東関東自動車道 Part2
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どうせなら利根川まででいいのにね
利根川渡ったら今は終点に向け、将来全通しても車線減少に向け潮来インターまでは120キロに出来ないけど あの区間にも覆面出没
目の前で掴まるのを2回見たわ
追い越し車線を120km/h以上で飛ばす車が多いな
空港バスのパッシング攻撃もある物騒な区間だな あっちこっちで走ってるだろ覆面なんて
そんなん珍しくもなんともない 良く見るよ。覆面。>>571>>572
最初に、120キロ緩和の区間が発表された時。一番最初に東関東自動車道が出るかと期待していたが・・・・
序に、首都高速湾岸線も120キロ緩和して欲しい。無理なら、110キロでお願いです!!! 制限速度標識でないのって、90と110か?
あってもいいと思うが。 >>573
そうなんだが東関道と小田厚は要注意区間だよ 酒々井は輪厚、三芳、羽生、菅生、黒埼、草津同様仮にこの先どんなに拡張しようとPAです >>582偉そうにほざくなクズ
さっさと消えろ>>582 >>582
お前が決めるな!国交大臣にでもなったつもりか、キチガイ! あれ、これもしかして酒々井PAからSAにと言ってる人とボケクズ死ね言ってる人って同一人物なのかな笑 >>582ばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか >>597
ばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか
消えろボケ>>597 >>582
うるせーよ、タコ、多古
千葉にSAが在ったらおかしいのか?
死ね 久しぶりに酒々井PA寄ったら昔のフードコートなくなっててショックだった
アジフライ定食もう食べられないのか。。。 とにもかくにも酒々井、幕張、輪厚、三芳、菅生、羽生、黒埼、草津、基山と拡張したあるいは元々大きなエリアのPA→SAへの昇格は無い
それと同時に津軽、花輪、西仙北、鹿野、十勝平原、八郎湖、豊栄といった規模縮小あるいは元々トイレしかないエリアのSA→PAへの降格も無い
インター名の名称変更も横浜町田や安曇野(手続き大変だったと聞く)くらいで稀なのにわざわざPA→SA、SA→PAへの変更手続きはやらない >>619
インター名が変わった箇所があるなら
PAからSAと変更もやれる
お前の権限で認証されるんだ?
何様だ? 消えろ ついに潮来IC付近の盛り土が始まった。ボックスカルバートはいくつか設置済み。鉾田IC付近も掘削作業が始まってます。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています