【山形秋田】東北中央道 日本海東北道【高速道総合】
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東北中央道と日本海東北道…
始発点こそ違えど、おもに山形秋田を縦貫するまさしく姉妹ルートの二路線を存分に語るべし。
もちろん総合的なスレなので、県内を通る他の高速道路や高規格道路も歓迎である。 >>290
どこだってババヘラアイスのいるところがSA
これでFA そろそろ工事がまた止まる季節がやってきますね。
そっち方面の建設屋は熊が寝てる時期は皆出稼ぎなの?
他の地域が5年で終わる工事が10年掛かるのも判る気がする。
・・・山形もっと本気出せ! 秋田側はさっさと秋田県の部分は終わらせるという気合いを感じる まあ残っているのは無料区間だから思いきり仕事が遅いw
山形県的には北は吹浦まで南は鼠ヶ関までは急いでほしいところ 全線開通したら、山形市ー秋田市は
東北中央道経由の横手ルートと、山形道経由の本荘ルートと
どちらが便利なんだろう? それが完成する頃なら新庄酒田ルート完成してるだろうから逆に月山ルートはないわ マジで、東北中央道経由の横手ルートより山形道経由の本荘ルートの方が早く開通しそう。 >>317
だって、本荘ルートは象潟前後の1ヶ所だけ未開通だけど
横手ルートは、村山や及位や院内、何ヶ所の未開通区間があるんだ? 月山道路は自動車専用道路だから
ナビ等では高速扱い 国交省の方針で月山道路の両側は4車線化されることが決まった
月山道路だけ現状のまま放置するわけにもいかないだろうな
ここの内陸人と同じで、今まで県はあまり熱心ではなかったが ビックリした。
月山道、4車線化するのかとおもった(^_^;) >>312
東北中央道じゃないの?
海側経由は自専道だけど月山道路があるし急勾配があるし。
中央道は県境付近以外の区間ができればほぼ完成みたいなもんでしょ。
あの辺りは信号も無いし、道沿いに民家も無いからトロトロ走る車がいなきゃ飛ばせる。
とにかく早く金山町内をスルーしたい。
現状は主寝坂道路〜新庄北インター間が旅行速度が低下。
>>321
月山道路の区間は地殻変動がある地域だから難工事で工事費がめっちゃかかるんじゃないっけ。
かといって、同様の役割を果たしそうな新庄酒田道路は飛び飛びで工事をしているからこちらも全線開通までだいぶ先だな。 中央構造線の難所とか言われてた青崩峠のトンネルだって意外と順調に掘れたし今の技術ならどうにかなるんじゃね 酒田みなとICの出口のルートが開通時のルートに変わってた。付近の橋も架け始めてるみたい 新しい月山道路作るなら一般道路としての事業でやらないとダメだわ
高速道路だととんでもなく料金高くなりそう 青崩峠がうまくいってるのは、さんざん地質調査やって、地質が良い方にルート変更したからだぞ >>323
地殻変動というより、地質の問題じゃないのか
>>328
せっかく現月山道路があるので、そこと交通量のバランスが取れるような料金設定にすべき
いずれにせよ新栗子のように、県がもっとやる気を出さないと無理だな そこでお馴染み新直轄方式の出番だな
現月山道は廃止でいいよ 新直轄で作るなら国道とは関係なく高速が増えるだけだよ
栗子だって13号は旧道じゃなくて今でも現道だよ
高速が増えただけ トンネルが長過ぎて危険物搭載車両が通れないからね
現道も殺すわけにいかない 遊佐象潟道路の秋田側はもう上部工の発注まで行ったようだ
小砂川までは数年で開通しそうなペースだな 秋田住みだが国道整備には力入れないしな 高速が繋がってから国道に金注ぎ込む頃には人口なんか激減してるだろう ほぼほぼトンネルと高架橋みたいだし事故なく早期完成して貰いたい トンネルとかの建造物は莫大な建設費用がかかりそうだが、
平野部のように土地取得費用がからないし、
トンネル掘って出てきた土は盛土に使えるから
意外と効率的な気もする そりゃあ普通の土地ならそうかもしれないが、東北の山の中でトンネル工事費より土地代が高いわけがないだろ まだ1本もトンネル出来てないのに10年は厳しくないか? あつみ温泉IC、朝日IC、その付近でそれぞれ工事やってるけど、その間が全然・・・ 2013年事業化されたんだろ?
もっとちゃっちゃとやっとくれないと 日沿道 遊佐〜酒田港ったくやる気無い感じする意図的なものか >>>348
遊佐比子までは来年度開通するよ
橋桁もだいぶ乗って完成に近づいてる >>348
遊佐象潟道路の事か?そっちに関しては酒田遊佐間の全線開通が見通せる時期になったら着工するんじゃない >>349
7号線を走る限り遊佐比古から十里塚は全然やってない感じがするな。 >>351
十里塚作っても降りられないからな。多分一番最後だろ。金浦ICから順に押していく感じで開通させるんじゃないの? とりあえず秋田側から女鹿まで作ってほしい
あとはゆっくりでいいわ >>353
沈下を考慮して7号並行区間の盛り土ぐらいやっておけばいいのにな。 田んぼと違って沈下しないからわざわざ海側の砂丘にルート曲げたんじゃなかったっけ
だからきっとすぐ作れるんだろう 遊佐町って市町村合併しなかったの?
人口10,000人ってもうお先真っ暗だろ。 東北人の感覚だと1万人でもお先真っ暗じゃないのね。
若者や子供居ないだろ。自然減のが多いんじゃないのか?
気が付いたら高速なんて要らない町になってしまうぞ。 >>361
高速なんて通りすぎる車の方が多いから町の人口など関係ない >>357
あと田んぼより砂丘のほうが土地取得費用かからないからな 早く整備しないと小国のデパートがなくなってしまうかもしれないぞ 食品スーパーの他に服屋や酒屋、百均の店も入っている
寄合百貨店風 山形側のモタモタ具合は何?
東北中央道も何年工事やってんだよ言いたくなるやたら遅い区間あるよね 工事箇所で比べると秋田の方が少ないからリソースが避けるのかもね
あとは日沿道の遊佐までの区間のひとまず完成が見えてきたら工事するって決めてたのかも 秋田県に繋がっても、新潟県境が繋がるまではまだ庄内半島だな 遊佐象潟道路秋田県側はガンガン作ってるからわかるけど
山形県側ようやく今作り始めたのに令和8年度に開通できるならめっちゃ早くね 《日本海沿岸東北自動車道》
◎ 山形県鶴岡市〜秋田県小坂町の約230km…令和8年度までに全線開通予定
・酒田みなと〜遊佐比子(5.5km)…令和2年開通予定
・遊佐比子〜遊佐鳥海(6.5km)…令和5年度開通予定
・二ツ井今泉道路(4.5km)…令和5年度開通予定
・小砂川〜象潟(7.3km)…令和7年度開通予定
・遊佐鳥海〜小砂川(10.6km)…令和8年度開通予定
※今泉〜大館能代空港(7.0km(現道活用区間))…令和2年度開通予定
《東北中央自動車道》
◎ 福島県相馬市〜山形県新庄市の約200km…令和4年度までに開通予定
・東根北〜大石田村山(13.4km)…令和4年開通予定
・泉田道路(8.2km)…令和4年度開通予定
・新庄金山道路(5.8km)及び横堀道路(3.7km)…令和7年度開通予定 能代地区線形改良と二ツ井バイパス立体化はいつ出来るんだろう
二ツ井今泉道路と同じぐらいかな 遊佐象潟道路、朝日温海道路よりは数年早くなったんじゃね 温海方面の遅れがヤバいな
よりによって一度最後の開通区間になってしまうとは ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています