国道から降格すべき道

**R774** · 2018/01/04(木) 10:15:33.19

たとえば407号だと太田市安良岡北交差点以北
国の管理費負担を減らすためにも県道に返してあげるべし

関連スレ
国道に昇格すべき道
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1221376576/

**R774** · 2018/01/04(木) 10:21:04.53

既にバイパスの開通により国道としての役目を終え
県道へと格下げされた区間についてはこちらで語りましょう

国道⇒県道・市町村道に格下げされた区間を語るスレ
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1402126194/

**R774** · 2018/01/04(木) 10:41:24.15

名阪国道に並走する非名阪

**R774** · 2018/01/04(木) 16:24:17.02

469は138よりもむしろ246に接続させるべきだった
御殿場市原里小前以北は県道で充分

**R774** · 2018/01/04(木) 22:26:34.47

この区間は県道足利太田線が重複してますので、R407の安良岡北交差点以北の県道降格については同意。

ただし殆どの3桁国道は、直轄国道同士を繋いでいるので、R122ではなく直轄国道であるR50まで繋げているのでしょう。

他にはR299の飯能市街の旧道区間は、バイパスも全通していますし、県道降格してもいいんじゃないかと思います。

**R774** · 2018/01/04(木) 22:52:44.56

52号の甲府～甲斐も県道20号にしたらいい

**R774** · 2018/01/04(木) 23:07:59.40

>>5
あるいは足利市の293を通一丁目以南は降格して代わりに県道５号線全線を新たに293に指定するっていう手もありますね
前々から納得いかないと感じてたんだけど、なんであの有名な渡良瀬橋がいまだに国道指定されないのか

**R774** · 2018/01/06(土) 06:00:31.21

迷走国道系

**R774** · 2018/01/08(月) 02:10:40.68

国道10号（佐伯市～曽於市）と宮崎県内の「国道」すべて。
農道に格下げすべきレヴェルｗ
トラクターしかはしっとらんやんw

**R774** · 2018/01/08(月) 20:26:11.27

北海道の国道は降格難しそう
名前に○○国道って付いてるのが多いから

**R774** · 2018/01/08(月) 21:36:09.46

埼玉県内の国道4号現道は県道足立越谷線改め足立久喜線にすればいい
利根川橋～古河は125単独区間にしてさ

**R774** · 2018/01/08(月) 23:16:18.62

488号の裏匹見峡区間

**R774** · 2018/01/09(火) 22:41:46.49

酷道296

**R774** · 2018/01/18(木) 23:11:47.21

岩槻の122旧道
県道64が欠番なんだからそれを復活させろ

**栃木県の場合** · 2018/01/20(土) 23:00:43.77

R121は新4号との交差点以東(国道にするほど重要な道か？)
R123は益子町以東(宇都宮～水戸は笠間経由のほうが早い)

**R774** · 2018/01/21(日) 23:06:26.67

福島県の118号は4号との交差点以西は国道である必要はない
それでなくても、ただでさえあの辺は国道番号の重複が多い

**R774** · 2018/01/21(日) 23:26:37.82

鳳坂峠はサミット越えのトンネル着工しただろ　5年くらいしたらちゃんとした国道になってるから安心しろ
この区間の奇妙さは93年指定での追加区間の結果だからあきらメロン　それにあの程度の国道なら他にいくらでもある

**R774** · 2018/01/22(月) 14:04:03.36

つうかその93年指定からもう四半世紀過ぎてるんだからさ
もうそろそろ見直したほうがいい国道もあるんでないの？

**R774** · 2018/01/22(月) 15:03:52.18

でも国道139号の松姫峠なんて国道にならなかったらトンネルなんて掘られなかったと思うぞ
そう言ったところで峠の大月側がまだ拡幅終わってないのでアレだが

**R774** · 2018/01/23(火) 06:42:42.28

ここ
https://www.google.co.jp/maps/@33.8408777,132.785499,18.45z

**R774** · 2018/01/23(火) 10:02:42.51

奈良県大和高田市の国道　R165、R166、R168、R24
全く実情と合ってない一方通行や迂回ルートが指定されまくってる。意味不明

**R774** · 2018/01/23(火) 23:14:44.86

栃木県だと352は全線全然いらないな

**R774** · 2018/02/07(水) 19:04:19.05

>>21
あの辺の道路名称のgdgd感はねぇ…

**R774** · 2018/02/07(水) 19:08:01.28

中和幹線をR165本道、高田バイパスをR166にして、後は全部県道にすればスッキリするのだが。

**R774** · 2018/02/10(土) 12:41:24.07

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**R774** · 2018/03/10(土) 08:20:21.72

新潟は無駄に国道多すぎ

**R774** · 2018/03/20(火) 23:14:14.99

【朗報】国道3号博多バイパスがついに全線開通。着手から半世紀、渋滞緩和に期待。福岡市
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1521486561/

てことは福岡の中心部のほうは格下げになるのか

**R774** · 2018/04/02(月) 17:32:22.76

>>14
あそこは加倉以北の4車線化が終わったらだと思うよ

**R774** · 2018/10/02(火) 04:51:17.86

いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？

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**R774** · 2018/11/26(月) 11:30:56.71

>>3
降格どころか廃止にしても良いかも…。
俺は酷道の本で紹介された内容しか知らんけど。
名阪(高規格)は何度か通った事があるけどアレの維持費(修繕)は大変なんだろうな…。

**R774** · 2018/12/01(土) 10:25:38.55

たしかに直ぐ側の道路を指定しなければならない必要性ないな
R163と重複でいいんじゃないの

**R774** · 2019/05/19(日) 18:05:28.53

国道254号の芦田宿以西
松本トンネルが無料化したら県道格下げでいい
国道254は佐久市が終点でいい

**R774** · 2019/05/20(月) 01:45:02.46

第二京阪の１号線

**R774** · 2019/08/15(木) 19:24:51.00

R425の十津川～龍神区間

**R774** · 2019/08/18(日) 06:29:56.21

階段国道

**R774** · 2019/08/21(水) 01:01:45.39

旧外環・アーケード国道(東高野街道)