上尾道路を語ろうpart7

**R774** · 2017/12/08(金) 01:11:45.92

● 前スレ
上尾道路を語ろうpart6
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1468638317/

**R774** · 2018/09/09(日) 10:29:33.69

>>451
そもそも鴻巣は市会議員選挙に共産党候補がトップ当選してしまう様では道路の話なんか一切進まない。
北本も同様で福祉に集る議員ばっかりなので開発が全く進まないし、市民は無関心無気力。

**R774** · 2018/09/09(日) 21:22:19.21

とりあえず、首都高はいいから、今ある道路を三車線化して、立体を増やそう！

**R774** · 2018/09/09(日) 22:21:44.90

>>430
すぐ近くの高崎線交差は陸橋だろうから、もう少し延ばしてくれれば良かったのになw

**R774** · 2018/09/10(月) 08:18:55.64

>>234
大島は、人が良すぎなため、近寄ってくる変な野良犬みたいな市民にも簡単に騙されるんだそうだ。

**R774** · 2018/09/10(月) 09:35:55.94

大島は、今となっては国民民主党に属していて、ちょっとレア感があるというか
もう政党はみんなにそっぽを向かれているというか、存在感が無いというか
次に選挙をやったら、大島は中根に勝てるのか・・・次も自民党に属してる中根が
負けたら、よほど人気が無いっていう事になるな

**R774** · 2018/09/10(月) 12:15:19.46

大島は平凡な企業のサラリーマン部長としてなら有能かも知れないが、政治家それも予算引っ張ったり駆け引きするには向いてない。
だからパヨクには都合良い存在だし、話聞いてくれるから生きて居る間は現状維持したい地主にも都合良い。

**R774** · 2018/09/10(月) 16:11:50.57

大島は鴻巣七騎と言っても本家筋じゃなくて分家筋だからな
本家筋なら大島鴻東園とかだけど長男が家継がずに学者になってしまい
会社もたたんじゃったようだが

**R774** · 2018/09/11(火) 04:26:17.90

>>457
自分が引っ張って行こうとか火の中の栗拾うタイプでも無きゃ、枝野の様な与党に喧嘩売るタイプでも無い。
タナボタとはいえ民進党の幹事長やったとは思えないほどのリーダーシップの無さ。
それでも未だに中根に勝てそうなのは中根がボンボン育ちで、鴻巣民の不評買って居る事が大きいんじゃないかな。

**R774** · 2018/09/15(土) 02:20:41.81

>>424
新大宮バイパス片側で４車線欲しいな

**R774** · 2018/09/15(土) 06:45:23.95

>>454
熊谷バイパスじゃ高速用に確保してた内側の土地を使って1車線増やす工事始めたのにね

もっとも上尾道路はそこまで余裕持って設計してないから内側に増やすのも難しいんだけど

**R774** · 2018/09/15(土) 07:34:56.39

>>457
政党名出さなくても勝てるから余裕

**R774** · 2018/09/15(土) 23:18:39.62

新大宮バイパスも当初2車線で、高速用地をつぶして3車線になったけど
一応首都高が通った。けど上尾道路はそこまで道路の間が広くないので
3車線になったら首都高は無くなるね！

**R774** · 2018/09/16(日) 13:51:30.72

今度伸びる道路の名前は「首都高速上尾線」でいいんだよね？

**R774** · 2018/09/16(日) 21:18:07.59

首都高速川田谷線だろ

**R774** · 2018/09/17(月) 01:44:37.90

>>464
ん？
一応新大宮バイパスより、上尾道路のほうがひろいべ？
設計上は

**R774** · 2018/09/17(月) 01:59:51.39

普通にS5埼玉大宮線で何の問題ですか？

**R774** · 2018/09/17(月) 06:47:21.20

>>468
まず大宮線が大宮を通っていない問題を解決するのが先だよな

**R774** · 2018/09/17(月) 10:46:14.51

予定されたところまで延長開業できずに新線計画自体が立ち消えになる例は
かつての国鉄にはいくらでもあったが…

**R774** · 2018/09/17(月) 14:59:23.07

>>469
ほんとそれな

**R774** · 2018/09/17(月) 16:33:12.72

見沼の先、東北道まで延長もできないさいたま市もあるしね。

**R774** · 2018/09/17(月) 21:41:01.92

>>472
あそこは有料道路でなく一般道でも良いから、一直線で繋がってもらいたいな。

**R774** · 2018/09/18(火) 08:46:53.33

東京の反対側の横浜では着々と高速のネットワークが出来上がりつつあるのに大宮ときたら

**R774** · 2018/09/18(火) 11:27:06.57

>>469
桜木町4丁目をかすってる。

**R774** · 2018/09/18(火) 12:11:44.28

首都高は横浜贔屓埼玉冷遇だからな

**R774** · 2018/09/18(火) 13:15:54.32

首都高に限らずなんでもそうだろ
まあ大宮や浦和なんて寒村上がりじゃその程度が限界だったのさ

**R774** · 2018/09/18(火) 18:46:03.81

横浜首都高にするなら、八王子まで首都高にしてくれよ…

**R774** · 2018/09/18(火) 19:15:07.16

八王子は中央道あんだろ
横浜、大宮は中心市街地が東名、関越、東北道から離れてる

**R774** · 2018/09/18(火) 23:33:07.38

>>475
そこは首都高埼玉大宮線ではなくて埼玉新都心線だから違う

**R774** · 2018/09/19(水) 09:17:14.63

>>480
細かいｗ
主に大宮方面に向かう車が使う路線なんだから名称に問題はない

**R774** · 2018/09/19(水) 10:15:17.43

>>473
案はあるけどクッソやる気ない

>>474
首都高は今横浜北西線に力入れてて延伸したらもっと増える
相対的に上尾新線の扱い悪化する可能性ある

**R774** · 2018/09/19(水) 10:21:38.34

上尾は中途半端に近いから急がなくても良いし競合もないからね
横浜は大手私鉄ありまくり

**R774** · 2018/09/19(水) 10:24:28.46

まあ上尾は割を食ってるよね
大雪の時だって大宮線再開は後回しにされたし
東武か西武が上尾通ってたら違ったかも

**R774** · 2018/09/19(水) 12:59:32.74

>>484
雪の量がすごくて寒さもすごくて、高架で溶けたそばから凍りつき、雪を捨てる行き場もないという環境の
閑散路線じゃだめだろうなあ

**R774** · 2018/09/19(水) 13:55:19.23

道路スレなのにいつの間にか鉄道話になる定期

**R774** · 2018/09/22(土) 15:01:59.99

まぁ上尾道路の進展が見えないからね！

**R774** · 2018/09/22(土) 16:23:04.85

そもそも、君たち粗チンなんでしょ？
イカせる自信ある奴だけ書き込んでくれ！

http://blog.livedoor.jp/for_middle_age-energetic_agent/

**R774** · 2018/09/23(日) 10:27:40.03

粗チンと上尾道路の関連性について色々考えた結果
先細りという共通点に達した

**R774** · 2018/09/23(日) 10:54:28.18

もうひとつ、上尾道路は途中で終わってるからイカない。
ここも共通点。

**R774** · 2018/09/23(日) 17:55:08.17

パイプカット状態･･･

**R774** · 2018/09/24(月) 07:50:24.73

つまり北本の連中はパイプカット。
去勢された連中ばかりかw

**R774** · 2018/09/24(月) 08:08:53.72

北本を迂回して、荒川の河川敷の上に造ろう。北本バイパス手術！

**R774** · 2018/09/24(月) 08:09:23.06

オオタカ棲息地域は全部大深度地下トンネルにしろよ

**R774** · 2018/09/24(月) 09:36:21.56

オオタカよりも環境パヨクの方が問題だ。
江川はあの連中のせいで片側2車線。

**R774** · 2018/09/24(月) 09:40:38.05

北本だけじゃなく鴻巣も去勢されているからなぁ。
共産党とヤクザの巣くつだし。

**R774** · 2018/09/24(月) 09:45:01.54

495の続き。
片側2車線の計画ポシャったし、高速延伸は恐らく厳しい。
環境パヨクは本当に罪。

**R774** · 2018/09/24(月) 12:00:02.81

都営三田線を上尾道路まで延伸させるって話はどうなったの？
東急田園都市線沿線みたいに発展すると思うんだが。

**R774** · 2018/09/24(月) 12:57:38.50

都営三田線の上尾延伸とかどんなアクロバティックルートだよ

**R774** · 2018/09/24(月) 13:32:56.23

首都高の直角カーブはイカれてる
素直に流れに沿うなら川越へ向かうはず
明治薩長政府のキチガイぶりをよく表している

**R774** · 2018/09/24(月) 16:14:00.94

>>498
大昔に埼京線が無かった頃の話。

**R774** · 2018/09/24(月) 16:18:37.46

>>500
川越は何十年後に首都高の与野から川越線として出来たら良いなぁ。
それよりR254バイパス全通早よさせろ。

**R774** · 2018/09/24(月) 18:10:48.47

バイパス早く開通させろや
こんなに遅くなって用地買収のせいにするんじゃねーぞ

**R774** · 2018/09/26(水) 08:32:29.23

いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？

2X9

**R774** · 2018/09/28(金) 18:15:52.11

しかし、宮前インター、R16・上尾道路・R17/16、側道の４方向は危険だ。なぜか中央車線の
スピードが異様に遅い、かといって左に入ると、GSやしまむらに入る車で、止まりそうに
なる。この二つは近いから進入用車線を造り、それが側道につながるようにしてほしいな！

**R774** · 2018/09/28(金) 22:10:29.03

ほんまや

**R774** · 2018/09/29(土) 15:30:25.85

R17新大宮BP下り線の大宮西警察署前→宮前インター間は一度大事故起きないとあのままだろう。
大宮西警察署交差点から側道造って沿線の店舗と県道216号方面は、側道経由での運用のみが一番ベストだが沿線の店舗が納得しないだろう。
特に「しまむら」。

そういった事を提言出来るお偉いさんは皆無だし、枝野を輩出した所だから期待薄。

**R774** · 2018/09/29(土) 17:30:41.34

役所の運用と議員は関係ねえんじゃねえかなぁ
バイアスかかってると面倒な人間になるな

**R774** · 2018/09/29(土) 19:09:11.05

道路も改造計画はだれがたてるんだ？　やはり国会議員か？

**R774** · 2018/09/30(日) 09:08:57.79

>>509
国会に限らず議員にそんな長期的視野の必要な計画を立てることはできません
みんな次の選挙に当選することしか考えてませんから

**R774** · 2018/09/30(日) 10:35:43.17

>511
では、国道は国土交通省の役人で、県道は県庁の当該部署、市道は市役所。それぞれの役人？　役人にモノ申すのは議員　と思っていたが？

**R774** · 2018/09/30(日) 16:20:28.66

下記の１に関わる段階で議員の力が必要なのでは？
http://www.mlit.go.jp/road/soudan/soudan_08a_01.html

**R774** · 2018/09/30(日) 18:54:25.31

あの側道、一通じゃないからあそこから出てくる車がまれに居るんだよなあ

**R774** · 2018/09/30(日) 21:26:50.70

大宮方面から新大宮バイパスに出るには、あの側道からUターンするように曲がるしかないんだよね

**R774** · 2018/10/02(火) 13:30:34.08

今は、西大宮バイパス側から出られるようになってるけどね

**R774** · 2018/10/04(木) 03:32:44.76

かき混ぜマルチのせいで下層にあるのでage

**R774** · 2018/10/04(木) 04:04:25.27

ageられていませんでした。

**R774** · 2018/10/04(木) 15:46:14.12

>515 大宮方面から新大宮バイパスへ行くのに、西大宮バイパスに出ると大変だよね。
いっそのこと、あそこで三橋の信号が赤になるの待った方がいいみたいだね。

**R774** · 2018/10/04(木) 17:59:22.77

>>518
> 大宮方面から新大宮バイパスへ行くのに、西大宮バイパスに出ると大変だよね。
大変なの？直で出るときの鋭角ターンよりはましに見えるけど

**R774** · 2018/10/06(土) 06:43:40.64

昨日、宮前ICで大宮方面から川越線上の陸橋の交差点で右折してみた。
複雑だ!　新大宮バイパス出るには、右折してから一旦新大宮バイパスの下を
くぐり、Uターンするように陸橋に上がり、再び新大宮バイパスを越えてから
右折すると新大宮バイパスに出られる。そこを左折して上尾道路下をくぐって
右折すると上尾道路に出られる。結構めんどくさい。

**R774** · 2018/10/06(土) 09:07:00.51

>>520
何の事言ってるかさっぱりわからなくてﾜﾗﾀ
大宮方面ってそもそもここが大宮だし
地図見てじっくり追ったらわかったけど
行き先の新大宮バイパスは上尾方面なのね

**R774** · 2018/10/06(土) 17:56:21.31

多分>>520が書きたいのは県道２１６号櫛引から清河寺方面に向かい、R１７バイパス下くぐって登り川越線上の陸橋交差点からの事でしょう。
管轄する行政(さいたま市北部建設事務所)の案内不足ですね、地元民の利用が大半と見て設置しないかナビ利用前提と見ているんでしょう。

清河寺方面から上尾道路の下り(桶川方面)へ出たいなら川越線上では無く、もう少し先の西大宮バイパス越えた直後の交差点を右折し突き当たり左折、その後道なりに向かい５００ｍ位で合流すると上尾道路下りに。

**R774** · 2018/10/06(土) 17:59:49.14

先ほどの訂正、清河寺方面からでは無く櫛引町又は新大宮バイパス宮前インター下から清河寺又は平方方面への間違い。

**R774** · 2018/10/06(土) 18:25:50.00

>>518
側道使って内野本郷つまり宮前インター直後から新大宮バイパス吉野町方面出るよりかは、しまむらの前からUターン状に行く方が見通しは良いし、インター直後の方が本線かなりスピード乗っているので側道から出るにはタイミング取りにくい。
但し>>５０５の可能性考えると改善必要。

**R774** · 2018/10/08(月) 12:40:43.00

>>522
>西大宮バイパス越えた直後の交差点を右折し突き当たり左折、その後道なりに

突き当りを右折すれば西大宮バイパスだしね

**R774** · 2018/10/08(月) 16:17:25.11

この道路の信号接続悪くね？

**R774** · 2018/10/08(月) 20:16:00.70

悪いね

**R774** · 2018/10/09(火) 14:19:07.68

埼玉は全般的に信号繋がり悪くしている。

**R774** · 2018/10/11(木) 19:13:37.70

特に上尾警察管内ね！

**R774** · 2018/10/12(金) 21:19:15.05

圏央道を桶川北本で降りると、直で北本方面に行けないんだね。標識には上尾。さいたま
があるし。

**R774** · 2018/10/13(土) 10:49:09.97

>>530
そもそも桶川北本は上尾道路とのジャンクションとして設計されてるからね

**R774** · 2018/10/13(土) 15:27:31.33

一般道には降りられない？　と思っていたが・・・

**R774** · 2018/10/14(日) 05:47:39.48

>>531
高速できたら多分ここ通すんだろうな、って感じの場所はあるけど
たぶん俺たちが生きてる間に高速が通る可能性はないよね…

**R774** · 2018/10/14(日) 06:25:57.89

したら桶北インターの北本って名前は詐欺ってことじゃん
まあ出た先にUターン路とかはあるんだろうけど

**R774** · 2018/10/14(日) 07:15:43.93

川田谷インターでよかった

**R774** · 2018/10/14(日) 08:48:12.67

桶川川田谷IC～桶川加納IC
北本通ってるのに名前が入らない････
ってことで無理やりねじ込んだ北本ｗｗｗ

**R774** · 2018/10/14(日) 10:32:51.42

桶川市加納だから桶川加納IC、桶川北本ICじゃ桶川市北本みたいだよな。

**R774** · 2018/10/14(日) 11:02:47.29

北本なんてそのうち桶川か鴻巣に吸収合併されるからそれでいい

**R774** · 2018/10/14(日) 12:44:40.97

桶川西、桶川東でいいだろ。

**R774** · 2018/10/14(日) 14:03:57.02

>>536
実は桶川北本インターは桶川市域。

**R774** · 2018/10/14(日) 14:08:12.82

>>537
確かに。
加納は昭和の大合併で桶川町（当時）と合併するまでは加納村だったし、本来なら桶川インターの所をその名残でネクスコから特別に認められたみたい。

**R774** · 2018/10/14(日) 14:11:51.25

>>538
北本は以外と頑固で名称変更以外は昭和の大合併も平成の大合併もしてない事が密かに誇りみたい。
それに北本は鴻巣も桶川もどちらからも距離置かれてる。

**R774** · 2018/10/14(日) 20:48:55.84

上尾が箕田まで、首都高が上尾までつながったらワシは幸せだよ

**R774** · 2018/10/14(日) 21:54:59.76

まー、北本は孤立した街だね!

**R774** · 2018/10/15(月) 07:49:08.16

北本は消滅可能性自治体にリストアップされている。

**R774** · 2018/10/16(火) 13:47:07.86

>>532
Uターン路が交差点直前にあるので

>>534
微妙に食い込んでるとは聞いたぞ
該当番地が北本市大字石戸宿

桶川市川田谷と北本市大字石戸宿にまたがって所在

川田谷石戸宿ICって言われてもどこ扱いされるだろうし

**R774** · 2018/10/17(水) 08:42:15.75

そうやってNEXCOはどちらも立てて両方の名前を付けて忖度をするんだよ。場所的にも町境は空いているのもあるけど。

**R774** · 2018/10/17(水) 08:48:01.73

なお川越の要請を足蹴にした川島インター

**R774** · 2018/10/17(水) 11:37:46.50

>>547
新幹線駅名と高速インターの名称めぐって血で血を洗う争いした三条市と燕市みたいな例もあるし

**R774** · 2018/10/17(水) 18:45:06.07

ジャンクションが完成すれば降りられないのか？

**R774** · 2018/10/17(水) 22:44:36.24

>>550
桶川北と北本南の出入り口ができるから必要なくなる

**R774** · 2018/10/18(木) 17:51:24.48

>>548
合併してれば川島川越でも川越川島でもなっただろうから
川越のがもともと合併やる気なかった
まだ土地は余ってるし合併するほどじゃない
消防だけ川島のをやってやるかじゃなかったけ

**R774** · 2018/10/19(金) 08:27:14.77

>>552
合併の時期によっては川越北か圏央川越になってたかも