【埼玉】和光富士見バイパス/富士見川越バイパス2/R254 [無断転載禁止]©2ch.net
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2017年＝平成29年度、全線開通見込みだったはずの『和光富士見バイパス』（国道254号線）の話題を中心に語りましょう。
接続する『富士見川越バイパス』も一体化される関係で、こちらの話しもおkです。
●和光富士見バイパスWiki
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%92%8C%E5%85%89%E5%AF%8C%E5%A3%AB%E8%A6%8B%E3%83%90%E3%82%A4%E3%83%91%E3%82%B9
●埼玉県ホームページ
ttps://www.pref.saitama.lg.jp/b1002/asakakendo254bp.html
●関連スレ
埼玉県の道路事情 その17
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/way/1483828573/
【文京区】国道２５４【松本市】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/way/1234275231/
●前スレ
【埼玉】和光富士見バイパス/富士見川越バイパス
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/way/1296788761/ 工事の予算が付かないから、強制収用する必要がないんだろう。
武蔵野線をまたぐところの工事がそう簡単にできるとは思えないし。 グリーンエコの上空に送電線掛かってるけど、高架との兼ね合いは問題無いのかな。 >>21
やっぱり気になってる人がいたか。
武蔵野線との交差部分、武蔵野線の高架橋はバイパスのことを考慮せずに作ってあるから
バイパスが武蔵野線をまたがないといけないけど、上空は送電線だらけなんだよな。
道路に引っかかるほど低いところを通ってるわけじゃないだろうけど、工事の邪魔になる可能性はある。 浦所からずっと新盛橋までずっと平面4車線でしょ
送電線も武蔵野線も高さだの上空だのは関係なくね？ 結局、武蔵野線の前後だけ残して、浦和所沢バイパス〜宗岡2中の脇のモデル道路くらいまでが
先に開通する感じか? >>23
武蔵野線は高架でまたぐって
ずいぶん前の県議会か何かで出てたんだよ >>25
調べてみたらまじだった…近くのバス通りだって武蔵野線の高架下くぐってるのになぁ
高架下の草地をそのまま残して、高架を高架で超えるとかどうかしてるだろ… 正直武蔵野線の高架の受け替えをやってでも下を通した方が
無駄なアップダウンも減っていいと思うんだよなぁ
志木市街の立体交差はなくしたくせに
こういうところは上を通したがるんだよな とりあえずはR463を跨いでほしいわ
下南畑丁字路の右左折渋滞を分散してくれ 武蔵野線と交差する場所は、あそこ川底で、だから武蔵野線もあれだけ高くしてる。
武蔵野線はこれ以上低く出来ないし、ましてや車道を下に通したら、常に車道が水没の危険性が伴う。
雨が多い時期に行ってみ。沼化してるから。 内間木ってのがなあ
荒川西岸で最悪クラスの場所だろあそこ >>24
先に通すも何も、そこまで用地取得出来てない。一番のネックがくらづくり、華屋与兵衛のとこ。 開通した区間でも、朝霞大橋なんか川幅に対して橋は長いし、前後も盛土でかさ上げしてるよな 全然場所違うけど小手指陸橋北の島忠も移転先がどうとかで延々粘りやがったよなぁ
さっさと退けよと 久しぶりに来たが工事再開しだしたのか
めどが立ったと思いたい
ワシが死ぬまでに完成してほしい
和光朝霞新座254渋滞が無くなりますようにナムナム 下り線はあまり影響ないんじゃないかなぁ？
英橋で川越街道から浦和方面に抜けてく交通量それほど多くないよ こないだの水没とかその前の新座火災とか見てると、必要だなって思うよ
普通は >>39
みんな富士見バイパスじゃなくてそのまま現道を直進するからな。
川越の新宿町（北）交差点は、富士見バイパスが出来ても相変わらず渋滞しとる >>20
確かに予算ついてないみたいだな
先行開通予定の、浦所から宗岡団地まで、収用残件１件しか残ってないのに、
まだ全然工事始まんね 17号バイパスまで繋げにゃあまり意味ないんじゃないか
宗岡を抜けやすくなる位
大した効果も得られずめんどくさいから放置してるんだろ 今も17号バイパスまで地味につながってはいるが、
富士見→朝霞が開通したら、外環→17号バイパスの流入台数が激増して大渋滞。
それが問題になって、４車線化＆ちゃんと17号に接続する計画が持ち上がるかと。 あの辺走ってるのは首都高に乗るのが多いのかな
かなり車線変更も難しいよね、
川越以北なら関越使った方がいいだろ 和光高校の敷地の端と下新倉を斜めにぶった切って笹目通りに突っ込むとか前和光市が案出してなかった？
それは中止？
松ノ木島南西の市道もいつの間にか県道88号に編入されてるけど延伸の準備だったのかね あれは区画整理の計画で
まだやるかどうかも分からない段階
あとぎりぎりで笹目通りにぶつかってない 都内だと住宅押し退けて新道開通させちゃう破壊力は絶大
やっぱ財政の差は大きいよね
新座辺りから都内に入ると東京から延びる新道が埼玉で途絶えちゃってるしね
地図ソフトに無い道がわんさか有るんだぜ >>51
埼玉に入ったとたんに車線減少とか歩道が無くなったりとかね 外環から北の全４車線化工事、絶賛進行中。
橋は先に出来上がってるようだが。 >>19
用地取得がほぼ9割もいってるのに
開通目標年度の見込みすら出てないって
どうなってるの？この道路。 ごねても受け取れる額は変わらないだろ
嫌がらせだよね で、下南畑の立体交差はいつから使えるようになるの？ 橋だけ先に作って放置するかも
川越の北環状線もなかなかできない >>58
そういう話じゃなくて、単純に予算がないの >>43
収用残件ってどこかで確認できるんですか？ >>62
非公式だけど
ttps://www.google.com/mymaps/viewer?mid=1DlaR1kkUQJ32g102iNjCVRBVoWA&hl=ja >>68
立ち退きを渋る爺さんに
「このハ〜ゲ〜ぇぇぇ！！！」
「（道路作るのに）じゃやーまーだろーーっ！」
「鉄パイプでお前の家を砕いてやろうか！」
「うん、死ねば？生きてる価値ないだろ、もうお前とか死ねば？道路がすぐにできてみんな喜ぶ」
これだけやれば、もう一回当選できるかもｗ >>70
確実に当選すると思う
政治家に求められるのは行動力だからな 早く開通して欲しいね
昔族やってた頃のパイセンとこ行くのに便利になる >>71
秘書にじゃなく立ち退き予定地にやっていれば全く違ったのにさ。
かつての大物政治家は言葉はもっと上品且つ狡猾だが当たり前の様にやっていた、その反面この議員は地元の為に何をやっているのか全く不明。
党に対してペコペコして自分より能力劣る奴に対して完全に見下し変に内弁慶なのが分かる。 >>68
この人に何が出来るんだよ。
自分より劣る奴へ罵声いじめなら抜群だな。
この方が簡単に当選出来る様なら朝霞、新座、和光、志木の民度はその程度と云うこと。 残念なことに当選すると思うよ
人情深い住人多いし地域に貢献した実績がある >>74
やっぱそこを変えて行かなきゃな
誰に対しても罵声しまくるようにならないとな 今日の朝、北朝霞駅で豊田真由子様が演説してたから言えばよかったなー 今日、武蔵野線載ってきたけど、両側工事してたみたいだけど？ >>83
第二回検討会（H29年6月）の資料では、住民説明会が8月開催の予定でしたね。
https://imgur.com/a/yrs19
第三回検討会と住民説明会の順番を逆にしたんですかね。 和光富士見BPは南は高島平辺りの17号新大宮BPに連結するのかな？ >>84 >>85
そういうことだったんですね、ありがとうございます
それにしてもなんで入れ替えたんでしょうか…
>>86
確か笹目通りに繋げるって話が上に出てた気がするけど… >>87
前回6月の時に、検討会委員のいろいろな要求があったためその調整をして解決してからの市民説明会だと思われます。
外環から先は未定のようですね。
延伸計画こそあるものの、まだ決定はしてないみたいです。 未定って・・
三園交差点辺りまで伸びて、補助３６号経由で氷川台あたりぬけて要町通り入って池袋まで繋がるんだと思ってた なんでもかんでも池袋と繋げようとするのは西埼玉県民の悪い癖だ >西埼玉県民
はぁ？そんなもん存在するかボケ
ダサイタマから出てくんな でも埼玉県民は荒川を境に川向こうの事にはお互い無頓着な気がする
羽倉橋たか秋ヶ瀬橋とか川渡るのめんどくさいんだもの そうだね。まず志木をつなげてほしい。
それだけで全然他の道路との使い勝手が変わるわ。 外環まで繋がって、外環道の整備も終わったら個人的には満足。 一日も早い開通を望むけど、新盛橋東から北東にむけては全然道路用地が確保されていないよね？
用地買収だけでどれだけ時間がかかるのか？ ＞＞101
北東じゃなくて北西でしょ
買収されてないの、武蔵野線の西側の建設会社くらいじゃないの？
それより、宗岡のくらづくりあたりが一番ネックになりそう。。 invite@facebookmail.com
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 志木駅南口の再開発と
下南畑立体交差
どっちが先に完成するやら 説明会行く人いる〜？
http://www.pref.saitama.lg.jp/b1002/asakakendo254bp.html
国道254号バイパス道路詳細設計に関する説明会の開催について
現段階における志木市区間の道路詳細設計の内容について、市民の皆さんに知っていただくとともに、ご意見を伺うため、下記のとおり、説明会を開催します。
(1)10月22日（日曜日）14時00分〜15時30分
(2)10月26日（木曜日）19時00分〜20時30分
(3)10月29日（日曜日）19時00分〜20時30分
※(1)〜(3)回ともに、同じ説明内容を予定しています。
(1)いろは遊学館
(2)、(3)宗岡公民館
対象：市内在住のかた ご意見もクソも市内在住が対象じゃ反対意見しか出ないでしょ 市内で反対してるのって宗岡の一部なんじゃないの
本町柏町幸町は早期開通を期待してる側でしょ >>107
行くつもりだけど、多分新しい情報はないだろうな
委員会での決定事項を淡々と読み上げるだけに終わる気がします。 平面図見ると志木市街地は信号だらけのクソみたいな道路ができそうというのがよく分かる
結局川越街道と同じで昼間は常に渋滞する未来しか見えない それでも何かあった時の迂回路としてぶっとい一本グソがあった方がいい それでも志木街道の交差点は立体になるんじゃなかったっけ？
本当だったらR16西大宮バイパスみたいな、高架の本線＋抜け道に使えない側道、
だったら、反対派も少しはおとなしくなるんじゃないの？
市街地を分断するのに反対してるんだし 今の整備案だと、志木市内については、浦所バイパス以外は全部平面交差で確定だよ
そこに歩道橋をつけるかどうか、歩道橋をつけるとしたらどの形にするかとかの検討段階になってる
平面よりは全部高架にしてあちこちでくぐれたほうが、東西が分断されずにまだマシだったのに、
地下化にこだわったのは反対派の失敗だったと思う >>110
行ったら報告ﾖﾛ
意見交換会ではなく、説明会ってことは、
浦所から宗岡団地横まで、本格的工事に入りますよー
音や他、こんな感じになりますので、よろしくお願いします。
みたいな話じゃね？ えーまた平面だらけのクソ道路造るの？
上尾道路といいほんといい加減にしろよ糞が 上尾道路は将来的には高速ができるから…
こっちは救いようもないけどな 市民説明会って、動画撮影ok？
okなら撮ってくるわ じゃ撮ってくるか
動画どこに上げればいいんだ？
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