【中央道】中央自動車道 Part19

**R774** · 2017/10/09(月) 22:26:03.82

日本の東西道路交通を支える
中央自動車道について語り合うスレッドです。

前スレ
【中央道】中央自動車道 Part18 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/way/1479646694/

**R774** · 2017/11/17(金) 18:47:12.15

>>71
関越道谷川岳PAにも来てね
お土産用パックも売ってるから

**R774** · 2017/11/18(土) 08:35:04.44

高井戸下り入口と高井戸～甲府昭和の片側3車線化して…石川PAをSAにしろ

**R774** · 2017/11/18(土) 12:22:17.93

永井食堂に集合だ

**R774** · 2017/11/18(土) 18:48:29.15

もつ煮といえば,,,
部位は少し違うけど、名阪国道、味のお福でしょ～

関西に行く時は寄ってくよ

**R774** · 2017/11/18(土) 19:07:04.42

スレタイ読めない？

**R774** · 2017/11/18(土) 20:08:34.99

石川はPAだったのか…

**R774** · 2017/11/18(土) 20:20:29.64

三芳もPAだしな

**R774** · 2017/11/20(月) 10:51:07.78

ハイウェイオアシスはどういう基準なんだろうか

**R774** · 2017/11/23(木) 16:23:56.87

第6回中央道渋滞ボトルネック検討ワーキンググループを開催します
http://www.ktr.mlit.go.jp/kisha/sobu_00000220.html

**R774** · 2017/11/25(土) 21:24:55.81

中央道渋滞ボトルネック検討WG第6回資料
http://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/10ir/chuodo/006_20171122/20171122_03shiryo.pdf

**R774** · 2017/11/25(土) 23:02:08.07

>>80
>>81
これが実現すれば渋滞がなくなるのかな
いつごろ完成だろ

**R774** · 2017/11/26(日) 00:23:06.90

とりあえず登坂部分の白点線の長さを変えるべき
遅くなってると感じさせるように

**R774** · 2017/11/26(日) 06:51:26.78

>>83
サンドラはそんなところを気にしない(ドンッ！

**R774** · 2017/11/26(日) 22:11:01.47

絵だけ見ると、
追加で掘る小仏トンネルは
いざとなれば2車線いけるような

圏央道の八王子jctは最初からそうしろよって感じだな

**R774** · 2017/11/28(火) 23:47:57.42

>>81
これを見ると、休日上り対策が必要なのは小仏だけじゃないって素人でもわかると思うんだが、
なんで上野原－相模湖間＋1車線を同時にしないんだ？
個人的には談合坂SICができて上野原までの下道が整備できれば関係ないけど

**R774** · 2017/11/29(水) 00:08:29.75

そこで旧道を活用するんですよ

**R774** · 2017/11/29(水) 07:57:07.21

道志道の高規格化ですね、わかります。

**R774** · 2017/11/29(水) 08:40:18.85

永福で接触でノロノロが八王子まで伸びた

**R774** · 2017/11/29(水) 12:07:56.85

>>85
っていうか
2車線のトンネルで右ルート左ルートとして作った方が良さげだわ
そうしないとと
登坂車線からの新規トンネル導入だと
低速トラック専用トンネルみたいな気がする

**R774** · 2017/11/29(水) 12:22:26.68

多治見-小牧東で故障車のジジィが轢かれたけど
そもそも路肩ないし、ガードレールない擁壁区間だから、逃げる先もなかったよな

**R774** · 2017/11/30(木) 18:35:37.81

現行の小仏トンネルの真下に片側3車線の新しいトンネル
とかできないのかな

**R774** · 2017/12/01(金) 22:18:01.00

>>91
ガソリンが空になったのか路肩でで給油してたそうだけど命知らずだなと思った
日産車は給油口右にあるのに…
いや左側だったら大丈夫って訳ではないのは分かるけども

自分が乗るインター近くに24Hのガソスタがない地域の人だったぽい

**R774** · 2017/12/02(土) 13:13:17.50

現場ではホィッスルが鳴り響いてるだろうな

**R774** · 2017/12/02(土) 19:01:36.52

早よ、高井戸下り入口と高井戸～甲府昭和の片側3車線化やれや

**R774** · 2017/12/02(土) 23:32:48.11

上りの小仏の新ルートは本当は圏央道とはつながらないルートにして欲しかった
そのほうが通過台数の差が少ないと思う

**R774** · 2017/12/03(日) 08:09:11.41

>>96
これは斬新w
メリットがイマイチわからんが

**R774** · 2017/12/04(月) 08:13:19.63

きのうの上り
きもちわるいくらいすいてたな

**R774** · 2017/12/04(月) 16:31:25.05

>>98
慢性渋滞にすっかり調教されたなｗ

**R774** · 2017/12/05(火) 21:50:49.73

>>96
大山崎みたいにか？左右ルートは逆になるんだろうが

**R774** · 2017/12/06(水) 10:47:28.96

今月の生活費が足りないかも… 。
急な出費でお財布がカラッポ… 。
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい！
借金の返済が立て込んでどうしようもない！（金融機関、住宅ローン、会社、個人など）
給料が減少し、生活が苦しい！
ホームページも有ります。
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで

**R774** · 2017/12/06(水) 22:21:10.91

>>97
メリットはせっかく作っても1車線じゃ移動したがらないから、
ちゃんと2車線で作るなら途中だけで良いしむしろ圏央道連絡専用でもいい

**R774** · 2017/12/06(水) 22:54:07.96

相模湖東出口じゃなく、フルインター化して津久井広域道路に繋げるべき

**R774** · 2017/12/06(水) 23:00:25.08

津久井広域道は相模湖インター近くの橋が終点だろ

**R774** · 2017/12/09(土) 01:20:28.90

大月あたりから鶴川大橋くらいまで白線薄すぎ
雨降ったら見えんぞ

**R774** · 2017/12/09(土) 23:35:48.75

この上夜になって霧まで出てきた時の恐ろしさと言ったら無かったわ
前後左右ともほとんど車いなかったのが救い

街灯なんて無いからサイドミラー見ても白線なんてやっぱり見えやしない

**R774** · 2017/12/10(日) 08:40:03.64

八王子JCTから小仏～相模湖～上野原迄車線拡幅出来ないか？

**R774** · 2017/12/10(日) 09:19:41.16

>>107
国に時間と予算があれば出来るんじゃないの

**R774** · 2017/12/10(日) 12:00:18.33

>>80 こういうお役人の資料を見ると本当に笑ってしまう。　要は圏央道の整備により交通量が
増えたので、接続する中央道の渋滞が起こっているという説明。　もともと圏央道の整備で交通量が
増えるのは想定済みなのに、なぜそれに接続する中央道の渋滞は想定していなかったのだろうか？
まるで想定外の渋滞と言っているようにしか思えない。　誰も責任を問われないようにした
説明資料だろう。　道路行政にかかわる役人を入れ替えたほうが、渋滞解消は早いだろうし、税金の
無駄遣いも減るようにしかおもえない。

**R774** · 2017/12/10(日) 12:16:35.25

>>109
税金の無駄遣いが問題じゃなくてもっともっと予算を投入しない事が問題なのさ

**R774** · 2017/12/10(日) 14:33:00.96

中央道は周りの高速道路と比較したらダントツで利用者が少ない
渋滞は構造的欠陥

**R774** · 2017/12/10(日) 18:35:16.82

>>109
でも、どのくらい増えるのかというのは難しい問題だと思うよ、
単に理詰めで説明するだけじゃだめで、
最初から反対したいだけの人に政治的にも勝たなきゃいけないんだから

**R774** · 2017/12/12(火) 12:21:08.20

しょせん役人は政治家のいいなりだから今の役人に期待しても無駄。
４０過ぎて残っている役人は忖度して高い地位に上がることしか考えてていない。

**R774** · 2017/12/12(火) 18:23:53.54

高井戸出口から首都高接続部まで狭いのに
あの低い位置に照明とかアホだろ
狭く見えるからやめてくれ

**R774** · 2017/12/12(火) 19:05:03.31

>>111
平日なんてサンドラいないから快適だな

**R774** · 2017/12/13(水) 22:54:47.78

白線薄い

**R774** · 2017/12/14(木) 20:28:57.67

白線薄いよ

**R774** · 2017/12/16(土) 16:00:54.79

>>114
あの照明スゴイ不愉快だよね

**R774** · 2017/12/16(土) 17:40:13.25

白線薄いよ

**R774** · 2017/12/16(土) 20:13:34.27

>>118
一般的な乗用車だと視界にモロ入ってくるからなぁ
車高の高いトラックとかの場合はどうなんだろ

**R774** · 2017/12/16(土) 20:27:55.42

>>118
そうか？おれは結構好きだぞ。
ワクワクするw

**R774** · 2017/12/17(日) 05:36:52.93

白じゃなくて緑か、少し青みがかった薄緑あたりの色合いだと目に優しそうなんだがな

**R774** · 2017/12/17(日) 09:27:17.56

>>114
いや、わざわざ狭く見えるようにしてあるんだと思うけど…

**R774** · 2017/12/17(日) 20:55:27.66

白線薄いよ

**R774** · 2017/12/18(月) 07:44:43.22

>>124
今はまだ塩カルの吸湿性で路面が湿っていてコントラスト強いよ。

**R774** · 2017/12/18(月) 16:21:17.81

笹子もっと明るくしてよ

**R774** · 2017/12/25(月) 09:33:30.24

R20で新笹子トンネル掘るみたいだけど
中央道に新しいトンネル掘って
それまで使ってたトンネルをR20に転用、って出来ないのか？

(たぶん皆無だろうけど)自転車や歩行者むけに
歩道も同じ坑内に併設するらしいが、考えただけで窒息しそう

**R774** · 2017/12/25(月) 09:53:21.72

歩く人は笹子-甲斐大和を一駅乗車するか、甲州街道歩きぐらいだろうから旧道方面にくんじゃね。
自転車で通るのもロードバイクの人だろうし、3kmぐらいならそんな時間かからずに抜けられる。
今より換気は良くなるだろうから通りやすくはなりそう。

**R774** · 2017/12/26(火) 07:53:45.11

運転に集中
https://goo.gl/maps/RvyUZ4oomGy

**R774** · 2017/12/26(火) 20:49:00.95

今日、圏央道、東名、中央とも渋滞していたから、途中で下へ降りたんだけど、やはり失敗だったｗ

中央道の上りの渋滞に我慢できずに相模湖で降りていつも失敗する

**R774** · 2017/12/26(火) 20:49:45.98

横田基地の脇、昼間からあんなに混むなんて知らなかったす

**R774** · 2017/12/27(水) 01:13:31.91

>>131
昔から渋滞まくってて
それでも近年は周辺の道路が拡幅なり新整備されるなど良くなった

**R774** · 2017/12/27(水) 19:24:56.34

>>131
あんた昔の拝島辺りしらんだろ？
それから思えばずいぶん良くなったんだよ

**R774** · 2017/12/31(日) 17:39:34.16

大月～上野原まで白線薄い
危なすぎ
あと笹子トンネルから初狩PAまで暗い
危なすぎ

**R774** · 2017/12/31(日) 18:29:05.71

>>134
新型リーフ買った友達があの辺ではプロパイロットの自動操舵が切れるって言ってたわ
半自動運転は普及始まってるんだからここに限らず今後は線が薄いのが問題になると思うぞ

**R774** · 2017/12/31(日) 19:17:50.16

>>134
NEXCOお問い合わせ
http://highwaypost.c-nexco.co.jp/

**R774** · 2018/01/01(月) 12:41:36.78

>>129
運転中に見えないレース結果でも見るのか？

**R774** · 2018/01/01(月) 22:41:51.63

ビール工場とかね

でも下り線にはこの標識ない

【酔っちゃったぁ】【525円】 · 2018/01/01(月) 23:58:00.84

あけおめことよろ

**R774** · 2018/01/02(火) 19:46:19.50

まあた糞が
小仏ちゃんと走れや
トンネルでたら
90kくらいまで加速するやつ
定速で走れ死ねや

**R774** · 2018/01/02(火) 23:15:19.03

小仏ＴＮのぼり
スピード低下車取り締まれば
渋滞解消できるか？
＋10キロ

**R774** · 2018/01/03(水) 07:07:19.22

>>141
取り締まっても速度の変動が大きくなって逆効果じゃない？
スピード低下は運転者の問題と自動車の動力性能の問題もあるからな
みんなが同じ条件(車重やタイヤ空気圧等)で同じシステムの追従型のクルーズコントロール使えばスムーズ流れるとは思う

**R774** · 2018/01/03(水) 11:26:59.75

>>141
私人による取り締まりでいいと思う。
たとえば、俺が取り締まりを行い、逮捕から懲罰まで、
警察権～司法権を行使する。

**R774** · 2018/01/03(水) 12:15:46.12

ついでに立法権も掌握して小仏区間と圏央道西側を片側４車線に拡張してくれｗ

**R774** · 2018/01/03(水) 15:05:27.33

最低でも90キロ以上で
キボンヌ

**R774** · 2018/01/03(水) 15:12:07.14

最低速度決めてもみんな同じ速度で走らないと結局一緒になると思うんだけどなぁ

**R774** · 2018/01/03(水) 17:03:20.30

もし上り小仏トンネル手前にドライブ・アシスト・ライトを設置したら渋滞緩和されるのかな？

**R774** · 2018/01/03(水) 17:56:37.18

まず根本的に、トラックが失速するのが避けられないんだよなぁ・・・
アクセル全開でも積載してると下がる

**R774** · 2018/01/03(水) 18:03:56.35

おい
糞マイカー、小仏で失速してんしゃねえよ
速度差に気づかねえなら
高速使うんじゃねえよ
トンネル中程は30k以下
八王子JCTに向けては90オーバーとかアホだろ

**R774** · 2018/01/03(水) 21:10:21.23

空気読みながらの運転かね？

**R774** · 2018/01/04(木) 12:08:16.47

高井戸～甲府昭和迄片側3車線化出来そうな感じ、沿線住民に全部強制的に立ち退かせる方法が出来そうだと思う

**R774** · 2018/01/04(木) 13:30:38.77

フル積載トラックの失速は仕方ないが、動力に余裕のある
無駄にでかいミニバンが減速しまくってるのはなぁ……。
免許返納してくれ

**R774** · 2018/01/04(木) 18:09:56.67

そもそも余裕なんて･･･あるのか？

そのクラスって結構性能いっぱいいっぱいのエンジン揃いだと思うけれど
まぁ最低限勾配を意識してなけりゃどんなに余裕あるエンジンでも失速はするが

**R774** · 2018/01/04(木) 18:59:56.66

猿橋BSあたりが
白線殆ど無いな
線形、勾配も悪いから
大事故起きるまで放置か。

**R774** · 2018/01/04(木) 21:41:44.85

平日の夜なんか通ると照明灯も無ければ並走車もいないから、
どこ走れば良いのか真面目にわからなくなる時もあるな　そのくせカーブ多いのでさらに危ない

**R774** · 2018/01/04(木) 21:55:56.83

ゆっくり走れば良い

**R774** · 2018/01/05(金) 07:29:24.86

上りも下りもちょっと疲れたところで峠入るし

**R774** · 2018/01/05(金) 10:54:22.88

>>127
バカなのは新新笹子ＴＮが出来たら、現新笹子ＴＮは緊急用にしか使わなくなるってことだな。

実際は上下分離して、どちらかに歩道付けるだけで良いのに・・・。
（栃木にある会沢ＴＮみたいな感じ）

**R774** · 2018/01/05(金) 23:01:37.77

新小仏ＴＮ完成で週末のぼり渋滞
解消。山梨の滞在時間増やせるね

**R774** · 2018/01/05(金) 23:58:37.51

>>159
何年後よ？

**R774** · 2018/01/06(土) 00:04:42.96

渋滞解消？
たった１車線のトンネルで、ほんとに、か？？

**R774** · 2018/01/06(土) 05:33:07.85

>>161
小仏も笹子も何年後かわからんが完成する頃には運転してないような気がするw

**R774** · 2018/01/06(土) 10:54:03.74

それ以前の問題として新笹子は古すぎるからなぁ(新だけど)
全長3km近い長いトンネルだから抜本的改修するにも金がかかり過ぎる
むしろ50年代の技術と経済でよくこんな長いの造れたなと思う

**R774** · 2018/01/06(土) 16:34:08.53

>>163
昔のトンネルは手堀りで力技で
建設中に大勢死んでるからな

**R774** · 2018/01/10(水) 13:29:10.75

シールドマシンがあれば大丈夫

**R774** · 2018/01/10(水) 19:48:13.53

山岳トンネルはシールドなんか使わんから
TBMは微妙に別物だしこういうトンネルは通常NATMな
さして長くもなく地山の問題が無い所でTBMなんか高くて使えない
たしかに、TBMで掘れれば工事速いけれども

**R774** · 2018/01/10(水) 19:55:52.98

TBMやシールドで簡単に掘れるなんて思ってるのは飛騨トンネルの物語でも一読しておけ
山岳トンネルの難しさが良くわかるぞ

**R774** · 2018/01/11(木) 20:03:15.36

笹子トンネル出て勝沼インターまでのジェットコースターが怖すぎる。この前の雨、霧も出てたし見づらかったよ。

**R774** · 2018/01/11(木) 20:19:52.83

>>168
あそこはねぇ
車体の安定性が問われるからな
事故起こさなくてなによりでした

**R774** · 2018/01/11(木) 22:55:26.47

いったいどんだけ飛ばしてたんだね？

**R774** · 2018/01/12(金) 08:51:10.94

110くらいかな