【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 20【相模･湘南】

**R774** · 2017/12/09(土) 19:04:55.13

神奈川県内の道路なら国道から市町村道、林道･農道までなんでも。
専用のスレがある場合は適宜選択してください。

前スレ
【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 19【相模･湘南】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1503436806/

**R774** · 2018/01/29(月) 09:10:56.76

せめて伊勢原JCTまで開通させてほしかったなぁ
小田厚の小田原方面の合流も作ればいいのに

**R774** · 2018/01/29(月) 09:57:11.02

ちなみに小田厚まで開通はどれくらいかかる？

**R774** · 2018/01/29(月) 10:07:07.02

そもそも小田原厚木道路への接続予定は無いはず
造れないことはないんだろうが

**R774** · 2018/01/29(月) 10:12:40.38

西側方面と西側方面なら必要ないだろう。東側へは東名経由でいいしな。
どうしてもってなら厚木西-厚木南を一般道で行けばいい。

**R774** · 2018/01/29(月) 11:03:15.36

確かに
建設費用の無駄か

**R774** · 2018/01/29(月) 11:54:00.71

厚木南のところgooglemap更新されてて早いな

**R774** · 2018/01/29(月) 13:39:24.48

今回は随分早かったよな　さすがに大都市近郊だからだろうか
(東北中央道新栗子区間なんて反映されたの開通から3日くらい後になってからだったのに)

ともあれ伊勢原北まで開通はよってとこだな　そこまで伸びれば使い道がある

**R774** · 2018/01/30(火) 01:44:00.97

さ、、天使もえで抜くか

**R774** · 2018/02/01(木) 00:12:31.64

以前にも話題にのぼった川崎多摩区の稲生橋交差点。

歩車分離移行直後は生田緑地方面から稲生橋への流れが一時的に改善したが…
最近は夕方の混雑渋滞が激しくなってきた。青信号は15秒しかないものの
歩行者信号が赤なのでまあまあ捌けてはいるんだけど、やっぱりあそこは
キャパオーバーしてるんだなと、最近の渋滞を見て改めて思った。

川崎市は本当に道路整備が下手で道路行政もいい加減だからしょうがない…
と諦めつつも、車線増の拡幅整備をもう少し真面目に考えて欲しい。

**R774** · 2018/02/01(木) 02:29:25.24

真面目に考えてるのかもしれないよ、無能が。

**R774** · 2018/02/01(木) 07:22:46.53

>>336
無能が真面目に考えても意味はないよね。

**R774** · 2018/02/01(木) 07:53:51.12

稲生橋なんか野川や千年に比べりゃ可愛いレベルと思うが
信号管制で渋滞度がきつくなったほうの青を長めにするとかやればいいとは思うけど
枡形はやっと車線改良で流れがマシになったけど工事が異常に長かった

**R774** · 2018/02/01(木) 08:09:41.42

東京と横浜に丸投げしてくんねーかな

**R774** · 2018/02/01(木) 16:28:19.03

片方向だけでもいいから立体にすればいいのに

**R774** · 2018/02/01(木) 17:31:06.91

横浜市の道路管理費は削減が進んでいる
傾向としては導流帯の白線引き直しは外枠だけでゼブラが薄くても放置する
大通りの停止線であっても幅は1本分（これまでは2本引いて太くしていた。）
横断歩道は自転車道跡まで線を伸ばさない

**R774** · 2018/02/02(金) 00:25:52.05

国道と整備の差がすごい

**R774** · 2018/02/02(金) 05:46:01.75

R246の梶ヶ谷は田園都市線が下を走っていて立体にできないなら
ロータリー化しないかな
交差点にムダな空間があって勿体ない

**R774** · 2018/02/02(金) 07:31:49.48

交差点過ぎてセンターラインの黄色ラインが完全に消えてるのに、直進と右折の境の白線は残ってるから、白線をセンターラインと勘違いする逆走車多発でそろそろ逆走車と右折車の正面衝突発生しそう

