【東京】国道4号 part4【青森】

**R774** · 2018/02/25(日) 16:31:12.36

日本一長い国道4号線のスレです。

前スレ
【東京】国道4号 part3【青森】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1436718334/

**R774** · 2019/03/27(水) 00:49:05.53

> 在日の親は、子供を朝鮮幼稚園・朝鮮学校に入れたいっていうのが多いのよ。
> 日本人からすると、なんでだろうって思うけど、日本人の学校では、民族の誇りを持った教育がしてもらえないんだそうだ。
> よく分からないけど、済州島の流刑者の白丁が大阪に密入国して住み着いたじゃ誇りが持てないけど、
> 日本人に強制連行された被害者なら誇りが持てる、とかそういう事かな？？
>
> 市原市の能満は昔から市街化調整区域で、新規の建物は造れないことになっている。
> そのため土地が安く、日本の法律を無視した在日が、次々と移り住んできた。
> そこで問題になったのが、朝鮮学校だ。なかなか許可が下りず、一番近くても千葉市にしかない。
> そこで在日居住区の能満内にあった、能満幼稚園・市原小・市原中・緑高の保育士や教師を、朝鮮化する事を考えた。
> 今では在日幼稚園の保育士は全て朝鮮帰化人で、在日の父兄からの絶大な支持を受けている。
> 遠くからでも、わざわざ在日幼稚園に入園させたいという在日の親は、後を絶たない。
> この在日幼稚園卒園者はほぼ朝鮮系の帰化人と在日だ。

**R774** · 2019/03/27(水) 11:00:07.04

>>198
今の4号がバイパスなんですよ。
開通当時は何て高規格の道路なんだともてはやされたが、旧道よりも市街地よりに作るという謎設計だからなあ

**R774** · 2019/03/27(水) 11:40:31.37

将来的には国道13号福島西道路が福島市内の国道4号のバイパス代わりになるのかね?

**R774** · 2019/03/27(水) 11:43:41.79

>>199
日曜早朝なら日立市内の渋滞も関係なかろう

**R774** · 2019/03/27(水) 17:02:09.45

>>203
日立だけならともかく牛久・石岡もある。
牛久はバイパスあるけどまだまだクソ。

**R774** · 2019/03/27(水) 22:54:29.13

>>204
朝４時出発って言ってるんだから､牛久と石岡は余裕で回避できるんじゃね？
まぁR4は越谷を抜ければあとは混まないが､R6は柏･牛久･石岡･日立と渋滞名所ばかりだから

**R774** · 2019/03/29(金) 16:03:55.64

4号は田舎の何にもない土地を通してあるからスイスイだよな。
政治力があったからなのかなかったからなのかは分からないけど、
街が素通りされてるせいで所得は低い模様。

**R774** · 2019/03/29(金) 16:23:38.93

それは街外れにバイパスが通ってるだけで、旧道はちゃんと街中ぶち抜いてますから
知っているとは思うが
宮城では柴田町　福島は安達　栃木は黒磯　宇都宮以南
ここら辺は旧道で行くのもオツなもの
昭和50年代はこんなところ通ってたんだと感慨深い

**R774** · 2019/03/29(金) 16:31:35.52

今の4号が旧来の4号だと思っているアホがいるとは...

**R774** · 2019/03/29(金) 19:37:08.55

宇都宮以南なんか県道降格した旧4（日光街道）、旧4バイパスの現道、そして新4号に東埼玉道路だしな

**R774** · 2019/03/29(金) 20:58:55.44

>>209
宇都宮以南の旧4って、路肩が広かったりして、
並の県道とは違う"元メインルート"の風格あるよな。

**R774** · 2019/03/29(金) 21:13:20.85

>>210
どこだったか宮代か幸手の南あたりか、路肩に停められる変な休憩所あるしな
もとドライブインがあったそうな感じの

**R774** · 2019/03/30(土) 07:16:17.02

>>211
幸手の辺りにドライブインあったよね

**R774** · 2019/03/30(土) 10:38:22.87

>>207
ぶち抜いてるっていうか宿場町ってのは、
街道ができて街が形成されるっていう順番じゃないの？
小山あたりの縦の道路づくりは、新4の整備が早かったからか、あまり充実はしてないイメージだな高速もないし。

