【6月2日】外環道千葉区間について６【開通予定】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>770
俺が高校生だったときダンプで通う二部生徒が居た
今もそういった奴が居るなら2t以上禁止にすると学校に通えない奴が出てくる。 あの狭い道に小池酸素があった時代はタンクローリーが走ってたんだよな >>773
その伝説、話には聞いてたけど本当だったのかｗ
ただあそこが本八幡南口→市川中央への抜け道で使われるとやっぱり厄介
ヤオコーもあるから車通りも減ることはないだろうし >>776
ヤオコーはあそこが外環わきになると知ってて造ったんだろうな。
現状、R14から入店するのもカローラ店前から劇狭一通だしな。 >>776
＞ヤオコーはあそこが外環わきになると知ってて造ったんだろうな。
そりゃそうだろ
菅野のUnidyもそうだし歯科大病院の移転も外環絡みだし
ただ開通までこんなに時間かかるとは思ってなかっただろうな 市川インター周辺から高速乗るとすると北は国分まで、南は乗れずに湾岸市川か千鳥町まで乗れないのか 松戸インターから京葉JCTまで380円とのことだけど、そのまま都内に向かったら首都高分が加算されるって事でOK？
首都高接続部（谷河内）までの京葉道路部分も掛かるようになるのかな？ >>743
まさに、松戸→→自宅←市川北（ほぼ真横）って感じ。都内出るのに松戸まで298戻ってUターンで乗る必要あり。
まぁ、インター間がそれほど離れてないのは助かったが >>776
中国分店
田尻店もそうでしょ
数年前から見据えた出店計画 >>782
ヤオコーは16号沿いに物流拠点を置いたりしてるから
基盤の埼玉以外で店舗展開するのにその方が効率がいいという判断かね >>766
>>769
こういうあからさま過ぎる寒い自演を見るに
ここ数ヶ月ここに巣くってきた連中のお里が知れるな >>779
京葉道分は(今のところ)かからない。
外環分＋首都高分だけでおｋ。 >>783
さすがだわヤオコー
良いスーパーだからもっと増えてほしい
ライフとかショボいし
スレ違い失礼しました。 >>694 >>695
682が挙げた名前は全部近隣の小学校に決めさせたものだから、そうなってもしょうがないよね
全部がこうってわけじゃないはずだから...まあ? 外環道千葉区間が開通するまであと6日。
つまり、>>273>>323>>334が自殺するまであと6日か。
しかし、>>273>>323>>334は今どんな気持ちで6月2日を迎えようとしてるのだろう？
相当悔しいだろうな >>791
その辺開通後も40km規制のままなら
ふざけるなレベル。 >>784
おいおい(^_^;)＼('_')
勘弁してくれ >>793 乙
地元民だけど、この辺りから国分まで、298から右左折したら最後、すれ違いさえままならない狭さの道だらけ。
渋滞時に迂回車が事故らないように祈る。 >>791
完成してるところは車線塞がず利用させるべきだよなぁ >>798
質問です
車でサフランとかベルクスの通りから
ヤオコー北国分へ行くにはどう行けばいいの？
前は歩道橋のとこを曲がったのだが
整備され行けなくなった >>787
これを機にヤオコーが市川市内にもっとできてほしいと私も思います
>>791-793
サンクス >>800
国道開通以降、大きな通りを進むのなら
ベルクスの角を左折→突き当りのバス通りを右折→
298号へ突き当たるのでそこを右折→ひとつ目の信号を左折→
左カーブ後、最初の交差点を右折すると中国分小やヤオコーのほうに抜けられる
これの7ページ目あたり参照
http://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000702412.pdf
開通まではまた別の進みかたをしないとならないので念のため >>803
とても分かりやすい説明ありがとう
そうか、開通したら行けるようになるのか安心した。
開通するまででやっぱり大幅な迂回？ >>778
市内中心部に今以上の渋滞を発生させないためには仕方ない
https://i.imgur.com/YrINO1N.jpg
それでも14号交差点は全方向渋滞必至だろうけど >>804
今は言葉では説明しづらい、ので上に貼ったPDFの7〜8ページを見てほしいのです
バス通りで298号に突き当たるとこまでは同じ→そこを左折、というか今は左折しかできない→
一つ目の信号を右折→曲がったらすぐ右折、Uターンじゃない、けど本当にすぐ右折→
そうすると側道に入るのでしばらく直進→交差点が出てくるのでそこを左折するとヤオコー方面
要所要所にヤオコーはこちらと工事看板が出てるので注意しながら進むと迷わないと思います 楽しみだが朝夕は埼玉区間の渋滞は凄くなりそうだな
外回りは大泉から外環浦和まで、内回りは草加から戸田までの渋滞は当たり前になりそう >>806
京葉市川IC付近は市川市の道路交通の中心だからな
現時点でも終日激しい渋滞なのに(近隣含め)出入口増設したらどうなるか容易に想像がつく >>806
やっぱりR14交差点はまずいかなあ。
秋山駅付近に住んでいて、京葉道方面をよく利用するんだけど、松戸ICと市川中央ICのどちらを使おうか悩んでるんだけど。 >>810
298号を直進するだけならアンダーパスなので問題なし＞14号交差点
でも秋山からなら大橋で左折して松戸IC北でＵターンからの松戸ICのほうが速い気がする >>810
外環開通したら旧市川松戸有料がガラガラになるかもよw >>811
＞298号を直進するだけならアンダーパスなので問題なし＞14号交差点
どうかなぁw
14号交差点先頭渋滞が298本線まで伸びる可能性はある >>813
確かにそれはわからんなｗ
でも南からなら14号に出るのに菅野経由以外のルートがたくさんあるし
北からだと京成をくぐる絡みで分流トンネルが長めになってるから自分はさほど心配してない
それよりアンダーパスの無い交差点が渋滞名所になりそうな、大和田のあたりとか
そうなったら半地下構造のせいで立体にするのが難しいだろうからそれを甘受せざるを得ない >>807
わかったよー助かったわ
お陰様で良く理解できた
明日にでも行ってみます >>814
心配ご無用！
大和田辺りは国道並みに交通量はないし外環のインターは近くない
産業道路、行徳街道、マルエツ前の道路等々、外環開通で交通量は減る >>813>>816
普段の渋滞の長さ見る限り外環外回り〜14号は渋滞確定的だな
こりゃ下手したら市川インター入口交差点のコルトン通りまで大渋滞 >>816
空いてれば10秒程度で通過できる距離だが渋滞が酷い時は数分かかるなw
一旦入ったらエスケープルートがないのは厳しい >>795
一時ネズミ捕りしょっちゅうやってたな。
面白いくらいたくさん捕まるｗ >>803
北国分って書いてあったからよく分からなかったけど、中国分で良いのかな？
新しく歩道橋ができたとこ、車道は廃止されてしまったんですかね？よく利用してたのに 真間川を超える箇所の側道は間に合いそうにないです。 >>823
( ´Д｀)はぁ？
言い訳？？？
ってか、お前誰だよ
また単発ID使って墓穴掘ったのかw >>789
お前こそ脅迫罪で警察に相談されてビビってんだろ、
半年したら早朝に警察が令状持ってお前の家に行くから待ってろよ。バカだなお前 自演だの単発だの言う人は、つまるところ、自分自身がそういうことをする人間だから他人もするのだ、と考えるのだと思うのです。
平たくいうと、私は相手と同じ低レベルですと自己紹介してるようなもの、どっちもどっち。
>>808
そこまで離れると、さすがにたいして影響はないように思えます、一般部は。 あとバカだのアホだの言う人も。
損するだけですよ。 >>822
ヤオコーは中国分店だね、中国分小の前
歩道橋はあの辺にたくさんあるからちょっとどこだかわからんけど
>>821
>>825
アップサンキューです
3〜4日早く部分開放してほしいくらいできてますな >>826
http://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000702412.pdf
図中の灰色部分は未完成(施工中)
側道、自転車道、歩道含め完成しているのは田尻〜高谷だけってことだなw
こんなんだったら開通日もっと後にすべきだったと思う
完全に工事終わるのは秋頃だなこりゃ >>829
それ、わざわざ書くことかぁ？w
必死な言い訳見苦しいぞ >>827
顔文字AAまで使って必死過ぎて草
最後にレスしないと負けて死んじゃう病に犯されていると見た ここでケンカしてる連中
もはや誰が誰と闘ってるかわけわかめになってるだろw >>822
あーそう、中国分店です。
間違えたわすまん。 >>720
事前に発表しちゃうと市民が何万人と殺到しちゃうのは道の駅イベントで実験済みだからなぁ
前日あたりに突然発表するか未公表のままこっそり開放するかもな
殺到しすぎて開通時刻までに来場者全て追い出すのは困難になるかもだし
>>722
地下じゃなくて地上部の話
>>834
それ、あんた自身じゃんｗ
日付け(ＩＤ)変わる直前のそんな時間にレスしたりしてさ R4バイパス4車線化の時がそうだったが、国道部は大きな宣伝なしで
内回り・外回りそれぞれ一車線セパレートで通し開通→どっちか片側を柵撤去で2車線化→
専用部開通時点で柵完全撤去で全通
の流れになるかな。 >>846
じゃあ16時の結構前に一般部は走れるようになるってことかな >>847
どのみち2日16時の時点で柵は完全に取り除かれなければならないからな。 >>828
コンメンタールでもみて脅迫罪の要件調べてみな
色々と可哀想だなお前 >>845
それ言うなら>>834に言うべきじゃねw 広告よくみるけど川栄李奈って何者なの？市川にゆかりがある人？ >>844
やっぱり言い返さないと死んじゃう病の患者さんだったか
24時間張り付きごくろうさん >>851 のこぎり男に襲われた事で、俺の中で有名。 >>853
どこかで聞いたことがある名前と思ったらその人だったかｗ 来週の今頃はもう開通してて車がバンバン走ってるんだよね
なんかまだ実感わかないけど >>852
それって何度も同じ事言う必要性ある？w
しかも内容が典型的なブーメラン 開通まであと
○○●○○○●○○○●●●○○
○●●○○●●○○●○○○●○
○○●○○○●○○●○○○●○
○○●○○○●○○○●●●○○
○○●○○○●○○●○○○●○
○○●○○○●○○●○○○●○
○●●●○●●●○○●●●○○ 時間 さっき、京葉の市川インター通ってきたんだけど
ＰＡ含めてなにがどうなるのかなってんのかさっぱりわからんな
詳細図どこかにありませんか？ >>856
今も行ってきたんだけど、しばらく千葉に通う用事があるんでまちどうしくてしょうがないw
接続したら破壊的な速さだわ（財布には痛いけど(´；ω；｀)） >>858
ついに残り日数ではなくて時間表示になったか >>858
AAは当日だけでいいなあ
ただでさえ全レス返しでバトルを繰り広げられておられる方が数組おられて
スレの可視性に支障をきたしてるというのにｗ >>858
何か駅前とかにある「オリンピックまであと○○日」みたいだな。
どんどんやれ。 >>864
それならむしろスレに張り付いて1時間おきにやるぐらい徹底して欲しいわｗ
>>837-839
写真サンキュー
バトルやらなにやらで埋もれてて今気付いたわｗ
奥に京葉JCTのオーバーパスが見える写真、すごくテンションが上がる >>858
AAカウントダウン担当者に任命する
任命されたからには、責任を持って8時間おきにスレに光臨してきちんと残り時間を更新すること
忘れたりランダム間隔で光臨したら
全裸で松戸ICから高谷JCTまでウオーキングの刑に処す 京葉道路上り・武石IC〜船橋IC間に付加車線設置へ
約2年間にわたり交通規制
https://trafficnews.jp/post/80555
渋滞緩和を目的に付加車線を設置へ
NEXCO東日本は2018年5月28日（月）、渋滞対策として、京葉道路上りの武石IC〜船橋IC間に付加車線を設けると発表しました。
同区間は朝夕の通勤時間帯を中心に、慢性的に渋滞が発生しているといいます。
この対策として、6月からおおむね2年間、上下線の車線をずらし、付加車線の整備を進めます。
工事は、中央分離帯側に仮設防護柵を設置し、また、夜間（20時から翌6時まで）には必要に応じて車線規制を行い、中央分離帯や路肩の改良が行われます。
付加車線は上り線に設置されますが、工事によっては下り線でも車線規制が行われることがあります。
この工事が完成すると、上り線は千葉市花見川区の武石ICから東京都江戸川区の篠崎ICにかけて上りは3車線（江戸川大橋は4車線）になる計画です。
NEXCO東日本は、事前に交通情報などを確認し、時間にゆとりをもって利用するよう呼び掛けています。 開通まであと
○○●○○○●○○●●●●●○
○●●○○●●○○●○○○●○
○○●○○○●○○○○○○●○
○○●○○○●○○○○○●○○
○○●○○○●○○○○●○○○
○○●○○○●○○○○●○○○
○●●●○●●●○○○●○○○ 時間 >>870
いいぞ、1時間おきに更新しろ
絶対だぞｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
