休日の渋滞情報をみてドライバーを憐れむスレ12
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ガソリン代無駄に消費してまで安い服買いにいく奴とか
ファッションセンターしまむらなめんなよ 来週2月10日、最後の宝塚大渋滞に突っ込んできます 僕の知り合いの知り合いができた自宅で稼げる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
PQYAU この時間帯に赤城高原15キロの渋滞にハマってる人何時に帰れるんだろう 関越道はいつもよりましかな
でもそれなりに車多いわ
新潟方面一部雪で通行止
大雪警報、外出は控えようと注意でても情弱なのかウマシカなのか新潟遊び帰りの関東ナンバーいっぱいいるわw >>27
関東ナンバーってわかるなら
お前も出歩いてるウマシカじゃん 今日は16時頃から、自分が利用する時のために東名上りの所要時間情報を眺めてる
同じ中井～大和TNでも所要時間は45分ほど差が出るな
事故がないとスムーズだ（あたりまえだけど） GTSの所要時間計算ってどのくらいあてになるんかねえ >>29
東名の大和先頭渋滞は1キロ3分で見ておけばいいよ
だいたい30キロ渋滞のところ90分で抜けられる
自分は渋滞解消するまで湯ったりお湯に浸かっているが >>27
関越は高坂花園先頭で凄いことになるが、意外にも7時を過ぎると解消する
東名綾瀬との違いは交通量と坂のなだらかさか？ 東名と関越はそこそこ流れるけど中央道はひどいよな
完全に停止するもんなｗｗｗ 千葉方面の帰り
京葉5キロ
東関道5キロだと
京葉は動かず東関道の方が早いのと似てる >>32
関越道の交通量は東名の3/4くらいには少なかったはず >>33
ほんとそれ。12キロ渋滞くらいでもハンパなくかかる。 >>33
放射高速の上り線が首都圏に入るところで車線減少するってのが常軌を逸してる。他の高速の自然渋滞とは質が違う。
小仏先頭の渋滞長が12km以上になると上野原インターを越えるが、自分は大月手前で小仏14km以上の表示だったら下りることが多い。もちろん渋滞が解消してくる時間帯なら別だが。 小仏の渋滞が上野原の車線減るところまで伸びて、談合坂まで伸びる
春から秋にかけては土曜日、日曜日の夕方中央道上りは危険
談合坂から永遠に伸びる停止したテールランプの群れは絶望感さえ感じる 遅れている談合坂のスマートICが稼働したらどうなるかな。
接続する道路が貧弱だし、何も考えず上野原市街に特攻したら撃沈。市街地南側の上野原インターに渋滞なく回り込める道があればいいけど(上野原か相模湖で乗り直す前提だが)。
正直、大月インターで降りるのも、小仏がひどいときは(抜け道使っても)かなりしんどい。 河口湖からの高速バスに飛び乗りしたら、うんちゃんから、めっちゃ混むけどええのって忠告
↓
それじゃ電車離脱のできる上野原バス停までってことで承知して乗車
↓
大月から大渋滞
↓
ダイヤ上50分のところ上野原まで2時間 >>40
俺は場合によっては御坂から同志みち
談合坂は和田峠抜ける（俺は使った事ないが）人はメリットかな 甲武トンネルに行かなきゃダメなくらいなら大月からしんどいし、大丈夫な程度なら相模湖インターから高速に戻れば充分なんだよな。 まだまだ先のことだが、、、
東京オリンピックの会場に富士スピードウェイが選ばれたな。
BMXと、ロードレースのゴールが富士スピードウェイだって。
道志道がロードレースのルートだってさ。R246も激混みどころか通行止めあるだろ。 >>46
並行するR20を上野原から相模湖、高尾までまともにすれば、ずいぶん渋滞は軽減されるだろうに。
なんで、地方の人の通らない山道には長大トンネルができて、
東京ー神奈川間には出来ず、道路もあんなウネウネの酷道なんだろうね。
誰が無能なんだろう。 ■■ 男追いかけて引越し【浅利映実】群馬のヤリマン■■
狙った男に処女を匂わせ猛アピール
相手がその気になれば「私モテるわ～」と上機嫌
複数の男を誘惑して嫉妬し合うように仕向ける（くそブスのくせに
罪の意識はなくモテる女を満喫
若手俳優 (YやS),YouTuber（Hや●●）,イケメン歌手など多数の被害者が出ている
ねこてん「三股とかスケジュール立てんの楽しそうｗ」「不倫とか憧れるわ～。」 浅利映実
（顔写真）https://i.imgur.com/a/75Uvb
※冗談の半分は本心 >>48
てめえかっ、この野郎！
謝るだけでなく今すぐ何とかしろっ！ >>48
なんで入省時点ではずばぬけてエリートなのに、入ってからダメになっちゃうの？
ちゃんと新聞読んだり異業種交流会出たり、現場に足運んだりとかしてる？ 役人は絶対目下（平民）に頭を下げることはしない。
いや、頭を下げる事態が予見出来る事には首を突っ込まない ×役人
○官僚
ヨゴレ仕事は非エリート君にまかせた そもそも、神奈川県内のR20やR246厚木ー大井松田間は誰が中心になって改良を進める担当なんだ？
神奈川選出の国会議員？
それとも国交省関東地方整備局？
神奈川県庁？ この時間、関越上りの渋滞はスノボ、スキー帰りなのか？
沼田やら渋川で混んでるからそーだら 中国道（上り）
宝塚西トンネル入口付近
追越車線規制
原因：追突事故
今日が最後の宝塚渋滞
最後までいつも通りの事故渋滞でした 高槻JCTがどこまで渋滞するかわからんが、どん詰まり渋滞になるなら
箕面とどろみ→箕面有料道路→R423→中国吹田→高槻付近で右車線キープ
とか面白そうだけど、どうだろう 事故渋滞じゃない限り、高速の渋滞は下道を走ったほうが早いっていうほど遅くないよ >>61
右車線キープでも結局高槻JCT通るなら同じだろう
>>62
事故渋滞以外はＧＷや盆くらいか 盆やGWの高速道路と並行しない国道ががらがらになる現象なんなんだろう >>62
分かっちゃいるがサンドラに囲まれて車間気にしながら2時間並ぶより空いてる下道3時間走った方が気が楽（´д｀） 上が混んでる時は下も混んでる
空いてる下道なんて幻想だよ
路面の荒れた山道を走るなら別だけども
それはそれで余計に時間がかかるしね ずっと新名神の情報ばっかみてたけど、ふと関東開いてみたら
首都圏は9放射どこも事故ボコボコのアクアライン強風大渋滞で全く笑えねぇ状況じゃねぇか 結局宝塚西トンネルも混みだしていつもより酷い惨状に ×：事故
▼東北道
・佐野SA→佐野藤岡IC 事故
(上り東京方面)
・蓮田SA付近 事故
(上り東京方面)
▼関越道
・鶴ヶ島JCT付近 事故
(下り新潟方面)
・鶴ヶ島JCT付近 事故
(下り新潟方面)
▼中央道
・談合坂SA付近 事故
(上り東京方面)
▼常磐道
・三郷料金所スマートIC付近 事故
(上り東京方面)
▼京葉道路
・松ヶ丘IC付近 事故
(上り東京方面)
▼第三京浜道路
・都筑IC付近 事故
(上り東京方面)
▼北関東道
・太田桐生・太田藪塚間付近(太田桐生IC→太田藪塚IC間) 事故
(上り西行)
▼圏央道
・常総IC→坂東IC 事故
(上り内回り方面)
・坂東IC付近 事故
(下り外回り方面)
▼西湘ﾊﾞｲﾊﾟｽ
・西湘二宮IC付近 事故
(上り平塚方面) 東名も昼過ぎに伊勢原あたりで事故ってたぞ すぐ処理終わらせたみたいだけど
こりゃ警察隊も引っ張りだこだな、ノンビリ速度取締りしてる場合じゃなさそうだ >>71
今だけだろうけど、新名神が詰まることで中国道・山陽道がどんどん連鎖していくのが面白い。
宝塚SAオープンは水曜日ぐらいまでずらしたほうが良かったかもな >>67
多くの場合路面の荒れた山道まで行かなくても
高速から少し離れた三桁国道や県道行けば空いてるし
>>66氏の書いてる様なお気楽ドライブは出来る
時間命な人は別 >>67
俺GWやお盆の東北道大渋滞はR121で回避してる
それこそ熊谷から大間々に抜けて日光経由 >>77
それって目的地が置賜や秋田方面じゃないと東北道戻れないしきつくないか？
単に東北道途中まで迂回するなら阿武隈高地側抜けた方が
埼玉東部から日光まではR122な 連休に日光なんて渋滞に嵌りに行くようなものだろ
ＧＷすごい渋滞してた（R122からR121いく部分） 祭りｗ
▼東名
・綾瀬ﾊﾞｽ停付近(海老名SA→横浜町田IC間) 事故
(上り東京方面)
・厚木IC付近 事故
(上り東京方面)
・足柄ﾊﾞｽ停付近(足柄SA→鮎沢PA間) 事故
(上り東京方面)
・御殿場IC付近 事故
(上り東京方面)
▼東北道
・館林IC・佐野藤岡IC間付近 事故
(上り東京方面)
・栃木都賀JCT付近 事故
(上り東京方面)
▼関越道
・大泉JCT付近 事故
(上り東京方面)
・新座料金所付近 事故
(上り東京方面)
▼中央道
・相模湖IC付近 事故
(上り東京方面)
▼常磐道
・守谷SA付近 事故
(上り東京方面)
▼東関東道
・谷津船橋IC付近 事故
(上り東京方面)
▼京葉道路
・貝塚ﾄﾝﾈﾙ付近(千葉東JCT→貝塚IC間) 事故
(上り東京方面)
▼千葉東金道路
・千葉東IC→千葉東JCT 事故
(上り千葉方面)
▼圏央道
・狭山PA付近 事故
(上り内回り方面) 関東地方
桜、春休み、好天、年度末が重なって地獄のような渋滞だな。 今日は祭りだな
っていうか新名神新規区間しっかり10キロ近く渋滞してんじゃねえか 東北道（上り）
栃木IC付近→蓮田SA付近
50km 渋滞 >>82
事故りすぎ。サンドラブロック大活躍だな。 来年新名神の四日市亀山西間が開通したら瀬田付近が絶対詰まるな
誰だ工事凍結したバカは 海老名渋滞は新東名を片側4車線くらいで作らないと解消しなさそう ▼東名
・大和ﾄﾝﾈﾙ付近(鮎沢PA→横浜町田IC間) 47km グーグル見てるけど有名な抜け道も
土谷橋～金目、小田厚側道も真っ赤でもうどうしようもない IC間所要時間
東名 上り東京方面
(18:05現在)
◆所要時間
御殿場IC
↓ 約40分
大井松田IC
↓ 約72分
秦野中井IC
↓ 約62分
厚木IC
↓ 約 5分
海老名JCT
↓ 約24分
横浜町田IC >>91
午後２時頃、東名の大和トンネル中で追突事故にひっかかったわ。
海老名から大和トンネルまで抜けるのに、1時間40分もかかった。 規制･渋滞情報 (16:25現在)
■渋滞 事故
▼館山道
・館山道起点付近を先頭に8km 事故 (市原IC→京葉・館山接続間)
▼京葉道路
・穴川IC付近を先頭に10km
・貝塚ﾄﾝﾈﾙ付近を先頭に6km 事故
・花輪IC付近を先頭に6km
IC間所要時間
▼館山道(16:25現在)
◆所要時間
↓ 約 4分
姉崎袖ｹ浦IC
↓ 約18分
市原IC
↓ 約27分
館山道起点
京葉道終点
↓ 約 1分
蘇我IC
↓ 約 8分
松ヶ丘IC
↓ 約22分
千葉東JCT
↓ 約14分
貝塚IC
↓ 約10分
穴川IC 規制･渋滞情報
東京湾ｱｸｱﾗｲﾝ連絡道
(16:25現在)
■通行止
▼東京湾ｱｸｱﾗｲﾝ連絡道
・袖ヶ浦IC→木更津金田IC 風
■通行止
▼東京湾ｱｸｱﾗｲﾝ
・木更津金田IC→川崎浮島JCT 風
アクア通行止で、館山･京葉道大渋滞
袖ケ浦～穴川100分越え
金曜日の夕方、渋滞はこれからまだまだ伸びそう 今夜予定されていた東名海老名JCT～横浜町田ICの通行止めが明日に延期になったので、明日の今頃は東名上りは大渋滞だな。 >>98
工事自体を知らないやつが大半だろうし
順延もちまっと出てるだけでわかりにくい
もっとバーーーンと出せよと思う >>99
平日のが混乱するから
日曜日の工事でも問題はあるけどね。数年前、名神の工事が朝までに終わらなくて名神周辺にとどまらず大阪すべての道路が麻痺した 交通情報板の道路交通情報スレがなくなっちまってたな
まぁだいぶ前から荒れまくって本来の機能は損なわれていたが 荒らしの隔離所で立っててほしかった
俺は今年に入ってからスレ立て規制に引っかからなかった試しがない 正月以来のこのスレ。新名神開通後、初の大型連休で
宝塚がどうなるかが楽しみで今からワクワクしております ×：事故
▼東名
・海老名SA付近 事故
(上り東京方面)
・足柄ﾊﾞｽ停付近(足柄SA→鮎沢PA間) 事故
(上り東京方面)
▼関越道
・寄居PA付近 事故
(上り東京方面)
・東松山IC付近 事故
(上り東京方面)
▼中央道
・三鷹付近(調布IC→三鷹本線料金所間) 事故
(上り東京方面)
・深大寺ﾊﾞｽ停付近(調布IC→三鷹本線料金所間) 事故
(上り東京方面)
・富士見ﾊﾞｽ停付近(小淵沢IC→諏訪南IC間) 事故
(下り名古屋方面)
▼常磐道
・三郷料金所スマートIC付近 事故
(下り仙台方面)
▼東関東道
・四街道IC付近 事故
(上り東京方面)
▼上信越道
・八風山ﾄﾝﾈﾙ付近(佐久平PAスマート→碓氷軽井沢IC間) 事故
(上り東京方面)
▼京葉道路
・貝塚IC→穴川IC 事故
(上り東京方面)
・幕張IC→花輪IC 事故
(上り東京方面) 東名上り、足柄と大和トンネルで渋滞分散してるけど、足柄の渋滞解消されたら一気に大和トンネルの渋滞伸びそう 5月5日深江～淡路まで75キロか 流石っていうかなんていうか 毎年のこと考えたら、ピークは神戸淡路鳴門で５０キロ＋阪神高速で７０キロぐらい渋滞する。
特に明石海峡大橋は逃げ場がないため淡路島全体の交通が麻痺するのが恒例行事。 淡路島南部に実家がある人が、Uターンで大阪
戻ってくるときに島を出るだけで6時間かかったって
言ってたなあ しまなみ海道の本線は、脱走関連で検問はやってるの？
やってるならますます明石海峡大橋が混みそうだけど。 いつもの
【GW渋滞情報】テレビ朝日・東名高速厚木LIVEカメラ
https://youtu.be/rG2Nd0YhGYU
【GW渋滞情報】テレビ朝日・中央道八王子LIVEカメラ
https://youtu.be/zgG84DdoVGo
【GW渋滞情報】テレビ朝日・関越道東松山LIVEカメラ
https://youtu.be/ijdBzai-B8M
【GW渋滞情報】テレビ朝日・東北道久喜LIVEカメラ
https://youtu.be/3AcRHDp8jmo またこの季節がやってきたな,犠牲者は何人出るかな,常に冷静に運転だよあせらず 大移動を避けて昨日の夜に東名、新東名を下ってきたが、トラック邪魔すぎる。
あいつら追い越し車線をメーター80で走って退こうとしない。
渋滞にならないが混雑をさせて機会損失の原因を作っているのはノロノロトラックだな。 フランスやドイツの高速走ると大型車は最右を走るのを徹底されてるのがすごい
日本のトラック乗りは脳ミソが犬より小さいからそういう基本的な事もわからんのだろう その解決のために可能な場所からお国が6車線化してくれるらしいから期待せずに我慢して待っててやれ(好意的意見) フランスやドイツなんて車自体少ないべ
日本は台数が多すぎんだよ
右から左に戻ろうにも走行車線に入れないことも多いんだから
追越車線を塞いで走行車線の流れのほうが速いって場合を除いて文句を言うべきでない トラックのお陰で我々の生活も成り立っているんだから
あんまりトラックを悪者にしたくない。 >>124
それは75キロで走るトラックを80キロで追い越し中なんだから
しかたないだろ
前一台しか見てないのか そもそも75キロで走る事がおかしいとは思わないのか
フル積載で登り坂ならまあわかるが、登坂車線使えよ >>132
それは124のいうところの追い越し車が悪いわけではない
あと登坂車線があれば使うだろ 80キロを81キロで追い抜こうとするのは勘弁してくれ リミッター導入の時にこうなることは予想出来ただろうにね。
せめてゲームのチャージターボ方式を採り入れられないものだろうか？
10km走行に付き1回、3分間だけリミットが+10kmされるとか。 飛ばしたい奴は速い車乗ってるからだろうけど、この世の中カスみたいな
性能の車が大半なんだから
高速道路を現実で走る車は、5％の上り坂での踏み増しでロクに加速しない車が半分以上だぞ
実勢速度を上げたいなら、もっと性能の向上をメーカーに働きかけるのが先 >>131
抜き終わっても戻らない、後ろから早い車来てるのに無理矢理追い越し車線に出てくる、とかが多すぎるんだよ リミッターがあってどうしようもないとはいえ抜くにしても5kmとか平気で使うからな
その間の後続車のストレスとかたまったもんじゃないのは確か
まぁどうしてもトラックの壁が嫌だというなら1号や23号25号246号走れってこったなんだろね 今日も厚木の先で事故か
どうすればあんな何にもないところで事故れるんだ？ 運転者が苦労する日本の道路,まだ遅れてるな,韓国でさえだいたい6車線高速なのに >>141-142
何か文句あるんか？
交通ルールや他人の迷惑が頭の中に存在しない社会の底辺は底学歴に決まってんだろうが 社会の底辺や低学歴は逆に規制速度とか守るイメージ
邪魔でしょうがない レッテル貼りしてマウント取ろうと必死の人が一番ダサいわ。 TVに慶応出のトラック野郎がいたな
今も生きてるのか？ 東名上りは海老名の先で事故による2車線規制で12km120分 大型連休中はETCとクルコン搭載車以外乗り入れ禁止にしようよ >>152
俺の右足クルコンは中々精度高い仕事をしてくれるんだが、ダメ？？ >>149
知らねーよ
てめえで探してこい低学歴が >>149
お前こそ今も生きているのか？
さっさと死ね この時期になるとこのスレはずいぶん盛り上がるね
連休って感じ 事故渋滞はなくなったけど休憩してた車が一斉に押し掛けて厚木で詰まってる
15キロ80分 >>137
性能に関してはエコ重視のトヨタや日産に伝えたいなぁ！ >>152
クルコンは渋滞追従付クルコンのみだな。 関越道川越2車線絞りの事故渋滞40キロ
何時間かかるんだ 関越の事故って、これか
> 関越上り川越IC手前の事故は2車線規制。
> 二輪とミニバンの事故。中央車線でミニバンの前方が二輪に乗り上げ。 アホがアホ呼ぶアホアホ渋滞
アホは学習できませんｗｗｗ なるべく渋滞を避けようと夜中に出発したのに事故で渋滞してると悲しい 東名下りの渋滞、結局今日の夕方の渋滞が引き続いて明日もずっと渋滞することになりそうやね 大阪モノレールから渋滞見るの楽しい
悠々と空港へ・・・ 早速来ました
東名高速（下り）
東名川崎IC付近→秦野中井IC付近
39km 渋滞 疲れが出てきて集中力も途切れがちになる時間帯に大渋滞突入なんてハイリスクもいいとこだなあ >>181
グーグル見てるが赤いの長津田の辺り1キロ以下だな 東名下りの渋滞にハマってる奴ら頭沸いてるだろ
こんな時間なら下道降りるだろ、アホばかり 東名ガラガラ
どこ行くのか知らんが今出ればいいのに 連休後半初日に事故ってトボトボ帰宅するのかな･･･
×：事故
▼東北道
・浦和料金所付近 事故
(下り青森方面)
・羽生IC付近 事故
(下り青森方面)
▼関越道
・鶴ヶ島JCT→鶴ヶ島IC 事故
(下り新潟方面)
▼中央道
・真木ﾊﾞｽ停付近(大月JCT→初狩PA間) 事故
(下り名古屋方面)
▼常磐道
・三郷JCT付近 事故
(下り仙台方面)
▼圏央道
・恩方ﾄﾝﾈﾙ出口付近(八王子西IC→八王子JCT間) 事故
(上り内回り方面) 東名･名神(大阪方面)
5/3 7:45 現在
- 渋滞情報一覧 -
先頭位置
□関ヶ原ICの先
渋滞長 約5km
□一宮ICの先
渋滞長 約14km
□大井松田ICの先
渋滞長 約12km
□秦野中井IC付近
渋滞長 約13km
□横浜町田ICの先
渋滞長 約11km
路線ﾏｯﾌﾟ情報
戻る
まあまあってとこかな 今年は変なところが混んでるな
新潟県内の北陸道なんて今まで渋滞したことなかったのに ▼山陽道
・広峰山ﾄﾝﾈﾙ入口付近(加古川北IC→白鳥PA間) 10km (下り山口方面)
・目坂ﾄﾝﾈﾙ付近(播磨JCT→赤穂IC間) 8km (下り山口方面)
・保木ﾄﾝﾈﾙ入口付近(和気IC→瀬戸PA間) 2km (下り山口方面)
・鼓山ﾄﾝﾈﾙ付近(山陽IC→岡山JCT間) 15km (下り山口方面)
・美ノ郷ﾄﾝﾈﾙ付近(笠岡IC→尾道JCT間) 26km (下り山口方面)
・竹原ﾄﾝﾈﾙ付近(八幡PA→河内IC間) 17km 事故(下り山口方面)
・武田山ﾄﾝﾈﾙ付近(広島東IC→沼田PAスマート間) 2km (下り山口方面) さあ、久々の連休に家族揃ってレジャーだ温泉だと意気込んで出発したのに、
家を出て1時間で事故って家族旅行が終了している連中がいると思うと笑える
車が廃車で落ち込む親父、ヒステリックにわめく母親、泣く子供、死んだジジババと阿鼻叫喚 >>196
各都道府県の迷惑防止条例違反
軽犯罪法違反
刑法の住居侵入罪（盗撮時の状況による） 新名神宝塚北SA付近
事故3件って・・・
ニワカのサンデーゴミクズ
なんとかしろよ もう自動ブレーキが普及してるのにどうやって事故るんだ？不思議だよ なこたーない
路上にいる車の半分以上10年以上前の車だろ
東京都内とかでもない限り 真横で方向指示器出されても見えねえから。
だから俺の車の腹に刺さるんだよん。
まあ本当は車線変更するだろうなーとは思ってたから、並走してやったらまんまとハマってくれたね、ありがとう。笑 基本7：3だけど10：0に持っていてるスキルはあるのかね？ 東名阪四日市も含めて渋滞一切なし
なんでこんなに極端なんやろ GWっていうのに、都会じゃ走ってないのに地方行くとトラックだらけで邪魔なんだよな。
地方は物運ぶぐらいしか仕事が無いんだろうが、休みの日ぐらい社会の底辺は外に出るなよ >>203
そもそも何でわざわざそこへ突っ込むんだ、って話だよなｗ
一旦待って後ろで車線変更でいいじゃん、なｗ 昨日関西から関東まで下道で走ったけど、大型が少なくて快適だった
あいつらが日頃どれだけ流れを阻害してるかを痛感したわ >>209
そりゃ交通量が少ないんだから当たり前だろ
渋滞のめっかで乗用車だけを除外したらバスなんかも定時運行出来るでしょ 加速しないで合流しようとして本線に入ってから追い抜いてく馬鹿がいるけど教習所でそう習ったのかな？
ふんわりペダルでエコ運転♪とか考えてそう 渋滞でどこも真っ赤だな,我慢だぞ今こそ諸君の忍耐が試される >>212
エコに関してはその通りだろ
高速でぬるいことしてるんじゃねえとは思うが 圏央道 あきる野→中央道相模湖
通過に2時間以上ww 京葉道って、こんなに渋滞するもんなのか？
アクアラインで多少は分散してるはずなのに 東京→郊外 絶賛大渋滞中
4日日帰り、明日5日日帰り組みが多いのだろうな。
マスコミは泊まり想定で3日大渋滞の予想だったが、GWの行動パターンが手軽な近場日帰りに変化してきているのだろうな。
特に都心から京葉千葉方面が昨日より大渋滞。昨日は千葉方面下りは比較的スムーズだった。 >>218
天気がいいから京葉道路→館山鴨川方面の日帰り組で大渋滞。 お父ちゃんオシッコ～～！
いいから車の中でしなさい。どーせレンタカーなんだから。 昨日のアクアラインはこの強風で40km規制じゃなかったっけ？
今日も天気が不安定だから避けられているかもしれん 新名神を使えば京都から山陽道まで渋滞に引っかからずに
行けるとは。素晴らしい。 >>207
ほんと、一旦待つとか、一呼吸置くってのができないんだよね。なんでも突っ込んで来ればいいなんてさ、童貞君じゃないんだよと。笑 全国各地で混んでるわー
中央道の小仏あたりの事故で車線規制なんてボトルネックを更に絞る行為だな 神戸JCTから東、結局どっちも10キロくらい渋滞してんじゃねえか
6車線で作ってたらもっと渋滞軽減されてただろうな、どこぞのアホのせいで >>220
昨日は雨の予報だったので、日帰り組か、昨日の分まで走ってるらしい ×：事故
▼関越道
・鶴ヶ島JCT付近 事故
(上り東京方面)
▼中央道
・小仏ﾄﾝﾈﾙ付近(相模湖東IC→八王子JCT間) 事故
(上り東京方面)
・小仏ﾄﾝﾈﾙ付近(相模湖IC→相模湖東IC間) 事故
(上り東京方面)
▼東関東道
・富里IC付近 事故
(上り東京方面)
・成田JCT付近 事故
(上り東京方面)
▼北関東道
・都賀IC付近 事故
(上り西行)
・茨城町JCT付近 事故
(上り西行)
▼東京湾ｱｸｱﾗｲﾝ連絡道
・袖ヶ浦IC→木更津金田IC 事故
(上り川崎方面) 東名･名神(東京方面)
5/4 19:35 現在
- 渋滞情報一覧 -
先頭位置
□海老名SAの先
渋滞長 約8km
□厚木IC
渋滞長 約20km
□鮎沢PAの先
渋滞長 約4km
□鮎沢PA付近
渋滞長 約2km
□足柄SAの先
渋滞長 約5km
□一宮JCTの先
渋滞長 約11km
□伊吹PA付近
渋滞長 約3km
□栗東湖南IC
渋滞長 約7km
□瀬田東IC/JCT
渋滞長 約3km
□大津IC
渋滞長 約0.5km
□京都東IC付近
渋滞長 約1km
路線ﾏｯﾌﾟ情報
まあ大和から渋滞39kmってとこだな バブルのときはGWのときは100キロ以上、渋滞してたよな。 中央高速で大月で渋滞始まると
高井戸まで6時間かかるね >>241
どうだろ国立府中とか調布の辺りが渋滞してないからな。首都高もガラガラだし。
昔は三宅坂から大月とか下手すりゃ勝沼辺りまでひたすら渋滞とかあったからなｗ こと渋滞に関しては年々減少して、自動車のドライバーの環境は良くなり続けてるな
昔を知る人間からしたら今の渋滞なんて何でもない
昔はあんなに混んでた上にMTだったし 小仏と20号線がまだ真っ赤
長期連休の早めUターン組と日帰り行楽組が重なったりしてるのかな 今日は普通の土曜日だぞ、連休連休言ってるけど土曜日仕事の人間は結構いる 当たり前だろ。
今日は下りなんて知れてる。
注目できるのは上りのみだ。 「連休も明日で終わりだし近場の千葉にでも日帰りで出かけてみるか。首都圏だし」
・・そのとき、千葉の広大さに恐れおののくとは夢にも思わなかった神奈川県民であった。 それにしても今朝はアクアラインと京葉道路から房総半島に攻め込んでるな。 やっぱり日帰り組は朝7時過ぎ頃に家を出るんだな。余裕の俺はまだ家でウンコ中。 ホタルなんて、食い物あんまり美味くないしないし、高いだけよ。それに今駐車スペースつぶして工事してるから、いつもより入場待ち長いしサンデーさんたちが事故ってたりで、余計渋滞させるし。
そこまでして、そんなに海ほたるに行きたいのかな？もうみんな飽きたでしょ？ >>257
ゴールデンウィークに湘南に近づくのは自殺行為です 鎌倉地元の知人にまさにそう言われたわ
マジであの小さい江ノ電だのに乗ってきてやって来んなだってさ
134も藤沢から東は悲惨なもんだしな R467から海沿いに出るのもR134で大渋滞、帰りも藤沢橋や南藤沢で大渋滞。 横横も渋滞してるなー
暑いから湘南の海に行くんだなーw ×：事故
▼東名
・横浜青葉IC付近 事故
(下り大阪方面)
▼関越道
・渋川伊香保IC付近 事故
(上り東京方面)
▼中央道
・談合坂SA付近 事故
(上り東京方面)
▼常磐道
・岩間IC付近 事故
(下り仙台方面)
▼圏央道
・海老名IC付近 事故
(上り内回り方面)
・青梅ﾄﾝﾈﾙ付近(青梅IC→日の出IC間) 事故
(上り内回り方面)
・つくば中央IC・常総IC間付近 事故
(上り内回り方面)
・常総IC・つくば中央IC間付近 事故
(下り外回り方面) 碓氷軽井沢インター→軽井沢駅方面
軽井沢アウトレット先頭、県道43号線 渋滞1キロ通過に2時間ww >>272
わざわざ渋滞を経験したいためにアウトレットに行ってるとしか思えないｗ がんばれよあと一日だぞ,ビール飲みながら無事生還を祈ってるぞ しまなみ海道（上り）
瀬戸田PA付近→尾道大橋出入口付近
22km 渋滞
こっちのほうが激しいな 中央道
5/5 16:35 現在
- 渋滞情報 -
■先頭位置
中央道
(東京方面)
相模湖ICの先
[39.60KP]
から
大月ICの先
まで
■渋滞原因
交通集中
■渋滞長
約30km
■渋滞通過時間
約2時間以上
路線ﾏｯﾌﾟ情報
戻る
情報選択一覧へ
ﾒｲﾝﾒﾆｭｰ つまらんなー
中央道だけは非常に低速だけど、他はノロノロで動いているんだろうな
昔は、渋滞の距離を楽しんでいたけど
今は、渋滞の質を楽しむ。
全く動かない渋滞を提供してくれたまえ。 + +
∧＿∧ + お楽しみはこれからだ
（0ﾟ・∀・） ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
（0ﾟ∪ ∪ +
と＿_）__） + >>279
富士芝桜駐車場入るのに３時間
昼食は15時に着きました
あと１つ立ち寄りでこれからマッタリ中央道で帰ります 外環が詰まってからが勝負だな
環七環八産業道路も終わって逃げ道なし ▼神戸淡路鳴門道
・舞子ﾄﾝﾈﾙ出口付近
規制中 事故
(上り北行)
さあ始まるか 来シーズンのGWに向けてルートのトレースと裏道探索だ。
イチローの様に常に研究が大切だ。 渋滞も多いが事故も多いな
連休中に何台スクラップになったんだろ 御殿場→山中湖→道志道→相模原を初めて使ったが全然抜け道効果なかった。
山中湖付近はピタリと動かない、道志道はカーブのきついとこは20キロでノロノロ。
素直に東名走ったほうがよかったです、、 空気圧すら管理されてない車なんてドライバー共々去ってくれた方が助かる 本日アクアライン大渋滞
サンデードライバーは学習能力ゼロなのかなw
おいらみたいにJRで都心へ行き、都内のテラスで昼間からビール飲むのが勝ち組w アクアライン昼過ぎから未だに大渋滞
アホかよ
半島で夕飯食べて、木更津あたりのネカフェで酒でも飲みながら未明まで過ごす
んでガラガラのアクアラインで早朝に帰宅
サンデーはアホだから
こういう芸当が出来ないw やっぱり中央道小仏トンネルと東名阪鈴鹿～新名神の渋滞は距離も時間も時間帯も2代巨頭だな そういう奴らは何が何でも世間と同じ行動取りたがるんだろ
金曜に帰る事もしないで無駄に引っ張ろうとする >>294
グーグルマップ見るとまだ混んでるな糞笑た >>296
3車線あるから所要時間が雑魚いだんよな
小仏20キロ70分、鈴鹿も20キロ70分、大和トンネルはこれに劣る
ここは渋滞伸びても小田厚から合流とかしない限り流れる >>294
1:30AMでこれだからな
・小仏ﾄﾝﾈﾙ付近を先頭に12km (談合坂SA→八王子JCT間)
(上り東京方面)
・亀山JCT付近を先頭に15km
(上り名古屋方面)
最近の渋滞は距離数より時間を見た方が良いかも >>299,300
東名阪が２時半でもまだ渋滞しててわろた
新名神開通前の、有終の美を飾ってくれてますな 東名阪の渋滞から今帰宅。ほんと我ながら馬鹿だわ。なにやってるんだろうって感じ。 ピーク時に伊豆半島に行って、静岡から東名に乗って、圏央道で八王子方面に帰ろうとしたら、
事故が3箇所ぐらいはおきてるからな。
順調に行けば、3時間ぐらいで帰り着くのに、
事故や渋滞のため、7時間ぐらいかかったことがある。
また伊豆半島の道路が腐ってるんだわ。
こんなだから、みんな飛行機で遠くに遊びに行くはずだわ。 動く時間帯と場所にもよるけど、最終日はガラガラだったりするけどね。 >>290
みんな同じこと考えてる。
俺もGW前から仕事中パソコンで作戦立ててたw 東名渋滞すごいね～
よし、パパの秘策炸裂だ。プランBだ！
いつになったら須走インターに着くの？
ああ山中湖に別荘持てる人と一緒になれば良かった
どこが秘策なの？何が道志みちよ！
パパお腹減った～サービスエリア無いの？
パパオシッコしたい！サービスエリア無いの？
車停めるからその辺の草にでもしなさい
大人しく東名通って帰れば良かったのに！この甲斐性なし！ さすがに連休最終日は日帰りアクアラインドライブするアホ
居ないだろうなあ
在宅率高い今日は黒猫とNHK営業スタッフかきいれ時だなw
んで明日から仕事に学校w
帰宅したら自動車税納税通知書w
五月病に鉄道では人身事故w 道路特定財源が一般財源化された意味が全く分からない。
小泉の地元、横須賀の道路は
狭くて、渋滞がひどい。
人口も減って、衰退都市。
ざまあみろ。 確かに今朝はほぼ渋滞ないわね
東北下りが埼玉県内で事故のほかは
ワシは今日、福岡の太宰府から大阪の能勢町まで帰る
山陽道を避けようか悩むが、サグとかで流れは遅そうだから確実に
やっぱ100km巡行できる中国道にしよかな
事故がたまらんので、山口までは下道
R3⇨R495⇨R199⇨都市高速⇨R2 >>312
日帰り組かもね
さすがに最終日だから帰りの渋滞は酷くないかも >>293
アクアライン大渋滞対策
前夜にナイトドライブでアクアライン
んで木更津市内のネカフェで飲酒しつつ寛ぐ
翌朝8時頃から南房総へ
帰りは東関東自動車道だよ 最近は最終日はそんなに混まない傾向あるからな
昨日がピークだろ >>316
それ、都心や湘南に遊びに来る海無し県民のUターンじゃね？
都民目線で見ないでやってくれよ。 昨日渋滞してた？
なんか今年は下りも上りも大きな渋滞はなかったような
前半後半に分断されたな
スレ住的には８月に期待か日並びも良さそうだし 最近は分散できない三連休の最終日の方が混むよね
道路もどんどん開通して、利用者も色々考え出してる 大型連休名物だった九州道の100㎞渋滞ももう起こらなくなったね。 数年前の三連休の最終日は、大和は日付変わってもまだ20km以上渋滞してた。 なんだよ！
目立った渋滞は無いっていうから出かけて早めに帰路についたら大和先頭13Km 35分、JARTICに文句言おうと思って今見たら渋滞無し
ふざけてんのか！！ 結局最後まで残るのは、西の西山BS
東の小仏トンネルか >>331
その前に海の日の3連休(7/14-16)があるぞ。 関東の渋滞、この時間ガラガラやん。良い時代になったな みなさんはどこにライブカメラがほしいですか？
私は
関門橋門司港IC付近
九州道太宰府IC付近
九州道鳥栖JCT付近
のライブカメラがあれば見てみたいです >>337
来年は5/1も臨時で祝日になるそうじゃん 長期連休最終日の渋滞収束ぐあいを見ると
明日から仕事が始まるのが実感される >>327
12時頃東名高速上
厚木手前から渋滞開始だった >>327
13Km 35分なら平均時速22㎞か。
もし都市高速なら渋滞扱いではなく、
自転車なら一般人の巡航速度より上、という程度。
そのくらいならまあよかったじゃないの。 アクアライン金田にLIVEカメラほしいですw
今日あたり自動車税納税通知書届く
給料日前まで土日は酷い渋滞無いのではw >>343
→GWに金と体力を使い果たして出掛ける余力がない
→自動車税納付書が届いて資金繰りに奔走中
→やっぱりお家が一番と悟ったw 渋滞通は
→自動車税滞納上等
→夏休みの計画と渋滞回避ルート調べを今日から開始 新名神の波状効果かな
淡路島の渋滞は例年５０キロ以上だが今年は最大でも２０～２５キロぐらい 自動車税って1日に届いてるけどそんな遅いか？つうか毎月積み立ててるから別に財布に影響なんかないし うちは今日届いた
広報には5月初旬から順次発送と書かれていたから連休の間、郵便局にあったのだろう
ちなみに休日配達はない田舎 東名より名神の交通量多いな
どの口で凍結なんて言ってたんだろ 道東道（下り）
トマムIC→十勝清水IC
チェーン装着
原因：路面凍結
わーお 目で見るハイウェイテレホンがリニューアルして糞見にくい >>358
小田厚と西湘バイパス宜しく
旧リンクを保存し忘れて、いくら試しても駄目だった >>356
確かに一昨日は空いてた。
14時半頃大井松田から東名上りという通常の土日午後なら火の中突っ込んでいくに等しい所が
横浜町田まで30分もかからなくて、拍子抜けした。 大型連休中は当たり前にどこも渋滞してて、次の週末もまたダダ混み。だけどその翌週週末は嵐の前の静けさみたいな快走路だらけ。大体毎年同じ。
このタイミングで週末休みを挟んだ長期連休取れたら最高な感じだけど、世の中そう上手くは行かんのが実状... highway-telephone.comてなんだ？しらんわ
360のケツだけ変えなさい >>370
ｔｈｘ
阪高
ttp://www.jartic.or.jp/link.html?code=2002&type=0 >>358
そもそもスマホじゃ交通情報の＋を押しても開かんのだが 勝沼ＩＣ
↓約15分
大月ＪＣＴ
↓約 5分
大月ＩＣ
↓約98分
上野原ＩＣ
↓約13分
相模湖ＩＣ
↓約17分
八王子ＪＣＴ
↓約11分
八王子料金所
↓約21分
国立府中ＩＣ
↓約 7分
府中スマートＩＣ・バス停
↓約 3分
稲城ＩＣ
↓約 1分
調布ＩＣ
↓約16分
高井戸ＩＣ >>378
>大月ＩＣ
>↓約98分
>上野原ＩＣ
・・・ﾜﾛﾀ。 2018年06月03日 20時15分現在 情報提供：JARTIC
御殿場ＪＣＴ
↓約 3分
御殿場ＩＣ
↓約137分
大井松田ＩＣ
↓約 7分
秦野中井ＩＣ
↓約10分
厚木ＩＣ
↓約 3分
海老名ＪＣＴ
↓約25分
横浜町田ＩＣ
↓約 5分
横浜青葉ＩＣ
↓約 5分
東名川崎ＩＣ
↓約 8分
東京ＩＣ
137分かあ… 2018年06月03日 20時50分現在 情報提供：JARTIC
山北バス停付近 (足柄ＳＡ→大井松田ＩＣ間) 11km 事故
御殿場ＩＣ
↓約148分
大井松田ＩＣ 158分に増えてる
246ガラガラなんだけど
>>382に乗り続けるやついるのか？
いるんだろうな馬鹿だから >>383
情報あっても活用しなきゃ全く意味ないよな
休日に高速に乗る人ってそういうのが欠けてる人が多いような気がする 旅行に行くサンドラは目的地は調べてもその道中なんて調べる気にならんだろ
物好きじゃない限り 約148分ってことは殆ど動いてない
ずっと止まってる車がいるだけで突っ込んでいってる台数も多くないだろ 2018年お盆期間における高速道路の分散利用を図るための休日割引適用日変更について
2018年お盆期間は、8月11日（土・祝）と12日（日）に渋滞が多く発生すると予測しています。
これを踏まえ、新たな渋滞対策として、2018年お盆期間の休日割引の対象日を、
8月11日（土・祝）と12日（日）から、比較的渋滞回数の少ない8月9日（木）と10日（金）に変更いたします。
お客さまに、8月9日と10日のご利用（分散利用）をお願いすることで、
お盆期間における高速道路の交通量を平準化することを目指します。
今回の適用日変更（前倒し）の効果と影響について交通流等を観測分析し、
年末年始やゴールデンウィークなど大きな渋滞が発生する特異期間での適用を検討して参ります。 平成３０年お盆期間における休日割引適用日を試行的に変更
～料金設定の工夫により、交通混雑期の高速道路の分散利用を図ります～
http://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_000990.html JRが国交省に圧力でもかけたかもね。1000円高速の時に文句言う位だし 割引日が変更されてもわざわざそれに合わせて休日を変更する
企業ってどのくらいあるんだろうという疑問が・・・ 秦野中井 東名上り、今は20kmか
17時ごろが30km100分、21時ごろで30km90分、えぐい 東名凄いな。
もうすぐ御殿場まで渋滞つながるぞ。
これ渋滞でオーバーヒートする車出てくるだろ。特に外車。
私も外車乗ってるが渋滞の坂道(大橋ジャンクションのような)で直ぐに100℃まで上がるもん。 >>407
ああいう車なら渋滞では尚更すぐに水温上昇するだろう >>407
さすがに渋滞でそうなるような車は買うべきではないｗ >>407
ラジエター容量アップとか
電動ファン大型化とか、対策しないの？ >>405
この間は御殿場JCTまで渋滞来てたが今日は其処まで来てないんで残念だが御殿場までは繋がらないだろう ツインスクロールだの2ステージだの採用してるようなターボ車なら
高速走行だのストップアンドゴーだのちょっと高負荷かければ100℃なんてすぐ行くだろ
その程度でガタガタと･･･
てか御殿場まで伸びるような渋滞って相当世紀末だな 年に何回も起こらんぞそこまでのやつは 中国地方水害で避けられたせいか和歌山からの上りがやたら混んでる 大和から40kmになったけど鮎沢が縮んだんで御殿場までは繋がらんな
今日は祝日なのにトラ運が結構多かったからな
これ見ると関越って渋滞凄そうだが意外に解消が早くやはり東名が凄過ぎるな 常磐道、渋滞伸びないな
さすが魅力度最下位茨城県と放射能福島県だな 常磐道は、外環効果が凄いんじゃね？
加平の分が一気に分散されたわけで。 >>416を見てこのスレに居る有能な奴に聞きたいんだけれど、来月のお盆休み期間（8/12）に鬼怒川付近を昼過ぎに出て、神奈川県（横浜新道なら戸塚、圏央道なら寒川北）に戻る最善ルートって何がベスト？
東名や中央なら渋滞のタイミングも迂回路もわかるんだけれど、東北方面はさっぱりで…
お盆休みも前半だからUターンとは被らないと踏んでいるけれど、場合によっては栃木都賀や久喜白岡で東北から常磐に逃げた方が速かったりとかするの？
それとも素直に東北から首都高で走るべき？ >>418
今市に出てから日足峠に向かってR122走り続けて白岡菖蒲でも行っちゃえばいいんじゃないの(思考停止) >>418
逆方向だし、日光道→東北道→首都高で良いかと >>418
東北から首都高-横浜新道がベストだろう
常磐道は東北道が渋滞してても流れてることも多いが
鬼怒川から常磐道はないな遠回り過ぎる >>420
12日中に帰れんわw
13日も休みだけどきっと休日出勤なのよね…
>>421 >>422
やっぱりそうですよね。
通行止めレベルの事故でも無いかぎり、迂回してもメリット無さそう。
圏央道だと他に回避ルート無いから東北→首都高を基本として良さそうですね。
後は通過予定時間と当日の渋滞見て臨機応変に対応します、ありがとう。 >>413
そもそもそんな車で夏の高速道路を走るべきではないｗ
壊したいのか、とｗ 100℃は上り坂あればすぐ行くぞ
そういうクルマは基本的に120℃くらいまでは設計範囲内だ
そういや今日休日取ってさっき勤務地戻った 東名の海沿いの工事以外はスイスイだな
渋滞2kmとか出てたけど終わっててよかった >>419
緊急工事中ってなってたね
京滋バイパス通れば全く問題なかったよ >>420
122まで出たら岩槻までそのまま行って見沼区内ゴニョゴニョでさいたま見沼から首都高 >>428
むしろ東北道を岩槻で降りてR122使って南下して新井宿から首都高のほうが合理的 >>428
それなら122→埼玉県3→16→17→与野から首都高だな であれば岩槻まで行かなくてもR125に逸れて加須で入ればよくないか･･･？ >>429
岩槻で降りて新井宿から乗りなおすってメリットあるのか
料金ほとんど変わらないだろ？ R122からR407などを辿って関越道東松山か圏央道川島 ×：事故
▼東名
・大和ﾄﾝﾈﾙ付近(海老名SA→横浜町田IC間) 事故
(上り東京方面)
▼東北道
・館林IC付近 事故
(上り東京方面)
・岩舟JCT・栃木IC間付近 事故
(上り東京方面)
▼関越道
・高坂SA付近 事故
(上り東京方面)
▼中央道
・岩殿ﾄﾝﾈﾙ付近(大月IC→談合坂SA間) 事故
(上り東京方面)
・甲斐一宮ﾊﾞｽ停付近(一宮御坂IC→釈迦堂PA間) 事故
(上り東京方面)
・甲斐一宮ﾊﾞｽ停付近(一宮御坂IC→釈迦堂PA間) 事故
(上り東京方面)
・境川PA付近 事故
(下り名古屋方面)
▼京葉道路
・貝塚ﾄﾝﾈﾙ入口付近(千葉東JCT→貝塚IC間) 事故
(上り東京方面)
▼横浜横須賀道路
・横須賀IC付近 事故
(下り南行)
▼西湘ﾊﾞｲﾊﾟｽ
・橘IC付近 事故
(上り平塚方面) ほぼ南北に貫く道路を使うと太田⇔熊谷⇔東松山は意外に近い
栃木群馬埼玉r20を使うと足利⇔邑楽⇔千代田⇔行田⇔東松山、川島、桶川も近い 今日19時ごろ、中国道宝塚東隧道で事故あったが、
渋滞は最大5km程度のよう…
ワシが20時前に通った頃には2km程度まで短縮(事故車は路肩に移し済み)
新名神開通以来久しぶりに通ったが、やっぱすごいなー 今年は１０日（金）を休日割引にしたので１０日夜から渋滞始まるだろう
去年も連休前日夜から混んでたが（一昨年までは前日夜はそんなに混んでなかった）
今年はさらに渋滞の恐れが 謎の休日割引シフトのせいで、分散どころか本来１１、１２だった勢が１０日夜に集中しそう >>443
おれは常磐道派
以前盆に神奈川の246大渋滞に嵌って
首都高はまあまあ常磐道入った途端すごい流れた
常磐道は行き先が限定されるからか すばらしい。
俺は12日に行って17日に帰ってくるは。 山陽道の広島～高屋あたりが割引してるせいでやったら混んでる
広島東～西条20キロは初めて見た ×：事故
▼東名
・東名川崎IC付近 事故
(上り東京方面)
・鮎沢PA付近(左ﾙｰﾄ) 事故
(下り大阪方面)
・神奈川・静岡県境付近(右ﾙｰﾄ)(鮎沢PA→足柄SA間) 事故
(下り大阪方面)
▼東北道
・都賀西方PA付近 事故
(下り青森方面)
・鹿沼IC付近 事故
(下り青森方面)
▼常磐道
・谷和原IC・谷田部IC間付近 火災
(上り東京方面)
・谷和原IC・谷田部IC間付近 火災
(下り仙台方面)
・土浦ﾊﾞｽ停付近(桜土浦IC→土浦北IC間) 事故
(下り仙台方面)
・関南ﾄﾝﾈﾙ付近(北茨城IC→関本PA間) 事故
(下り仙台方面)
▼東関東道
・谷津船橋IC付近 事故
(上り東京方面)
▼横浜新道
・保土ヶ谷IC→常盤台ﾄﾝﾈﾙ 事故
(下り戸塚方面)
▼北関東道
・佐野田沼IC付近 事故
(上り西行)
▼圏央道
・菅生ﾄﾝﾈﾙ付近(青梅IC→日の出IC間) 事故
(上り内回り方面)
・鶴ヶ島JCT付近 事故
(上り内回り方面)
・鶴ヶ島JCT付近 事故
(上り内回り方面)
・寒川南IC付近 事故
(下り外回り方面) たしかに大阪方面へ行く道ではあるのだけど、東名で上下線各方向での行先を指す時に大阪を出されるのすごく違和感ある
論点そこじゃないんだけどさ わかりやすくていいべ
常磐道も東京と仙台になってるし
これを中間地点のいわきや水戸にしたら、一見しただけではわけがわかんなくなる
ちなみに常磐道は厳密には仙台まで行ってない 料金所通って出てくる分岐の地名でいいんじゃね
東名なら東京と名古屋
中央なら新宿と甲府
関越なら東京と新潟
東北なら東京と宇都宮
常磐なら東京と水戸
東関東なら東京と成田
東名は随分遠くまで指すのに東北と常磐が近すぎる気がする
まあ東北は佐野藤岡IC以北は下りが福島に、常磐は谷和原IC以北は下りがいわきになってたけど
関越は東北常磐の例に倣えば前橋か高崎なんだろうけど揉めるから新潟なんだろうな 中央は、名古屋と東京・長野じゃなきゃダメだな
福島はわかるがいわきってなんなんだ？ 中央道と東名道は「あと3km」とかの看板に
IC名じゃなくて地名が書かれてる所があるけどやめてくれ
ちゃんとIC名を書いてくれ
地元の人じゃないとわからんぞあんなの そうそう そういうやつ
東名川崎ICが「川崎 登戸 多摩」って表記だったり ←これは今もそう
諏訪南ICが「諏訪 茅野」表記だったり ←これは近年是正されたらしい
山形北ICが「山形 天童」表記だったり ←これも近年是正されたらしい
その土地を知らない人はIC名だけが頼りだって事をNEXCOは理解して欲しいな >>455
でも行き先を調べたり、
さらに最近はカーナビがあるのが普通だから
そんなに支障があるとは思えないんだけど 東名川崎ICで川崎は川崎駅？川崎区？川崎市？（川崎ICは元々川崎市だが）川崎という町名は無いハズ、川崎駅までは20kmぐらいある
登戸は登戸駅？多摩区登戸？
多摩は多摩区？東京多摩市？多摩という町名は無い筈 >>459
456の例に習うのなら、
御前崎に行かない人は御前崎ってなんだ？何処なんだってなるからでしょ。ICの名前かまたは誰でも知っている地名(観光地など)でないと御前崎って書かれても意味ないよね。
ナビがあるから看板なんか見ていないってのはあるけど。
地元が御前崎を売り出したいからnexcoに御前崎も併記してくれって陳情した結果かもしれないね 正式名称の後（2つ目以降）に隣接する地名を併記するのはどのインターでも行われているからいいんだけど
例えば御殿場インターなら[御殿場 箱根]
正式名称で書いてないのが問題なんじゃないの？
相良牧之原インターなら
[ 御前崎]
[相良 牧之原]
[13-1 ↑出口]
こんな感じにするとか >>461
カーナビなら降りるインターを指示してくれるでしょ
まあ、山梨の甲府盆地の紛らわしい市町村名ならわからなくもないけど、
中央高速で東京からなら甲州市、笛吹市、甲府市、甲斐市って覚えると良いよ、
普通の人はそれを無駄だというかもしれないけどね 平成の大合併あってから市町村が広域過ぎてワケわからんのよね
高山市なんか広すぎだろ
標識にもカッコ書きで良いから旧市町村名を残して欲しいわ しかし今どきナビもあるし免許もってりゃ
初めて行くときどのICで下りるかぐらい事前に調べたりするもんじゃないんか？
案内標識はあくまでも参考とか目安に過ぎないだろ
あとはマニア向け ネクスコが盆の渋滞予想出してたが今年は少ないそう
ただ回数で出してるので一箇所づつには集中するって事だよね
今年は日並びの関係もあって余計渋滞しそうで危惧してる特に下り まあお盆は車で外出するもんじゃないよ
電車なり飛行機なり使うもんだわ
貧乏人が車で出掛けて時間という取り返しのつかないものを失うだけｗ ＪＲ社員「貧乏人が車で出掛けて時間という取り返しのつかないものを失うだけｗ」
うっせえよゴミ屑 個室じゃなきゃ乗らねー＾＾ クソ暑いしやたら混むし、エアコン効いた部屋でゆっくり休むのが正解だよな。 磐越道の猪苗代ICだかその前後から乗ったとき
昔の名残で「↑仙台」ってだけあって一瞬戸惑ったんだが
あれは直ったんだろうか(磐越道は仙台に行かない) 今日は外歩いてる人なんて俺ぐらいで店も空いてた
各家庭の駐車場も車が停まったままだ 結構きてる？
中央道
8/5 17:10 現在
- 渋滞情報 -
■先頭位置
中央道
(東京方面)
相模湖ICの先
[39.60KP]
から
大月ICの先
まで
■渋滞原因
交通集中
■渋滞長
約30km
■渋滞通過時間
約2時間以上 中央高速と東名高速この時間事故と故障だらけ。
ゲリラ豪雨が原因だとは思うが、 台風は通り過ぎた後だろう道路に被害なければ大丈夫
といっても台風関係なく大渋滞
今年の帰省ラッシュは一点集中だそう（電車も飛行機も）
Ｕターンはまだ日がバラけるけど 大津が詰まりまくってる
来年東名阪が解消したらここが西の関門になりそう 今年は今日と明日が
ETC割引
土日に移動すると
通常料金
気づいていない人
多いのでは？ >>479
そりゃびわ湖の花火大会の日だからね。
翌日も、京滋ＢＰ通行止めで、混みまくり。
今日は、草津の先の新名神を先頭っぽい？
連日混んでるのには違いないね。
名神左ルート、大山崎のＪＣＴ手前もしょっちゅう停まってる。
これも第二名神が出来るまでは、頻発するのかもね。
大山崎出口、京都縦貫に行くのに、とっても不便… 新名神開通で渋滞は去年より４割減ってヤフーニュースにあったが
果たしてそこまで効果あるんだろうか 今日から始まった感じだな
昨日は台風来るから様子見してたんだろな
明日からは深夜割引狙いですごいことになりそうｗ 昨日東名厚木付近でパンダが50kmぐらいで走って、それを先頭に渋滞が発生していた。
パンダが渋滞原因作ってどうするんだよ。 >>485
今日(今朝)のは連休前の仕事車だろう
さすがに今日の朝から帰省はない
本格的には今日仕事の人含め夜の10-11時頃からやろね >>488
通勤時間終わっても関越とか全然渋滞引かねぇぞ…これは始まってるだろw
https://i.imgur.com/tVSgwnk.jpg 今夜からと思ったが酷いな。
