上尾道路を語ろうpart7
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>>111
このまま都心回帰一刻集中続き、過疎化進む県北は将来的にはそちらの線かもね、熊谷中心とした深谷〜鴻巣までの大合併。
でも鴻巣は消防では広域で北本と桶川と組み、ゴミ処理は北本と、農協は県南の広域(川里除く)、大宮方面への通勤者多いし案外末永く独立するかもね。 >>85
今日は中根議員(自民党)の広報車が走り回っている。
北朝鮮問題ばっかり喋って上尾道路は一言も無し。 荒川左岸道路すら通せない北本を抱え込む事ができない鴻巣に拠点性はないと思う >>113
鴻巣の名前の由来になった由緒有る所だね。
確かにライトアップされている >>115
鴻巣は川里や吹上を取り込んで纏めるのにまだまだ精一杯なんだと思う、市域が広くなったけど余計に歪な形になったし。
常光なんて生活圏は北本か桶川でしょう。
上尾〜鴻巣までの各自治体は皆癖が強すぎて部分でも一体になることは当面無いけどね。
それが道路面には完全にマイナス。 ホントなんで新4号はあそこまでスンナリ繋がったんだやらだ >>118
ぶっちゃけ政治力と大企業の工場などの集積、地元の熱意。
それに新4号は栃木や茨城の方が熱意有る。
それに比べたら上尾道路が全てゴミカスレベル。
江川ガー、トマト畑ガー、立ち退きガーで国会議員まで味方しちゃうんだからどうしようもない。 常総アウトバーンもすごい勢いで伸びたもんな なお6号
個人的には122号がもうすぐ50号合流点までずっと4車線になるのがうれしい 鴻巣辺りまで群馬だったらすんなり繋がってたと思うよ >>121
今の群馬県内でも首相経験者の有無で選挙区レベルで道路事情に格差があるんだから群馬県になろうとなるまいと人材がいなけりゃ変わらない >>111
一応鴻巣は明治〜大正頃の行政的な合併計画では
県北の熊谷+深谷に対して、圏央の中核行政区にしようかという案があった、はず
免許センター(農場試験場)のところに県庁を
移転する案があったとかという眉唾な話もある。当然そんなことにはならなかったが 西新井北の信号が安っぽいLEDに変わっていた。ここも3方向矢印になるようだ。 >>120
122号も北の方はそれなりに快適なんだね
浦和〜岩槻〜蓮田あたりの糞っぷりが全て帳消しにしてるけどw >>125
騎西菖蒲バイパスは運が悪いと連続で赤信号に引っかかるけどね
時間帯によっては旧道の方が早く抜けられるレベル
信号の数多すぎ 早朝の小敷谷東から与野まで走っているが、5時前、5時台、6時過ぎと信号の制御が
微妙に違う。6時台は比較的スムーズにいける気がする。 いつ圏央道とS5直結すんだこら
関越が首都高に直結されない現状、こいつだけが頼み
俺が昔族やってた頃からそう思ってる人いるよ アリオ前後の交差点の右折渋滞がひどい、追い越し車線まではみ出ている。
右折信号だけでは対応できないと思う。右折信号を長くすれば、直進の青の時間が
短くなる。とくに上尾環状の内回りの渋滞がひどくなる。
アリオ東側と、小敷谷東の間にある信号を制御して、三方向矢印を←↑→の状態から
→に変更すればこの右折渋滞は解消すると思うのだが。上り線は、赤、青の交互になり
イラつくかもしれないが・・・ >>134
渋滞混雑解消のためのバイパスなのに大型店舗出店で店渋滞起きて本末転倒でござるの巻 都市計画道路上尾池袋線が上尾道路までつながれば、アンダーパス経由で迂回できるようになる >>135
そして旧道はシャッター街になって旧道の方が早くなる。
まあ日本中そうだよな。 >>135 アリオが原因の渋滞ではなく、純粋に右折車が多いと思う。
手前にあるアンダーパスがきちんと開通し、子供の城から三井住宅まで道路が継がれば
右折から逃げられるけどね。 >>138
アリオも原因のひとつやろ
イベントの日なんか渋滞が近くの信号まで伸びてる >>139 休日はアリオ渋滞もあるが、平日の夕方は、単なる右折が多い。
帰宅途中でアリオによるだろうけど・・・ 自分もそうですが! 上尾道路のちょっと手前だけど、下りの三橋六丁目交差点が矢印信号に変ってた
ウエハ方面に右折するとき気をつけろ いきなり矢印信号に変わるからそれをわからずに発車しないやつがいるんだよなぁ
見りゃわかるじゃなくてわからない人間がいる前提で対策するのが公僕の仕事だろうが 逆だ、今まで対向車線が空けば曲がれた
矢印信号だと右折指示が出るまで曲がれない、だから気をつけろって話しだ >>146
は?道のこと言ってるんじゃないよ。
「平成39年」の話。 埼玉からは宇宙飛行士やノーベル賞受賞者は出たのだが。 >>155
金メダリストや官房長官は輩出しましたけどね。 >>152
江川のプロ市民団体退けて北本市民と鴻巣市民を説得して買収出来る政治家現れるまで首長くして待ってください。 >>156
地元の道路なんかにかまけてるようじゃ総理になんてなれないよ。 >>159
地元の一級国道建設すらリード出来ない位だから比例でしか当選出来ないんだよ。
大物政治家の二世でも無いのに総理になるんだったらそれ位当然。
それでも安倍さんのお友達だから副大臣やって貰えるけどさ。 そんなことしなくても選挙区で圧倒的に勝つのが将来の総理。 国家予算も埼玉県予算も成立したから調べればどの程度の金額が投じられるかわかるんじゃない? あ、あかん全然だなw全総工費600億はかかるか
去年より倍ぐらいだけど 早急に小敷谷東までは下り線だけでも2車線にしてほしい。壱丁目北、小敷谷西、その次
とにかく右折ができない。
大事故でも起きない限り行政は動かないな! >>162
箕田の予定地は樹木の伐採が始まってますよ なりゆき街道旅
4月1日(日) 12:00〜14:00 放送 フジテレビ 出演者 澤部佑(ハライチ)他
http://www.fujitv.co.jp/fujitv/news/pub_2018/180305-i073.html
初回はかたせ梨乃と人気お笑いコンビ・ロッチの中岡創一がゲストとして登場し、
埼玉県上尾市、桶川市、北本市を通る旧中山道をなりゆき旅。 >>171
ウチくるの後番組か
まずはハライチの地元をって訳だ 10年くらいすればできるでしょう。
ついでに首都高延長も近い時期にできるかもよ。 上尾道路が全線開通すれば劇的に交通の流れは変わる。 つくづく信号の糞制御と平面交差がもったいないな
せっかく高規格の道路なのに 平面交差は専用道路作るときにやるかもな、そのままかもだけど 高規格なのは専用部であって、専用部に車を流すためには
地上は信号作りまくるだろ。 新大宮バイパスは、信号の制御はさほどひどくはないと思う。
しかし、上尾警察はなぁー 別に有料でも構わんから早く流れる道をサッサと作ってけれ >>180
完全同意。
兎に角、詰まって仕方ない現状を打破してもらいたい。
上尾には長い眼も必要かもしれんが、目先の渋滞解消という切なる希望を抱いている。 >>181
完全同意。
JRと並行してる主立った道路は17号しかない。にもかかわらず片側一車線のみ。
辺鄙なな地方都市でも都市部は片側二車線が一般的になってきてるのに。
でもまあしょうがない。金がないからしょうがない。10年単位の時間はしょうがないな。
上尾あたりはまだ地価が高いから都市部を避けて郊外に引っ張ってきてるけどそれでも高い。
あの辺はしょうもないところの割に昔からの地主が威張ってるから。もちろん工事の金もない >>183
商業施設は金儲けのためにやってんだから全ては金次第
むしろいくら金を積んでも意地張って居座るジジババの方が厄介 >>183
引っかかるっけ
引っかからない気がするけど ドンキは南側の駐車場が引っかかる
引っかかる部分は既に入れないようになっている セイムスは引っかかるけどベルクは無事だった気がする ドンキは一部の駐車場のみだよね、昔から計画だけはあったから、あそこらはなんとなくラインができてる。確かベルクは脇すれすれを通る >>184
箕田近辺はドンキ含めて動き始めているね、あの近辺だけでも先行開発及び開通させて貰いたい。
問題は北本の全区間。 >>182
第二産業が来年辺りにはちょっと延伸メド付くと思うけど、それでも中途半端。
上田県政になってから明らかに道路は劣化したよ、こんなのが知事会長になったら全国が劣化する。 上田は志木の道路すらどうにもしない無能
上尾道路なんかムリムリなにもできん >>192
上尾道路は国土交通省の管轄だから県と言うよりも所属の国会議員が強く働き掛けなければ動かない。
上田が道路に興味無く仕事しないのは志木見ても明らかな通り同意。 >>161
毎回圧勝の川口選出な新藤ですら大臣一回だけだぞ。
まさか枝野に総理期待なんて言わないでくれな、悪夢が始まる。 選挙に確実に勝てる強い地盤を持っていれば国賊安倍に日和る必要もない >>194
勝ったり負けたりじゃん。当選7回だからこれからだろう >>196
ここ3回は圧勝だ。
これからとはいえ、党内で干されてる感が強い。
領土問題に強いし、防衛大臣やってもらいたいもんだ。 >>195
国賊とは蓮舫とか民主系議員の事を指す。
埼玉で確実に勝てる地盤持った議員居ないじゃん、
近いのは県北の干された小泉、枝野と土屋の御嬢さん位だろう。 >>190
その場合箕田の交差点はまず平面交差にして全線開通に合わせて立体化?
渋滞が悪化しそう まぁ、そろそろ上田は引退しないとな、土屋の件で自民アレルギーあるが停滞感パナイ 今ある道路の改良も必要。一丁目南には左折車線が必要、土地はあるんだから、左折車線を作るだけで、大型車の左折渋滞がなくなる >>199
箕田南から東松山方面へ行く又はその逆な車多いので、とりあえず。 年度が変わったけど、何か動きはあるのかな?
首都高に関しては何もなさそうだけど。 新大宮バイパスの中分に新しい橋脚が立ち始める頃には、東京五輪は終わってる そもそも東京五輪で埼玉の恩恵が有るのは限られてる。
せいぜい五輪の施設に関わった会社ぐらい。
道路に関しちゃ蚊帳の外、まだ国体でもやった方が恩恵有る。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています