからトンネル内にガードレールかコンクリートブロック配置して >>30
はっきり言えばムリ
中央線にワイヤーロープ貼るしかない
>>31
尾花沢インターの工事予告あったからいよいよか思ったのだが… >>29
橋やトンネル用のワイヤーロープは今開発中 暫定2車線(完成4車線)で標準の幅が12mって書いてあるからポールかと
しかし新規のNEXCO区間だからワイヤーの可能性もあるな 新庄酒田、新潟山形南部連絡etc
横軸の整備も急務だな
日本海側とのネットワーク強化が今後の山形を伸ばす大いなる力になるはず わざわざ大笹生で降りるのメンドイんだよね
福島山形側ともに栗子トンネル手前でそれぞれ入り口作るべき
13号線走ってると自然と乗れる構造にしちゃおう 自然と乗れる構造だけは絶対にやめろ
野黒沢の悲劇を忘れるな >>37
13号線走ってると自然と東北中央道に乗っているクソ構造だけはやめろ。
高速に乗ったという自覚がないまま片側1車線を時速50kmで走り渋滞を作る軽にはウンザリだ。 国道走っていると気が付いたら新栗子トンネルはまずそう >>36
うんうん!新庄酒田道路は優先的に作るべきだよね! >>37
それは絶対にしてはいけないが、米沢スキー場のチャンスをふいにしてる感じが激しいから、刈安インターを作ってほしい。 刈安インター、大滝インターはあってもいいと思う
ついでにトイレも付けてPAに 無料の道路に、維持管理費がかかる PA.SA は作らないと思う 笹谷トンネル含む山形蔵王から宮城川崎まで通行止めとは一体何があったんだ?雪崩か? 有料で造ればいいんだよ!
SAとかPAのサービスがあるんだから >>52
マジかよ。知らない間に東根から大石田まで伸びるとは胸熱だな。
まさか今さら尾花沢から南にちょこっとのことを胸熱とか言わんよな? 来月間に合うといいな
日高道はすでに発表されたがしれっと4月開通になったぞ
どうやらGW前までは年度内扱いらしいからな 村山-村山北-大石田村山とかネーミングセンス無ぇな 尾花沢-野黒沢-尾花沢北もないわ
野黒沢がいらんな >>53
僅かな距離だが開通しないよりは全然マシだわ >>58
南陽と高畠は1つにまとめられたからね
田舎ほど欲張りで醜い人間多い
オバン沢と村山のようにな >>56
庄内あさひ、酒田みなとのように平仮名を使えば良かったのにな 車同士が正面衝突 男性が意識不明 山形
18日夕方、山形県米沢市の東北中央自動車道のトンネルで、軽乗用車と乗用車が正面衝突し、
軽乗用車の男性が意識不明の重体となっている。
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20180218-00000050-nnn-soci >>59
庄内平野のように暴風柵が必要なのではないだろうか >>64
トンネルってことは無料区間か
開通したばっかりなのに事故多すぎるだろこの道路 運転下手や奴に限って使いたがるからな
東京会社員(笑)は定番 >>64
50K制限なのにいきがってかバカな奴に煽られてかオーバースピード
で曲がりきれず対向車線につっこんだってパターンだろ
こんな危険な道路なんだから軽はトロトロ走るなとかアホな事ほざいてるやつは
どうかしてると思う >>69
雨や雪等悪天候の影響が無いトンネルで50km/h制限とは、とんだクソ道路だな。 ニュースの映像だと事故は水窪第一トンネル
で起き、トンネルの中も圧雪に近い状態だった。トンネルも数百メートルと短いし
昨日の猛吹雪だと、路面はもはや下道と大差ない位の酷い状態だったろう。
事故は東京の方だったかな? 地元民でも
躊躇する位の天候だったから、怖かっただろうね。意識不明の方、無事回復できるといいです。 同じく。これが死亡事故第一号にはなってほしくないな。
やっぱり早めに中央線逸脱防止策を検討すべきだ。 やっぱりしれっと4月にしやがった
まあ1年伸ばされるよりいいけどな >>74
山形市から野黒沢の手前ぐらいって13号線がかなり充実してるから、
大してありがたく感じないなあ。
東根から尾花沢まで開通してこそ県の中枢を全線走り通せるから価値も出てくると思う。 野黒沢〜大石田村山は事故などの通行止め時にまともな迂回路がないからそれなりに役に立つのでは おいおい新年度持ち越しかよorz
ゴールデンウィーク前に開通できるのがせめてもの救いか GWまでに東北中央道は22.3キロ開通か
秋には上山〜高畠24キロ、それ以降東根〜東根北4.3キロ開通 新規開通するおおいしだ村山icまでは四車線区間あるんだろうな? 13号も走ったことない人間が来るのか
栗子で事故って死ぬぞ
やめとけ 素直に疑問
尾花沢と東根の間には日本アルプスでもあるの?
瀬戸大橋だって約10年で架橋したよね まだ100万台くらいしか走ってないのに重大事故発生したんか。
10億台キロ当りで30人犠牲になる計算かな >>83
下手すると青函トンネル並みに時間かかりそうなんだよな。 >>83
東九州自動車道の区間みたいに地滑りや軟弱地盤もないのにかかり過ぎだよね >>89
それは南陽の白竜湖あたりも同じ湿地帯だぞ
月山や小国峠のような険しい地形でもないから
単に業者の技能と経験がないと言わざるを得ない >>90
同じ山形国道事務所の大事業であった新栗子トンネルにリソースを喰われていたんじゃないかと思う 腕のない業者がここにいるな
いい加減工事から降りてベテラン業者に託しなさい 福島から米沢が優先的に開通させたでいいんじゃない? 日東道の由利本荘市内のように建設自体をネクスコに依頼しておけばよかった
であればサクッと作ってくれたんじゃなかろうか >>96
サクッと作られても夜間通行止めで工事ばかりされてもな 段差出来てヒドイ区間なるか? >>94
まあこれだよな
お金さえ降ってくれば工事は進むよ
あと軟弱地盤な >>98
いや業者の腕と経験も悪いんだよ
こんなに着工から時間かかるのはその一言に尽きるじゃん
青函トンネルや黒部ダムと訳違うんだぞ
山形盆地のど真ん中に建てるだけだトンネルは1つ(短め)しか必要ないんだから >>99
村山区間が先に繋がってたとしてもあなたの文句は変わらないんじゃない 米沢福島にいつまでかかってんだって言い出してそう >>99
自分が国交省の役人にでもなって先頭きってやってくれ >>99
条件が違いすぎるから文句は出ないぞ
栗子峠という難関な部分抱えたところと平坦な平野部の工事は一緒にしちゃいけない
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-hyouka/29sai.html
相馬福島道路もほとんど山間部で難工事も多かったはず
技術力のある日本の企業なら軟弱な地盤でもここまで時間かからないはず。業者の選定自体間違えたんだよ 例え秋田県立大学前のように段差だらけでも開通しないよりは全然マシとすら思える 東京湾アクアラインは10年もかからず掘れたんだよな いくら開通したって通行止めばかりで、当日にならないと通れるか分からないんじゃ、意味ない。 10年後は東根から新庄まで一直線に高速乗って行けると信じて疑わなかった2008年頃のオレ
未だにいつ開通するか見通し立ってないだなんてもう空いた口が塞がらない 遅いのは確かだけど相馬福島道路は復興庁からじゃぶじゃぶお金が降ってきたんだから比較にならんだろ 新庄あたりは13号が不便だからバイパスの意味合いで整備が早かったな 秋田の湯沢あたりも同じような事なんかな? >>107
迂回路あるし、天気良ければ大丈夫だよ
あのほぼ直線の道路で事故起こすのは相当下手な人 >>110
それはありえる話かもしれない
逆に東北道が70年代と早い時点で開通した福島県内は国道4号線のバイパス整備がだいぶ遅れたんだよな まあでも自分が13号線沿いで飲食店や販売店をやっていたら、
山形市から横手まで一気に素通りで駆け抜けていく東北中央道の素早い完成は死活問題だよね。
自分も野黒沢(旧名忘れた)から自動的に東北中央道に乗る頃の記憶しかないけど、
この区間に並行する13号線沿いの街の経済はどうなってるの?知ってる人いたら語ってくれ。 >>113
平行する国道13号はすっかり静かな生活道路みたいになった
コンビニセーブオンも撤退したし >>115
マジで?
東根から新庄までそんな感じになったらヤバいんじゃね?
山形県民が仙台に良く行くとはいえ、
山形道の登り下りや48号の心理的な遠さでほどほどの距離感有るけど、
東北中央道が全線開通したら県民の大部分の生活へのダメージ半端ないな。 商店や飲食店は知らんけど
13号の交通量が減って大多数の住民にとってはいいことだろうよ >>115
13号の中山バイパスができた後旧道の店はほぼ壊滅したね まあそういう
>>117のような公務員のバカ息子みたいなリアルな生活実感が欠如してるのが大多数の意見になる人口比率の山形県じゃないわな。 >>116
元々あのあたりは人口も少ないし、狭い集落の区間を大型車がガンガン行き交う状況で事故や渋滞も時折発生してたからな
通り抜ける身としては現状助かっているよ >>112
東北道最大の敵の国道4号福島南バイパスの開通が1974年だからめちゃくちゃ早いと思うんだが。 >>121
そんなに早かったのか!?
福島すげーじゃん
つい前世紀末に開通して近年ようやく四車線化されたあさかのバイパスのイメージしかなくてさ >>119
お前こそ潰れそうな弱小個人商店の息子だろ
さっさと死ねよ >>116
東根〜新庄の13号沿いのロードサイドなんて元々何もないじゃんか >124
自分のくらしが懸かっていないと思うと、そこまで無茶苦茶言えるのかよ。
それまで山形県内に落ちていたカネが素通りして両端の横手湯沢や福島に向かう恐ろしさをもっと考えろ。
新幹線の終着駅として繁栄した青森も北海道延伸で通過駅になった途端に衰退し、
今や山形市や秋田市よりも遥かに田舎街だ。あれが山形県全体に起きるんだぜ?
