【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 20【相模･湘南】

**R774** · 2017/12/09(土) 19:04:55.13

神奈川県内の道路なら国道から市町村道、林道･農道までなんでも。
専用のスレがある場合は適宜選択してください。

前スレ
【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 19【相模･湘南】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1503436806/

**R774** · 2017/12/16(土) 21:59:58.70

>>56

http://digital.city.fujisawa.kanagawa.jp/material/search/detail.php?id=1264

**R774** · 2017/12/16(土) 22:27:07.96

>>57
すげえ…
これどこら辺の写真だ？

**R774** · 2017/12/16(土) 22:34:19.68

>>57
これ凄い！　ありがとうございます。

となるといつ頃中央分離帯出来たのでしょうね？
日野やマンションが出来る前？　出来た後？

流石にこの写真の頃はまだ日野もマンションもまだないでしょうし…

>>58
橋の形状から石名坂の清掃事務所から西側かな？
スマホからのスクショで失礼。

https://i.imgur.com/7MuaXTE.jpg

**R774** · 2017/12/16(土) 22:34:51.05

>>57
さすが藤沢市だ、いすゞベレルとヒルマンミンクスがすれ違っている！ｗ

**R774** · 2017/12/16(土) 22:35:36.73

>>58
あ、ちゃんと>>57の説明に書いてあるよw

写真しか見てなかった。

**R774** · 2017/12/16(土) 23:07:06.71

道路オタの行動力はすごいな
橋の形状だけで場所を当てたり
交差点の形状で旧道廃道を見つけたり

**R774** · 2017/12/17(日) 08:12:22.88

道路オタというか毎日のように通ってる道だから俺も一瞬で場所解ってしまったが

**R774** · 2017/12/17(日) 10:24:05.65

普通の人間は回りの風景なんて、まったく意識してないよ。

とくに女性は、その傾向が著しい。だから、道も覚えられない。

**R774** · 2017/12/17(日) 14:21:10.20

>>64
>回りの風景なんて、まったく意識してない
方向音痴の人や、道を憶えない人は、それが特に強いんだろうと思う。

**R774** · 2017/12/17(日) 19:30:56.04

そういう人のナビは100％ヘッドアップ

**R774** · 2017/12/17(日) 20:20:27.81

知人の女性は法律の仕事してるんだが、客先のとこ行く時に地図を拡げると、ハンドルのようにグルグル回すんだよな

**R774** · 2017/12/17(日) 20:27:38.76

紙地図はノースアップだけどナビはヘッドアップだな

**R774** · 2017/12/17(日) 20:38:47.93

よく知ってる場所走ってるときはナビあまり見ないので関係ないが
土地勘のない場所に行くときは自分の位置を絶対座標系で把握してないと落ち着かないのでノースアップ

**R774** · 2017/12/17(日) 20:56:02.02

俺のナビは2画面出るから
メイン画面は200m縮尺でヘディングアップ
サブ画面は20km縮尺でノースアップにして大まかな位置と方向を把握

**R774** · 2017/12/17(日) 21:47:00.02

ヤマト運輸が当て逃げ、謝罪なしｗｗ
https://youtu.be/swxDr6d3Rd0

**R774** · 2017/12/17(日) 23:58:03.20

>>70
よう、俺。俺は100mヘッドアップで500mノースヘッドだけどね。
でも正直、１００ｍもノースヘッドでもイイかなと初見な住宅地の
客先へと向かうときは思うわ。
狭い住宅地の路地とかを何度も曲がっている内に方位が判らなくなるｗ

