【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 20【相模･湘南】

**R774** · 2017/12/09(土) 19:04:55.13

神奈川県内の道路なら国道から市町村道、林道･農道までなんでも。
専用のスレがある場合は適宜選択してください。

前スレ
【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 19【相模･湘南】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1503436806/

**R774** · 2018/03/04(日) 05:09:47.87

>>537
それを無駄と思えないあたり、人の金で喰ってるんだなあって分かるね。
コスト削減を常に意識している民間企業ではですね、
一回掘れば住むように日程を調整するんですよ。

もうさあ、役人のボーナスは、期末に余った分の分配でいいじゃんね。
もちろんやるべきことをやってなかったら分配はナシだよ。
日銀は物価を2%あげるまでボーナスなし。そのくらいしないと駄目だこの国。

**R774** · 2018/03/04(日) 07:40:56.55

>>539-540
無駄がないようにするには道路を長期間閉鎖して一気に工事することになって
その間水道・ガスの供給も止まるけどそれでいいの？

**R774** · 2018/03/04(日) 09:13:13.06

>>541
インフラを脅迫の手段に使うなよクズ公務員が
すくなくとも総合職なら新しい仕事の進め方を考えるのも職務の一つだろ
前例踏襲しかできない馬鹿の一つ覚えは民間行ったらルーチン派遣工しかできないだろうな

**R774** · 2018/03/04(日) 09:43:02.21

確かに無駄は多いけど水道やガスや下水の新規接続や緊急工事なんかは日程調整するのは無理だし共同溝以外は掘る位置も違うから日程調整は難しいかなとは思う
先日近所の水道管交換工事で地面に記号が書いてあったけどなんかぐちゃぐちゃに色々埋まってるのがわかった

**R774** · 2018/03/04(日) 11:42:20.75

これは公務員に限った話じゃないけど、
仕事出来ない奴は、出来ない言い訳をまず言い出すんだよね。
それが如実に出ていてワロタ。

**R774** · 2018/03/04(日) 11:49:18.77

できない上司とできる部下

部下「○○という理由で論理的にも物理的にもできません」
上司「できない意理由探しするな！できる方法を探せ！」
部下「じゃあやってください」
上司「お前ならできる！」

**R774** · 2018/03/04(日) 12:29:52.76

震災に強い下水管だかに替えてる工事が多いが、
大震災になったらぼこぼこになってどうせ意味ないと思う
それより予定線の買収や拡幅に予算使ってほしい

**R774** · 2018/03/04(日) 16:41:45.87

>>539
どこがどうムダなのか言うてみ

>>540
お前はバカですか？
役所が工事してるワケじゃないだろ
現場動かしてるのは民間企業だ
電気もガスも水道も下水も許可制の業者がそれぞれやっている
それとも縦割りが無駄というのか？
それは役所の制度の問題であって
工事の無駄ではない

**R774** · 2018/03/04(日) 16:49:01.41

>>546
https://www.kubota.co.jp/tekkan/product/genex.html
はい、どうぞ
信じるか信じないかは
あなた次第

変えたら抜けないというのが短絡
前より抜ける事に強くなった　ということだ

**R774** · 2018/03/04(日) 18:24:49.54

>>547
ド正論
やれるもんならやってみろっていいたくなるわな

**R774** · 2018/03/04(日) 21:05:06.16

>>546
水道ならゴムホースにすりゃ衛生的だし管の継ぎ手がずれても使えるだろ
今の電気や通信ケーブルの管路は蛇腹ケースだしな

>>547
とある公共性の高い民間の顧客から仕事を受けているが、540のまんまだぞ
公共性を考慮して、かつ影響をできるだけ及ぼさないよう、ほんとに打ち合わせをしっかりして工期やロスをなくしてる

**R774** · 2018/03/04(日) 21:11:41.85

>>542とか>>544は典型的な精神論者と思われる

**R774** · 2018/03/04(日) 21:36:55.59

>>547
やはりバカ役人か。問題点すら理解できない。

**R774** · 2018/03/05(月) 00:17:26.60

目に見える作業をされる方々は大変ですね。
もっとああすればとか、口だけ出す人も多いですからね。
実際はいろんな積み重ねの上に、今の形があるのでしょう。
ただ、そういう負の論調って増幅するので、、、

