【山形秋田】東北中央道日本海東北道【高速道総合】

**R774** · 2017/10/12(木) 16:41:24.01

東北中央道と日本海東北道…
始発点こそ違えど、おもに山形秋田を縦貫するまさしく姉妹ルートの二路線を存分に語るべし。
もちろん総合的なスレなので、県内を通る他の高速道路や高規格道路も歓迎である。

**R774** · 2019/06/08(土) 16:41:33.47

じゃあ今度からはこっちに書くわ
あっちは話題フリースレ、こっちは原則道路に関係する話題以外は厳禁の隔離スレって事で

**R774** · 2019/06/08(土) 16:44:00.99

ちょっと前に五年かかると話題になった4号トンネルの工期は39ヶ月で発注かかったらしい
https://www.kensetsunews.com/archives/304157
> ＷＴＯ案件の詳細は次のとおり（(1)工種(2)工事場所(3)工期(4)概要
> (5)工事発注規模(6)入札予定時期・四半期）。
> ▽Ｈ３１－３４朝日温海道路４号トンネル工事＝(1)一般土木(2)新潟県村上市(3)約３９カ月
> (4)トンネル本体工１１８５ｍ(5)５０億円以上(6)第４。

**R774** · 2019/06/08(土) 16:54:03.87

>>145
そうだな
>>146
つまり５年もかからず実際は２年間で完成できるということなのかな

**R774** · 2019/06/08(土) 18:11:54.47

>>147
国交省の資料だと「同規模のトンネルの過去の実績と比較して五年と見積もり」って事だから
順調に工期通りいけば3年3ヶ月、5年あったら想定外のトラブルあってもまず完成するって事じゃないかと
できれば4号もその次に取り掛かる3号も3年で終わってほしい所

**R774** · 2019/06/08(土) 21:10:54.55

あと20年もかかる説も出てたけどさすがにそこまで待たされることはなさそうだな
よかったぜ

**R774** · 2019/06/09(日) 13:13:29.72

現時点での材料を元に考えると3-4号のトンネルに6年半
そして残りの半年で一気に舗装終わらせて7年後に完成すれば凄いがまあこれは無理だろう
年度でいう8年後、年またぐから2026/3に朝日温海道路完成が考えうるベストケースかな

**R774** · 2019/06/09(日) 13:15:36.10

間違った、2019に8足したら2027だから2028/3だわ

**R774** · 2019/06/10(月) 13:25:25.41

>>151
それでもあと10年近くの月日がかかるのか…先はまだはるかに長そうだね。
開通する頃には立派なジジになっちまいそうだ。

**R774** · 2019/06/10(月) 20:32:10.54

工事用道路が作れないから4号終わるまで3号に取り掛かれないような問題もさる事ながら
1号みたいに冬季はトンネル工事できないのも時間かかる一要因かな
http://www.hrr.mlit.go.jp/niikoku/now/nichiendou/progress2.html

三陸みたいにここら辺を潤沢な予算で強引に解決できるならもう1-2年は縮まりそうだが仕方ない

**R774** · 2019/06/10(月) 21:26:20.82

あまり意識してなかったが旧山北町の山奥ってとんでもない交通難所なんだな

**R774** · 2019/06/11(火) 20:22:59.05

復興支援道路って形で事業化されたから良かったようなものの
そうでなかったら予算の関係で長らく放置されただろうな

**R774** · 2019/06/11(火) 22:38:02.71

あのあたり自然環境は親不知海岸といい勝負の険しさ

**R774** · 2019/06/12(水) 00:49:19.71

交通難所だからこそ優先的に整備すべきなのにな

**R774** · 2019/06/12(水) 15:55:30.08

しかし需要というか交通台数が少ないとどうしても軽視されるんだよなあ
道東道の部分開通（占冠-トマム間）の時に「こんなの誰が使うんだ」と散々に言われる中
現道がいかに難所か知ってる連中が次々に現れて論破したのを思い出すわ
ここも開通した暁にはそうなりそう

**R774** · 2019/06/13(木) 16:02:41.87

山形側はどうなんと思ってみたが大体似たような進捗状況のようだ
http://www.thr.mlit.go.jp/sakata/road/nitiendo/work_aa.html

