【今年度】外環道千葉区間について３【開通予定】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>818
あと新空港ICも「成田空港IC」にしてほしいのと
成田ICも空港ICの手前で誤出車が多いので「成田市IC」とかにして欲しい 成田のより羽田の方がよほど難しいけどな
空港中央、国内線ロビー最寄りの北向きの出入口
湾岸環八、国内線ロビー最寄りの南向きの出入口
空港西、地理的に空港の西というだけ、整備上の前に出る
羽田、国際線ロビー最寄り R298の三郷市鷹野の事故の影響で今朝の松戸市内のR6、r1、r54、周辺道路がいつも以上に混雑していて大変だったわ
外環が通ればこんなことにはならない？ 昨日は事故で外環かなり混んでたよ。
しかも対向側もよく見えるから反対側も見物渋滞が起きる。 >>822
三郷から市川市南部に出るのに、葛西まで1時間近くと表示されてた。
そうか松戸周辺の県道は麻痺状態だったのか。
大人しく首都高で我慢しといて良かった。 >>781
こういう看板の見方が分からずいつも混乱するんだけど、市川に行くには直進なの？左折なの？東京は直進でいいの？ 横道にそれるけど、外環できたら左折しない方が市川に早く着くから酷いな。 まあ正直この秋の台風と長雨の影響でかなり延期はあるだろうなと覚悟はしていた
冬に天候が安定してくれたら6月すんなり行けそうだが
雪が積もりまくりとかやめて欲しい >>781
こういうわかりにくいのは思い切って2つに分けるとかすればいいのにな >>829
これから、市の新しい中心地にするらしいから、かなあ。 >>834
でも、アホ市長のせいで、街の目玉だったはずの市立病院移転がなくなってしまったしな。
まぁ、そんな市長を選んだ市民がアホなのだけど。 でも、市長を選ぶ事すら出来ない市川市よりはましじゃね？ >>836
あれは候補5択で票が割れまくったせいだから...(白目)
それはそれとして30%と低い投票率の問題もあるけどね
外環を市のインフラとして重視してくれる人が市長になってくれると良いなあ
スレチも甚だしいんでこれ以上の話は止めとく 年末は工事が多いとか嘘だからな。１２月は橋以外工事しない >>834
なるほど。しかし病院もデパートもなくなるのに東松戸を開発する余力なんてあるのか？ >>837
インフラとか重視って、何言ってるの？ｗ
あと数ヶ月で市川市にとって重要なインフラとして開通するというのに
外環使って市内縦断する路線バスでも走らせろってか？ ドラぷらで経路検索しようとしたら、既に市川北や市川南が選択できるじゃないか！
・・・と思ったら、播但連絡道路という兵庫の道路に同名のランプがあるんだね >>844
低レベル同士だから
争いは同じ低レベルの者同士の間でしか発生しない >>844
ID:J47E2mww がひとりで発狂してるだけにしか見えない
それ以外の奴は別に喧嘩売ってない >>842
“市長を選ぶ事すら出来ない”という表現はどうかと思うが、
この間の市川市長選は、候補者間で票が割れて誰も法定得票数に届かず、再選挙になった
現時点では市長不在、副市長が代行中 >>848
２ちゃんねるの決まり文句だけどさ、アメリカと戦争した日本とかベトナムって低レベル同士か？ >>853
外環道スレで国際政治の話はご遠慮ください >>853
ベトナムはアメリカに勝ってるんだから、日本と同等なんて思う方が間違ってるよな 千葉区間からアメリカベトナムと随分と羽ばたいたなあw 三郷駅の近くにすんでるけど、千葉市内（亥鼻城の近く）の実家に行くのに、今は江戸川の土手沿を通って篠崎から京葉道に入って、穴川で降りてる。
土曜日の午前中にでると、通常６５分位掛かるけど、外環出来ると１５分くらいは早くなるかな。高速代を考えると微妙な感じか。帰りは京葉が混むから湾岸経由で便利かも。 >>859
スレ違いなんだけど江戸川の土手道に出て左に曲がるところは
赤信号でも進む車と止まる車がいて
クラクション頻発してるんだけどどちらが正しいか知ってますか？ >>860
どこらへんだろう、クラクションが頻発するところがわからない。 >>861
返信ありがとうございます。
https://goo.gl/maps/gS9KbPprh6u
ここの細い道から北へ向かう時に
赤で止まる車にクラクションしてる車が