金回りが良かったら土建屋の兄ちゃんたち、もっといい車乗ってるんじゃないの？
会社が内部留保しまくってたら話は別でしょうが、そんな利益だしまくってたら法人税かかるから、粗利益もそんなにあるわけじゃないんじゃないの？

・・・と考える自分もド素人。

**R774** · 2018/03/05(月) 01:09:27.90

法人名義の不動産投資とかで職人とかには回らないんじゃないですかね？
大企業は利益でても国外投資、中小企業は利益でても法人名義の所有物が増えるばかりなんじゃないですか？
私も素人ですが

**R774** · 2018/03/05(月) 05:02:47.92

>>550
同時に工事出来ないから打ち合わせして分散してるんだろ。

**R774** · 2018/03/05(月) 06:20:55.90

>>529
ＮＴや川崎北部の感覚で、高津区いったら、あまりのカオスぶりにしんだ。
第三京浜付近も堤防もとにかく右折ができねー

**R774** · 2018/03/05(月) 07:51:58.88

>>465
【埼玉】偽造１万円札、パチンコ店で使用…容疑の男逮捕　投入口詰まる／県警
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1496880750/

**R774** · 2018/03/05(月) 13:39:34.76

>>556
そういうのは左折すぐUターンで

**R774** · 2018/03/05(月) 16:11:40.65

>>552
俺はその民間業者だよ
営利企業なんだから利益が出るように
クリティカルパスは常に考えているに決まってるだろ

それにそって言うならば他業種/他業者と同時施工なんてのは
ウチの会社にとっては利なんてひとつもない
害だけだ

>>550
ゴムのホースで何十年も保つかよ
今、入れ替えてるのは場所にもよるが
軽く４０～５０年前の管だぞ

**R774** · 2018/03/05(月) 17:27:07.40

>>556
あんな道路事情で目の前タワマンだらけ
景観とか住環境とか、どうなんだろうな
タワマンの部屋から眺めるこの景色w

**R774** · 2018/03/05(月) 18:28:06.42

>>559
そりゃ悪かったな
水道屋さんなら自分は何も言えない
餅は餅屋だ

**R774** · 2018/03/06(火) 18:35:25.49

泉警察から環状4号いよいよ開通だな
便利になる

**R774** · 2018/03/06(火) 18:58:10.84

>>562
マジで？
あれで助かる人結構いるかも
何時開通なの？

**R774** · 2018/03/06(火) 23:41:19.74

環四海軍道路から東野の住宅地へ抜ける道もそろそろ開通
住民以外には特筆するようなメリットはなさげだが

**R774** · 2018/03/07(水) 06:57:26.36

>>560
あんたがたタワマン

**R774** · 2018/03/07(水) 07:05:05.89

昔から思うんだが、役所は新東名の海老名以東とか、R246バイパスの相模川以東とか、
大地震が起きた後に一気に整備するような図面を用意してんのかな？
普段はそれ出すと、いろいろ問題あるから公表しないで。

**R774** · 2018/03/07(水) 07:48:03.95

>>565
今日は寒いと思ったら、キミが原因か

**R774** · 2018/03/07(水) 12:23:58.69

東戸塚方面から弥生台、泉警察、環状4号へ抜ける車両増えるから
岡津のクランク交差点が益々カオス化

**R774** · 2018/03/07(水) 13:08:20.86

>>566
道路屋土建屋の仕事を継続させないとならないから海老名以西が開通後に進めるとは思う。
今は構想段階で内内では検討しているとは思うけど用地難航しそう。

**R774** · 2018/03/07(水) 14:01:17.46

>>566
ひとり死んじゃあ
家一軒分用地買収が進むのさ

**R774** · 2018/03/07(水) 15:41:32.48

>>564
いや下川井→矢指町→瀬谷高校→東野住宅から上瀬谷に抜けられるなら
相沢の渋滞回避する抜け道として使える

**R774** · 2018/03/07(水) 19:16:23.35

平日夕方、アクアライン抜けてから内陸向かうのに川崎を渋滞無しで通過するのって大変なんだな
府中街道は真っ赤、富士見通りも渋滞、池上からの道も15号まで混雑、市電通りも末吉大通りもダメ･･･
結局どこ抜けるのが最適解なんだろうか

**R774** · 2018/03/07(水) 20:38:16.72

>>572
内陸の何処に向かうかにもよるが、大型以外なら比較的空いてる道はないことはない
信号2回待ちが皆無と言うのは無理

**R774** · 2018/03/07(水) 22:28:46.42

藤沢BP下り入口2車線化工事
ペイントが引き直されてたから
今週中には開通かな？

**R774** · 2018/03/07(水) 22:54:40.78

と思ったら記者発表されてた
http://www.ktr.mlit.go.jp/kisha/yokohama_00000444.html

**R774** · 2018/03/07(水) 23:35:44.95

>>572
目的地にも依るが、、
R409大師河原までは何とか頑張ってたどり着くとして、
大師橋渡ってr6産業道路を進みガストの角を左折、あとは道なりに行けばR15を越えて
JR蒲田電車区の方へは抜けられるが、場合によっては
R15を右折して環八を目指した方が早いかもしらん
環八外回りは、蒲田警察の先からは矢口陸橋の先で少し詰まる他は、瀬田までは使える印象

**R774** · 2018/03/07(水) 23:53:06.45

単に西に行きたいなら湾岸+大黒or横羽経由で北線一択、北西線が開通したらもっと西まですんなり行ける
川崎市内を下道で通過しようと思うこと自体間違い

**R774** · 2018/03/08(木) 00:27:16.51

R1影取の下りはラウンドワンとかに入る車が邪魔になることも多かったし
なんで今の今まで放置してたのか

**R774** · 2018/03/08(木) 01:48:10.18

>>572
川崎浮島から川崎内陸部をカーナビで検索すると、川崎市内を通らず、首都高中央環状線（山手トンネル）周りで東名や中央道に出た方が早いと出る場合がある

**R774** · 2018/03/08(木) 03:26:58.12

http://goodlg.seesaa.net/article/451406304.html

**R774** · 2018/03/08(木) 06:13:21.15

>>576
大師河原右折で大師橋は大型車超混みで時間の無駄信号3回待ちとかざら
あそこは殿町あたりから左車線キープで直進が吉、
信号の先でUターンでもいいが、R15のほうがまだマシと思う
自分は環8回るぐらいなら抜け道使うが

**R774** · 2018/03/08(木) 07:33:41.18

>>563
26日から走れるようになるね。
ただ、宮西橋とかからの和泉川の平行道との交差点に信号機はつくのだろうか。

**R774** · 2018/03/08(木) 09:18:54.47

>>575
誰もがこうしろと思ってたよな
改良後のイメージ写真が現在の写真で笑えるけど

ついでに手前の交差点から右折禁止にして欲しいわ
片側二車線の神奈川屈指の渋滞区間の交通量で右折レーンも無いのに右折しようって無理がある

**R774** · 2018/03/08(木) 21:12:50.74

>>582
道路がつながれば何かしら便利にはなるけど、
への字型道路だし、そこまで便利にはならないかな
環状4号からは2車線だし、467には長後街道などに回らないと出られないし

**R774** · 2018/03/08(木) 21:35:38.24

かまくら道は狭いし、立場は危ないし、
泉区役所前も人が多くて避けたかった。
218開通すれば片側二車線でゆっくり走れる。後は弥生台駅周辺の路駐を解消してもらえれば

**R774** · 2018/03/08(木) 22:18:17.40

>>584
いずみ野から来るバスルートをたどって、長後街道との交差点を直進。
あとは道なりに感ナビ働かせると湘南台R467にたどりつく

**R774** · 2018/03/08(木) 22:24:06.76

>>585
混むからr218からR467に直接出れなくていいよ
知ってる人だけ裏道使って対応するし

**R774** · 2018/03/09(金) 05:53:45.32

あの裏道は槿恵槿恵だからおすすめしない。　

**R774** · 2018/03/09(金) 07:30:38.33

弥生台駅入口周辺の路駐はウザいけどそんなに大量じゃないから気にならない
でも、昔から取り締まり放棄してるのかと思うぐらい停まってるな
いちょう団地は車で通過するなら我慢できるが徒歩では絶対近づきたくない
空気が違う

**R774** · 2018/03/09(金) 21:44:25.78

r218弥生台駅周辺は重点取締り区間なんだぜ
実際事故も多発してるのに
二俣川駅周辺と合わせて二大不思議
東戸塚西口も合わせて三不思議

**R774** · 2018/03/09(金) 22:53:54.83

>>590
どこも戦車で踏みつぶしてやりたいくらいに酷いよな
取り締まりをしているとは思えないくらいに

それより、本村インターのところって朝渋滞がひどくて、
40分くらい抜けるのにかかったりするけど、拡幅しないのかね？
八王子方、横須賀方の左折レーンができるだけでだいぶ違うと思うのだけれども
保土ヶ谷バイパスの橋脚は、1車線拡幅くらいの幅は取れそうだけど

**R774** · 2018/03/09(金) 23:00:29.35

>>585
立場は、ヨーカドーができてから混み始めて、
歩車分離にしてから酷くなったな
それまではパラダイスだったのに

泉区役所前は、バス停（バスレーン）が邪魔で左折が怖い

>>586、>>587
確かに位置的に裏道を使えば、下和田から467
上飯田団地を通り越した先をこにょこにょで、湘南台、長後方面には出られるな
湘南台方面>>>下和田>>>>長後方面の順で酷い道になるけど

ただ、人によるのだろうけど、二俣川のさちが丘陸橋～ひなた山～神奈中戸塚営業所
の東西方向の道と、環状4号の旧道？のコンボが快走路だから、
218号の位置取りもあってあまりメリットは感じないかな

**R774** · 2018/03/10(土) 03:58:10.06

篠窪大橋、今日開通！
http://www.kanaloco.jp/article/315956

これで篠窪集落内の曲がりくねった狭い道を通らなくて済む

**R774** · 2018/03/10(土) 06:14:17.99

>>590
中田駅周辺も。

>>591
さちが丘～本村インターを挟んだ鶴ヶ峰間が2車線だけど、試験場入口の交差点から本村インターの間は第一車線は、バイパス八王子方面。第二車線が鶴ヶ峰とバイパス狩場方面。
需要が多い側が併用車線だからどうしょうもなく混む。
おまけに空いてる左から割って入ろうとする車も。

>>592
立場は地下鉄駅構造が悪いから、バス降りた時事馬場が横断する。
昔は狭かった長後街道が、広くなったのと足が遅いのが自覚できない時事馬場。車に人が轢かれるより、人が車を引っ張ってた時代の人間だから。

権太坂和泉道路にしても、鴨居上飯田道路にしても、そこそこの規格なのに、突如として境川を渡る手前で終了。
対岸に道路ができる土地すらないという。
逆に大和側からも、厚木街道からまっすぐ行く道も川の手前で終わっているようなものだし、飛行場横のサイゼリア工場から繋がる道も、467のところまでで終わり。
湘南台あたりの道もまた然り。

**R774** · 2018/03/10(土) 07:27:57.66

>>594
隣接市との接続は本当にもったいない
港北NTや環状2号と川崎市も同様。

**R774** · 2018/03/10(土) 08:44:17.13

>>594
あのサイゼリヤ工場に併設されてるサイゼリヤ
片側は基地の立ち入り禁止区域で街道から外れてるし
あんなとこで集客できるのか疑問だったが結構人が入ってるのが謎

