>>163-164
金を払おうにも横浜駅西口からは三ツ沢線の保土ヶ谷方向に乗れない上、三ツ沢まで下道で行くと渋滞ポイントの浅間下にはまる。
三ツ沢線の横浜駅西口ランプを逆方向も設置し、東口側も逆方向のランプを作って横浜駅東口から三ツ沢線に入れるようになればかなり良くなると思う。

>>165
あそこをつなげると洪福寺ー保土ヶ谷橋が３車線で容量オーバーする可能性があるから繋げられないらしい。

>>169
昔の構想だと東戸塚駅あたりで横浜新道とのジャンクションを作り、環状2号に突き当たって終点だったらしい。
新東名というよりは横浜と県央（海老名）を結ぶ路線だったけど。