【中央道】中央自動車道 Part19
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日本の東西道路交通を支える
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http://mao.2ch.net/test/read.cgi/way/1479646694/ >>396
それ行くときが間違ってるからだろ、
例えば自分は山梨にあそびに行くときは昼前に帰るぞ 中央道は首都圏に向かっての渋滞は言わずもがな名古屋方面も連休時は地味に酷い 岡谷jcの構造何とかならなかったのか
中央道そのまま通過する車両より長野道方面利用者の方が多いからそちらを優先にするべきだった 高井戸の辺の照明眩しくて運転しづらい。セダンだとちょうど高さが合ってキツイわ。 高井戸付近で事故にあったら世田谷区民に損害賠償請求しよう 竹下総理の時や 安部総理富士桜住民は治安がまあ良くてありがたいが >>405
前は普通の照明立ってたのに
なんで撤去したんだろね 中津川IC⇔園原IC間
10/9〜12/13まで
昼夜連続対面通行
恵那山トンネルは対面通行にはならないので
一安心だ
https://chuo-renewal.com/2018l/ >>410
近隣住民から明るくて気になるとか、うっとうしいとか何とか言われたんじゃないの? 路面だけじゃなくて、運転者の目も照らしてたら意味ないよね 新東名のトンネル照明みたいに
ちょっと前方を照らすようにすれば
まぶしくなくなると思う 下り屏風山pa ここいつも定食、ご飯大盛できますか?って聞くと、できます、って返事かえってくるのに、出来上がって取り行くと、普通盛りか小盛りなんだけど何で?そんなにご飯けちりたいなら、大盛料金取ればいいのに、マジ頭来るわ 大盛りにできるかどうかを聞いただけなんでしょ?
ちゃんと注文しなきゃ。 >>417
言葉足らずかもだけど、ちゃんと大盛でお願いします、って言ったよ。あと上り内津峠paで俺のツレが同じ事があった、って言ってた。
因みに豚しょうが焼き定食だったかな?
間違っているかも知れんが
屏風山と内津は同じ会社なのかな
ご飯大盛無料詐欺だよなマジで それが大盛なんだと思うけど。
その店で普通盛りのご飯頼んだこと無いんだろ?
根拠もなくネットで特定の店を批判するのは止めとけ。 小さいお茶碗にご飯がちょろっと
例えて言うなら、コンビニのおにぎり1.5個分位、マジでおかずだけ食べてる感覚だったわ そういう店にあったのは初めてか
外食しないタイプ? 高井戸下り入口、近隣の住民が高速道路の側迄住んでいるならば強制執行して土地を奪って高速建設すれば良い
高井戸〜甲府昭和の片側3車線にするのもそれで良い >>423
下り屏風山は2~3月前にも利用した時、ご飯大盛できますか、って聞いたらできますって返事だったからご飯大盛でお願いします、って言ったらわかりました。って返答
数分後番号呼ばれ自分が頼んだメニューの御盆を取りに行ったら、小さい茶碗にご飯が
普通盛り位だったかなぁ?あれ~?と思った時
中の人がご飯が足りなかったらお茶碗持ってきて、って半笑いで言われたわ
文章が長いので下に続く 続き
ただその時満席に近い状況だったから、
おかわりしにくいだろ~、そもそも大盛無料と言ってもお代わり可能とは、メニュー表には書いてないし
自分だけご飯のお代わりは、勇気がなかったわ
要するにご飯の大盛無料と言ってもしないってことだろ、それで今回のことだったから
あ~この店はこういう商売をしてるんだなぁと思って「これ大盛ですか」って聞かなかった
その後pa出てから、何故か(怒)が混み上がって来たんだなぁこれが、マジで 了解
おかわりじゃなくてあれ〜って思った時点で大盛りって聞いときゃスッキリしたのにね。後で行くのは行きにくいもんね ↑
いやいやマジで練っとらんわ!
2~3月前のことがあって昨日だから
セコイとかの問題じゃあ無いんだよね
こんなことするなら、お金取っても全然OKなんだよね
今度いつ頃寄れるかわからんが、写メ撮ってくるわ >>430
中肉中背、朝は食べない、早いから
その代わり昼飯ガッツリ食べる
夕飯は、酒とおつまみ程度
たまに家族連れて外食 中肉中背はデブって言葉をオブラートで包んだ状態なんだぜ じゃあオブラートに筒まなかったら、
中肉中背=デブってこと? >>420
1回のご飯だと
それくらいで良いのでは
大盛って
炭水化物の摂り過ぎて後々後悔するよ >>434
それはあなたの主観でしょ!人それぞれ、その日の体調があって食べる量も
多少変化するだろ、昨日飲み過ぎて
あまり食べれなかったり、急遽余分な仕事が入って大忙しで、腹がめちゃめちゃ減るときとかあるやん >>435
たかが漢字一文字間違えたくらいで
指摘するなよ
普通は、「包」を「筒」に間違えたんだなぁと
思うだけでわざわざ書き込む程のもんか
そんなにおかしいか?
幸せな奴やなぁ 普段どんな変換をしているのかと想像するだけで可笑しくて可笑しくて。 笑うツボが浅すぎないか?
頭大丈夫か?
病んでんの? すげー、スレが伸びてるwと思ったら大盛りネタかい!
そんなん言ったら談合坂下りSAで夜中食った鴨南蛮そばなんて唇で簡単に切れてとても年寄りに親切だと思ったわ。鴨肉なんて石食ってるのか?てくらい硬いし。
こりゃさすがに食えねーから返すわ、て並んでる客横で返品してやった。 気持ち悪いのは
店側の方だろ
>>444の人は、作った個人の技量によるところがあるが
>>420の人の場合、組織的な感じがするよなぁ 恵那山トンネルの東出口に園原ICが在るが、松本、甲府、新宿方面の出入口が無い不思議さがある >>448
作られた経緯から
昼神温泉へ名古屋方向からの客を呼び込みたいとからと聞いたよ
確かに
東京方向にも出入り出来ると便利かなと思うわ >>449
相模湖東出口ICもそれっぽいよな、相模湖に観光客を誘致するため、
最寄りICはフルインターだけどやや東にあるICは下り線の降りるだけってのが 実際あそこに入口まであったら相模湖駅前の交差点完全に麻痺するだろうしな
あそこ右折車線なんぞ一切無いし >>450
フルICにして、津久井や厚木方面からも出入り出来る風にしたらいいのにね 津久井広域道路?を逆側から作れば良いのにね、
ずっと前20号を高尾から下ってきたとき
理不尽なほどずっと渋滞していた理由が 途中送信失礼
>>453の続き
R412優先だったときはさすがにぶちきれたわ、
相模湖を回避する道を作れば良いのに それくらいのことでぶち切れる人は車に乗らないでほしい。 >>455
10分や15分くらいならそこまでならんよ、
さすがに1時間以上それでつぶれたら
誰でも頭にこん? >>404
名古屋方面から岡谷インター(出口)で降りたいとき、手前の岡谷ジャンクションで長野か諏訪かどっち方面に入ったらいいのかことがあった
今はどうなってるんだろう それって地理に詳しいやつの逆トラップじゃない?
インターの名前として認識してたら間違えない >>452
そんなことしたら相模湖周辺の交通確実に麻痺するから
道路が今のままならやらないでほしいなぁと書いたんだけど・・・ >>453
逆に、上りの相模湖駅前渋滞は圏央道開通効果もあってだいぶ軽減された。
酷い時はIC越えて吉野まで渋滞してたからね。
最近でも20号下りは駅前で混むのかね? >>461
そうそう、これ
松本 長野 、 諏訪 東京 としか書かれていない
岡谷インターは長野道であることさえ分かっていれば問題ないけど、不案内な人が初見でいくと戸惑いをおぼえるかも、たしか岡谷って諏訪湖の方じゃね?みたいに 今はJCTと同名のICがある時はそのICの案内を表記するのがデフォになってるよね。
こんな感じで
←長野道 上信越道→
更埴 松本 長野 上越 中の連中が岡谷ICで降りるようなのは岡谷ICの場所知ってるやつだけだと思ってるんだろうな 数年前だが、久喜ICから入って圏央道へ行こうとしたら、
←東京 宇都宮→
のどちらへ行ったらいいか分からず、一旦停止したのを思い出したわw
事前に確認しなかったのが悪いといえばその通りなんだが。 >>466
いやむしろそうだろ。
岡崎駅と中央道が直ぐ側にあるという地理的知識がなければ別に騙されない。 諏訪湖SAにスマートICつけられれば具合いいんだろうけど地形的に難しそうね >>464
東名上り海老名JCT、海老名SA.海老名ICでも同じ問題が起きてる。
今は標識対応済み >>471
どうせ諏訪ICでいいんじゃないのくらいは思ってるでそ。
諏訪バイパス全線開通すればだけど。 >>458
岡谷は次のインターなのに小さい補助板にしか表示がないのは確かに不親切だね。
松本と長野を入れたかったのはわかるが。 岡谷って市なのか辰野や下諏訪と一緒になれば分かるが
単独で市とはすごいね
そりゃ意地でもIC誘致するだろうな >>477
おお!
スマートICできるころまで車乗ってるかなぁ 旧相模湖ピクニックランドのライトアップが消えてたから、よもや、と思ったが
今月から水木定休なのね 高井戸下り入口建設と、高井戸〜甲府昭和迄の片側3車線化を進めてくれ 高井戸入口は、烏山シェルター内のカーブ途中で合流するから、渋滞ポイントになるのは間違いない
外環道のジャンクションもできれば、高井戸→三鷹の所要時間は今の倍以上だろうな 相模湖−八王子間上りの新設車線、まだ調査段階なんだよな、
外環道東京区間と新東名御殿場以東の次くらいの優先度があっても良いのに、
とりあえず効果は限定的だけど談合坂SICと取り付け道路ができれば
休日渋滞が30分くらいは短くなると思うんだが >>486
そうなんだよ
そして車側に排除機能設けても、そんな車買うこともない
ジジイの運転は通報制度で身柄確保出来たら通報者に褒賞金出すぐらいしか抑制策はなさそう >>484
-80->八王子<-100->稲城<-80->三鷹TB<-60-首都高
あのあたりは例の集団のせいで
意図的に流れなくして騒音を防止している気もする 恵那山トンネル、黄色線の両側に白線塗ったのは車線変更しても良いということ?
最近普通に車線変更する車が多いが知らないうちに規制解除されたの? 少なくとも、追い越し車線から走行車線には戻れるようにして欲しい
大型車に蓋されたときは本当に困る どうせ70キロ守ってないんだし
気にせず車線変更したらいいじゃん
なんで車線変更禁止だけを頑なに厳守しようとするんだか意味不明
(自分は完全に無視してる) ああいう長大車線変更禁止区間は左60km/h、右120km/hとかになるから危険極まりない
運用決めた奴は本当に脳みそ凝り固まってるとしか思えない 考えてみれば笹子や小仏ですら車線変更はできるんだよな・・・
別にトンネルの中や前後区間に特に危険な箇所があるわけじゃないし当たり前だけど トンネルに入る前に追い越し車線に移っておくほうが無難。
走行車線よりは流れてるからね。
東名だと都夫良野トンネルが禁止だったな。 >>496
カーブがきついとか
あくまで想像だけど >>496
昔、トンネル内の設備の有無みたいなのでって見たけど見つからない
笹子なんかも進路変更禁止から、設備が付いて進路変更可になったように 昔トンネルはどこも車線変更禁止だったよね
新しい仕様になったトンネルから随時って感じだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています