【6月2日】外環道千葉区間について５【開通予定】
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↑[外環道] 大泉 高谷 ↑[東北道] 宇都宮
↑[外環道] 大泉 市川 ↑[東北道] 宇都宮
こうしてみると高谷はなあ 案内標識の行先は必ずしもJCT名や地名である必要はなく、
[京葉道路]や[東関東道]などの路線名でもいいのでは >>898
じゃあ馬鹿な俺らにちゃんと分かるように説明してくださいな天才君 >>899
茨城県庁・広報広聴課に聞いたところ、「茨城が『いばらぎ』から『いばらき』に変わったということはありませんね。廃藩置県のときから『いばらき』です」という。
https://www.excite.co.jp/News/bit/00091111474553.html >>900
一人で不満に感じても何が言いたいのかサッパリ誰にも分からんぞｗ 早速、京葉市川PAで事故か？
見物渋滞事故で両方向事故とかか
https://i.imgur.com/kw62TVC.png
https://i.imgur.com/FgzJzUF.png
京葉道路 上り 市川ＩＣ付近 事故 車線規制 
京葉道路 下り 原木ＩＣ付近 衝突事故 車線規制 
京葉道路 下り 市川ＩＣ付近 事故 車線規制  ４月２８日午前６時９分頃
京葉道上り（東日本）４．３ｋｐ付近で高速救急活動のため消防車が出場しています。
４月２８日午前４時４８分頃
京葉道上り（東日本）３．３ｋｐ付近で高速救急活動のため消防車が出場しています。
http://mama.city.ichikawa.chiba.jp/saigai/index.html >>894
箱崎は一応成田空港行リムジンバス乗り場だったりIBMとかあるから知ってる人なら知ってる
最近は地下鉄が来て水天宮前って言われるようになりつつあるけど 水天宮前駅開業年月日
1990年（平成2年）11月28日 京葉市川PA、危ない構造だと思ったが、早速事故か。 市川インターから千葉方面はPA必ず通る構造にするべきw 東北道方面いに行くときに安行なんて書いてあってどこ？と思った >>903
>城県庁・広報広聴課に聞いたところ
NHKがニュースの中で「これまでNHKでは、いばらぎ県としておりましたが、中略、
本日からいばき県とします」と発表したのは事実なんだよ。実際私はそのニュースを見た。
水戸ローカルの公式は「いばらき」、でも全国はNHKが標準で「いばらぎ」だったのだよ。 https://www.youtube.com/watch?v=38bO22WizMo
0:36で本線から分流した後、「PAに行くには右へ」とわかったときには
すでにゼブラが迫っている
幕張ICもそうだが、京葉道路の出口はスパルタ構造が多いw 渋滞は上りなのに下りPAが原因だなんて最近の道路はすごいんだね 京葉市川PA俺も行ったけどあれは怖いぞｗ
市川から下りに乗ってくる奴が加速して合流してくる所に減速して市川出口に入って真っ直ぐ
来た奴とクロスする。ついでに言うとカーブ結構急な上に道が結構細い。
鬼高と比べていいのは出る時に加速車線が前みたいに鬼加速しなくても結構長いぐらい。
それも外環からの合流が始まったら車線は太くなるけど一応クロス気味になるよな >>916
実際の動画見ると改めて怖い構造だな。
しかし休憩所やらやたら広いけど、
そんなに収容するほど駐車場の台数もないような気がして、
構造といい大きさといいミスマッチだなあ。 >>916
なぜクロス設計にしたのか
予算がきつい、構造上厳しい、事故などトラブルが多く起きたら改良しますは外向けの説明
海老名JCTのように土建屋に再度発注できるよう、わざと適度にダメな設計に
役人の評価が上がる改良工事を前提とし、金を土建屋に継続的に流す仕組みを経たせない
再度発注を繰り返すことによる、僕たちの天下り先を継続的に確保
頭のいい人たちはよーく自分の将来のことは考えてる 今朝の京葉の事故、バイクの方が1人亡くなってる
ニュース映像見たところ、上りの市川IC出口のところだね >>878
そのセブン・建デポ方向からr6へは、298と交差する所の信号が無くなって、
無理矢理右折して割り込む形になってるし。 >>915
NHKがどうとかじゃなくて正式にどう読むかだ馬鹿 112 R774 sage 2018/03/30(金) 03:22:22.87 ID:37ivI76P
京 本線へ合流
葉 ↑
市 PA出口ランプと外環ランプ合流
川 ↑
PA PA入口ランプと本線入口ランプ分岐
↑
京 IC入口ランプと合流
葉 ↑
市 IC出口ランプ行徳方面と分岐※
川 ↑
IC 本線からIC出口ランプ分岐
↑
京 本線から外環ランプ分岐
葉 ↑
JC 京葉道路下り
※要、行き先方面別路面ペイント
113 R774 sage 2018/03/30(金) 03:39:08.32 ID:37ivI76P
>>86
これイラネ
・インター入って直ぐパーキングエリアに入るランプ
・本線から分岐した後また本線に合流するランプ
しかも上記二つのランプが合流して輻輳するという >>923
そのせいで昨日の朝は混雑してたよ
一時停止してR298高谷方面を跨がないといけなくなったからね >>926
少なくともあの箇所に関しては改悪以外の何者でも無いよな。
一時的とはいえ、あれでひと月我慢せいとか酷いわ。 >>924
横からだがそれは論点ずらしだろｗワロタｗ >>930
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
発端はコレだぞｗ
＞一番分かりやすい例でいえば、茨城
＞イバラキなのにほとんどの人がイバラギと言ってる 26日に切り替わってから、バイパスが新行徳橋の上まで渋滞するようになったわ
298号からの車突っ込み過ぎだろ ＞298号からの車突っ込み過ぎだろ
何だこのガキみたいな自己チューなコメントは
298から来る人間からすればバイパスからの車多過ぎだろと思われると考えないのかね
ってか、橋の上まで渋滞なんて今までだってあるだろ >>922
ソースには追突とは書いてないけど渋滞のケツに追突かな
あんなとこ普段渋滞しないからなー >>935
おいおい、あそこの出口渋滞は昔から当たり前にあるぞ >>935-936
別の事故で渋滞してたんだと
http://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20180428/0011095.html
＞当時、現場から１キロ先で起きた事故の影響で道路は渋滞していて、警察によりますと、
＞乗用車がバイクやトラックに追突したとみられるということです。 >>936
下り車線のはちょくちょくみるけど、上り車線のは見たことなかったわ
>>937
サンクス 外環（千葉区間）開通プレイベント 高速道路を自転車で走ろう！ 「GAIKANサイクリング」
2018年5月12日(土)開催 >>939
有料かよw
しかも高っ
俺はこっち行くわ
同時開催のMATUDO DAN DAN HIGHWAY
https://www.matsudo-kankou.jp/matsudoevent36/ >>783
圏央道の桶川加納インターの場合は、かなり根回ししてネクスコに特別に認めてもらった。
当地が元々戦後暫くは合併するまで加納村だった経緯や既に桶川北本インターが有って当初予定の桶川インターの名称だと紛らわしい意見が地元で多かった。 >>942
ネクスコはあくまでも自治体名だけで進める予定だった、しかし例の延期含め地元の根回し不足していた事が早期開通の妨げも有ったと考え桶川市の推す意見認めて貰った感じ。 >>939
参加者は景色が殆ど見えないのをわかって応募してるのかね >>920
ダメな設計にOK出した時点で、役人はマイナー評価になるだろ
改良時に自分はもういない、と 京葉市川パーキングエリアのクロスは確かにふざけた設計だと思ったが、しかし改めて考え直すと、他に良い方法がなかったのかな。
思いつかないや。 道路はいいぞ。
作るときにカネを生み、
作ってからも、掘り返す度にカネを生んでくれる。
土建屋・政治家・役人の
鉄のトライアングルが
地域経済を支えておるんじゃ。 武石-幕張PA上りで特に問題起こってないから
あれをもうちょっと複雑にしてもいいやろ、とか思ったんか >>946
旧鬼高みたいにICから入ってきた車もPAに入れるようにしたのかね
IC入口からPAは利用できません
にしてランプ同士を立体交差させるだけで良かったような >>946
先ずは必ずパーキングを通過するようにするとか。 市川北
市川中央
市川南
とか市川東西南北は止めてください！
市川真間とか市川○○が解りやすく良かった！ んで、いつまで続くの？この不毛なIC名称の水掛け論 水掛け論でもなんでもなくて、ただ単にひとりのしつこいキチガイがいるだけだから 知らない都市で、地名使われたら逆に分かりにくいと思う。 京葉市川PA行ってきた。
ｸﾛｽの部分は近くにICから入ってくる車が居なかったからわからん。と言う所
(ｸﾛｽ部が短い気はするけど・・・)
篠崎から一緒に乗った前の車がｸﾛｽの部分を直進して京葉道路に戻ったのが気になった。
10:00ぐらいに利用したけどガラガラだった、
警備員4人居て交通整理してた。(殆ど休憩状態)
あと一般道には出られんね、1階に続く階段は「関係者以外立ち入り禁止」になってた。 そうなのか
外から出入りは蓮田でよくやる(埼玉県民) 地名はその成り立ち、由緒に関心を払って
「稲荷木」いい名称だ。
市川じゃなく、太日川だろう
荒野から高谷になったんだろう、何もなかったもんね。
歴史ある街、市川だから吟味して欲しかった。 大字レベルの地名使われたらわかりにくいのになんで高谷JCTなんすかね
JCT名の方が遠方でも案内目標として出やすいのに余計不便な気が JCT名はマイナー名称の方が、周辺のIC名と混同しなくていいんじゃないかな。通過するだけだから、IC名とは違って位置表示の必要性も低いしね。 三郷や美女木や大泉も割と微妙な地名だし、高谷でも別にいいのでは
外環の中でも特に関東人以外あまり通らない箇所だし >>971 土地の取得も始まってない。(船橋-原木間に出来る予定) >>972
人口14万人の市の名前を「微妙な地名」って >>976
酷い言い方ですよねー972の奴って！
三郷って、葛飾区の水元と同じく水に、海に関係する地名でしたよね〜大昔は三郷辺り迄東京湾の入江があったと言う名残を残す地名ですし >>959 968
水掛け論とか吟味とか関係無い！
その地名は歴史があって、地形にも関係してるから単なる東西南北ではなく、下に付けるべき！基地外は959のお前だ 名前変えたきゃ今から紙持って看板よじ登って一枚一枚変えてこいよ
それが出来ないならずいぶん前に決まったことにゴチャゴチャ言うな 三郷ICが別の場所に設けられていたら番匠免ジャンクションになっていたんたろうか？w >>985
番匠免、久々に見た。
小坊頃に見た首都高地図だと、東北道川口JCの仮称は西新井宿だった。
6号三郷線が「足立三郷線」、S1が「葛飾川口線」C2東側は「葛飾江戸川線」。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
