第二京阪道路10【緑立つ道】

**R774** · 2017/11/01(水) 02:36:57.19

3月20日15時（一般部は14時）全線開通により周辺道路の渋滞緩和など目覚しい効果を上げています。
反面、国道307号、阪神高速京都線上鳥羽出口、京滋バイパス瀬田東JCTでは渋滞が発生するようになりました。
また、第二京阪一般部でも一車線区間での渋滞が酷くなってまいりました。
これからの流動の変化などについて語り合いましょう。

浪速国道事務所
http://www.kkr.mlit.go.jp/naniwa/03/index.html
JARTIC
http://www.jartic.or.jp/index.html

前スレ
第二京阪道路9【緑立つ道】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1307207520/

**R774** · 2018/08/26(日) 18:36:16.54

>>130
あそこ入り口絞ってる理由が分からんな

**R774** · 2018/08/29(水) 11:48:18.26

168BPからの右折車が滞留して危険だぞ！
という方向性で訴えてみれば効果あるかもわからんね

**R774** · 2018/08/29(水) 13:21:06.27

168BPが第２京阪で途切れてるのがそもそも問題だよな
せめて計画生きてるところまで伸ばせば随分変わるのに
星田北にカインズの複合施設作ってるから今繋げないと益々渋滞えらいことになりそう

**R774** · 2018/08/30(木) 00:32:33.72

１６８号は制限速度５０キロぐらいまでの道路に改良できんかな。

**R774** · 2018/09/10(月) 23:54:11.31

踏切＆三叉路をどうにか立体化して私市交差点を広げてくれたらいい
第二京阪以南は交通量多くないしそれだけでもう不満ないわ

**R774** · 2018/09/15(土) 22:37:33.09

私市交差点ってどこのこと？

**R774** · 2018/09/17(月) 13:39:34.81

立体化とか新道より高く付きそう
緑地壊して行くだけの新道のが簡単

**R774** · 2018/09/21(金) 10:33:35.90

緑地壊せるんかって話

**R774** · 2018/10/02(火) 01:50:22.65

いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？

RZZ

**R774** · 2018/10/05(金) 10:04:17.84

RZZ

**R774** · 2018/10/25(木) 15:56:44.00

うん

**R774** · 2018/11/22(木) 22:08:33.38

学研都市連絡道路が出来ると168の渋滞は更に悪化するかもな
改良は急務

**R774** · 2018/11/25(日) 18:12:47.50

渋滞解消の為に作った道路なんだろ？
わざわざ渋滞起こすように作って誰特やねん？

**R774** · 2018/11/26(月) 00:15:58.94

局地的な話だろ
本気で言ってるの？

**R774** · 2018/11/27(火) 11:41:07.85

阪高京都線がネクスコに管轄変更して以降は第二京阪は山科～門真JCT間になるんかな？

**R774** · 2018/11/30(金) 11:33:08.28

>>145
鴨川東までやで
新十条のトンネルは京都市道で無料化

**R774** · 2018/11/30(金) 15:14:36.51

市道って決まったの？

**R774** · 2018/12/02(日) 09:15:27.84

トンネル無料化ってことは鴨川あたりに新しく本線料金所ができるんかな

**R774** · 2018/12/02(日) 12:36:23.28

これ以上伸ばさないならなくても大丈夫
最長料金で請求すればいいから、バーなしのETCゲートだけでOK

**R774** · 2019/01/11(金) 00:26:51.72

寝屋川公園南交差点の東行きが交差点付近のみ2車線となり、大幅に流れが改善された。

同様の考え方で、下島頭北と太平ポンプ場前に左折レーンを足して欲しいが、防音壁の移設が必要なので厳しいんだろうな。

**R774** · 2019/01/11(金) 10:22:43.41

>>150
左右とも意味なく広くなっていた猪瀬ポールもどきが撤去された？

**R774** · 2019/01/11(金) 12:53:40.15

>>151
そうですね。
側道が合流し、分岐する間が2車線に。

**R774** · 2019/01/22(火) 15:44:06.68

私部西５の交差点で準備工事みたいなのやってるけどいよいよ天の川磐船線の続き作るんだろうか？

**R774** · 2019/01/27(日) 11:42:24.43

確かに寝屋川公園南交差点までのトンネル渋滞は無くなったけど
その先の寝屋東交差点は渋滞しているので外環から高速乗るにはまだまだ不便なので
寝屋川北までは片側二車線希望

**R774** · 2019/01/27(日) 18:35:23.33

>>154
確かに寝屋川北までの渋滞解消には、寝屋東の直進二車線化が必要ですね。改良か簡単な交差点からでいいから対応してもらいたい。

**R774** · 2019/01/29(火) 00:19:58.99

第二京阪に移管される阪神高速京都線、時間帯割引がなくなって高くなるやん。

**R774** · 2019/03/09(土) 01:24:56.07

過疎

**R774** · 2019/03/26(火) 07:42:16.71

この間寝屋川から大阪方面に向かう時に寝屋川の入り口の加速車線にワンボックスの白黒車両が停まってて本線を少し走った所で覆面が停まってたけどアレ速度違反取り締まりなのかな？
ちなみに両車両共パトランプ回してた

**R774** · 2019/03/26(火) 14:43:40.93

>>127
あれに巻き込まれたことがあるわ。
京滋バイパス方面だけが渋滞してるのに、たったの20ｍくらいのために30分も。
あれはなんとかならんのかねえ。
渋滞がわかっているときは、一つ手前の久御山南で降りて次で上がる。
なんのための高速道路なのかわからん

**R774** · 2019/03/26(火) 17:34:12.15

新名神が開通すれば京滋～第二京阪の渋滞はほぼ無くなるからそれまで我慢しよう
まあ代わりに八幡JCT(京田辺料金所)先頭の渋滞が多発しそうだけどね

**R774** · 2019/03/26(火) 21:02:56.91

ほんと非効率でバカみたいだよね

**R774** · 2019/03/26(火) 21:10:12.60

新名神全線開通したら、城陽八幡間は一宮的な渋滞名所になり、しかも京田辺料金所のせいで更に混む
将来淀川左岸線が開通したら大変なことになりそうやな

**R774** · 2019/03/26(火) 22:12:48.79

・京滋～第二京阪経由の車の多くが新名神～第二京阪にシフトするので八幡JCT周辺全方向死亡
・アウトレット直結城陽SICの前後死亡
・京奈道路自体の需要に対する容量は十分あるものの前後が屍のため城陽JCT・京奈道路上り・大久保BPも巻き込まれ死亡

5年後の未来は明るいな！

**R774** · 2019/03/27(水) 01:00:24.49

> 在日の親は、子供を朝鮮幼稚園・朝鮮学校に入れたいっていうのが多いのよ。
> 日本人からすると、なんでだろうって思うけど、日本人の学校では、民族の誇りを持った教育がしてもらえないんだそうだ。
> よく分からないけど、済州島の流刑者の白丁が大阪に密入国して住み着いたじゃ誇りが持てないけど、
> 日本人に強制連行された被害者なら誇りが持てる、とかそういう事かな？？
>
> 市原市の能満は昔から市街化調整区域で、新規の建物は造れないことになっている。
> そのため土地が安く、日本の法律を無視した在日が、次々と移り住んできた。
> そこで問題になったのが、朝鮮学校だ。なかなか許可が下りず、一番近くても千葉市にしかない。
> そこで在日居住区の能満内にあった、能満幼稚園・市原小・市原中・緑高の保育士や教師を、朝鮮化する事を考えた。
> 今では在日幼稚園の保育士は全て朝鮮帰化人で、在日の父兄からの絶大な支持を受けている。
> 遠くからでも、わざわざ在日幼稚園に入園させたいという在日の親は、後を絶たない。
> この在日幼稚園卒園者はほぼ朝鮮系の帰化人と在日だ。

**R774** · 2019/03/27(水) 05:05:26.16

>>163
京奈道路はそんな甘くない

・暫定２車線の中で全国トップの交通量
・新名神開通で奈良まで最短
・城陽インターが詰まれば全部詰まる仕様

**R774** · 2019/03/27(水) 12:05:39.60

>>165
あそこが破綻するようなら、巨椋ICまで延伸が具体化するかもな。

**R774** · 2019/03/27(水) 20:43:01.33

http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1553683360/
▼▼　草津JCTの凶悪渋滞改善へ決起しよう　▼▼

**R774** · 2019/03/27(水) 21:15:03.17

>>166
その前に京奈道は全線4車線(片側2車線)化が先でしょうよ
せめて精華学研程度まで4車線なら新名神開通しても少しはマシとは思うけど田辺北～西区間が一番建設面倒臭そうなのがネック

**R774** · 2019/03/27(水) 21:23:31.01

あとそう言えば城陽SIC～木津まで片側2車線の宇治木津線(24号BP)の建設がほぼ決定してるから完成すれば京奈道と24号線の負担はかなり減るとは思う
新名神開通してから数年後だろうけどね
もちろん休日はアウトレットでぐっちゃぐちゃになるのは目に見えてるけど

**R774** · 2019/03/27(水) 21:26:15.15

http://trafficnews.jp/post/84755
新名神開通で通行量は大幅増

★開通前
東名阪　101800台

★開通後
東名阪　 72300台（71.0％）
新名神　 46600台
････････････････････････
区間計　118900台（116.8％）

**R774** · 2019/03/31(日) 01:16:08.13

外環－寝屋川南ICの片側2車線化
津田北町3のR307との交差の立体化

これだけで俺はうれしい

**R774** · 2019/04/01(月) 00:11:23.42

立体化は結局渋滞するらしい。バイパスもう１本作る予定ではある（平面交差）

**R774** · 2019/04/01(月) 10:46:20.51

稲荷山トンネル無料化などにより第二京阪交通量増加中

**R774** · 2019/04/02(火) 16:51:28.11

小椋池～鴨川東料金NEXCO移行で山科から走る場合の非ETC車は鴨川新料金所ができるまでは今までどおり山科料金所で行き先申告して通行料払うわけだが、
山科料金所で「鴨川東まで」って申告して通行料払わずに伏見や城南宮北でおりれるのでは…

https://www.w-nexco.co.jp/kinki_highway2019/

**R774** · 2019/04/02(火) 17:17:40.86

少額のために違法行為はやめといたほうがええで

**R774** · 2019/04/02(火) 18:52:34.78

イオンの駐車場すらカメラでナンバー記録してるのに、そんな馬鹿な行為全部向こうにバレバレだぞ
動くか動かないかなだけで

**R774** · 2019/04/02(火) 20:56:22.28

複数の要因で交通量増えても、まーくえっくすは健在
今日も3台見たで

**R774** · 2019/04/10(水) 22:31:25.00

ターミナルチャージ二重取りも健在

**R774** · 2019/04/14(日) 16:19:34.82

無能

**R774** · 2019/04/14(日) 19:21:28.89

今日はまーくえっくす３、くらうん２を見た
点数稼ぎ大繁盛

**R774** · 2019/04/18(木) 00:13:24.09

>>178
しかも、ターミナルチャージ250円を二重取りだから、負担額は500円。
普通の高速道路（ターミナルチャージ150円を１回分）に比べて
三重取りと言えるレベル。

**R774** · 2019/04/18(木) 00:18:51.81

財源なんか返済期間を伸ばせばいい
いい加減普通の値段にしてほしい

**R774** · 2019/06/14(金) 03:29:14.30

過疎だなあ

**R774** · 2019/08/15(木) 12:14:15.06

過疎

**R774** · 2019/08/16(金) 09:44:54.97

1車線区間の追突事故多すぎんか

**R774** · 2019/08/17(土) 09:21:30.60

信号の間隔がバラバラ、立体化されてるところは常時詰まり、流れ始めたら信号って感じでストレス溜まる

**R774** · 2019/08/18(日) 10:59:20.79

当初の理想である高速3+3車線、側道2+2車線、副道1+1車線の完全3層構造を強硬すれば良かったんや
一般部の費用が倍近くになるだろうけど、1号線と第二京阪の現状を顧みるにそれでも追い付かないだけの需要あるし価値もある

**R774** · 2019/08/18(日) 15:12:32.04

当初は１４車線だよ。
今からでも車線増やしても問題ない

**R774** · 2019/08/18(日) 20:53:27.20

>>187
http://tohazugatali.iza-yoi.net/daini-keihan/daini-keihan00.html
にある通り、副道も2＋2だったんだなこれが。しかも今より幅員狭かった。
正直半端な4メートル分で防音壁作って当初計画で作ってりゃよかった。

**R774** · 2019/08/20(火) 06:42:12.32

一車線区間、側道をショートカット気分でぶっ飛ばすアホのせいで余計に地元の人間にとっては危なくないか

**R774** · 2019/08/20(火) 18:23:01.22

こんなに側道や住宅地の道路を活用してる道路ないんじゃないか？
抜け道としてだけどな

**R774** · 2019/10/08(火) 03:58:00.39

過疎やなあ

**R774** · 2019/10/08(火) 08:18:40.99

こんな住宅地にいっぱい車が入る道路知らないな
住民は自分たちが苦しむために１車線にしたんだね

**R774** · 2019/10/17(木) 09:12:28.57

一車線区間は異様に遅いアホがいるし住宅街ショートカットしてくる連中が割り込もうとしてくるし地獄

**R774** · 2019/10/17(木) 11:44:09.34

割り込みには当たらないけどな
寝屋川市小路北町　側道の交通量調査　

平成22年11月16日(火曜日)正午から平成22年11月17日(水曜日)正午
大型車　 58
小型車 744
二輪車 329

平成30年11月6日(火曜日)正午から平成30年11月7日(水曜日)正午
大型車　360
小型車 3,778
二輪車 1,122

**R774** · 2019/10/17(木) 18:19:10.28

枚方や寝屋川みたいなアカの巣窟に道路を通そうとするとこうなるって教訓

**R774** · 2019/10/18(金) 03:34:15.88

>>196
アカと創価学会だな

**R774** · 2019/10/18(金) 11:07:19.69

無理やり４車線に拡張すればいいんだよ。
新しい道路つくるより土地がある分いいだろ

**R774** · 2019/10/19(土) 12:04:47.98

バイクが100km/h超えで暴走するためだけに多額の税金が投入された1車線区間の路側帯
特に寝屋川トンネルの路側帯なんて贅沢なバイク専用道だよね

**R774** · 2019/10/19(土) 12:43:37.17

この間あの広めの路側帯を通って走るキチガイbBがいたな

**R774** · 2019/10/19(土) 19:48:01.79

２車線の規格じゃないとか国は嘯くんだろうけど、大阪の道路の２車線なんてあれより細いから大丈夫だぞ

**R774** · 2019/10/20(日) 04:06:14.37

行政に要望送り続けるしか無い

**R774** · 2019/10/21(月) 11:54:45.04

大阪の国道でも、こんなんあるしね。
https://goo.gl/maps/PHSuqNgg53xJcEHk7

兵庫の国道でも…
https://goo.gl/maps/RutNvmj6GocDGvVS6

**R774** · 2019/10/21(月) 19:35:10.82

誰やねん今日寝屋北で事故ったやつマジ消えろカス

とんでもない遅刻してもうたやんけ。キモい二度と車に乗るな二度と高速に乗るな。消えろクズ、カス、ザコ。

**R774** · 2019/10/25(金) 12:38:47.20

>>203
旧道路法で作った道路なんだろうね
現行道路構造令だと車線幅は最低でも3m（田舎は2.75m）必要

**R774** · 2019/11/06(水) 10:40:27.84

第二京阪で木材山積みトラックがひっくり返ってるらしいね
時間帯違うけどレンタカーのトラックが木材山積みの鈍足で追越車線塞ぎながら走ってたからこいつの仲間だろうな

**R774** · 2019/11/13(水) 23:16:25.12

腐った道はどんどん渋滞すればいいお灸。
地域エゴの自業自得。
反対ジモティが死んで世代が変わるまで待つか、
路側帯を使って2車線走りをローカルルールとして恒常化させるか。

**R774** · 2019/12/11(水) 13:14:47.87

大阪・枚方市で車5台がからむ玉突き事故があり、7歳の女の子が死亡し、9人が重軽傷を負った。

警察は、追突した車の22歳の男を現行犯で逮捕した。

7日午後7時すぎ、枚方市津田北町の交差点で、信号待ちをしていた車の列に乗用車が追突し、4台の車が巻き込まれた。

警察などによると、この事故で、一番後ろの軽自動車に乗っていた早川千尋さん(7)が死亡し、9人が重軽傷を負った。

**R774** · 2019/12/11(水) 21:36:09.44

あーあ、第二京阪一般部がもっと広ければなあ！

**R774** · 2019/12/12(木) 17:40:11.92

津田北町3は色んな道路が集まりすぎなんだよ
それで集まって捌き切れるならともかく、各方面どん詰まりさせるだけだからな

**R774** · 2019/12/31(火) 06:47:59.18

直進部が307号線を高架で乗り越える構造にしなかったのが致命的

**R774** · 2019/12/31(火) 08:32:26.17

いっそ交差しないでよくね？

**R774** · 2020/01/01(水) 04:07:00.79

側道片道2車線の計画なら307とは副道で交差する形だったんだろうけどね
今の状態だとそのように改築するのも厳しいから307の直進を潜らせて第二京阪の信号を長くする方向の方が良いかな
具体的にはこう
https://i.imgur.com/x54uw2q.jpg

**R774** · 2020/01/01(水) 13:20:23.67

それだと結局京都側に信号が増えるから渋滞が伸びる。
無信号合流じゃないと逆効果

**R774** · 2020/01/02(木) 13:43:22.79

307号本線を川の横の無駄な土地にアンダーパスさせるという図では

**R774** · 2020/01/17(金) 14:47:05.03

北行きは寝屋川市内は全部2車線にせえよ
ビバモールのとこいつも混んでるやん

**R774** · 2020/01/17(金) 15:18:12.66

たまに寝ながら運転してる？と聞きたくなるぐらい車間開けながらノロノロ走ってるのいるよね

**R774** · 2020/01/27(月) 15:11:23.29

>>213
R307が片側1車線だから劣化前の計画通りでも平面交差でしょ
第二京阪のせいで悪化したわけだが根本的な原因は307の容量が足りてないこと
前後で2車線+2車線が合流してる間の区間を2車線のまま放置したのがおかしい

**R774** · 2020/03/23(月) 04:39:12.15

>>215
そこはアンダーパスできてもR307の信号が１つ増えてる

**R774** · 2020/03/23(月) 04:56:49.68

長尾杉線　2023年度

**R774** · 2020/04/04(土) 23:35:41.36

3人死んだのに
コメ無しか、、
コロナショック!

**R774** · 2020/04/16(木) 19:43:28.05

などと意味不明な供述をしており

**R774** · 2020/08/17(月) 15:19:55.99

保守

**R774** · 2020/09/18(金) 17:55:33.28

側道は信号を変に連携してわざと渋滞させてるんだろうか
深夜以外はもう二度と通らない

**R774** · 2020/09/21(月) 15:22:10.69