大岩川トンネルの工期は31ヶ月らしい

**R774** · 2019/06/13(木) 21:06:50.40

>>159
こっちもあと何年もの長い歳月の間待たされる羽目になるのかよ

**R774** · 2019/06/14(金) 16:01:57.85

山形方面は距離短い（あつみ温泉-鼠ヶ関で7km程度）し
新潟側みたいに順番にじゃないとトンネル掘れませんという訳でもないから
新潟ほど時間はかからんだろう

**R774** · 2019/06/15(土) 15:25:27.02

酒田河川国道事務所は酒田みなと遊佐間や朝日温海道路は積極的に情報公開しているが
遊佐象潟道路に関してはさっぱりやる気ないな。秋田は熱心なのに

**R774** · 2019/06/16(日) 02:03:22.08

>>161
現あつみICの中途半端な立地を考えれば僅か7キロ程度とはいえ鼠ヶ関まで開通する効果は大きい

**R774** · 2019/06/16(日) 08:56:00.91

>>163
鼠ヶ関までで事業化するか、あるいは予算ふやしてでも
R7へのアクセス道路込みできちんと整備すべきだったね
事業化した当時は当面終点になる事は予想できただろうに
何故あんな事になったのか

**R774** · 2019/06/16(日) 18:49:00.91

>>164
あつみ温泉まで作る聞いた時まさかあんな僻地にICを作って当面の間とはいっても実質的な終点になるとは思わなんだ

**R774** · 2019/06/17(月) 14:51:33.40

思わなんだ（笑）

**R774** · 2019/06/17(月) 20:46:56.69

>>165
立地の問題で小学校の所は無理だったからあんな変な所に作ったんだろな

**R774** · 2019/06/18(火) 00:36:24.15

酒田中央ic
鶴岡JCT
あつみIC
どうしてどれもこれも中途半端で使い勝手が悪いものばかりなのか…(哀)

**R774** · 2019/06/19(水) 04:37:21.83

早めに県境の区間も開通急いだ方がいいな

**R774** · 2019/06/19(水) 07:09:52.93

接続が最悪なあつみ-県境こそ急いで欲しいんでは

**R774** · 2019/06/20(木) 17:48:13.57

何でこんなに肝心な場所でありながら整備スピードがモタモタなんだろ？

**R774** · 2019/06/20(木) 18:39:56.03

>>171
いや、着手してからの進捗具合はいたって普通だぞ
1年目に設計して2年目に調査測量して3年目から用地買収して4年目から工事開始
これは復興道路資料で一般的なモデルケースの説明として例に挙げられた仁賀保本庄道路と全く同じ

**R774** · 2019/06/20(木) 19:51:12.40

あと10年早く事業化できていればとは思うが

**R774** · 2019/06/21(金) 10:22:26.75

>>173
朝日温海と遊佐象潟の10年前って言ったら
関西スレで忌み嫌われている小泉猪瀬コンビが既に始動してる
ある意味鳩山政権時より厳しい状態だから土台無理っぽ