みんな休み取ったのか。 いよいよ始まったな
明日明後日は
ETC割引が無いのを
当日に気づく人が多数ありそうwww >>491
そんな情弱は当日も気づかないままのような・・・ 今日の渋滞はなに？お盆休み直前で納品とか
業務の移動が多いから？
もう帰省ラッシュ始まってるの？ 高速利用組は有休取って早めに動いたんだな
明日からは渋滞酷くなるアナウンスしてたし 海ほたる~(首)辰巳 渋滞25km 110分
酷すぎる… 首都高めちゃ混んでた中 3件の追突事故みました
そのうちの2件の追突してた車は現行型のまだ新車の日産とホンダ
今時の車は自動ブレーキやら警告やら標準じゃないの？
それでも追突って
乗ってる人間がポンコツ過ぎじゃないかww 名神下りの蒲生スマート→京都東って何キロの渋滞だよ…
これは完全に新名神の必要性が… >>500
八日市IC～深草BSまで50kmくらいちゃう？ 中央高速の事故と故障凄い数だな。
暑くて渋滞すれば、そりゃ故障する車出てくるわな。
自分の車も今日ESP(トラクションコントロール)点灯してビックリしたが、後輪左の空気圧が低かった。それで左右差が出てトラクションコントロール点灯。
気づいて直ぐにコンプレッサーで入れて良かった(積んでるので) >>502
広島呉道路がずーっと通行止めでその分山陽道が割引してるからただでさえ混む区間が地獄になってる
中国道推奨 中国吹田上り、近畿道から車列が繋がって渋滞だが
まぁ普通の平日の光景かな 日曜日、14時頃、
高井戸から甲府まで行くのだが
渋滞は解消しているかなぁ？ >>506
11日土曜ならともかく、12日日曜のその時間なら以外とスーッと行けるかも。
悪くとも通常週末レベルでは？ 今渋滞してるのって、行きだよね？
これが帰ってくる時また渋滞と思うとワクワクが止まらない 日付が変わる前までにとりあえずインター入っちゃえば土日割引きくんだよね？ 3割しか変わらないからむしろ割引なしでも空いてる方が良い！
という思惑が集中して結局大渋滞な予感が・・・ そんなことしなくても深夜割引終了までに入ればいいんじゃ
黒磯板室45kmだって 黒磯板室で45かー
お盆は東北のほうが混むねやっぱ 金曜の夜のうちに移動した方がよくない？って移動したが皆同じ考えだったってことだよね、、、東名の下りの現状は。厚木まで繋がってるってさ。 去年も同じパターンだったよな。
寧ろ普通に土日移動の方が空いてたんじゃなかったっけ？ 大阪行ってきたんだけど
朝はみえ川越から鈴鹿まで18キロ
帰りは京都で25キロって出てたから名阪国道回って
伊勢関から四日市まで11キロとか平日なのにふざけやがって
んで、帰ってくれば御殿場から横浜町田まで断続30キロ
しょうがないから箱根超えてやったら快適だった 圏央道 8/10 23:10 現在
外回り
相模原愛川IC[21.31KP]
約19分（7）
相模原IC[30.19KP]
約50分（5）
高尾山IC[36.10KP]
約25分（2）
八王子JCT[38.10KP]
内回り
青梅IC[58.40KP]
約17分（7）
日の出IC[49.70KP]
約9分（2）
あきる野IC[47.60KP]
約54分（4）
八王子西IC[42.50KP]
約47分（4）
八王子JCT
http://c-nexco.highway-telephone.jp/main/turnaroundtime.php?road=kennou_r1&; 横浜町田～沼津通って来たけど、頑なに追い越し車線を走り続ける人々や
登りで失速し下りで加速するアンポンタンに
御殿場JCTで4車線横断ダイナミック車線変更するアホ等々
なかなかのカオスだったわ この時間にしては渋滞酷いな
中井PA辺りから川崎までほぼ渋滞じゃん。 車線変更するだけして海老名でガッツリ休憩ｗｗｗｗな家族が多いんだろ >>527
ホントだw
凄い何これ、寝ないのこの人達？？
事故りそう どうせ渋谷線も死んでるのにこいつらは朝まで渋滞に並ぶのか 山陽道下り山陽姫路東で20キロ渋滞
第二神明～龍野バイパスはスーイスイなのにｗ 東名川崎IC付近→中井PA付近
47km 渋滞
朝になったらまた御殿場方面渋滞60キロが見られるかな？ 新東名神奈川区間開通したら、ちっとは減るんかな、この渋滞。 2:00現在、東名阪23キロ渋滞＋湾岸5キロ=28キロ渋滞
ええ加減にせいよ！！
四日市から亀山まで全域3車線せんからこうなるんや
わざとらしくボトルネック作りやがって
全域3車線で渋滞無くなったら、新名神不要論がでるのが嫌なのか？
そんな勘繰りもしたくなるわ 東名この時間で44キロってｗ
分散化狙うなら休日割引増やすべきだったろ 藤枝PAなう
いや～、なんちゅーか全体的に民度低いわ 東名
厚木IC付近【事故】
[下り：大阪方面]
伊勢原ﾊﾞｽ停付近(厚木IC→秦野中井IC間)【事故】
[下り：大阪方面]
東北道
羽生PA付近【事故】
[下り：青森方面]
佐野SA付近【事故】
[下り：青森方面]
鹿沼IC付近【事故】
[下り：青森方面]
大谷PA付近【事故】
[下り：青森方面]
宇都宮IC付近【事故】
[下り：青森方面]
矢板北PA・西那須野塩原IC間付近【事故】
[下り：青森方面]
中央道
国立府中IC付近【事故】
[下り：名古屋方面]
相模湖東IC付近【事故】
[下り：名古屋方面]
常磐道
三郷料金所スマートIC付近【事故】
[下り：仙台方面]
上信越道
大山ﾄﾝﾈﾙ付近(碓氷軽井沢IC→佐久平PAスマート間)【事故】
[下り：上越方面]
大山ﾄﾝﾈﾙ付近(碓氷軽井沢IC→佐久平PAスマート間)【事故】
[下り：上越方面]
八風山ﾄﾝﾈﾙ付近(碓氷軽井沢IC→佐久平PAスマート間)【事故】
[下り：上越方面]
北関東道
栃木都賀JCT付近→栃木都賀JCT【事故】
[上り：西行] 常磐道
広野インター頭に四倉PAまで渋滞
何故かjartic反映なしなので気をつけて 東名･名神(大阪方面)
8/11 6:20 現在
- 渋滞情報 -
■先頭位置
秦野中井IC付近
[50.00KP]
から
横浜青葉IC
まで
■渋滞原因
交通集中
■渋滞長
約35km
■渋滞通過時間
約120分 常磐道
広野インターの先も停滞中です。
いわきの渋滞含めて延べ50キロは渋滞してる。 俺が昔族やってた頃よか高速やその他一般道出来上がってるのに
一向に渋滞は減らないねぇ。 東北道は混んでても新4号は空いてんだな
でも、伊勢湾岸道混んでて23号も混んでる ▼東北道 (下り青森方面)
・矢板北PA付近を先頭に49km 事故
▼関越道 (下り新潟方面)
・花園IC付近を先頭に31km 事故 中央下りは意外に伸びない。5:30で相模湖を頭に13キロ、今でも30キロ
一昨年は8:00で談合坂から50キロだったが 中央道八王子のライブカメラ、下りほぼ動いてないやん 東名阪、鈴鹿先頭で、名港潮見まで52キロ！
いい加減にしてくれよ 中国道の北房～新見が渋滞している。山陽道がカオスなのと中国道自体の対面通行の影響だろうが、なかなかの珍景 伊勢湾岸道の大府～東名阪の鈴鹿まで大渋滞
何キロになるんだろ >>566
昨夜東京を出て神奈川で渋滞に巻き込まれてた車が、今その辺りで巻き込まれたたりして。 新国道4号バイパス、午前中走ったけど、埼玉・茨城区間はいつものように快適だったぞ。 山陽道で38km、47kmとか同時に発生してるの
見たことないww
その先の中国道も28km渋滞してるし、今年は酷い >>576
バカなんでしょうね、としか言いようがない
凄く時間かかっちゃうのにね 新東名は確かに４車線でも渋滞してないが、
新名神は普通に渋滞してるな。
よく凍結とか言えたもんだ。新名神増やしたのにまだ宝塚が渋滞してるじゃないか。 関東は圏央道ぐらいだな
今渋滞が激しいのは
大津～京都～神戸
明石海峡大橋
倉敷～岡山
広島
関門橋
関ヶ原～一宮
四日市～伊勢湾岸道
郡山
一関 年に数回しかない盆休みや大型連休の交通量に合わせて合わせて高速道路を整備とかバカじゃね？ ▼東北道 (下り青森方面)
・矢板北PA付近を先頭に28km 事故
・須賀川IC付近を先頭に11km
・安達太良SA付近を先頭に22km 事故
・吾妻PA付近を先頭に1km
・白石IC付近を先頭に21km
・鶴巣PA付近を先頭に13km
・若柳金成IC付近を先頭に6km
・一関IC付近を先頭に15km
▼山陽道 (下り山口方面)
・神戸北IC付近を先頭に2km
・広峰山ﾄﾝﾈﾙ入口付近を先頭に15km 事故 (権現湖PA→白鳥PA間)
・笠井山ﾄﾝﾈﾙ付近を先頭に8km (山陽IC→岡山IC間)
・酒津ﾄﾝﾈﾙ付近を先頭に7km (岡山JCT→玉島IC間)
・神村ﾄﾝﾈﾙ付近を先頭に12km (福山東IC→福山西IC間)
・志和ﾄﾝﾈﾙ付近を先頭に32km 事故 (本郷IC→広島東IC間)
▼中国道
・下関IC付近を先頭に28km 事故
▼関門橋
・大久保ﾄﾝﾈﾙ付近を先頭に5km (下関IC→門司IC間)
https://ihighway.jp/im/road2/index.html?guid=on 常磐道の相馬のあたり、
今日だけで事故通行止め３回か 中央道の渋滞のあおりで圏央道まで渋滞するのがムカつく。 大型連休は高速料金割増にしたら少しはまともになるんじゃないか
ホテルみたいに繁忙期閑散期の料金体系導入してみたら お盆正月 １．２倍
お盆正月夜間 １倍
お盆正月深夜 ０．８倍
余計に金取れないなら時間調整で収支合わせたらいい 今までは連休初日の深夜でラクラクだったが、今年は深夜が酷かったw
土日割引無い分深夜に集中しただろ >>592
一昨年まではそうだったが（深夜割時間帯）
去年は今年以上に酷かったぞ 昨晩ずっと上り駿河湾沼津(AM0-3頃)や上り海老名(AM4-5:30頃)で長時間休憩してたけど
ちびっ子連れファミリーも随分居たな というか全体にかなり混んでた
とりあえずやっぱり駿河湾沼津SAは上下とも駐車場が小さすぎると思うんだよね たしかに拡げてはいるけど
大半の施設が24時間営業(意外だった)っての考えるとやっぱり足りないと思う 隣の清水は小さいので尚の事
>>579
いや新東名も昨日下り新清水で渋滞したぞ >>590
高速道路の割引の適用で自家用の軽自動車等と普通車は割引を一切適用せずこういう超繁忙期は特大車料金適用はどう？
割引は緑ナンバーや自家用でも高速道路会社が業務用車両と認めた車両のみ適用としたらレジャー連中の割引適用の可能性を無くせる >>595
その方向性に賛成だわ
200円/km くらいで良いと思う 今日の夕方からは大した事なかった
たかが3割引でここまで快適になるなら最高だわ JARTICに赤色が無いと、
なんでこんなに寂しい気持ちになるの？… そうだな
平日は大型特大料金300倍にして深夜割引無し一般国道通行禁止にしてやれよ 首都高はほぼ真っ白だけど周辺高速の渋滞が始まってる >>571
50数キロだね
俺が見たときは、鈴鹿から名港潮見まで52キロ渋滞(笑) 渋滞してるの分かってるのに
そこに突撃するひとたち 東名下り横浜青葉から22km
なぜか昨日より混んでるな ウ－ンつらいな玉砕覚悟で渋滞に突っ込むかな,家にいても暇だし >>1
総資産30億円以上人口数 世界ランキング10位に日本は2都市がランクイン
2位 東京23区
8位 大阪市
タワーマンションなど最高価格 (1戸)
東日本最高価格 15億円 東京23区
西日本最高価格 8億円 大阪市
2016年 2017年 人口増加数ランキング
1位 東京23区
2位 大阪市
3位 札幌市
2016年 2017年 GDPランキング
1位 東京23区
2位 大阪市
3位 横浜市 岡山ってそんは事故るところあったっけ？
今日も20km超えてる。
やはりピーク時は中国道一択だな >>606
今日から休みの人の帰省移動だったり、休みの人が出かけるから。 関東圏の事故の数w
✖が夜空の星のようにキラキラ輝いてるぜ 8月10日午前8時の圏央道で鶴ヶ島～海老名が70キロの渋滞が今のところ
この盆の最高記録かな
https://twitter.com/akirae233/status/1027705080634458112/photo/1
このときは東行きの菖蒲ＰＡ付近でトレーラーが横転事故を起こしていたはず
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 今日の東名の裾野～御殿場のゲリラ豪雨、死ぬかと思った。今も警報出たままだが キャンピングカー火災で上り大垣～羽島が通行止め
キャンピングカー…レジャー帰りかよ… 軽自動車のキャンピングカーとか中古のキャンピングカーは燃えやすい ただでさえ高速道路を走るための馬力がいるけど、キャンピングカーは重たいからあんまり早く走りすぎると無理がかかる。
軽自動車はさらにそう 片側1車線の全然動かない渋滞路で前方の車との車間距離が数十メートル開いてから動いてる。チマチマ車間距離を詰めていくのが面倒だからそうしてるけど、これ後続の人はどう感じてるのか気になる。 動いてても止まってても車間を空ける奴は
運転がヘタというのが世間の常識だよ >>630
それはそれほど意味が無いと思われる
少しずつ動いているけどたまに止まる状況のときに
あけておいたぶんの余裕を詰めることで止まらなくさせるのなら
十分意味がある >>633
意味は殆ど無いけど常時発進停止を繰り返すのが苦痛だから。それなら距離が開いてから進んだ方が疲労やストレスが少ないからそうしてるだけ。
それを後ろの人はどう感じるのか知りたいだけ。 >>635
「こいつ寝てるかなんかキメてんじゃね？」
っていう感じかと
せいぜい１０数メートルでないと
特にあおりたがる人には理解の範疇を超えてるから
クラクション鳴らされたり
パッシングされたり
いずれにせよあなたにとってよくないかもしれない 車間詰めて運転したところで、到着時間は変わらないからな
好きにすればよろしい
俺は>>633を実践して、いかに完全停止時間をなくするかにチャレンジしてる
これやると燃費が格段によくなるね 休みが長期分散化してるな
春秋の3連休の方が渋滞してるわ >>633
所有車2台がMTとDSGでどっちもトルコンズルズルクリープには付き合ってられないから全く進まない時は2～3台分開くまでは動かんな
半クラ速度で止まらずに流れ続けるようなのが一番厄介 >>434
ショボいね。
実は「Uターンラッシュ」ってのは、幻想なのかもｗ
いや、もちろんある程度はあるんだけど。
Uターンラッシュは、お盆に墓参りを兼ねて故郷へ孫を見せに帰郷するわけだ。
首都圏の人口のピークはもちろんジュニア。地方出身者の比率が最も高い。
彼らの未婚率は非常に高く、男余りだから男は3割を確実に超えていて、下手すると4割。近年はカレンダー通りの仕事でなく、サービス業も多い。
未婚の彼らがお盆に孫を見せに帰るはずもなく、40過ぎた独り者が喜んで帰郷するとも思えないんだよな。女も同じく。
親たちが集団就職組は、もはや帰るべき「親の実家」は存在しない。
ジュニアの祖父母世代は平均すれば90代。
この5年～10年で多くが鬼籍に入られたことだろう。
いくら「実家」があったとしても、子や孫を引き連れて何日も逗留するわけにはいかない。
「帰るべき実家」がなくなる人は年々増えていく。 長文語ってるけど初っ端でUターンラッシュの意味間違えてて草
それより東名上りの断続的な奴が繋がれば凄いことになりそう 上りの御殿場周辺えらいことなってるからここで詰まっちゃいそうなんで
秦野中井と海老名のやつが繋がることを期待 団塊までは田舎で5人兄弟姉妹とかが普通にいたりして、子供3人は当たり前の時代だった
中学か高校卒業すると、小作人なら大半は地方の工場か都会に就職か女は結婚して長男跡継ぎ除いて実家からでていく
そうなりゃ本家の墓に入ることもない
団塊がもう65才過ぎてその親の墓参りもそろそろ潮時
地方出身者の団塊ジュニア今の40代以下は田舎の墓に入るのは殆どいないし、ご先祖様の墓参りにも馴染みがないのが増えてる
都会の方が少子で世代交代してるので墓参り文化が残っている >>643
え？間違ってる？
田舎の実家等に帰省した人たちが、都会へ戻る（Uターンする）時の混雑じゃないの？
正しくはなあに？ >>646
どう見てもお前のレスは「Uターンラッシュとは田舎のジジババの家に都会から帰ることだ」としか書いてない 今朝のニュースでは、関越16:00ピークで40kmって言ってて期待して行ったが、全体的な交通量少なめ
利根川渡ったとこで一旦停止
前橋手前で解消
上里入場に手間取るかと思いきやすんなり16:00入場
ダラダラ左押しで花園手前で一旦停止
新しい付加車線を使い絞り込み手前の事故で合流解消
嵐山過ぎてから減速ダラダラ真ん中押しで坂戸西以前高坂頭の渋滞
その後はスカスカで到着設定の30分早着になってしまった
なんだか物足りない今日の業務日記でした >>650
コミケは12日が最終日だったのかな？
そこのシャトルにも早朝から嵌まったんだけど聞きたい？
とりあえず発着はブックセンターにしろよって >>647
あっ！ほんとだ。
言いたかったことは「帰省ラッシュ」も「Uターンラッシュ」も、最早幻想ではないのか、だわ。
帰省ラッシュは済んじゃってたから書き忘れたんだな。
ほんとは渋滞は近隣に日帰りで出かける人や帰ってくる時の混雑が大半であり、
「いわゆる帰省ラッシュやUターンラッシュ」は多くないのではないか、ってこと。
>645氏が書いてるように、うちの親戚の団塊たちの親もほとんどが鬼籍に入り、
今はその少し下の遅れてきた世代の親たち（昭和一桁）の葬式が続いている。
都会へ出て行った団塊は長男じゃない。団塊と戦中派はとりわけ生き残った子供が多かった。
多産多死から少産少死へ移行する過渡期の、多産少死の時期だから。
首都圏の最大多数のジュニアたち（その親も含め）は、たぶん半分以上は「帰るべき故郷」を失っていて
彼らが大量の帰省ラッシュを生み出すことはもうないのでは？
団塊は圧倒的多数が生まれ故郷を離れて東京にやってきたはずだ。
彼らの子供が小学校へ入る際に大量に採用した教師が定年を迎え、教師が足りないと
大騒ぎしたのが10年ほど前だ。
トップは団塊じゃなくて、その少し上の戦中派だけどね。
もちろん、現代の就職列車組といえる人たちがたくさんいることは承知している。
特にバブル期前後の10年ほどとその後の不況で地方に仕事がなかったときは、大量に
東京に人が集まった（取られた）
人口ピラミッドを見るとよくわかる。 長文凄すぎて読む気になれないが、もう一つ言うとUターンラッシュには行楽からの帰りも含まれてるからな この時間はさすがに真っ白…と思ったら
東名東京IC出口と両国JCTがわずかに赤い
いつもの平日が帰って来た？ >>652
なんとなく言いたいことはわかったが、
今は里帰りのかわりに行楽地の往復が増えてるからな、
このままでは交通集中の時期は変わらない、
つまりお盆休み（なんでわざわざ旧暦のままなのかも意味不明）ではなく
避暑休みとして日程を分散させないと意味が無い >>661
中国の春節、欧米のクリスマス休暇と、似たようなのがあるけどね。 東名阪鈴鹿渋滞 新名神土山まで20キロ その先四日市が御在所まで4キロ
ここだけやっぱ格が違うな その渋滞も来年はここまで酷くはないんだろうな。
そのかわり草津で名神、新名神が大渋滞。全部猪瀬のおかげ。 東富士五湖有料道路の山梨と静岡の境のトンネル火災に遭遇した。
まだ消防車来る前で山梨側トンネル出口から凄い煙出てて、あれって感じトンネル入らず止まった。
その後沢山の消防車来たが、、あれ沢山人が死んでるじゃないのか、、、 今日ドライブに出かけなくて本当に良かった、俺がいつも通りルートが渋滞してるじゃんか休日が半分潰れるところだった。大人しく部屋の片付けしてて助かった。 予想に反して先週末は混んでたねえ
盆休み継続中＆Ｕターンラッシュか
盆開けのガラガラドライブ期待できるのは今週末か 東名が高波通行止で
新東名の渋滞記録更新かな
夏休みさまさま 新東名2車線に決めたやつは今から東京→静岡10往復な 何だかんだで今夜は神奈川県内の高速・有料道路は一箇所も渋滞してなかったな
どこ走ってもスイスイだった 東名
足柄ﾊﾞｽ停付近(足柄SA→鮎沢PA間)【事故】
[上り：東京方面]
東北道
佐野藤岡IC付近【事故】
[上り：東京方面]
矢板IC付近【事故】
[上り：東京方面]
関越道
花園IC付近【事故】
[上り：東京方面]
東松山IC付近【事故】
[上り：東京方面]
中央道
石川PA付近【事故】
[上り：東京方面]
太田ﾄﾝﾈﾙ付近(大月IC→談合坂SA間)【事故】
[上り：東京方面]
常磐道
高萩IC付近【事故】
[下り：仙台方面]
東関東道
四街道IC付近【事故】
[下り：鹿島方面]
酒々井PA付近【事故】
[下り：鹿島方面]
上信越道
藤岡JCT付近【事故】
[上り：東京方面]
京葉道路
蘇我IC付近【事故】
[上り：東京方面]
館山道
富津中央IC付近【事故】
[上り：北行] 大和～中井が伸びる切る前に御殿場あたりが込む時あるよね
あれなんなんだろ
俺は御殿場から乗ることが多いが入り口から動かないんだよね >>677
アウトレットモールがあるから、レジャー渋滞じゃないのかい
土岐や長島も朝夕、よくインター渋滞している 御殿場のアウトレットモールは駐車場はそこそこ広いが出入りする経路が規模にあっていないから出入りする車が平気で国道138号の2車線道路を塞ぐ形で渋滞が発生する。 インターというか足柄の先の何もないところを先頭に渋滞するんだよ
結果インターも混む あれ、足柄SICなりアウトレット専用IC出来ないものかね？
まぁ、新東名出来るから要らないかw >>681
足柄ＳＡにスマートＩＣはできるけど、アウトレットへは直接行けない。
ＳＡとアウトレットの間に川が流れていて、高低差が結構ある。
整備するには莫大な費用がかかるぞ。 >>680
東京方面は、太郎ケ尾トンネルや都夫良野トンネルで渋滞する。
そりゃ、新東名と東名が御殿場JCTで合流し、
さらに御殿場インターからも大量流入するから、
3車線じゃ完全に容量不足なんだよ。
新東名が開通すればこの区間は解消するが、伊勢崎JCTでの合流は地獄になる。 加えてもうすぐ足柄ICもできるから、ますます拍車がかかる 合流地点多すぎでサンドラが事故ってどん詰まりになる未来しか見えない 清水草一は新東名の御殿場以東は造らないほうがいいと言ってたな 平行する高速道路が開通すると、
過去の例からすると、行楽シーズンの断面通行量は、合計で15％増くらいになるからね。
新東名の岡崎区間や、新名神の宝塚区間も、だいたいそんな感じだった。
行楽シーズンなどは、現行は東名100だったのが、
東名70＋新東名45＝115のようになる。
東名の渋滞は解消するが、伊勢原で合流後は15％増になる。
実際は、海老名南から圏央道ルートにも逃がせるから、
伊勢原合流と大和渋滞の状況によっては、どう分散するか読めない。
大和4車線化の効果も未知数。 https://trafficnews.jp/post/47223/2
新東名、活用は圏央道次第
2020年度の新東名・御殿場JCT～海老名南JCT間の開通後は“なおさら”です。
上り渋滞のピーク時、新東名の交通量の大部分が東名に合流すれば、
海老名JCTの合流ポイントを先頭にどういう渋滞が発生するか、
“考えるのも恐怖”ですが、その一部が南へ迂回してくれれば、
渋滞は相当緩和されるはずです。 今回の清水言ってることまともじゃん。
首都高研究って言ってるぐらいだから詳しいのか 新東名と圏央の釜利谷まで、同時開通させないと海老名厚木が修羅になるよな間違いなくw 三連休多いな
10/1(月)が都民の日や創立記念日などで4週連続という家庭も多そう 月曜ばっかり減るから。学校とか月曜の授業だけが減るんだよな
ハッピーマンデー分だけでも金曜に出来ないかね 学生、公務員の為の三連休
金使えよ100万ぐらい
税金お前らにくれてやってるもんだから 公務員てひとより貰ってるのにケチ多すぎだわ
ケチ＝堅実と勘違いしてるボンボンしかいない >>701
都の施設が無料で入れたり公立学校は休みの日 関東地方の渋滞がえげつない
今年の中でも最高レベルじゃないかな？ >>701
関東の大部分の都県には(都)県民の日ってのがあるんだよ
公立小中高のお子様しか関係ないけどな なるほど。そんな制度ない地方だから知らなかったわ。
スレチな質問なのにありがとう 田舎者の特徴
都民の日を知らない
牛丼とデパートの松屋のイントネーションが同じ（アナウンサーもよくやる）
区役所をつい市役所と言ってしまう 新名神の四日市から西が開通したら大津でどんだけ詰まるんだろうな >>713
来年の新名神と
2020年予定の新東名（御殿場⇔伊勢原）の開通後の合流区間は、、
想像するだけでも恐ろしいな。 東京への一極集中と、田舎の公共交通縮小が今後も続くから
高速道路の渋滞は益々ひどくなるね
早急にボトルネックになってる部分は車線を増やしてほしい 新4号もR122も東北道から結構離れてるから降りてまで迂回する人はそんなにいないみたい
沿線人口が少ないのもあってほとんど渋滞しないと思う >>717
って事は、例えば那須からの帰り東北道が50k位渋滞していたら新4号の方が断然良いって事か >>703
最古レベルですな
Byアクアライン周辺住民 16時～20時がアクアラインのピーク
アウトレットや木更津市内のスーパー銭湯で疲れを癒して21時過ぎに出れば
かなり渋滞短くなってるよ
工夫もしないSUNDAYドライバーバカばかり ピーク時は勝沼～小仏TNまで並んだよ
俺なら捌けるまで初狩で休憩するなw 小仏トンネルの渋滞はホント酷い
富士吉田から御殿場までの有料道路が完成すれば、東名回りも使えるようになるから
少しはマシになるかも >>723
勝沼～高井戸断続渋滞60キロって電光掲示板の表示見たよ 小仏トンネルの渋滞はトンネルそのものよりだいぶ手前の上野原ICでの車線減少箇所のほうが酷く渋滞するって聞いたけど
トンネルへの付加車線の追加は費用がかかる割に劇的な効果は望めないのでは >>729
自分は上野原の合流渋滞だけは耐えがたくて、小仏渋滞が12km以上、つまり上野原を越えてたら手前で下りる。
下りるインターは一宮御坂、勝沼、大月、都留など、通る道も御坂峠から都留経由秋山、初狩駅近くの脇道から秋山、大月市街の裏道から猿橋の裏を抜けてR20など、臨機応変だけど、どんな場合も上野原で高速に戻る。 東北道宇都宮以北が混んでる時は、那須塩原のあたりがひどいからな
ホテルのルートインやヨークベニマルある交差点のあたりとか最悪
ケチりたいなら、矢板まで乗ってろ、もしくは矢板から乗れ 那須周辺は山沿いの県道30号で迂回するといいよ
ブレーキランプで真っ赤の高速本線を横目に見ながらスイスイ走れて気持ちいい
>>730
やっぱり小仏渋滞最速理論は上野原ICから乗り直すんだね。参考になるよ 白河から国道294号、氏家で4号に復帰するといいよ
距離も4号1本で行くのと少ししか変わらない SAで仮眠して23時頃出発
ガラガラの高速を三桁で飛ばして25時頃帰宅
数時間仮眠して出勤するおいら。
全然疲れない >>732
渋滞状況にもよるが大渋滞なら
上野原ICから乗り直すより高尾山まで行く方が早い >>735
上野原に戻るのは愚策だよな
三ヶ木か長竹経由で相模原IC派だが 勝瀬橋渡って渋滞少しだけはまる相模湖ICでもいいな。 放射の道路は今後も抜本的な改善の見込みはないから辛いね
武相幹線って言葉が出ている新東名が一番マシくらいか ったくサンドラーは学習しないわね
金曜深夜に出発するとかさ
未明にビーナスライン着いたら感動的な日の出だったよw >>737
730だが，
島田駐在所前を右折して桂川右岸経由で勝瀬橋のルートも使うことあるけど、本当に渋滞がひどいときは避けてる。
上野原ICから相模湖ICまでは事故渋滞でもない限り15分くらいで安定して通過できるけど、いちどR20が絶望的に混んでいたときに勝瀬橋を渡るのに20分くらいかかったことがあって懲りた。
自分も相当の抜け道裏道下道マニアで、結果的に余分な料金を払うことになってでも混んだ高速は下りたい派だが，小仏の手前12km、少なくとも相模湖から小仏TNまでの7kmは高速を使う。 関東地方は土日天気はまあまあ
給料日前でも関係ない
またdrive大渋滞か(><) 連休前の金曜日
谷和原→扇大橋 渋滞30kmって看板に出てる
さぁ頑張ろう 圏央道さんの渋滞の成長を見守りたい
相模原の渋滞ってみんなが、先週はこの時間で渋滞？→次はもうちょい早くに通過するか！って感じで
どんどん前倒しされてるよね 圏央道のJCT渋滞通過時間は、右車線の流れが速いから短い表示
まともに左車線並んでるととんでもない時間になったりする 中央道 高井戸～上野原 43km
関越 大泉～嵐山小川 38ｋm
東名 東京IC～海老名 18km >>748
カーナビあってもこれじゃ何もならないｗ >>748
中央5時間、関越3時間、東名1.5時間ってところか。 今日は、常磐道も東関東道も渋滞が伸び
関東高速道路は、めでたく全滅だな >>750
そんなに遅くはないね
中央3時間
関越100分
東名70分 今日の中央道さんは健闘してるね～
この時間で25kmの事故渋滞 ９月３連休中日は混むよな。自分も数年前、登山の帰りに
帰宅が夜中1時過ぎになった記憶がある。 中央道はこの時間でもすごいな
今日はその迂回に道志みちを使ったけど、
19時河口湖出発で20時45分頃に相模原ic着、
そっから中央道は多少混んでたけど21時半頃には
高井戸に着いた
道志みちはそこそこ交通量多かったけど、
やはり信号ないのは快適 >>756
相模原ICで高速乗るより多摩NT突っ切って稲城ICから乗った方がコスパがいいと思う 連休最終日
朝から雨降りだから自粛組が多いかな
まあアクアライン800円はバカ渋滞するんやろなあ
下手すりゃ往復鬼渋滞w
たまには伊豆半島行ったらだうよ
良い車に乗って高速代ケチんのか
アクアラインしかいけない雑魚w >>757
相模原から稲城って信号多くてめんどくさくないか？ 伊豆の方がよっぽど混むだろ
アクアラインの渋滞なんて可愛く思える >>749
むしろカーナビのおかげでこうなってる？ >>756
信号なくても道は広く
なさそうだし、ジジババ
がライン割ってきたり
そんなにスイスイ走れの？
行った事ないけど 道志みちは修羅だよ
チャリ、バイク、サンドラー、高齢者が入り交じりカオス
事故処理車は大月から駆け付けるからかなり時間かかる(><) >>761
逃げ道多数あるやん
アクアラインはボトルネック
逃げ道がない >>763
道幅は狭いとこ多いし、カーブもきつかったね
ただ時間帯からして対向車はほぼなかったからそこは良かった
あの中央道の渋滞にはまること考えたら全然マシだと思う >>763
夕方～夜始めくらいのみんなが抜け道に使う時間は結局40～50km/hくらいの行列になってしまうのでかったるいけどキツくはないよ
もっと遅くなって慣れたやつしか通らなくなるとチンタラ走ってると煽られるので山道慣れしてない人にはオススメできないw 今日は大月JCTまでのびるかな?((o(´∀｀)o))ﾜｸﾜｸ 関越上り
寄居手前追い越し車線４台玉突き
藤岡→寄居80分
上里に入ったんだが出るに出れない
http://fast-uploader.com/file/7093325756173/ サンドラー三連休
サンドラーによる事故渋滞
ワイは近所の居酒屋でラジオ聴きながらワインだよ >>765
アクアラインなんてその周辺とアクアラインだけだろ
伊豆なんて全て渋滞じゃん
小田原経由も箱根経由も東名経由もダメじゃん >>769
`/∥￣￣∥ ∧∧
｜∥＿＿∥ ( )
｜￣￣＼三⊂/￣￣/
｜ ｜( / /
＿＿＿_ ｺﾞｷｯ
`/∥￣￣∥＜⌒ヽ))
｜∥＿＿∥＜ |
｜￣￣＼三⊂/￣￣/
｜ ｜( / / 伊豆は空いた平日にしか行かないが遠いんだよ
距離が長い トンネルでショートカットしまくりの道路も伊豆縦貫道以前は少なかったし
その伊豆縦貫道も南延はまだまだ、天城越えの南ぐらいまで延びてくれれば違うかも >>772
うるせーな
西湘バイパスあるじゃ内科医 伊豆縦貫で大分マシになったと思うんだけどな…
神奈川、それも藤沢発着だからマシって思えるだけか。 >>777
都心部に住んでるとまず使わない
てか神奈川の土地勘がまったくない
第三京浜もK線も1号も使わないC1すら使わないこともある
>>778
沼津までがまず遠い 西の人間にとっては和歌山みたいなものかい？＞伊豆
紀伊半島も縦が弱いね 渋滞するけど解消も早いな。
そもそも首都高がすいてる時点で余裕。
昔は、谷町とか三宅坂から渋滞だし。 今日は山梨r35秋山もいつもより少し流れが悪かった
十五夜だからなのか、歩行者も結構いた
道の駅つる18:10頃発→R20相模湖IC前19:00→R20大垂水峠19:15→R20高尾山IC入口19:23 西湘は平塚が改善されたが、原宿先頭藤沢バイパスまでの渋滞が地獄のようだ 原宿というか戸塚警察署だよね
立体化はいつになることやら 寄居の事故も本庄児玉付近で解除約60分
その後は塞き止めてたためダラダラと停滞はなく全体的な交通量は少なめで終点三軒寺が一番酷かった
>>770
高崎JCT手前の左車線は見事な数珠つなぎでした 三連休最終日は最悪だな
しかし景気悪い悪いと言うけと
これだけ出掛ける奴多いから実は景気良いんだな
アベノミクス万歳 >>785
地元なのでいつも鉄砲宿からの下りしか使わないけれど、見ていて可哀想なくらい渋滞しているよね。
あと少し我慢すりゃ、横浜湘南道路である程度は改善するんだろうけれどさ。 派遣なんか底辺以下やぞ
もう10年給料上がってねえわ 俺の会社は派遣は優遇されてんぞ
貿易事務だが、派遣は時間が来ると帰る
「派遣は帰るから残りはお前やれ」だとよ いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？
95J >>803-804
ダム板情報だと宮ケ瀬ダムの道が混んでいるとの事 朝のワイドショー予想では小仏○kmと出ていたのに拍子抜け 関東地方
好天と紅葉が重なって異常な渋滞になってる 小仏トンネル～笹子まで繋がっちゃうと、下道で秋山経由が早いんだよな 道志みちって神奈川県内で通行止め続いてる？
せっかくの抜け道が抜けられなくなってしまった >>815
解除の見通しは立ってない
11月に今後の方向性を発表すると言ってるので年内は無理だ
国道413号（通称：道志みち）・市道橋津原平丸（はつばらひらまる）の全面通行止めについて
http://www.city.sagamihara.kanagawa.jp/shisei/1004480/1015268.html >>814
最近この抜け道メジャーになったのか相模湖の渋滞が結構酷い おいおい
東名事故だらけで東京に帰れないじゃねーか！！
沼津から3時間以上？
ふざけんな！金返せ！ 平日は東名上りの海老名JCTが混むけど、土日とか海老名は混まないよな >>819
あの道通って相模湖では魅力半減いや半減以下だろう >>819
のどかな生活道路なんであんまり広まらないで欲しい
ヘタクソが入ってきてチンタラ走られたら俺が困る 俺の予想で明日明後日は関東圏、めちゃくちゃ渋滞する。 先週と同じように東名御殿場以東事故5発！
先週は嵌まったが今週は高みの見物ｗ
沼津から何時間？ 高速で事故ったら、渋滞解消するまで路肩で頭下げさせたい。 下り海老名から火災渋滞14キロ120分とか上りも下りも逃げ道どこにもないな インプレッサがいきがって事故起こして火事だよ。ふざけるな。はまってるわ。 なんで今日はそんなに混んでるのよ、
紅葉狩りってそんな人気あるものなの？ 東名上り 秦野中井～横浜町田 渋滞21km 50分
東名下り 横浜町田～海老名JCT 渋滞9km 120分 20キロを50分なら、たまには停止するがずっと30とか40キロぐらいで
走ることができてそこまでイライラしない
9kmを2時間はだめだな
距離は短くてもずっとその場から動けない渋滞だ
これは下に降りなきゃだめ 下道おりてもR246なんか当然渋滞してるのでちゃんと抜け道を活用しないと意味がない
というか連休に東名川崎－厚木－秦野中井に近づいてはいけない 1時間あたり5kmしか進めない渋滞ってのは一般道でもなかなかない
俺の家から職場まで10kmだが、90分以上かかったのは30cmの大雪が降ったとき1回のみ
それでも2時間はかからなかった
1時間で5kmってのは本当にずっとその場からピタリと動かない 5km/hなんて徒歩と同じだからなあ。
チョイチョイ動く感じで鬱陶しそうだ（´･ω･`）
こういう渋滞はマニュアル車が楽だな。 >>841
そんなこたあないクラッチ切りっぱなしで足が吊る ものすごい渋滞の時5m位進んだからって
俺は動かないからね
うしろのやつがなんか文句ありそうだけど >>838
20キロを50分ならそこそこ流れてるが信号は多い街中移動の速度ってとこか
そう考えると大したことないな 事故渋滞は10km120分とかあってマジで動かんけど、自然渋滞と違って処理が終わりかけてくるとスイスイ流れるから、手前で分かっていたら下りるかSAPAで休憩かな。 そういえば大雪の日、高田橋を渡るのに1時間かかった覚えがある。 時速30キロぐらいでもほぼずっと動き続ける渋滞なら、渋滞の距離が長くても不快ではない
停止時間の長さに比例してイライラ度は増す
渋滞において重要なのは距離ではない 中央道が最も近いので渋滞と言えばあれが普通だと思ってたら
関越とか東北道とか距離は長くても結構進むんだと思った 東名厚木周辺の渋滞もノロノロでも信号ないから一応進むことは進むな
横浜町田あたりから大井松田まで真っ赤なら考えるが 中央道は上野原の車線減少と、子仏トンネル渋滞で全く動かない渋滞だからな >>852
最後尾が中井出口か中井PAかで進みも変わるな >>853
車線現象は容量不足でわかるんだが、小仏や大和トンネルはなんであれだけ渋滞するんだろう カーブで上って車線減少
更にカーブでトンネル
と渋滞要素満載ですよ。 >>856
それに加えて出口寸前までずっと登り坂
空いてるときでもトンネル内60 トンネル出ると110みたいな車多数 そう
小仏は空いてるときですら、あのトンネルだけ極端に流れ悪くなるんだよ
大和といい小仏といい、入るときも入ってからも妙な圧迫感ある
構造上の欠陥ではあるのだが、首都圏の交通量ではここを直したところで
別のボトルネックが生まれるだけなので、もう匙を投げてるんだろう 圏央道の産廃トンネルは事前予想では渋滞個所と見る向きが多かったがいい方に外れた
小仏や大和も照明をもっと明るくしてみたらいいんじゃないだろか 散々言われてるが大和トンネル撤去すれば良いのになぁ
飛行機落ちてこないだろ 交通量の多い東名だし、誘導灯の見えづらさとかもあるんじゃないの？ 小仏は狭い上に入り口が右カーブで追越車線運転席からの見通しがやたら悪いんだよね、サンドラはあれでビビってる人多いと思う 大和は単純に天井が低い
低く感じるってのが正解だが
あと角ばってて、すごく狭いところに突っ込んでいく印象を与える
中国道の宝塚トンネルもあの角ばった形状
入り口はまーるくしないと駄目なのよ コボ溶けも大和も地面を少し掘り下げて天井を高くすれば違うと思うんだけどなぁ >>833
めちゃくちゃ分かる！
あと、一発ど突ける権利 >>867
大和は地面を下げるとさらにサグが深くなるんじゃない？ 地面を掘ってその部分低くするなんてもってのほか
サグができて渋滞が悪化する
形状を工夫するしかない
入り口は圧迫感を与えないように作り変えるために、トンネルの長さ自体を長くするとかね
大和TNは高さ2m以下のガード下ぐぐるような感じだもの >>870
ドラえもんのガリバートンネルみたいに入り口だけ広くなるようにするか >>866
全くの正論
見づらさも渋滞の要因になる 小仏トンネルは北側に1車線の上り線を作るらしいが、今から作っても完成は20年先だろうな。
どうせ作るなら1車線ではなく、3車線にしてほしいけどな。
大して建設費変わらないだろう。
そして現状の上下線4車線を全部下りにすると。
これで渋滞は解消だな。 >>875
絶対実現しないだろうがそれだけの価値はあるな 日曜日の中央道は上りの一方通行にすればいいじゃん
日曜の午後から日が変わるまで東京から山梨とか松本に行くの事実上禁止
ぶっちゃけ、それぐらい小仏の渋滞解消なんて夢物語 中央道は高井戸⇔上野原間（約50km）の3車線区間の比が悲惨 日本人が有休取りやすくなればインフラは効率的に使えるのに >>877
一見酷いように見えるけどそれが正論かも
今日も元気に10キロ台の渋滞になってるからね 第二中央道ができるのが先か、移動手段が車より未来の何かに変わるのが先か 最近は小仏先頭で大月まで赤いときでクリアに何分かかるの？
都留から秋山みちと牧馬経由で愛川まで1時間ぐらいだから
相模原方面ならそれより早くクリア出来ないなら絶対下道の勝ち >>882
人的要因なんだからもう10年は経てばレーダークルーズの普及で無くなりはせずとも流れはかなり改善されてるよ 自動運転が普及すれば交通量は本来それほどでもない中央道は解消されるさ あとはJCTの分岐を小仏トンネルより西側でするぐらいかな 中央道相模湖東に上りの出口つくって、R20の上りからr516の分岐で北上し中央道に平行して小仏峠の先の影信山登山口までつなげればおｋ >>879
ジジババ、インバウンドとオリンピックのせいで平日だろうが関係ない >>884
ONにしないと意味ない。
取説読まないやつばっかなんだから。 >>889
お前もあと30年もすりゃジジババだ
早えーぞ！！ >>884
速度低下の車に全車がクルーズ追従
アクセル ブレーキを踏まない快適な渋滞になるのかな >>892
そういう状態になるのは、まずトラックも乗用車も全車標準装備にならないとな 11/25(日)はR246の御殿場～富士スピードウェイ付近、富士スピードウェイ付近～大井松田に近づかない方がいいぞ。
トヨタのガズーレーシングフェスティバルがある。
去年も一昨年も、R246が大井松田まで完全につながった。反対側走ってて大笑いするぐらいだった。 山の紅葉は終わったしスキーシーズンには早いし、どこ行くんだ？ おいおい東京海老名で30kmかよ
この後沼津行く予定なんだが >>898、>>899
もうさ、こんな連休に高速使うべきじゃないと思うんだ
疲れるだけだよ 三連休晴天紅葉,渋滞の三パタ－ン揃いぶみでひどい渋滞になりそうあせって
事故起こすなよくれぐれも無事生還が大事だ 大阪を10時に出発した高速バス内だがまだ宇治走ってるww 都内も田舎ナンバーがオロオロしながら運転してて邪魔迷惑
なんで下手糞は事前に最適ルートや曲がるとこを調べるとかしないのかね >>875
小仏は下りの3車線トンネルを掘って上りを4車線にしてほしいな、帰りは疲れているから 最近の傾向はまさにそうだよ。
最後の1日はゆっくり過ごしたいのか、お盆とかも最終日はあまり混まない。 都内でも尾張一宮とか広島とか長崎ナンバーが走ってたけど、鈍くさい走りで邪魔
あと、挙動不審な「わ」ナンバーも多かった 東名大和TN・中央上野原IC
早速事故きっかけで渋滞 最終日の前日に帰るならせめて深夜とかに移動すればいいのにね。 東名上り都夫良野トンネル付近の追突事故は
追越車線で小型13～14台が絡む事故
17km 110分 これは伸びそう ﾜｸﾃｶ 予言者から一言
この事故にはDQNワンボックスとハイルーフ軽が必ず絡んでいる 都夫良野TNの渋滞所要時間3時間以上w
いつもは大混雑のはずの大和TNが大して混んでないw
上流が詰まってると下流は交通量が減って渋滞解消するんだな >>918
プリウス、アルファード、黒軽だな、あと希望ナンバー >>914
東名の足柄～大井松田の事故ってほとんど全て追い越し車線なんだよな。
いつも走ってるとわかるが、いつも追い越し車線でカーチェイスやってるもん。
ピッタリついて煽って、つかれた車が退いて直ぐに煽った車にやり返すの連続。
絶対見る光景 足柄峠経由で帰りました
246が蓋をしていたせいか、その先の一般道は渋滞ゼロ >>922
んで都夫良野TNのサグで速度低下した列にぶつかると
下り坂だからあんな短い車間距離で停まれるわけもなく http://www.jartic.or.jp/guide/yosoku/index1.php
jarticの渋滞情報が見れなくなって
糞見づらいのに変わったな
目で見るハイウェイテレホンも糞見づらくなったし 信号もなく目的地まで楽に早く行ける便利な高速道路なのに、身の程知らずのドライバーが多く、挙句渋滞を引き起こしている。ホント走ってて嫌な思いすることが多いね。 日本の渋滞は9割が高齢者と女が原因となって構成されています。 いやいや
チンタラ車間距離あけて走ってる奴が渋滞の原因だと思う
キビキビ走れよ！ >>935みたいな急発進急制動の運転みんながやったらどうなるのか
韓国の高速道路みたいになるんだよな
まず、追突事故が多くなる
あとはみんなキビキビ運転するから、渋滞時の停車時間が長くなる
交通量多けりゃブレーキランプ一つで後続が渋滞になるんだから、車間は広ければ広いほどいい >>935に毎週末東名の御殿場～厚木の追い越し車線しか使えなくなる呪いをかけた >>935
実際に東名で実験されてますよ
原因はブレーキです 車間距離はあけたほうがいいだろ
むしろあけずにダラダラ走ってブレーキパカパカ踏む奴が渋滞の原因 渋滞のときの追い越し車線を左側から見てると、みんなやたらくっついて走ってるんだよな
東名は特に
事故のほとんどは追越し車線の車が起こしているというデータは納得 >>941
どいつもこいつも、なんか焦ってんだよな。 車間詰めればむりやり入ってくる車もなくなって事故も減るし
やはり交通容量最大化のためにはキビキビ走るのが最適解 >>943にルームミラー畳んだ車が真横からアタックしてくる呪いをかけた >>945
ボーナス出たから
俺がもらうのは毎年寸志だが･･･ ルームミラーをドア横につけてるのか
奇特なやつだな この連休は高速より下道が混んでるだろうな
実感のない好景気に踊らされて無駄に金使うアホ共のせいで スレチかもしれないけど
12/29（土）中央道の渋滞予測みると渋滞は起こらないみたいだけど
実際はどうなの
やっぱり蓋開けてみたら上野原ー小仏○○キロ渋滞とか？
日帰りで都内ー甲府往復しないといけないのだが・・・不安だわ 中央道はもともと12~3月は混まないし、
渋滞予測が出てなけりゃ自然渋滞にはならないと思う >>952
上りで上野原～小仏10kmくらいでしょ。談合坂で様子見て動けば大したことない。 >>952
行きは時間帯による
中途半端な早い時間は危険
帰りは日帰り行楽客が少ないぶん通常の週末よりマシ
事故がない限り多少流れが悪くなっても下道より早いレベル >>953
毎年暮の帰省で渋滞してるが
今年も29日の朝は混むだろう >>957
冬型が強まるだけだから雪にはならんよ。 個人的に今日の夕方の名神 滋賀県内の渋滞に注目してます。 全然渋滞してなくてワロタ
寒波にビビって公共交通機関に流れたか？ 名古屋大渋滞
まぁ雪だからだが、というか名古屋規制した方がいいだろ。
雪降ってるのにノーマルタイヤで走って事故多発してるぞ。 名古屋だけ混んでるというか、混乱してる感じですね。
他はスカスカ。 >>968
普段降らない・積もらない地域だから、雪になるといつもそう
無理して出掛けるなと思ってしまう、コタツ最高！ 今年の年末渋滞少ないな
日経19000にやられた人多いんか？ 東名、夏と違って冬は夜間～早朝は路面凍結怖いから夜ガラガラで今の時間帯大渋滞だね。 >>973
分散じゃね？
早いとこは28日から休み、土日に移動する組、大晦日に移動する組、今年は選択できる。
Uターンも6日まで選び放題。 Uターンのピークは3日だそうだが6日まで休む企業は少ないのかね >>978
1月6日まで休みでも、12月28日が仕事納めだと、平日は1月4日しかない。
平日しかできないことをやるには、1月3日に戻らなきゃいけない。平日料金でケンタッキーフライドチキンの食べ放題食うとか。 ケンタッキーなんか帰省先の糞田舎にでもあるだろ
離島にでも住んでるのかお前は >>980
常設食べ放題は数店舗しかやってないぞ。 ☆★☆【神がこのような糞悪党どもを決して許さないであろう】★☆★
《超悪質！盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪首謀者》
●井口・千明の連絡先：東京都葛飾区青戸６－２３－１６
●宇野壽倫の連絡先：東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸２０２
【告発者の名前と住所】
◎若林豆腐店店主（東京都葛飾区青戸２－９－１４）の告発
◎肉の津南青戸店店主（東京都葛飾区青戸６－３５ー２）の告発
「宇野壽倫の嫌がらせがあまりにもしつこいので盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者の実名と住所を公開します」
【超悪質！盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者の実名と住所】
①宇野壽倫（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸２０２）
※宇野壽倫は過去に生活保護を不正に受給していた犯罪者です
どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
②色川高志（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３）
※色川高志は現在まさに、生活保護を不正に受給している犯罪者です
どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４－８５５５
東京都葛飾区立石５－１３－１
℡０３－３６９５－１１１１
③清水（東京都葛飾区青戸６－２３－１９）
※ 低学歴脱糞老女：清水婆婆 ☆清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆
④高添・沼田（東京都葛飾区青戸６－２６－６）
⑤高橋（東京都葛飾区青戸６－２３－２３）
⑥長木義明（東京都葛飾区青戸６－２３－２０）
⑦井口・千明（東京都葛飾区青戸６－２３－１６）
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在
犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている >>987
みんな追い越し車線
を数珠繋ぎで走っているから
詰まってアポーンだろ？ 車間空けてた車が止まれても後ろの車に掘られるパターンか
追い越し車線絶対走れねえなこんだけリスクあると 走行車線一台に対して追越車線三台くらい走ってるよね 沼津から大和トンネルまでつながるのを
一度でいいから見てみたい 東名の御殿場～大井松田は、長距離運転でハイテンションになったサンドラが
追い越し車線で詰めまくって煽りあって走ってるからな。
とはいえ真ん中の斜線は慣れないビビり系サンドラが数珠つなぎ。
あそこは一番左の斜線を80kmで走るのが一番安全。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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