**R774** · 2017/12/18(月) 13:18:04.91

>>67
頭の中で座標変換ができない女性が多いんだよね。

あと北が上というルールを知らない、理解できない女性も多い。

**R774** · 2017/12/18(月) 15:55:01.79

男「地図は特に指定がないと北が上なんだよ」

女「誰が決めたの？」「勝手に決めないでほしいな」

**R774** · 2017/12/18(月) 16:04:27.58

富士吉田・河口湖地域の地図かな？

カーナビは基本ヘッドアップだなぁ　進行方向を上にして画面が進む方が慣れてて使いやすいかな

**R774** · 2017/12/20(水) 08:28:10.45

地図は北頭でも進行頭でもいいが中途半端に浮き上がる立体は嫌だな
そういう付加価値要らない

**R774** · 2017/12/20(水) 08:39:55.52

なにそれ？鳥瞰図のこと？

**R774** · 2017/12/20(水) 08:50:17.36

>>77
あー、鳥瞰図は使わない。
あれ、どういう時に使うと便利なんだろう

**R774** · 2017/12/20(水) 10:52:57.10

>>78
ビルの形とかで確認する時じゃないの。

**R774** · 2017/12/20(水) 14:32:25.22

鳥瞰図はもともとスパイ用に開発されたが一般人には無用の長物だろう

**R774** · 2017/12/20(水) 14:38:34.36

まああれだよ
田舎だと未だに
『あの高いマンションを左へ』
とか道案内してるから
その名残かと

**R774** · 2017/12/20(水) 18:07:25.45

前使ってたカーナビのマップが高速道路走行時に小縮尺バードビューに切り替わるの地味に好きだった
実に高速乗ってるって気分にさせてくれたが最新のやつだと探しても機能自体存在しなくてｶﾅｼｲ･･･

横浜環状とかもできたし交通事情も購入時からはえらい変わってるわけだけどカーナビデータの更新するのめんどいなぁ･･･

**R774** · 2017/12/21(木) 04:00:15.87

あたしはね、東名横浜町田IC～圏央道相模原愛川ICに「圏央道横浜支線」を造ればいいと思うわけ
これは現行の、海老名JCT経由のショートカット路線になる
これができれば、海老名JCTの渋滞軽減、R16相模原市内の通過交通減少、圏央道から横浜・都内南部へのアクセス向上が見込まれる

**R774** · 2017/12/21(木) 04:11:59.27

せいぜい厚木秦野道路の東伸に期待するしかないな。

**R774** · 2017/12/21(木) 04:27:21.34

とにかく相模川以東がどうにもならん

**R774** · 2017/12/21(木) 06:44:53.86

>>83
相模原市は車より自転車重視の街だから

**R774** · 2017/12/21(木) 08:01:11.80

R16は核都市でも計画具現化して実際に開通しない限りは絶対に減らないでしょ
圏央道造っても未だなお増え続けるくらいの交通量なんだから(減ったのはR129だけ)

新東名は海老名から東に延びていかないのなら厚木秦野道路を座間大和まで伸ばすか、あるいは
中原街道・横浜伊勢原を連続して拡幅するかしてほしいところ
厚木秦野の方は座間が早く決めろって言ってたはずだしやるかやらないか程度の概略はそのうち出てくるんじゃないの

本当に酷い場合は尾根幹線をご利用くださいとかになりそうだがの
いずれ16号は快走しようとするとあっという間に取締りに捕まるし(普通に走っててもか)

**R774** · 2017/12/21(木) 09:39:21.16

>>87
快走しようにも雑魚信号に引っかかってばかりでどうしようもないわけだが
深夜早朝ならアレな速度出せば、ぶっちできるかもしれん（試してない）

**R774** · 2017/12/21(木) 10:02:54.61

相模川を渡る車から一律千円徴収し、相模川東岸地域の道路整備財源にしよう。

**R774** · 2017/12/21(木) 17:27:13.66

>>89
戸塚の横浜新道の料金所を警察署前までずらして一律取ったほうが
はやく償還できるよｗ
（なお　相模川で取ると迂回されてほかの地がおかしくなるのでどうせなら県央で
中間料金所を全路線で作ったほうがまだましかと（何処沿いかは....467近辺とかｗ）

**R774** · 2017/12/21(木) 18:09:20.94

>>90
氏ね

**R774** · 2017/12/21(木) 20:33:06.08

津久井道と府中街道の交差点付近で工事始まるみたいだけと、立体交差にでもするのかな？
ググってもあんま情報無いけど

**R774** · 2017/12/21(木) 21:29:47.59

ふーん、多摩警察署前の交差点が立体になるのかあ。

**R774** · 2017/12/21(木) 22:21:04.08

246の大和トンネルもなぁ…
朝の7時前に渋滞出来る道とか完全に道路行政の失敗か怠慢だよなぁ

**R774** · 2017/12/21(木) 23:43:41.50

朝だけでも上り山王原東の信号をR246超優先にして横道からの青信号は15秒位に抑えればいいのに

**R774** · 2017/12/21(木) 23:57:43.53

>>92
世田谷通りの南部線の陸橋部分が来年拡幅完了するから、それ関連の工事なんかな？

**R774** · 2017/12/22(金) 00:49:27.95

>>94
中原街道下り下川井インターは朝5:30から渋滞がはじまる(白目)

～5:25頃ほぼ信号1サイクル内で通過できる
～5:35頃信号1サイクル内で通過できなくなる場合がある
～5:45頃信号1サイクル内で通過できない
～5:55頃信号2サイクル内で通過できない場合がある
…

**R774** · 2017/12/22(金) 04:52:29.90

>>95
R467からの流入を側道から不可にして旧道側からにしないと、左車線へ割って入る車で流れが悪くなるんだよな。

**R774** · 2017/12/22(金) 06:33:36.56

>>97
下川井はロータリーにしたら面白そう

**R774** · 2017/12/22(金) 08:40:45.11

>>99
事故りまくり

**R774** · 2017/12/22(金) 09:59:49.31

下川合中原下りは連続信号廃止とバス車両基地移動すれば解消じゃね？

**R774** · 2017/12/22(金) 10:17:50.60

>>101
バス車庫はあんまり関係ない
信号管制の問題
今のサイクルになる前はもっとマシだった

**R774** · 2017/12/22(金) 10:27:21.67

つまり落合橋側から立体で保土ヶ谷バイパスに入れるようになれば･･･
ていうかバイパス交差点直前の信号じゃま

**R774** · 2017/12/22(金) 10:33:27.97

保土ヶ谷バイパスの渋滞がひどいから中原街道からの流入を抑えてるんでしょ

**R774** · 2017/12/22(金) 10:35:11.54

色々問題ありすぎだから、下川井は使わず、ほとんどの場合ほんむらを使ってる
他には新保土ヶ谷も使えるが、大抵の場合、渋滞で裏目にでる

**R774** · 2017/12/22(金) 12:59:57.49

本村も厚木街道が実質一車線だし。

**R774** · 2017/12/22(金) 13:38:15.41

【国内】「日本は敵」「核実験で打撃」朝鮮総連が学習資料作成★2[05/15]
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1494849927/

【北海道】脱税容疑パチンコ経営者、朝鮮総連に資金供与　検察摘発を「制裁」と総連内に動揺
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1437309191/

**R774** · 2017/12/22(金) 13:51:12.07

ま、朝鮮学校に補助金出す自治体がおかしい。

ずーっと将軍様を称える公演に出かけてるるし。

**R774** · 2017/12/22(金) 14:10:56.38

>>95
短区間に山王原東・大和橋・瀬谷入口の3連続信号だからな
地下道から目黒陸橋まで無信号で行けるようにしてもらいたい
あと、地下道西側の深見西交差点の構造も意味不明
地下道本線まで地上の交差点に上げないで、地下のまま通過させればいいのに

**R774** · 2017/12/22(金) 14:19:43.61

>>109
短距離で目黒陸橋のR246東京方面・八王子街道の横浜側と、山王原の鶴間駅方面・R467藤沢方面との車の流れが交錯してるのも問題だな。

**R774** · 2017/12/22(金) 14:31:29.11

>>106
二俣川駅前の路駐はすぐ排除すればいいのにね

**R774** · 2017/12/22(金) 17:42:31.78

二俣川、東戸塚西口、弥生台駅入口信号周辺、
路駐放置あとはどこだろう

**R774** · 2017/12/22(金) 19:20:10.96

>>112
路駐厳しくチェックしてる駅前なんて数少ないでしょ
綱島とかはバスの邪魔になるから物理的に許されないけど
新横浜ですら最近は停め放題
横浜駅西口も結構停まってるし

**R774** · 2017/12/22(金) 19:52:16.10

下鶴間トンネルの目黒まで延長はありだな
当時の立案者は死ね

**R774** · 2017/12/22(金) 20:47:25.26

>>112
国道16号の興福寺～杉谷魔神社前

**R774** · 2017/12/22(金) 23:59:59.38

馬鹿か？
信号が嫌だったら東名使えよ

**R774** · 2017/12/23(土) 00:08:38.86

誤爆？

**R774** · 2017/12/23(土) 02:10:21.58

>>109-110>>114
馬鹿か？
信号が嫌だったら東名使えよ

**R774** · 2017/12/23(土) 04:35:56.32

基地はシカトで

**R774** · 2017/12/23(土) 06:45:27.71

先日初めて行った長津田駅は南口も北口も停める余地自体がなさそうだったな

**R774** · 2017/12/23(土) 07:10:45.77

読売ランド駅南口ですら違法駐車してるわけで
長津田駅前レベルは余裕で停める余地がある
どこも最近駐車違反見回り減った気がする

**R774** · 2017/12/23(土) 07:26:23.13

駅前が幹線道路から分離されてれば
まだいいが、二俣川とか弥生台は幹線道路が路駐で一車線使われてるからな
新横は環状2に路駐無いからまだいい

**R774** · 2017/12/23(土) 10:10:01.26

しかし脇道に入ったら･･･が今の新横浜　でもあの一帯で路駐のヤバイ町って言ったらやっぱり大倉山駅前よ
市営バスの運転士がもっとも嫌いな経路の一つになっているくらい
綱島も少なくは無いけどあそこはバス停の構造上常に監視員いるしねぇ　でもなぜか日吉は少ない、謎

**R774** · 2017/12/23(土) 10:32:12.28

>>123
地図上では綱島街道から港北ICへの最短路に見える＞大倉山駅前
路上駐車も酷いがそれに輪をかけてチャリの暴走が…
あそこ通るくらいなら、河川敷県道通ったほうが安全
あの県道は地元民か玄人しか通らないから、
自分がうまく走れなくとも相手が勝手に避けるか停まってくれる
※コヤマドライビングスクール除く

**R774** · 2017/12/23(土) 11:25:01.87

246のさがみ野辺りだっけ、右折車多過ぎでいつも混雑。
なんとかならんのか？

**R774** · 2017/12/23(土) 11:47:06.93

>>122
いや駅前の横浜線陸橋おりた左側のゼブラとか平気で停めてるぞ
もうねアホかと

**R774** · 2017/12/23(土) 11:48:45.65

>>124
慣れるとべつに気にならないけどな
東京23区内だとあの程度の駅前商店街渋滞は普通にあるし
歩道分離されたから昔よりマシだし

**R774** · 2017/12/23(土) 11:54:15.86

駅前というか戸塚駅や大船駅の東口から西口に車移動するのは難儀だわ
渋滞・遠回り・信号の三重苦で歩いたほうが早い
二俣川の北口～南口移動も難行だが

**R774** · 2017/12/23(土) 12:31:48.05

通過交通を裁く道路と、生活交通を捌く道路を兼ねると渋滞は酷くなりがち。
宮内新横浜線が高田まで開通すれば目的地によっては回避できるときもあるけれど、綱島街道をそのまま都内まで向かう時は大変だね。
綱島駅のところの相鉄直通線駅界隈は歩行者も増えそう。駅が地下なら歩道も地下で跨いでほしい。

**R774** · 2017/12/23(土) 13:09:27.43

川崎市は道路照明が柱ごとLED照明に更新されている
だけれど1交差点で半分で終わり少し離れた他の路線が一斉更新などよくわからん

**R774** · 2017/12/23(土) 13:22:26.36

>>125
座間市東原ね。右折先にコストコやビバホームなどの商業施設や物流倉庫があるから右折レーンが渋滞する。
はみ出して右レーンも混雑し、それを避けようと左レーンに移る車で左レーンも混む。
見ていないけどクリスマスや年末の買い出しで今日はいつも以上に混雑してるだろうな。

**R774** · 2017/12/23(土) 13:42:32.26

>>127
まぁ用も無く車で通る場所ではないな･･･
>>129
その見返りでその区間の綱島街道は片側2車線化＋バス経路は分離されるから･･･(遠い目)
それが日吉まで繋がれば渋滞ともオサラバなんだがなぁ
個人的には整備後に綱島交差点のあの複雑怪奇な信号管制がどうなるのか気になる

**R774** · 2017/12/23(土) 15:02:59.40

>>83
一応相模野幹線、横浜多摩幹線というそれらしい計画がある
保土ヶ谷バイパスの延長が横浜多摩幹線でそこから相模原愛川までが相模野幹線

**R774** · 2017/12/23(土) 15:17:56.52

>>128
戸塚も大船も大分改善された気がするけどな。

線路越える移動は藤沢の方が酷い。
南→北はまだ良いが、北→南がだるい。

**R774** · 2017/12/23(土) 15:20:04.67

>>133
字面だけ見ると佐久間東幹線や新多摩線の別線みたいに見えてくる
西群馬/東富士/西東京と、戸塚/港北/京浜間でも繋ぐのかな？なんて思ってしまったぞ

**R774** · 2017/12/23(土) 15:37:01.21

>>134
あー確かに藤沢駅の移動も酷いな
藤沢は駅前だけでなく白旗・藤沢橋・城南・引地橋・富士見橋・鵠沼魔境etcと全体にひどいがw

**R774** · 2017/12/23(土) 18:42:02.90

>>132
綱島交差点は上り線の左折矢印出しが無理やり過ぎて情けない
あれ、通常ならば絶対左折矢印なんか出さないはず
左折車が橋の上まで渋滞するから、数台だけでも流したいのだろう
綱島駅行きのバスなんか、高田側から青信号でどんどん車が出てくる中、何とか曲がろうと必死
そしてその後すぐ駅に右折待ちだから、後続は詰まりまくり
あの一帯はどうしようもない
新綱島駅が出来たらどうなるかな

**R774** · 2017/12/23(土) 20:13:57.09

藤沢は1970年代からちいとも改善されてない。

**R774** · 2017/12/23(土) 20:20:09.65

東側からやってくるバスは綱島駅前には入らず、綱島街道から東京園前の、
現行では駅を発車したバスの出口になる信号まで行って綱島東方面に入り
すぐ右折して日吉駅東口と同タイプのバスターミナルへ　発車後は右折して綱島交差点に出る形になるそうな
この道は一方通行ではないので一般車は逆方向へも走れるそうだ
それでもって一帯の交差点はすべて右直車線分離になるらしい、さらに綱島街道は4車線化とのこと

すでに計画書のpdfもあるから探してみて　過去ログにも上がってた気がする

**R774** · 2017/12/23(土) 20:27:29.56

綱島駅高架下のバスターミナルは新駅できたら今の6番線はどうすんだろ
市営や臨港バスで綱島駅から東横線利用する客にとっては新駅利用しないと不便だろうな
今より確実に10分近く余計にかかるだろう

**R774** · 2017/12/23(土) 20:32:53.10

6番はたしか新綱島に移設するって言ってたはず　あとは5番や7番も移る
いやホント、ハッキリ言って、これで綱島と新綱島が別駅扱いの定期券相互利用不可、
とかなんてなったら沿線民はスト起こしていいと思う　いちいち日吉で乗り換えてられるか

**R774** · 2017/12/23(土) 21:18:48.05

>>138
昔からインフラ貧弱なクセに人口増加政策しているから
市役所周辺のR467はいつも大渋滞＜藤沢
藤沢市でクルマと暮らすんだったら北部じゃないと色々大変。

**R774** · 2017/12/23(土) 21:30:55.84

そのくせ鉄道網は妙に充実してるのがな
鉄道建設にはちゃんと金出してたのになぜ道路には･･･

**R774** · 2017/12/23(土) 22:30:44.39

>>127
ほぼ直線だから狭くても走りやすいしな

**R774** · 2017/12/23(土) 22:50:20.05

>>144
まあでも路駐が両方向に点在してるので反対方向から空気読まずに突入するのがいると厄介なのは事実
全く取り締まりやらないのは商店街が警察に盆暮れ付け届けしてるから

**R774** · 2017/12/24(日) 00:33:39.10

>>135
こんなところに鉄塔オタクが！

**R774** · 2017/12/24(日) 01:19:28.10

山を越えている特別高圧の鉄塔って、どうやって電線張ってるのかと思うと、夜も眠れない

**R774** · 2017/12/24(日) 07:44:48.72

>>146
もう一人気付いた奴がいたか
確か新多摩線は丹沢の山の中を超えて相模湖周辺に向かってたと思う
直下に道路ができれば、東名-（新東名）-中央を結ぶ便利な道なんだがな

平行してる道路は、あのヤビツ峠を通る奴だったと思う
これだけでお察しだけどね

**R774** · 2017/12/24(日) 09:03:11.34

>>147
そしてその鉄塔で自殺するやつがいる
しかも山の中の同じ鉄塔で何度も起きたと送電の人に話を聞いたことがある

**R774** · 2017/12/24(日) 09:50:28.99

朝鮮で思い出したが、246の瀬谷入り口あたりもパチンコ屋出入りのクルマが多いな。
あと瀬谷柏尾道路の東横フェスタなんかは、出るクルマのために、わざわざ道路のクルマ止める警備員いたし。

**R774** · 2017/12/24(日) 13:10:07.91

>>148
大山周辺を歩く岳人は鉄塔を目印に山を歩くんだよな
ハッキリ言って地上においては何よりも目立つランドマーク

佐久間東幹線は丹沢を縦断しているし他の幹線と違って分断されてないからわかりやすい
新多摩線は度重なる分断の果てだし･･･表丹沢をなぞる新秦野線、裏丹沢をなぞる都留線も元は幹線だった

**R774** · 2017/12/24(日) 13:43:37.08

鎌倉旧市街ではなく葉山・逗子・鎌倉・藤沢・茅ヶ崎に流入するクルマから渋滞前を
課税して路面電車ネットワークの構築やな。

**R774** · 2017/12/24(日) 13:46:24.47

渋滞前を→渋滞税

**R774** · 2017/12/24(日) 18:30:48.98

>>151
スレ違いで申し訳ないが、新多摩線や新秦野線は建設当初から今の系統だよ
確かに山間部を走るときは送電線は目印になるね
ほとんどの人には目印にならないけど…

**R774** · 2017/12/24(日) 19:49:29.82

よくあんな山の中に鉄塔を建てて電線を張れたもんだなーってたまに思う

**R774** · 2017/12/24(日) 19:50:50.31

山伏峠に向かうR413のつづれ織りを自転車で登る時も、高圧電線を目印にしてたなあ。

あそこ登っても登ってもコーナーの先に上り坂が出て来て、心折れるんだよなあ。

**R774** · 2017/12/24(日) 20:03:55.69

ちなみにそれが大幹線も大幹線の佐久間東幹線ね
関東では西群馬系に近いくらい重要な系統　新富士にもかつてはやって来てた

>>154
田代幹線ってまた別だっけ？