名神高速道路・新名神高速道路 part32
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>>704
一般道の橋の上からバナナの皮を大量にまくのはどうでしょうか >>708
川西あたりで自転車を投げ込んだ奴がいたな 今回の開通が広範囲に渡って好影響を与えたに違いない 京都の渋滞は高槻ー大津の開通までは我慢だな。
猪瀬はほんと万死に値する奴だわ。 >>121
「新名神」全面開通を…橋下知事説得工作、猪瀬氏一蹴「年季が違う」
http://osaka.yomiuri.co.jp/tokusyu/h_osaka/ho90422c.htm?from=tokusyu
一部区間の着工が凍結されている新名神高速道路（名古屋市―神戸市、１７４キロ）を
巡り、推進派の橋下徹・大阪府知事は２１日、凍結を訴えていた作家の猪瀬直樹・
東京都副知事＝写真＝の元に府職員を派遣し、全面開通への理解を求めた。
猪瀬氏は「関西に投資するなら、もっと投資しがいのある場所にするべきだ」と一蹴し、
「説得工作」は不調に終わった。
道路関係４公団民営化推進委員だった猪瀬氏は、２００６年２月、新名神（当時の呼称は
第２名神）に関する国の凍結決定に大きな影響を与えた。「新名神は国土軸の大動脈と
して絶対に必要」と主張する橋下知事は、凍結解除には猪瀬氏を「論破すること」が不可欠
とみて、この日、府都市整備部の村上毅技監ら４人を都庁へ送り込んだ。
約４５分間に及んだ議論で、猪瀬氏が「すでに関西には京滋バイパスがあり、便益を考える
と、もう１本造る必要はない」と指摘。過去に出演した民放の番組で、新名神の非効率性など
を訴えたＤＶＤを職員に渡し、「橋下知事に見せて欲しい」と要請した。
猪瀬氏は終了後、報道陣に「（職員が自分を）論破できるわけがない。年季が違う。橋下知事
とは国直轄事業負担金で一緒にやっていく」と余裕の表情を見せ、村上技監は「出直しです」
と肩を落としていた。
（2009年04月22日 読売新聞） 猪瀬「関西に投資するなら、もっと投資しがいのある場所にするべきだ」
猪瀬「すでに関西には京滋バイパスがあり、便益を考えると、もう１本造る必要はない」
猪瀬「「（職員が自分を）論破できるわけがない。年季が違う。」 今日の夕方の上りがどうなっているか？
1週間前の開通祝いで宝塚北が混むようなことはないから、実力が発揮できるよ 名古屋方面から神戸北or西ノ宮西を目指してるけど、割引の制度がイマイチわからん。。
高槻で一旦降りて目的地で降りればいいのけ？ 宝塚トンネルは構造上、特にサンドラが多いとどうしても渋滞のきっかけとなる要素がある
今までは流量の問題でそれがどんどん伸びていたが、
新名神開通後は伸びずに解消されている
10:35現在、1キロになった >>725
台数が多い時は、追越車線をチンタラ走る奴が1台いるだけで渋滞が発生するもんな。 GWは昨日の午前くらいかな？
スクショ撮っておけばよかった。 いや別に煽るわけでもなんでもないんだけど、気になったから聞くね
渋滞監視するの趣味なの？ >>730
今は面白いよ正直。
しばらくは見てしまうかもね。
あんたは何故ここ見に来たの？
多少は気になってんじゃないの？ 世の中にはそりゃ色んな人がいる
何かの理由で外に出られなくなり
交通情報見ることに生き甲斐を見出した人もいるだろうし
馬鹿にして煽ったらあかん 俺は道自体は好きだけど、渋滞はどうでもいいかなぁ。 >>733
そうなんやー。
こっちが渋滞無くなったなら、ここにも行きやすくなるなーとか想像したらおもろいし。 >>730
こんなインパクトのある祭りは滅多にないからね。
まあ、ドライブに興味のある人なら興味ある 今まで散々ここの渋滞に悩まされてたから興味あるな
それだけ 上り線側、宝塚北SAまで1.9㎞という看板があるけど、四捨五入で2㎞とするか、ちょうど2㎞のところに設置しなかったのかな
ちょうど2㎞のところにはいい場所がなくて、かといって1.9を2と表示をしたら誤解を招くからかな >>735
監視が好きなだけで、実際走りにはあまりいかないの？
想像するのが楽しいタイプなんだね。 >>740
監視w
その言葉使いたがるねwまいいけど。
走りにっていうか普通に出掛けるよ。
気になったときに情報覗くだけだけどね。 >>695
何これ？
さっぱりわからんよ
撮り直ししてこいw >>742
ごめんなんか気に障った？気軽に出掛けられるのはやっぱいいよね。
高規格道路走るの好きなんだけど、うちは下の子が生まれてから全然行けなくてね。。。
趣味に時間使えるのは本当幸せなことだから羨ましいよ。 >>746
いいよいいよ。気にしないで。
言葉のセンスがあれな人かなとちょっと
思ったけどそうでもなさそうで安心した。
子供で出掛けられないってなんか
あれなのかな？自分の場合はそうじゃなかったけど。あなたもココで暇つぶしてるみたいだね。ま、お互い楽しみましょ。 >>746
煽る気ないとかいいながら煽る気マンマンで草！ 中国道のトラック激減だね。
市街地を迂回してくれるのはいいこと。 宝塚北から入って 高槻 神戸と回ってきて川西で降りたった
1区間で走れてこの遊びおもろいわ 高槻、大津間凍結されてなかったら来年あたりで、神戸四日市間全通だっただろうな。
なんという損失。だれのせいだよ >>752
大津以西の名神利用者って
とっくに償還が終わってる道路の利用料金を
割増で払わせられてるのに
この仕打ちはないわな >>751
それやったら、吹田から入って豊中で流出するのも可能ですか？？ >>751
宝塚北から入った場合降りる場所注意しないと宝塚北パーキングを挟んだと言う
整合性が取れないから
ちょこっと注意 一般人の宝塚北SAの印象って、イノシシとシカばかりの山の中にいきなり出来た”タカラジェンヌの城”なんだな・・
https://pbs.twimg.com/media/DYi8a-_VAAAp67_.jpg もうちょっと舞台も豪華にすればいいのに
中のほうね 宝塚大劇場から宝塚北SA行く場合、下道で行くのと高速で高槻経由か神戸JCT経由でで行くのと
どっちが早いのかな？ 宝塚回避して…
名神→京都東あたり
京滋→大山崎jct
に、渋滞移動？
京都東あたりは朝は関西脱出の車で混むけど、夕方だし
やっぱり新名神効果？ 渋滞のパターンが昨日とかなり違うな。
https://i.imgur.com/kkBE6Va.jpg
猪瀬渋滞がかなり出てるな >>765
中国池田を出たところの。豊島南の信号機が悪いんだよ。撤去出来ないのか？ 新名神開通区間は
宝塚北SAと関係ないところで渋滞出てるね。 ないねー。
なんだろう？
サービスエリアから出発した人が一気に流れた？
長いトンネルで渋滞？
トンネルの場合新たな渋滞名所になったらヤダナー 山科在住だが京都東が混むと入り口付近から１号線も大渋滞で困るんだよね
それがだんだん生活道路まで浸潤していくっていうね… 箕面有料から新御堂にかけて混雑しているみたいだか、これとは無関係だよね？少し場所がちがうし >>778
神戸JCTはJCT自体の渋滞でなく、新名神に入ってからの渋滞らしい 土曜日の渋滞と合わせると草津以東から1泊で中国、山陰方面への旅行が多かった？
確か東海地方の学校は、金曜日から春休みになった学校の多いらしいし。 >>753
中国道で電子計算機使用詐欺で捕まってたよ 今日ってもし新名神開通していなかったら中国道神戸ジャンクションまで渋滞して可能性
高そうだな
あと今日って全体的に交通量が多いのかな？ この時間京滋バイパスまで渋滞してんぞ。
結局新名神も8km渋滞だし。 う～ん、GW、盆、正月以外は5km未満の渋滞程度で収まってくれれば有りがたかったが無理か… 中国道宝塚上りでも渋滞してるが、これが新名神開通前だと山陽道三木あたりまで渋滞繋がってたぞ・・・ 宝塚SA目当ての客が減ればもう少しマシになるんじゃないの？
一ヶ月位様子見ないと本当には分からない 今日は天気も気温も良好の行楽日和だったから皆ゾロゾロ出掛けたのか
あと興味本位で新名神や名神通る人も混じってそうだし >>793
渋滞しているが、渋滞の長さがぜんぜん短いじゃないか！ 大型連休の参考にはなったな
実際の大型連休はもっと酷い事になるだろうが 結局京都以遠から神戸ジャンクション以西に行く車の多くが新名神に流れたって考えて
良さそうだな >>752 なぜか天罰が奥さんの方に下ってるしな。こいつと小池は悪魔と契約をして、さらに悪魔をだまくらかしたか それにしても夕方上りの鈴鹿付近ってほぼ毎日渋滞しているような・・・
一応対策は色々やっているのに渋滞がなくならないのを見ると交通量が多いと考えて
良さそうだな
というかこの区間って5時前に通ったことあるけどかなり交通量が多かったのには
びっくりした
他の時間帯でもこの区間だけは車が多いし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