**R774** · 2018/03/10(土) 08:48:20.16

日向山団地から上和田団地に抜ける境川沿いの細道もひどいね
最近退避用に少し拡がってるけど

**R774** · 2018/03/10(土) 11:09:05.97

>>593
あそこはまさに窪地だもんねえ。

しかし、その先ｒ708とｒ77がぶつかったところから、Ｒ２５５まで出るのがなかなか大変だよね。

**R774** · 2018/03/10(土) 15:50:42.13

>>598
あそこは神山までいって信号ない交差点直進して住宅街抜けてから大井松田IC入口手前に入る

**R774** · 2018/03/10(土) 17:33:40.55

裏道や裏路地使わなくて良くなるようにこうやってバイパス造ったわけなのにお前らときたら･･･

**R774** · 2018/03/10(土) 17:42:06.93

>>600
だよなぁ
裏道使ったってたかだか数分しか変わらんのにね
その数分の為に狭い住宅街走って急な飛び出し事故に遭う事のほうがリスク高いわ
最近は1分もしない赤信号すら待てずに交差点脇のコンビニをショートカットするのが
多いからつくづく忙しない世の中になったなぁと思うわ

**R774** · 2018/03/10(土) 17:49:52.44

コンビニショートカットなんてのは昔のほうがはるかに多かった
最近のドライバーは大人しく金魚の糞のように帯状に連なってるのが増えた

**R774** · 2018/03/10(土) 18:07:31.90

>>599
ありがとう。
実は小田原方面に進んだんだけど、
橋場ってところの交差点まで南下して、Ｒ２５５の坊村交差点出た。
なかなか狭苦しい道だったわ

**R774** · 2018/03/10(土) 18:39:55.66

ただまぁ、この間房総走ってて思ったけど、街の中でタクシーのケツとか追っかけてると
主要道路出るのに裏道をうまく走っていくのなぁ　よく考えてると思う

あれはいい抜け道を知ったとは思ったね(次使うかと言われるとまた行くかわからんし微妙だけど)

**R774** · 2018/03/10(土) 21:43:15.72

極力危険は排除したい
裏道走って万が一が怖い
そういう意味で泉警察から環状4号は評価したい

**R774** · 2018/03/10(土) 21:49:39.44

地元民だから知ってはいるけど、>>599は>>603の通った旧第一生命下のトンネルよりもっと狭い
対向車きたら考えなきゃならんレベルの道だな
ふつうの人なら神山左折r72→ノジマ向かいでR255

自分がよく使うのは曽我方面なんで橋場からまっすぐ行って上大井駅前でr72へ

>>602
コンビニショートカットで思い出したが、入生田にファミマがあった頃、
東海道旧道から駐車場通ってR1に出て右折しようとした車が湯本方面から来た車に体当たりされたのがあったわ
https://goo.gl/maps/9pv68Gy8Szk　画像手前から来て塀の陰から鼻出した車に衝突
少し手前、旧道と現道の交差点は左折しかできないからね
自分の後ろ走ってた車が裏道からコンビニ入ったんだが、数十秒後に見たら大破してたｗ

**R774** · 2018/03/11(日) 11:52:22.01

>>594
国、都県、市で計画調整が取れていないのだろう
本来は神奈川県が県内の道路計画で調整すれば隣接市との道路はこんな酷い状態にならないはず

**R774** · 2018/03/12(月) 02:07:46.47

泉警察とかもめパークの新道を見てきたけど、片側二車線か。
和泉川横の道と交わるところにはやはり信号機はない。
あと、泉警察直近の現道と新道の分岐にも信号がない。

**R774** · 2018/03/12(月) 06:30:47.54

後者はあるんじゃない？

**R774** · 2018/03/12(月) 19:56:55.02

コンビニショートカットはむしろ地方でよく見かけるような気はする
自分はしないが

**R774** · 2018/03/12(月) 21:06:47.76

すみません、こちらでいいのかわからないのですが…
朝の通勤時間(7時～9時くらい)で、本郷台から藤沢へ行く場合、道路の混み具合ってどのくらいなんでしょうか？
もしご存知の方いらっしゃいましたら教えていただけると嬉しいです

**R774** · 2018/03/12(月) 22:12:11.39

電車なら15分もあれば着く

**R774** · 2018/03/12(月) 22:57:40.70

>>611
どこを通っても1時間は見ておいた方が良いだろうね。

**R774** · 2018/03/13(火) 01:23:38.57

麻生区だけど低コスト信号機が急増してる
他の地域はどう？

**R774** · 2018/03/13(火) 03:56:21.90

>>611
本郷台のどこから藤沢のどこまでなのか、7時か8時か9時か
大型か普通車かによって抜けルートが異なるので答えようが無いよ
凄まじく混んでるからゆとり持ってとしかいいようがない

**R774** · 2018/03/13(火) 08:45:13.57

611です、教えていただきありがとうございます
やっぱり混んでいるのですか…
ちなみに普通車で通勤と考えていて、おそらく7時半～8時半くらいかと
場所は藤沢といっても菖蒲沢らへんなのですが…やはり通勤は厳しいのかな

**R774** · 2018/03/13(火) 09:01:56.35

>>616
7時30分本郷台駅前
7時40分環状3号金井公園入口
7時50分公文国際学園入口
8時00分鉄砲宿
8時10分稲荷
8時20分石川
8時30分菖蒲沢周辺
うまく抜け道つかっても最低これぐらいかかる
ただ、陸の孤島なので車通勤は必至

**R774** · 2018/03/13(火) 09:54:28.97

でも本郷台～大船～藤沢～湘南台～バスで菖蒲沢だともっと時間かかるよねw

普通に走れば30分だけれども、朝の渋滞や時間帯進入禁止でルートが限られると1時間くらいはかかるか…

**R774** · 2018/03/13(火) 10:23:28.26

>>616
菖蒲沢あたりは車通勤が基本的に多いからどの方向からでも混むかな。仕事でたまに行くけど戸塚とか大船とか藤沢茅ヶ崎あたりから通ってる人もいるから自分次第じゃない？都内に電車通勤なら同じ時間以上満員電車だし

**R774** · 2018/03/13(火) 10:29:55.67

>>617
便乗なんだけど、公文国際学園入口→鉄砲宿をもう少し詳しく教えて欲しいです。
平たく言うと環三金井公園から藤沢バイパスに乗る抜け道を知りたいんだけども。

**R774** · 2018/03/13(火) 11:42:23.94

>>620
環３金井公園左→突き当たり信号右→金井直進→突き当たり右→道なり直進で環４裏のバス通りに突き当たったら右へ。

この辺りちょっと説明しづらいから地図で確認して。

すぐ先左→公文国際学園右→環４アイダ設計手前左→小雀浄水場の外周走る→東正院直進→暫く畑の中走って突き当たり右。

ここから個人差あるかも？

狭い登り坂の途中で左→狭い路地右、左、右でr30に出るので左→名前の無い信号（ラブホテル手前）右で藤沢BP。

**620** · 2018/03/13(火) 12:58:29.65

>>621
めっちゃありがとう！グーグルマップとストリートビューでだいたい把握した！
最後の狭い路地と藤原BPへのフロッガー合流は自分には難易度高いけど、
環三から環四に抜けるルートだけでも知らない道だったので参考になりました。
東正院右折の影取町合流で妥協することになりそうだけど練習してみます。本当にありがとう。

**R774** · 2018/03/13(火) 13:23:45.19

>>622
自分は週末の日中～夜間しか走らないから、朝の（主に7-9）の時間帯進入禁止は知らないのでその辺りはご自身の走行時間で確認して下さいな。

あと環３～藤沢BPに抜ける事は滅多に無いので、実は公文国際学園～小雀浄水場までは>>617のルートを推測したものです。

**R774** · 2018/03/13(火) 16:38:11.38

>>622
東正院右折はダメだよ影取の魔界にはいっちゃって意味なくなる
あくまでも東正院直進して突き当りを右折、急勾配で二手に分かれるとこは
１）右の幼稚園？横は対向車退避不能区間が長いので運転自信なければ回避
２）左にいきすぐ右折は一番無難、狭くても退避可能ただしくねくね曲がる
大通りでてすぐ鉄砲宿信号で右折できる
３）左にいき道なりは距離的に一番短いが反対側から来る確率は高いしかも鉄砲宿の信号いきすぎるので流れを遮って右折してすぐ左折する必要ある