ちょくちょく。 大原則として、停止線より出て停まるのはNG。
交差点内だから速やかに出なければいけない。
この場合停止線が脇道より手前だから、脇道を塞ぐように停まってはいけない。 >>862
細い道には一時停止線はあるけど信号とは直接関係ないから左折後に止まるのは間違いじゃないかな？
もちろん歩行者信号が青で歩行者が横断中なら止まらなきゃいけないけど
というか>>869の話のからこの場所特定するのはちょっと無理があるw 1通になってるからここから出てくるんだろうけど邪魔だよねここ 止まれで右側の本線車両が赤で停止や来てないのを確認したら
歩行者や対向の本線から側道に曲がる車に注意して常時進行可でいいはず
それを許さないならそれなりの警告や指示付きの信号が止まれ標識のとこに設置されるてか外環道ネタじゃないだろ 一通から篠崎街道へ左折して出る場所だね
ここは赤信号でみんな止まってる気がするな 千葉方面から篠崎出て、篠崎街道を北向きに出たいときに通る路地だな。
思うが外環&298が通ると、この道のユーザーも減るんじゃなかろうか。 まほろまてぃっくで２０年後のまほろさんが女教師に篠崎ハナ〜よ〜？♪とか何とか言って迫って
ワー、ワーーーーー。とか迫ってくるやつあったよね。 >>860
俺もそこの通行方法がよく分かんなかったから、いつも篠崎郵便局の前から通りに出るようにしてる。 ここに書くより市に直接連絡した方がよくないか？ストビューで写真見るだけでもこりゃ酷いって分かるし。 >>873
市町村かもしくは管轄の警察に尋ねるとかするのがやっぱいいよね >>878
正論なんだけどここは揚げ足取りしかできないヘタレばかりだから何も変わらないだろうね >>878
マジレスすると「都内」江戸川区だから市町村はありえないから >>869
亀レスだが外環開通したら使わなくなる俺が来ました。 >>884
産業道路以南・京葉JCまでの間は道路造ってるように見えないな。
TDKから北西側は道路造ってますって感じする。 >>886
その区間は高速は地下だし、国道は高架だけどな
後は産業道路元の直線に戻して整地して舗装するだけに見える >>887
だな
それと、工事車両用の仮設橋の撤去もあるな 京葉下り本線にJCT分岐電照標識建ったな。外環側はまだマスキングしてるけど。 >>884
1枚目だけよくわからん
まだ本線上に仮設の迂回路用桟橋が残ってるのか？
これからそれを撤去して本線の地下躯体を組むとかじゃないよな？ これだと6月もギリギリかもなぁ
突貫でC2のように標識看板が道路上に落ちたりするぐらいなら、延期でいい >>892
仮設の迂回路用桟橋なんか最初からねーべｗ
ってか、一枚目のは本線国道だろｗｗ >>893
そもそも、下から上に向かってアンカー打つ構造そのものに問題があるとしか思えない
仮に欠陥がなかったとしても経年で笹子になるのは避けられない
標識を取り付ける土台になる金具はトンネルの壁面全体に這わせて
床面から支える形にした方が良い >>893
開通したばかりで落下
当たったら即死だな
ttp://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/const/news/20100716/542339/?ST=smartconst 開通してからすぐ通るのは危険ってことか
突貫あぶね これ、２０１０年なんだよな
そりゃ笹子の事故が予見不可能とは言えないわ 開通したばかりと言っても開通から4ヶ月弱経っている
何ヶ月（何年）待てば安心できるのか >>901
廃道になるまで様子を見続けていれば巻き込まれる心配はない >>901
30年もすれば、
今度は笹子みたく崩れだすしな 地下化で工事期間は長くなるしカネもかかるし、おまけにこういった事故まで心配させられるし。 半地下外環は台風等々の時、構内は断続的な強風が吹き荒れ看板落下のリスクはトンネル以上に高い 2018.3.4 外環道工事区間マラソン大会
東国分中学校集合 ハーフマラソンってあるけど片道10kmも走れるところあったっけ? 行きたいけど東京マラソン直後だなあ
10k程度にしとくか 外環進捗確認するのであればハーフ必須かね？
給水ポイント2箇所しかないから何度か折り返しされるだけかなぁ。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
