休日の渋滞情報をみてドライバーを憐れむスレ12
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>>99
平日のが混乱するから
日曜日の工事でも問題はあるけどね。数年前、名神の工事が朝までに終わらなくて名神周辺にとどまらず大阪すべての道路が麻痺した 交通情報板の道路交通情報スレがなくなっちまってたな
まぁだいぶ前から荒れまくって本来の機能は損なわれていたが 荒らしの隔離所で立っててほしかった
俺は今年に入ってからスレ立て規制に引っかからなかった試しがない 正月以来のこのスレ。新名神開通後、初の大型連休で
宝塚がどうなるかが楽しみで今からワクワクしております ×:事故
▼東名
・海老名SA付近 事故
(上り東京方面)
・足柄バス停付近(足柄SA→鮎沢PA間) 事故
(上り東京方面)
▼関越道
・寄居PA付近 事故
(上り東京方面)
・東松山IC付近 事故
(上り東京方面)
▼中央道
・三鷹付近(調布IC→三鷹本線料金所間) 事故
(上り東京方面)
・深大寺バス停付近(調布IC→三鷹本線料金所間) 事故
(上り東京方面)
・富士見バス停付近(小淵沢IC→諏訪南IC間) 事故
(下り名古屋方面)
▼常磐道
・三郷料金所スマートIC付近 事故
(下り仙台方面)
▼東関東道
・四街道IC付近 事故
(上り東京方面)
▼上信越道
・八風山トンネル付近(佐久平PAスマート→碓氷軽井沢IC間) 事故
(上り東京方面)
▼京葉道路
・貝塚IC→穴川IC 事故
(上り東京方面)
・幕張IC→花輪IC 事故
(上り東京方面) 東名上り、足柄と大和トンネルで渋滞分散してるけど、足柄の渋滞解消されたら一気に大和トンネルの渋滞伸びそう 5月5日深江〜淡路まで75キロか 流石っていうかなんていうか 毎年のこと考えたら、ピークは神戸淡路鳴門で50キロ+阪神高速で70キロぐらい渋滞する。
特に明石海峡大橋は逃げ場がないため淡路島全体の交通が麻痺するのが恒例行事。 淡路島南部に実家がある人が、Uターンで大阪
戻ってくるときに島を出るだけで6時間かかったって
言ってたなあ しまなみ海道の本線は、脱走関連で検問はやってるの?
やってるならますます明石海峡大橋が混みそうだけど。 いつもの
【GW渋滞情報】テレビ朝日・東名高速厚木LIVEカメラ
https://youtu.be/rG2Nd0YhGYU
【GW渋滞情報】テレビ朝日・中央道八王子LIVEカメラ
https://youtu.be/zgG84DdoVGo
【GW渋滞情報】テレビ朝日・関越道東松山LIVEカメラ
https://youtu.be/ijdBzai-B8M
【GW渋滞情報】テレビ朝日・東北道久喜LIVEカメラ
https://youtu.be/3AcRHDp8jmo またこの季節がやってきたな,犠牲者は何人出るかな,常に冷静に運転だよあせらず 大移動を避けて昨日の夜に東名、新東名を下ってきたが、トラック邪魔すぎる。
あいつら追い越し車線をメーター80で走って退こうとしない。
渋滞にならないが混雑をさせて機会損失の原因を作っているのはノロノロトラックだな。 フランスやドイツの高速走ると大型車は最右を走るのを徹底されてるのがすごい
日本のトラック乗りは脳ミソが犬より小さいからそういう基本的な事もわからんのだろう その解決のために可能な場所からお国が6車線化してくれるらしいから期待せずに我慢して待っててやれ(好意的意見) フランスやドイツなんて車自体少ないべ
日本は台数が多すぎんだよ
右から左に戻ろうにも走行車線に入れないことも多いんだから
追越車線を塞いで走行車線の流れのほうが速いって場合を除いて文句を言うべきでない トラックのお陰で我々の生活も成り立っているんだから
あんまりトラックを悪者にしたくない。 >>124
それは75キロで走るトラックを80キロで追い越し中なんだから
しかたないだろ
前一台しか見てないのか そもそも75キロで走る事がおかしいとは思わないのか
フル積載で登り坂ならまあわかるが、登坂車線使えよ >>132
それは124のいうところの追い越し車が悪いわけではない
あと登坂車線があれば使うだろ 80キロを81キロで追い抜こうとするのは勘弁してくれ リミッター導入の時にこうなることは予想出来ただろうにね。
せめてゲームのチャージターボ方式を採り入れられないものだろうか?
10km走行に付き1回、3分間だけリミットが+10kmされるとか。 飛ばしたい奴は速い車乗ってるからだろうけど、この世の中カスみたいな
性能の車が大半なんだから
高速道路を現実で走る車は、5%の上り坂での踏み増しでロクに加速しない車が半分以上だぞ
実勢速度を上げたいなら、もっと性能の向上をメーカーに働きかけるのが先 >>131
抜き終わっても戻らない、後ろから早い車来てるのに無理矢理追い越し車線に出てくる、とかが多すぎるんだよ リミッターがあってどうしようもないとはいえ抜くにしても5kmとか平気で使うからな
その間の後続車のストレスとかたまったもんじゃないのは確か
まぁどうしてもトラックの壁が嫌だというなら1号や23号25号246号走れってこったなんだろね 今日も厚木の先で事故か
どうすればあんな何にもないところで事故れるんだ? 運転者が苦労する日本の道路,まだ遅れてるな,韓国でさえだいたい6車線高速なのに >>141-142
何か文句あるんか?
交通ルールや他人の迷惑が頭の中に存在しない社会の底辺は底学歴に決まってんだろうが 社会の底辺や低学歴は逆に規制速度とか守るイメージ
邪魔でしょうがない レッテル貼りしてマウント取ろうと必死の人が一番ダサいわ。 TVに慶応出のトラック野郎がいたな
今も生きてるのか? 東名上りは海老名の先で事故による2車線規制で12km120分 大型連休中はETCとクルコン搭載車以外乗り入れ禁止にしようよ >>152
俺の右足クルコンは中々精度高い仕事をしてくれるんだが、ダメ?? >>149
知らねーよ
てめえで探してこい低学歴が >>149
お前こそ今も生きているのか?
さっさと死ね この時期になるとこのスレはずいぶん盛り上がるね
連休って感じ 事故渋滞はなくなったけど休憩してた車が一斉に押し掛けて厚木で詰まってる
15キロ80分 >>137
性能に関してはエコ重視のトヨタや日産に伝えたいなぁ! >>152
クルコンは渋滞追従付クルコンのみだな。 関越道川越2車線絞りの事故渋滞40キロ
何時間かかるんだ 関越の事故って、これか
> 関越上り川越IC手前の事故は2車線規制。
> 二輪とミニバンの事故。中央車線でミニバンの前方が二輪に乗り上げ。 アホがアホ呼ぶアホアホ渋滞
アホは学習できませんwww なるべく渋滞を避けようと夜中に出発したのに事故で渋滞してると悲しい 東名下りの渋滞、結局今日の夕方の渋滞が引き続いて明日もずっと渋滞することになりそうやね 大阪モノレールから渋滞見るの楽しい
悠々と空港へ・・・ 早速来ました
東名高速(下り)
東名川崎IC付近→秦野中井IC付近
39km 渋滞 疲れが出てきて集中力も途切れがちになる時間帯に大渋滞突入なんてハイリスクもいいとこだなあ >>181
グーグル見てるが赤いの長津田の辺り1キロ以下だな 東名下りの渋滞にハマってる奴ら頭沸いてるだろ
こんな時間なら下道降りるだろ、アホばかり 東名ガラガラ
どこ行くのか知らんが今出ればいいのに 連休後半初日に事故ってトボトボ帰宅するのかな・・・
×:事故
▼東北道
・浦和料金所付近 事故
(下り青森方面)
・羽生IC付近 事故
(下り青森方面)
▼関越道
・鶴ヶ島JCT→鶴ヶ島IC 事故
(下り新潟方面)
▼中央道
・真木バス停付近(大月JCT→初狩PA間) 事故
(下り名古屋方面)
▼常磐道
・三郷JCT付近 事故
(下り仙台方面)
▼圏央道
・恩方トンネル出口付近(八王子西IC→八王子JCT間) 事故
(上り内回り方面) 東名・名神(大阪方面)
5/3 7:45 現在
- 渋滞情報一覧 -
先頭位置
□関ヶ原ICの先
渋滞長 約5km
□一宮ICの先
渋滞長 約14km
□大井松田ICの先
渋滞長 約12km
□秦野中井IC付近
渋滞長 約13km
□横浜町田ICの先
渋滞長 約11km
路線マップ情報
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まあまあってとこかな 今年は変なところが混んでるな
新潟県内の北陸道なんて今まで渋滞したことなかったのに ▼山陽道
・広峰山トンネル入口付近(加古川北IC→白鳥PA間) 10km (下り山口方面)
・目坂トンネル付近(播磨JCT→赤穂IC間) 8km (下り山口方面)
・保木トンネル入口付近(和気IC→瀬戸PA間) 2km (下り山口方面)
・鼓山トンネル付近(山陽IC→岡山JCT間) 15km (下り山口方面)
・美ノ郷トンネル付近(笠岡IC→尾道JCT間) 26km (下り山口方面)
・竹原トンネル付近(八幡PA→河内IC間) 17km 事故(下り山口方面)
・武田山トンネル付近(広島東IC→沼田PAスマート間) 2km (下り山口方面) さあ、久々の連休に家族揃ってレジャーだ温泉だと意気込んで出発したのに、
家を出て1時間で事故って家族旅行が終了している連中がいると思うと笑える
車が廃車で落ち込む親父、ヒステリックにわめく母親、泣く子供、死んだジジババと阿鼻叫喚 >>196
各都道府県の迷惑防止条例違反
軽犯罪法違反
刑法の住居侵入罪(盗撮時の状況による) 新名神宝塚北SA付近
事故3件って・・・
ニワカのサンデーゴミクズ
なんとかしろよ もう自動ブレーキが普及してるのにどうやって事故るんだ?不思議だよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています