中国道(縦貫・横断)と山陽道 part7
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中国地方を縦貫、横断する高速道のスレッドです。
対象路線は、中国自動車道、山陽自動車道、播磨自動車道、
鳥取自動車道、米子自動車道、岡山自動車道、尾道自動車道、
松江自動車道、浜田自動車道、広島自動車道など
前スレ
中国道(縦貫・横断)と山陽道 part6
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1468191505/ >>469
言いたいことは分かる
けど職業ドライバーの人もあそこの禁止区間分かってる訳だからたった1台やそこらの為に出てきてブレーメンの音楽隊みたいに行進させるようなことするかな?
まあ仕事だから強要はできないけどあそこの区間は我慢してる運転手さん達も大勢いるとは思うけどね >>467
すまんオレ70`のトラック抜くために85で追越を走ったわ >>464 コンシェルジュをAIで復活させればいいのに
その地の方言で案内するPepper君 >>472
どこぞの夏休み期間中午後からウェルカムゲート駐車場が混雑する新名神のSAみたいになるのか
http://imgur.com/HKFvrTp.jpg 朝夕〜夜の山陽道 西条IC〜広島東(広島)IC間の渋滞が酷すぎる。
今夜なんか渋滞20kmって
毎日疲れますわ いま志和あたり28キロ渋滞。もう帰省ラッシュの車も
混じってるのかな。 >>1
総資産30億円以上人口数 世界ランキング10位に日本は2都市がランクイン
2位 東京23区
8位 大阪市
タワーマンションなど最高価格 (1戸)
東日本最高価格 15億円 東京23区
西日本最高価格 8億円 大阪市
2016年 2017年 人口増加数ランキング
1位 東京23区
2位 大阪市
3位札幌市
2016年 2017年 GDPランキング
1位 東京23区
2位 大阪市
3位 横浜市 いやあの辺じゃあんな渋滞しない
何がボトルネックになったかしらんがひどいな >>480
今も見たら和気〜倉敷JCTまで大渋滞してるな。
追突事故があったらしい。イライラしても先を焦らず
安全運転でw >>476
いいや、あの災害の後。全て、被災乞食のせいですわ。
それに輪をかけて帰省乞食がやらかして迷惑かけとる。 >>483
七塚原と勝央でレギュラーガソリン売り切れてる(´・ω・`) 勝央SAも九州方面給油制限されてた
大佐はいつまでもつかな >>487
GSが無い区間が長いと、ガス欠してしまいますね、事故の原因になりますね 舞鶴道の三方五湖PAで売ってるようなガソリン缶売ればいいのにな 山陽道下り、本郷〜志和渋滞35km
山陽道に用のない方は中国道のルート変更も視野に! わ岡山で詰まってたやつが一気になだれ込んで来たのかな 二子トンネル(倉敷JCT〜岡山JCT)で上下線火災おきてる 名古屋方面から京都の名神渋滞の代わりに舞鶴若狭道へう回して岡山方面へ抜けるのは
現実的というか効率悪いですかね? >>498
今日の昼は舞鶴道の対面通行区間で事故あって上下共に通行止めになってた >>498
普通に効率悪いだろう。
そこ回るくらいなら京滋バイパスの渋滞を辛抱して抜けた方がいいと思う。
吹田近辺は新名神の開通で渋滞減ったし。 >>499,501
レスありがとうございました。対面通行ですし効率悪いようですね。 北陸方面から使うなら30分ぐらいは早くなるけど名古屋方面からなら名神→新名神使うぐらいしかないだろう >>493
いや舞鶴若狭道は西紀以東において、GS付きのSAを二箇所造るべきだった >>508
舞鶴PAと三方五湖PAがGS付きのSAにでもなってほしいなー 舞鶴がSAになったら肉じゃがゴリ押しSAになりそうw 大佐、七塚原、安佐、吉和、鹿野、GSとかコンシェルジュが無くなったのですね〜 >>502
意外といいかも。
高槻ー大津が、プラス2時間とか宝塚辺がプラス1時間とかかかる場合は。
時間帯と方向によるかもだけど、舞鶴道の吉川JCまでは快適なドライブができそう。 >>509
そうして欲しいですね!
510みたいな奴には絶対に使わせない様にして >>514
西紀から北陸道木之本、何条SAまで100km以上GSないのは厳しいしな
そろそろスレチだからこれ以上は舞鶴若狭道スレで >>515
間違えた北陸道木之本じゃなくて賤ヶ岳だった あのガソリン缶詰の値段調べたらめちゃくちゃ高いんだな
1L×4 4000円ぐらい
本当に緊急用だな… 草刈り機とかトラクターで使うガソリン携行缶で十分だろ。 揖保川PAは売店閉店したが、江の川PAは売店開店と言うのが在るんだな 昨日、新名神の箕面の事故渋滞をやっと抜けて、昼メシ食おうとしたんだが
赤松PA どうせ混んでるし最初からスルー
社PA あーここも混んでる、加西行こ
加西SA もうめちゃくちゃ
安富PA 閉鎖されとる、知らんかった
揖保川PA 横目で見たら駐車場半分以上埋まってて驚
で、結局上月でようやく食えた
例年ここまで困らないんだけどな >>523
宝塚北もダメだったの?
混雑するの目に見えてるけど 万が一はJAFか任意保険に付随のロードサービスで十分やん
それに事前に満タン給油しておけば軽でもミニバンでも500kmは走れるんだし
ガス欠起こす方が悪い 小谷SAのGS、SAの入り口付近まで行列伸びてたな
にしても高い
外のGSと比べてリッター30円高いとか足元見すぎだろ 高速のスタンドに関しては別に高くても構わないと思う
緊急回避の意味合いもあるし、利用者が事前に満タンにしておくとか
意識できるようになることのが大事 高速のGSは、NEXCOに営業料とか支払わないとならないからね。高くなるのも止む得ない。
さらに運営費はほぼ燃料販売でしか捻出できないから、高くなるのは必然だね。 >>525
>>527
>>528
だから高速道路のSAとかPAのGSは閉鎖するんですね。
他に何かいい方法があると良いですね。 降りて給油すればいいように変えればいい
ETCで30分以内に戻ればOKとか 繁忙期だけタンクローリー置いて仮設スタンドにすればいいんじゃね?
タンクの維持費が高いんだし 移動式GSとか需要ありそうだけどなぁ。
中国道松江道あたりを回ればね。
危険物法とかやっぱりめんどくさそうだけど。 GSは油外商品売ってナンボだからなぁ
かといって高速のGSでは利益率の高いタイヤや車検は売れないし
でも良くみるとタイヤキャンペーンとかやってる高速GSもあるんだよね
パンク以外でタイヤ買う人居るのか疑問なんだが 頼んでないのにワイパー点検して交換すすめてくるところもある
勝手に燃料キャップにマウンティングのシール貼るのは止めてほしい
どう考えても遠方から旅行で立ち寄ってるんだから、近所の他店を威圧する効果なんて全くないから (フィオ)
ポルコ ひどいのよ
ガソリンがイタリアの3倍だって
メチャクチャよ
足元みないでまけなさいよ
(ポルコ)
「 ぼってるんじゃねえ
持ちつ持たれつなんだよ」
海も陸も見かけはいいがな
この辺りはスッカラカンなのさ
(フィオ)
ふーん >>537
イタリアでは高速道路の橋脚をメンテする人員もスッカラカンなんですね >>534
鳥取道や松江道、浜田道にはGSが無いから、その方がいい案かもしれませんね 広呉道の水尻の現場、かなり大がかりに埋め立てて路盤を作り直してる
橋を新たに架けるのだと設計や手続きに時間がかかるのかな
天応のほうは道路は壊れてなくて土砂をどけるだけなのに、意外に時間かかってる >>522 閉店後は宍粟市の特産品ってどこで売ってるんだろうな
まあどこ土産かもはやわからない赤福はもちろんのこと、大山牛乳を加西SA?で売ってたりするくらいだから、宍粟市のPAが閉店しても営業努力で販路はあるんだろうけど >>544
市内に2か所ある道の駅じゃないのかな? >>547
雨のピークからしばらく経って17時半頃再開
再開直後に下り高坂近くで複数台事故があって渋滞でもうグダグダだった 奥屋PA上りのハイウェイ松屋は食券ボタン押したらカウンター上のモニターに
調理中の欄に番号が乗る。できたら***番カウンターまでお越しくださいと
自動音声でしゃべる。 なんか市役所の住民票とかの取りに行く感じみたいだった。
たしか韓国のフードコートも進んでいて、カウンター上に必ずモニターがある。
できたらピンポーンと鳴って番号が点滅。 今日から、米子道の途中〜岡山道が1日定額2000円で乗り放題 >>552
給油機もタンクローリー車に内蔵すれば地上設備いらないんじゃね? >>552
♪雪やこんこんって音楽鳴らしながら、沿道の住宅の石油ストーブにガソリンを入れて回るビジネスですね >>554
給油場所とタンクを離す為にそういう仕組みにしてるんじゃないか? >>557
そっか、Youtubeとかでも給油機の火災とかよくあるけど、
タンクローリー内蔵だったら大爆発してしまいますね… 台風に備えて事前通行止めはしないのかな
西条〜広島東は上下とも断続的に渋滞 瀬戸大橋上で横転とか、下手すりゃ瀬戸内海へドボンだよな
恐ろし過ぎるわ その年のシャコは、ことのほか身が詰まって美味だったとか..... >>563
新東名/新名神の高架とあまり変わらない気がするが >>565
橋上より風が強い日は滅多にないと思う。 >>567
タンクローリーはいつくるの?
ここで給油の予定で運行しているトラックあるんじゃないのー? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています