【横浜・川崎】神奈川県の道路事情 20【相模・湘南】
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【横浜・川崎】神奈川県の道路事情 19【相模・湘南】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1503436806/ 今日みたいな天気だと、駅まで旦那を車で送る奴が多くて混む。ひどいのになると送るときまで旦那運転で、奥さんと運転交代するという。早く出せや >>952
そういう時の嫁がまた動きがトロいんだ! >>957
町田にエアターミナルができたらそうなるねw >>925
菊名の拡幅が絶望的で第三京浜(当初は菊名バイパス)が計画されたくらいだから
菊名駅前の改良は将来的にも無理な気がする。
法隆寺のところに馬場ICができるから、北方面から菊名へは
第三京浜ー北線経由で馬場ICを使ってくださいということになりそう
>>957
既に廃止されたけど
MCAT = モノレール浜松町シティエアターミナル Don't stop!Don't stop the music♪ 戸塚東口バスターミナルに侵入する車めったに無いけどたまに良くあるな
品川ナンバーが進入してきてそのまま交番にお迎えされてた
付近の渋滞ひどすぎるから雨の日の一般車乗降は遠慮して欲しい >>940
線路を高架にして揚げておくほうが吉
(市は道路のみで計画をたてているけど
柏尾川の流れや氾濫を考え高さをあげるなら
鉄道をあげて道路の用地を下に取得したほうが
両側の交通は動きやすくなる(渋滞は...) 今、踏切は新規で作れない決めごとになってるから、やはりこれからの日本は、鉄道がどうなるかがキーだな。
千葉の銚子電鉄だって、車両の運営もとより踏切の管理が大変らしいし、下手したら、江ノ電だってマズイよ。 >>965江ノ電は儲かりまくってるから潰れないよ
っていうかバス転換したほうが観光客が減って渋滞も減りそう 特に思い入れもないんだが江ノ島から瀧口寺ところで路面区間に出る直前
専用区間から顔を少しのぞかせて車と並んで信号待ちしている風情はちょっと可愛いと思う 年寄りの一方通行逆向運転とか
踏切から線路に入った騒ぎとか時々聞くけど
龍口寺のカーブのとこで江ノ電が併用路面から専用線にはいるとこで
つられて専用線にはいる高齢者観光客とかの運転する車はいないのは謎
地元民しかあの辺は走らないからか 高齢者の心理はわからないけど、江ノ島駅のほうへ入って行きたいとしたら明らかに変。
路地に無理に入っていくようなものだし、混雑時はあそこは警備の人も立ってるし。 >>971
それなら稲村ヶ崎〜極楽寺辺りの併走区間で線路侵入とかありそうだけどなぁ…
あっちは裏道で地元民だから大丈夫なのかな? 美しが丘中部自治会の美しくない活動からもうそろそろ半世紀
美しの森開発で横浜生田線と美しの森間の道路が繋がる予定あり
山の裏は便利になる
駅まで微妙に遠くバスも通らず坂道ありで価値が年々下がってる今、どう考えてるのだろうか
不便で行き止まりで隔離された環境に立つものといえば、老人介護施設とその類似するもの(介護付きマンションとか)
これから空き家ばかりになった時困るのは自分たち マンションなんて建てられない、まあそうだが
デイサービスなら余裕
路上駐車が常に出来る環境なんてまさに理想的 庄戸や美しが丘まで行かずとも
新吉田第4見れば駅から遠くバス停からも坂とかは悲惨
価値は売出し当時の半値どころか1/4でも買い手がいない 美しが丘はまだ、ブルーライン延伸に期待が持てるからよいんじゃね?
徒歩圏くらいにはなりそうだよね >>978
新吉田第4は下山して下界にでるまでが大変
車持ってれば神隠(お察しのバス停名)に出て第三京浜の両インターに出れる
変な反対しなきゃ宮新線+いなか道で都筑インターまですぐなんだが
こいつらも自爆してるし、空き家の跡地にいずれ老人介護関係の施設が建って終了だな
やはりこの場所も隔離+路上駐車し放題で好適地 >>981
あそこの連中は譲歩って言葉を知らないからね
何度も何度も再設計や予想図書かせてるのは税金だということがわかっているのかと
ただでさえ道路予算少ないのに無駄遣いしやがって >>982
あそこ旧新田農協の先の住宅に登ってく道と宮内新横浜線の取り付け方法でグダグダごねてるけど、今の都筑ICに向かう道路より南側で計画線があるのはどうするつもりなんだろ
やたらご丁寧に作ったら新線作るときにまた無駄にもめそう
当初予定だと急勾配だの出入りが不便だの文句言ってるけど、宮内新横浜線は昭和30年代にはとっくに計画住みで、連中の方が後から越してきたんだし >>983
住宅を作るために土地を売った人は計画より前から持っている。
仮に計画後に買った土地には権利に制限があるとするなら
彼が土地を売る時の価格が下がり彼も損害を蒙ることになる。
従って土地をいつ買ったかによる権利の違いはない。 >>984
従ってじゃねぇよ。
土地の値段は投機と同じ。下がることもあるし上がることもある。当たり前のことだろ。
少なくとも道路計画後に安く土地を買った奴が道路作るなと文句を言うのはおかしいってだけだ。 >>985
自治会のとこは都市計画道路にかかるとこじゃないでしょ。
都市計画道路って近く通るだけで地価が下がる迷惑施設だったの? >>987
地価云々とか除いても件の自治会は新吉田線にも色々横浜市へご意見(文句)を上げてるよ
宮内新横浜線との接続方法やなんかで >>991
いい仕事してるじゃん
乙おつ
横浜の都市計画道路は出来た所と出来ない所で沿線の有様が天と地だなぁ >>979
ブルーラインはあざみ野の次がもみの木台交差点にほぼ決まってるから
美しが丘には恩恵なさそう そもそも事の発端は宮内新横浜線の新吉田第四自治会への当初の接続方法が道路構造令を満たす設計に出来なくて
道路局のほうから自治会に相談に来てるわけで >>995
もう接続なしで
バス利用は貝塚までのデフォルトの急階段で
車はそば屋側と神隠側からのアプローチで充分 このスレッドは1000を超えました。
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