【中央道】中央自動車道 Part19

**R774** · 2017/10/09(月) 22:26:03.82

日本の東西道路交通を支える
中央自動車道について語り合うスレッドです。

前スレ
【中央道】中央自動車道 Part18 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/way/1479646694/

**R774** · 2018/05/18(金) 13:00:00.37

まあ稲城ICフル化なら神奈川県側との調整必要だろうし
妥協案で府中ＳＩＣだったんじゃないか

**R774** · 2018/05/21(月) 20:45:19.53

第二中央道とかできるといいのだけれど（　＾ω＾）・・・
https://road.chi-zu.net/2825.html

三鷹のあたり、東西交通もキャパ不足だよ。( ﾟДﾟ)

**R774** · 2018/05/22(火) 21:00:28.91

高井戸下り入口建設と、高井戸～甲府昭和迄の区間を片側3車線にして

**R774** · 2018/05/26(土) 07:43:19.18

幻の南アルプス貫通ルート。
https://road.chi-zu.net/416.html

**R774** · 2018/05/28(月) 06:31:26.15

>>257
このルートはいずれ実現することになるだろうな

**R774** · 2018/05/28(月) 16:32:39.62

中央自動車道で路上の男性がトレーラーにはねられ死亡　岐阜・中津川(CBCテレビ) - goo ニュース
https://news.goo.ne.jp/article/hicbc/nation/hicbc-00046df8.html
…現場付近で男性の車は見つかっておらず、警察は、男性がどこからか高速道路内に侵入し、はねられたとみて、
身元の確認を急ぐとともに、当時の状況を詳しく調べています。

　なお、この事故の影響で中央道下り線の一部区間が通行止めになりましたが、２８日午前６時前に解除されました。
高速道歩いて大型トレーラーに…(日テレNEWS24) - goo ニュース
https://news.goo.ne.jp/article/ntv_news24/nation/www.news24.jp-articles-2018-05-28-07394346-html.html
…警察によると、２７日午後１１時ごろ、中津川市の中央自動車道下り「神坂パーキングエリア」付近で、
高速道路上を歩いていた名古屋市南区の無職、奈良修平さん（３２）が２台の大型トレーラーに相次いではねられた。

奈良さんは病院に運ばれたが、全身を強く打っていて死亡が確認された。
トレーラーの運転手にけがはなかった。

現場では道路の補修工事が行われていて、上りを閉鎖して、下り車線で対面通行をしていた。

この事故の影響で、中央道の下りは飯田山本インターチェンジと中津川インターチェンジの間が、
およそ５時間にわたって通行止めになった。

…神坂PAは馬籠宿に近くて
徒歩で行けるから
近道のついでに侵入か？
しかし
車利用も無しで名古屋の無職大人男性がどうやってここまで来たのか謎だなあ
高速バスかヒッチハイク？
中央線の電車使ったか？

**R774** · 2018/06/04(月) 00:05:18.95

上りの小仏トンネル先頭の渋滞時、
談合坂SAの合流地点手前で左車線を中央車線に合流させ、
その後左車線をSAから出てきた車専用にする
合理的理由ってなんだろう

**R774** · 2018/06/04(月) 00:42:24.16

>>260
SAからの合流がスムーズになるらしい、
でもそれが本当ならSAから２ｋｍでまた制限して
（それまでに車線変更できないと困るので）
一番左は上野原で降りる人専用にしたほうがいいと思う
一旦閉じたものを広げてまた閉じるより
閉じたままのほうが流れは滞らないはずだよね

**R774** · 2018/06/08(金) 17:54:54.86

八王子～上野原が3車線になったら、上り一番左は出口直行でいい。
（ｂｙ昭島・福生方面住民)