**R774** · 2019/03/30(土) 11:46:33.61

>>213
街道ができて町ができる
戦後の道路整備でも街道からちょっと離れた都心部を太い道路でぶち抜く
バイパスが郊外にできる

こんな感じじゃないか？

**R774** · 2019/03/30(土) 11:51:47.85

>>213
小山は無料高速の新４と50号があるから問題ないよ
ただ、致命的に4車線の道が無いからクソ

**R774** · 2019/03/30(土) 13:39:35.98

郡山市内も旧道のほうは妙にリッチな作りになってる
ほんの10年前までバイパスの連続立体ができるまでは
ここを通ってたんだから当たり前だが

**R774** · 2019/03/30(土) 15:02:28.05

R14･R17 ｢｢解せぬ｣｣

**R774** · 2019/03/30(土) 23:17:19.31

国道4号北上花巻道路　4車線化へ調査
3/30(土) 10:00配信岩手日日新聞社

国道4号北上花巻道路　4車線化へ調査
4車線化に向け改良工事の事業化が決まった北上市村崎野地内の国道4号
国交省　2地区の交差点改良へ
　国土交通省は29日、2019年度予算で、国道4号北上花巻道路を4車線化に向けた調査箇所とし、
北上市村崎野地区と花巻市山の神地区の国道4号両交差点改良の新規事業化を決めた。
懸案となっている両市間の4車線化に向け大きな一歩となり、県や両市などは歓迎している。

　両市境の国道4号は2車線で渋滞が常態化。北上市北工業団地には今秋、東芝メモリ新工場が
竣工（しゅんこう）し来春には稼働開始が予定され、これまで以上の混雑が懸念されてい 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

**R774** · 2019/03/31(日) 23:53:43.87

>>211
「すきすきすぎーと」か？

**R774** · 2019/04/20(土) 09:26:47.54

>>216
福島の旧4号なんて日銀の目の前だしな

**R774** · 2019/04/29(月) 19:14:51.51

五霞交差点の下り方向立体化はそろそろかな

**R774** · 2019/04/29(月) 20:25:30.26

庄和ICもそうだけど、もうちょっと立体を長くして次の交差点までスルーできるようにはならないものか

**R774** · 2019/04/29(月) 22:06:12.33

>>221
工事完全にストップしてないか？
予算が付く来年度末迄完成しなそうだけど。

**R774** · 2019/04/29(月) 23:08:05.92

>>222
立体降りてすぐ交差点だと、後から立体延ばすのも難しそうだな
最初から両方立体にできてれば良かったんだが

**R774** · 2019/04/30(火) 06:34:10.46

>>222
陸橋渡って下り本線からすぐ左折できないんだよな。
枝線合流部に陸橋下信号入れりゃいいのに。

**R774** · 2019/04/30(火) 09:28:46.95

>>224
新４宇都宮の久部と問屋団地のとこがあるじゃん

**R774** · 2019/04/30(火) 22:42:11.45

>>226
久部～問屋町や瑞穂野はある程度離れてたから可能だった
庄和ICには降りてからまた登れるスペースが無さそう
とちの実橋の北（柳田街道）とか五霞の消防署前なんかも似たような感じ

**R774** · 2019/05/02(木) 17:40:12.18

昨日、上三川のあたりで派手にゴマメってた赤い86大丈夫か？
事故現場の隊員の表情から察するにダメっぽい雰囲気だったが
86が単独でトリプルアクセル決めたところに、アクアが突っ込んでダメ押した感じか

とりあえず、雨天時のFRは無理すんな
あんな立派なカッコしてても、安定性ではノートやヴィッツにすら負けるんだから

**R774** · 2019/05/02(木) 20:13:55.49

GWは下手くそばかりで走りずらい

**R774** · 2019/05/02(木) 22:20:23.23

>>229
下手くそなの？

**R774** · 2019/05/28(火) 16:31:29.47

https://i.imgur.com/RNzDyPA.jpg

**R774** · 2019/06/12(水) 08:09:20.11

五霞の下り跨道橋完成しましたか？

**R774** · 2019/06/14(金) 22:57:13.24

>>232
橋上の舗装までされた状態で放置されてる

**R774** · 2019/06/16(日) 14:35:01.81

>>233
情報ありごとうございます
前に見た時のまんまですね
直ぐにでも開通できる状態で
なぜ放置なんでしょうね

**R774** · 2019/06/17(月) 06:45:14.07

>>233
予算ついたのか工事告知の置き看板がまた出始めた。
消防署側では土ならしとか始まってる。

**R774** · 2019/06/17(月) 14:25:32.85

>>235
８月末完成予定とかかな
ここが完成すればスムーズになるのか
それとも手前の消防署の所がネックになるのか

**R774** · 2019/06/18(火) 00:06:31.48

国道4号にはAKB48、国道8号にはNGT48、なのになぜ国道46号や48号にはグループがないんだろうな
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/akbsaloon/1560771516/

**R774** · 2019/06/18(火) 01:42:32.22

AYS48
生保内浮世坂46 みたいなやつか？

**R774** · 2019/06/18(火) 06:07:31.91

久栗坂46

**R774** · 2019/06/19(水) 14:41:13.85

>>236
今日通った。
置き看は「9月30日まで」と書いてあった。

**R774** · 2019/06/19(水) 16:08:16.21

舗装っつったって1層目だろう
春日部のバイパス4車線化のときもよく見りゃ路側のコンクリとの段差があって
1層目のまましばらく置かれてた。

**R774** · 2019/06/19(水) 21:04:02.23

>>240
遅くともあと３カ月で完成ですね。
>>241
あれだけ何層も重ねているのにどうして直ぐに
穴だらけになるんだろう？
過積載ダンプもそうだろうけど、やっぱり地盤なのかな

**R774** · 2019/06/19(水) 22:37:57.01

高速道路に比べりゃ舗装も薄いはずだからある程度はしゃーない

**R774** · 2019/06/20(木) 07:03:56.53

舗装といえば
4号東埼玉道路の現・終点があんな中途半端に終わってるせいで4号バイパスに抜ける大型車が激増して
松伏町の町道が直してもすぐ穴開いて町の予算喰いまくってるってことで
国へのクレームが通って町道に国道クラスの舗装したって聞いたことあるな

**R774** · 2019/06/20(木) 09:45:01.50

>>243
千葉の富津とかダンプだらけだけど
舗装は酷く無いんだよね
どう考えても新4号の方が舗装は厚いと思うけど

**R774** · 2019/06/20(木) 18:41:10.08

>>244
http://www.tobuyomiuri.co.jp/colum/backnumber/200706/20071016.html
確かにそんな風な事が書いてあるな

何だかんだ言ってあの舗装の荒れ具合の大きな原因は地盤が脆弱であることだろうね
https://habs.dc.affrc.go.jp/compare.html
130年前の迅速測図（地図）を見ても4号バイパスが走ってるのは地盤の弱そうな低湿地帯の上であることがよくわかる

**R774** · 2019/06/21(金) 12:04:05.49

>>246
地盤のいいところは早々に町と街道が作られてるだろうからなあ。

東京なんて高速は川の上だしさもありなん。

**R774** · 2019/07/01(月) 21:27:36.35

>>246
よこだけど、この下の比較地図いいな
ありがとう

**R774** · 2019/07/06(土) 17:51:45.37

五霞道の駅の奥の橋のところに余計な信号作ったな

**R774** · 2019/07/07(日) 05:20:37.53

>>249
あそこ感知式信号で充分だよな。

昨日初めて先代クラウン(s21系)の覆面取り締まり見た。R125付近だったかな。
普通に高級車にしか見えないから、気付くのは難しいね。

**R774** · 2019/07/07(日) 16:12:43.01

>>249
五霞跨道橋下りできて、さらに道の駅前も立体化すれば
流れブッタ斬りポイントになるのは必至。

**R774** · 2019/07/07(日) 22:45:34.06

>>249
五霞町内は仮令時間がかかっても行く行くは全面的に6車線立体化される流れかと思ってたのに一歩退化したな

**R774** · 2019/07/21(日) 02:29:34.74

Googleマップ、道の駅五霞附近の道の描き方が少しおかしいな

**R774** · 2019/07/21(日) 02:37:21.22

そこは見てないけど、グーグルマップはZENRINと手を切ってから
あちこちでおかしくなってるよね

**R774** · 2019/07/23(火) 18:30:19.22

ゼンリンと違って地図を修正する時に現地調査とかしてないらしいからね

**R774** · 2019/07/28(日) 14:24:33.52

>>249
跨道橋が老朽化？で
平面交差になるって確か聞いた

**R774** · 2019/07/30(火) 09:00:06.58

>>256
道の駅の北側にある冬木跨道橋だな
それが本当なら、あの跨道橋建設からまだ40年経つか経たないといったところなのに、隨分老朽化が早いこと
まあ確かに余り頑丈に造られてるようには見えないけどさ

**R774** · 2019/07/31(水) 15:39:10.45

栃木県内の121号や4号の渋滞回避ルートは県道63と県道56があるが、両方とも奥の方はあまりにも交通量が少なく林道並みにパンチが効いてる。
塩原から泉までの56号は8割は心細かった。

**R774** · 2019/07/31(水) 17:58:33.24

今度福島から郡山まで通勤することになったんだが、黒岩、伏拝は大森街道やカナスカでかわすとして、
油井と安達ケ原入り口の渋滞をどう避ければいいか悩んでいる。

**R774** · 2019/08/02(金) 06:49:28.76

>>259
便利で快適な東北道をご利用下さい。
マイレージも貯まるし

**R774** · 2019/08/02(金) 12:04:51.11

>>260
どのみち北俣や桑野三丁目で大渋滞なんだよなあ

**R774** · 2019/08/14(水) 23:06:54.88

>>258
高速降りて4号で行こうとしたらハマったわ
矢板大田原バイパスっていつできるんだろう
461の分岐点付近でいつもハマるイメージ

**R774** · 2019/08/15(木) 00:47:08.63

鬼怒川の橋から矢板ICに至る矢板氏家バイパスは
もっと評価されるべき。

**R774** · 2019/08/25(日) 19:31:39.43

宇都宮から矢板は迂回路として使えるな

**R774** · 2019/08/25(日) 21:12:31.06

福島県でさえ全線4車線に近いのに栃木県北はもっと頑張れよ。

**R774** · 2019/08/25(日) 21:29:10.62

栃木は箒川から北のルートが決まらないとどうしようもないと思う

**R774** · 2019/08/25(日) 21:57:30.05

東京から矢板まで基本4車線以上なんだから無茶言うな

**R774** · 2019/08/26(月) 18:36:31.71

いつもお世話になりありがとうございます。

**R774** · 2019/08/30(金) 08:04:40.22

制限速度内でいつも快適に利用させてもらってます

**R774** · 2019/09/04(水) 18:36:45.22

>>269
うっそだ～

**R774** · 2019/09/04(水) 18:49:55.23

宮城の北のほうも仙台から古川まで4車線になるのまだかー

**R774** · 2019/09/06(金) 12:44:14.45

>>269
根拠のない(白目)

**R774** · 2019/09/13(金) 17:33:13.96

うっそだー

**R774** · 2019/09/19(木) 17:02:02.48

(ヾﾉ･∀･`) 制限速度内で快適な訳無い無い

**R774** · 2019/09/19(木) 18:48:49.60

矢板～白河と国見～白石さえどうにかできれば基本的には快適だよね

**R774** · 2019/09/19(木) 20:08:00.19

>>275
福島市内がどうにもならない

**R774** · 2019/09/19(木) 20:35:55.83

福島西道路を南北に延伸して
4号バイパスとしたらどうであろうか？

**R774** · 2019/09/19(木) 21:46:50.04

>>276
ということは二本松or福島松川から逃げるしかないか
もしくは矢吹からあぶくま高原道路経由R349

**R774** · 2019/09/20(金) 01:07:17.26

福島の西道路なんて、4号と繋がったとしても距離損が大きすぎ
郡山のバイパス並みの信号のなさと規格じゃないと、今の4号の方通るわ

**R774** · 2019/09/20(金) 06:41:31.40

走行快適性(距離含む)では､あさか野･R6常磐バイパスより落ちるからな…福島西道路

**R774** · 2019/09/20(金) 07:37:21.10

福島西道路延伸区間と福島南バイパス合わせると、油井交差点から大森街道端交差点越えたところまで立体交差だからかなり長い。そこまでいけば福島西インターも近いしな

**R774** · 2019/09/20(金) 07:37:51.36

福島西道路延伸区間と福島南バイパス合わせると、油井交差点から大森街道端交差点越えたところまで立体交差だからかなり長い。そこまでいけば福島西インターも近いしな

**269** · 2019/09/21(土) 15:23:33.20

ともかく感謝の気持ちを持ってそう言え。
通行に支障が出来たり拡張工事が遅れたら堪らん

**R774** · 2019/09/28(土) 19:56:51.55

五霞の跨道橋あとちょっとなのにチマチマ工事しやがって

**R774** · 2019/09/30(月) 15:14:27.84

矢板JCTから真岡JCT経由谷和原JCTの高速ってできますか？

**R774** · 2019/09/30(月) 15:30:28.41

>>285
便利で快適な国道294号と408号をご利用下さい
国道408号で成田まで出れば､首都高小菅の渋滞も回避できますよ

**R774** · 2019/09/30(月) 15:55:35.34

>>286
高速空白地帯だから欲しいなって思ったんだけどな
オーバースペックか

**R774** · 2019/09/30(月) 16:12:31.71

>>287
新4とR294白河までで事足りるかと

**R774** · 2019/10/02(水) 19:11:52.83

>>284
工事案内の置き看、「9月30日」だったのがシレ～～っと「1月15日」に変わってた。

**R774** · 2019/10/02(水) 21:03:18.80

>>289
あとちょっとなのになんで３カ月も掛かるんだろうか？

**R774** · 2019/10/03(木) 07:38:36.01

お金欲しいからだよ

**R774** · 2019/10/03(木) 19:39:09.79

新4号国道春日部古河バイパス五霞交差点下り線が立体化します
切替日時：令和元年10月23日(水)午後1時頃
http://www.ktr.mlit.go.jp/kisha/utunomiya_00000287.html

**R774** · 2019/10/05(土) 20:14:05.63

白石から仙台まで夜走ったけど
信号のつながり悪すぎる

**R774** · 2019/10/06(日) 08:05:28.62

つながり悪いのはどのへんかな
大河原船岡あたりは止められてる感が強い

**R774** · 2019/10/06(日) 10:03:54.41

>>294
白石IC過ぎた後～岩沼バイパスまでかな
体感3～4回に1回は止められた
名取に入ると結構スイスイだった

**R774** · 2019/10/06(日) 14:58:43.25

乙カレー
やっぱりその辺か
槻木高架橋から製紙工場までは怖いくらいに流れて岩沼市内で少し詰まる
名取は信号の割には引っかかり感が少ない
夜の話だけどね

**R774** · 2019/10/06(日) 19:57:16.26

あれは不思議
北のほうも富谷のイオンから先がガツガツ引っかかる
なんで人がいないところの方が引っかかるんだって言う

**R774** · 2019/10/06(日) 19:59:52.76

下りの流れに合わせると上りが詰まる
上りの流れに合わせると下りが詰まる
じゃあもう全部同じタイミングにしちゃおう感

**R774** · 2019/10/06(日) 20:24:18.75

福島県内は、信号で引っかかる田舎なんてないのにな
福島市内は都市部だからしょうがないし

柴田町とか大河原で止められるようになってるのは、速度抑止のためなのかな