【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 19【相模･湘南】 [無断転載禁止]©2ch.net

**R774** · 2017/08/23(水) 06:20:06.17

神奈川県内の道路なら国道から市町村道、林道･農道までなんでも。
専用のスレがある場合は適宜選択してください。

前スレ
【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 18【相模･湘南】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/way/1493394148/

**R774** · 2017/10/11(水) 09:27:37.32

>>518
ひょっとして誰も一時停止しないあの踏切のことか。
意味ねぇｗｗ　

**R774** · 2017/10/11(水) 10:56:23.48

>>520
再整備されるようなら、こんなところでダベってる場合じゃないな

**R774** · 2017/10/11(水) 11:49:34.10

>>519
朝のさちが丘は二俣川厚木街道側から左折して反対車線にさちが丘小学校入口のさきまで並ぶ長蛇の列をみながら飛ばすのが快感

**R774** · 2017/10/11(水) 13:04:54.26

相鉄沿線ってR16、r40が線路のすぐ脇を平行してるせいで、立体交差するスペースがない or 和田町、さちが丘みたいな強引な線形になっちゃうんだよね・・
三ツ境なんてS字カーブで立体分の高さ稼いでるし。

**R774** · 2017/10/11(水) 13:24:17.41

小田急線と世田道との関係と同じだね。近すぎて、困る。

**R774** · 2017/10/11(水) 14:56:16.18

でも東横線なんか高架前でも綱島街道に出るのに高架後と大差ない感じ
通りがたくさんあって分散してるからかもしれんが

**R774** · 2017/10/11(水) 19:17:25.31

花粉症は花粉を吸っただけでは発症しない毎日大量のpm2.5、窒素酸化物、
アスファルト粉塵を吸っている環境にある人が発症する、東京23区・川崎市
横浜市・湘南地方で先行してロードプライシング試験導入して効果が実証され
たら全国主要大都市で通年で実施するべき。

**R774** · 2017/10/13(金) 10:47:13.84

まあ、でも、立体化と日吉本町から北綱島に出る道路が出来て、良かった。

裏道うろうろしなくて済むし、綱島駅前を通らなくて済むし、良いことだらけ。

**R774** · 2017/10/13(金) 11:32:51.87

南武線の川崎～武蔵小杉間の踏切もどうにかして欲しいけど、難しいんだろうなぁ
せめて平間駅前後だけでも踏切解消しないかな

**R774** · 2017/10/13(金) 15:47:08.52

地元の人間だったり常に走る人間なら、裏道探して駆使できるけどなあ。

たまーに通る土地で裏道探すのは面倒臭いので、連続立体はありがたい。

**R774** · 2017/10/13(金) 16:34:38.70

南武線矢向と鹿島田の間の塚越の踏切は十字路に線路が交差している
地元民は平然と利用するが初見殺し

**R774** · 2017/10/13(金) 21:04:51.08

まずその港北鶴見と川崎市の市境錯綜地域は車で突っ込むべき場所ではない･･･
親も昔はよく通ったらしいがどだい碌な道では無かったな　場所によっちゃクランク当たり前だし
広い道なんて一本も無い　でも東京に近いからあっという間に住宅開発されていくという
けっこう遠くからでもマンション群見えてビックリ

>>527
その道自体は渋滞しにくくてもそこに至るまでの綱島街道が地獄という
まぁ時間と東横線の運行状況によるけど(後者が実はかなり大きい)
>>528　>>530
たしか横浜が南武線連続立体化に(地下鉄新百合ヶ丘延伸に対する川崎市の資金拠出と引き換えで)
金出すって言ったのもその区間だったよな

**R774** · 2017/10/13(金) 22:51:38.40

>>531
尻手～夜光、じゃなかった、矢向は横浜市だからなぁ

高校になるまで尻手や矢向が横浜市って知らなかった

**R774** · 2017/10/13(金) 23:19:12.03

そもそも矢向自体が横浜市側の地名だからな　本来は尻手もそうらしいが
あの一帯は目的地がばらけていて市境区境を意識する機会が少ない

イオン駒岡は鶴見区だけどトレッサ横浜は港北区だし、でもあの一帯の人は両方使う
川崎市側にあるクロスガーデンに行く横浜市民だって多い、そんなもの
(バス網も流動が両側に向かって割れるし跨がる)
トレッサ自体目の前の横断歩道渡ったら鶴見区だし立地が逆のイオンもそれに近いわけで

**R774** · 2017/10/14(土) 00:35:57.10

>>532
夜光は人外魔境…ではなく夜景のきれいな工業地帯
尻手黒川道路は横浜市の部分だけ突然やる気がなくなる
（横浜市内部分は正確にはこの名称じゃないらしいが、そんな縦割りの話なんてどうでもいい）

>>533
トレッサはトヨタテストコースのころは普通の十字路だったんだけど、
今は通らないほうがいい場所になってしまった
抜け道は有る

**R774** · 2017/10/14(土) 01:05:28.06

>>534
>横浜市の部分だけ突然やる気がなくなる
そんなことはございません。
元住吉～橘あたり、馬絹界隈の貨物駅周辺、王禅寺以北もやる気なしです。
やるなら川崎駅から終点まで、完全4車線化で整備しろと。

**R774** · 2017/10/14(土) 08:01:35.12

夜光あたり横羽線下ると
深夜とか工場群の灯りや蒸気噴出が機械棟とマッチして美しい
上りはそれほどでもない

**R774** · 2017/10/14(土) 12:52:55.44

東名高速道路のパーキングエリアで口論となり、激昂した25歳（福岡県中間市）の男性が猛スピードで追い着いたあげく、追い越し車線で急停車したため、後続車に追突されて乗っていた夫婦が死亡した事件の動画です。
3分40秒～実際に後続車が撮影した蛇行運転している様子が映されています

https://m.youtube.com/watch?v=S7xO3wSkEOE

**R774** · 2017/10/14(土) 14:47:05.44

まあ、普通は鶴見川で川崎と横浜がきっちりと別れてると思うわな。

**R774** · 2017/10/14(土) 15:43:16.84

川崎北部市民だが、矢向は当然川崎市だと思っていたし、
知って黒川が横浜市内を走っているとはまさか思わなかった。

**R774** · 2017/10/14(土) 17:17:19.41

この手の複雑な行政機関が絡む道路って国道に昇格させて
国が整備するみたいな流れにならないのかな?

まぁ国道に昇格したところで４車線化が進むとは限らないが。

以前県道だった藤沢町田線も大した変化はしてないし。

**R774** · 2017/10/14(土) 18:30:48.26

国家的見地で特に重要な道路とは言えない。

**R774** · 2017/10/14(土) 18:55:01.25

地方自治の流れと逆
しかし現状のざまも地方自治の結果

**R774** · 2017/10/14(土) 21:39:50.14

直轄国道にしない限りどっちも政令市だから変わらない。

**R774** · 2017/10/14(土) 22:59:39.89

>>541
国道133号「やったぜ、重要だと認められた」

**R774** · 2017/10/14(土) 23:20:08.07

>>544
道路法
第五条　第三条第二号の一般国道（以下「国道」という。）とは、高速自動車国道と併せて全国的な幹線道路網を構成し、かつ、次の各号のいずれかに該当する道路で、政令でその路線を指定したものをいう。

四　港湾法（昭和二十五年法律第二百十八号）第二条第二項に規定する国際戦略港湾若しくは国際拠点港湾若しくは同法附則第二項に規定する港湾、主要な飛行場又は国際観光上重要な地と高速自動車国道又は第一号に規定する国道とを連絡する道路

**R774** · 2017/10/14(土) 23:48:27.74

じゃあ国道132号の指定を東扇島まで伸ばせやボケって感じはあるな
たしか今の川崎港港湾機能のメインってあっちなんだろ？輸出待ちの完成車も山ほど止まってるし

**R774** · 2017/10/15(日) 06:45:04.28

>>538
昔は日吉の市外局番が044だったのもわかる気がする
川崎の横浜の境界は鶴見川の方がしっくりくる

**R774** · 2017/10/15(日) 07:07:19.69

末吉橋の横の福山通運は二棟の社宅の一つが川崎社宅でもう一つが横浜社宅

**R774** · 2017/10/15(日) 07:14:45.35

腹痛と祇園のトラックは感心するほどに安全運転だな
そんなにもリミッターが効いているのか、ドラレコ監視が厳しいのか

最近は腹痛祇園のトラックが先頭で大名行列作っていても、仕方ないなと諦めるようになったよ

**R774** · 2017/10/15(日) 09:50:43.12

川崎市は江戸時代からあった多摩川沿いの地域のつながりによって広がったもの。
鶴見川なんて関係ない。

**R774** · 2017/10/15(日) 10:10:36.29

>>546
そっちは357号が指定されてるわけで。
港から一桁国道を経由して運ぶという時代でもなく
港からの国道指定は歴史上の経緯による産物でしかない。

**R774** · 2017/10/15(日) 10:51:55.01

泉警察と環状4号の警察側
工事してるな
いよいよ開通かな

**R774** · 2017/10/15(日) 12:21:21.26

昔は川崎、横浜の境より武蔵と相模の境の意識が強かったんじゃないかな。

子供の頃、旧戸塚区と他の横浜は土地柄が違うのが子供にもなんとなく感じられた。

**R774** · 2017/10/15(日) 14:12:39.04

保土ヶ谷までは横浜
トンネルこえるとそこは別世界
言葉も違うし行動文化も異なる相模の蛮人の棲み処

**R774** · 2017/10/15(日) 14:45:53.89

またそうやってすぐ横浜人のイメージを落とす発言するー

**R774** · 2017/10/15(日) 15:15:26.10

横浜村は半農半漁の貧しい村でした。

**R774** · 2017/10/15(日) 15:25:36.66

横浜は歴史の短い街だなってのは、西日本から来た人間は常々感じる。

**R774** · 2017/10/15(日) 15:44:28.57

>>554
武蔵も相模も根っこの気質は大して変わらん
せいぜい歴史の短さを嘆いてなさい

**R774** · 2017/10/15(日) 21:02:50.35

そうかな、うちの近所には弥生時代の遺跡が出て来たぞ＠横浜北部

**R774** · 2017/10/15(日) 21:14:12.20

五街道とその脇往還の宿場があった程度の場所ではあるからな　港としての機能も近代に近くなるまで無かったわけで
それでも現横浜市のほとんどは天領だったが、正直言って土地としては微妙だったのは確か

>>547
どちらかと言うと支流の矢上川にかけて沿ってるかね　本流上がっていくと鶴見区から両岸とも港北区になって
そのうち片岸が都筑区に、そして港北区が緑区に･･･最後は両方青葉区になって横浜市の流路区間はオシマイ
どうでもいいが延々鶴見川に寄り添う、川崎町田線の原型になった道路なんて訳の分からないところを通ってるな
>>559
大塚歳勝土遺跡のことか　まぁそもそも港北ニュータウン自体が古墳群を破壊しつくして造られた街並みだからな

**R774** · 2017/10/15(日) 21:16:18.12

社会科の教員免許持ちのペーパーだが、
歴史としての証明材料が西日本に多く存在するが(大陸との交易などで文化的に進んでいたとはいえ)、なんだかんだで東日本の方にまで人が定住していた痕跡があるのは何気に嬉しいものだ

>>559
藤沢だが近所にも土器が出たりしてた

**R774** · 2017/10/15(日) 21:19:40.08

>>559
弥生とか縄文とかの歴史はあるんだけど、
街としての歴史は短いのよね。横浜。

**R774** · 2017/10/15(日) 21:26:43.49

しつこいようだが所詮東海道の宿場町(の対岸)上がりだからな　そもそも藩ですら無かった
開港地として外国人集中地帯になり経済中心が造られてから潮目が変わった

**R774** · 2017/10/16(月) 00:30:12.65

だって、縄文時代は東日本の方が圧倒的に人口多くて先進国だったんだぜ。

**R774** · 2017/10/16(月) 00:37:32.74

>>561
御所見地区の人？　用田バイパスを作る際、用田神社入り口交差点から
東方向に５００ｍほど進んだ辺りまで遺跡が出て来て10年近く発掘作業となり
開通がその分遅れたんだよなぁ・・・。

**R774** · 2017/10/16(月) 10:57:51.66

まあ、道路のこと考えたら、自治体はちゃんと連携して整備進めて欲しいよな。

多摩地区の東京と埼玉を縫ってる道路なんか可哀想になってくる。

**R774** · 2017/10/16(月) 11:10:00.79

(練馬・西東京・東久留米・清瀬・東村山)と(新座・所沢)のことかな？

**R774** · 2017/10/16(月) 11:21:32.23

そういえば、宮内新横浜線の多摩川の橋、都道11号になるんだってね
ソース　https://blogs.yahoo.co.jp/kasuga_3z/MYBLOG/yblog.html?m=lc&;p=2

なぜ都道312号じゃないのか謎なんだが
こんな所で県道が終わるわけないので、最低でも府中街道までは県道になるんじゃないかな
これから東京都、川崎市、横浜市と各自治体が連携すべき道の筆頭格。

**R774** · 2017/10/16(月) 14:15:56.10

宮内新横浜線は子母口から高田までは現道と別にトンネル掘らないと都内とくっつけても意味ないと思う
あそこの高台を現道に沿って車線拡げる買収工事するより安くつきそう

**R774** · 2017/10/16(月) 14:21:40.53

蟹ヶ谷とか絶対無理そうだもんなあ。

**R774** · 2017/10/16(月) 18:45:01.73

蟹ヶ谷は政財界の大物が住んでるから開発は不可能

**R774** · 2017/10/17(火) 04:56:40.97

定期的にわいてくる蟹ヶ谷トンネル厨はなんなのだろう
片側二車線で1.5km以上になると思われるトンネルが安くできるという発想がわからない
※距離は仮にたちばな幼稚園付近からスーパー三徳付近の直線で計測してみたので曲線部があればさらに延びる
特に高田側の坑口どこに作るつもりなんだろ
有料のバイパスならまだしも横浜市内の一般道で無理でしょ

**R774** · 2017/10/17(火) 09:48:59.12

>>572
まあそうなんだが、実際の現道を通ると起伏が激しすぎて、単に拡幅するだけじゃなくて盛土・掘割が必要なレベルなんよ。
そうなると費用も時間もかかるし、トンネルの話が出るのもそこまで的外れじゃないよ。
もちろんトンネルの方が安いとか楽とかって訳じゃないけど。

**R774** · 2017/10/17(火) 10:15:36.16

一部できてるマンション真ん中を通過するところを見ると、掘割以外はありえないと思う
トンネルにするなら、既に調査してると思う

**R774** · 2017/10/17(火) 12:55:08.50

>>574
東京府中の新府中街道にこんな所があるけど…
https://imgur.com/513TTJX

**R774** · 2017/10/17(火) 14:03:09.20

ああ、南武線を一緒にくぐってるところだね。

あそこは距離短いしね。

**R774** · 2017/10/17(火) 17:53:23.68

>>575
これはすごいな
あと、都内の外苑西通りの国立競技場付近の交差点のとこに、お墓の下通ってるトンネルがあったな
ビクターだかの音楽スタジオがあるとこ
あのへんにあるホープ軒ラーメンはよく食ったわ
24時間営業だし

**R774** · 2017/10/17(火) 19:03:34.46

>>577
これ怖いな
けど東京環状2号の虎ノ門ヒルズのトンネルとかももっと怖そうだが通行する時は全然怖さ感じない

**R774** · 2017/10/17(火) 19:12:43.72

>>575
横浜にも上品濃トンネルなんてもんが無かったか？
(そういやNTSB本部は高速道路の掘割の直上に建ってるんだってな)
とりあえず、最初からそういう設計にしていればできるってとこ

**R774** · 2017/10/17(火) 19:29:52.61

>>572
つ港南ひまわりトンネル

**R774** · 2017/10/17(火) 19:55:36.10

港南ひまわりトンネルってどこだろと思ってググったら、環状2号線の磯子へ抜けるトンネルか！
そんなかわいい名前だとは思わなかった。
通る度にあんなトンネルの上の家になんか住みたくないと思ってたわ。
あれってトンネルが先なの？家が先なの？
さすがに家建てた後にトンネルは無理か。

**R774** · 2017/10/17(火) 20:01:06.63

>>580
ひまわりトンネルなんて約550mしかないから比較対象にもならないでしょ
1.5kmもあったら消防設備や排煙設備や途中に地上への避難通路も必要になる
調べたら東京港トンネルより少し長くなるくらい

**R774** · 2017/10/17(火) 20:05:40.69

>>581
家が先だね、トンネルができたの99年だからまだ20年経ってない

**R774** · 2017/10/17(火) 20:16:16.62

>>582
なるほどな
新道は、子母口側からは、マンション脇の渓谷みたいな空間をスロープ状に整地して、
蟹ヶ谷頂上まで一気に直線的に駆け上がるような急坂になりそうだな

**R774** · 2017/10/17(火) 20:20:11.83

イメージとしては環2の川島町～市沢下町のような急坂
あそこも坂の途中にトンネルっぽいのがあるね
上は保育園みたいで人工地盤で蓋したトンネルのような感じ

**R774** · 2017/10/17(火) 20:47:34.99

>>585
イメージ的には横浜上麻生線の新川向橋みたいになりそう
矢上川を越えながらそのまま蟹ケ谷まで一気に駆け上がる感じじゃないかな

**R774** · 2017/10/17(火) 20:49:08.01

>>581
旭区二俣川南部にいけば家のすぐ下を通る新幹線が見られます。

**R774** · 2017/10/17(火) 21:50:33.23

いずみ野線もトンネル上の住宅たくさんあるな
マンションとかビルとは杭深さは全然違うが

**R774** · 2017/10/17(火) 23:29:59.42

>>568
23区内完結でない道路に300番台は付けない。

**R774** · 2017/10/18(水) 00:22:00.79

>>584
ググってみたけどスゲー急斜面だな（左下が矢上川）
https://i.imgur.com/hiF8gMs.jpg
つか右上のマンションの間が宮内新横浜線の予定地なんかな

**R774** · 2017/10/18(水) 06:31:39.58

>>571
道路があればどこでも行ける

**R774** · 2017/10/18(水) 08:43:03.51

>>590
そう見えちゃうけど横浜市の行政地図だと現道と別の計画は無いんだよね

**R774** · 2017/10/18(水) 10:34:53.72

トンネルにするには地形が駄目すぎだろ
掘割以外ない

写真見ると絶望的なくらい用地がない（特に日吉方）
これ大震災でも起きない限り無理だろ

**R774** · 2017/10/18(水) 10:36:40.48

掘り割りにしても工事大変だな。

**R774** · 2017/10/18(水) 11:24:33.90

この前のカリフォルニアの火災の写真みたら住宅密集地なんて怖くて住めない

**R774** · 2017/10/18(水) 11:46:26.13

やはり環状2号のような使命感を持った道路でないと整備を進めていく機運はないだろうな
目黒～新横浜が一本道で繋がるとか大革命に等しいと思うが

**R774** · 2017/10/18(水) 12:04:24.12

便利で快適な東急目黒線をご利用ください

**R774** · 2017/10/18(水) 12:30:12.96

横浜市は便利なiマッピーがあるんだから見ようよ

>>590
マンションの間を通るのであってますよ
下のpdfで高田側からの道路がマンション手前の駐車場に向かってるのが確認できます

>>592
ウソを書くなよ元々都市計画決定されてるし線形修正もされてる
http://www.city.yokohama.lg.jp/doro/plan/minaoshi/kouhorosen/3324miyashin-3511takahiyo/

http://www.city.yokohama.lg.jp/doro/plan/minaoshi/kouhorosen/3324miyashin-3511takahiyo/download/2-1miyashin-takahiyosoanoshirase.pdf

**R774** · 2017/10/18(水) 13:57:23.29

とりあえずは日吉元石川線まで頑張ってくれ。東京五輪に間に合うかね。

**R774** · 2017/10/18(水) 14:19:40.74

港北区内から綱島街道上りの道路案内標識を見ると、五反田丸子橋だけど、
宮内新横浜線上りの場合だと、目黒等々力大橋になるわけだよな
ワクテカ(0ﾟ･∀･)感が半端ないので早期実現を願いたい

**R774** · 2017/10/18(水) 15:51:37.36

目的地、経由地の順か。

**R774** · 2017/10/18(水) 20:31:56.74

https://imgur.com/jf9IxyV
以前にも書いたが、この看板に大きく「新横浜 Shin-Yokohama」の3文字が書かれるのはいつの日になるかねぇ･･･

**R774** · 2017/10/18(水) 20:43:07.26

>>590、>>598
これだとバリバリ山越えコースだな
勾配なんて気にしなさそうなくらい
もちろん盛土なんかはして、勾配を緩和するくらいはするだろうけど

**R774** · 2017/10/18(水) 21:19:41.12

>>602
清正公前かあ…。

**R774** · 2017/10/18(水) 22:19:26.23

目黒通りも第二京浜も信号多すぎてな
遠回りでもいいから早くR357全線開通希望だよ
産業道路も信号タイミング悪過ぎだし

**R774** · 2017/10/18(水) 22:54:18.06

これがマンションの間のところでしょ。

https://i.imgur.com/bxSH8IA.jpg

**R774** · 2017/10/18(水) 23:33:20.17

国道357号じゃ目的地が無いからなぁ･･･そんな市街地からあまりにも離れた港湾部通るなら中原街道でいい　混むけど
いずれにせよ宮内新横浜線完成すると相当数の交通は目黒通り筋に移るだろうね
もっとも第三京浜が近いので自分はやらないかもしれないが･･･(溝の口新横浜連絡バスの定時性はあがりそう)

**R774** · 2017/10/18(水) 23:37:34.69

前は第3京浜が安かったから、東名や首都高に流れずに、こちらに回る車が多くて、
よく言えばうまくマネージメントで来ていたんだよな
玉川ICあたりの人にはたまったものではないけれども

宮内新横浜は一般道だから、流せる流量に制限がありそう
4車線道路だと4万台も流れれば渋滞コースだし

**R774** · 2017/10/19(木) 05:39:52.91

>>606
ちゃんと道路空間は確保してあるんだな

**R774** · 2017/10/19(木) 10:53:22.26

>>609
見晴らしがすごいいいな
こんな感じの片側2車線道路というと、中原街道の星谷のあたりかな
交差点部が一番底でどっちの方面から来ても急坂

**R774** · 2017/10/19(木) 14:09:25.18

中原街道で川崎超えするなら
まだ246か357のほうがマシ

**R774** · 2017/10/19(木) 14:46:36.26

>>610
ここの下り坂とか走ったら気持ちよさそう
・・・20年後ぐらいには出来てるかな

**R774** · 2017/10/19(木) 17:06:11.96

>>612
環2市沢下町から新横浜方面は片側3車線の壮大な下り坂を堪能できる

**R774** · 2017/10/19(木) 17:31:40.04

羽沢で白バイ二台お釈迦にしてから、環二の取り締まりあまりやらなくなったな

**R774** · 2017/10/19(木) 17:34:42.45

川島隧道の手前で潜むのやめたのか

**R774** · 2017/10/19(木) 18:54:38.32

>>614
何それkwsk
最近確かにあまりってか殆ど見ないな

**R774** · 2017/10/19(木) 19:10:48.23

国道16号の地下上空を利用した高速道が作られていたら東京横浜の渋滞は
解消されずとも大幅に緩和されていた？

**R774** · 2017/10/19(木) 20:23:45.10

久々に東海道線に乗ったら生麦の京急とJRに挟まれた薄っぺらいマンションのパレドール横浜がなくなって高速ができてた。

**R774** · 2017/10/19(木) 20:35:01.14

そうだね。首都高横浜北線と関連街路岸谷生麦線だよ。