千葉県の道路事情★20©2ch.net
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四街道や鎌ヶ谷って言う街は似てるよね〜狭くてロクな道路も無い！
国道もチンチクリンだし 千葉は全域で道路がクソ
ネックポイントの拡張を妨げるためだけに意地で居座り続ける癌細胞の多さは全国一 何十年経っても空港が完成しない時点で分かりきってることだろ 京成船橋の高架工事（２km）に完成まで２３年
新鎌ヶ谷付近の高架工事（３km）に、来年完成で１８年
道路だけじゃなく鉄道も時間かかりすぎだろｗ >>704
昔の写真を見れば拡幅が進まない理由は明らかなんだが？ >>707
それは千葉に限った話ではないだろ
千葉は他の県に比べて道路は遅れてるよ 半島ゆえのさだめ
県内に立派な道路を造っても必ず行き止まり
つまり国民にとって利用価値、利用頻度が低いから ETCスレ誰もこないのでこちらにも貼っとく
イオンモール幕張新都心駐車場は有料なのか
駐車料金をETC決算でスムーズに--イオンモール幕張新都心駐車場で試行運用
https://news.mynavi.jp/article/20180205-580598/ >>709
半島って理由は市原以南ぐらいにしか当てはまらないよね
成田がうまくいってたら東関道はとっくに水戸あたりまで開通してたろうし周辺ももっと開発されてたと思う
あと京成が沿線の開発にもっと力を入れてたら道路環境もかなり違ってたんじゃないかな
千葉と神奈川の格差の要因は京成と東急の沿線開発力の差にあると思う >>710
もともと６時間まで無料、それ以降かかる料金がETCの実験で10円になるんじゃなかったかな。
この前ファミリー館で説明デスクあったよ。 幕張ついでに、>>497で出てた真砂大橋西側交差点が
2/1から通行可になってる。設置から30年経ってｗ
信号はなし。
今のところスムーズだが、一時停止無視からの事故が起こると
反対派はそれ見たことかとまた声を挙げそうだな。 >>731
あそこやっと開通したんだｗ
30年間放置とかほんと馬鹿馬鹿しいよな >>713
あそこはなんで今まで通れなかったんだ？
357の抜け道として使われると困るからって真砂の住民が反対してたとか？ 16号こてはし学校給食センターの所右折禁止にして欲しい。
右折車が車線塞いじゃうから穴川から詰まる原因になってる。 >>715
そう、真砂の自治会の反対。
今回は地元からも道路を通してほしいという声が出て、
社会実験として1年間開けてみることになった。
てか30年も経てば状況も住人も変わるよな。 >>711
神奈川の道がいいとか本気で思ってるならあまりにも知らなさすぎるとしか >>716
穴川までは流石に盛りすぎだわ千葉北ICまでには収束してるぞ
ただあそこ入ったところに物流倉庫出来て結構交通量増えたな ここって、下品なDQNの千葉県民の程度の低さを、狭っ苦しい道路にも現れるページだな 利根運河を渡る橋が利根川沿いの県道と16号しかない。迂回するとしても流山街道か旧有料道路しかない。 >>711
マジで神奈川より全然千葉市習志野市浦安市の方がいいよ
神奈川生まれで今千葉市にすんでいるけど
357も高速道路もあるし、まあ渋滞するけど動く印象がある
神奈川だと246とか渋滞すると全然動かなくなること多くてどうにもならない >>722
平日夕方は穴川からだったよ。
その先は白井までスイスイ。 >>727
まあ神奈川の方が車多いしな
千葉の357は最近は結構マシになったが30年ぐらい前は土日のららぽーとの渋滞が酷かったからあんまりいいイメージがない 花見川団地から広尾十字路までの信号制御考えたやつ
頭おかしいだろ？？ >>731
最低3回は引っかかるな
ものすごくわかるわ 357は千葉市の車線増やしたおかげで渋滞マシになったよ
それでも相変わらず混むけど >>731
考えないで野放しだからそうなっちゃっている、という気もする >>733
あそこ(蘇我陸橋〜ポートアリーナ)も一時期良かったから、
さらに三車線化工事を進めるために信号制御を悪化させたんじゃないかと思ってる。 >>726
2本位の橋が追加で在るといいですよね〜 俺は無関係のたまたま覗いただけなんだけどさ。
このスレって一人で書き込みしてる怪文書みたいなもんだよね？
気持ち悪いでしょ(笑) >>737
千葉北警察署が原因のときもあるが、こてはし学校給食センターの
右折待ちで右車線が塞がれると渋滞が穴川まで続くこともある。 >>739
十何年そこの交差点使ってるから言ってるんだが
千葉北警察署の先と手前は別の渋滞だ
そこが繋がってるときは柏井か村上起因だぞ >>740
穴川から犢橋まで詰まってる時は村上なんてガラガラだよ。
そっちの理屈だと千葉北警察署で一旦渋滞は解消されるはずだが
犢橋まで繋がったまま。交通量の多いニ車線の道路が
一車線塞がれるんだから当然といえば当然。
犢橋まで渋滞が続いてるときのほうが通過時間も長い。 >>726
江戸川沿いにも橋あるよ
狭くて交互通行だけど
二輪車限定だけどその近くにもう一本橋がある R296佐倉〜八千代〜船橋迄バイパス化は全然進まない？
何故？ユーカリが丘で支線に指定しているのが？意味不明な首都圏近郊の酷道だな 馬込沢古和釜町線,八千代中央線は10年以内の着工を目標みたいですね 僕の知り合いの知り合いができた自宅で稼げる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
Z40I0 三連休初日なのに朝空いてたな
下り坂天気予報のせいか？ 圏央道、平成３６年度に全面開通へ
ttp://www.sankei.com/premium/news/180211/prm1802110019-n4.html
やはり千葉が最後か >>751
外環都内区間の完成は３２年以降となりそうだと書いてあった。さすがに五輪に間に合わせることは出来なんだか。。。 >>752
そりゃそうだろ2032年以降だとしても納得 記事読めない…
千葉区間はどうでも良いから東京区間は頑張って欲しい >>751
成田のプロ市民がゴネてる部品が最後だろうな
空港も然り >>757
鬼高じゃ無いんですね！
京葉市川なんてダサい！ですね。
下総市川にすべきですよね！ ちょっと前までは、上り線側はどこに出来るのかもまだ未定（公表出来ない）というアナウンスだったので当分先かと思いきや、にわかに具体化してきたな。
ひょっとして、2022年度供用予定のランプ線工事とも絡むのかな。 >>741
こてはし学校給食センター前を通り過ぎて
次の吉野家前で右折するのは、やめてほしい。
右折レーンなくて交通量多いから
なかなか曲がれず、追い越し車線が詰まる。 八ゲ崎のT中は元々性格が悪い所に来て精神疾患だからタチが悪い。 >>767
場所がずれるから鬼高の名前が使えないってことね
京葉市川なんて凡庸な名前になぜすると思ったけど納得 旧上りPAは市川ICと近すぎて、PAから本線に戻るときが危険とWikipediaにも書かれるほどだったから、これは妥当な措置かもね >>771
全然危険じゃなかったけどなｗ
ってか誰でも(主観で)編集可能なWikipediaをシンジルとかｗ
>>769
アタマダイジョーブ？ スレタイ的には僻地の話なんだが。
R357塩浜交差点から南行徳駅方面、新大橋通りへ向かう道。
ハイタウン塩浜（ローソン）前で路駐防止用に左車線を潰していたのが、
昨秋ごろからポール撤去されて2車線+自転車レーンになった。
案の定また路駐が出始め、中には自転車レーンを避けて路駐してて
結局左車線が潰れてしまうという...道路行政は何がしたいん？ 流石、しくじり警察行徳署&全国トップ５の高給取りの市川市職員様
せめてやるなら少なくともこういうふうにせんとな
https://i.imgur.com/WLB6Qhw.jpg 電光掲示板の「10日は交通安全の日」
至る所に出てるけど、10日なんてとうに過ぎてんのにいつまで出してんだ？
もっと有益な情報を出せよ 八ヶ崎から空を見ていたら、
また、どこかへ行きたくなった。
日帰りで行けるところへ行こう 力を入れるべきものは「交通渋滞の緩和や歩行者・自転車利用者の安全に配慮した幹線
道路、生活道路の整備」が６年連続１位
ttp://www.city.funabashi.lg.jp/shisei/kouchou/002/p000962_d/fil/4-8sisaku.pdf そのためにもやっぱり北千葉道路の整備が必要じゃないか
船橋市政は自分から首を絞めていくのがお家芸なのかな 県も酷いわな
南船橋駅前の広大な空き地半世紀も放置とかｗ
何のために海を埋め立てたんだか あれ5年ぐらい前に市有地になって、昨年だか活用法を公募してたよな。
県はホント酷いわ。
農村部は別にして、都市部の県有地なんか全部そこの自治体に任せりゃいいんだよ。 >>781
千葉ニュータウン開発失敗の元凶、
企業庁のやったことですから 自治体に任せても、碌なことにならんよ。
鎌ヶ谷とか鎌ヶ谷とか 357下り栄町の右折レーン延長効果はどんなもん？
焼け石に水か… >>770
PAが在る場所の地名をPA名にすれば良いですよね。
京葉市川は大袈裟ですね 鬼高とか鬼越みたいないかつい地名こそ印象に残るのに ちょっと流れと違う話でごめんなさい
東千葉側から作草部駅前交差点を右折して穴川方面に行く際に、一個手前の交差点の右折レーンから直進して作草部駅前で右折する車多いけど、これって良いんですかね？
写真の右折レーンの車も直進して先で右折したかも知れない
https://i.imgur.com/vkaQFqW.jpg
Unnamed Road, ２丁目 作草部 稲毛区 千葉市 千葉県 263-0015の付近
https://goo.gl/maps/CgZ5jJTf2kx >>789
ここは、マツキヨの交差点かな？この右折レーンは目の前の信号用でしょう。 >>789
そこ直進左折は左車線からだからみんな左によるんだけど
その信号手前のローソンあたりで路駐してるトラックなんかのせいで車線変更しなおさなきゃならなくなるんだよね
東寺山からだと坂になってるから登ったところにある車は見えないし困ったもんだ >>789です
昼時の混んでいる時など、既に連続して繋がってしまっている右折レーンに左車線から「入れさせてもらう」感じだったのでモヤっとしていました
皆さまありがとうございます。 >>791
愚直ｗｗｗｗｗｗ
だったら、単に原木PAか船橋PAだろ >>789
そもそもそこは右折標示が点線であるべきでは？とも思う・・・
チバのテキトーな道路標示はけっこう散見される 四街道の吉岡から駅に向かう県道66号線の途中にもあるな
市役所に向かうために右折するところの直前に旭ヶ丘第2団地に行く右折レーンがあるけど市役所方面に右折する車が大量にいるから常にその車で埋まってる >>800
まずは免許を取ろう
もし持ってるなら返納してこい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
