大阪府の道路事情 part9
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S1WX3 >>74
堺筋は北行き一方通行だから奈良方面なら右折かな?
堺筋は中央大通りの高架下だから高架にはすぐ入れないような。 >>79
そっちは仕切りも無いし左折禁止でもないから大丈夫じゃない? >>72
交差点内で車線変更を禁止したルールはありません。例えば左折レーンや右折レーンから直進しても違反にはなりません。
ただし、それを利用した追い越しや進路妨害は禁止されてます。 >>82
ちゃんと写真見たり、現地走った事あったうえで書いてる?
一般論とかじゃなくてこの交差点で本線に合流して良いかの話題だと思うよ
車線変更防止のポールがたってるし本線から側道への合流線しか書いてないからここで側道から本線への車線変更はダメでしょう >>84
違反にならなければ何をやってもいい訳じゃないでしょう
俺は違反になるとは一言も言ってないし、
あなたの言うようにゼブラゾーンを跨いでも厳密には違反にならないかもしれないが、
何のために変更防止のポールやゼブラゾーンでの誘導、手前に変更用のスペースが有るのか
交通量の多いここでゼブラ無視してどんどん割り込んだら混乱の元じゃない? >>72
関係ないが、ここで無理矢理高架に入っても、
法円坂出口の信号待ちがめちゃくちゃ長いから、
あえて下で行ってもそう変わらない気がするわ 中欧大通りの東行きは確かに法円坂のところが交通量の割りに青信号が異常に短いから、
高架より側道側のほうが良いと思う。 >>85
>農人橋で写真の側道の地点から本線の高架に行くために交差点内で車線変更するのは違反ですか?
答えただけだろ?
誰がやれなんて言ったんだよ。手前に移動できるところがあるんだからそこから行けよ。 そういえば、大阪にはもう都市計画無いんだろうか
r14は遅々として進んでないけどそれ以外で 信号制御の最適化をもっと進めてほしい。
金を使わずできる経済対策です >>90
豊中岸部線:岸辺駅〜産業道路
大阪北岸線:エバーレ〜菅原城北大橋
r14大阪高槻線:エバーレ〜菅原1交差点
r119箕面摂津線:r2中環〜万博公園西交差点
いずれも害厨が居座ってるせいで遅々と整備が進まない r14十高線なら今頃正雀交差点を整備中だが、そんなの正雀川トンネル開通させるまでに仕上げとけよ >>87
てか中央大通りは全体的に信号の優先順位が交差する道路より低いと思う。
これを逆、つまり中央大通り優先にするだけで最適化になると思う。
そもそも南北方向を東西方向より優先する自体変な話なんだけどね。 マジ中央大通りの信号制御なんとかしてほしい。
特に九条と阿波座周辺。
信号のつながり悪すぎるし、高速出口とかの絡みで赤の時間も異様に長いし。 ∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´∀`)< 弁天町付近モナー
( ) \_____
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(__)___) 豊中岸部線の続きだが、岸辺駅〜r14十高線は阪急跨ぐ?部分を含めて早期に整備してほしい
先日もボロ電故障のとばっちりで一帯の踏切が開かず状態になって交通麻痺してたらしいし
正音寺踏切と産業道路踏切が閉まり続けたら中環or内環まで行かないと大型車は線路すら越えられないし >>94
なんか、交差点改良工事してるよ
左折専用レーン設置かな
r147とr14のライフがある交差点だけど 二車線の谷町筋が一番走りやすいね
四ツ橋、堺筋、松屋町筋とかは走りにくいわ https://i.imgur.com/YMflQuI.jpg
山麓線はこんな感じにするのかな?
(点線はトンネル)
土地整備は資生堂の工場用? ∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´∀`)< >>101御堂筋モナー
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(__)_ _) 【警察による国民監視衛星の悪用】
◎電磁波を使った国民に対する人体実験・虐待・拷問・性犯罪
『未分類 電磁波による拷問と性犯罪 Archive. is』の記事を御覧ください。
http://archive.fo/sFWAh
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
【告発者】イエローハウス高橋(葛飾区青戸6)
◎日本全国にたくさんの被害者がいます。
@私、イエローハウス高橋のオヤジはこのような犯罪を絶対に認めないし絶対に許さない!!
A私、イエローハウス高橋のオヤジはこの犯罪の撲滅のために最後まで闘い抜くことを誓います!!
B私、イエローハウス高橋のオヤジは邪悪な警察権力に対して敢然と立ち向かうことを皆様にお約束します!!
C私、イエローハウス高橋のオヤジは被害者に代わり自らが電磁波による人体への攻撃を受ける覚悟でいます!!
D私、イエローハウス高橋のオヤジはたとえ古女房・息子・娘が電磁波攻撃にさらされようとも闘い続けます!!
E私、イエローハウス高橋のオヤジはもし愛人が電磁波攻撃にさらされた場合には即時にこの闘いを終了します!! >>101
谷町筋は2箇所のアンダーパスが効いてるよね
中之島陸橋から中之島に行けると申し分ないのだが >>101
今は車が肥大化しているのと運転が下手な人が多いのと日本国が貧乏で白線引き直しの予算が…
中央大通も三車線以上の区間は走りにくい感じだね。新なにわ なにわ あみだも走りにくい >>96
中央大通りに限らず中環など高速道路の側道的な道路はどこも信号の優先順位低いね。
何か理由あるんかな?
信号の繋がりが悪いのは奈良県もそうだけどあそこは通過交通に対する嫌がらせという確固たる目的があるけど。 中環西行きから万博記念公園駅にショートカットできる道がほしいわ
今だと、外周道路の住宅公園前交差点から回らなあかん
バイクの駐輪にえらい大回り >>106
新なにわ筋の阪高がない区間は走りやすいぞ
沿線の建物低いし見通しいいし、名古屋の道路みたい どこの道が電柱地中化されるのかね
一番効果あるのが171の島本イオン~茨木ICでしょ なんでそんなドロカールな場所が優先で上がってくんだよ。 >>114
電線地中化は
1.大規模災害時の緊急指定路
2.文化遺産などの周辺の景観配慮
3.都市部(密集地)
R171は全線1.に指定されてる 1月下旬~2月上旬に何回かあった天王寺BPの凍結通行止めはなんとかならなかったのか?
夢洲~舞洲の夢舞大橋が凍結通行止めはまだ仕方ないにしても パトカー巻き込んで事故ってるニュースもあった気が。
凍結防止剤でも間に合わないのかも? 淀川北岸線って2018年度開通だったっけ
はっきりとした記事が見つからないけど楽しみだ >>118
一応2018年開通予定だが、まず無理
エバーレ向かいの店もまだ営業してるし、おおさか東線横の建物も取り壊してない
それが無理ならせめてr14を菅原1交差点いやでもドラッグストア付近まででいいから拡げてほしい 【 未成年者淫行(児童買春)容疑で男を逮捕、JKビジネス店の同僚少女が仲介か… 】
____________
_____9月12日土曜日.| 女子高校生の少女らに金を渡す約束で、みだらな行為をしたとして名古屋市南区の
児童買春容疑で|.┃中┃| ●造部品製造会社社長S□○△容疑者が逮捕された。
会社社長を逮捕|.┃○┃| 警察は、男がJKビジネス店の関係少女から被害少女らを紹介されたとみて
.  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|.┃新┃| 厳しく取り調べている。
. __[警] ('A`) . |.┃聞┃|
. ( )Vノ ) . |. __ .| 警察の調べによると逮捕された名古屋市南区の●造部品製造会社社長S□○△容疑者は
. ( ) ./, | | .| 豪 | | 今年3月と7月、名古屋市内のホテルで当時16歳の女子高校生に現金を渡す約束で
..  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ..| 雨 | | みだらな行為をしたほか、6月にも別の16歳の女子高生に同様の行為を繰り返していた
. | | | | | | | | | | | | l. ..| 被 | | 未成年者淫行(児童買春)の疑いがあるという。
. | | | | | | | | | | | | l. ..| 害 | |
■この事件の犯人は事件後もなんら反省せず近隣の女子児童を狙い続けており
■2ちゃんねるにおいても、ふてぶてしい発言を繰り返しています (※下記レス参照)
■近所にこのような卑劣な性犯罪者が潜んでいては娘を持った親御さんは、たまったものではありませんよね?
■○四丁目あたりに潜む 「タン蔵」 または 「バカボン」 と呼ばれる中年変質者です
■近隣住民の皆様くれぐれも御注意を!
※この犯人(グランパス・サポーター)の最近の書き込み
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1512706881/443
443 名前:名無しさん[sage] 投稿日:2018/02/07(水) 23:48:57.84 ID:zz9n2M6B
売春婦がたまたま女子高生だったと言うだけの話、
もらい事故のようなもん。
騒ぎ過ぎなんだよ。
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/jisaku/1517753539/288
288 名前:Socket774[sage] 投稿日:2018/02/25(日) 19:23:56.71 ID:058sZc6E
JKとやったのがそんなに羨ましいのか
阪神高速阿倍野入口横の質屋ともう1軒が立ち退いて工事していた。
しかしまだまだ先は長いなぁ。 >>119
うろ覚えだけど線路の横の建物辺りはアンダーパスじゃなかったっけ
トンネルの出入り口?ももうあったはず 茨木の立命館道路もうちょっとで通れるようになるみたいだな あんな道、使い勝手あるの?
あんなトコ整備するなら、淀川や神埼川の堤防道路を整備して欲しいわ。 寝屋川まで簡単に抜けれるから使い勝手はいいが混むと困るので悪いってことにしてくれ >寝屋川まで簡単に抜けれる
どんなルーと言ってんだかわからないが、寝屋川行くならあんな生活道路くねくね行くのもなぁ。
つか、改めて地図見ると、右岸側にろくな道が無いから。淀川新橋つーのむ無駄な橋だな。
r19がもうちょっと広い道なら意味があるが。
r14に期待。いつ全通すんだろ?
あわせて淡路一帯の道路も早く出来ないもんかな。
あそこら辺は阪急のせいで寸断され過ぎ。
なにわ筋線や新大阪どーこー言ってないで、さっさと高架化しろ。
十三から新大阪って価値観見出せないし。jrと地下鉄で十分。 >>126
本来の計画ならとっくの昔に高架化されてるはずなのにね
阪急と云うよりあそこは地区の問題が大きいのでは? 阪急京都線が邪魔してて寝屋川にいうほど抜けれないよな 新庄町と新庄ガード南を一つの交差点にまとめる計画なかったっけ
そこまで整備されてやっといい感じ 無理に通らなく方がいい。交通量が多くなると機能しなくなる。 茨木東部って平田1丁目右折すれば
そっからは寝屋川まで道自体は広いよ、渋滞はあるけど >>125
産業道路から中環に抜けようとする車で渋滞するのが目に見える >>133
予定どおりに1年前に仁和寺大橋が無料化してたら・・・ 産業道路の摂津市駅踏切も混むが、前後にある阪急路線バスのバス停で更に渋滞に拍車をかけてる
千里丘駅南の交差点を曲がり阪急沿いに正雀駅横の踏切に迂回してる
スクールバスがあるが、阪急路線バスみたいに道路には停車しないから邪魔じゃない R14の千里線の交差部、車道のアンダーパスの上に歩道のアンダーパスがあるんだな 阪急電鉄京都線摂津市駅付近が高架に 「都市計画事業認可説明会」のお知らせ
http://settsu.goguynet.jp/2018/03/02/settsushi-koka-4/
渋滞や事故の原因にもなっている阪急電鉄摂津市駅付近の踏切
「高架(連続立体)にしてほしい」という意見が以前よりありましたが、ついに、鉄道高架化
事業及び環境側道事業を行うために必要な、国からの事業認可を取得することになったそうです。
都市計画事業認可説明会
@平成30年3月20日(火)
19:00?20:30(予定)
A平成30年3月21日(水・祝)
10:00?11:30
B平成30年3月26日(月)
19:00?20:30
ところ:摂津市立コミュニティプラザ
3階コンベンションホール
※全日とも説明内容は同じです。
開場は各日とも30分前からです。
高架は摂津市庄屋から茨木市の丑寅(うしとら)までの約2q。
踏切は5箇所除去することになりそうです。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b2de917b728ab9e5558312d80b0923fb) 駅作った後に高架化するの?
エコな駅って呼んでたと思うけど、
駅は結局作り直すのかな? 寝屋川駅前道路の拡幅
r18の高柳から駅前までの間、1年ぐらいでめっちゃ立ち退いてる
高柳からr15までは全然だった
そんなところやる気出すよりr15のファミマ急カーブの先からr149の立ち退きをやれや >>142
同じ京都線で摂津市駅の前に新設された洛西口駅だと
将来の高架化を考慮して、取り壊し前提の簡素な構造で造っていたな >>143
あそこはもうせえへんのとちゃうか?
ファミマの裏に何年か前に新築の家が何件か立ってるし、
その先の空き地は、バス会社のガレージになってるで。 >>126他
十三高槻線の大阪学院付近といい淡路付近といい阪急京都線はことごとく道路計画の邪魔しまくってるよね。
正雀駅のすぐ南にある踏切もどうにかならないかと思う。 >>143
あの辺たまにチャリで通るが、あまり車とか通ってないし現状で十分間に合ってる
そこよりもファミマの先とか退かせろよ
俺の近くでも都市計画道路用地にも関わらず安っぽい建売り建った場所が幾つかあるが、最悪な顚末も有り得る。何せ維新やしwww r18よりもやるべきところは、r119の山田宅急便前と菅原のパチ屋前後、豊中岸部線の岸辺駅〜産業道路やわ
中環奈良とか宇野辺は手に負えんから放置かな で、岸辺駅の続きだが、遂にJR沿いのすれ違い不能区間が動きそう
JR西日本が本腰を入れて、相次いで3/31回答期限の貼り紙を掲示したり一部解体工事の案内も掲げてた
ちなみにそれらの土地の所有権はいつの間にかJR西日本になってた >>142
摂津市も高架化前提の造りだよ
普通なら橋上駅にするところ線路の両側に張り付ける構造にしてるし
それに高架化にしても完成は20年先だから
取り壊し時には築30年とか経過してるから 高架化前に簡素な駅を自費で造っておいて、高架工事にともなってほとんど公費で
立派な駅ができあがる。
阪急もなかなかやるな〜 百貨店作るのにコンコースを現在の位置に下げて、
客を遠くまで歩かせる様にしたのも阪急だからな@梅田駅 >>151
見た目にもかなり安価な構造だよな
てか、摂津市駅横の踏切もアンダーパスにできないの? >>156
阪急が高架になる予定やから当然そんな無駄なものは一切作らん
高架化計画が出る前は跨線橋の話もあったらしいが 阪急淡路周辺は京都線も千里線も高架準備工事してるな
大阪ではないが、神戸の阪神立体交差を見てると期待が大きい 淡路周辺は何年も前から工事してるけど進捗が遅すぎてな... 全部阪急のせい。
京都線、千里線の二本で不便さに相乗効果が。
せめて千里線は京阪に返してやれ。 四つ橋筋桜橋北行きの信号が矢印信号に変えられて大渋滞ですわ なにわ筋や御堂筋は、いつ本線から側道に入るるべきかわからん
なにわ筋は左折に、御堂筋は右折に困る
谷町筋は本線がアンダーパスでわかりやすい >>165
ついこの間側道を歩道にしていこうって提案がされたばかりだよ
時期はまだ未定 >>163
わかる。
進路変更違反とかで捕まらないかいつもどきどきする。
アレってどこでどう右左折しても問題ないのかね? >>162
つーか大阪府は大阪府警の方針なのか信号の連携を無茶苦茶にしてるよね。 >>162
右折レーンから直進する一部のバカを恨むしかないな >>162
直進レーンから割り込むやつが原因。
新御堂行くなら直進して大阪駅前通る方が早くなるかもな。 >>82
右左折レーンで直進したら通行区分違反で捕まるよ。 >>168
御堂筋は、R308と中央大通りへの右折には側道に右折看板があるね
本線は直進のみの看板
それ以外は難波までは方向を指示された看板ないが、本線から右左折しても側道を直進してきた車と衝突したら、本線側が加害者(過失割合9対1くらい)になるな >>156
踏切を信号付にしてくれれば一旦停止が要らなくなり、今よりかなりマシになる
踏切の前後にある手動式信号も渋滞の原因の一つ もう阪急京都線高架化すると言っても摂津は全然範囲内じゃないんだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています