上尾道路を語ろうpart7
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多分>>520が書きたいのは県道216号櫛引から清河寺方面に向かい、R17バイパス下くぐって登り川越線上の陸橋交差点からの事でしょう。
管轄する行政(さいたま市北部建設事務所)の案内不足ですね、地元民の利用が大半と見て設置しないかナビ利用前提と見ているんでしょう。
清河寺方面から上尾道路の下り(桶川方面)へ出たいなら川越線上では無く、もう少し先の西大宮バイパス越えた直後の交差点を右折し突き当たり左折、その後道なりに向かい500m位で合流すると上尾道路下りに。 先ほどの訂正、清河寺方面からでは無く櫛引町又は新大宮バイパス宮前インター下から清河寺又は平方方面への間違い。 >>518
側道使って内野本郷つまり宮前インター直後から新大宮バイパス吉野町方面出るよりかは、しまむらの前からUターン状に行く方が見通しは良いし、インター直後の方が本線かなりスピード乗っているので側道から出るにはタイミング取りにくい。
但し>>505の可能性考えると改善必要。 >>522
>西大宮バイパス越えた直後の交差点を右折し 突き当たり左折、その後道なりに
突き当りを右折すれば西大宮バイパスだしね 圏央道を桶川北本で降りると、直で北本方面に行けないんだね。標識には上尾。さいたま
があるし。 >>530
そもそも桶川北本は上尾道路とのジャンクションとして設計されてるからね >>531
高速できたら多分ここ通すんだろうな、って感じの場所はあるけど
たぶん俺たちが生きてる間に高速が通る可能性はないよね… したら桶北インターの北本って名前は詐欺ってことじゃん
まあ出た先にUターン路とかはあるんだろうけど 桶川川田谷IC〜桶川加納IC
北本通ってるのに名前が入らない・・・・
ってことで無理やりねじ込んだ北本www 桶川市加納だから桶川加納IC、桶川北本ICじゃ桶川市北本みたいだよな。 北本なんてそのうち桶川か鴻巣に吸収合併されるからそれでいい >>537
確かに。
加納は昭和の大合併で桶川町(当時)と合併するまでは加納村だったし、本来なら桶川インターの所をその名残でネクスコから特別に認められたみたい。 >>538
北本は以外と頑固で名称変更以外は昭和の大合併も平成の大合併もしてない事が密かに誇りみたい。
それに北本は鴻巣も桶川もどちらからも距離置かれてる。 上尾が箕田まで、首都高が上尾までつながったらワシは幸せだよ >>532
Uターン路が交差点直前にあるので
>>534
微妙に食い込んでるとは聞いたぞ
該当番地が北本市大字石戸宿
桶川市川田谷と北本市大字石戸宿にまたがって所在
川田谷石戸宿ICって言われてもどこ扱いされるだろうし そうやってNEXCOはどちらも立てて両方の名前を付けて忖度をするんだよ。場所的にも町境は空いているのもあるけど。 >>547
新幹線駅名と高速インターの名称めぐって血で血を洗う争いした三条市と燕市みたいな例もあるし >>550
桶川北と北本南の出入り口ができるから必要なくなる >>548
合併してれば川島川越でも川越川島でもなっただろうから
川越のがもともと合併やる気なかった
まだ土地は余ってるし合併するほどじゃない
消防だけ川島のをやってやるかじゃなかったけ >>552
合併の時期によっては川越北か圏央川越になってたかも 予算できまっちゃうしねー、来年度はがっつり来てほしい そりゃ中根先生はまだまだ力不足だから、予算引っ張ってこれない。 中根先生は、いちおう何かの副大臣やってるんだよね
国土交通省の副大臣じゃないことは確かだけど 結局、上半期は調査だけ? 設計にも入ってないのか! >>557
自民党は小選挙区で勝てない奴は
何十回当選しようと半人前扱いしかしてもらえないからな 今度から、自民党は小選挙区で何回か負けた候補者は比例区で復活しても
立候補出来ないようにするとか聞いた事があるけど・・・中根はいつも大島に
負けて比例で復活っていうパターンが多いからね。ミンスに超逆風っていう時でも
大島が勝ったり、中根が勝っても大島に僅差だったり 進まない→予算がない→議員がー→そーいえば信号のつながりがわるいよね→進まない→予算が、、、endless!ここんとこの話の流れ 新大宮バイパスへの合流が右車線なので、ずっと右側をゆっくり走る車、新大宮バイパスから
上尾道路へは、16号への分岐も同じ地点なので、三橋6丁目から流れが悪くなる上に、GSや
し○むらに入る車でスピードが極端に落ちる時がある。非常に走りづらい! >>563
しゃーない。
それだけ官民加え政治家までやる気ない証拠。
一応、国交省のレポートでは上尾南までの高速延伸は推進と謳ってるが、上尾道路は半ば放置な事を地元は重く見るべきだ。
http://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/04data/michijoho/301030siryou4.pdf >>562
その板で取り上げられるほど大物でも無いしな。
だいたいさ、大島が民進とはいえ幹事長経験者だった事すら大物覚えてない奴らが大半だろう。 そもそも広域幹線道路の整備って問題は上尾道路なら首都圏全体を俯瞰して考慮すべき問題であって
埼玉県第6区程度の区域でどうこう語ったりしてる時点で低次元の糞ジャップ根性丸出しで本当にゴミ >>569
アンタの様に全体を俯瞰と言う様な奴らに遠慮して結局何にも進まないって事、全国から要請殺到してるんだから勝ち取るのは当然だろボケ。
それと埼玉6区程度と言うけどさ、その区域通過する他地区からの勤務者や物流始めとした業務関係者への影響や
県南に集中する企業を移転させる要素にもなるんだぜ。 53 さきまにあ0512(sakimania0512):2006/06/12(月) 10:31:36 ID:8eZIrWIu
一日中メールしてくれて、相手からは絶対切らないでくれるのですが、
面倒臭い感丸出しで返事も必ず20分後です。
大事な相談とかしても短い返事しかくれないし、ちょっとカマかけてもかわされます。
正直言って私はどうでもいい存在なのでしょうか?
450 名無しさんの初恋 2017/04/22(土) 22:36:52.58
はいそうです >>567
圏央道以南についてのレポートなんだから当たり前だろ。 宮前ICで上尾道路への分岐が2車線なので、新大宮バイパスから何も寛得ずに
そのまま右車線に流れる車が多く、流れが悪くなっている一因ではないだろうか?
分岐を1車線に絞って、走行車線に誘導した方が流れがスムーズになるのではないだろうか? >>566
入る車がいなくて真ん中からギリギリで合流しなくちゃならん時は辛い 埋蔵文化財調査でまた10年くらい遅れるんだろうな。きっと! どっちにしろ専用部の都市計画決定手続きは必要だったわけで
それと一緒にやるだけ。 >>578
既存の新大宮バイパスと上尾道路のどこに文化財が埋蔵されているんだ 都市計画を見直す時に、新たに用地を購入した時に発見される可能性があるし、現在も100%確保されてはいないはず。 おーっと大宮バイパスの分離帯に希少な植物が生えてますよ!! >>585
お前の股間にも希少な松茸が生えていますよ! とりあえず、今年度は測量だけで、来年度、新たな用地買収が必要かどうかだね。
新大宮バイパス、三橋のあたりは必要そうだけどね。 用地買収が必要なのはすでにわかっていて、用地の範囲を正確に確定させるために測量をする。 その測量が終わって、具体的な用地買収が始まり、横から○○保護団体が出てくる!
そして工事が中断する ところが、近年はその手の希少動植物の研究が進んで、支障のない工事方法とか移植方法が確立されつつあるんだよね オオタカっでどこにでもいるよねww
保護しなくて大丈夫なんじゃ オオタカは個体数増加で
去年希少種の指定解除されてたな 三橋から円阿弥の中央分離帯で地質調査をしているが、あれは橋脚の基礎工事のためかな? >>597
新大宮BPを作った時に地質調査くらいしてるんじゃね
つっても40年も50年も前のデータじゃ意味ないか 5年前にもやってたけど、今また鴻巣市内でもボーリング調査しているよ >>596
自称保護団体「我々の働きで増加した(キリッ、これからもますます反対運動を続けていく。(`・ω・´)」 徳山ダム移転世帯の怒りを買った奴らのような連中だな 上尾バイパスって3、40年も前の道路地図から予定線の点線で描かれていたのにさっぱり進展しないな
同じ頃から予定線で描かれていた幻の外環千葉区間でさえ実現したというのに・・・ 西新井の交差点の木で囲まれた家は、動かさないのかな? あの付近は、土地の買収が遅れて、中央分離帯が狭くなってるね。首都高の工事の時に
撤去ではないかな? 上尾道路の小敷谷東〜宮前インター区間は朝6時で信号制御が切り替わるような気がする。
5時台はやたら赤信号にひっかかるが、6時台になると結構青で行ける。ただし、若干スピードレンジが
高い。そこに50km/h台で走られると、やはり赤にひっかかる。とにかく右側車線はあけてほしい。
「そこの軽!左側走れ!。そこのプリウス!左側はしれ!」 そう思わず済むように、
あと10分早く家を出なさい >>607
プログラム多段式の制御機なら夜間モードと昼間モードはだいたい午前6時で切り替わるのが普通 左車線はゆっくり走ろうね! 追越車線と並走してはいけません! プリウス、アルファード、エスティマ、VW、BMW、アウディ
この辺が安定して糞 >>614
プリウスの運転席からタバコを持った右手を出して運転してる奴を見た時、いつも残念な気持ちになる。 >>608
出発地から目的地までの移動時間を短くしたいんであってそれは的外れな指摘 より早く目的地に着きたいなら
道が空いてる時間帯に行けばいいじゃん 朝の5時・6時の道路で
「俺は速く移動したいんだからオメーらどけ! 邪魔すんな!!」
こんな主張をネットで堂々としちゃう奴はだいたいハイエースかワゴンR乗り 凄い偏見!
追越車線をとろとろ走るのは邪魔! 走行車線をゆっくり走るのは構わんが、
遅すぎると、事故や渋滞の原因になることは知ってほしいな! そういうのを見越して早く家を出ろって会社で言われてるべ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています