【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 19【相模･湘南】 [無断転載禁止]©2ch.net

**R774** · 2017/08/23(水) 06:20:06.17

神奈川県内の道路なら国道から市町村道、林道･農道までなんでも。
専用のスレがある場合は適宜選択してください。

前スレ
【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 18【相模･湘南】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/way/1493394148/

**R774** · 2017/09/14(木) 15:08:32.31

>>167
わかる。
下道がしっかりしてないから、
みんなが高速に上がらざるを得なくて、高速の渋滞に拍車がかかるのが、東名と中央の神奈川県内区間
相模湖～上野原のあたりとか、よくあんな道路で生活できてると思うわ

**R774** · 2017/09/14(木) 19:07:38.49

新東名の海老名南JCT以東はどういうルートになるのかい？
できれば新保土ヶ谷JCTに繋いで欲しいんだけど
そして、横浜新道の新保土ヶ谷～保土ヶ谷と第三京浜も新東名に編入すれば完成でしょ

**R774** · 2017/09/14(木) 19:14:34.23

>>169
せめて泉くらいまでは実現して欲しいけどね。

**R774** · 2017/09/14(木) 19:21:18.54

>>169
そんなことしたら、交通がマヒして駄目だよ。

**R774** · 2017/09/14(木) 19:32:56.67

やっぱりダメかね
新東名は横浜に寄り道してほしいという願望があったもので

**R774** · 2017/09/14(木) 19:45:04.99

>>172
海老名南以東は例えばr43までなら早い段階で出来る気がするけど、もしr43にICを作ろうとしても綾瀬SICも出来るし新東名は結局海老名南止まりな気がするよ。

ブルーラインが無ければr22の地下を抜けて横浜新道と直結なんて夢も見れたのかもしれないけどさ。

**R774** · 2017/09/14(木) 21:02:43.75

相模湖あたりかあ、ろくに道路ないもんなあ。

**R774** · 2017/09/14(木) 21:40:10.15

>>174
津久井広域道路がやってくる計画ならあるが、現状のままあまり進展はしていないっぽい
相模湖インター前まで来るのはまだまだ先だろうねぇ･･･勝瀬橋の増設も必要になるのかもしれないし
もしかして新小倉橋建設で予算使い切ったのかな？

**R774** · 2017/09/14(木) 21:49:52.93

>>168
相模湖ICより西は、実は対岸に短いながら抜け道があったりするんだな、これが
実用性には疑問符が付くけれど
なにしろ、どうせここ通るのなら秋山村突っ切って道志みちまで抜けてもいいわけでね･･･

レス付け忘れｽﾏﾇ･･･

**R774** · 2017/09/14(木) 22:17:33.51

>>176
r520の教習所の先でr76に藤野小の横までショートカットする道が極狭小なんだよ
ショートカットしなきゃいいだけなんだが

**R774** · 2017/09/14(木) 23:32:42.55

>>173
467を超えて境川辺りまで新東名を持ってくるのは比較的やりやすいと思う
横浜環状の西側区間がどの位置になるかは不明だが、
境川沿いに作るのであれば、比較的用地取得は容易で、戸塚方面への接続もしやすい

**R774** · 2017/09/14(木) 23:34:35.64

R139･･･(小声)
あの１車線国道に比べればどんな道だって･･･(無理筋)

**R774** · 2017/09/15(金) 05:52:48.74

>>176
中央道以外にまともな道路がないから、中央道の渋滞に拍車がかかる。

旧秋山村のr35から神奈川県内への道が酷道すぎてもったいない。

r517を神奈川・山梨県境からプレジャーフォレスト前まで6㎞ほど、
1本整備するだけで、中央道やR20の渋滞を減らせるだろうにね。

地方のド田舎の山の中の道路なんか、6㎞ぐらいどんどん整備されまくってるのに、
なぜかこういう渋滞箇所が整備されない。

**R774** · 2017/09/15(金) 07:27:11.05

廃道になっちゃった月読神社から東光寺までのr515を整備すりゃいいんじゃね

**R774** · 2017/09/15(金) 07:53:48.23

神奈川県道515にしろ静岡県道288にしろ廃道になるにはそれなりの理由があるんですわ
未来永劫そのまま

**R774** · 2017/09/15(金) 14:31:45.30

静岡県道288号はまぁ廃道でも仕方がない有様だけれど、それを埋め合わせるように対岸にある静岡(愛知・長野)県道1号の
トップナンバーとは到底思えない整備の酷さはどうにかならないものか　真面目な話豊根に出るだけでも苦行すぎるのだが

**R774** · 2017/09/15(金) 15:01:10.22

>>180
わかるわ
以前は中央道渋滞時は無理してその裏道ルート使っていたけど、
さがみ縦貫出来てからは多少の渋滞ならばそのまま高速使うようになった
牧馬峠は未だに幅員制限あるし藤野界隈の県道はホント酷い

**R774** · 2017/09/15(金) 16:05:38.91

>>180
そこが酷いから空いてるんだから余計な事はしなくていいよ

**R774** · 2017/09/15(金) 21:20:14.19

新東名高速道路と横浜環状高速は泉区で合流すると思う。

周辺の道路と都市計画道路から推測。

**R774** · 2017/09/15(金) 21:22:47.63

まあ　今の状況をみると100年後でも同じ状況でしょう（県警含めこの県やる気なさ杉）
あきらめて他県にいっても同じかもしれないがｗ

**R774** · 2017/09/17(日) 06:09:31.23

埼玉西部とか整備すごかったな　関東平野にいる限り国道はどこ行ってもほぼ片側2車線
その分未改良区間の渋滞がかなり辛いが
R254って埼玉県内から東京までずっと片側2車線以上が続いているんだろうか
R140と分かれてから群馬県境は対面通行なのは記憶にあるけれど

**R774** · 2017/09/17(日) 10:25:16.16

>>188
埼玉は肝心のR17がダメダメ
上尾道路一般部が圏央道までやっと暫定開通したばかりで
専用部はその半分が中途半端に事業化されただけ

**R774** · 2017/09/17(日) 11:52:26.45

【国内】「日本は敵」「核実験で打撃」朝鮮総連が学習資料作成★2[05/15]
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1494849927/

【北海道】脱税容疑パチンコ経営者、朝鮮総連に資金供与　検察摘発を「制裁」と総連内に動揺
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1437309191/

**R774** · 2017/09/17(日) 12:01:44.18

新大宮BPはいいが、その後のR17は酷い

**R774** · 2017/09/17(日) 12:35:54.51

https://imgur.com/jf9IxyV　(https://www.google.co.jp/maps/@35.6406841,139.7323822,18.82z)
この青看に「新横浜 Shin-Yokohama」の文字が書き足されるのはいつになるやら･･･

>>189　>>191
それは間違いないっすわ
渋滞した時の関越よりかはマシだとは思ってるけど　与野で首都高上がるまでが関門か

**R774** · 2017/09/17(日) 12:45:51.17

>>188
川越-新座が2車線だけど、富士見BP経由なら4車線。
BPの志木・朝霞辺りを早く開通させてほしい。

関係ないけど、東名入口交差点から群馬の渋川って下道でルート検索すると246-環八-笹目-R17経由になるのね
R16・八王子BP-R407-R17上部道路が早いと思っていたのに。

**R774** · 2017/09/17(日) 13:16:05.66

R16で止まってる間に笹目橋くらいまで行ける

**R774** · 2017/09/17(日) 13:26:02.21

>>163-164
金を払おうにも横浜駅西口からは三ツ沢線の保土ヶ谷方向に乗れない上、三ツ沢まで下道で行くと渋滞ポイントの浅間下にはまる。
三ツ沢線の横浜駅西口ランプを逆方向も設置し、東口側も逆方向のランプを作って横浜駅東口から三ツ沢線に入れるようになればかなり良くなると思う。

>>165
あそこをつなげると洪福寺ー保土ヶ谷橋が３車線で容量オーバーする可能性があるから繋げられないらしい。

>>169
昔の構想だと東戸塚駅あたりで横浜新道とのジャンクションを作り、環状2号に突き当たって終点だったらしい。
新東名というよりは横浜と県央（海老名）を結ぶ路線だったけど。

**R774** · 2017/09/17(日) 13:49:16.41

>>195
現状だと、横浜新道に新東名からの交通量を捌く余力がないからなぁ。
というか横浜周辺で余裕があるのは第３京浜か湾岸線くらいか

**R774** · 2017/09/17(日) 14:17:45.37

新東名を横浜新道に繋げたら、横浜新道が完全に死ぬな。

**R774** · 2017/09/17(日) 14:32:11.87

>>195
ランプのフル規格化は理想だが元々買収できなかったり土地自体が地形的に困難だったりして挫折した
現実は西口からなら楠橋入口方面から浅間下直進してその先左折左折で三ツ沢に向かう
浅間下右折が空いてれば当然右折、登り始めたら公園前の信号すぎるまで右車線
浅間下過ぎての渋滞はバスや大型車のケツに張りつかない限り気にならないと思うが

**R774** · 2017/09/17(日) 15:41:35.53

久里浜田浦線の完成に感激して失禁しそうです

**R774** · 2017/09/17(日) 16:03:40.52

>>197
第二横浜新道か第四京浜で相模川河口までつなぐか

**R774** · 2017/09/17(日) 16:08:14.09

第四京浜は中原・綱島街道

**R774** · 2017/09/17(日) 16:28:25.98

>>200
意味不明だ。
それなら素直に横浜新道とは別で新東名を都内まで伸ばせばいい。

**R774** · 2017/09/17(日) 19:37:26.54

でも、新東名は環状西線経由して北西線に繋がるんだよね？

**R774** · 2017/09/17(日) 20:51:17.42

>>203
西線はまだ計画中だからわからんけど、たぶん。
当面は、新東名＞圏央道＞新湘南bp＞横浜湘南＞横環南＞横横金沢支線＞湾岸線
で東名の代替ルートになるみたい。一応こっちは全部事業中かな

**R774** · 2017/09/17(日) 21:43:22.71

>>203
湾岸戦がやばいね。

**R774** · 2017/09/17(日) 22:22:05.83

戦うのか

>>202
今決めている最中かと
（仮につくるとしてもいくら掛かるかより何年先になるかすら未定なのでは）

**R774** · 2017/09/17(日) 23:29:18.07

とにかくあちこち繋がるのはいいが
名古屋高速みたいに走行中に案内表示見ても？？？だけはやめて欲しい

**R774** · 2017/09/18(月) 00:08:39.75

名古屋高速と名二環で混乱する
あーいうのはダメだね

**R774** · 2017/09/18(月) 01:23:59.28

R17の有名な標識と同じ
高速とかバイパスは止まって確認出来ないから
マジで困る

**R774** · 2017/09/18(月) 01:46:01.03

>>197、>>203、>>204
とりあえず横浜環状南線が、6車線で施工されて、
栄JCT～戸塚ICの間も6車線なのを見ると、新東名は泉JCTから
横浜環状西側区間を経由して、横浜環状南、湾岸線経由のルートを考慮しているのは確かだろうな

**R774** · 2017/09/18(月) 02:18:17.29

>>207
くっそごちゃついてるけど名前が分かれてるだけで、割と一本道だから
とくに新湘南bpと横浜湘南道路は中日本と東日本で分かれてるだけだし

**R774** · 2017/09/18(月) 07:11:57.30

>>210
そんなことしたら港湾輸送が死ぬ。
港湾のために圏央道、新東名とつながるのは必要だが
新東名から都心への車をまで湾岸線に流し込んだら港湾のためにならない。

だから湾岸線へのルートは常に遠回りになるようにする。

**R774** · 2017/09/18(月) 07:17:35.57

+++++++++++++++++++++++

悪の自民党に絶対投票してはだめ.　

売国安倍は憲法改正で国民主権と基本的人権
を奪うつもりだ。　← 民主主義の崩壊

http://www.data-max.co.jp/280113_ymh_02/

↑ マスコミは 9条しか報道しないが自民案
の真の怖さは21条など言論の自由を奪うこと

自民案が通ると政府批判しただけで逮捕されるぞ！

http://blog.goo.ne.jp/kimito39/e/ec37220f64a8e1d6ed732dd0ab95cbf0

↑超危険な緊急事態条項で人権無視の内閣独裁に！

https://www.youtube.com/watch?v=h9x2n5CKhn8

上のビデオで自民党は国民に基本的人権
は必要ないと怖いことを平気で言う。

http://xn--nyqy26a13k.jp/archives/31687

↑　都民ファーストも安倍と同じく憲法改正で人権
無視の大日本帝国憲法に戻すつもりだから
絶対に投票してはだめだ。　民主主義が崩壊する

http://www.mdsweb.jp/doc/1488/1488_03f.html

↑”9条自衛隊明記”は 9条無効化だった！

http://blog.goo.ne.jp/ngc2497/e/8899f65988fe0f35496934dc972e2489

↑ ネトウヨ= 安倍サポーター工作員はネットで国民を騙す。

https://dot.asahi.com/aera/2016071100108.html?page=3
http://blog.goo.ne.jp/kimito39/e/c0dd73d58121b6446cf4165c96ebb674

↑ 安倍自民を操るカルト右翼「日本会議」は国民主権否定。
国民投票や選挙では自民党、維新、小池新党に絶対に入れるな。

+++++++++++++++++++++

**R774** · 2017/09/18(月) 08:24:13.39

>>212
現状でも東京港トンネルの上り坂で常に渋滞してるからな　R357の南行トンネルができたものの相変わらず解消されない
何というか、必要ないとは思うのだけど第二湾岸なぁってちっと考えてまうわ(ゲートブリッジで少しだけかわせるが、果たして意味があるか)

いずれにせよ今のままだと4車線の圏央道と新湘南BP区間でパンクしそうではあるがな　海老名JCTの大失態をまたやらかしていくのだろうか

>>201
宮内新横浜線＋目黒通りを第四京浜呼ばわりした方がまだマシだろ･･･
清正公前交差点に「新横浜」の表示が追加される日は永遠に来なさそうだけれど

**R774** · 2017/09/18(月) 08:32:46.34

>>212
死ぬといわれても使う奴は使う
一杯ある選択肢のうちの一つだろうな

1：従来ルート　横浜町田-保土ヶ谷BP-狩場線-湾岸線
　　　　　　　　　東名-渋谷線-C1/C2　
2：2年後ルート　横浜青葉-北西線-きた線-横羽/大黒線-湾岸線
3：5年後？ルート　圏央道-湾岸線
4：皆死んだ後ルート　新東名-西線-第三京浜-目黒線

正直、1～3で十分だと思う

**R774** · 2017/09/18(月) 13:27:20.87

結局、湾岸線死ぬじゃん。

**R774** · 2017/09/18(月) 16:07:39.00

>>212、>>214、>>215
ただ、現状湾岸線の金沢区の区間が48000台程度で余裕があるといえば余裕がある
東名の海老名JCT～横浜町田間が138,000台程度なので、移転分、新規需要分を考えても
あふれるほどとはならないんじゃないかと思う

ただし、湾岸線の川崎区間が72,000台、品川区八潮が121,000台なので、こちらはかなり余裕がない
平行道路のR357建設、立体化推進に拍車がかかるかも

第三京浜が港北～都筑で84,000台程度、首都高2号線が45,000台程度
首都高3号線が98,000台規模なので余裕があるといえばまだ余裕があるが、これだけで受けるのは無理

おそらくは
横浜>>215のように分散して引き受けない限り渋滞はなくならなそう

**R774** · 2017/09/18(月) 18:27:55.46

宮内新横浜線も蟹ヶ谷っていう真打ちが控えてるからなあ。

手前の新吉田あたりもなんかごたついてるようだし…。

目黒通りまでストレートに行けば、わざわざ第三京浜とか乗ってたクルマも
そっち回ると思うんだけどなあ。とにかく横浜東京は道路いくらあっても構わん。

**R774** · 2017/09/18(月) 20:31:47.28

>>217
現在、川崎＆品川区間を通過する車のうち結構な数が、湾岸→狩場→保土ヶ谷bp→東名　
で移動していて、こいつらが将来南環状～新東名ルートに変更する。
とすると湾岸線の川崎＆品川区間の交通量は、大幅に増えないんじゃない？

**R774** · 2017/09/18(月) 20:51:56.21

個人的な考えだが、
新東名は、対神奈川東部&東京港湾部方面への接続が至上命題だと思っている。
現東名は引き続き対都心部方面へ利用となり、新東名との住み分けが図られて混雑が分散化される。

そりゃ道路ｦﾀ的には新東名も東京向かってほしいけど、予算的にももう無理でしょ
建設から50年経つネクスコ高速の維持費負担が重くのしかかってくるんだから

**R774** · 2017/09/18(月) 21:34:32.18

>>213
解散総選挙＝下痢ゾーくんによるマスゴミへの忖度。
選挙関連の政党広告は値引き禁止案件だから定価で売れてテレビ局・新聞社は大儲けｗ

**R774** · 2017/09/18(月) 21:41:40.64

>>220
いや、道路会社は受益の範囲内でしか負担しないし、あとは税金
横浜市が負担するのなら建設は可能と見るが

北線が終わり、北西線のめどがつき、横浜環状南線、横浜環状道路も何とかなりそうなので、
そろそろ次があってもよいころ
一般道の建設よりも、高速道路の方が渋滞解消効果が広域で期待できるし

**R774** · 2017/09/18(月) 23:51:33.16

>>220
湾岸線方面は海老名から圏央道～横浜環状南線～湾岸線と繋がった時点で充足している。
大渋滞となるなら拡充も考えられるが、航路を跨ぐ必要のある神奈川の湾岸ルートは費用面で内陸と比べて有利とは言えない。

**R774** · 2017/09/19(火) 07:14:33.14

今の所神奈川県内での道路事業で大規模なものというと
・新東名-横浜湘南道路
・厚木秦野道路
・新湘南バイパスⅡ期区間
・横浜環状道路
・川崎縦貫道路
・宮内新横浜線
・国道15号50m道路
・東京湾岸道路
・津久井広域道路

こんな所か　都市計画道路を探し回ればもっと他に色々あるんだろうが、30年後にはどこまで開通しているか
しかし、新東名が開通して新湘南バイパスが西湘バイパスと繋がって、そうするとあれだな、
双方からやって来る車が茅ヶ崎以東の新湘南バイパス片側2車線区間で詰まって新しい渋滞が生まれるんだな
横浜湘南道路から茅ヶ崎JCTまでの拡幅計画っていうのはちゃんとあるんだろうか

**R774** · 2017/09/19(火) 07:28:11.47

茅ヶ崎JCTはどうしてああなったのか…

大規模な工事になっただろうけど、圏央道を本線に切り替えりゃ良かったのに。

**R774** · 2017/09/19(火) 07:40:09.82

その区間自体新名神で言えば亀山連絡路みたいな扱いなんだしどうしようもないんじゃないか？
しかしまぁ栄区とか金沢区だとだいぶ高速が近くなるけれど、鶴見区や神奈川区ではここまで南に行ってしまうとかなり大回りだな･･･
おそらくそのための横浜環状北線と北西線なんだろうとは思うけど

**R774** · 2017/09/19(火) 08:18:50.54

>>218
宮内新横浜線に期待してる人は、新羽駅～新吉田仮終点まで走ってみるといい
信号の多さにうんざりするから
ちなみに新城近くも同じような感じなんで、全線開通しても思ったより先に行けないだろう

**R774** · 2017/09/19(火) 08:51:31.09

>>226
鶴見区、神奈川区はそもそも既にほぼほぼ整備されていて、わざわざ湾岸回る必要無いじゃん。

北西線と戸塚～栄～藤沢が出来たら経路選び放題。

**R774** · 2017/09/19(火) 11:14:05.06

将来、名古屋方面と行き来する場合、
常磐道より東側＝湾岸＋新東名ルート、東北道より西側＝東名（＋圏央・外環）　
てな感じで住み分けかな。神奈川民は近い方のに乗る。東京都心部はだいぶ混雑減りそう

**R774** · 2017/09/19(火) 12:08:37.20

とりあえずは新東名、圏央道、新湘南、横浜湘南、横環南、横横釜利谷、湾岸かあ。

これで特に大きな渋滞が起こらない限り、横環西部はないんだろうなあ。

保土ヶ谷バイパスほんとに空くかなあ？

**R774** · 2017/09/19(火) 12:19:29.32

保土ヶ谷バイパスはたいして変わらないでしょう
時間短縮のために高速使っていい物流なんて限られてくるし

**R774** · 2017/09/19(火) 12:36:52.18

保土ヶ谷BPが空くには北西線の開通だろう
現状保土ヶ谷BPの先で狩場線に入る首都高組が移行するだろうし。
そのころには大和TNも拡幅終わってるだろうから横浜町田以西からはスムーズになるはず。

**R774** · 2017/09/19(火) 13:44:22.49

北西線の開通が2020年なんで、横浜湘南、横環南が計画通り開通したら、
五輪の年の年度末には、保土ヶ谷バイパスがスムーズに流れる日が来るのかあ…。

それはそれで感激だなあ…。

**R774** · 2017/09/19(火) 14:09:21.07

>>227
わかる。
脇道ひとつひとつにわざわざ信号あるから、本当に勘弁願いたいわ

**R774** · 2017/09/19(火) 17:42:59.57

信号制御を工夫すれば済むことなんだけどねえ。

**R774** · 2017/09/19(火) 18:19:42.96

全線開通したら新羽駅より北側の
川崎町田線旧道、マックスバリュ駐車場入口、新吉田バス通り・新羽旧道交点以外の信号は潰しそうだけどなぁ
そのぐらい潰せれば基本的に信号も右折車線確保できるだけの道幅あるしかなり快適になるんでは

まぁ何十年後になるかはわからんが

どうでもいいけど大和市入ってからの中原街道が改良されるのはいつの日になるんかね
横浜市を飛び出した瞬間狭くなるせいで混んでどうしようもないのだが

**R774** · 2017/09/19(火) 19:05:59.18

せめて467まで2車線になればいいけど立ち退きできてないから

**R774** · 2017/09/19(火) 19:15:00.68

>>227
新羽北側から新吉田南は信号管制が変わってノンストップで行けるよ
グズの後ろを金魚の糞走行じゃ無理だけど

**R774** · 2017/09/19(火) 19:33:09.92

>>224
かまくらみちの神奈中変電所前バス停交差点改良工事(震え)

**R774** · 2017/09/19(火) 19:43:16.33

>>236
中原街道まともなのは佐江戸除く横浜市内と都内だけ
川崎もダメダメ

**R774** · 2017/09/19(火) 20:08:01.04

>>240
中原街道の下川井→大和市境までもひどいもんだよ
朝方は保土ヶ谷バイパスから降りてきた大型ダンプやトレーラーが右車線も左車線も走ってて、ほんと走りづらい

こっちも通勤で車運転してるから、お互い仕事だから、桜ヶ丘とか右折車で詰まってたらじゃんじゃんパッシングで譲ってるけどさ、さすがにでかいのが右車線も左車線も大名行列してるのは困るよ

先週土曜の朝には右車線を重機が走ってて、これにはさすがに閉口した

**R774** · 2017/09/19(火) 21:37:02.47

中原街道、佐江戸あたりなんとかして欲しいよなあ。

時間帯によっちゃあ、自転車、歩行者とクルマが入り交じって危ない。

**R774** · 2017/09/19(火) 21:56:18.89

環状四号も十日市場であさっての方向に行ってしまうし
せめて港北NTから川崎通過して都内に抜ける道があればな

**R774** · 2017/09/20(水) 00:28:54.13

佐江戸は全方向右折禁止なのな
仕方なく通り過ぎて渋滞に嵌まってる車が哀れ

**R774** · 2017/09/20(水) 00:33:37.98

>>243
北綱島から南加瀬、小倉、矢向を経て多摩川大橋に至る
これが一番マシ

**R774** · 2017/09/20(水) 00:34:18.55

>>217
う～ん
湾岸線の末端区間以外足りてないところばかりって数字なんだが。

往復6車線の設計交通量って7万2000台だぞ。
1車線で1万2000台で往復4車線で4万8000台。
予想交通量がこれを超えたら往復6車線の規格で設計する。
東名は厚木～横浜町田が13万～15万台で特に多いが、他も大井松田から東名川崎まで10万台超えており
往復6車線にする交通量の2倍を超えている状態。

13万台までは詰め込めるというものではない。

**R774** · 2017/09/20(水) 07:08:16.53

環状2号があのままするっと延びれば
便利なのに、港北NTあたりと同じ現象だからな

**R774** · 2017/09/20(水) 07:42:05.80

+++++++++++++++++++++++

悪の自民党に絶対投票してはだめ。　

売国安倍は憲法改正で国民主権と基本的人権
を奪うつもりだ。　← 民主主義の崩壊

http://www.data-max.co.jp/280113_ymh_02/

↑ マスコミは 9条しか報道しないが自民案
の真の怖さは21条など言論の自由を奪うこと

自民案が通ると政府批判しただけで逮捕されるぞ！

http://blog.goo.ne.jp/kimito39/e/ec37220f64a8e1d6ed732dd0ab95cbf0

↑超危険な緊急事態条項で人権無視の内閣独裁に！

https://www.youtube.com/watch?v=h9x2n5CKhn8

上のビデオで自民党は国民に基本的人権
は必要ないと怖いことを平気で言う。

http://xn--nyqy26a13k.jp/archives/31687

↑　都民ファーストも安倍と同じく憲法改正で人権
無視の大日本帝国憲法に戻すつもりだから
絶対に投票してはだめだ。　民主主義が崩壊する

http://www.mdsweb.jp/doc/1488/1488_03f.html

↑”9条自衛隊明記”は 9条無効化だった！

http://blog.goo.ne.jp/ngc2497/e/8899f65988fe0f35496934dc972e2489

↑ ネトウヨ= 安倍サポーター工作員はネットで国民を騙す。

http://buzzap.jp/news/20170830-predict-missile/

↑ 北朝鮮緊急時に解散 ? ← 安倍はミサイル騒動で北朝鮮と
グルで支持率アップ。国会で不正追及逃れのためだけの解散

https://dot.asahi.com/aera/2016071100108.html?page=3
http://blog.goo.ne.jp/kimito39/e/c0dd73d58121b6446cf4165c96ebb674

↑ 安倍自民を操るカルト右翼「日本会議」は国民主権否定。
国民投票や選挙では自民党、維新、小池新党に絶対に入れるな。

+++++++++++++++++++++

**R774** · 2017/09/20(水) 08:31:48.32

夜光から東扇島に抜ける道が県内で一番ボロボロと思う
車線も消えたままだし路面もデコボコだらけでも補修しない
してもすぐボロボロになるし、歩行者や住民が文句言わないから無問題とは思うが

**R774** · 2017/09/20(水) 10:49:12.55

>>242
あそこは道路行政的には放置決定かと
山王前から出崎橋に出て緑産業道路へ向かう道が片側2車線化の予定
そうなると、佐江戸付近が旧道っぽくなる

**R774** · 2017/09/20(水) 11:49:10.58

>>250
ああ、鴨池大橋に繋がる道路ね。

**R774** · 2017/09/20(水) 12:49:44.82

東名秦野中井－小田原厚木平塚－圏央道寒川南
これをつなげてくれないと遠回りすぎる

**R774** · 2017/09/20(水) 13:04:39.44

>>250
港北NTの大塚原～東方原もそんな感じだな。
つか都筑区内では中原街道をひと続きのルートとして整備するのは諦めたんだろな・・

**R774** · 2017/09/20(水) 13:29:39.86

船頭が多すぎて

**R774** · 2017/09/20(水) 13:54:44.11

>>253
その割には勝田とか南山田あたりの狭隘路をせっせと拡げたり、
バイパスルートつくって改良してるんだよねえ。

**R774** · 2017/09/20(水) 15:00:56.13

>>255
勝田や北山田は港北NTバブルに乗れなかった農民の救済策
あれで農家一戸あたり1億円ぐらい濡れ手に粟

**R774** · 2017/09/20(水) 15:18:41.91

中原街道も小杉のクランクとか千年の狭隘部とか解消すれば、使い易いのに。

東京から多摩川渡るとついつい綱島街道を走ってしまう。

**R774** · 2017/09/20(水) 15:44:03.46

>>257
小杉のクランクはそろそろ解消すんじゃないか
ずーっと工事してるぞ
千年はなんかわからんな、一度に何カ所もやる気がないだけに見える
千年もそうだが野川も久末も糞
川崎市境越えて道中坂下すぎるとそれまでの糞臭が薄れて空気もよくなる感じ

**R774** · 2017/09/20(水) 17:36:25.41

確かに中原街道の川崎市部分って、なんか辛気くさいんだよなあ…。

**R774** · 2017/09/20(水) 17:54:25.12

>>252
そのへんの新設さる幹線軸としては秦野中井-森の里-圏央厚木-座間でほぼ決定してるからあきらメロン
新東名は小田原厚木道路の接続予定は無いみたいだし、厚木南と厚木西or伊勢原で乗り継ぐ感じになるんだろう
動線を考えると接続する必要も無いと言えばその通りだが
しかし、開通が厚木南までってどう使えばいいんだろうか
>>257
北綱島で右曲がった方が速い可能性もワンチャン？

**R774** · 2017/09/20(水) 18:35:30.72

>>259
野川のあたりは昔、第3京浜のインターを拒否したこともあって、地元が整備・開発に消極的とも、
行政側に放置されてるとも言われてるね。

**R774** · 2017/09/20(水) 21:20:22.57

>>260
そうね、綱島街道を北綱島で右折するのもあり、というか、
自分は遠回りだと思ってもそっちを選ぶ。

中原街道はなんかしょぼくて、ノロノロ運転のイメージが強くて。

**R774** · 2017/09/20(水) 22:26:57.45

>>262
日吉～北綱島なら混雑してもたかが知れてる
その区間以外ほぼ片側2車線←1車線は南武線高架部分
快適ではないがマシ

**R774** · 2017/09/20(水) 22:50:19.01

>>252
>>260
寒川南インターから平塚を横断する道路はまだ129号線で止まったままだね
計画ではパイロット通りやその先まで延びる予定だけど秦野中井インターまでは行かなかった気がする
平塚から秦野中井インターまでの幹線をつくる構想自体はあるらしい

**R774** · 2017/09/21(木) 00:47:27.89

>>264
都市計画道路湘南新道は平塚市街地北側から湘南平の裏を回り込んで大磯に至る予定

**R774** · 2017/09/21(木) 07:13:23.28

たいした交通量でもない割に南金目と吾妻橋周辺の渋滞は酷いな

**R774** · 2017/09/21(木) 15:52:53.59

>>144
国道4号は凄いよなぁ。栃木県内なんか10km近く信号無しで片側3車線だからな。

246も厚木までは立派だけど、厚木～秦野か貧弱すぎてな。秦野越えると片側1車線ではあるが高規格になるからまだいい。