なお、逆向きは藤沢BP出口左折、その先信号左折で陸橋をわたりr30の渋滞をかいくぐって右折、
鉄砲宿の狭い道に突入以下来た道を戻る

**R774** · 2018/03/13(火) 18:04:23.08

本郷台から市営地下鉄の駅にバスかなにかで抜けられれば、地下鉄湘南台→菖蒲沢というのもあるな。

**R774** · 2018/03/13(火) 18:31:16.11

>>625
朝はバスで本郷台から西に進むのは地獄
徒歩のほうが速いレベル

**R774** · 2018/03/13(火) 20:26:13.52

そんな裏道抜け道の通勤を何十年もするのか？

**R774** · 2018/03/13(火) 21:41:38.36

横浜湘南道路が出来るまでだろう

**R774** · 2018/03/13(火) 22:03:12.14

田舎の高速道路はどんどんできてるのに、
なんで利用者の多い小田原ー熱海ー伊東道路はできないんだろう。

熱海市街でガス欠になりかけてＧＳ探してる最中、
渋滞で伊東方面に強制的に送りこまれたときはどうしようかと思ったよ。

**R774** · 2018/03/13(火) 22:07:26.56

地方ですぐに高速が出来るようなところは熱海～伊東なんかより都会だよ

**R774** · 2018/03/13(火) 22:07:53.56

首都圏輩出の政治家に道路族がいないからだろ。
この地域の課題は雇用とかじゃないから大規模な公共事業をやる必要もないしね。
熱のある人は少ないんでしょう。

田舎ほど無理やりにも公共事業で金使わせて一時的な雇用生み出そうと政治の力を使う。
国全体を考えると全く非効率な結果になってるけど。

**R774** · 2018/03/13(火) 22:11:17.35

>>630
今造ってる田舎の高速道路より、小田原ー熱海ー伊東のほうが圧倒的に多いだろうけどね。
終末に渋滞する道路なんて、田舎はほとんどないから。

**R774** · 2018/03/13(火) 22:11:29.10

週末ｗ

**R774** · 2018/03/13(火) 22:17:31.01

週末の渋滞より地元民の日常の利用のほうが大事。

**R774** · 2018/03/14(水) 00:56:49.85

>>630
路線利用者数なら熱海～伊東のほうが田舎より上だろ
土日や河津桜期間やGWや夏休みに集中するのはあるけど

**R774** · 2018/03/14(水) 02:01:49.17

R135で夕方に工事で片側通行規制しててアホかと思ったわ
下りの車多いせいで上りが10分近く待たされて後ろは渋滞、誘導員は何やってたんだ？

**R774** · 2018/03/14(水) 05:08:29.26

昨日昼間藤沢BP上りのBP出口信号のとこが工事で1車線規制で渋滞してたな
菖蒲沢というとその近く角の東京湯麺の幟が気になる

**R774** · 2018/03/14(水) 05:57:02.79

おまえら何もわかっちゃねーな
地方における公共事業は生活保護支出との利益衡量になってんだよ

とある地域には100世帯が居住し全産業の経済規模が月に1000万円あるとする
1世帯当たりの月の平均収入は10万円、食えないからと出てってくれれば御の字だが
「健康で文化的な最低限度の生活を営む権利を有する」以上、居座られればどうしたって生ポが出る
誰かが新たに起業し稼いで雇用を生めばいいんだがそんな奴もいなかったらどうする？

しょうがないから公共事業で金を落として無理にでも地域世帯の所得を上げる
同じ税金を投入するんでも生活保護じゃ何も残らないが公共事業なら少なくとも道路や橋は残る

**622** · 2018/03/14(水) 12:38:03.58

>>624
ありがとうございます！
東正院以降はやっぱりストリートビューで見てもぞっとする道の狭さで
車に乗り始めて2年で3ナンバーの車に乗ってる自分にはとても敷居が高いのですが、
環三からはどうやっても楽に原宿、影取を抜けられないことがわかったことだけでも収穫です。
いつもR1の渋滞に巻き込まれながら「楽な抜け道があるんじゃないか…」と悶々としていたので。
これからは清い気持ちで渋滞に巻き込まれながら横浜湘南道路の開通を待つ事が出来ます。
ありがとうございました。