米沢の観光客が〜みたいなのもただの終着駅効果と開通祝賀ムードで来てるだけ。
山形市まで開通すれば山形県は吸い上げられる一方の青森と同じになるぞ。 >>122
常磐バイパスも1期区間の開通は平成元年だな >>125
そういうのは向こうのスレでやってくれないか? >>128
ストローのように吸い上げる効果が大きいとは恐ろしいな。 >>127
1989年じゃバイパス開通が早いのか遅いのか微妙な時期だな >>110
都市規模違う云えばそれまでだけど、仙台バイパスは東北自動車道に先駆けて1963年頃に開通した。 >>131
整備事態は早めに行われていたんだが、県道26号の渋滞対策のために計画変更しなければならなかった。 最上の住民は買い物やら遊びやらは東根以南に行く
そこまでするくらいなら移住するわな
豪雪にマットにど田舎 住む意味見つける方が難しい >>132
仙台バイパスは開通年度が古いせいか一部道路そのものの規格が旧くて狭い区間あるよね
当然そこは渋滞もひどい 2月短いから再来週に相馬福島道路開通なんだな
冬ももう終わるな >>137
やはり13号線を走っているといつの間にか東北中央道に乗っている野黒沢合流設計が間違いだったよな。
高速走行が無理なら13号を走りましょうという方向に設計し直すべきだ。 >>140
このサイトに 指摘しましょう。
道路利用者が,安全ですみやかに目的地に行けるための道しるべである道路標識は,
見やすくわかりやすいことを目指して設置されています。
次にあげるような標識は好ましくない例ですので,もしこのような標識を見つけたら,ぜひ標識BOXまでお知らせ下さい。
■目標地の表示がおかしい
■目標地の表示がおかしい
■標識が壊れていて見にくい
■標識が壊れていて見にくい
■方向の表示が、実際の道路形状にあっていない
■方向の表示が、実際の道路形状にあっていない
■距離の表示がおかしい
■距離の表示がおかしい
■文字が小さく読みづらい
■文字が小さく読みづらい
■路線番号や現在地の表示がないため、どこを走っているかわからない
■路線番号や現在地の表示がないため、どこを走っているかわからない
標識BOX送信フォーム(国土交通省)
http://www.mlit.go.jp/road/sign/main2.html まるで嵐のように事故などの通行止め連続月間だったな
今回の冬は豪雪と猛吹雪ばかりじゃ仕方ないんだけどさ どこも設置されるicが不便だよ…
もっと13号線からワンタッチでラクラク乗れる構造にしてくれ >>150
4号からワンタッチで乗れる東北道のインターだってそれほど多くないのに。 道の駅尾花沢みたいな一般国道バイパス風の安っぽい型 残っていた区間も工事始まりそうだが
http://yamagata-np.jp/news/201802/27/kj_2018022700604.php
「ルート周辺で行っていた重金属の調査に関し、重金属の処理対策についてめどが立ちつつある。」ってどういうこと?
何が問題だったの? 今季の事故の多さで東北中央道の冬の弱さがあらわになったな
肝いりで冬道の強さを売りにしてきたのが脆くも崩れ去ったわけだ
事故における通行止めは今季10回以上あったわけで
その中でもとりわけ中央線を飛び出しての重大事故については
中央線ポールを早急にワイヤーに置き換えないと第二第三の事故
が来季も起こりかねない >>155
ルート上に鉱山跡地あるとかじゃないの? ようやく事業化か
2年ぐらい経ってるからこのまま放置かと思った >>155
土壌汚染ガーと騒いでた緑のタヌキのせいじゃないよな? 事故通行止めっていわきナンバーのトラックと突っ込んだのがいわき市の公務員の車だったんだ >>160
雪に不慣れな地域のドライバーだからやむおえないね >>156
四車線化の目標に拘らず身の丈に合った完成二車線にすべきだったな
それであればセンターラインに分離帯設置できた >>161
雪もない乾いたトンネルの中だよ
単なる不注意で運転手に過失がある >>161
乾燥路面なんだが乗用車が反対車線に飛び込んだからスマホでもやってたんだろう 乾燥路面でほぼ直進で事故るのはスマホぐらいしか原因ないな。花粉症にも早いし >>162
これ禿げしく同感よ。交通量や沿線地域の人口からすると全て完成二車線で妥当だったんだと思う。 設計した時点では完成二車線の考えが無かったからしょうがない
栗子トンネルの区間は1990年代から事業が進められていた
道路設計、まして高速道路の設計はそう簡単に変えられない
特にトンネルや橋梁がある山岳区間の場合変更はまず無理 相馬福島道路は二車線で整備されているけどあれは00年代中盤から後半にかけて事業化されたから
事業化が遅いのに開通が福島米沢区間と同時期なのは復興道路として緊急整備されてるから
福島大笹生〜米沢八幡原の完成二車線化あるいは四車線化は今のところほぼ無いだろうけど、
東北中央道の他の区間とは違い「高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路」ではなくちゃんとした「高速自動車国道」として作られているのでまだ四車線化の可能性があるほうだと思う
まず無いだろうけど
今実験中のワイヤーポールが導入されるとは思うが 四車線化もいいけどお金あるなら新庄酒田道路もおながいします(´・ω・`) 福島〜山形間は4車線が妥当だよ。
ほかの区間は要らないけど。
大曲〜秋田が4車線になってるんだよ?
ここはもともと2車線だったが足りないってんで増やした。 >>大曲〜秋田が4車線になってるんだよ?ここはもともと2車線だったが足りないってんで増やした。
秋田やるじゃん❕ >>171
そうだよな!
古口新庄道路早くしてもらいたいね 日東道の県境にあたる朝日温海道路や遊佐象潟道路も完成二車線になるらしい。 >>172
山形だって山形市から村田ジャンクションまでは四車線じゃん
それ以外の箇所は秋田も山形も貧弱二車線 こっちが先に開通してたら山形道はスッカスカだろうな 現在のルートの山形自動車道が存在したのか?という疑問 山形から仙台行く奴多すぎですよね。
閉鎖して、山猿はエコーライン経由で来た方がいいよ。 山新(笑)のURL貼るのやめろ!
いい加減にしろよ。何がsmartだ。 >>181
笹谷トンネルだって存在したかもわからないよ。
仙山間の移動は関山高規格化で対応していたかも。 >>187
県都間交通でも面積が違ったり県の形や位置取りが違い過ぎると参考にならないから、
対称的なのは盛岡秋田間?
向こうは秋田市と北上市を繋ぐ道が高速で、
県都同士を繋ぐ道は48号みたいな登り下りの多い一般道で狭い手付かずの区間も多い。
あれを見ると山形仙台間の高速建設は正しかった気がするなあ。
盛岡市が衰退したように山形市が衰退して東根市や天童市がグイグイ発展してた訳だから。 いやわからんぞ
二口街道が整備されていたかもしれないし うーんまあそうか。
その場合、宮城側がどう望むのかだよね。
向こうが望んだのが山形道のルートだからああなったという事だとおもうが。 >>190
別に宮城が望んだからとか鶴岡が望んだからああなったわけじゃないw
四全総で東北は新幹線は縦に通し(東北、奥羽、羽越)、
高速道路は横に通す(秋田道、山形道、磐越道)と決めたので、
それに沿って建設されただけ
しかし現実的には奥羽・羽越新幹線は実現不可能だし、
やっぱり縦軸の高速道路も必要だということになって
東北中央道や日本海東北道が後から追加された どっちのスレとかじゃなく道路板でするな
さっさと元いたまちbbsに帰れ 何にしても事業全体の進捗速度が一部でスローペース過ぎるんだよな >>192
四全総でじゃなくて四全総以前はの間違いでは?
東北中央道や日東道こそが四全総で追加された路線なんで時系列が合わないんだけど またかよもう慣れた
東北中央道 通行規制情報
■通行止
3月2日(金曜日)17時33分
東北中央道 米沢八幡原IC〜福島大笹生IC間の上下線 事故により通行止
迂回路:国道13号 警察高速隊の人もまさかこんな毎日のように事故処理通行止めが起こるなんて
想像もしてなかったろうな >>202
高速道路運転に慣れていないけど無料だから通行してみるかな層
単に雪道に慣れていない層
ブラックアイスバーンやシャーベット路面でも平気で飛ばす層
あおり運転を得意とする層
情報板が少なすぎて何の速度制限かわからない層
たまに通るけどこんなのが多い
ホワイトアウトも頻繁だし早いところワイヤー柵と防雪柵作れと >>203
thx!
理想は山形市までの完全四車線化だけどやっぱり中央線の逸脱防止対策を即急にとるべきだよな 同じ無料の尾花沢新庄道路はそんなに問題起きてないのに不思議だよね。 暖かな日中外気温8℃〜13℃、福島県側のみ50km/h規制かけたままだった。路面湿潤でも無かろうに >>205
高速に縁がなかった置賜人が暴走してるんだろう。
尾花沢新庄側はリナワールドに遊びに行くときに天童〜上山で高速走行して慣れている。 山形県内の東北中央道で一番早く開通したのが米沢南陽道路じゃないか。 >>209
わざわざ乗るのも面倒なただの短区間の有料道路だったでしょ。
利用者少なかったし。 高畠米沢北も無料がよかったな
中途半端な有料箇所が出来てしまったのは残念としか そう
繋がれば東根までずっと有料になるから問題ない
むしろ福島〜米沢が中途半端に無料 東北道の福島から山形空港までは それなりの需要があるだろうから有料で建設費が償還出来たと思うのだが
新栗子トンネルが高額で償還は無理と判断したのかな はいはいご苦労様です
東北中央道 通行規制情報
■通行規制実施
東北中央道の除雪作業等のため
3月5日(月)21時から3月6日(火)6時まで 福島大笹生IC〜米沢八幡原IC間 上下線通行止
を実施します。
迂回路:国道13号
大変ご迷惑をお掛けしますが、御協力をお願いします。 仮に栗子峠が4車線になったとすると、
首都高以上に最高速のメッカになるだろうな。
無料の全天候型で9kmの直線なんてそうそうない。
若干勾配はあるが。 >>216
今時最高速なんて競ってるやついるのか?
20年前くらい前は流行ってたなぁ
東名とか 酒田余目道路の開通はこのスレ的にもも興味津々だよな
走った人ぜひレビューよろ >>219
本当に語りたいなら専用スレあるからそっち行けよ
荒らしたいだけなら黙れ
【R47】新庄酒田道路 Part2 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1505842118/ 極端な話、新栗子と栗子で上下線分ければ良かったんじゃね
そうすれば二車線道路になるじゃん >>221
前後区間の線形改良さえやれば2本目の長大トンネル掘るよりかは全然安いもんな この前の栗子トンネル内での事故って飲酒運転で逆走したらしいな >>217
と思ったら勘違いしたバカ本当に現代にいたわ
驚いた;
2016-05-12 20:47:50
テーマ:
バイク/車
時速230キロで首都高レース 容疑の4人逮捕
首都高速道路湾岸線を時速200キロ超で集団走行したとして、
県警高速隊と交通捜査課は11日、道交法違反(共同危険行為)の疑いで、
横浜市中区西竹之丸、会社員の男(28)、東京都豊島区東池袋2丁目、
会社役員の男(44)ら4容疑者を逮捕した。 >>228
消防士だって
この間の事故もいわきの公務員だったね >>128
自動運転が普及してくれば軽でも楽々3〜400kmの移動が快適になっちゃうしね >>229
その事故起こした公務員が飲酒運転だったらしい こんなに毎日事故ばかりでどうするのさ?
定時運行が求められる高速バスが通るのは躊躇されるよな 野黒沢は勘弁だけどCBあたりにもハーフICつくればいいのにな 野黒沢ICは 完全に設計ミスで旧道との接続で混乱している
ま、現在の通行量が異常で 来月 大石田ICが出来れば通行量が激減して落ち着くのだろうけど。 大滝や水窪にも野黒沢風味なハーフインター作って貰えると助かるが。 大滝と刈安を開放すれば簡単にフルインターになるぞ
すでに13号から出入りできるようになってるんだから 前事故起こしたのはいわきの行政職員
今回事故ったのはいわきの消防士
いわき市に凸撃だな 南陽高畠ICから山形上山ICまでいくらかね?
予想だと普通車500円くらい? >>238
ん?米沢方面は無理じゃない?福島向けはチェーンベース改良で作れそうだが? >>243
山形と福島の自治体が負担するなら作るかもね 無料の上に欲欠かなくても >>242
そうだった
上下行き来できないと無理か もしあの時にミンスがもう少し頑張れたら米沢南陽道路の有料区間はどうなったんだろうね >>246
山形中央JCTに本線料金場設置じゃない? 明日小委員会開催で金山道路と柏浮田道路が事業化されるようだな
これで東北の高速は一通り事業化された感じか
今後は地域高規格道路を積極的に事業化していく流れだな ちょうど無料化社会実験の対象だった山形蔵王あたりが有料無料の境界線だったと思う。
早いもので民主政権時代からもうすぐ10年近くも経つんだな>>246 >>248
やっと地域高規格道路整備に本格的な力入れてもらえるなら嬉しいよ
新庄酒田道路建設の重要性をずっと訴えてきたかいがあるってものさ >>248
「事業化しました」にぬか喜びするのはもう疲れたよ。
東根以北の「開通しました」「繋がりました」をもっと聞きたい。
次々事業化するよりか一年に1区間は確実に延伸して欲しい。 栗子トンネル開通した現在難工事箇所なんて残ってないだろ?
せいぜい主寝坂の前後位だと思うが 見た目 確実に工事は進んでいる
しかし、今は完全に雪の中。
降雪期に除雪しながら無理に工事するより休んだ方が効率的かもしれない
降雪期に休む分 工期は延びるかもしれない。 >>250
新庄古口道路も早く全通させてもらいたいね。枡形と前波を結ぶトンネルがなかなか予算付かなくて工事進まないけどさ。 明日は相馬玉野〜霊山が開通だな
誰か走りに行くやついる? 俺は雪が完全に解けてタイヤ交換してからだな
栗子トンネル通りつつ相馬まで行ってみるか 今日開通、涙が出るほど嬉しい
高速道路走って50年、ついに我が町に高速道路がやってきた
夢みたい 相馬福島道路の区間は完成2車線かな
米沢方面はいちおう完成4車線 >>261
えっ!?片側2車線にならないの?
最初からそう言う計画? 交通量考えれば妥当
仙台や首都圏行くなら東北道、茨城行くなら郡山いわき経由で行くから ただ90、いや80km/hで走っていても車間距離詰められそうで怖い…
70で走っても車間距離詰められないのが理想的。 復興支援で急いで作ったんだし完成二車線は仕方ない
たとえ四車線にならなくても今までの道よりは全然マシなんだから しかし福島道路事務所のお仕事の早さにはホントに脱帽だよ
つい少し前に作り始めたばかりだろ? 福島と置賜を繋いだところで大して復興支援にならないけどね。
県都山形市まで開通してこそ復興支援になる。 復興支援道路は相馬福島道路だけだぞ
山形は関係ない 今年で東根〜福島開通じゃん
再来年には相馬まで繋がる
結局村山が空白地帯だじゃら最北地区は孤立したまま でもさあ13号線の山形市〜尾花沢ぐらいまでは高速より立派な道路が続くじゃん。
うまく接続すれば開通前でも利便性の向上は図れそうなんだけど。 道路板なら少しくらい詳しいやつおると思ってたけどここはなんも知らねえやつばっかだな
お前らはただ山形の話がしたいだけであって道路の話がしたいわけではない >>275
重複スレなので雑談用として再利用します >>277
そっちのスレのどこが質高いんだよw
笑わせるなってば スレ主です。
ID:Yt5azcXU(←NGを強く推奨)
ウンチスレッドへの誘導などという迷惑行為は今後おめくださいませ。
もっとも良識ある当スレ民は引っ掛からないと思いますが。
>>273
あのような誘導行為はくれぐれも相手にしないようにしていきましょう。 スレ主です。
このスレは間違って立てたものです。
道路の話は>>277のスレでお願いします! >>283
まったくだな
スレの流れは昔みたいにスローでいいからイザコザなく語り合いたい 相馬〜福島北迄が完成2車線にするとは情けない!
片側2車線化して >>285
完成二車線区間がもし将来交通量増大したら拡げる余地すらないもんな。 おめでとーo(^o^)o
残された東根村山方面の工事も今後本気モード入れてくれることを願いたいね >>289
気になるのは13号線からのアクセスが容易であるかどうかだよね。 あっちのスレとかこっちのスレとかどうでもいいんだよね
いつからか道路板に居座りはじめた特に道路について興味がない連中がいなくなればそれでいいんだよ
自分は違うみたいな顔して居座ってるけどお前らがいる限りこのスレは一生荒れるんだからさっさといなくなれ 走ってきた。すげえ走りやすい。
栗子以上に感激したかも。
あと、4車線の用地は取ってありそうな使い方だった 工事進捗の情報やニュースも貼られてないし開通日の発表すら貼られてないとかほんとここにいる奴らは何見て語ってんのかな
憶測だけで語るんなら雑談以下だよ >>292
一番乗りかな?さっそくの現地走行リポートおつでした!
完成二車線だと中央分離帯付きの制限速度は80キロかな? >>289
大石田村山もだが東根北の開通もお忘れなくな 東根北より南陽高畠〜山形上山が先に開通する気がする ほんとバカしかいないんだなこのスレとあっちのスレの連中って
まあおんなじ奴がやってるんだろうけど >>298
http://www.thr.mlit.go.jp/yamagata/road/sintyoku/nexco/nexco.pdf
山形上山ー南陽高畠の工事は一番遅い(平成31年のものは開通に影響なし)工事でもところで9/19
開通の予想だが、翌週の三連休のいずれかに開通すると思う。 コメダ珈琲なんてほぼ全国にあるのに
秋田にオープンするから、秋田の勝利とか言ってる
山形には3年前からあるから
抜け作しかいない秋田に住んでも自殺したくなるだけだよ だからこっちのスレを巻き込むんじゃねぇよクソスレの管理人さん乙 しかし従来からある栗子国道の何か良い活用方法はないだろうか?
>>304
無料である以上一旦降りなきゃいけないのは文句言えん >>307
962 R774 sage 2018/03/11(日) 00:53:11.65 ID:1xahNJAy
山形駅と七日町の悲惨な状況がバレバレだな。
七日町商工会議所の皆さん、県外から枯れた商店街には行きませんよ。対応が遅すぎましたね(笑)
968 R774 sage 2018/03/11(日) 13:00:55.00 ID:1xahNJAy
秋田人はラウンドワンをネタにすると良いよ。
山形人はラウンドワンをボーリング場と言う。
そして、東北6県の中で山形だけない。
この事に、新宿や渋谷にもないから田舎だと言った(笑)ラウンドワンの出店計画の条件と概要を知らない上で発言しちゃった…新宿や渋谷には出来るわけがないと誰もがわかる。秋田人もわかるよね?
広大な土地があるにも関わらず、東北のみならず、
東日本エリアの中で山形だけない(爆笑)
これはね、かなりのネタ。スタバ以上にインパクトある。 東北中央道スレはどれもバカが集まるスレ
どうしようもないな とにかくこっちのスレを巻き込むのは止めてくれないか と言いながら本スレを荒らすのはやめろ
お前みたいな雑談厨のせいで本スレが荒れ放題じゃねーか!!!! これが嫌がらせになるとか頭悪すぎだろwwww
俺はここで語ってる奴らは他所ではこういうバカみたいなこと言ってるんだなって思ったから貼っただけだが
ここではいい子ぶってあっちではバカみたいなこと書き込んで、嫌がらせしてるのはどっちだよ 管理人です。
またウンコスレの関係者が暴れているようですね。
本日のNG推奨 ID→ ID:AZgpHywd ID:PsoEYpcL
みなさま以後一切相手しないようにお願いします。 管理人とか意味わかんね
言い返せないと荒らし認定するの頭悪いの即バレだしやめたほうがいいよ
まあバカだからわからんのだろうが 管理人とか意味わかんね
言い返せないと荒らし認定するの頭悪いの即バレだしやめたほうがいいよ
まあバカだからわからんのだろうが >>315
知るかよ
そもそも向こうスレでの荒らしをこっちスレ民の仕業と勝手に決め付けるのはやめろ >>321
こんな過疎地域の貧弱高速道路スレが2つも伸びるわけねーじゃん
いつ見ても同じくらいしかスレ伸びて無いし内容も山形のことしか出てこないし荒れるときは数十分おきに単発で伸びてるしわかりやす過ぎるんだよねやり口が
IDの変え方覚えて得意になってるのはわかるけどバカバレバレだって 全くああ言えば上祐みたいなヤロウだな
メンドクセェからスルーしとこ 理解できないと無視とか言い出すバカ
ほんとバカしかいねえな 天気もいいし明日あたり大石田村山の進捗具合でも見に行ってくるか。 昼間に霊山IC〜相馬山上ICを往復してきた
行きも帰りも七ツ窪トンネルの中で霧が発生してて減速する車が多かったね
後、70km/h 制限だった
https://dotup.org/uploda/dotup.org1483478.jpg さっそく走行動画上がってるな
開通・東北中央自動車道[相馬福島道路]相馬玉野IC〜霊山IC間: http://youtu.be/irVHXogxQR8 何で80`制限じゃダメなんだろ?
山間部だからかな >>326
18日に酒田余目道路が開通するからその後行ってくるわ ところが日東道象潟仁賀保道路の一部は制限80キロ
ほぼ直線の平地という違いこそあるけどね 動画見て確認したんだが相馬玉野〜相馬山上は60キロだった
今回開通区間は70キロだな
いくらなんでも分離帯ありで60キロはないわ >>335
いや置賜区間で福島県人の死亡事故が頻発している現状を鑑みればそうとも言い切れまい。
相馬玉野〜相馬山上区間を見習って、相馬〜八幡原区間を時速60km制限に抑えることを投書したい。 いわきの人間は米沢にテロ起こしに来てるのかと思うくらいすぐ事故る このスレ的には余目酒田道路も制限速度80だといいよね 余目酒田道路3/18開通なんだよな
あそこよく通るからすげー便利だわ 次世代の山形発展の為にも新庄酒田道路の整備延伸は大いに進めるべきなのさ
>>341
まだ先だけど新庄古口道路と高屋道路も楽しみだよね >>340
いやあそこは60km/hでしょう。
県都山形市を貫く山形道が70km/hなのだから、山形市が無関係な道はそれよりはさげないと。 >>345
寒河江のほんの手前までだが四車線区間があるだけでありがたいけどな でも詰まるところ村山区間ができないと酒田新庄道路できても無意味だよね >>350
そうそう。
あくまで東北中央道スレなのだから、横手〜相馬ぐらいまでの話題が大切。
酒田がどうしたの話を延々するのに居座っておいて、
適当な対応をされたらキレる>>349よ、いい加減酒田新庄スレに帰りな。 横軸といえば新潟山形南部道路も作らなくちゃいかんぞ
南陽高畠icでもっとスマートにアクセスできる構造だと理想的だったんだどな だから今大改良工事実施中じゃん
大掛かりな工事だが秋までに終わるんだな >>353
工事完成後はどんな構造に生まれ変わるの?
新庄ICみたいなダイヤモンド型じゃなくてジャンクションみたいになってもらいたい ネクスコの資料を見る限り南陽高畠はダイヤモンド形状になるようだけどね 料金所通らなきゃならないから有料区間でダイヤモンドムリじゃね? 有料区間だからトランペットは仕方ないけど、その先が信号交差点になってるのが面倒だよな
左折レーンを分離して常時左折可になれば多少はマシなんだけど >>361
新庄ICと酒田中央ICがまさにそれだよな >>363
いやその通りだろ
路線は違うが秋田空港ICとか(信号はないが)
トランペット+標準ダイヤモンドだと
圧倒的にスムーズさに欠いてしまう みなさん沿線ではどこのインターチェンジが一番好き? >>361
地域高規格道路はあくまでも一般国道であって高速道路ではないもんな
起点終点の作りがショボくなるのは仕方がない そんなこと言ったら尾花沢以北は正真正銘一般国道だけどな
なぜ高速自動車国道にならないんだろうか さすがに降雪ないと事故も少ないようだ
東北中央道 路面情報
■路面情報
3月16日(金曜日)7時現在
東北中央道(福島大笹生IC〜米沢北IC間)の路面は、現在、乾燥で一部湿潤となっています。
冬道装備のうえ十分注意してご走行下さい。 今年度、東根北、大石田村山が開通予定だから
残りは、順当なら来年度、遅れても再来年度には開通だな。
残りは、県境部。 泉田道路ってどうしてあんなにクネクネしてるの?
遅れに遅れたんだからズドンと直線で通せよ、平地なんだからさ。 ぐにゃぐにゃしてるけど13号とのアクセスよさそうだから悪くない >>378
また山形人のイラっと来る理屈が出たなwこれがイヤで若者は外に出ていく。
13号とのアクセスの良さは、ぐにゃぐにゃルートと引き換えじゃないだろ。
これだけ時間食ってるんだからストレートなルートで13号からもアクセス良く作って当たり前な話だわ。 明日は余目酒田道路開通式だな
いっちょ走り初めして需要あるならレポするわ >>377
東根以北ってすぐ地盤がどうこうの言い訳が出てくるよな。
ノロノロとしてさっぱり進捗しなかったのは地道に地盤改良していたからではないの? 工事が遅れ気味なら地盤か重金属のせいにしておくといい 東根ー東根北よりも村山北ー大石田村山が先に開通してもらいたかった というかここまで時間がかかったんだから東根尾花沢間を一気に開通して欲しいよな。 工事開始された10年前はまさか今頃になっても開通時期未定だとは思わなんだったよ そりゃ本四架橋や青函トンネルに匹敵する大型事業ならわかるが遅すぎる 途中で業者変えるとか応援呼ぶとか考えなかったのかな
技量がないのを認めろ アップするでしょ
もうすでに村山区間の工事が山ほど発注されたぞ 具体的なソース出せよ
国交相のサイト行けばいい話だが、情報共有の場だからそれくらいやって >>392
ほう
それは大いに期待できる動きじゃないか >>392>>393
ずっと謎なんだけど
どこを見ればそういう情報を拾えるのかな?
公開してるサイトなどもしあれば知りたい 平成31年までの工事が多い
再来年度には開通じゃないか だといいけど
あいつら工期なんか平気で伸ばすんだよな >>396
URLサンクス!
一歩どころか二歩三歩も前進できそうな勢いだよな 【社会】パチンコ出玉3分の2程度に、2月1日から施行・・・警察庁★3
http://a★sahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1517557926/
パチンコ出玉3分の2程度に 改正風営法施行
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1517440445/ 早く全線開通が理想的だけどさ
何よりもまずは福島から新庄までダイレクトに結んでくれ 早く全線開通が理想的だけどさ
何よりもまずは山形から横手までダイレクトに結んでくれ 全線開通すると、秋田市〜山形市はどのくらいで行けるんだ?
今は4時間ぐらいだよね。 秋田〜山形は200キロ以上あるぞ
山形からだと高速で宇都宮や水戸に行くのと変わらん >>404
秋田中央インター料金所から山形中央インター料金所までGoogleマップで検索すると、198km 3時間1分です。
経路見ると、R13から新庄北インターにいたるまで面倒なルート通るけど。 いつの間にかグーグルマップに東北中央道反映されたんだな 山形市〜宇都宮
3時間15分と出るな
ガチで秋田行くのと変わらん 隣県とはいえ県庁所在地そのものはこんなにも遠いのか。東北地方の広さを実感せずにいられない。 大石田村山icできたらクルマの流れはだいぶ変わるであろうな 秋田から仙台でさえ3時間かからんからな
交流がないことがよくわかる 東北地整のサーバーの上のサイト全部2月に戻ってるな
本局だけじゃなくて各事務所のも
HDDぶっ壊したか? >>413
イコール野黒沢からINするクルマも少なくなるであろう 新庄から湯沢まの中心部まで隣の隣町なのに1時間以上かかる >>413
そこはどうでもいい。
国道13号を時速50km弱で走っている軽トラックが野黒沢からそのまま真っ直ぐ東北中央道に乗ってきて、
一般道の感覚でそのまま時速50km弱で走り続けて大渋滞を作る問題は何一つ解決しない。 仮出入口なは閉鎖すればいいのにね
山間部の隘路解消と同じ扱い メール情報終わるそうだ
ここでいろいろ悪口言われたからかな?
お知らせ
■(サービス終了予告)3/30 「東北中央道」情報メールサービスの終了のご案内
日頃から、「東北中央道」情報メールサービスをご利用いただき、誠にありがとうございます。
今冬、試験的に実施した当メールサービスは、3/30(金)をもって終了とさせて頂く旨お知らせ致します。
引き続き3/30(金)までご利用の程よろしくお願いします。 予定年度に開通できなかった!財務省もっとお金ちょうだい$$っ
っていうための布石 10年以上も長い時間をかけて工事していながら開通するのはほんの10キロに満たないのかよorz まあでもそう言われても仕方ないよな。
秋田は横手から湯沢、さらに雄勝と着実に山形と繋ぐために伸ばしてきたのに、
山形は東根から一歩も北上しないまま何年経ったのやら。 >>423
しかし大石田村山インターチェンジから大石田町内へのアクセスがあまり良くないように感じるんだが? >>439
ただ所在地でネーミングしただけだからね 手前の野黒沢で降りるのが普通だ
ガチで大石田村山インターまで行こうとしてるのか 山形上山のときと同じで村山が無理矢理うちの敷地まで延伸しろとごねたんだよ
そういう依怙贔屓を一度でもするとつけあがるのに国交相もバカだ サービスエリアを作ったら、「おいしい」をつけるんじゃないのか? >>409
ホントだ
でもまだ混雑度は反映されてない 山形上山ICと上山IC間際らしい。
かみのやま経済界は、かみのやま温泉ICで提唱すればいいのに。絶対、観光客にウケると思うよ。 そんなのより工業団地でも作れ
観光で食っていけるの旅館だけだろ一般人の仕事作れ >>447
(仮称)上山ICが、かみのやま温泉ICに本決定したしたんだよ。 >>448
山形市役所と山形県のご意見番に是非お書きください。 本路線の開通により最上のみならず新庄酒田道を介して庄内が受ける恩恵は大きい 地元的には新庄酒田道よりか宮城方面への拡充を求めてるんだよなあ。
酒田道方面は現状でも大して不便してないし。 そのシッシってやつお前しかやってないし何も面白くないぞ 新庄酒田、新潟山形南部など横軸ルートについて当スレでは厳禁とまでは言うつもりないですね。
節度を持って話題にしてくれれば歓迎です。 >>455
シッシッ
最初に始めたの俺なんだが... https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180324-00213356-toyo-bus_all&p=2
青森、秋田、徳島の各県は県内に独自カードも導入されておらず、まったくのICカード”空白地帯”だ。
秋田だめじゃんw
ボーリング場があるからって喜んでる場合じゃないぞ どっちも東北中央道のスレなんだから雑談していいだろ
東北中央道スレは雑談スレなんだろ?ww 天気いいのでドライブ
酒田余目道路初めて走ったけど快適だったよ お前らは東北中央道で走るのが好きな区間はある?
俺は山形上山から山形中央だな
山形市街地を横目にしながら背景にそびえる蔵王連峰の雄大さを感じられる >>466
同意。蔵王連峰とビル群のコントラストが最高
早く高畠まで開通しないかな
秋が楽しみだ >>466
新しい栗子トンネルかな
いつまでもずっと出口が見えないかのような錯覚さえしてくるけども >>466
新庄〜野黒沢。
オレの帰郷ルートでいつも見慣れてる景色なので。 また山新のリンクかよ…スマホからだと見れないじゃん
しかしようやく重い腰を上げたようだな
これだけでも大きな進歩だ スマホで正解だよ
「ここから先の閲覧については有料会員登録が必要です」だとさw なんなんだ最近の山新は
急にケチくさくなりやがったな 【記事の内容抽出】
高速道、はみ出し防ぐ 県内、中央部にワイヤ付きポール導入期待
http://yamagata-np.jp/news/201803/25/kj_2018032500502.php
本格的な行楽シーズンを前に、県内高速道路の暫定2車線区間への安全対策を求める声が高まっている。先月、米
沢市内の東北中央自動車道で車線はみ出しによる重大事故が相次いだ。国土交通省は全国で事故抑止の効果が高
いとされるワイヤ付きポールの設置を検討。地元観光関係者などからは早期導入への期待が高まっている。
「『危険な道路』というレッテルが広がらないといいが」。米沢観光コンベンション協会の担当者は来月20日の道の駅
『米沢』のオープンや大型連休が迫る中、危機感を口にする。
昨年11月に開通した東北中央道福島―米沢間で相次いだ重大事故が関係者の頭をよぎる。米沢市の水窪第1トン
ネル内で先月18日、軽ワゴン車が中央線を越え、対向してきた乗用車と正面衝突。同27日には栗子トンネル内で、乗
用車が反対車線にはみ出し、大型トラックに正面からぶつかる事故が起きている。
現場に共通するのは「暫定2車線」。限られた費用でより早く高速ネットワークを拡大するため、中央分離帯を設けな
いまま開通させた区間を指す。中央線に設置されているポリウレタン製の簡易ポールは視覚的に本来の車線に誘導す
るのが目的で、はみ出す車に対して抗力はないに等しい。
物流関係者も不安を口にする。「ワイヤがあるのとないのとでは安心感がまるで違う」と県トラック協会の担当者。ワイ
ヤ付きポールは金属製ポールの間にワイヤを張り、衝突の衝撃を吸収する。「暫定2車線区間で事故が発生すると、上
下線とも通行止めになるケースが多い。高速道の安定性や信頼性のためにもワイヤ付きポールを一刻も早く導入して
ほしい」と話す。
県内の自動車専用道を含む高速道約225キロのうち、暫定2車線区間は9割以上。このうち、ワイヤ付きポールが設置
されているのは東北中央道米沢北―南陽高畠間の1キロに限られる。国交省の調べでは、暫定2車線区間での重大事
故の発生確率は4車線区間の約2倍とし、県警高速隊は「簡易ポールで仕切られている区間が事故リスクを高めている」
と指摘する。
国交省は昨年、全国の暫定2車線区間の一部で中央線にワイヤ付きポールを試験的に設置。はみ出し事故が激減す
るなど効果が上がっている。東北中央道福島―米沢間を管轄する同省福島河川国道事務所の担当者は「今後、事故の
発生リスクなどを考慮し、設置区間を広げたい」と話す。
2018年度中に東北中央道南陽高畠―山形上山間が開通するなど、高速交通網がようやく整いつつある本県。早急な
安全対策に期待する声は日に日に強くなっている。
【メモ】
県警高速隊によると、県内の高速道路の暫定2車線区間で、反対車線に車がはみ出して起きた事故は2015〜17年の
3年間で70件を数え、うち6件で大けが以上の重大事故につながった。今年は既に11件起きており、発生場所の大半を
東北中央自動車道福島―米沢間が占めている。 山新のURL貼るの禁止にしない?
時代遅れの山形を象徴する、月額有料の山形新聞スマートニュース(笑) 来月10日頃に二本松へ行くけど葉桜になってるだろうな‥‥ まだ全線開通こそしていないが、浜通りへのアクセスはだいぶ楽になったよな
双方地域の交流はだいぶ深まるであろう >>484
これって高速道路の有無が密接に響いてるのかな? >>484 485
山形って何かあるの?
産業も観光もロクなのが無いよな
あき竹城や渡辺えりみたいなデブ婆あが沢山居るイメージ >>484 485
山形って何かあるの?
産業も観光もロクなのが無いよな
あき竹城や渡辺えりみたいなデブ婆あが沢山居るイメージ 山形って何かあるの?
ラウンドワンもないんでしょ。 肥満率低くて美人は多いよ
とにかく温泉が身近にあるね
そこがいいわ >>486
コストコもあるな
マレーシアかインドネシアか知らんがイスラムのブルカかぶった大集団にはびっくりした
本当に山形に外国人観光客増えたよ ハッキリ言って、秋田の美人率は高い
山形でも、庄内は美人率は高い
山形市の美人率は高くはないが、仙台と比べると 遥かに高い。 山形のコストコ減少率やばいんだってね(笑)
あるだけ自慢して実際には行かないでやんの。 >>496
会員数6万ちょいで横ばいだそう
ガソリンが全国トップクラスの安さだから
実際は新規が増えてる。 地元の人よ
開通間近な村山大石田の状況はいかがかな? 地元の人なんかいないでしょこのスレは
いたとしても引きこもりのニートだから外出れないよ 別にコストコ自慢はしてないよな。
どこかのラウンドワン自慢はよく見かけるが。 上山のでっかいマンションてどのくらい部屋埋まってるの? そんなに大きなマンションがあるんだ
定年後に住みたいなw 上山の須川橋のたもとにある、あのタワーマンションでしょ。
https://goo.gl/maps/wBznUexcRcP2
右を向くと工事してるストリートビュー。
そのすぐ近くのガソリンスタンドをよく使ってたけど、東中道が開通したら使わなくなるなあ。
だいぶ車の流れが変わるよなあ。 >>509
さっそく開通効果が現れてきたというところか。
全線開通後のデータが楽しみだよな。 地価はいいから、遊ぶとこ作ってくれよ。
イオンすぎて飽きた 道路が出来たんだからでけてばいいじゃんか
おまえら田舎者が東京に出て行きたくて仕方が無いから
道路作ってもらったんだろう? 大笹生IC付近にオープンする道の駅は高速から利用出来んのか >>515
パーキングエリア方式ではないからね
IC併設型の道の駅「おばなざわ」みたいなもんだ ハイウェイオアシスのような高速のパーキングと道の駅が併設されてるようなところは駐車場が広すぎてトイレまでが遠い
道の駅なら道の駅で完結してる方がいい >>518
情報thx!
しかし新規区画も相変わらずの中央分離帯なしのラバーポールなのかよorz >>518
東根北のランプとかほぼ完成してるんじゃね >>518
村山市内区間のスローペースぶりにも泣けるが大雪だけに仕方ない 気候の違いが顕著だな
村山の陸橋を境に積雪量が違うという説は本当 なんか、村山市が村山ICに過大な期待をかけて
新規の接続道路や周辺整備を進めているようだが、こっちの進捗程度はどうなってるの? >>524
まだ造成中じゃないかな?
一体区画整理して住宅地や工業団地作るようだけどね ヤマザワじゃ求心力ないな
ヨークやイオンのように他の店が付いてこないじゃん イオンはデカイのがすぐ南の天童にあるからね
しかし資料を見ても村山市内は工事あまり進んでないような気がするのは残念だな 間違えた来年度中だった
予算おりても工事のスピードが問題かもしれんけど >>529
おお当スレ民的にこの発表は相当歓喜だよな
ついに本気モードで工事加速すると期待したいが 終わりだとさ
お知らせ
■(サービス終了のお知らせ)3/30「東北中央道」情報メールサービス終了のご案内
日頃から「東北中央道」情報メールサービスをご利用いただき、誠にありがとうございます。
今冬、試験的に実施した当メールサービスは、本日3/30(金)をもって終了とさせて頂く旨お知らせ致します。
ご回答頂きましたアンケート結果は、今後の冬期道路情報の提供に関する参考とさせて頂きます。
ご利用頂きありがとうございました。 事故と通行止めだらけな半年だったな
新年度は平和であってほしい 金山道路事業化でついに全線完成する目処がたったな
しかしここまで細切れになるとは思ってなかったけど >>535
一番最後まで後回しにされるのは県境でもなく平地区間な金山町というのも謎だよね >>540
荒らし依頼はやめろ
お前のせいで本スレ住人が迷惑してんだ >>529
の通りに予算を集中投下してくれた効果で今年度中には村山方面のおおまかな開通時期をハッキリと示せるかもしれないな
早ければ1年後には東根新庄の直通を期待していいだろう >>544
東根に集約する結果になりそう
高速はともかく空港まである東根のポテンシャルはでかい >>545
大森工業団地がいっそう栄えるの間違いなしだな
東根ic付近もあらためて再開発の余地はないのだろうか? 29年度の再評価時の資料に開通予定年度34年って書いてあるんだよな >>548
平成の34年度ということはつまり…
2022年かよ… そんなに開通遅いならわざわざ村山市自体に進出しないよな。せめて尾花沢か新庄 >>550
普通に東根か天童じゃない?雪深い新庄や尾花沢には中々進出しないだろ! そういや天童の免許センターのあたりにスマートインター作る構想あるらしいな >>552
あの付近移転した免許センター以外にめぼしい施設あるっけ?
立谷川工業団地にしても少々離れてるし >>555
こっちルートは基本空いてるし13号線のラッシュ時間帯は特に重宝されそうだな 奥羽自動車道だぉ
東北中央はダサいから改名だよぉ〜 >>548
予算大幅に獲得できたし早まるんじゃない?
希望的観測だが 4/20日からの米沢-仙台の高速バスの時刻表
を見てたらバス停に道の駅米沢がありますが
道の駅のオープンはもうすぐですかね? >>548
再評価時の予定年度って事務的に10年後とか5年後とか進捗関係なくキリのいい数字で計算されるだけであれにはなんの根拠もないぞ そうなのか?
予算配分からある程度予想してるんじゃないの? >>559
道の駅自体も4月20日オープンだよ
バス停も設置されるなら便利にはなるなだいぶ >>562
再評価はその事業に対して今まで投じた予算に見合った効果が出てるかどうかを精査する仕組みであって開通予定を報告するものではない 尾花沢〜東根は平成19年に着工だよな
15年かかるってこと?
業者クビにしたいね 業者原因で遅れることってそうそうないよ
予算がつかないのが悪い、三陸道は予算が桁違いだからとてつもない早さで完成してきている 家を作る時に
大工に3000万円前渡しして作って
と、毎年200万円払うから その範囲内で作って
では、完成期日に違いが出るのは当然。 事業評価監視委員会29年度第2回の議事録ってやつ読んでみると道路計画第一課長って人がこう言ってるな
>事業期間の変化でございます。前回は平成30年度までの事業期間としておりましたが、事業進捗等を踏まえまして、平成33年度まで3年間の事業期間を延ばすものでございます。
http://www.thr.mlit.go.jp/bumon/b00097/k00360/h13jhyouka/290905/gijiroku2902.pdf 去年開通した米沢〜福島は平成19年(2004年)着工
栗子峠を突き抜けるから13年もかかった
https://sp.kahoku.co.jp/tohokunews/201709/20170914_73011.html
尾花沢〜東根はその半分の距離だからもう開通してないとおかしい。再来年まで開通しないとオリンピック後の反動でますます予算もらえなくなる 必要性があるから事業化されるわけだけれど
工事が進まない(予算がつかない?)理由がわからない 三陸自動車道だって需要の先食いしてるだけ
完成したらもう仕事ないんだぜあの地域
これから10年もしたら地域経済が崩壊する まずは今年度で今までの遅れを全て取り戻すかのような進捗すると信じようぜ >>572
だから観光に期待をかけるしかない
外人観光客は東北避けてるのが問題
うまく行ってるのは青森くらい 観光だって海しかないじゃん
三陸ずっと回ったけどどこもかしこも同じような風景で飽きてくる
外人さんねー
うるさいしマナー悪いし来なくていいわ どっちのスレでも言えることだけど東北中央道スレって無知と馬鹿が大多数を占めてるよね
他スレに比べて内容が薄いし専門的でもないし正直スレ無くてもいいと思う 知識あるなら是非役人になって下さい 日本の為にも! >>578
こういう人をおちょくったり、馬鹿にしたりするのだけは得意だし早いよねこのスレの人達
そんなに暇ならもう少し自分で調べるとかすればいいのに >>580
こういうことやってるから低脳って言われてるんだろ >>579
あなたも無知だのバカだの似たような事をかいてますよね?他から見たら一緒だよね 山形市内のガソリン高過ぎだよね
新潟、仙台より10円以上高い
談合してるんだろうなあ >>583
https://smp.gogo.gs/search/?lat=38.186289850589276&lon=140.31364508899446&zoom=13
山形市は全国でもトップクラスの安さだぞ
山形市のマルトシ石油125円じゃん
新潟宮城は到底及んでないぞ
ホモは嘘つき >>585
そんな無印出されてもな
山形市内の大手ブランドガソスタの話してるんだが 桜開花の便りが届くてることだし北村山の完全な雪融けも近そうだな
大雪の影響で停滞したであろう村山市内の工事も捗ってくれる事を願うばかり 最北地区は下手すりゃ桜咲くの津軽と変わらんからな
山形市が内陸部として咲くのが特段に早いだけだが 毎年、赤湯までブドウを買いに行くのだが
その頃までには開通しそうはないな。 早くても9月末だからギリギリ間に合うかも
ラフランスのシーズンごろ開通かな >>593
短いようで長い半年だもんな
どうせならゴールデンウィークやお盆休み頃には開通してほしかったが 県都山形市まで開通すればクルマの流れは大きく変わるだろう
物流から高速バスなどあらゆるところまで
関東方面との最短ルートになるわけだからあえてコチラを選択しない理由なんてない >>598
開通年度の冬のままなら高速バスはリスクあるな 逆に考えて村田経由のアドバンテージとは?
四車線であることぐらいか 山形道は仙台以北に用があるやつ
中央道は福島以南に用があるやつで住み分けできるといい 本日事故検分の為大笹生〜米沢八幡原が13:30〜15:30の予定で通行止め
14:50解除で15:50頃大笹生IC入ってすぐ50k/h規制、路肩の電光掲示板に【この先トンネル通行止】が2箇所
流石に速度落としつつ行くも大滝トンネルの信号は青、そのままチェーンベースで管理事務所に電話すると消し忘れの模様
1時間も通行止標示を出しっぱなしな緩い管理体制にも呆れたけれど、躊躇無くトンネルに突っ込んでいくドライバーばかりで驚くばかりだよ
あの長い栗子トンネルで煙に巻かれたらどうなるのか?等思わないのだろうか? 604
おいおい
その真ん中の白石大河原はどうすればいいのだ 山形〜福島1時間切る
山形から庄内や新庄よりも所要時間が短い オイオイ鶴岡より福島が早く就けるのかよ
こりゃ庄内内陸の移動時間スピードアップさせるのも必要だな >>610
道の駅に客いないのに駐車場満車になりそう 道の駅よねざわは駐車場だいぶ広大に作るんだろうかな 道の駅よねざわじゃなく、米沢SAを本線上に造って欲しかった!
わざわざ降りて、下道で行くのは面倒! >>614
気持ちはわかるが休憩施設あるだけでもありがたいよこちらは いつも本線上にSA作れって言うけど、それ言うなら本線沿い、いつも気になる。 >>614
ダイヤモンド型のランプ降りてすぐ隣にある道の駅に入るのがそんなに面倒か? >>618
道の駅尾花沢も上り方向からだと若干面倒くささを感じる時あるな
無料区間で上下線分離したPA設置してる所は少ないだろうが 静岡あたりの1号沿いなら上下分離の道の駅あるよ
東北だと高速のパーキングですら上下集約だしな >>618
中央ICランプの信号長くて微妙にイライラする 今年は桜咲くの早いからわざわざ宮城や福島行かないわ
三春の桜も意外と大したことないよね
あれくらいの大木、山道行けば見れる >>619
交通量全然違うだろ言われるかもだが、福島の道の駅あだちは上下線独立型 >>621
あそこは結構食堂が充実しているよね。東北中央道もあんな感じのSAを作りたい。 今後東中央道で最強の休憩施設となれそうなのは今月中に新設される道の駅よねざわでFA? >>626が作りたいって言ってるから、どこかに最強施設ができるんじゃないの 進捗見ると平成31年までかかる工事がちらほらあるが
上山〜高畠の開通に関係ない部分だったな
山形PAなんてすでに開通した区間に新設するから急ぐ必要ないもんな <高速バス>米沢−仙台線 20日から始発が午前6時台に
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201804/20180405_72006.html
JRバス東北(仙台市)と山交バス(山形市)が共同運行する高速バス米沢−仙台線が20日、朝6時台の始発を新設
するダイヤ改正と停留所を変更する新ルートでの運行を始める。東北中央自動車道の米沢中央インターチェンジ(IC)
東側に、新たな停留所となる道の駅「米沢」が同日開業するのに伴う改正で、合わせて6枚つづり回数券(1万円)も発
売する。
現行ダイヤでは、仙台行きの始発は午前7時台に米沢市役所前を、米沢行きは午前8時台にJR仙台駅東口を出発し
ていた。新ダイヤでの始発はともに午前6時台とし、通勤・通学利用者の利便性向上に努めた。1日6往復の便数は変
わらない。
バス停は山形県米沢市内3カ所と仙台市内2カ所。現行の米沢市役所前と米沢営業所、電力ビル前(仙台市)の3カ
所を廃止し、JR米沢駅東口と道の駅「米沢」、広瀬通一番町(仙台市)を新設する。
10月まで約60試合が予定されているプロ野球東北楽天の本拠地戦の日は、臨時に県営宮城球場前まで運行する
(降車専用)。シーズン終了後も楽天関係のイベント開催日には延伸する方針。
所要時間は現在の2時間10分から2時間に短縮される見込み。運賃は片道1960円、往復3500円で現行と変わら
ない。 インターから多少離れてるけど天童のゆぴあだな
温泉あれば文句ないな〜 >>630
運賃下げない分サービスアップってとこか >>631
どこか観光名所になれるようなハイウェイオアシスが一つでもあればな。SAの豪華版はPasarいうんだっけ?
東北地方には一つもないのが残念。 奥羽道として、秋田〜五能線沿線を平行して津軽道に繋げて造ればいいのにな >>636
出入りに右折待ちが必要になるのは地味に痛い 五能線ルートの高規格道路構想はあったよな
西津軽能代沿岸道路ってやつ
作らないと思うけど 鰺ヶ沢までは浪岡インターからの高規格道路で繋がるけどね >>569 の事業評価の議事録を読むと、軟弱地盤対策で
>平成24から26年度に真空圧密工法の試験施工を行いまして、その対策の効果が確認されたことを受け、真空圧密工法を採用しております。
と、村山IC近辺の進捗は、沈下量の結果を見るために3年間費やしていたみたいだな
http://www.thr.mlit.go.jp/bumon/b00097/k00360/h13jhyouka/290905/shiryou2902/290905-4higashineobana.pdf
コスト度外視して軟弱地盤箇所を全部高架橋にすれば早くできるのだろうけど、費用対効果の高い方法をさぐりさぐりやっているから時間がかかっているんじゃないかな >>641
村上瀬波温泉ICがまさにその高架橋方式だよな >>642
時間かかると人件費やその他諸々余計に経費がかかりそうだが >>620
同じ新直轄方式でも三陸道の矢本パーキングエリアと日東道の西目PAは上下線独立してるよ
施設そのものはめちゃショボいけどね >>646
日東道なら大広チェーンベース(PA) も分離型 単純PAは上下線分離型の方が圧倒的に多いと思うぞ
一体型は片側だけではSAの採算が取れないとか
両側合わせて行き来可能な大きい箱を作るとか
そういう目的が主であって 無料区間であれ高速道路上に作る道の駅は名称サービスエリアと名乗ってもよかったのにな NEXCOから渋滞予測出たけど、地図で見ると米沢〜福島間はNEXCO管轄じゃないから記載されていない。
だから、山形県人以外は米沢から福島って高速道路としては繋がっていないように読み取れる。
この記載は今後も続いて、他県の人には認知されないだろうね。
山形県側は無料の高速道路と謳っているけど、なんで無料を強調するのかわからない。普通に高速道路と言って繋がってる事をアピールするべきだと思うが、無料の高速道路とあって、地図上では高速道路表記ではないのが今後の課題かな。 そもそも道の駅の運営って半民半官方式じゃなかったっけ? >>651
高速道路表記ですがなにか?
あと渋滞予測が記載されないのはNEXCOじゃないから仕方ない >>645
三陸は新直轄じゃない(そもそも高速自動車国道じゃない)し
矢本が出来た時は無料ですらないぞ >>655
元々は宮城県道路公社が管理する有料道路だったはず
建設費を全て回収し終えて無料開放された >>656
違うぞ
道路公社が管理する区間は今も道路公社管理のまま
無料解放されたのは道路公団(現NEXCO東)が管理の区間 とはいえ三陸道の進捗の早さは驚くね。
チンタラ工事の本路線北村山方面及び日東道庄内側とは同じ東北の裏街道とは思えないぐらい雲泥の差。 むしろこっちに注ぎ込まれる予定だった予算が向こうに行ってるようなもんだけど あのあたりは仙台東部道路、仙台松島道路と路線名色々あるから複雑だよな >>658
復興道路だから予算が集中的に入ってるし震災なければ三陸道なんか生きてる内に出来なかったろ >>658
きっとあなたは有料なら走らないんだろうな 山形にも巨大地震起きて欲しい。
一気に再開発も進む。
常磐線なんて国の働きかけで、あんなに大規模な線路移設で復旧してるんだから…。 山形なんか地震で壊れたらそのままになるんじゃないのか
直す価値あんの? >>660
復興道路は震災復興枠として予算ついてるからそれはないと思う
この路線に関してはむしろ震災以降でのネットワーク重視路線の恩恵を受けている方
復興庁配分枠で予算出ている相馬福島間を除いたとしても
震災でのパラダイムシフトなかったら最近認可された区間はまだ未着手の可能性高い >>665
山形壊滅したら国産のレコード針の技術が失われる >>669
新庄icから30分以内で着けるかな?
最上の観光拠点としては全然ありだが >>670
一般的には山形カシオの方じゃない?G-SHOCKの聖地だし。 >>672
それもそうだが、ナガオカのレコード針は山形工場だけなはず。希少価値の高い技術を持つ会社山形に結構あるもんだな
>>671
山形方面から行くなら尾花沢から山刀伐峠経由で行くのが普通 そろそろ新庄からも石巻新庄道路に着手したほうがいいな
石巻側では動き始めたようだし ちなみに肘折温泉も新庄を通らなくても大石田からいける
新庄を経由すると遠回りになるんだよな >>675
そうだな
新庄酒田道もだけど横軸の整備は忘れてはいけない その通り。石巻港と酒田港の連携ネットワークを1日と早く構成しなきゃだね。だからそこ新庄酒田道路の整備は優先的にするべきなのさ。 >>680
いよいよ飛び地だった区間の接続が現実味を帯びてきたね
主に山形県内だが沿線地域の物流事情も大きく変わるだろうな >>683
早く進めば無駄な人件費使いたくないから開通も早めると思う。その分未開通部分に回して欲しい 道の駅霊山混んでるな
仙台の電車の件でないが年寄りってなぜ不法占拠ばかりするんだろ
これじゃ観光客伸びない >>685
大盛況大いに結構じゃないか。
それで道の駅はどうよ?サービスエリア的に利用できそうかかい? あの辺コンビニもないから大助かり
食堂も狭いが料理は本格的 >>687
偵察乙であります!
そう聞くとレストランだいぶ期待できそうだね〜。
道の駅で昼飯も喰えた? >>689
パンフ掲載THX!
こじんまりとした趣ながらもだいぶ充実した施設のようだね。
特に惹かれたのはフードコートかな。
ぜひ訪れたら伊達鶏のメニューを食べてみたい思った。 あさって大石田村山〜尾花沢開通で1週間後は道の駅米沢オープンか >>691
去年今年は過去数年間で一番大きく進展した年だよな
さてスレからもさっそく走り初めする猛者が現れるかな? 相馬JCT〜相馬山野と霊山〜福島北JCTを早く造らないと意味無い 途中東北道を通らずそのままスルーできるルートならよかったよね 道の駅米沢見てきたが建物は完成してた
出入りは高速からスロープしてはいる方式ではなく接続する道路からの
出入りのようだった
結構手間かかるっていえばかかるな
ここの@の辺りの門からはいる
https://yahoo.jp/aWinRi 交通アクセスイメージ図あったわ
門からはいるのかと思ったらその先の道からはいるのか
http://michinoeki-yonezawa.jp/access/ ってよく見たら福島方向の高速からはスロープしてはいれるように見えるな
あれそうだったけかな?
そんなのなかったように見えたが・・ ホントだ
福島方面からはランプウェイからそのまま入れるのかな? >>712
東北道経由、というだけで南北に大きく迂回しているように思えるが、福島??福島北間の東北道って北東に伸びているのでそれほど迂回はしていない。
そもそも霊山から真西に伸ばしたら福島市の中心市街地北部を突っ切るから100年経っても建設されないのは目に見えている。 >>697
たしかに福島方面へ向かうなら信号停止させられることなく駐車場行けそうだな
使い勝手の悪くないサービスエリア的に利用できるであろう 今日は北村山地域の歴史にまた新たな一ページが刻まれるわけだな 村山市に初めて高速道路が開通する
県内で高速すらない市は長井だけになったな 長井市は山形新潟南部連絡道路のルートでもないっけ? 開通日なのに伸びなすぎでしょ
やっぱりこのスレは地元のやつなんてほとんどいないんだな >>702
レビューしたかったのだが今県外長期出張中なのだわ 山新のリンク貼るのやめてくれ。
今時、スマホで見れない新聞会社貼ってもゴミ。
山新以外の貼ってくれ。 スロープして直接はいれないはずだよなと思ったら
道の駅の交通アクセスのイメージ図換わってるな
道路からはいるやつに差し換わったっていうw
まさか担当者ここみてたりして
http://michinoeki-yonezawa.jp/access/ >>701
残念ながら、出口ランプから直接入れる構造にはなってない。出入口は門の所と、奥の2箇所っぽい。奥の出入口は一回左折しないと入れないタイプ。奥のは看板みたいのあったから、一般車が使えるかわからない。
ついさっき通ってきたから報告まで。 >>714
そうそう今イメージ図みたら換わってたたからやっぱりなっていうw >>715
そのイメージ図とも違うっていうw
写真と現物の違いにがっかりしないといいが。
建物はほぼイメージ通りだけどw という事はこの道の駅にはいるには山形方向でも福島方向でもどちらにしてもランプ
から一端信号で止まって接続する道路を走ってはいり帰りも同じように・・
なんか使い勝手が悪くなっちゃったなぁ
直接つなげない理由でもあったんだろうか >>718
ほぉ
見た感じコンクリ道があって米沢−大笹生間みたいだったな
あそこよく通るんだけど気分良く走れそうで楽しみだわ 実際走ったがそこまでかさ上げされてないからスイカ畑の中を突っ切って行く感じだった 動画見たけど相変わらずセンターラインは相変わらずオレンジ線とポールで仕切るだけで残念かな
酒田余目道路のように分離帯設置してもらいたかった >>721
設計した時代が古いからだってこれこの前も同じこといわれてなかった? 道の駅米沢5/6まで臨時駐車場から無料シャトルバスを運行するみたいだけど道の駅がオープンしたくらいでそんなにも人が集まって来るもんなのか? >>723
オープン記念イベントでも盛大にやるんじゃない? >>723
今週末は天童の人間将棋もあるし客は各地に分散すると思う 今年度の予算は集中的に投下された
東根北まで残された区間も来年の今頃には開通式を執り行っているだろうな 見通しも予告できない状態で来年開通できるか
無理だろ >>724
実際の走行動画早く上がるの楽しみだよなぁ。何より自分でも早く走りたいが。 ゴールデンウィーク実家帰る時がオレにとっても走り初めになるな
みなさんはもう通行したの? >>737
今週ずっと忙しいので走るなら次の休みだな
じっくりチェックしてくる予定 米沢から新庄経由で酒田まで行くと、新しく開通した道路全部通れるよ。酒田余目道路も開通したばかりだし >>739
山形県全体の交通ネットワークが僅か1年で一気に進歩したよな
秋の開通が楽しみで仕方ない 一気に進歩したと言っても…
今まで進歩して来なかったのはなぜか、今更遅かったのはどうして?って思った方が良いけど。 E13東北中央自動車道 東根〜尾花沢間 村山北IC(仮称)〜大石田村山IC: http://youtu.be/00oxBwbcRTg
あくまでもこれは去年夏頃の空撮だけど村山北IC付近の遅れが目立つのが心配なんだよな 大石田村山のとこ今走ってきた
上りは50キロの軽トラに阻まれて行列
下りは砂利満載ダンプに阻まれて行列
道路はコンクリート舗装で良かったけどこれじゃあね
昼は追い越しできる13号のほうが早いかもしれない ほんとそれだわ
対面式無料高速は本来高速走ってはいけないようなのまで乗っかってくるから運が悪いと最悪
三陸道なんかも枯葉の軽が蓋して大名行列になることが頻繁にある >>743
レビューおつでしたー!
野黒沢icの利用者減ればそういう不馴れな奴等は自然淘汰されるであろう少し期待してたんだが…。
てか土砂満載のダンプはいかんよな。
素直に旧来の13号走れよと言いたくなる。 道の駅米沢にはインフォメーションコンシェルジュ的な人は、居るのかな? >>745
開通したてだから、"一回見物してみっぺか"の軽トラなんじゃないかな
有料部分の開通時にも、周りの景色を眺めて
ながら ゆっくり走る軽トラいたよ。 >>746
それはどうだろう
小さな道の駅にはインフォメーションセンターするないからな >>746
長井の道の駅に居ることを考えると、米沢の道の駅の規模と重要性考慮したら、居る可能性高いんじゃないかな。 いるんじゃね
よくわからんけど国土交通省が重点道の駅?ってやつに指定してたはず
山形県広域の観光案内所としての役割があるらしい 道の駅米沢はサービスエリア的役割あるとはいえさすがに24時間飲食はムリなんだろうか 今年は寒の戻りがあって置賜は桜の見頃中の見頃
明後日の道の駅の開業が楽しみ >>753
どうせならガソスタも併設させてもらいたかったな 道の駅米沢にセブンイレブンが入るみたいだけど営業時間は7時から21時までだったかな >>756
道の駅にコンビニだとは東京や大阪とか変わりないですよね、情けない 片道1車線で無料通行(笑)
これのどこが高速道路なんだかw
山形は何でも2流、繋がれば良いという考え。 >>757
トイレだけのPAよりなんぼもましだよ…
>>756
コンビニあるだけでも全然いいさ 秋田道交通量が少なすぎるよな
今後ますます採算悪化しそう >>757
東京の道の駅にはコンビニはありませんが? >>760
秋田道は岩手に通じるとこが片側1車線だからなぁ。
日東道も東北中央道も。
県外交流が無いのかね。 大石田村山インター開通記念にあちこち回ってるが最上の村は仕事ないのな。どこの店行っても土方しかいない 前倒しで盆休み前の開通を期待していたがさすがにムリだったな
ともあれやっと開通かー どこの開通式か書いてなくね?
新庄古口道路かもしれんぞ >>770
大変な混雑が予想される
ちょうど花見の時期も重なったから高速降り口封鎖されるかもな
ちょっとだけ様子見に行ってくるか んなわけないだろ
自殺で人口激減の秋田とは違うんだ
この世に楽しみある分いいじゃん
しかも山形でなく米沢だぞ >>774
どんな施設や店も オープン初日は混むだろ、
オープン初日は臨時駐車場を確保して警備員も多数配置して それなりに混んだけど、
その後は閑散としている店を多数知っている。 >>774
それを言うなら秋田だろ。
秋田の道の駅の多さを知らんとは言わせないぞ。 >>773
やっぱりシャトルバスが必要な状況になってるの? https://i.imgur.com/m11yyzo.jpg
昼のピークを過ぎた今ならなんとかシャトルバス使わなくても入れる
夕方はもっと混みそう >>778
秋田に7-11出来た時、大行列を全国ニュースで映してたしなw >>784
前田慶次だけに角田さんかw
もしかしてライブもあったのかな? >>786
残念ながらないそうだ
13号線に出て給油するしかないね 元からある地元のGSを利用しろと言うことだろうな。 >>788
乗り降りがフリーの新直轄路線だからまさにそれだな
将来的にはICを造成して給油所できる可能性もなくはないが 米沢のガソリン価格高いよな。
新潟から持ってくるから高い? ガソリンなんて地域毎のスタンド組合の談合価格で決まる
輸送所から遠く離れた山中でも安い地域は安い だから運送屋など流通業界が置賜になかなか進出しないのはそのため。山形市まで東北中央道が開通したら影響受けるのは南陽市や高畠だろ
人口も多い上にガソリン価格も安い村山地方に出せばコストカットの上売り上げが伸びる可能性も高いから 過剰報道しすぎ。たかが、道の駅だけで。
羽生仙台降臨による渋滞ですよ。 米沢市区間は案外早めに四車線化の必要性に迫られるかもしれないな 相変わらず休日を一般レーンで走ってる情弱多いんだな
通常料金で延々と走ってどうすんだろう
クレカも作れないバカは一般道行きゃいいのにな 対面区間の四車線化に必要な条件は1日1万台だが、この調子じゃなんなくクリア出来るだろう 山形県内を最北端から最南端まで一気に縦断できる日が来るだなんて胸熱 >>823
あれも暫定っぽく感じる。
無駄な土地がやたらある印象 栗子トンネル前後に、登坂車線、追越車線を整備すべきだなぁ
律儀に70を守って走るのにみんな引っ張られる
バイパスだって80で走るのが多いのに 15年?そんなにかかるか?
日東道も絶賛工事中だが 1日1万台なんて無理だよ。現実を見て。
現在は1日○台なんでしょうか? 去年11月開通区間の1日トータルの交通量って集計公開されてたっけ? >>819
データ見る限り四車はまるっきりの夢物語というわけではなさそうだな >>413
平和ビル解体に10億!?・・・、耐震補強して、
立駐&1・2階は書店or飲食店でお茶を濁すか・・・。 >>819
東北道からのシフトも順調に進んでるようだが、メインルートになるにはまだまだかもね。 >>820
いやまるっきりの夢物語だから
1日1万台ってのはあくまで有料道路での話(しかもそれでもできるかどうかは時の運)
無料道路ではその倍の交通量かあるいは2.0に迫るような高い混雑度ないと無理 >>819
これ国道4号と東北道逆じゃんw
県境部は片側ニ車線よ
てか半分くらいは大笹生で乗り降りしてるのか。 米沢中央ICの前後に追い越し車線作るだけでだいぶ改善するんじゃないの? 新栗子道路は今度のゴールデンウィークでいよいよ真価が問われるね 全通すると、七夕→花笠→竿灯→ねぶた のツァーが増えるだろうね >>828
間違いなく新たな観光需要を喚起するだろうなぁ
楽しみだ そうかなあ?これまでは滞在型だった人たちが駆け足でグルっと回るだけなような。 そうだよなあ。
秋田市の人間が湯沢あたりまでで止まっていたのが東中道が全通したら福島を通って関東へ流出してしまう。 GW中の米沢は祭りも開催されるが例年以上の大賑わいが間違いないだろう。渋滞発生必至。 GW中に大笹生と八幡原の間がどれぐらい通行止めになるか考えるとちょっとワクワクwww ビジネス観光どっちの面でも今後米沢と置賜は大きく飛躍するだろうな 住友理工が米沢に来たのは大きいよな
自動車関連の産業にどんどん来て欲しい もともと米沢は工業生産力が強く、そこに今まで不足気味だった高速交通網の恩恵が加わるわけだから もともと山形県内では東京に一番近いっていうアドバンテージがあったわけだし >>843
こうしてデータで見ると米沢市は圧倒的だよな。 >>844
事業所の数に対して従業員の数も額もでかい
事業所の数で県内トップ10に入っても従業員の数や額でトップ10入りすらできないところも多いんだな。南陽や村山
の事だ。稼ぎもショボいクズ企業ばっかりって事 高畠が従業員数や額でトップ10に来てるのは米沢のそばという事とインターがあるおかげか。
113号で宮城へのアクセスもいい >>847
目糞鼻糞のレベルじゃないだろ
村山以北の最北地区が悲惨すぎ >>848
予算も集中投下されたしそこは期待してイインジャネ? 他スレに誘導する割にはざっくりとした雑な返ししかできないんだなお前
大して知識もないなら別にここで雑談してもよくね? 西吾妻スカイバレーも開いたし今年のGWは米沢賑わいそうだね >>836
有料化して片側2車線に最初からすべきでしたね! 道の駅米沢、トイレが中にしかないのか?
あの広い敷地もう1箇所屋外に必要だよ 無料休憩所は24時間利用できるから夜中来てもトイレだけは利用できるみたいだな 道の駅米沢じゃなくて、本線上に米沢SAとして開店して欲しかった! 「赤倉ゆけむり館」が完成、30日オープン 最上の日帰り温泉
http://smart.yamagata-np.jp/news/201804/27/kj_2018042700535.php?par1=&par2=&par3=&par4=&par5=&par6=
尾花沢からの裏道行けばすぐ着く 山刀伐峠は今でも冬はやめたほうがいい
でも新庄通らなくても赤倉や鳴子に行けるから重宝するんだよな 赤倉も悪くはないんだが尾花沢IC付近でオススメの日帰り入浴ある? 道の駅尾花沢コンパクトさが好感持てる施設だが
どうせなら温泉掘って欲しかった >>878
あったまりランドは聞き覚えあるが、ふくの湯は初耳だなと思ったらまだ出来てまもない新設の温泉施設なんだね!
インターからも近くこれは期待できそうだな 市街地の道の駅というのはなかなか珍しいし混雑するのもよくわかる
ただし混雑しすぎると本来の対象の道路利用者にとってはちょっと不便だな 最近は有料区間のSAですらその傾向があるから困る
まずは休憩させろ ハイウェイオアシス的道の駅は一つぐらいはあるべきだな思う >>883
あるある
長距離運転の疲れを取りたいのに、人混みで返って疲れる、
民営化されて 利益獲得に頑張っているのだろうが、
テーマパークみたいなSAや道の駅ばかりだ。 無料化区間でもいいから、SAとかPAを造るべき!
栗子トンネルの前後にチェーンベースがあるけど、売店とか造れないの? 新直轄区間の高速道路でも休憩施設だけは日本道路公団さんに運営してもらうのが一番の理想だよな そもそも、何でPAやSA併設にしようとしないの?
高速道路なんだから、早く目的に着くために用意された道路なのに、いちいち降りなきゃならない、余計に走らされる…山形の馬鹿役員どもは、この区間の道路を「高速道路」じゃなくて「観光道路」と位置付けて整備してる感じが強すぎるんだけど?
高速道路と言う地上より遥かに高いところに位置している場所から、景色を見ながら休憩する、街並みを見ると言った事ができないんだね。 ネクスコの管轄外で全部税金で作ってる区間はしょうがない
この秋開通の区間は南陽と山形にPA作るからもう道の駅よる必要なくなるからそれまでの辛抱 >>889
いち早く着きたいなら一切休憩しないで走り続けろよ
甘えんな ゴールデンウィークなのに実際道路行ったとか道の駅使ったないんか
ほんとにここは道路使わない人間の溜まり場だな 道の駅の話題はこのスレの範囲外だろ
道路は走ってきたが、特筆することはないなあ
ポールだったところが一部ガードレールになってた気がするけど通り過ぎてから気づいた もうすぐ連休突入で帰郷する
やっと新規開通区間を走れるから楽しみだ
>>893
尾花沢方面かなそれは?
走って検証してくるぜ チェーンベースにトイレと自販機だけでもあれば十分だわ >>887 891
馬鹿とか甘えんなと他人に言うならば、お前らは高速道路を利用し、SAとかPAには入るなよ!入ったら死刑だ >>894
まだ連休入ってないのかよ社畜乙
>>896
警察舐め過ぎだろ
殺害予告と解釈されても言い訳できないぞ
使用禁止とかの表現もまずい
使用したら危害加えるって意味だろ 道の駅米沢行ってみたけどあそこステーキ屋と7/11覗いて18時で終わりなんだな
お客がゴヤゴヤいるのに18時になったら管理人みたいなやつがおかまいなしでシャッター
おろしてるから何だとおもった そりゃいつまでも開けてれば客が来るだろ
残業してまで営業してらんない 道の駅にある食堂やフードコートは総じて営業時間短めだよね
そこは東北道なんかのサービスエリアと違う >>904
地元米沢の飲食店は一部を除いて大体19:00で閉店するからこんなもんだろうけど
都市部とは生活サイクルが違うからねぇ >>901〜905
道の駅米沢って、24時間やらないの?
そしたら本線上にSAを造った方がマシだと思うね。
夜中も使いたいと思う奴は居ると思うし 何時で閉まってもいいだろ別に
どうせお前らは車に乗らない引きこもりなんだからさ >>904
関東あたりもそんなんだよ たまには太陽の下に出ようよ >>906
フードコーナーは18:00までセブンとステーキ屋は21:00
トイレは開けとくんだろうか?
21:00あたりに行かないからなぁ
あNCVの交通状況ライブカメラでみられるな
今度確認しとくわ ここに書いてあったわ
トイレと休憩所は24時間
EV充電とかあるけどあれ完全な無駄施設な気がする
誰もやってないよあんなの なんか荒れてるな
向こうのスレのキチガイが遠征してきたのか >>906
トイレは24時間使える
いつまでも留まってないで地元の店行くか山形まで行けということだよ >>915
コンビニが近くにあるならば良いですよね >>914
引きこもりに聴いても無駄だよ
なんの根拠も無い曖昧な返答をされるだけ
東北中央道スレはどれも引きこもりに乗っ取られてしまった >>914
まだ本格的な渋滞は起きてない
ただ問題はカレンダー通りの祝日になる明後日からなんだよな… 道の駅米沢のセブンは7時〜21時
どうしても夜中コンビニ使いたかったら降りて13号を通りつつ沿線のコンビニを使えばいいと思う
無料区間なのでいくらでも出入りできるからいいよね 中途半端に営業するならコンビニ入れないでほしかったな
なければ向かいあたりにちゃんとした24時間のコンビニができる可能性があったのに 山形市の物産館(ぐっと山形)はそうなってるな
夜中はトイレと自販機しか使えないが向かいにコンビニが移ってきたから滞在には最適 >>921
あのコンビニはセブンイレブンならぬセブナインだな
全国のセブンでこんな営業してるのここだけではないだろうか? 道の駅米沢オープンから10日ほどだけどGoogleの口コミがすでに100件以上ついてるな
なかなかの出だしじゃないだろうか 今日も道の駅米沢は満車状態
この施設の本当の客の入り数はGW空けた後どうなるかだな すっからかんの大失敗に終わるさ。
米沢から福島大笹生開通時に、混みすぎだー片側2車線早急に必要とほざいてたんでしょ。
山形人情報ネタブログに書いてあった内容。 >>919
使えないコンビニじゃね〜のか?
24時間じゃ無いし
南陽や山形PAに売店位付けて欲しいよね これからは梅雨まで一年で一番いい季節になるから、客足は安定するよ。これが秋開業だったら客足は伸びなかった
GW開けたら山形市で植木市があるもんな
連休明けても楽しみは続くぞ >>929
16時頃行ったけどそんなに混んでなかったよ?
昼時だから混んでるとか、そんな話のような
しかしなぜここで道路と関係ない話をしてるの? >>933
道の駅米沢は関係あると思うが
中央道とセットで作られてたようなもんだし 途中誤爆すまん
やっと今日新規開通区間を初めて走ってきたわ
レビューされている通りコンクリート舗装の箇所も多く今までの新庄尾花沢道路とはだいぶ趣が異なるなと感じたよ
大石田村山ICのアクセスは若干13号から距離こそあるけど悪くないね 沿線のPA代わりになってる道の駅は関係ある話題だろう
本線上に標識も出てるしな
米沢以外だとりょうぜん、尾花沢、おがち 一流の高速道路は降りずにそのままPAやSAに。
二流の高速道路は高速を降りるかつ、道の駅をPAやSAと呼ぶんだな(笑)
さすがは山形人だわ…一般人の当たり前とは違うよ爆笑爆笑 まともに使えるのは県内で寒河江SAしかないのは異常 >>940
踏み切りあるのに新幹線とか言い張る県の人だしなあ
ガソリンスタンドすらなくてもSAだと言い張るのもそのせいなのかな Google先生も道の駅はSA/PAに括ってるからな
つうかトイレしかないようなPAなんかより明らかに格上だし
高速道からの距離もSA/PAとかと大差ないし 今年度には南陽PAと山形PAができるから休憩施設も充実してくるな
あとは東根村山あたりと金山あたりにほしいところ >>948
小さな道の駅でいいからic付近に作ってくれたら助かるね >>949
ぐっと山形(物産館)という道の駅以上の施設があるから
これ以上道の駅作らないかも >>940
仰る通りです!
きちんとした本線上にあるSAとかPAを造ればいいのですよね〜 自分の意見以外スレチになるスレ
さすが引きこもりが建てただけあるクソスレですね さっき通ったが車載動画撮ってくるの忘れちまたorz 道の駅、悪くないね。
山形に行く途中でこれからも使う事になりそう 村山から東根にかけての遅れぶりがなおさら目につくようになったな。
久しぶりに通ったけどたいして進捗してないようにすら見えた。 県内での力関係が反映されてるからね
県経済にどれだけ貢献してるかで決まるのかな 北側も朝夕は混むが、まずは南側から整備
観光メインかね >>957
のは雑談ムダキチガイスレなので良い子は行かないように >>959 960
キチガイ?誰の事を言ってると? >>955
あのスローペースな進み具合じゃ開通時期をまだ発表できなくても仕方ないよな 【交通情報】道の駅「米沢」付近の渋滞
これ半日前の情報だけど連日大盛況だな。Gw終わるまで昼間はとても近付けないわ。 道の駅では無く、本線上にSAとかPAが無きゃ高速道路じゃない ちょっと前の無料区間は何数キロ先の道の駅を休憩施設として案内していたからその考えは分かるけどな
今はインターと近い位置に計画してるからほぼ本線上と変わりなく使える
三陸道の三滝堂なんて本線上のSAに行くのとほぼ変わりないしな
本線にSAとして存在してるのに実際はトイレと自販機しかないうという惨状になるのが望みなら仕方がないけどさ 山形民は本当に行くところがないのですね
道の駅はテーマパークじゃないのですよw GWに米沢の道の駅が混雑したのは 上杉祭りに来た県外客が多かったからだけどね 20日にオープンしてから毎日混んでるよ
空いてきたら行こうと思ってるけどまだ行けてない >>968
通なら小国の熊まつりに行くはず
この時期は特に飯豊山が絶景だぞ 米沢の道の駅の町カードに梅花皮荘の割引券あるからそれを使いに行く そこはキチガイが立てた重複スレだから使わないように >>980さんが言う通りそっちは偽物のクソスレなのでくれぐれも無視でよろしく 偽スレたてました!
既に削除依頼が出されておりますので、閲覧しても決してレスはしないでください。
東北中央自動車道 【E13】【正当スレ】part3
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1525273839/ 管理人です。連休中で消費ペースが早かった為次スレッドを少し早めに準備しました。
一部キチガイが必死に嫌がらせしてますが正統な後継スレは以下になります(↓)
東北中央自動車道【E13】【正統後継スレ】part3
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1525273839/ 真の管理人です。↑はキチガイ偽管理人による次スレを装った偽スレです。
既に削除依頼が出されておりますので、閲覧しても決してレスはしないでください。
正統な後継スレは以下になります。
東北中央自動車道 【E13】【正当スレ】part3
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1520694881/ すいません。
現在>>983からID変わってしまいましたが先程のの管理人本人です。けして上記の妄言なんぞに惑わされませんようにお願いいたします。 大体、東北中央にするから喧嘩になる!
奥羽自動車道でいい 米沢はこの際もう道の駅よねざわ周辺を大々的に造成したらいい
そして高速道路のハイウェイオアシスに匹敵するような一大レジャースポットに作り変えてみてはいかが? 今は五分くらい並べば駐車場入れる感じだな。道の駅は。 水曜日の昼前なら空いているかな?
googleさんが言うには、家から3時間かかるみたい。 >>991
話題のスポットでそれなりに人こそいるが平日なら全然余裕かと 道の駅小国いつのまにトイレ改装したんだ?
綺麗になっててびっくりした
食堂にコーヒーマシン置いてあったのも受けた 新潟山形南部連絡道路の整備進めば小国方面のアクセス楽になるね>>993 このスレッドは1000を超えました。
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