【横浜・川崎】神奈川県の道路事情 19【相模・湘南】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【横浜・川崎】神奈川県の道路事情 18【相模・湘南】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/way/1493394148/ >>718
土屋橋から小田厚側道までの間の渋滞は酷いよ。
その後も小田厚側道ではステルスを当てられ、
厚木からやr22の渋滞も超酷い。 R246からr77は松田町内のルートがちょいとわかりにくいのと、土屋橋の手前の狭小区間がネック
藤沢市民なので最近は中井からr708で西湘橘まで走ることが多い すまん、そこからって東が寒川・茅ヶ崎ってなら該当しないか >>723
うちの子どもは吐いたわw
246経由だと25q、r77だと30q。
今日は台風だから空いてるせいか、時間は後者がわずか1分早いだけ。
わざわざ遠回りして うねうね走って、わずか1分短縮だけだとリターンが少ないなw
普段はr77がもっと早いかもしれない。 こっちも土屋橋から混むけどね。 >>717
出たよ「自分の事しか考えてない」ダメ人間が。オマエもいずれ運転困難な年齢になるんだぞ。
今度は無責任に「便利な都会へ引っ越せばいい」とか言い出しそうだな。
で、過疎った土地を中国人が爆買いして日本人締め出しへ。
今、北海道で起こっていることが本州の方々でも起き始めるぞ。 >>729
だから、車も鉄道もって駄々をこねるんじゃなくて、
田舎の人間は田舎の人間の責任で公共交通機関を
維持発展させろって話だよ。
田舎者のわがままで無駄に道路を発展させて鉄道を
衰退させておいてから、交通弱者だとか言い出すなと。 現在は横浜在住だが、石川県在住暦がある。今も年に2度くらいは行っている。
当時は山環・海環などなかったし、道は悪い部類だったけど今は良くなった。
あの当時のままでよかったのかといえば、道路が整備されて良かったと感じる。
自分がいた当時は金沢というネームブランド的なものはあったかもしれないけれど、戦争等の被害がなかったから道が狭い上に交通が集中して
一度きたらもういいやと思ってしまいかねない場所だったと思う。
新幹線も出来て高速もできて環状道路もできたことで観光客をお招きする都市構成になってきたんじゃないかなと感じている。
特に香林坊あたりは多くの交通が集中し、野町側からタクシーがバックで片町まで戻ってくるから一車線がつぶれ、バスも通る。
そんなわけでスクランブルはぐちゃぐちゃだったけれど、通過交通を分離できたことで良い街になったし、周辺の能登や白山市など
にも観光客が来やすい環境にはなったんじゃないかと。
石川県ばかりずるいずるい(と言っているように見える)の心理でいけば、神奈川の道もいまのままでいいんじゃねーの?ってことになるでしょう。
金沢と横浜では都市としての特色はまるで違うわけだから「あそこはあーだ、こっちはこーだ」ってのは違うでしょ。
>>731
能登島は近くを通過することは何度もあったけれど、行っていないなぁ。
私もいってみたい。 そうなんだなあ、渋滞避けようと思ってもクネクネ道通らなきゃいけないしなあ。
721さんがいう環2の岸根渋滞も避けようとしたら
左折組は菅田入口から城郷中学あたりを経由してr12に出るしかないし、
右折組は同じく菅田入口から水道道路通ってr12に出るくらいしかない。
どっちも面倒だし、それなりに時間短縮しようとすれば、
女子供が酔うような運転になるんだよなあ。 >>732
渋滞ばかりしてる都市部に金回せってことだな。 >>726
確かに土屋橋の手前のとこは向こう側からダンプがくるとやばいわw r77走るくらいなら、R246の菖蒲から三廻部の方まわって秦野市街に向かうか、R255→西湘バイパス使うわ 秦野市街に回ってその後のルートは?
三廻部から菩提のほうに回ってもその先が続かなそうだが。 後だしですまんが、一応自分の場合はR255→西湘なんだよ
R255沿いのスタンドで給油して帰るから >>739
R255でもいいし、途中からr72に回るのもアリ
四川タンタン麺が気になるがいつも満車で諦めてる >>741
スタンドは県道72の先なんだ
JAのお店で入れてる
県道72より遠回りだが、255まわっても2キロも変わらんので >>723-724
r77って便利だけど、土屋橋を頭につまり、小田原厚木道路の側道に入るまでも詰まるからな
あと、当方横浜だけれども、r22戸沢橋も、直進でR129を超えて入るのにすごく時間がかかる
これは立体化されてからもあまり変わらない
それならr77途中で南に曲がり、r44の湘南銀河大橋を目指したほうが良いかもと思い始めている 下道で安くってんじゃなければ中井から南下して小田厚を二宮から伊勢原まで使って神川橋渡って相模川超えるのもありだと個人的には思う >>743
r77土屋橋は信号2回待ちには滅多にならないけどね
ナビでめちゃ込みになってれば
南金目の信号待ちも避けたいから橋渡ってすぐ1本北にいくか
手前の神大の信号で曲がって観音橋か吾妻橋に抜けるかそのまま平塚R1までいってしまうのもあり 545 R774 sage ▼ New! 2017/10/25(水) 05:51:59.52 ID:2Cn8edp0 [1回目]
西湘は今日、対面通行で暫定復旧予定
台風でPAの建物に高波が入った模様
546 R774 sage ▼ New! 2017/10/29(日) 19:51:23.86 ID:8ll5oNWo [1回目]
今日も台風高波の影響で19時から上下線で通行止
一国あるからいいけど
..新湘南バイパスの出口工事と藤沢市内のNSK横の小田急との交差地点で重機転倒といい
散々な日だった 明日以降東名とか22号に逃げたほうがいいのかな?
(圏央道の工事はあと何年も続くみたいだし) >>724
あそこは拡幅が終わったところから某大学のキャンパス方面に逃げて
土屋→ 土沢 → 吉沢 → 中沢橋交差点 → 某トンネル → ワープ → 橋 → 東雲橋
という手もあるけど(クランクみたいな箇所を4つほど通る)
大型やトラックはお勧めしない(実際禁止の箇所がある)
で 団地内をぬけて市内とか伊勢原はやめたほうがいいので
金目川沿いにでてから目的のほうに向かったほうが早いかと
(側道もそうだけどあとちょっとのびるだけでずいぶん便利になるけどまだなんだよなあ) 後 だれか東名に松田から 町田まで側道をつける運動をする椰子はいないかな?
これができると秦野の渋滞がおそらく消滅するくらいの大きさ
(厚木秦野バイパスは伊勢原からは迷走するので東名の両側を上手につかって専用道
にして松田 秦野 伊勢原市内の通過交通をへらしたほうがいいのになあ) 秦野中井から厚木までほとんど側道あるじゃん。
うまく使いこなせてないだけでしょ。 >>750
そうなんだよねぇ
東名側道を整備すれば、秦野厚木道路はお役御免なのにね
伊勢原バス停とかあるから、整備すればもっと重要性増すのに 第二東名を二階建てに、R357本牧磯子みたいにすればいいのに >>752
そんなカネあるなら素直に平面6車線1種A規格にしろよ >>750
東名側道はなんとなく危ない。
事故りそう じゃあ、何時何分何秒にいったんだよ?!
それは、14時42分25秒 〜しろよって書く奴よく見るが
小学校から国語の文法を勉強し直した方がいい >>736
西湘BPは車線規制始めてからはR1共々週末は結構しんどい
アレいつ完全復旧するんだろ? 生首9つくらいで大渋滞とは情けない
晒し首なんて150年前までは当たり前だったんだぞ どっひゃあ、小田急の線路際のアパートじゃん。前通ったことあるわ。 >>773
相武台は昭和天皇の命名でそのまま使うのは憚られたから。ガミ線の相武台下も同様の理由。
ちなみに相武台は陸軍士官学校のこと。 >>774
それは知らなかった…
勉強になりました。ありがとうございます。 >神奈川なのにけいしちょうの車が来てた
>被害者の女性のうち一人が八王子の人みたいだね。
その人の行方不明の件を調べててここ見つけたみたいね
だから東京都の警察が担当してる
神奈川県警は無能
あ、小田厚はサボってていいよ余計な仕事すんな 神奈川県警は事なかれ主義だから怪しいのは無視が基本 八王子の行方不明の女性の兄がツイッタを使って、
間接的ではあるものの、犯人を呼び出して、そこで警視庁が捕まえて、
自宅に踏み込んだら、クーラーボックスに頭が入ってみたい。 シートベルトは無料で命を守るし、
自転車への職質もまあいいことじゃないか。
不可解なネズミ捕りをあまりみない神奈川県警は評価できる。 いいかぁ?
