上尾道路を語ろうpart7
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とにかく役人のチンタラしすぎた感はどうにかならないのか?
あと10年じゃ出来そうもないな。
三陸道は来年度全通とはあそこは早かった。 三陸道は震災からの復興合言葉の下、にかく地元の熱意が激しく国会議員動かし政府も動かした。
これに対して上尾道路は地元住民も地主も各自治体議員も首長も国会議員も含め熱意が全く感じられない!
挙げ句にパヨクの江川ガーで全て止まるチキンぶり。
要するに衆議院埼玉6区は何もしたくない奴らの集まり。 玄関でハンコ持って待ってるだけで、自分からは何もしたくないバカ共の集まりか >>657
また津波がくるかもしれないようなとこに全国から復興税ぶちこんでんだから金なんか湯水のように使ってんだ、いまでも遅いくらいだよ、ド田舎上尾の道路と一緒にしちゃいかんよ >>658
切り株の前でウサギが飛び込んでくるのを待っていると >>660
宝くじの当たり券を持っているけど換金がまだ出来ないのよw Twitter情報だが、ドンキの裏で今月から工事がスタートするとのこと。 そんな都合よく工事をするわけねえだろ
契約手続きにどれだけ時間がかかると思ってんだ 年度末のこの時期で重機始め機材も無く何もやって無いとしたら今期は全く予定無いと言うこと。 だから二期の事は忘れた方が良いよ
永久に開通しないから >>659
それだけ地元民が悲惨な実状をマスコミや国会議員、与党に訴えた結果として早期復興の大号令の合言葉に十分な予算と早期工事の着手を取り付けた成果。
それに対して衆議院埼玉六区はノホホンと生きれば十分だもんね 津波がくるかも知れないところがあるのに上尾なんかに金かけるわけないだろ。 現17号・16号・4号の舗装すらまともに直せない今の貧乏大宮国道事務所に道路新設する金があるとは 震災から8年近く立とうとしてるのに、未だ復興税だ、復興道路だといつまでやんねんと、そうこうしてるうちにまた別の震災くるわ
そろそろ東北はよくねーか?などと思う 上尾道路の信号に捕まらない上手な走り方ってあるんかなあ。北行はともかく南行はすぐに信号に引っかかる感じ。40km/h巡航ぐらいがいいのか。 >>676
交差点が多くてどうしても止まるかと・・・ >>677
止まるのが嫌な人は自動車専用道路(高速)をご利用ください
という思想で設計された道路だからねぇ ドンキの裏だけとなんか測量みたいなのしてたわ。
あと千明だんごのところの駐車場とその向かいの駐車場が立ち入り禁止になってる。
重機とか看板は無い。 >>684
土木コンサルに図面が渡って道路設計の測量をやってるんじゃね・・・
この様子じゃ結構時間が掛かりそうだな・・・ >>683
アメリカだと、右折信号がよく感応式になっていて、右折車がいなければスキップしているな。 熊谷BP 市内
なんか専用部に道作ろうとしてたな
ラグビー用か? >>686
交通量に応じて変わるなら良いなぁ。
上尾道路は右折で3回は待つから嫌になっちゃうわ ttps://www.kensetsunews.com/archives/293188
新大宮上尾道路橋梁詳細設計に着手/その1は3月11日まで受付/関東整備局
関東地方整備局大宮国道事務所は、全体事業費2000億円となる国道17号新大宮上尾道路与野〜上尾南の橋梁詳細設計に着手する。 今回の計画でちょうど延びてくるあたりかな
三菱商事都市開発、マルチテナント型物流施設 「MCUD上尾」着工のお知らせ
https://www.atpress.ne.jp/news/177867
所在地 :埼玉県上尾市大字中新井
交通 :首都高速「与野」IC 約7.4km
圏央道「桶川北本」IC 約8.6km
JR高崎線「上尾」駅・「宮原」駅 約3.8km
敷地面積 :約46,206.8m2(約13,977.6坪)
延床面積 :約92,024.0m2(約27,837.3坪)
構造・規模:鉄骨造 地上5階
設計・施工:新日鉄住金エンジニアリング株式会社
竣工時期 :2020年夏(予定) >>694
UDトラックスの車両が保管されている南側の土地かなあ。
昨日通ったら大規模な工事やってたわ。 この場所って県が絡んでいるんじゃなかったっけ?
初めは工場を誘致したけど、どこからも引き合いが無かったから物流倉庫になったとか
様々な工場にとって、上尾ってよほど魅力が無いのか? これまだS5〜圏央道繋がってなかったの?
俺が昔族やってた頃に比べて道路開発って年々遅くなってるな 9割赤信号に引っ掛かるな
県道51のところは立体にしてよ
なんなのこの道 >>700
専用部はこれから
一般部は一部2車線があるけど行けるようになった
たしかに信号は鬱陶しいが、旧中山道よりはずっと早い 立体交差の前後に信号を作って台無しにされる未来が見える あいつ剛腕だけど県庁内で嫌われてたし、蓮田・上尾方面は嫌ってただろ ドンキ裏の駐車場にバイパス工事の張り紙があるな
そろそろ始まるか? >>708
第二というかドンキから県道渡った反対側の駐車場は閉鎖されていたな。
ようやく上尾道路絡み始まりかな。 今期も予算20億前後ぽいからなぁ、高崎線越せるかなぁ 予算が増えないとしたら中根先生の努力が足らない証拠。 そうやって他人任せにしてるから、鴻巣はいつまで経っても田舎なんだよ >>715
他人任せにしてなくてもいつまでも田舎だと思いますが何か? >>714
中根某とやらが早く国土交通大臣になるといいね!w >>719
キタか、まぁ前年より高いからまぁましか、本庄より安いが高速部分にとられた感かなぁ、さっさと上尾道路全部つないでから高速やれよとは思うが 結局、ドンキの裏工事してるの?
重機とか全然見当たらないし。 時間がかかるように思えるのは、都市計画とかアセスとか事前の手続きだから
実際に動き始めたら早いのが普通だけどね ドンキの反対側の民家壊してるな。
とうとう始まったか??? 下間久里のように現道と鉄道を続けて高架で越えないと意味ないな バイパスなのに立体交差がない
たまに陸橋を造っても両端に信号を設置して台無しになる
ストップアンドゴー地獄 >>722
あそこの二車線化はいつやるんだよ、その先の高速道路なんてほんとどうなるのやら
寺の墓の所もそうだが 江川がどうなるのか分からんから二期開通したらついでに圏央道〜箕田間の方先に専用道路もつくってくんねーかな 富山の国道9号なんて、ほとんど立体交差。なぜこうならない! 道路に金掛ける事許さない県民性と電車通勤の埼玉都民だらけなんで。 そうなんだよなぁ道路ばかりに金かけられないんだよなぁ
まあおかげで住みやすくなっている面もあると思うけど ベルクの向かいの高崎線の間の住宅地ちょいちょい取り壊してて遺跡調査もはじまてた 北本市長選と市議選でどの候補者も上尾道路の事はダンマリ。
すなわち北本が全ての元凶。 そうなの!?
圏央道が通ったからもうどうでもいいんじゃねw というより桶北まで伸びたから
下り方面は関係ないんでしょう ...| ̄ ̄ | 全面開通はまだかね
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ってか南部新駅計画がいつの間にかタブー扱いされなくなったのがびっくりだが・・・
住民投票でNG叩きつけられてなかったかな・・・ >>746
正直実感としてはシャトレーゼのとこの踏切がある道路や鴻巣駅北にあるアンダーパス使えば一応何とかなるし・・・
北本市街地はそこそこ道路があるから桶川北本ICまで辿り着ければ何とかなるし・・・
北本南部住民が言う話だと「一応上尾道路は何とかなったし圏央道も何とかなったから・・・んじゃJR高崎線新駅欲しい&ニューシャトルの延伸して欲しい」らしいよ・・・
んな銭は街には無いよ・・・ >>749
通勤時間帯中心に混むから狭い裏道や市街地に入り込んで危ない状況。
それに通過車する大型や特大車でR17箕田〜日の出まで早朝深夜除き相変わらず流れ悪い。
北本市民は基本的に無関心無気力で金掛かると分かると手のひら返す。
みなみ北本駅もJRが負担一切しないと断った途端に北本市民冷めた。 >>750
正にそれ。
だから鴻巣からも桶川からも距離置かれてる。
仕方無くゴミ、消防、水道は協業だけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています