【中央道】中央自動車道 Part19

**R774** · 2017/10/09(月) 22:26:03.82

日本の東西道路交通を支える
中央自動車道について語り合うスレッドです。

前スレ
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**R774** · 2019/03/05(火) 20:38:03.47

飯田に住んでる人に聞いたんだけど、阿智PA前後の急坂急カーブ区間で
事故が多いんで線形改良を検討しているらしいとのこと。
園原と飯田山本をもう少し直線的に結ぶんだろうか。

**R774** · 2019/03/05(火) 21:18:01.98

2006年ごろに起きた阿智カーブでの事故映像は今でも覚えてるわ
道路に物が散乱しまくってたやつ
あの事故からカーブ手前の看板が目立つようになった気がする

**R774** · 2019/03/05(火) 21:45:35.14

談合坂みたいに山削るんじゃね

**R774** · 2019/03/07(木) 10:52:52.13

阿智を直したら東北道の仙台宮城や松川付近も線形改良に期待が持てそう
新東名を走ると、やはり昭和の設計では今の高速道としては…と
感じるカーブはあるし

**R774** · 2019/03/07(木) 19:24:18.80

ざっくりと直角だし
どうルート変更するんだろうね(・・?

https://i.imgur.com/KVryCNJ.jpg

**R774** · 2019/03/07(木) 19:38:46.53

>>660
阿智PA生かしたままなら、阿智PAの南の城山の方に回り込んで繋ぐくらいだろうなあ。
網掛トンネル出たとこのカーブは残るけど、他は走りやすくなる。

**R774** · 2019/03/07(木) 20:07:40.03

天国に行けるかも

**R774** · 2019/03/07(木) 21:39:21.13

>>661
こんな感じかな？
青線が想像の付け替えルート
https://i.imgur.com/F7SVuiq.jpg

**R774** · 2019/03/08(金) 08:24:35.16

橋は掛けないと思うなあ
あそこ騒音で揉めたらしいし

**661** · 2019/03/08(金) 13:14:57.08

>>663
自分が想像したのはそんな感じ。

**R774** · 2019/03/08(金) 17:40:30.79

非現実的だね

**R774** · 2019/03/08(金) 19:16:22.50

平面だからできる妄想

**R774** · 2019/03/08(金) 21:34:27.58

>>657
これですね。すごいな
https://pds.exblog.jp/pds/1/200609/15/09/d0000709_5595323.jpg

**R774** · 2019/03/09(土) 01:34:12.52

>>657
>>668
あれからもう13年か…
亡くなった人は十三回忌だね
(´；ω；`)…

https://afnews.exblog.jp/3802860/
長野・中央道トラックが事故…次々20台追突 4人死亡(画像有)
2006-09-15 05:59

１４日午前１時ごろ、長野県阿智村の中央自動車道下り線で、奈良県生駒市の阪口哲男さん（５０）が運転する大型トラック（２５トン）が事故を起こして横向きになり、後続のトラックや乗用車など２０台が次々追突した。
同県警高速隊などによると、この事故で４人が死亡。
１０人が重軽傷を負った。
　同隊によると、阪口さんのトラックは何らかの事故を起こし片側２車線をふさぐように横向きに止まった。
車外に放り出された阪口さんは後続車両の下敷きとなり、群馬県沼田市高橋場町の斎藤琢司さん（２９）の一家４人が乗った車がトラックに突っ込んで大破した。
　死亡したのは阪口さん、斎藤さんの妻文江さん（３２）と息子の瀬七ちゃん（３）、後続のトラックを運転していた広島県福山市春日町、宮迫隆治さん（５７）とみられ、県警で確認を急いでいる。
斎藤さんの双子の娘（３）も大けがをした。
　現場は飯田インターチェンジ（ＩＣ）－園原ＩＣ間にある阿智パーキングエリアから約５００メートル離れた下り坂の右カーブ。曲がり方は半径３００メートルで、高速道路にしては急なカーブだった。
下りこう配も５％あり、中央道の制限速度は８０キロだが、現場付近は７０キロに規制されていた。
当時、現場では雨が降っていた。
　現場付近はスリップ事故などが多発する地域で知られ、０４年には７件、０５年には６件の事故が起きていた。
　県警は阪口さんのトラックが急カーブでスリップした可能性があるとみて、当時の速度などを調べている。 

**R774** · 2019/03/09(土) 01:39:57.38

先例として
事故多発でルート付け替えの例は
名神の関ヶ原今須のカーブだけだっけ？

**R774** · 2019/03/09(土) 04:11:14.11

できるとしたら阿智PAは廃止で１本トンネル作れるぐらいだな
PAの間隔は広くなるけど

>>663は高低差無視してるか予算を無視しててやりすぎ