そのくせ盗んできて放置してるみたいな自転車は見て見ぬふりだぜ?
交番の真ん前に置いてあっても。 交番の連中は自転車職質での検挙がボーナスに反映されるからな 横環南、横環北西が開通したら横浜市は、
幹線道路と歩道整備に力を入れてほしいな。
市民は日常的には歩行者であり、バス利用者であり、
生活の足として自動車を使う人が多いわけだからね。
人口増最後の時代の、2020年代に期待。 歩道整備は時間がかかるから
生活圏に歩道整備されたエリアに引越すのも一案
命には替えられない 新綱島駅のあたり着々と工事進んでるけど、樽町交差点側もさっさと工事進めて、
拡幅だったり、川崎町田線のクランクも解消して欲しいよなあ。 樽町側の上り線は短いながらも左折専用車線ができて久しい
ちょうどあそこ、数軒の小さな建物が火事で消失したんだよな
火事のときたまたま通りかかったんだが、大綱橋は通行止め、樽町交差点の信号機は点滅に変えられ、
消防車は下り線を塞ぐように対面の創価学会前に逆向き停車、
綱島駅行きのバスは全部樽町交差点で客を降ろして、警官の誘導で交差点を切り返しUターンしていた
その後、跡地に左折専用車線ができた
今でも教習車がいたり、横断歩行者大量だったりで、なかなか左折できずに詰まっているが、
ようやく直進は2車線とも使えるようになった 無人交番の大黒ふ頭連絡所は極稀にパトカーがおいてあるけれど何しているのかな
休日夜になると暴走車が現れるのだけれどそのときは必ず無人w
連絡意味なし 今日、R134散歩した時に鎌倉高校前を改めて見たのだが、折角拡幅したのに狭い気がする。
右折レーンなんてこんなもんだっけ?
やたら広い新しい歩道部分を少し削っても良いような…
https://i.imgur.com/2ZxPz2n.jpg
https://i.imgur.com/tT9Guho.jpg >>775
ついでに道路ネタ
昭和13〜14年度にかけて、陸士卒業式に車で行幸される天皇のために、省線町田駅から陸士までの県道(府県道厚木調布線)が全線アスファルト舗装された。
当時は陸軍施設以外は畑と森ばかりの地域で、そんな田舎の県道が7キロも舗装されるのは珍しく、行幸道路と呼ばれるようになった。 >>790
スラムダンクの聖地でアジア系観光客が多いので歩道優先となったのであろう
彼らは車に乗るわけではないからな >>792
まるで萬世大路みたいな話だな
古来からの重要幹線である羽州街道とこれを比べるのも何か変ではあるけれど >>792
旧国鉄原町田駅からの並木道(境橋から市営駐車場)に名残があるな >>794
戦前は陸軍大演習など、陛下の行幸が道路予算執行の格好の理由にされたようで、昭和に入ってからは舗装される事が多いです。
特に地方道がいきなり拡幅舗装される場合に顕著。
県内だと逗子駅前〜葉山御用邸前の県道(現134号)が昭和6年に新設舗装、
三浦小網代湾の御用邸建設計画(のち不況で中止)に伴い、昭和4年に三戸入口〜三戸浜の通称行幸道路を新設拡幅(舗装はされなかった)。
あと、昭和11年に広田弘毅が総理就任の際は、記念として鵠沼の広田邸〜鵠沼駅〜藤沢駅前の町道がアスファルト舗装されたり。
>>795
私もあの並木道が絶対そうだろうと思ってたんですが、航空写真で追っていくと、昭和19年に建物疎開と一緒に作られた道のようでした。
当初は陸士〜境橋までのようです。
http://library.jsce.or.jp/Image_DB/mag/gaho/kenchikukouji/15_10.html ロードプライシングと駐車場税の二段構えで鎌倉の渋滞を解消するべき。 土日だけならどうぞ
業務車両と観光車両、住民車両の区分けどうするのか知らないけど 通年でやるべき、団塊世代の退職で毎日がホリデーの人が多いから
住民優遇はすべきでない、渋滞で徒歩・自転車の人が車に移行して
効果がなくなる。
路線バス・タクシーと緊急車両のみ通行料免除。
得られる収入で都市計画道路の整備・改良。 そんなに言うほど常に混んでるか?
ピークの時間を避ければ言うほどでもないような気がするが
キャパシティーを超えてるのは確かだが。 >>802
北鎌倉→鶴岡八幡宮・大仏切通し→長谷以外はそんなに混まない
どこの街でもよくある渋滞
その区間も時間帯次第で別ルートの選択肢はあるから困らない
ただし夏場は目的地近くの駐車がやばい事があるのはたしか 八幡宮から北鎌倉方面で夏の平日夕方に酷い渋滞あったことある
踏み切りも関係あるかな
それ以外は時間とルート選択すれば問題無いや ところが春先から秋口にかけてクルマで行きたくなるんだよ、あの辺り。 >>790
踏み切りの所の押しボタン式の信号機って無くなっちゃったの?
あと無駄に広い歩道は踏み切り超えて来た車や踏み切りを越えようとしたら
江ノ電が走って来て遮断機が下りて待ちぼうけするクルマ用スペースか? 右折待ちの改善案だが
左折待ちって状況も起きるんだよな
まあそれで一台は待てるんだろが
相対的に道路幅に余裕がなくなったんで
それを超えてしまったら
いままで左折待ち追い越してたのが
出来なくなるんじゃないのかねぇ 今日(9日)の夕方、長後バイパスの夏刈交差点から東西方向に大渋滞発生。
でも長後駅方面からや藤沢北警察署方面からだとスッカスカ。
なんでだろうとチャリで近寄ったら、旧型ジムニーとエアウェイブと3代目ワゴンRによる
多重事故のせいで4車線中2本も潰されていたせいだった。
特に用田から長後方面への東行きが悲惨で、渋滞の最後尾が新東山田を超え
家中庭のさらに西にある押しボタン式の歩行者用信号機まで続いてた。 あっ、漢字間違えた。夏「苅」ね。
いつもは激込みの谷戸〜高倉中学校入口交差点がガラガラで「何でだろ?」
と気になって交通情報を見たら、夏苅交差点を頭に東西方向真っ赤だったのさ。 夏苅といえば、上土棚方面への延伸はいまだに進展なしなのかなぁ
綾瀬側はもう用地取得も終わってるよね >>812
とりあえずドン付きのバイク屋を立ち退かせないと。
立ち退く様子が全然無いから困るわ。
あと東行きの右折レーン確保の為、あのやっているんだかやって
無いんだか訳わかめな怪しい中古車屋もとっとと立ち退けよと。 鎌倉高校前駅の右折レーン工事だが、歩道は3倍以上に拡幅されたが車道はそのままだぞ
右折レーン設置工事ではなく歩道拡幅工事なんじゃないか? 土木事務所「80%? 冗談じゃありません。今の道路状況でも鎌倉高校前は100%性能を出せます」
ドライバー「右折レーンが、ない」
土木事務所「あんなもの飾りです。偉い人にはそれが分からんのですよ」 もうガンダムのアバオワクー戦の出撃前のシャアと整備兵のやりとりの改変とかいりませんから 今月の生活費が足りないかも…
急な出費でお財布がカラッポ…
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい!
借金の返済が立て込んでどうしようもない!
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで 今月の生活費が足りないかも…
急な出費でお財布がカラッポ…
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい!
借金の返済が立て込んでどうしようもない!
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで そう言えば、中原街道の西明寺クランク直線化工事サッパリ進まん。 それにしてもR246厚木秦野道路の東側ってどういう風に大和厚木バイパス本線につなげるんだろうな
R1新湘南バイパス-戸塚道路みたいになのか・・・? それにつけても、綱島街道の南武線陸橋の工事がトロ過ぎて生屁が止まらない
何十年放置してきたんだあれ
首都高C2はとっくに全通してしまったぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています