【日東道】日本海東北自動車道 part6

**R774** · 2018/03/31(土) 00:18:06.82

新潟市の新潟中央JCTから、秋田市の河辺JCTへ至る
日本海東北自動車道について語りましょう。

前スレ
【日東道】日本海東北自動車道 part5
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1490339492/

**R774** · 2018/10/15(月) 23:14:59.14

>>233
名阪国道のどの辺が大都市圏なんだか

**R774** · 2018/10/15(月) 23:31:14.96

>>231
小岩川？五十川じゃないか？
いらがわICと言う平仮名にしてるけど
日本海東北道は長い名称！羽越道にしろ

**R774** · 2018/10/16(火) 00:01:10.06

五十川だな

**R774** · 2018/10/16(火) 00:37:11.01

今日も事故で通行止めだったなぁ
片側1車線だものねぇ

**R774** · 2018/10/16(火) 01:24:19.50

鶴岡北、いらがわ、三瀬は管理用施設に格下げかもな

**R774** · 2018/10/16(火) 03:14:04.02

鶴岡西な

**R774** · 2018/10/16(火) 06:43:06.15

いらがわと三瀬は地元の人には申し訳ないけど閉鎖してもらいたい
もう開通して結構経つのにあそこを使う人は合流がうまく出来ずに加速車線で止まったり、逆に無理やり入ったりして怖い
逆に鶴岡から新潟に向かう時は変な運転の車がいると思うと大体そこで降りる

**R774** · 2018/10/18(木) 01:56:20.66

三瀬インターは琴平荘に行くとき使うからダメ

**R774** · 2018/10/18(木) 12:00:31.59

行ってみたいけどR7のほう早そうじゃないか

**R774** · 2018/10/19(金) 14:16:19.97

いらがわは、五十川でいい
日本海東北道は長いから、羽越道でいいの
いらがわや三瀬なんぞ要らないIC
早く温海温泉～朝日まほろば迄造れ

**R774** · 2018/10/19(金) 21:57:03.26

そんなところに高速道路作っても、牛か豚しか通行しないだろ
ｂｙ石原

**R774** · 2018/10/19(金) 22:08:13.11

あつみ温泉はインターの位置のせいで近隣住民がかわいそう
全通したら解決するけど開通から10年以上はあれって酷いよな

**R774** · 2018/10/19(金) 22:13:05.06

温海の手前で降りる方が効率的
途中まで前に一緒に走っていたオッサンがいて、俺は手前で降りた。
そしたら通行制限かかってる部落内の道を通過してきたオッサンの前に余裕で出れた

**R774** · 2018/10/20(土) 00:57:53.81

はい嘘松

**R774** · 2018/10/20(土) 10:36:33.12

鼠ヶ関にSAでも造ればいい
一大スポットになりそう

**R774** · 2018/10/20(土) 14:04:07.82

結局、全通は2025年度くらいか？

**R774** · 2018/10/20(土) 14:59:31.26

そんなに早く全通するわけないだろ

**R774** · 2018/10/20(土) 15:35:38.00

小繋トンネル、現地で安全祈願祭　二ツ井今泉道路
https://www.sakigake.jp/news/article/20181011AK0037/

**R774** · 2018/10/20(土) 16:51:43.93

>>248
道の駅ができるよ

**R774** · 2018/10/20(土) 20:17:11.06

あつみ－鼠ヶ関は2023年開通を想定して、それまでに道の駅を造る計画とか

http://www.city.tsuruoka.lg.jp/seibi/kousokukoutu/nitiendouniigatakenk.files/ickihonkeikaku.pdf

**R774** · 2018/10/21(日) 10:12:01.31

常磐三陸の方が先にできてる
おかしいだろこれ。

**R774** · 2018/10/21(日) 10:47:21.17

表日本はしっかり軸にしないとね

**R774** · 2018/10/21(日) 14:22:53.38

>>254
全線開通する頃には例の有料化始まってそう

**R774** · 2018/10/30(火) 22:52:16.48

三陸やら福島やら、ガンガン道路工事進んでるのにねー。
復興所得税払うのアホみたい。

**R774** · 2018/10/31(水) 01:06:33.09

>>253
2023年頃には全線開通できるのかな？

**R774** · 2018/10/31(水) 08:18:36.66

新潟県側はまだまだ無理だろ

**R774** · 2018/10/31(水) 11:06:14.93

酒田の工事進捗見てると結果的に新潟の方が早く出来ましたとかありそうな気がする…
秋田側も結構進んできてるけどこれも山形側が怪しいし
余目とか梨郷とか県内のみの道路は整備早いんだけどなあ

**R774** · 2018/10/31(水) 12:27:50.93

山形側はそろそろトンネル掘り始めるはずだけど

**R774** · 2018/11/04(日) 13:01:12.03

村上、朝日、温海、酒田や遊佐とかの付近の余計なICが多い、ICの数字の打ち込みが大変だから、減らしてくれ

**R774** · 2018/11/27(火) 10:09:13.93

減らす必要はないが、ハーフICとかハーフJCTが多くて地元の人以外は戸惑いそうだな

**R774** · 2018/11/28(水) 20:04:58.20

上信越道は4車線化が進むが、日東道は・・・
https://trafficnews.jp/post/82199

**R774** · 2018/11/29(木) 05:25:09.56

「日東道なんて無駄な工事。あんな所は牛か豚しか通行しない」

**R774** · 2018/11/29(木) 07:06:07.63

その、牛と豚を載せて都心まで運ぶための道路です

**R774** · 2018/11/29(木) 16:39:23.01

圏央道だってそういわれた。
道東道も道央道とつながるまではそういわれてた。

**R774** · 2018/11/29(木) 18:57:25.21

更に言うなら首都高速道路は敗戦国に立派な道路は不要ということで片側２車線道路になった

**R774** · 2018/11/30(金) 16:55:12.44

>>267
道東道は今でもまともに車が走ってるのは音更までだろ？
しかも､末端の方は足寄方面も釧路方面も時短効果あまり無いし

**R774** · 2018/12/01(土) 09:50:33.75

それは事実誤認

阿寒まで開通して対釧路が劇的に速くなった

**R774** · 2018/12/01(土) 12:45:22.88

池田辺りで下道へ下りてもあんまり変わらんぞ？
釧路町より先に行くのなら阿寒インターの方が行きやすいけど

**R774** · 2018/12/01(土) 16:56:45.92

下道をどういう走り方しているんだか知らないが、自分は釧路から出発する場合は阿寒一択だけどな。
ちなみにハイエース。

**R774** · 2018/12/01(土) 21:23:21.54

羽越道でいい
日本海東北道では長い

**R774** · 2018/12/02(日) 19:48:04.21

無料の第２東北道ができるんだ。
庄内、秋田の東京圏流動はみなこっちへシフトするだろ。

**R774** · 2018/12/02(日) 19:54:46.51

でも新潟からは有料じゃん
庄内の飛び地みたいな有料もあるし

**R774** · 2018/12/02(日) 20:02:01.75

全部含めて、東北道よりも安いのは間違いない。

**R774** · 2018/12/02(日) 20:30:08.41

ぶっちゃけ、新潟は海岸線の国道→新新バイパスと使えば高速とあまり変わりない
日東道1車線ｖｓ新新バイパス2車線で、通勤時間以外はバイパスの方が早いかも

**R774** · 2018/12/02(日) 20:42:47.36

豊栄SAにレストランやインフォメーション、GSを増設して欲しい

**R774** · 2018/12/02(日) 20:56:03.99

>>274
ここにきて新直轄有料化の案も浮上しているわけだが

**R774** · 2018/12/03(月) 17:01:05.30

走行距離課税の話が出てきているから､新直轄有料化はないだろ？
案外､ネクスコ解散もあり得るかも

**R774** · 2018/12/03(月) 18:42:39.25

既に、民営化の際に組織と債務は別のものになってますよ

**R774** · 2018/12/05(水) 17:47:44.81

鷹巣西道路の開通、2020年度と正式発表。
http://www.thr.mlit.go.jp/noshiro/k_hap/h30/301205_douro.pdf

**R774** · 2018/12/05(水) 21:04:27.10

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
そこの完成が見えてくると二ツ井今泉道路、二ツ井BPの改良、大館線形改良あたりもそのへんに合わせてくるかな

**R774** · 2018/12/05(水) 21:12:35.72

大館じゃない能代地区線形改良だ
二ツ井白神インターの改良のやつね

**R774** · 2018/12/13(木) 18:35:27.49

>>283
流石に二ツ井今泉道路は間に合わなくね？

**R774** · 2018/12/14(金) 20:11:05.08

>>285
トンネル頑張って掘っても厳しいか

**R774** · 2018/12/14(金) 20:23:48.81

いやらしいトンネルならすぐ掘れるんですが

**R774** · 2018/12/15(土) 09:05:21.32

二ツ井バイパスの方はどうなってる？

**R774** · 2018/12/16(日) 06:42:52.90

これでかなりほぼ完成だな

**R774** · 2018/12/17(月) 18:29:11.79

能代地区線形改良の進捗は？

**R774** · 2018/12/17(月) 23:02:37.74

日本海東北道・未開通区間（3ヶ所）

二ツ井今泉道路 4.5キロ 2012年度（平成24年度）事業化
遊佐象潟道路 17.9キロ 2013年度（平成25年度）事業化
朝日温海道路 40.8キロ 2013年度（平成25年度）事業化

日本財政の厳しさから、建設費が順調につくのはあと2～3年か。
この路線に限らず、全国的に未完のまま放置されるところが出てくるだろう。

**R774** · 2018/12/20(木) 17:29:21.05

以前からちょくちょく要望出てるけど次から東北中央自動車道と統一スレでよくね？
同じ東北の道路スレ同士で親和性も高いし連携を強化すべきだと思うのだが

**R774** · 2018/12/20(木) 17:53:29.18

>>292
個人的には悪くないな。ここだって盛り上がりに欠けてるし。

**R774** · 2018/12/20(木) 18:41:43.35

>>292
あんな荒れてるスレといっしょにすんなよ

**R774** · 2018/12/20(木) 18:58:04.77

合併したら埋没してますます存在感失うだけだな
べつにスレ消されるわけでもないから過疎っても気にしなければいい

**R774** · 2018/12/20(木) 19:15:28.37

>>292
ちょくちょく要望出てるってお前が思い出したように書き込んでるだけだろ
その後ID変えて自演で同意してるのも毎回だしわかりやすすぎる

**R774** · 2018/12/20(木) 19:54:53.89

公式の話題自体少ないから過疎になるのは仕方がない
むしろ合併して流れが早くなるとますますこの路線の情報が埋もれてしまう

**R774** · 2018/12/20(木) 21:30:41.35

勢いがないなら下の方に埋もれてたら良いだけの話

**R774** · 2018/12/21(金) 00:15:02.31

>>292
うむ。その案ぜひ歓迎しょうじゃないか。楽しみだなぁ。

**R774** · 2018/12/21(金) 00:33:32.53

うーん、たぶん合併板ができたとしても、個別に板が立つと思うよ。

**R774** · 2018/12/21(金) 00:52:50.40

村上と酒田鶴岡はどっちが都会？

**R774** · 2018/12/21(金) 02:14:05.18

>>299
0時過ぎてID変わった瞬間意気揚々と同意自演しはじめるのバレてるからやめな？

**R774** · 2018/12/21(金) 02:20:27.41

【山形秋田】東北中央道日本海東北道【高速道総合】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1507794084/

というか合併スレすでにあるし全く伸びてない
もし本当に合併スレが欲しいならすでにある合併スレをちゃんと消費しような自演荒らしくん

**R774** · 2018/12/21(金) 02:23:21.04

>>301
こいつも毎回同じこと書き込む荒らし
文章ごとNGに入れていい

**R774** · 2018/12/21(金) 05:57:07.14

>>301
そりゃ人口と都市規模では鶴岡酒田だが村上は新潟都市圏の外郭を成す街だからな。
単純な比較は難しいってもんだ。

**R774** · 2018/12/21(金) 12:38:04.23

新潟県も人口は右肩下がりが続いているわけで

**R774** · 2018/12/21(金) 17:56:19.82

新潟は宮城よりも人口は多いが大都市として見ると仙台に及ばないね

**R774** · 2018/12/21(金) 19:36:18.39

>>307
数年前に逆転されて、今は宮城のほうが多いぞ

**R774** · 2018/12/22(土) 13:03:42.37

今後半世紀のスパンで予想すると新潟仙台どっちが伸びるんだと思う？

**R774** · 2018/12/22(土) 13:07:48.37

新潟ただ県庁が有るだけの地方都市
仙台は東北の中心
ぜんぜん役割が違う

**R774** · 2018/12/22(土) 17:39:50.72

新潟は単体で見れば悪い都市ではないんだけど、広域地方の中心になるにはどこからも遠くて位置が悪すぎる

**R774** · 2018/12/22(土) 20:22:59.38

仙台市単体で山形県全体の人口をスッキリと追い越してしまったな

**R774** · 2018/12/22(土) 20:36:19.97

豪雪地域の人口減るのは仕方ない
豪雪が離婚原因になるほどだし

**R774** · 2018/12/22(土) 22:53:40.71

ああ、でも新潟は町の中心が駅前と万代と古町に分かれてるのは結構致命的な欠点だな
冬はめんどくさくて移動する気にならなくて、買い物とかも中心部まで行くくらいなら
亀田や青山のイオンでいいかってなる

**R774** · 2018/12/22(土) 23:12:21.20

ひさびさに万代いったけど、立体駐車場に停めると楽だけどな。
万代島ルートを万代シティに延伸して国交省跡地に出入口と巨大立体駐車場つくったら、また復権するんじゃないかな

**R774** · 2018/12/23(日) 00:28:39.17

>>311
新潟市は地理風土文化的に東北地方なのだろうか？イマイチよくわからないんだが

**R774** · 2018/12/23(日) 06:56:32.69

いちおう信越地方だけど､中心としての機能は長野と被る
中部地方というと､名古屋は遠すぎる
東北の仲間にするには端っこすぎる

結局､宙ぶらりん
北陸に入れてもらう手もあるが､それだと金沢と争いになる
案外､北関東の一部にしてもらうのが良いんじゃないか？

**R774** · 2018/12/23(日) 12:56:05.06

>>314
新潟市の不便な所として地下鉄など軌道系交通網の未整備がある
二つの中心街ともいえる駅前と古町の移動も地味に不便だ

**R774** · 2018/12/23(日) 16:25:18.66

新潟は数年前に軌道系と散々比較をやった末に、費用がなくてＢＲＴ導入になったけど
あの規模の都市では、やっぱり路線バスは交通手段として信頼性が足りない
県庁から古町経由で萬代橋渡る軌道を完成出来なかったのが都市として痛過ぎる

**R774** · 2018/12/23(日) 19:19:04.79

富山や宇都宮クラスの都市ですらLRT作れるのに新潟市が断念したのは勿体ないよな

**R774** · 2018/12/23(日) 20:01:12.11

>>320
規模の問題じゃなくて、いろいろな事情が絡んでくるから仕方なくね？
政令市の堺だって立ち消えになってるくらいだし

**R774** · 2018/12/23(日) 20:24:21.88

宇都宮とか堺とかのＬＲＴは、政争の道具にされてしまったからねえ
交通政策ってのは都市の基礎インフラであって、あまり簡単に政治の玩具にするのはどうかと思うが
新潟はＢＲＴでいくと一度決めた以上は、最後までやるしかないんだろうな
先日、県外から仕事で新潟市役所行ったんだが、新潟駅からの交通手段の分かりにくさは相変わらずだった

**R774** · 2018/12/23(日) 20:27:18.33

>>319
BRT導入したわりには名古屋のような専用レーンもないんだよな

**R774** · 2018/12/23(日) 21:28:14.77

BRTは全く機能していない
前市長の負の遺産だよ

**R774** · 2018/12/24(月) 00:15:46.79

仙台の市営東西線のようにリニア式地下鉄でも実現ムリだったのだろうか？

**R774** · 2018/12/24(月) 08:29:37.84

>>324
なるほどこれが政治問題化する奴か
あと、あのまま放置してたら一部バス路線は廃止の事態に陥ってたぜ

>>325
新潟は地盤が悪い
みなとトンネルは道路トンネルとはいえ、1000億円以上かかったんだぜ、1メートル当たり約1億円
地下鉄だとトンネルは小さくてすむけどさ
それに新潟市内の地上交通って仙台程の混雑状況ではないでしょ

**R774** · 2018/12/24(月) 11:50:13.50

話題が無いから他の話になるのはわかるが、せめて日東道に絡めようよ
新潟市は日東道が開通してもそこまで変わらないだろうけど、村上市周辺は少々の発展が見込めるはずだ

**R774** · 2018/12/24(月) 14:44:23.46

>>326
1メートル当たり１億円はさすがにやべーよなw
でもそんな場所に海底トンネル掘れる余力はあるわけだから本腰入れて取り組めば地下鉄はともかくとして
軌道系交通の新交通システム程度なら作れる気はする

**R774** · 2018/12/24(月) 18:30:14.64

>>327
これ全部一人で書いてるんだぜ
キチガイに触れないこと

**R774** · 2018/12/24(月) 18:43:18.92

モノレールかポートライナーみたいな新交通システムならコスト安く済むよね。
>>327
岩船地域だけでなくその先の鶴岡酒田など庄内もだいぶ恩恵デカいな。

**R774** · 2018/12/25(火) 00:38:35.79

酒田と鶴岡はどっちが都会？

**R774** · 2018/12/25(火) 02:29:10.26

>>331
大差は無い
ただしこの種の議論になると微妙に意見が違う

鶴岡人：今は鶴岡のほうが勢いがある
酒田人：どっちもどっち

酒田のほうが港や陸羽西線があるから有利なはずだが、庄内最大の謎と言っていい
昭和は酒田が一歩リード、平成は鶴岡に勢いがあった、次はまた酒田という人もいる

**R774** · 2018/12/25(火) 06:47:03.40

>>331
板違い
地域板に帰れ