**R774** · 2019/06/21(金) 15:17:42.98

>>174
となれば遅くとも90年代のうちに事業化開始しないと併用出来ていなかったわけか…

**R774** · 2019/06/21(金) 19:23:26.95

誰も建てないしここで続けるか？

**R774** · 2019/06/21(金) 19:26:05.82

緊急の津波対策ってことで朝日温海道路にもうちょっと予算降ってこないかな
補正予算とかで

**R774** · 2019/06/21(金) 20:02:06.47

>>176
目立たない存在な分荒らしが来ないもんね。平和的にスレを進行できているからこっちでよさそう。

不幸中の幸いか国道7号に被害及ばなかったからな。今一つ説得力アピールに欠けるのが気がかりではある。

**R774** · 2019/06/23(日) 10:39:04.99

現道活用案も当初は出てたけどあっちの方開通早かったのかな

**R774** · 2019/06/23(日) 16:03:28.17

秋田の現道活用区間は来年度ちょっと開通するな
残りのとこもあと2年ぐらいでできる気がする
ここと比べたら5年以上は早く開通することになるんじゃないか

**R774** · 2019/06/24(月) 01:27:50.69

朝日温海道路も葡萄峠にある現国道を活用する可能性があった

**R774** · 2019/06/24(月) 16:56:07.12

どっちが早かったのよ

**R774** · 2019/06/24(月) 17:15:32.11

そりゃ現道活用のほうが早いでしょ

**R774** · 2019/06/24(月) 18:11:05.52

けして贅沢は言わん
オレ達田舎モノには身の丈に合ったローコスト高規格道路でいいんだがな

**R774** · 2019/06/24(月) 19:33:24.34

葡萄～北中、北中～勝木は大雨の事前通行規制区間で府屋～あつみ温泉は津波浸水想定区域
現道活用できそうなのはほんの一部だから費用削減効果はあまりなかったみたいだね

**R774** · 2019/06/25(火) 09:48:49.71

>>183
トータルで言ったら工期短縮には全くと言っていいほど寄与しないと思う

http://www.hrr.mlit.go.jp/road/dourobunkakai/h23_tohoku_hokuriku_1_haihu.html
[資料－２]計画段階評価（試行）について
の33ページに現道活用区間が載っている

http://www.hrr.mlit.go.jp/niikoku/now/nichiendou/index.html
真ん中辺り右下にある　”朝日温海道路　パンフレット”
の3ページにある計画縦断図

http://www.hrr.mlit.go.jp/press/2019/press04.html
【4月23日】道路部　北陸地方整備局での道路事業の進め方改革
の３ページ目で記載されている事業の見通し

この3点を見比べてみるとわかるが、朝日温海道路完成に長い年月が必要になるのは
冬場工事できない＋工事用通路作れないのでバラバラに着手できない
の2点のせいでやたらと時間かかるトンネル問題のせいなので
トンネル関係ない所が仮に早く部分開通した所で微々たるコスト減になるだけで終了

**R774** · 2019/06/25(火) 18:21:46.81

これじゃほとんど意味ないな

**R774** · 2019/06/25(火) 19:39:02.15

90年代の終わり頃に工事始まっていればな
間違いなく無料じゃないだろうけど

**R774** · 2019/06/26(水) 11:06:37.73

>>188
民営化ちょい前（2003年度）くらいの日本道路公団年報の11ページを見る限り
http://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/236639/www.jhnet.go.jp/publish/nenpou/H15/pdf/4-03.pdf
中条から朝日まほろばまでの施工命令がやっとこでたのが98年の年の瀬だし
この上なお40kmを90年代に着手とか無理だったろう

**R774** · 2019/06/26(水) 11:33:53.52

>>189
逆に言えば県境までの区間も含めてこの頃まで全て施工命令出してもらうまでこぎ着けていれば開通できたんだよな…

**R774** · 2019/06/30(日) 14:38:31.27

>>190
新東名とか常磐でもまだ施工命令出てない区間ある事考えたら
長距離通過需要の低いこの路線で県跨ぐ区間なんて一番需要ないんで厳しすぎる

**R774** · 2019/06/30(日) 19:23:18.03

これでも三陸がやられたから急遽事業化してもらえたんだぞ
本来だったらまだ事業化の候補にすら上がってない
だからマシだと思うしかないよ

**R774** · 2019/07/01(月) 06:56:55.22

6年後にはスッキリ全部開通してますように願うよ

**R774** · 2019/07/01(月) 16:00:35.09

トンネルの工期考えたら6年は残念ながら無理だろう
7年で開通したら何が起こったんだと言うレベル

**R774** · 2019/07/01(月) 17:47:41.94

早くて今年度入れて10年だな

**R774** · 2019/07/01(月) 23:28:07.72

あんまり話題にならないけど遊佐象潟道路の秋田側かなり工事進んできたな
http://www.thr.mlit.go.jp/akita/jimusyo/06-koujiinfo/u-const/ro-01_joltcr/pdf/n03-1907.pdf

**R774** · 2019/07/02(火) 02:21:29.60

>>196
この進捗具合だと小砂川ICまで先行開通かもね

**R774** · 2019/07/03(水) 13:17:43.17

遊佐象潟道路はトンネル一本もないのが大きいね

**R774** · 2019/07/03(水) 13:45:37.12

>>198
アメリカあたりだとこんな感じでガリガリ建設進むんだろうなあ。日本は山の障害物多すぎる。

**R774** · 2019/07/03(水) 18:51:21.18

アメリカでも山脈越えには苦労してて、東西を結ぶ高速道路は３本しかないけどな
ミシシッピ川では高速道路が落橋してたりするし

**R774** · 2019/07/04(木) 11:26:59.82

アメリカンハイウェイは無料でいいよな

**R774** · 2019/07/04(木) 20:11:11.67

東北中央道もほとんど無料じゃん

**R774** · 2019/07/04(木) 22:02:19.66

>>201
アメリカの場合は連邦予算から出ている、つまり税金なんだけどな
それでも足りなくて走行中に橋が落ちて死人が出たりしてるし

**R774** · 2019/07/04(木) 22:23:37.53

日本だって国道や県道は税金だろう

**R774** · 2019/07/05(金) 08:52:12.13

トンネルもさる事ながら北日本は冬場は工事できないってのがより難易度を上げてると思う
今やってる仙台東部道路の拡幅だって冬場は工事できないんでカツカツの工期だし

**R774** · 2019/07/05(金) 14:04:12.18

朝日温海道路は東北地方？

**R774** · 2019/07/05(金) 20:14:22.31

>>205
欧州でも北米でも雪は降るだろ

**R774** · 2019/07/06(土) 08:01:36.99

>>205
仙台は雪少ない

**R774** · 2019/07/06(土) 08:27:37.67

アメリカはカリフォルニアあたりでもしょっちゅう大地震で橋脚倒壊して犠牲者出まくってる
日本も最近できた区間はまだしも、名神東名なんか貧弱な橋脚でいつ倒壊してもおかしくなさそう
それでも阪神大震災からの耐震工事でこないだの大阪北部地震は乗り切ったが

**R774** · 2019/07/06(土) 12:23:15.90

>>206
予算配分は山形（東北地方整備局）と新潟（北陸地方整備局）で1:3
ちなみに遊佐象潟は山形：秋田で1:2

**R774** · 2019/07/06(土) 13:23:53.38

川砂使ってた所はまだ大丈夫じゃないかね

**R774** · 2019/07/07(日) 11:29:13.48

温海朝日
遊佐象潟
いずれも三陸道の新しい区間みたいに延々と完成二車線なの？

**R774** · 2019/07/07(日) 11:42:48.69

アメリカンハイウェイは無料でいいよな

うんにゃ
シカゴとニューヨーク周辺は有料だぞ

**R774** · 2019/07/07(日) 13:44:45.76

>>212
そうだよ

**R774** · 2019/07/09(火) 09:43:05.08

四車線化なんて未来永劫有り得ないんだから
はじめっから分離帯あったほうがいい罠

**R774** · 2019/07/10(水) 14:34:49.36

秋田は本荘近辺の夜間工事減らせば早く開通したんじゃね？
あのあたりだけ異常に予算と人力突っ込んでるから24時間通行できない日の方が多いんじゃないかってくらい塞がるし、かけた金とリソースでできたことがいーっぱいやで
みずほ銀行のATM並み

**R774** · 2019/07/15(月) 14:47:48.80

冬の間工事ストップする様な田舎に高速が必要なのか？
そんな地域に住んでいる少数国民の為に使う税金なら
他にもっと有益な事が有るのではないか？
集落ごともっと便の良い所に引っ越させるとかさ。

**R774** · 2019/07/15(月) 15:17:47.68

たしかにな
中国ならできそうだが

**R774** · 2019/07/15(月) 15:55:55.36

無駄なのは特定区間の夜間工事だよ！
秋田でいう由利本荘区間とか
新潟にもあるらしいな

**R774** · 2019/07/15(月) 19:56:18.69

お前いっつもそれ言ってんな

**R774** · 2019/07/16(火) 10:22:46.37

当面の間開通祭りはなさそうだね

**R774** · 2019/07/16(火) 10:38:04.09

日本海（沿岸）東北道関係だと来年度だな
酒田みなと～遊佐比子と鷹巣西道路

**R774** · 2019/07/16(火) 12:48:55.94

東北中央も開通ないし今年度は暇だよな
ていうか遊佐区間の工事遅くね？
村山みたいに軟弱地盤地帯なのかな

**R774** · 2019/07/16(火) 13:44:37.79

東北中央道は一応起点の相馬西道路が開通するぞ

**R774** · 2019/07/16(火) 13:50:46.84

向こうのスレだと福島や秋田の話題はあまり好んで喰い付かない不思議
圧倒的に山形県民が多いのかな？

**R774** · 2019/07/18(木) 17:38:06.62

ここは平和に進行できる良スレなのかもしれないな

**R774** · 2019/07/19(金) 11:04:31.61

>>225
東北中央スレが一回潰されて次のターゲットが日東道になった事を考えると
まあ山形民に変なのが一匹いるんだろうな
今は三陸（とついでに常磐）スレを散々に蹂躙しているが

**R774** · 2019/07/19(金) 12:59:02.73

>>227
右翼が実は反日勢力であるように
山形の評判を落としたい他県民(都民道民府民)の可能性もあるがなー

**R774** · 2019/07/19(金) 14:55:41.77

いろんなスレ渡り歩いてる雑談キチガイがいるな
自演するパターンが一緒だからすぐわかる

**R774** · 2019/07/19(金) 15:15:42.88

そもそも四車線化すら半永久的にムリな田舎路線なのにスレだけは不自然なほど進行スピードが早すぎたんだよな

**R774** · 2019/07/19(金) 16:09:17.71

>>230
田舎3県だけ拾い集めたら需要は無いが東西幹線で見たら6車線でもいいぐらいだよ
大阪や広島まで行けるんだぞ

**R774** · 2019/07/20(土) 08:16:44.52

>>231
さすがにそれはない。残念ながら…
全国幹線旅客純流動調査見ればわかるが需要の大半は近距離であって
長距離移動は全体から見ればごく少数
したがって近距離中距離での需要がない所は基本拡幅の価値はない
角栄が表舞台にいた時代なら何とかなったかもしれんが

**R774** · 2019/07/20(土) 18:28:46.31

鉄道や船じゃないんだからトラックで北海道～関西以西とかあんまり需要ないでしょ

**R774** · 2019/07/20(土) 18:45:32.05

新潟うまれのくせに下越幹線放置した角栄がなんだって？笑わせるな
鬼の三島のがよほど開発精神あったわ

**R774** · 2019/07/21(日) 13:33:04.85

>>229
ここは元々が目立たない存在
変な奴とは無縁ってぐらい静かなスレッド

**R774** · 2019/07/22(月) 16:18:42.79

>>234
単に角栄が時代の象徴だから挙げただけで別に角栄本人がどうこうするっていうんじゃない
55年体制崩壊前に暫定完成寸前まで持っていけてた（あるいは細川政権誕生がもっと後になった）ら
八戸道みたいに今の基準ならとうてい無理なもんでも4車線分作れてたんでないかって話

**R774** · 2019/07/24(水) 14:17:37.15

庄内区間もワイヤーロープ設置するみたいだな

**R774** · 2019/07/29(月) 21:52:20.63

>>237
ワイヤーロープって効果はどうなのよ？

ニュース見たら突き破ってるように見えたけど？

**R774** · 2019/07/29(月) 22:55:31.91

ポールは外れてロープはたわむけど完全に突き破るまでは行かないはず
だから対向車は路肩に避ければ助かる

**R774** · 2019/07/30(火) 00:38:14.23

>>238
日東道はこの路線で最初に設置したワイヤーロープが設置初日の本当に設置した直後に
事故での反対車線飛び出しを防いでこのスレでちょっとした話題になった

**R774** · 2019/07/31(水) 09:53:44.18

２台正面衝突、７０代夫婦死亡　由利本荘市の対面通行日東道
https://www.sakigake.jp/news/article/20190729AK0019/

また死者が出てしまった

**R774** · 2019/07/31(水) 09:56:43.70

ワイヤーロープが終わってすぐの場所みたいだな
鉄製のポールだけは立ってたけど意味なかったみたいだ

**R774** · 2019/08/03(土) 22:33:45.65

既存開通区間も中央線へのガードレール設置やってくれ

**R774** · 2019/08/07(水) 13:32:35.07

>>239
なんかリングロープみたい

**R774** · 2019/08/12(月) 19:38:14.31

東北中央道→奥羽道
日本海東北道→羽越道

【山形秋田】東北中央道 日本海東北道【高速道総合】

【山形秋田】東北中央道日本海東北道【高速道総合】