**R774** · 2018/06/10(日) 20:30:14.17

諏訪まで行かずに南アルプスつっきるコースは作られる予定ないかな

**R774** · 2018/06/10(日) 20:39:35.59

リニア工事が簡単にできたらいつかあるかもね

**R774** · 2018/06/10(日) 22:25:05.62

南アルプスの横っ腹掘ったらマグマがどっと出てきちゃうんじゃない？

**R774** · 2018/06/11(月) 13:08:35.81

>>265
そりゃ大変ダー～＼(^o^)／

**R774** · 2018/06/11(月) 15:04:59.53

>>263
もう一部できてるけどな
あそこに繋がるのは何十年後になるかわからんが・・・

**R774** · 2018/06/11(月) 15:15:04.54

>>267
一般道自専道扱いでいいから繋いで欲しいよな。どうせ中央道にしたって最高80km/hなんだし。

**R774** · 2018/06/11(月) 20:03:39.78

高井戸下り入口は何故付近住民は反対したのかね？
大迷惑だと思う！却って、調布や永福に廻すのは二酸化炭素を増やすのだが！
中央道沿線に住む奴らも立ち退いて欲しい以前に、何故日本道路公団が用地買収し、確保しなかったのか？が疑問

**R774** · 2018/06/12(火) 12:41:14.07

>>268
需要自体はかなり高いと思うけどな
相当な交通量が見込めそう

**R774** · 2018/06/12(火) 13:20:11.20

そこにトンネル作る前に小仏に2本掘って高井戸-上野原を3車線以上にしとろよと。

**R774** · 2018/06/12(火) 21:50:59.19

高井戸ICに入口がないために一つ先の調布IC入口まで一般道を通って行くのが
労力的にも環境的にも余計な負担や負荷になっているのは同意

ただ反対運動の表向きの大きな理由はIC入口予定地に隣接する小学校の存在だが
例えば東日本大震災の時には「絆」という人道的な正論を強調しておきながら
一方で震災ガレキの受け入れや処理という厄介な問題になると
できるだけ地方に押し付けて自分たちからは遠ざけるために
皆示し合わせたように我関せずという態度で無視や門前払いを決め込むような"都民性"だからな
(※結局震災ガレキに関しては
一部は東日本から遠く離れた九州北部の政令指定都市にまで運んで処理していた)

地理的には高井戸IC入口問題は事実上東京都内限定の問題だが
そういう虫のいい"都民性"から根本的に改めない限り
この高井戸IC入口問題も今までと同様にいつまで経っても解決しないだろう

**R774** · 2018/06/12(火) 22:24:49.85

＞＞263

>>255や＞＞257のイメージで
大昔計画はされた実績あり。

個人的に三遠南信自動車道のコース取りは
将来の中央道の先取りと思っています。

**R774** · 2018/06/13(水) 00:19:32.16

>>272
今なら反対されないと思う。時代が悪かったね

**R774** · 2018/06/13(水) 14:14:33.72

高速道路の計画が浮上した頃の自動車は黒煙吐いて走るのが当たり前だったし
パンパンパリパリうるさかった
(50年前の乗用車は今のダンプ並にうるさい)
そして、そこらじゅうで故障して止まってる車だらけだった
ETCどころか発券機すらなく、オジサンが手渡ししていたので料金所の前はクルマがダンゴになるのが当然だった
エンジン性能も環境性能も悪く、料金所の手前や幹線道路は灯油を不完全燃焼したようななんとも不快な匂いが立ち込めていた
死亡事故が現在の3倍以上あった

など、近隣に道路が出来ることに反対する要素しかなかった
静岡県がバイパス建設に積極的なのも新東名に積極的だったのも
通過交通が多い地域のため中心街から遠くに道路を置きたい(近所に道路はいらない)というのが主な理由

**R774** · 2018/06/15(金) 07:25:42.48

つか放射5号の整備がOKなら
入口作るの反対する理由はもはや無い気がする。
さっさと入口作らないかねぇ

**R774** · 2018/06/15(金) 09:10:25.61

入口付近にある高井戸小学校は既に移転が決まっているので、
入口設置に向けて動き出せるのは小学校が移転した後になると思う。

移転先となる高井戸中学校隣の土地は既に確保されているけど、
その隣に出来る予定の都立高井戸公園と一体で整備されるらしい。
で、高井戸公園の方は今、埋蔵文化財発掘調査をやってて、そちらの
遅れで公園整備が遅れてる状況。

高井戸公園整備→高井戸小学校移転→地元の理解を取り付け
でようやく高井戸入口建設まで進むので、
まあ、あと10年くらい後には出来てるかも。

**R774** · 2018/06/15(金) 10:44:23.37

また烏山団地の住人が反対運動しそうな気もする
でも昔ほどの行動力住人にないかな

補助219号とかもどうするんだろう
外環JCT付近は優先整備路線に入ってるけど

**R774** · 2018/06/15(金) 23:37:37.03

＞高井戸小学校
＞高井戸小学校
＞高井戸小学校

＞高井戸中学校
＞高井戸中学校
＞高井戸中学校

**R774** · 2018/06/16(土) 15:40:59.81

ああ、富士見丘小学校と富士見丘中学校の間違いだったな。
素直にそう書いてくれればいいのに。

**R774** · 2018/06/16(土) 23:03:08.73

別に高速の入口があろうがなかろうが交通量は多いからね
そのうち決着するかと思う

**R774** · 2018/06/18(月) 23:08:15.66

というか、入り口ができたらその前後の交通量を比較してして
「失われた50年」とかそういう号外を出すような気概がほしいね

**R774** · 2018/06/21(木) 19:02:40.70

>>258他中央道南プス貫きルート関連

リニア中央新幹線「ワイがそのルート勝ち取ったで！」

**R774** · 2018/06/27(水) 15:11:44.25

仕事で毎日のように中央道走ってるんだけど
山梨の須玉インター付近になると
必ずラジオにガガガガって混線したような雑音入るんだが
あそこなんかあるんかね

**R774** · 2018/06/27(水) 19:15:18.62

周囲の地形が電波を反射しやすい形状だったり
表面の地質が電波反射しやすかったり
マグマ活動で電磁波出てたり
周辺地区で電波が同じ周波数帯でオーバーラップしている区域があったり
様々な要因が有り得る

デジタル通信が普及したから現象そのものが見えなくなったけど
アナログのトランシーバーとかでもよく見られた現象ふ

**R774** · 2018/07/03(火) 22:35:35.74

オービスやNシステムの下通るとけっこうノイズ入ったような古い記憶
最近ラジオなんぞ聴かんのでわからん･･･

**R774** · 2018/07/14(土) 00:46:48.81

そういえば八ヶ岳の麓でラジオのＦＭ波を観測して、地震の前兆や予知の研究しているところあるよな

**R774** · 2018/07/14(土) 23:17:01.98

デムパな人？

**R774** · 2018/07/15(日) 00:06:55.35

>>287
くっしー

**R774** · 2018/07/15(日) 18:27:46.97

>>277
漸く、高井戸下り入口を建設するんだね。有り難いことですね。
調布や永福に遠回りしなくて済む

高井戸～甲府昭和迄の片側3車線になるのも1番の理想ですね。

**R774** · 2018/07/15(日) 21:44:18.49

上り小仏手前車線増は中日本の中では
新東名が伊勢原－海老名南間をとりあえずつないだ後に
一点集中して行うくらい重要な路線だと思うんだよな、
それができないなら次善の策として談合坂SICを遅らせてはいけなかった

**R774** · 2018/07/16(月) 08:36:26.42

新東名の御殿場-伊勢原開通と併せて須走道路が接続すれば富士五湖方面は移行する。
東富士五湖道路が混むかもしれんが。

**R774** · 2018/07/16(月) 23:08:42.02

改善されない中央道から新東名にむしろ流入してくる悪寒

**R774** · 2018/07/17(火) 15:25:39.05

昨日の笹子トンネル事故の渋滞すごかった
事故は片付いていたが渋滞の影響の追突とオーバーヒートとか
トンネルの中から坂道ばらばらとに7台止まってた

**R774** · 2018/07/28(土) 09:02:17.83

26日に東京方面から大月の分岐を河口湖方面に行こうとしたら、
分岐手前の左車線が工事で規制されてて、分岐までずーっとパイロンが並んでて河口湖方面に行かれなかった
勝沼で一旦降りて、折り返して行き直したが未だにあの分岐をどうやって進めば良かったのか分からん

**R774** · 2018/07/28(土) 11:04:19.25

昨年8月の産業廃棄物の土砂崩れ事件…
やっとかめで逮捕だわ

中央道土砂崩れ発生１年、強制捜査に
| 岐阜新聞Web
https://www.gifu-np.co.jp/news/20180728/20180728-61280.html

**R774** · 2018/07/30(月) 05:27:30.83

昨日8時頃下り車線相模湖あたりを走っててすごい雨と跳ね上げられた水で一瞬前が見えず
死ぬかと思ってとっさに停車してしまった
追突されなくてよかったよ

**R774** · 2018/08/01(水) 01:10:43.50

はよトンネル掘れやーーーーーー

**R774** · 2018/08/02(木) 12:20:11.73

南アルプスをぶち抜け～
糸魚川静岡構造線を打ち砕け～

**R774** · 2018/08/04(土) 07:22:04.44

水とマグマが噴き出すぜ

**R774** · 2018/08/07(火) 21:58:11.08

>>295
ゼブラで分岐後の右車線に自然と入るように出来てた

**R774** · 2018/08/12(日) 18:58:39.62

昨日の中央道上り相模湖バス停に
クリアテールで紫がかったシルバーの現行エルグランドの覆面がいて
同乗者と「なんじゃありゃあ！」とも盛りあがったんだけど
普段は交通取り締まりに使ってないよね？
事件が起きたときに容疑者の輸送とかで使ってるのは見るけど

高速の路肩というかバス停に止まってたから
事故注意の喚起で余っているパトカーを飾っておいたんだろうか

**R774** · 2018/08/12(日) 21:39:59.47

ずいぶん前だが滋賀県でエスティマの覆面見たことある
しかも男女の警察官で後部にはでっかい浮き輪まで載ってた

**R774** · 2018/08/13(月) 00:01:21.57

そのエスティマでどこかへ行くつもりだったのかも知れないな

**R774** · 2018/08/13(月) 02:28:23.88

>>302
過去にあった検分は？
後からの調べでは証言者の都合に合わせてしてくれるよ

**R774** · 2018/08/13(月) 13:37:16.59

エスティマの覆面とか勘弁して(汗)
セダンタイプしかマークしてないよ

**R774** · 2018/08/13(月) 19:26:51.99

石川PAはSAに拡張して欲しいね

**R774** · 2018/08/13(月) 20:28:07.83

>>303
浮き輪？
エア式か蛇腹式のデルタコーンじゃないかな？

**R774** · 2018/08/14(火) 01:32:32.71

PAの駐車場てなぜから頑なに平面だよな
2階建てとかすればいいのに

**R774** · 2018/08/14(火) 01:56:17.76

砂利の駐車場でもいいのにな

**R774** · 2018/08/14(火) 02:37:38.89

>>310
本線上でバーストでもして
PAの砂利が原因だ！と訴えられて面倒になる未来が見えるからそれは無理

**R774** · 2018/08/14(火) 09:53:54.66

つーかスタッドレスが小石掴んでその後は飛び石地獄じゃん

**R774** · 2018/08/14(火) 11:10:47.14

名古屋→長野の高速バス乗ってて、岡谷ジャンクション付近で渋滞してたけど、岡谷到着定時って…運ちゃんスゲエ。

**R774** · 2018/08/14(火) 12:08:25.60

>>299

第二中央道、新中央道としてそこを建設するべきですね
津久井や道志辺りを通らせて

**R774** · 2018/08/14(火) 14:35:11.55

バスが速度違反していいのかなぁ　って見てるときは思う
乗ってるときは　もっと飛ばせや、ｺﾞﾙｧ　って思う

**R774** · 2018/08/14(火) 14:49:02.45

>>314
おまえずっとそれ言ってるな
そんなツギハギ道路が線形いいわけないだろ。新東名より遅い道路をわざわざ作って何になる。

**R774** · 2018/08/14(火) 17:36:01.38

>>316

おまえとかだろ、とか人の意見を打っ潰すのが好きそうなんですねwww
妄想癖の奴の意見なんぞ、相手にしなきゃ良いと思いますよ、無視するのが1番

**R774** · 2018/08/14(火) 20:06:34.69

小仏TNって上り一車線しか掘らないんでしょ？
しかも八王子JCT手前で三車線から二車線に戻るとか…

せめて八王子JCTまで三車線にしろと言いたい。

てか下りも八王子JCT～上野原まで三車線必要だよー

**R774** · 2018/08/14(火) 22:26:57.32

>>318
そうそう。圏央道へのダイレクトラインとして、上野原から付加すればいいのにな。

**R774** · 2018/08/14(火) 23:10:36.57

第二期計画で追加予算されるんでは？

**R774** · 2018/08/14(火) 23:12:54.34

>>318
でも勾配が下りになればスピードが上がるから
決して不合理では無いと思うよ

あとJCTまでじゃなくて、JCTはスルーして
料金所手前で合流するほうが
たぶん車線ごとの台数は平均化されると思う

**R774** · 2018/08/16(木) 08:41:22.69

中央JCT(外環接続予定地)～八王子JCTは路肩を走行車線転用して3×3車線、八王子JCT～上野原は3車線トンネルを新設して3×2×2車線で運用するのが望ましい。

**R774** · 2018/08/16(木) 10:02:20.81

>>322
これが真
下りが2車線のままだと外環開通後は中央JCTで詰まる未来しか見えない
外環中央JCT～上野原は片側3車線以上必要

**R774** · 2018/08/16(木) 10:19:28.10

八王子JCTから上野原ICまでの区間は今の建設技術で山登らなくても良い
線形の良いルートを再設計するのが良いと思うの

**R774** · 2018/08/16(木) 10:52:06.61

相模湖や藤野の区間では、拡張や改良、他の場所に入れ替えて上・下線離して片側4車線には出来無い？

**R774** · 2018/08/16(木) 11:20:29.37

きめえｗ

**R774** · 2018/08/16(木) 14:56:40.13

八王子～上野原に上下2車線、合計4車線の中央道バイパスを作って八王子ジャンクションをパスさせるのがいいけどね…

**R774** · 2018/08/16(木) 16:05:44.05

高井戸下り入口と、高井戸～甲府昭和の片側3車線化は必須だな

**R774** · 2018/08/16(木) 16:57:45.83

笹子トンネルはもう一本掘っても(予算さえ考えなければ)アリだとは思うが
甲府まで6車線で繋ぐ必要はあるか･･･？
勝沼か一宮御坂まで繋げられれば十分な気もしないでも無いぞ
最終的には新山梨環状で甲府市内の通過交通については外側に流せるようになるわけだし

**R774** · 2018/08/17(金) 12:04:23.80

>>303
速度測定できない警察車両は一杯あるんだけど、なにを恐れてるんだ？

白黒塗装のバンとか、婦警さん御用達の軽パトとか、普通に完全無視して抜いてくけど
いちいち反応してるんじゃないよね？

**R774** · 2018/08/17(金) 15:41:03.03

>>330
よく読め

**354** · 2018/08/18(土) 17:10:32.12

2車線トンネル掘って時間帯で上下線使い分けでいいや

**R774** · 2018/08/25(土) 00:55:50.03

今日14時前に東京競馬場過ぎ国立府中近くで発生した横転事故だけど、急なカーブでもない場所で横転していたな。

**R774** · 2018/08/25(土) 00:56:14.12

昨日だった。

**R774** · 2018/08/27(月) 06:40:52.97

下り一宮御坂の手前にオービスが付きそうな柱が設置されたね

**R774** · 2018/09/09(日) 08:40:48.21

まーた上り小仏で事故ってら

>>335
勝沼手前に置かないあたりまだ人としての良心は残ってそうだ

**R774** · 2018/09/10(月) 17:35:21.38

>>336
勝沼手前で取り締まられたらマジでやばいわ

**R774** · 2018/09/10(月) 22:24:11.29

ちょっと前まで日影トンネル出口という極悪な場所にあっただろ

**R774** · 2018/09/11(火) 21:04:22.70

https://i.imgur.com/gsPuTZM.jpg
これはオービス用の柱？看板用？
わかる人いますか？

**R774** · 2018/09/11(火) 23:38:54.54

そこに青い看板だな

**R774** · 2018/09/12(水) 08:36:05.17

ここのところ県内の中央道の
あちこちに新しい柱たってるから
標識の更新とか

**R774** · 2018/09/12(水) 09:34:48.62

>>339
その橋は近々、修繕工事（剥落防止工事）が行われる予定がある。
だからインター１kmの案内標識を移設するのだと思う。

**R774** · 2018/09/12(水) 18:50:44.79

>>339
看板架替えは多い

高速道路の上を超える橋は劣化が目立ち、撤去又は架替えが全国的に相次いでいる。
中央道も例外じゃなく、八ヶ岳PA北の架替えをきっかけに加速したものかと
跨路橋に設置された案内・注意等呼びかけ看板は架替え対象

1箇所にオービスが設置されそうな柱が双葉SA前後の何処かにあった気がする

**R774** · 2018/09/12(水) 20:02:57.16

新しいオービスに更新してるところが2箇所ほどあったな

**R774** · 2018/09/12(水) 22:31:14.40

中央道・八王子～上野原間の６車線化へ設計
http://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/180906400023.html

これ、今やってる小仏や相模湖IC付近の拡幅のことなのか、
八王子JC-上野原IC間を全６車線化する新たな計画の設計なのか、
後者なら朗報だが・・・

**R774** · 2018/09/13(木) 02:33:34.69

剥落防止工事が終わった後、看板跡地にオービスが座ったりして

**R774** · 2018/09/18(火) 10:44:42.60

この三連休の中央道下り相模湖出口に大型の故障車がいて
あー故障かあお気の毒と思ってたら、故障者の前方にハンドル全開に切って止まっている
黒い現行フーガがいたんだけど
現行フーガの交通取り締まりの覆面っていないよね

先月のエルグランドといい、謎が多いな中央道のパトカー事情

**R774** · 2018/09/18(火) 20:23:30.79

>>347
フーガは警護に配置してるのは見るけど高速隊は見たことないな

**R774** · 2018/09/19(水) 07:45:39.23

プロボックスディーゼルいいよなぁ。
連れが乗ってるが高速をまったり90?100キロ巡航して
燃費リッター27キロ前後w
満タン法での計算だけど、呆れるくらいの鬼燃費。

**R774** · 2018/09/22(土) 13:41:18.78

石川PA、上り線の最後の休憩場所ならもうちょい拡張できねーのかな
拡張どうこうもそうだが、他の高速道に比べて最終休憩場所としては都心から遠すぎるだろ

**R774** · 2018/09/22(土) 17:10:46.48

>>350
何キロ違うの？

**R774** · 2018/09/22(土) 18:16:06.17

確かに首都高(関越道は外環)最初のPAまでの距離という意味では石川PAは遠いな
東名:港北PA→15km→首都高速3号用賀PA
中央道:石川PA→26km→首都高速4号永福PA
関越道:三芳PA→19km→新倉PA
東北道:蓮田SA→19km→首都高速埼玉1号川口PA
常磐道:守谷SA→19km→首都高速6号八潮PA

**実況禁止さん＠転載も禁止。転載ダメ** · 2018/09/23(日) 10:31:38.79

【参考】
Pasar幕張→15.8km→篠崎
篠崎→12.0km→箱崎JCT
湾岸幕張PA→11.2km→千鳥町

**R774** · 2018/09/23(日) 12:05:49.03

単純に距離っていうよりは、渋滞してて旅行時間が長い感じ