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★☆首都高を考える 63☆★

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0001R774
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2018/03/01(木) 07:58:13.18ID:gT2X0QPp
首都高を考えるスレです。周辺道路の話題も可ですが
専用スレッドがある場合はそちらにおねがいします。
過去スレ&ローカルルールその他は>>2以降

前スレ https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1513414298/
0557R774
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2018/04/09(月) 07:50:34.65ID:Sr2+0pRN
羽田可動橋の再開はよ
0558R774
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2018/04/09(月) 09:15:34.22ID:siZ+ZiQy
>>556
宮野木から京葉道を突っ切ると花輪渋滞に巻き込まれるから、湾岸→高谷→京葉→小松川C2って行くと速いのかな?
外環の料金かかるのが癪だが、首都高の距離が短くなる分で少し相殺されそうだし。

高谷がスムーズに分岐できる前提での話だが。
0559R774
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2018/04/09(月) 09:28:35.24ID:BBSZu1u9
>>556
SPAって時点でお察しだからw
0560R774
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2018/04/09(月) 10:10:10.22ID:48ENrRTQ
千鳥町出口手前と直後にに首都高の2段電光掲示板が設置されてた。
いずれも谷津船橋と宮野木までの所要時間しか書いてなかったけど別に必要じゃないでしょ。
予算余ったから無駄に設置したのかな
0561R774
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2018/04/09(月) 10:42:25.97ID:hzJOUOO+
>>560
なるべく東関道利用させて357の渋滞軽減させたいんでしょ
逆に外環開通直前になって今頃かよ、谷津船橋開通の時に設置すべきだった
0562R774
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2018/04/09(月) 16:59:05.89ID:M59mRXTD
>>549
はなから池でおりれば良くね?
事前に状況わかるだろ
0563R774
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2018/04/09(月) 17:22:23.83ID:vm2lOoKl
快適だわ今日は!
0564R774
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2018/04/09(月) 18:50:34.12ID:/OmbFCAQ
2ヶ月後の外環千葉の開通のインパクトはデカくて渋滞激減するだろうな
さらに来年の小松川JCT完成で首都高東側は渋滞解消するかもしれない
https://i.imgur.com/sM8f20X.jpg
0565R774
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2018/04/09(月) 19:40:46.74ID:siZ+ZiQy
>>564
下手すぎ
グロ
0566R774
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2018/04/09(月) 20:50:50.10ID:0uIR1GIh
>>558
目的地もかかず馬鹿すぎ
それに湾岸じゃなくて東関道な
0567R774
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2018/04/10(火) 08:14:05.33ID:5Wn3G9F9
>>556
そいつね、日本橋付近の地下化に反対してるのよ。
まぁ反対すること自体はいいんだけど、理由があまりにもアホ。

「戦後日本の高度成長や突貫工事の象徴として、首都高の景観にこそ価値がある」

このスレにいるような浅学下層区民ならともかく研究家を自称してこの言い分。
突貫工事の象徴としてこの景観を残せと言ってるの。ホントあほ。
0568R774
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2018/04/10(火) 09:16:04.18ID:5foOsLFp
トンキン弁はオカマ言葉w
0569R774
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2018/04/10(火) 11:23:26.34ID:XXC1hJuM
>>565
じゃあお前が見本見せろや
文句だけなら誰でも言える
0570R774
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2018/04/10(火) 23:31:09.45ID:aLkr2Msw
>>564
その為の外環なんだけどなぁ…
0571R774
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2018/04/11(水) 00:08:06.37ID:dBijxP8Z
>>570
いやそんなの誰でも分かってるだろw
天然かよww
0572R774
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2018/04/11(水) 09:14:10.03ID:9pIycnaO
日本のヨハネストンキン
0573R774
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2018/04/11(水) 09:42:46.53ID:eCVzNoLY
まあ首都高は東京の象徴だよ
0574R774
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2018/04/11(水) 11:05:40.85ID:jfy8jyap
日本の象徴かな
理想がいびつに矮小化され、それを継ぎ足し継ぎ足しなんとか持たせ、最後は崩壊すると
0575R774
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2018/04/11(水) 12:09:33.42ID:1FKxYViw
首都高速、中●尚●、お前とその家族は絶対許さない!
0576R774
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2018/04/11(水) 13:01:43.49ID:Ffxvtxd2
第2湾岸を作ってよ
0577R774
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2018/04/11(水) 14:08:53.51ID:nJYn87R4
>>576
モリケンに請願
アクアライン1500円ぐらいにして原資に当てる
調査費ぐらいにはなりそう
0578R774
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2018/04/11(水) 14:10:48.42ID:i4ogTQVz
今日も快適だ。
いつもこんな感じだったら良いのに。
0579R774
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2018/04/11(水) 14:30:15.34ID:u22ZXy/B
>>578
2ヶ月後には毎日こんな感じだと願いたい
0580R774
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2018/04/11(水) 16:45:13.46ID:0Zn/wJap
日ハムの新外人見てこのスレ思い出した
0581R774
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2018/04/11(水) 17:00:48.16ID:sZUU0uuw
イミフ
0582R774
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2018/04/11(水) 19:34:27.30ID:vTyAq09G
>>580
全板NGにしているせいで芸スポのレスが飛びまくるw
0583R774
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2018/04/12(木) 13:25:58.70ID:edi/iRSw
>>576-577
千葉県の話だけどエネルギー政策の一環や車輸送ルートとして
やっぱり第二湾岸か湾岸道路千葉専用部が必要じゃね?って話になりつつある。
http://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/pdf/18031311.pdf
PDFの30ページくらいから
0584R774
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2018/04/12(木) 14:10:55.87ID:5q5QazA9
>>583
まあ三番瀬どうするかだろうな。それさえ何とかなるようなら作った方が交通の便はよくなる。
自分としちゃもうあの辺ガン無視して浦安から沖に埋め立て伸ばして千葉市や市原市の方へ
繋げとは思うが。

なあに、ネオ・トウキョウ・プラン発動すりゃ出来る出来る。
0585R774
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2018/04/12(木) 16:01:19.45ID:BluK3AVY
>>584
図みてないの?
馬鹿なの?
船橋、市川の湾岸エリアが重要なのに
0586R774
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2018/04/12(木) 16:32:45.91ID:+Y8vwXd4
そりゃ、金が無限にあれば第二でも第三でも湾岸道路作れば良いが、
有限なんだから、357号を神奈川まで全通、渋滞ポイントは側道と立体交差で、という今の方針が現実的だろ。
0587R774
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2018/04/12(木) 17:08:44.28ID:edi/iRSw
>>585
浦安・市川・船橋エリアも重要だがそれに限らず
石油コンビナートから首都圏への円滑なエネルギー供給のために
さらに先の千葉・市原方面までの新たな自動車専用道路の検討が必要という提言だよ。
もし第二湾岸を作るなら最も大きな障害は三番瀬になる。
0588R774
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2018/04/12(木) 17:58:46.47ID:jn5CiOxH
>>587
読解力なくて笑える
三番瀬通らずショートカットとかほざいてるアホにレスしてるのに
0589R774
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2018/04/12(木) 18:17:41.12ID:edi/iRSw
>>588
それはすまなかった。
三番瀬以上に浦安近辺も揉めそう。
市川以西は首都高B2になるのかと思ったが、遠い未来の話か妄想話だな。
0590R774
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2018/04/12(木) 18:44:15.68ID:7roBggwX
最大のボトルネックは船橋市内だから

@ 湾岸市川〜谷津船橋を特別料金(京葉道路の市川〜花輪と同額)にする

A 357交差点立体化

これで効果なければ(効果ないだろうけど)、とりあえず高瀬町〜潮見町〜高谷新町〜高谷JCTの先行整備だろうな

高谷新町〜入船(浦安)は外環開通後の様子見かな
357全交差点の立体化が進んでるし浦安には閉鎖された幻の側道復活という駒がある
0591R774
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2018/04/12(木) 20:20:18.09ID:Lv6tqSMi
木曜って混むよね
0592R774
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2018/04/13(金) 09:13:21.21ID:CDhKmo2j
>>590
大型の料金しかわからないけど
市川〜花輪580円
湾岸市川〜谷津船橋450円
0593R774
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2018/04/13(金) 11:32:00.31ID:ICCuZjub
京葉市川〜花輪  250円、距離7.5km、所要時間合計8分

VS

京葉市川〜谷津船橋650円、距離8.9km、所要時間合計9分

「京葉市川〜高谷(湾岸市川)310円、距離3.4km、所要時間3分

湾岸市川〜谷津船橋340円、距離5.5km、所要時間6分」
0594R774
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2018/04/13(金) 17:12:04.37ID:1GFwc+jL
>>590
渋滞するかしないかのギリギリの交通量の東関道に流入させるのはどうかと思う
0595R774
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2018/04/13(金) 17:38:13.41ID:hZEn5KUL
新宿から下り方面に行きたいんだけど
高速の入口どこ?
0596R774
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2018/04/13(金) 17:55:08.50ID:viviihBn
昨日より空いてるな
0597R774
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2018/04/13(金) 18:00:16.75ID:sbZUlfVY
初台
距離制じゃないころは間違いなく永福まで行った
0598R774
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2018/04/13(金) 22:15:10.45ID:LkusFZNT
どうでしょうで深夜バス(初台)を追跡するディレクターの車が、
新宿から乗っちゃって逆方向行くシーンあるよな。
0599R774
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2018/04/14(土) 01:46:44.00ID:FswsHDbP
>>594
357の渋滞緩和のためには仕方ない
0600R774
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2018/04/14(土) 07:38:07.20ID:dH+wWxA/
連日アカンな三郷
0602R774
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2018/04/14(土) 08:14:15.73ID:0+SRsjOJ
へやでまた うるさく ものおと


くるまいちだいつ^か

そのごmすてばで すうかいしげんごみで いっしょうけんめい そうおんだして

くるまのどあばん
0603R774
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2018/04/14(土) 09:11:19.35ID:we/bdAv0
修羅の国トンキン
0604R774
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2018/04/14(土) 12:35:34.25ID:nomXq0KK
晴海線は暫定2車線のまま五輪を迎えるつもりなのかよ
0605R774
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2018/04/14(土) 13:53:07.97ID:8ByushFv
>>604
オリンピック開催時は一般車通行不可にすれば問題なし
0606R774
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2018/04/14(土) 13:54:41.32ID:9EP071AR
せっかくの五輪なのにたいして道路整備進まなかったな。
0607R774
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2018/04/14(土) 14:46:30.12ID:FswsHDbP
むしろ晴海まで完成したんだから目的達成だろ五輪にとっては
0608R774
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2018/04/14(土) 15:00:18.45ID:7DXp6JoY
日本人なんて揃いも揃って馬鹿ばっかだもんな
ショボい街並みがお似合いだよ
0609R774
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2018/04/14(土) 15:01:02.98ID:7DXp6JoY
日本人なんて揃いも揃って馬鹿ばっかだもんな
ショボい街並みがお似合いだよ
0610R774
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2018/04/14(土) 15:19:33.54ID:9dHMJTje
堀切小菅、板熊4車線化の効果は無い厨息してるかー?
0611R774
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2018/04/14(土) 16:32:49.04ID:oCdqTvHJ
>>598
あれは夜行バスが東名経由だと勘違いしてたのが理由
入口間違えたわけじゃないよ
0612R774
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2018/04/14(土) 17:53:18.28ID:CBrlhJ6n
>>605
期間限定で料金を5〜10倍にすれば不要不急の車が激減して収入も維持できる
利用不可だと収入も減るので好ましくない
0613R774
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2018/04/14(土) 19:28:50.11ID:vonVazjq
中野長者橋の改良はいつですか?
0614R774
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2018/04/14(土) 21:41:33.48ID:6tka7cX6
>>612
あそこはそんなに使う人いないから通行止にしようがそんなに影響ないよ
0615R774
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2018/04/14(土) 21:44:33.32ID:E63ArisQ
当たり前だろ
0616R774
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2018/04/15(日) 09:28:40.07ID:zPx3m7hZ
トンキンヒトモドキ
0617R774
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2018/04/15(日) 19:49:52.38ID:GrWu7X1C
拡幅の可能性はほぼゼロやな
0618R774
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2018/04/15(日) 19:53:35.48ID:rk2vHPlU
どこのだよ
0619R774
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2018/04/15(日) 20:12:54.97ID:GrWu7X1C
晴海線
まあ中野長者橋もだけど
0620R774
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2018/04/15(日) 20:33:21.99ID:DCk+HCzx
晴海線はあれで完成なの?
0621R774
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2018/04/15(日) 22:15:28.54ID:LVV49wki
新富町への接続は永久に未定>晴海線
0622R774
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2018/04/15(日) 22:29:53.56ID:9nLBBPq2
晴海線、晴海から乗るのは快適だったよ
0623R774
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2018/04/16(月) 09:15:08.88ID:IaiLxtRu
>>620
築地市場の移転が完了したら何か動きがあるよ
0624R774
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2018/04/16(月) 09:28:48.28ID:6JDLSMzd
トンキン弁はオカマ言葉w
0625R774
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2018/04/16(月) 11:18:28.20ID:g4CfwuVr
新富町への接続ルートは都市計画で決まってるから
後は時間と金
0626R774
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2018/04/16(月) 20:42:00.57ID:4UuRe/oh
築地川のクランクと新富町のランプ部が首都高本線としては厳しい気がする。
0627R774
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2018/04/16(月) 22:44:54.83ID:pD82IHed
>>625
それは「接続ルート」ではなく「接続する計画があったルート」でしょ。
もうとっくに首都高の計画から消えてる。
0628R774
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2018/04/16(月) 23:34:24.17ID:dkj88KK2
>>627
まあ消えてはいるがある日突然復活するんだよそういうのって
築地川跡地は民間に売却されるわけでもなく放置されてるし勝鬨橋のたもとのオフィスビルは微妙に予定地を避けてる
いますぐ作り始める訳じゃないけどいつでも復活できるような状態に保たれてる
0629R774
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2018/04/16(月) 23:49:23.65ID:GLRPqbIu
>>627
都市計画は残っている
0630R774
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2018/04/17(火) 00:09:57.70ID:ChnaPbcX
都市計画決定済み、事業化はまだされてないって段階じゃなかったっけ。
0631R774
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2018/04/17(火) 02:07:12.89ID:m8fl8yJO
そんなとこより上野線をC2まで伸ばしてほしい
0632R774
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2018/04/17(火) 04:58:33.41ID:SeFgWvvD
>>631
むしろそんなとここそイラネ
上野線自体がイラネ
0633R774
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2018/04/17(火) 05:02:44.26ID:wycJmV2u
上野線は接続部分を撤去して一般道に払い下げたらいいと思う。
0634R774
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2018/04/17(火) 06:41:46.95ID:KVi3T6+s
>>632
向島線の大規模修繕のバックアップになるし、小管や箱崎の慢性渋滞が分散される効果もある
0635R774
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2018/04/17(火) 08:39:29.61ID:00SYe6B6
>>630
ここの扱いはわからないけど、鉄道とか事業者主体の都市計画って、
後で計画を諦めることになっても、見せしめじゃないけどなかなか廃止できないのよね

仮に首都高は諦めていたとしても一度計画して都市計画まで定めたら、簡単には消せないと

まあ制限かかることになるからその通りなんだけど
0636R774
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2018/04/17(火) 09:18:48.91ID:tTGbdzSx
役所「今後道路作るのでコンクリート物件は立てられましぇーん」

↓ 40年後

役所「やっぱ辞めましたー」
0637R774
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2018/04/17(火) 12:51:32.55ID:SeFgWvvD
>>634
外環、小松川JCTをお忘れか
0638R774
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2018/04/17(火) 14:31:08.09ID:NGC2KCBW
>>633
上野線は老朽化で後進せずに江戸橋から入谷まで全線撤去になると思う
0639R774
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2018/04/17(火) 15:43:40.45ID:VljDQ1nd
上野線作るとして、日比谷線の下を通さないといけないのがネックになっているから、
代わりに、入谷手前から根岸一丁目にむかう間に地下に入り、根岸五丁目から明治通り、
荒川区役所あたりから荒川自然公園に向かい、最後は尾竹橋通りの下を通って本木に接続ってのはアリかな?
0640R774
垢版 |
2018/04/17(火) 19:44:44.25ID:CQK5cI0u
日比谷線は昭和通りの下を走っているのは大関横丁までなんだな。

常磐線を越えれば地下に潜るための制約は低くなるのか。

しかし、そこで地下に潜ってもC2まではわずかだから、地下に潜るメリットは少なそう。

グーグルマップが正しければ、上野駅前のカーブで日比谷線の本線がわずかに東側に逸れているから、そこで地下に潜っても良いかも。
ただし、東京メトロの駅コンコースの大規模が必要になりそう。
0641R774
垢版 |
2018/04/17(火) 19:52:17.07ID:0lV8Uo6T
>>636
そこで政治の力
0642R774
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2018/04/17(火) 21:42:07.91ID:f+77SGY3
上野線 C2に接続
晴海線 C1に接続
練馬線 全線開通
目黒線 第3京浜に接続

この中でどれが一番実現する可能性ある?
0643R774
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2018/04/17(火) 22:23:01.63ID:i9IoUxiO
晴海線に一票。反対に一番可能性低いのは練馬に一票
0644R774
垢版 |
2018/04/17(火) 22:40:07.53ID:SeFgWvvD
だな
都心に向かって途切れてるのは不自然であり不完全
0645R774
垢版 |
2018/04/17(火) 23:34:08.70ID:9dEiq0Au
他に内環状線なんて話あるけど
東京五輪目前でも話がないからもう永遠に出来ないんだろうな
0646R774
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2018/04/17(火) 23:41:45.99ID:SeFgWvvD
晴海線は築地市場が立ち退いたら計画消滅か判明するだろうな
0648R774
垢版 |
2018/04/18(水) 00:36:37.68ID:k8trhTWS
練馬はC2に接続部ない時点でやる気なさそう
0649R774
垢版 |
2018/04/18(水) 01:07:46.97ID:rF4yU/ia
>>642
北千葉線(旧11号)も思い出してあげてください
0650R774
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2018/04/18(水) 01:09:12.86ID:bCko33JA
>>648
C2トンネル内に準備工事はしてあるよ
上下線段差造ってある
0651R774
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2018/04/18(水) 03:19:42.54ID:hhBnuhQT
練馬線はもう終わったんだよ
実現するとしても50年後くらいかな
0652R774
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2018/04/18(水) 09:11:44.01ID:MXF+AID9
>>650
へー。なら、縦断面図に書いてあるよね? ちょっとリンクでも貼ってみてよ。
0653R774
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2018/04/18(水) 09:16:12.03ID:K9GWwKQ3
日本のヨハネストンキン
0654R774
垢版 |
2018/04/18(水) 10:32:41.04ID:jz14Janv
>>651
勝手にお前が終わりにするなよ
必要な物は必要
0655R774
垢版 |
2018/04/18(水) 11:29:06.43ID:WOKEXng6
>>649 >>650
上野線はC2の接続予定地に上下線で高低差があるけど
北千葉線接続はどこなんだろう、堀切JCTから少し南側の同じく高低差があるところかな
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