【6月迄に】外環道千葉区間について４【開通予定】
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>>550
高谷だけマイナー地名という説明にはなってないよ
他もマイナー地名というならわかるが まだ仮称ではあるが外環とのジャンクションについて、東名高速道路は東名ジャンクション、中央自動車道は中央ジャンクションとなっていて
京葉ジャンクションと同じ類の名称だな >>513
市川東西南北より地名付けた方が知名度向上にも役立つのにね
ラジオの交通情報でも呼ばれるようになるし >>503だと予定となっている市川IC上り線の入り口が切り替わっていたよ
ヤオコー前の道路から京葉道路へ乗ったので、これまでの直進ではなく多少膨らんで入る形になった 流山民の自分もワクテカしてるけど
外環千葉区間開通で交通の流れがどう変わるか
不安というか見極めが難しくなりそう
自分の場合遊びで休日房総方面に行く場合だが
外環で市川方面に向かう事を想定すると
流山橋経由で三郷からは橋が今より混みそう
常磐道流山インター経由は逆走した上
料金がよけいかかる上
ジャンクションもヤバイ予感がする
流山街道は交通量が減るだろうし
松戸の古ヶ崎の橋も今よりマシになるだろうから
そっち経由になるのかなあ ちなみに流山から館山に行こうと思うと
現在は渋滞状況にもよるとはいえ
県内移動より首都高湾岸線経由で
東京、神奈川、アクアラインで行った方が早い 外環開通後そんなに選択肢あるなら、その日の交通状況で適宜ベストなルート選択すればいいだけ 流山から房総で、流山インターが逆になる位置なら柏の渋滞ポイント外して16号の方が好きだけど、外環に乗るなら北部市場で6号にでて矢切インターでいいんじゃない。 >>559
ああR6はありますね
流山街道が近いのでなぜか考えてなかったです
自分も現在は房総へは急いでなければ
アクアラインでなくR16号使ってますが
連休とかはどうにもならず
464で印西の方から東金とか？経由で行きます
アクアライン経由より
時間は掛かる可能性が高いですが >>543
どう見ても単なるコレマメではなく「市川南」にかけたものでしょ
つ 色々フォローし過ぎ
たぶん本人だろうけどｗ >>547
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
お前こそ馬鹿丸出しじゃねーかｗ
読解力ゼロだな
何が現国だよクソガキ こんなカッコイイ動画作ってるのに再生回数2桁。
外環(千葉県区間)
ttps://www.youtube.com/watch?v=Pto-ZRsNk_4 元あった動画を非公開にして再upしてるから余計に再生回数少ないんだよね
外環レポーターズとか銘打って気合入ってたはずなのに反応が少なすぎてグダグダだからせめて再生数くらいは増やしてあげたい >>561
自ら直接反論せずに第三者を装い擁護し反論することで一人対多数という架空の構図を作って自分の主張が正しく相手の批判がいかに間違っているものなんだと思わせ黙らせるトリックか
５チャンネルあるあるだな しかしだれも>>542を読んでないのな
>>561
>>566
文体からして自己紹介ってバレバレですよｗｗ
>>547
>>562
そんなわけで仲良くしましょうｗｗ Googleマップがもう松戸付近の切り替えに対応してて驚いた、国道クラスだと対応早いな
>>559-560
速く行くなら流山ICから高速に乗って外環経由、常磐道を避けたいならR6に出て矢切から松戸ICでいいと思う
松戸から高速に乗る場合、流山街道が近いなら北部市場まで出なくても流山街道でいいと思う
住宅ストレスはかかるけど時間的には変わらないかなと
江戸川にかかる橋は流山橋も旧有料橋もそれなりに交通量が増えそうだけど
そのあたりの南北方向の交通量はそれほど変わらなそうだ 自己レスで訂正
>>568
×住宅ストレス
○渋滞ストレス
あと訂正ついでに
>>567
上からだが君子危うきに近寄らずという言葉を授けたい
自分も昨日変なのにからまれたがキティセンサーが発動したのでスルーした、本人だけが気づいてないパターンだよきっと 肝心なことを書き忘れたわｗ
>>560
アクア経由でも千葉西経由でも流山方面から房総に行くなら外環経由でいいと思う
開通してみないとわからないけど、終端の流出が京葉道と湾岸道に分散するので
外環道外回りはそこまでひどい渋滞というのは考えづらいかと思う、京葉道も湾岸道もJCT付近は現状流れてるから流出渋滞も考えづらいし >>569
絡まれるには絡まれる理由が自身にあると気づかない人間は幸せ者だなｗｗ
自分大好き人間か自身を客観視できない幼児と同じだぞ
>>570
予測が稚拙すぎだし日本語おかしいし湾岸道ってｗ
他人の言動アレコレ指摘するのに必死で自分が助言しようとすること(肝心なことｗ)さえ忘れるなんて笑えるな
自分を俯瞰するすべを覚えるのが先決だよキミの場合 最近の道路板は他板のワッチョイスレから特定を恐れて逃げて来た自演常習犯や引きこもりが居座ってるから、実際の道路の話より名称とか文章力とか外に出なくてもマウントが取れる話題が露骨に伸びる
免許すら持ってないような人間がウェブサイトの情報だけを見て騒いでる 全く地元の情報が無くて
罵りと揚げ足取りだけとか
地元の名前じゃわかりづらいとか
辞書によるとこの言葉はとか
いろいろわかりやすいよな 流山街道経由とR6経由を比較すると、土手沿いの道に逃げられる分、前者の方が有利かも。 >>543
フルボッコってｗ
遡って見たがアレがか？
まぁ本人ならそう感じてしまうぐらい心根の弱い人なのだろう
単発＝同一人物という認定は本人故かｗｗ いいか？写真を上げるときはどこの写真かを明記するんだ！
じゃないとこんな感じに色々面倒な事になるぞ！ 流山から房総行くのに、休日の朝はどこもガラガラだから、外環開通したら外環通るのが一番いいんじゃない？ >>573
スゲー分析力だなｗ
根拠となる事例ぐらい書かないとせっかく力説しても誰にも同意されませんよ
つ あんたも道路に関係ない話してんじゃん
自信満々にそこまで分析できるってことはあんた自身余程の時間掛けてのことだろ
つまりその力説は全てあんた自身のことじゃねーの
自分の言動を棚に上げて人を批判するという滑稽さはお見事すぎて呆れるわ どっちもどっちの言い争いばっかりで市川インター上り出口の事、誰も教えてくれないから通って来たぞ。
完全に外環方面の行く道からの分岐だな。出口とか外環料金所（地下？）が混んだらそのままPAへって感じの構造っぽかったな。
なんかすぐ地下に入る感じの道が外環ランプっぽいけど、地下入った後、産業道路とか
14号に抜けたり出来るのか？1区間分金払って抜ける感じなのか？
今の出口降りて京葉道路を跨ぐ右折レーンとは別にTDKの前に抜ける直進レーンが出来るのか？
この辺の地下構造イマイチピンと来ない。 >>580
平日真っ昼間の池沼長文レスに辟易してたら有益な情報が、サンキューｗ
概ねPDFで出てた詳細図通りみたいだね
http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/web_map/pdf/keikakuzu3_hirata_tajiri.pdf
だとすると、まず地下道はそのまま京葉JCTだから追加課金されて外環専用部に行くことになるはず
京葉上り→外環一般部へは出口の信号を直進→新設道路を進んだ後オーバーパスの側道へ入ることになるっぽい
平田方面へ抜けるにはそこを右折して行徳バイパスを渡って進むみたいでアンダーパスとかはなさそうだ
夜に市川ICに行こうと思ってたけどレポしてくれたから松戸街道との交差点の方に行ってみようかな 地下の話題出たので便乗で。
市川北IC出てすぐの交差点⑧って、これ見ると平面交差でなくて立体交差みたいに見えるんだけど、
環八の谷原みたいになるんですかね。解釈間違ってますか？
http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/web_map/pdf/keikakuzu2_kokubun_hirata.pdf >>582
平面交差のはず
専用部が半地下だからアンダーパスは無いのです >>586
だからみんなスルーした結果最後にレスした方が勝ちだと思いこんでくれて気持ち良く去ってくれれば万々歳 >>582
どうみても平面交差なのですが、
どの点が立体交差に見えるのですか？ 開通予定が6月迄にとなっているんだが
これは具体的に何月何日が開通目標なの？ >>589
やっぱり月末かなあ。
6月31日あたりだろう。 >>590
えぇぇぇ！6月31日？
それじゃあ永久に開通しないではないかｗ 6月最後なら23（土）24（日）30（土）のどれかでないかい？ >>554
ヤオコー前の道路から京葉道路へ乗った？？？
>>567
ん？
文体云々ってｗ
オッサン、初心者か？
掲示板独特の口調や言動に慣れるまで黙ってROMって無理すんな
ってか、 >>542はお前か？
口調(言い回し)変えたりID変えても不自然なフォローレスとかでバレバレだぜｗ
正論吐いてるつもりだろうけどそんな輩はウザがられるだけだと覚えておけよｗ
どうだ？
同一人物認定される不愉快な気分は？ｗ
これがゴチャンの醍醐味だぞｗｗ 今、市川北インターの>>582の図面見て、俺すっかり忘れてたわ。千葉区間ってハーフだったよなｗ
京葉道路から松戸方面に市川インターのジャンクションから地下入っても降りられないわな。
道も広いし、地下へのトンネルそこら中にあるからすっかり忘れてたわｗ >>595
松戸と市川中央が京葉・湾岸道方面のハーフIC
市川北と市川南が常磐・東北・関越道方面のハーフIC
さてそろそろ松戸方面に行って来るか
と思ったら突如腹に差し込みが、頑張れぼくの肛門 >>597
とにかく罵らないと気が済まない症候群なんでしょう、かわいそうに 松戸から帰還、そして即トイレへｗ
r1→外環道
「松戸IC北」という交差点名がついていた
既出の通りそこからR6までの区間は上下分離済み、ただし内側車線は工事中で片側1車線
>>461氏の通り国府台方面からの左折レーンが消えていたが>>489氏の図ではスペースに余裕があるように見えて
現地はバス停やら側道入口やらでスペースなど無く土地を買収しないと拡幅は厳しそう
外環外回り→r1小山方面への左折は逆に左折車線ぽいのができていた
これからアイランドを作って完成かな
あとR6上り→外環外回りへのランプ、外環側では工事が進んでたけど千葉区間と同時に開通できるのかしらん 京成バス国分操車場付近
暫定で外環外回りを対面でバス通りとして使ってる
そしてじゅん菜池方面への分岐は側道が完成していてバス通りから側道へ出て出入りするようになっていた
暫定形なので夜ということもありとてもわかりづらかったが
「ヤオコー方面」という看板が出てたので昼間は大丈夫そう
今晩も大勢の工事の方や警備の方が各所に出ていた、お疲れ様です >>571
ｒ1や船取線から外環にシフトすることさえ想像できないのに人様にアドバイスとかマヌケすぎてYahoo知恵遅れの回答者レベル
自らの知識や情報レベルが低いことを全く考えずにアドバイスして優越感に浸るのを楽しむゲーム感覚なんだろう
>>580
PAは下り専用だから上りから入れないし、料金所は京葉道路→外環内回りと合流後の大和田の外環相談所付近だ、1区間分がどうとか言ってること滅茶苦茶
もしかしてわざと混乱させるため？
レス乞食？ >>602
ごめんな。まだ看板出てないからPA上りから入れると思っちゃったよ。
それよりやっぱり市川中央って京葉道路の方から来たら降りられないの？
市川中央で降りると短いのに1区間最低料金の270円くらい取られると思ってたわ スレめっちゃ進んでたから、開通日決まったのかと思ったよ。。 >>603
〈哀れですね。あなたらしい惨めな言い訳。予想通りでした〉
もうそれ以上の恥の上塗りはやめとけ >>581
テキトーすぎだろ
そもそも平田の場所分かってねーべ？
平田方面と京葉市川IC出口から外環内回り行くのは同じことだぞ(京葉道路オーバーパス通行)
誰かが書いてたが知りもしないのに助言するのはアホー知恵遅れと同じだぞ >>604
たぶん来週あたりに発表されるのではないかと >>604
それ俺も思った、春と開通近しという絶好の条件が揃ったからなあｗ 人に文句垂れるだけの無能が無視されてるのをマウントに成功したと勘違いしてのさばってるからなｗ
ここはネット番長の聖地や >>455
この時代には持て余すくらいの高規格道路だな >>596
うちは市川北に近いんだけど、都内行くことが多いからハーフは逆にして欲しかったな。帰りは夜だから空いてるだろうし。 >>580
京葉道路の市川ICと京葉JCTは接近し過ぎで危なくないのか？
序でに京葉市川PAも 国土交通省と東日本高速道路株式会社が共同で事業を進めている東京外かく環状道路(三郷南IC～高谷JCT)が、平成30年6月2日（土）に開通します
・東京外環自動車道：三郷南IC～高谷JCT（延長15.5km）
・国道298号：国道… #東京外環自動車道
ソースが見つからないが。。
ツイートより。 落ち着いて、ちゃんと貼ります。
国土交通省と東日本高速道路株式会社が共同で事業を進めている東京外かく環状道路(三郷南IC～高谷JCT)が、平成30年6月2日（土）に開通します
・東京外環自動車道：三郷南IC～高谷JCT（延長15.5km）
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h30/0323/pdfs/pdf.pdf >>617
俺たちは待った、30年の焦燥と共に。瞼の裏に揺らめく赤い陰、青い陰。 おおー 6月の頭かー
てっきり下旬になるもんだと思ってたよ 埼玉県東民だが、千葉方面行く時選択肢が増えるのはでかいな。
楽しみでしょうがない。 >>622
同じく
三郷から20分で幕張に行けそう
ついに完成か、感慨深いね 6月2日に決まったか
あと2か月で間に合うのかまだ疑問 そんな早く？京葉市川ICのオーバーパスまだつながってないぞ。 来季からスキーに行くのが楽になるな。
ちなみに埼玉（ほぼ群馬）在住時は千葉や神奈川にサーフィンしに来ていた。
千葉に来てからは群馬や新潟にスキーするようになった。苦労するほうを選ぶ人生だけど、少し楽になる。 キター！！
度重なる開通延期、平成24年から27年に、更に29年になった上に3か月の延期と落胆した日々。
3か月毎に更新される用地取得率が全く上昇せず苛立った日々。
若者だった俺ももう初老だぜ。
でも今なら言える！
ネクスコ東日本！千葉国道事務所！
お前らサイコーだぜ！！(涙) ここまでかかった経緯はともかく、まずはめでたし。あとは大きな事故など無いよう工事関係者にお願いしたいです。
しかしあれほど邪魔をしてきた連中は、このニュースをどういう心境で聞いているのだろうか。 >>612
ランプを共用してて事実上、一体化してなかったっけ。
ちゃんと計算されてる。
角度とか。 >>621
これが生活に一番影響するな。市川駅まで10分掛からないで行けるようになる！ これまで千葉ニュータウンから
矢切で298に乗って三郷南を目指してたけど、
これからは市川北を目指せば外環内回りに乗れるな。
その分の料金は約200円、
・・・まぁ、そんな、ものかな 市川北付近は、休日は渋滞必至だな。なんとかならねえか。 国分小から曽谷三差路左折左折する車が増えたらえらいこっちゃ 都市計画道路3・4・12号北国分線を早く作ってくれえ 開通は嬉しいけど
高塚立体～曽谷三叉路～市川北ICあたりの道絶対混むよね@大野町 >>642
なんだかんだでだいぶ先じゃないかな
お金もかかるし やっぱ混みそうだよねぇ、、、市川北。
やはり今まで通り三郷南かなぁ。。。
でも、専用部が出来たことで、矢切～三郷南の一般部の交通量が減ったりしないかなぁ、しないか。 >>630
オーバーパス自体は昨年とっくに載っかってる
田尻側の末端部の桁載せて舗装路やらなんやらやれば完成
ひょっとしたら橋桁じゃなくてスロープかもだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