**R774** · 2018/02/02(金) 12:42:43.78

>>107
【パチンコと暴力団】上納金を巡る脱税事件で特定危険指定暴力団・工藤会関係者「工藤会系組長が、大手パチンコ店運営会社側から５千万円を受け取ったと聞いた」と証言福岡地裁
http://a★sahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1511313575/

**R774** · 2018/02/02(金) 12:56:06.21

>>255
篠窪バイパス3月10日開通だってさ
長かったなぁ

**R774** · 2018/02/02(金) 17:27:51.27

小田急の複々線化未開通部分3月3日供用だってさ
長かったなぁ

**R774** · 2018/02/02(金) 22:07:57.60

僕の股にあるものは未だに未開通です

**R774** · 2018/02/02(金) 22:23:40.83

登戸だけは先行供用か　小田急としては次はどこを複々線にするつもりなんだろうね
町田～相模大野か？

>>342
神奈川で主要な国道はたいてい指定区間だからねぇ　特に横浜の場合は
そういう意味では国道129号なんかはずいぶん頑張ったとは言えるだろうけど
>>346
やっとなのね　でも実を言うとその県道使ったことない･･･

**R774** · 2018/02/02(金) 23:36:01.32

>>343
ロータリーは無理だろ
まあ川崎国道事務所のお膝元でデータ取りやすそうだから実験的なことやってもよさそうだな

**R774** · 2018/02/03(土) 02:40:31.80

>>346 これだな
http://www.pref.kanagawa.jp/docs/vd8/cnt/f498/documents/0130shinokubobypass.pdf

あとは山田地区内で上大井方面との繋がりをよくしてほしいもんだ
あの狭い一方通行は怖い

**R774** · 2018/02/03(土) 07:04:11.73

>>350
新石川の立体とかはあっという間にできた感じだけど
梶ヶ谷は立体に出来ないのかな
工事中の渋滞が酷くて無理か
R246走るより抜け道のほうが早いとか勘弁して欲しいよ

**R774** · 2018/02/03(土) 07:39:52.05

>>352
地形的にかなり難しい感じ
交差点自体がちょうどピークにある
で、下には田園都市線が走り抜けてる（ちょっとずれてはいるが、ほぼ真下）
246を立体交差化のため高架にすると、ジェットコースターになる
かといって市民プラザ通りを地下化することは、前の通り出来ない
（田園都市線だけでなく車庫もある）
さらに、何気に邪魔になってるのが246の旧道
これのお陰で交差点を移動して何とかすることも出来ない
　

**R774** · 2018/02/03(土) 10:29:41.03

>>349
もう複々線化は終わりじゃないの
人口増加の昭和に計画してやっと終わるんだから
今計画しても完成する頃にはものすごい勢いで人口が減ってる

**R774** · 2018/02/03(土) 11:22:16.87

むしろ江田駅前とかアンダーパスにしないんだろうか(無理筋)

>>354
あの区間は複々線化準備がしてあるからやるつもりは一応あるはず
今春の大規模複々線化の次に優先度は高いなんて聞いた記憶がある

**R774** · 2018/02/03(土) 11:35:28.65

246なんてどこかの立体化が完成しても、
別のところがネックになって結局詰まる
嫌ならすなおに金出して東名使えってことだな
これでも厚木以西よりはるかにマシなんだから、我慢してくれ

**R774** · 2018/02/03(土) 13:12:49.01

第四京浜作ってくれる

**R774** · 2018/02/03(土) 13:25:13.01

小田急って複々線化されて増発されるのは利用者にとっていいねぇ。。
だけど、生田から百合丘、鶴川にかけて踏切待ちが世田谷通りに影響している。
これが悪化しないかが不安ではある。

**R774** · 2018/02/03(土) 14:25:56.19

>>355
豪雨で水没だな

**R774** · 2018/02/03(土) 18:35:02.67

泉警察から環4、橋も工事してるし
すごいたくさんの人が作業してる
3月末に開通か？

**R774** · 2018/02/03(土) 21:03:35.00

>>358
多摩線方面には増発されるが、小田原/江ノ島線はそんなに変わらない
津久井道を使うより素直に小田急使えには心底同意する

>>360
権太坂和泉線か
中田さちが丘線と合わせると、まともに開通してない鴨居上飯田線の代わりにはなる
それにしても歩みが遅い

**R774** · 2018/02/03(土) 21:40:36.87

>>355
いくら準備がしてあっても容量が逼迫してなければ線増はしない。

**R774** · 2018/02/03(土) 21:51:52.87

逼迫はしてる　だけど町田駅新宿方の引上げ線が改良できないので止まってる状態

世田谷通りは沿線じゃないので使ったことないが本当に酷いらしいな　都道3号でもこれかって感じだ

**R774** · 2018/02/03(土) 22:07:45.53

根岸陸橋-新百合ヶ丘はせまい谷あいだし、住宅密集しちゃってるから小田急が複々線で地下化しないと用地は捻出できないだろうな。

**R774** · 2018/02/03(土) 22:14:24.91

ほとんど用地買収終わってる新百合付近、未だに片側2車線にせず
新百合入口～尻手黒川交点まではさっさとできるだろ

**R774** · 2018/02/04(日) 02:21:31.05

>>365
>未だに片側2車線にせず
どうせ、百合ヶ丘寄りの先行整備区間のように、異常に広い歩道を両側に
配置して、車線は結局2車線のまま…っていう、無能でバカな川崎市らしい
道路「拡幅」整備になると思うな。渋滞を放置どころか悪化させる道路整備。

**R774** · 2018/02/04(日) 06:29:24.01

柿生ー新百合あたりの小田急と道路の間のどぶ川の上は高速用地にして欲しい

**R774** · 2018/02/04(日) 11:12:56.24

>>360
残り2か月弱で開通する程には出来上がってなさそうだけど。

**R774** · 2018/02/04(日) 12:02:14.62

>>368
あれだけの人数いて、全線で作業してるから期待してしまう

**R774** · 2018/02/04(日) 15:41:19.14

>>355
準備してあるという点では
田園都市線の溝の口～たまプラーザも京葉線の新木場以東もそうなんだよね。
負担が大きすぎるから、黙ってたら隣に並行線を作られて客を取られるくらいに逼迫しないと線増は難しい

>>357
大昔の構想だと現在のR246-歴博通りー中原街道ー環状３号のルートで第四京浜が構想されたみたい
宮内新横浜線ができたら新横浜通りも含めて第四京浜って感じになるのかも

**R774** · 2018/02/04(日) 16:25:40.44

>>370
>歴博通り
無知で恐縮ですが、どのあたりですか？

**R774** · 2018/02/04(日) 21:38:52.24

田園都市線は少し考え始めてるんじゃないか？複々線化はやっても鷺沼までだろうけど
あとは京王の八幡山とかもそうだろうけどこれ以上はスレチなのでやめとこうかな･･･

>>370 >>371
地下鉄の東側に並行してるほう　ノースポートがあって東急と阪急が無い方の大通り
しかしなんとも訳の分からないルート取りだなそれ　環三だと出るの港南台とかじゃん･･･
第二京浜から分岐する第四京浜はおもしろそう(本来は第四京浜から第三京浜が分岐する形になるはずだったわけか)

**R774** · 2018/02/04(日) 21:50:19.93

>>371
港北NTのセンター北～南あたりの東側を南北に走る
歴史博物館の横の通りで南は東方原で中原街道にぶつかる
北は横浜国際プールの先で川崎の魔窟に吸い込まれる

**R774** · 2018/02/04(日) 22:43:49.13

>>372-373
何となくだけど理解はできました。
ありがとうございます。

**R774** · 2018/02/05(月) 00:33:22.79

357全線開通で第0京浜が先か

**R774** · 2018/02/05(月) 08:25:25.73

>>372
田都は小田急の複々線頼みだから

**R774** · 2018/02/06(火) 14:34:25.33

NT東端のあの辺は道自体もなんとなくわかりづらいかもね　市境近くなってくると尚更
旧吉田を通って新羽に向かう道とか初見じゃまず見つけられない、逆から来ても然りで
あと新羽から山越えで新栄高校方面向かう道とか

**R774** · 2018/02/06(火) 20:10:26.29

港北NTと東京南西部いい感じで道路出来てるんだけど、その中間がなぁトホホ

**R774** · 2018/02/06(火) 21:20:16.38

>>378
東京南西部のどこにそんな道路事情のいいとこがあるの？

**R774** · 2018/02/07(水) 01:22:49.60

>>372
現在の環状3号（予定）に沿って弥生台あたりまで行ってここからR1と並行に南西に向かう構想だったみたい
ルート的に多分この第四京浜の構想が第二横浜新道に化けて、最終的に保土ヶ谷ー新保土ヶ谷の６車線化に収束したんだと思う

東急は横浜市と田都沿線の人口減少対策を始めてるくらいで、もう頭打ちだよ。
今のところ青葉区は前年比で人口大幅減だし今年度から人口減に入ってもおかしくない

**R774** · 2018/02/07(水) 09:57:02.74

今朝のニュース武蔵小杉駅混雑対策もだが道路整備もなんとかしろと突っ込んでみる

**R774** · 2018/02/07(水) 10:45:34.83

小杉の綱島街道・中原街道ならもうちょっとで終わるからあと少し我慢して･･･
本当はそれ以上に府中街道・尻手黒川道路・南武沿線道路をなんとかするべきなのはそうなのだけども

結局今は港北のほうが増え方なのかぁ

>>379
多摩NT内は東京都全体で見ればマシな方じゃないか？鉄道と一体整備した区間も多いし
多摩川沿いは川崎側と同様終わってるのはけっこうそうだけど

**R774** · 2018/02/07(水) 11:58:28.91

小杉の中原街道とか、立ち退き交渉がほとんど進まないままもう10年以上経つんですが……

**R774** · 2018/02/07(水) 12:19:17.85

中原街道、大和付近もね・・・。

**R774** · 2018/02/07(水) 12:30:31.63

川崎町田線樽町交差点の右折車線増やしてほしい(適当)
右折車多いのにどうしようもなく青短いせいで普通に突っ込んだら信号何回待たされるやら
あそこはバスも際どい突っ込みして来るし直後歩行者分離信号なのでスゴイ、アブナイ
(抜け道？あぁ、そういやそんなのもあったねぇ)

**R774** · 2018/02/07(水) 12:53:11.53

>>382
東京南西部ってきいて多摩ニュータウンあたりのことを思い浮かべる人はなかなかいないと思うけど
大抵の人は世田谷あたりのことだって思うよ。

港北NTとって並べて言うんだったら普通に港北NTと多摩NTでいいじゃん。、

**R774** · 2018/02/07(水) 13:20:01.78

そもそも右折したいなら手前でも大綱橋の先でも選択肢はいろいろある

**R774** · 2018/02/07(水) 13:58:09.32

>>386
ですよね
ありがとう

**R774** · 2018/02/07(水) 18:27:02.00

>>384
桜ヶ丘の交差点

**R774** · 2018/02/07(水) 18:53:47.34

桜ヶ丘は亀足だが徐々に進行してるな
通学時間以外は右折して踏切に逃げてから橋渡って戻るが大型は無理だな

**R774** · 2018/02/07(水) 21:06:25.03

東京スレは道路開通の話題で盛り上がる事が多いけど、神奈川スレはみんな不満爆発で大変だよね。

**R774** · 2018/02/08(木) 01:21:57.06

新東名と圏央道の県内開通ぐらいしか大きなことがないからな。
それらも川崎横浜の市街地移動にはほとんど関係ないし。

**R774** · 2018/02/08(木) 08:17:07.19

自分的には周辺で川崎町田線と宮内新横浜線が粛々と改良中で飽きない
横浜市内でもここ20年で劇的に道路事情が改善した

**R774** · 2018/02/08(木) 11:15:38.82

山北開成小田原線の小田原市部分はいつできるの？
開成のほうはとっくに供用済みなんだけど、田舎の小田原には無理？

**R774** · 2018/02/08(木) 11:20:51.43

清正公前から新横浜まで繋がるのはいつになるんだろうか…

**R774** · 2018/02/08(木) 13:21:16.42

http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1503436806/192

こいつよねぇ･･･いつになるやらねぇ･･･ついでに全通時には信号を現行の半分強くらいに減らしてほしいぞ･･･

**R774** · 2018/02/08(木) 20:33:33.83

>>393
川崎町田線は近所だから最も注目してるけど
田奈駅先の農協近辺、十日市場駅より北の下台交差点、中山駅から北の青砥を少しいじったぐらいかな
劇的な効果は下台交差点ぐらいで他は少し広くなった程度でな
最近は全然動きがなくて完全に飽きてる

**R774** · 2018/02/09(金) 08:24:46.82

>>397
新羽周辺は無視ですか
じわじわ動いてるのはむしろあの辺

**R774** · 2018/02/09(金) 08:46:03.93

目黒通り新横浜つながったら便利だよな
生きてる間に一度は走りたい

**R774** · 2018/02/09(金) 09:34:53.38

大綱橋のたもとの桜引っこ抜いて拡幅したのも地味に効果あった
今も渋滞あるけど昔よりずっと減った
堤のとこが狭いのは4トン初走とかには可哀想だが教習所の練習でも走らせてるから問題ない

**R774** · 2018/02/09(金) 13:01:42.97

綱島街道の日吉元住吉区間が少し前にようやく完全4車線になったりはしてるけどなぁ
というか都筑区側から来た新羽駅入口のとこ直進2車線にならねぇかな　まぁ路駐多すぎてやるだけ無駄ってことなんだろうが
実際ゼブラの位置変えるまでは路駐天国だったからなぁあそこ　今も多いけどさ
>>399
等々力大橋はそろそろ橋脚の原型が建ち上がり始めた頃かな？
>>400
あれで左折車線に逃げてくれる4台分が実に大きいんだよなぁ
あとは川崎町田線からの樽町交差点の綱島方面への右折車線が1本増えれば完璧なのに(再記)

そういやけっこう前にフルサイズのラフタークレーンがあそこの堤防道で鉢合ってすれ違い不可能になったおかげで
完全に交通麻痺して警察まで来て誘導する沙汰になってたな　10分20分くらい1台も動かなくなってた

**R774** · 2018/02/09(金) 15:17:44.04

樽町交差点は手前右折で堤にいってホテル裏から抜ければいいよ

**R774** · 2018/02/10(土) 02:43:48.29

246上り深見西
246下りの座間の交差点たち
右折レーンが足りない
467に関しては右折レーンすらない
なんとかならないかね

**R774** · 2018/02/10(土) 08:43:05.13

土日祝日は車に乗らないようにしてる

**R774** · 2018/02/10(土) 11:07:36.76

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**R774** · 2018/02/10(土) 18:42:56.74

>>403
対抗車線が右折で詰まっていたら大概譲る

もちろん歩行者とタイミングかぶるようなら、しかたなくそのまま行くけど

タクシーバストラックは周り見てるから反応良くじゃんじゃん行ってくれるけど、乗用車はなぁ
譲られ慣れしてないのもあるだろうが

**R774** · 2018/02/10(土) 21:48:15.93

譲ってくれる対抗車がパッシングしてくれたら突っ込みやすいけど、
ただ止まってるだけなら怖くてちょっと突っ込めないな。

**R774** · 2018/02/11(日) 03:33:09.53

403だけど、積極的に譲ってるけど土日なんかパッシングしてるのに無反応な車が多すぎる。
467は最低でも光ヶ丘と桜ヶ丘と高座渋谷のイオンの前には右折レーン欲しいな。

**R774** · 2018/02/11(日) 05:31:23.31

右折がしたくてパッシング連打の車を見たことがある。

**R774** · 2018/02/11(日) 06:09:44.82

トイレ我慢してるケースが8割(俺調べ)

**R774** · 2018/02/11(日) 06:16:41.40

神奈川は右折車への譲り合いが多い印象だけど、千葉では右折での店の出入りがやたらと多くて譲ってたらきりが無く、後ろが詰まっててもあまり譲らない感じがした

**R774** · 2018/02/11(日) 08:37:33.44

都心は合流も譲り合いが多くてとても走りやすい
でも都内某ナンバー地区車は九割方譲らない
ほんとわかりやすい

**R774** · 2018/02/11(日) 14:13:31.74

さっき通ったら戸塚警察下からちょい戸塚駅寄りの東海道に
バイパスの下をくぐる新しい道ができてたな
あの先の汲沢一帯も訪問車泣かせだけど少しはマシになったのかね

**R774** · 2018/02/11(日) 18:16:16.16

>>408
パッシングしても無反応なのは大半が老人か女性

**R774** · 2018/02/12(月) 04:10:37.78

>>413 これかな？
https://goo.gl/maps/RChCAxzJLi22

**R774** · 2018/02/12(月) 05:22:22.42

>413

桜陽高校からの道と綺麗に繋がってないからあんま意味ない気がする
知ってる人だけの裏道になりそう

**R774** · 2018/02/12(月) 09:07:24.28

>>345
【社会】パチンコ出玉３分の２程度に、２月１日から施行・・・警察庁★3
http://a★sahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1517557926/

パチンコ出玉３分の２程度に改正風営法施行
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1517440445/

**R774** · 2018/02/13(火) 17:51:30.73

長後街道の矢沢はいつも混んでてホント糞
どうにかならないのか

**R774** · 2018/02/14(水) 00:17:34.53

>>416
そこのトンネルは元々あった狭いトンネルの代わりを作っただけで、新たな交通需要を掘り起こそうとか、バイパスにする目的とかで作ったわけじゃないから、それでいいんだよ。

**R774** · 2018/02/14(水) 15:05:48.07

矢沢の渋滞なんてそれほど気にならないけどな
たまに東行きが汲沢団地入口あたりから並んでることあるけど
西行きはせいぜいバスセンターから並ぶ程度
それより戸塚駅前や高倉のほうがたちが悪い
新用田辻は劇的に改善したが家中庭からあそこまでの信号管制の悪さこそ糞

**R774** · 2018/02/16(金) 09:13:43.92

踊場から渋滞してやっと矢沢からR1に乗っても横浜新道川上すぎるまでずっと真っ赤で草

**R774** · 2018/02/16(金) 09:47:05.97

>>421
そこで横浜湘南道路の出番ですよ
でもいつ開通するんだ？

**R774** · 2018/02/16(金) 21:18:59.36

俺の予想では後10年くらいかかるんでないかと>422

**R774** · 2018/02/17(土) 05:07:57.57

>>422
土地買収も大体終わってるし
工事トラブルや災害がなければ5年以内には出来そう

**R774** · 2018/02/17(土) 05:17:55.24

戸塚の地下道もずるずると完成延期したし、5年は甘い気がするけど．．．

**R774** · 2018/02/17(土) 07:45:48.46

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